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Distributoren
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Passend für:
Porsche 911 2,0 l - 1965 bis 1969
Porsche 911 2,2 l - Baujahre 1970 bis 1971
Dieser Verteiler ist im historischen Design des originalen Magneti Marelli Zündverteilers gefertigt und vereint modernste Technologie mit einem authentischen Aussehen.
Es wurde werksseitig in den Modellen 906, 911R, 914/6 GT und 911 ST verbaut und die Zündkennlinie lässt sich einfach und frei über eine App und Bluetooth programmieren.
Darüber hinaus kann eine Wegfahrsperre mit einer PIN gesperrt/entsperrt und ein Geschwindigkeitsbegrenzer ebenfalls einfach über ein Smartphone eingestellt werden.
Diese Version benötigt zwei 3-polige HKZ-Geräte, passt aber auf alle Motoren von 1965 bis 1971, also vom 2,0-Liter- bis zum 2,2-Liter-Motor.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90160202500
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
OE-kompatibler Bosch-Verteiler mit 12 Zündkerzen und Rechtslauf. Die Steuerung per Bluetooth-App ermöglicht die Programmierung der Zündkennlinie. Das Design basiert auf dem Bosch 3.0 RSR-Verteiler.
Passt
- Porsche 911 - 1972 bis 1989
- Ausgenommen 911 SC 3,0 l
Prüfen Sie die Motorspezifikation und die Zündanlage, anstatt sich allein auf die Modellfamiliendaten zu verlassen.
Bitte prüfen Sie vor der Bestellung, ob die Kompatibilität mit Ihrem Fahrzeug (Modell, Baujahr, Motor) gegeben ist.
Was dieses Produkt bewirkt
Dieser Zündverteiler leitet die Zündimpulse in der erforderlichen Zündfolge an die Zündkerzen weiter. Er kombiniert ein Gehäuse im Stil vergangener Zeiten mit einer programmierbaren Zündsteuerung, sodass die Zündkennlinie über eine per Bluetooth verbundene Smartphone-App konfiguriert werden kann.
Funktionen
- Verteilt die Zündleistung auf eine 12-Stecker-Anlage.
- Ermöglicht die Anpassung der Zündkennlinie per App.
- Ermöglicht die Steuerung der Drehzahlbegrenzung per Smartphone.
- Bietet PIN-gesteuerte Wegfahrsperrenverriegelung und -entriegelung.
Technische Details
- Marke: OE Match; Design im Bosch-Stil, nicht als Bosch-Hersteller gekennzeichnet.
- 12-polige Konfiguration mit Drehung im Uhrzeigersinn.
- Das Erscheinungsbild orientiert sich an der historischen Bosch 3.0 RSR-Einheit.
- Benötigt ein Paar dreipolige HKZ-Zündanlagen.
- Die Bluetooth-Verbindung unterstützt die Programmierung von Smartphone-Apps.
- Programmierbarer Drehzahlbegrenzer und PIN-gesteuerte Wegfahrsperre.
Fehlersymptome
Fehler im Zusammenhang mit dem Zündverteiler können sich durch Startschwierigkeiten, unruhigen Leerlauf, sporadische Fehlzündungen, Ruckeln oder Abwürgen des Motors äußern. Unregelmäßige Zündzeitpunkte, übermäßiges Wellenspiel, Feuchtigkeit im Inneren oder beschädigte Kontakte an der Verteilerkappe erfordern eine Überprüfung. Diese Anzeichen bedeuten jedoch nicht zwangsläufig, dass der gesamte Zündverteiler ausgetauscht werden muss.
Warum Ersatz wichtig ist
Mechanischer Verschleiß oder elektrische Defekte können die Zündfunkenverteilung und die Zündzeitpunktgenauigkeit beeinträchtigen. Überprüfen Sie Verteilerkappe, Verteilerfinger, Zündkabel, Zündkerzen, Verkabelung und die zugehörige Zündanlage, bevor Sie entscheiden, welche Komponenten erneuert werden müssen. Prüfen Sie bei einer Zündanlagenüberholung oder einem Zündanlagenumbau vor dem Einbau die erforderliche Drehrichtung (im Uhrzeigersinn), die HKZ-Anordnung und die vorgesehenen Zündeinstellungen.
Häufig gestellte Fragen
Ist dies für den 911 SC 3.0 geeignet?
Nein. Die mitgelieferte Anwendung schließt diesen Motor ausdrücklich aus.
Welche Zündvorrichtung wird benötigt?
Für diese Version werden zwei dreipolige HKZ-Einheiten benötigt; überprüfen Sie die vorhandene Installation, bevor Sie sie auswählen.
Können die Zündeinstellungen per Smartphone geändert werden?
Ja. Der Zugriff über die Bluetooth-App ermöglicht die Programmierung der Zündkennlinie, die Anpassung des Drehzahlbegrenzers und die PIN-basierte Wegfahrsperrensteuerung.
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
OE Match bietet diesen im Uhrzeigersinn drehenden 12-Stecker-Verteiler im Magneti-Marelli-Stil an. Dank Bluetooth-Konnektivität lässt sich die Zündkennlinie über eine Smartphone-App programmieren.
Passt
- Porsche 911 - 1972 bis 1989
- Ausgenommen 911 SC 3,0 l
Die oben genannten Modellgruppen müssen in Verbindung mit der spezifischen Anwendung (1972–1989) und dem SC-Ausschluss gelesen werden. Prüfen Sie vor der Bestellung, ob das Produkt für Ihr Fahrzeug (Modell, Baujahr, Motor) geeignet ist.
Was dieses Produkt bewirkt
Der Verteiler leitet die Zündimpulse in der erforderlichen Zündfolge an die Zündkerzen weiter. Diese 12-Zündkerzen-Version kombiniert eine elektronisch programmierbare Zündsteuerung mit einem Design, das auf dem zeitgenössischen Magneti-Marelli-Verteiler basiert, anstatt sich ausschließlich auf eine feste Zündkalibrierung zu verlassen.
Die zugehörige App ermöglicht den Zugriff auf die Zündkennfeldeinstellungen via Bluetooth. Über die Smartphone-Steuerung lässt sich zudem eine Geschwindigkeitsbegrenzung konfigurieren und die Wegfahrsperre per PIN aktivieren oder deaktivieren.
Funktionen
- Verteilt Zündimpulse auf eine 12-Stecker-Anordnung.
- Ermöglicht die Anpassung der Zündkennlinie über die verbundene App.
- Bietet einen per Smartphone konfigurierbaren Geschwindigkeitsbegrenzer.
- Unterstützt den Betrieb der Wegfahrsperre mit PIN-Steuerung.
Technische Details
- Drehrichtung: im Uhrzeigersinn.
- Benötigt zwei 3-polige HKZ-Zündanlagen.
- Die angegebene Motorenabdeckung erstreckt sich von 2,4 l bis 3,2 l Carrera, vorbehaltlich der genannten Ausnahme.
- Das Erscheinungsbild orientiert sich am Design des Magneti Marelli 2.8/3.0 RSR-Verteilers.
- Historischer Kontext: Die ursprüngliche Verteilerkonstruktion wurde werksseitig in den 911 ST 2,5 l und 2,8 l 911 RSR eingebaut.
- Die Programmierung der Zündkennfelder erfolgt über eine App und eine Bluetooth-Verbindung.
Fehlersymptome
- Fehlzündungen beim Beschleunigen oder unter Last.
- Unruhiger Leerlauf, Startschwierigkeiten oder unerwartetes Abwürgen.
- Zögern oder ein Fehlschlag.
- Instabile Zeitmesswerte während der Inspektion.
- Spürbares Spiel an der Verteilerwelle oder am Verteilerfinger.
- Feuchtigkeit, Ölverunreinigungen oder elektrische Kriechströme im Inneren der Kappe.
Warum Ersatz wichtig ist
Verschleiß im Zündverteiler kann den Zündzeitpunkt beeinträchtigen oder die Funkenverteilung unterbrechen. Ein Austausch kann erforderlich sein, wenn die Überprüfung Verschleiß an der Welle, Beschädigungen am Gehäuse oder einen internen Fehler bestätigt, der sich nicht durch den Austausch von Bauteilen beheben lässt. Überprüfen Sie zunächst die Zündkabel, Zündkerzen, Zündmodule und elektrischen Anschlüsse, da Fehler an anderer Stelle ähnliche Motorprobleme verursachen können.
Häufig gestellte Fragen
Kann der Austausch von Verteilerkappe und -finger jeden Verteilerdefekt beheben?
Nein. Diese Komponenten können den Verschleiß an Welle, Buchsen oder Gehäuse nicht beheben; überprüfen Sie die gesamte Baugruppe, bevor Sie entscheiden, was ausgetauscht werden soll.
Was sollte vor der Installation überprüft werden?
Bitte prüfen Sie die Motoranwendung, die Notwendigkeit eines Rechtslaufs und die Kompatibilität mit zwei 3-poligen HKZ-Einheiten. Der 911 SC 3.0lr ist ausgeschlossen.
Wie werden die elektronischen Einstellungen vorgenommen?
Eine Smartphone-App kommuniziert über Bluetooth zur Programmierung der Zündkennlinie, zur Anpassung des Geschwindigkeitsbegrenzers und zur PIN-basierten Wegfahrsperrensteuerung.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90160202500
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Passform:
Porsche 911 RS / RSR / ST / 934
Hergestellt im Original-Herstellungsverfahren aus dem Original-Material Bakelit. Dieses Material wurde in Zusammenarbeit mit den OEM-Herstellern speziell für die HKZ-Zündanlage entwickelt und bietet beste Isolationswerte und extreme Temperaturbeständigkeit.
Die Kappen werden aufwendig nach Herstellervorgaben gefertigt
Referenznummer:
Bosch ZV/8 970
Bosch D 237 012 178
Porsche 911, 911 RS, 911 RSR, 911 ST, 917, 935
Material - Bakelit
- Neuanfertigung im originalgetreuen Design
- Basierend auf NOS (New Old Stock) Komponenten und eigenen Konstruktionszeichnungen
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90160202520
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Verteiler-Verschluss- und Umrüstsätze für klassische Porsche 911
Das Verteilerstecker-Set für klassische Porsche 911 deckt genau den Fall ab, in dem die ursprüngliche Verteilerbohrung des Motors nicht mehr verwendet wird – häufig beim Umbau auf Einzelzündspulen oder beim vollständigen Wegfall des mechanischen Verteilers.
Passend für:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3,2 l
- Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
Verschließt die Verteilerbohrung im Kurbelgehäuse (grün hervorgehoben).
Dieses hochwertige Set ist CNC-gefräst aus silber eloxiertem Aluminium und verfügt über doppelte O-Ring-Dichtungen, die einen sicheren und leckagefreien Verschluss des Verteilergehäuses gewährleisten. Dank einer Gewindebohrung lässt sich der Verschlussstopfen bei Bedarf leicht entfernen. Das Ergebnis: ein sauberer, optisch ansprechender Motorraum und ein zuverlässiger Verschluss des Verteileranschlusses, der die Öldichtigkeit und die Motorleistung erhält.
Was das Produkt ist:
Ein speziell für die Verteilerbohrung klassischer Porsche 911-Motoren entwickelter Verschlussstopfen. CNC-gefräster Aluminium-Verschlussstopfen, verbesserte Abdichtung (doppelte O-Ringe) und wartungsfreundliches Gewinde.
Was es bewirkt:
- Verschließt die Verteileröffnung, wenn der mechanische Verteiler ausgebaut oder überbrückt wurde.
- Gewährleistet die Integrität des Kurbelgehäuseöls, verhindert Leckagen und das Eindringen von Verunreinigungen.
- Verbessert die Optik des Motorraums durch den Austausch der offenen Verteileröffnung gegen einen passgenauen, polierten Stopfen.
Warum das ursprüngliche Bauteil oder die ursprüngliche Konfiguration ausfällt / Aufmerksamkeit benötigt:
Wird der Zündverteiler ausgebaut (z. B. bei der Umrüstung auf Einzelzündspulen), entsteht eine offene Öffnung, die zu Ölaustritt, Eindringen von Verunreinigungen (Schmutz, Feuchtigkeit), Druckverlust im Kurbelgehäuse oder optischen Beeinträchtigungen führen kann. Ältere Zündverteilerdichtungen und -gehäuse können sich mit der Zeit verziehen, Risse bekommen oder verschleißen, was Leckagen oder eine verminderte Zuverlässigkeit zur Folge haben kann.
Warum dieses Steckerset installiert/ausgetauscht werden sollte:
- Verhindert Öllecks und Verunreinigungen durch sicheres Abdichten des Motorblocks, wenn kein Verteiler vorhanden ist.
- Verbessert das Erscheinungsbild des Motorraums und sorgt für ein hochwertiges Finish.
- Bietet eine servicefreundliche Lösung (Gewindezugloch) im Vergleich zu einer groben Abdeckplatte oder einer groben Kappe.
- Wenn Sie von einem Verteiler auf eine Direkteinspritzung umrüsten oder den Motor überholen, ist die Installation dieses Kits eine einfache und kostengünstige Aufrüstung, um die Langlebigkeit zu gewährleisten und die Integrität des Motors zu erhalten.
Für Liebhaber des klassischen Porsche 911, die Motorumbauten, -überholungen oder -aufrüstungen durchführen, ist die Kategorie der Verteilerstopfen- und Verschlusskappensätze unverzichtbar. Diese Sätze sind für Situationen konzipiert, in denen der werkseitige mechanische Verteiler entfernt wird – üblicherweise bei Umrüstungen auf Einzelzündspulen, Leistungssteigerungen oder Restaurierungsprojekten.
Was diese Komponenten bewirken:
- Um die Unversehrtheit des Kurbelgehäuses zu gewährleisten, muss die Verteileröffnung sicher verschlossen werden.
- Öl- und Vakuum-/Druckverluste am Motorblock verhindern.
- Stellen Sie sicher, dass Modifikationen (wie z. B. der Wegfall des Verteilers) die Motorleistung oder -zuverlässigkeit nicht beeinträchtigen.
- Sorgen Sie für einen fertigen, professionellen Motorraum – keine offenen Löcher, keine unversiegelten Anschlüsse und kein Kontaminationsrisiko.
Warum Sie jetzt die richtigen Kits austauschen oder einbauen sollten:
- Stellt die Dichtigkeit des Kurbelgehäuses wieder her bzw. erhält sie aufrecht und schützt so die inneren Motorteile vor Öl und Schmutz.
- Hilft dabei, den korrekten Motordruck und die optimale Schmierumgebung für eine optimale Leistung aufrechtzuerhalten.
- Minimiert das Risiko von Leckagen, Verunreinigungen und daraus resultierenden Motorschäden – besonders wichtig bei wertvollen klassischen Porsche-Motoren.
- Verbessert die Optik und den Wert des Motorraums bei Restaurierungs-, Show- oder Leistungsumbauten.
- Mit einem Qualitätskit von Design911 stellen Sie sicher, dass Sie Teile einbauen, die die Passgenauigkeit und Verarbeitung ab Werk erreichen oder übertreffen – und die speziell für Ihren klassischen Porsche 911 entwickelt wurden.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
AMS9050165
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Porsche Zündverteiler – Zuverlässige Zündzeitpunktsteuerung & Motorleistung
Zündverteiler spielen eine entscheidende Rolle bei der präzisen Weiterleitung des Hochspannungsfunkens von der Zündspule zu jedem Zylinder im exakt richtigen Moment. Bei Porsche-Motoren mit verteilerbasierter Zündanlage ist eine exakte Zündzeitpunktsteuerung unerlässlich für einen ruhigen Lauf, eine effiziente Verbrennung und zuverlässige Leistung – insbesondere bei klassischen und luftgekühlten Modellen.
Die bei Design911 erhältlichen Porsche-Zündverteiler und -Verteilerkomponenten wurden entwickelt, um die Zuverlässigkeit der Zündung wiederherzustellen oder zu verbessern, wodurch sie sich ideal für Wartung, Restaurierung und leistungsorientierte Upgrades eignen.
Was bewirken Zündverteiler?
Der Zündverteiler steuert und verteilt den Zündfunken an die einzelnen Zylinder des Motors.
Kernfunktionen:
- Leiten Sie den Zündfunken zum richtigen Zylinder.
- Präzise Zündzeitpunktsteuerung gewährleisten.
- Unterstützt eine reibungslose Verbrennung und ein optimales Ansprechverhalten des Motors.
- Die Zündung muss mit der Motordrehzahl und der Last synchronisiert werden.
- Gewährleisten Sie zuverlässiges Starten und Fahren.
Eine präzise Zündzeitpunktverstellung ist entscheidend für die Motorleistung und Lebensdauer.
Warum fallen Zündverteiler aus?
Die Komponenten des Verteilers verschleißen mit der Zeit durch mechanische und elektrische Belastung. Häufige Ausfallursachen sind:
- Verschleiß an Verteilerkappe und -finger führt zu Zündaussetzern.
- Lagerverschleiß verursacht Timing-Instabilität.
- Hitze- und altersbedingte Schäden an der Isolierung.
- Eindringende Feuchtigkeit verursacht Korrosion.
- Gestiegene Nachfrage durch Leistungsoptimierung.
Defekte Zündverteiler können zu Fehlzündungen, Startschwierigkeiten, Leistungsverlust und unregelmäßigem Motorlauf führen.
Warum sollte man den Zündverteiler aufrüsten oder ersetzen?
Verbesserte oder hochwertige Ersatzverteiler stellen die Präzision und Zuverlässigkeit der Zündung wieder her.
Vorteile des Upgrades:
- Verbesserte Zündzeitpunktgenauigkeit.
- Weniger Fehlzündungen und verbessertes Ansprechverhalten des Gaspedals.
- Erhöhte Zuverlässigkeit für Hochleistungs- oder klassische Motoren.
- Stärkere Zündfunkenabgabe in Kombination mit modernen Zündkomponenten.
- Ideal für Restaurierung, Feinabstimmung und vorbeugende Wartung.
Durch das Upgrade wird eine gleichmäßige Zündung sichergestellt und die Gesamtleistung des Motors geschützt.
Highlights
- Austausch und Aufrüstung von Porsche-Zündverteilern
- Zuverlässige Zündzeitpunktsteuerung und -abgabe
- Entwickelt für klassische und leistungsstarke Motoren
- Verbessert das Fahrverhalten und die Verbrennungseffizienz
- Unerlässlich für die Zuverlässigkeit des Zündsystems