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Porsche // 914 (1970-1976) // Beliebig
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Kurbelgehäuseteile
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 914 (1970-1976)
Packung mit 100 Unterlegscheiben
Passform:
Porsche 911 - 1965 bis 1989
Porsche 964 Turbo – 1991 bis 1993
Porsche 914-6 - 1970 bis 1976
Waschmaschine an zahlreichen Standorten im Einsatz
Nockenwellendeckel
Steuerkettenabdeckungen
Drosselklappen
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Diagramm Ref. Nr. 28
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
WASHERKIT01
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 914 (1970-1976)
Packung mit 100 Unterlegscheiben
Passform:
Porsche 911 - 1965 bis 1989
Porsche 964 Turbo – 1991 bis 1993
Porsche 914-6 - 1970 bis 1976
Waschmaschine an zahlreichen Standorten im Einsatz
Nockenwellendeckel
Steuerkettenabdeckungen
Drosselklappen
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Diagramm Ref. Nr. 28
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
WASHERKIT02
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Passt:
Porsche 914/6 (1970 - 1972)
Porsche 356 Pre-A (1948 - 1955)
Porsche 356 A (1955 - 1959)
Porsche 356B (1959 - 1963)
Porsche 356C (1963 - 1965)
Porsche 911 (1965 - 1977)
Porsche 911 Turbo (1975 - 1977)
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Diagramm Nr. 28
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99907000403
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 914 (1970-1976)
Passform:
Porsche 914 - 1970 bis 1976
Abdeckung für Temperatursensor für Öl, M10x1mm
Diagrammreferenznummer 49
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
021101267
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 914 (1970-1976)
Kurbelgehäuse-Schraubsockel.
Passform:
Porsche 911 1965>>1973 Links & Rechts
Porsche 911 1974>>1989 Nur links
Porsche 911 Turbo 1975>>1989 Nur links
Porsche 964 Carrera 2 / 4 1989>>1994 Links & Rechts
Porsche 914 1970>>1976 Links & Rechts
Diagramm Ref Nr. 54
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90110737502
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 914 (1970-1976)
Passt:
Porsche 911 1965-77 SPM
Porsche 911 Carrera 3.2L 1984-89
Porsche 911 Turbo 1978-83
Porsche 914-6 1970-76 SPM
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98
Porsche 996 Turbo / GT3
Porsche 997 Turbo / GT3 2007-13
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Diagramm Nr. 3.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90006009601
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 914 (1970-1976)
Passt:
Porsche 911 1965-89
Porsche 964 1990-94
Porsche 993 1995-98
Porsche 914-6 1970-76
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Diagramm Nr. 7.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99906205103
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 914 (1970-1976)
Mit dieser OE-kompatiblen Kurbelgehäuseentlüftungsdichtung (Referenznummer 021115487) gewährleisten Sie eine effektive Abdichtung des Kurbelgehäuseentlüftungssystems Ihres Motors. Die Dichtung ist für kompatible Motoren konzipiert und dichtet die Verbindung zwischen der Kurbelgehäuseentlüftung und der entsprechenden Motorfläche ab, um unerwünschtes Austreten von Öl, Dampf und Luft zu verhindern.
Passend für:
Porsche 914 1970-76
Das Kurbelgehäuseentlüftungssystem reguliert Druck und Gase, die sich während des normalen Motorbetriebs im Kurbelgehäuse ansammeln. Geringe Mengen an Verbrennungsgasen können an den Kolbenringen vorbei ins Kurbelgehäuse gelangen (Blow-by). Das Entlüftungssystem sorgt dafür, dass diese Gase und der Druck sicher abgeleitet werden und sich nicht im Motor ansammeln.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Dichtet die Kurbelgehäuseentlüftungseinheit gegen ihre Gegenfläche ab.
- Verhindert, dass Motoröl und Ölnebel um die Entlüftung herum austreten.
- Hilft dabei, die korrekte Kurbelgehäuseentlüftung aufrechtzuerhalten.
- Verhindert unerwünschtes Austreten von Luft durch die Entlüftungsbefestigungsstelle.
- Unterstützt ein effektives Management des Kurbelgehäusedrucks und der Blow-by-Gase.
- Hilft dabei, die Außenseite des Motors sauber und frei von Ölverschmutzungen zu halten.
- Sorgt für eine stets neue Abdichtung, wenn die Entlüftungseinheit zur Wartung ausgebaut wird.
- Ersetzt eine verhärtete, rissige, zusammengedrückte, beschädigte oder undichte Dichtung.
- Bietet einen OE-ähnlichen Ersatz für kompatible Motoren.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Motoröl tritt im Bereich der Kurbelgehäuseentlüftung aus.
- Ölflecken oder Feuchtigkeit um die Montagefläche des Entlüfters herum.
- Ölnebel sammelt sich im oberen Bereich des Motors.
- Verbranntes Öl riecht, wenn auslaufendes Öl auf heiße Motorteile gelangt.
- Schmutz und Ablagerungen sammeln sich auf öligen Stellen um den Entlüfter herum.
- Anzeichen für Luftleckagen im Bereich des Entlüftungsgehäuses.
- Erhöhte Ölverschmutzung in der Nähe von Motorkomponenten.
- Bei der Inspektion wurde eine spröde, rissige, abgeflachte oder beschädigte Dichtung festgestellt.
- Nach dem Aus- und Wiedereinbau der Entlüftungseinheit trat eine Undichtigkeit auf.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Die Kurbelgehäuseentlüftungsdichtung muss trotz wiederholter Heiz- und Kühlzyklen, Kontakt mit Motoröl, Vibrationen und Alterung eine wirksame Abdichtung gewährleisten. Mit der Zeit kann das Dichtungsmaterial aushärten, schrumpfen, sich abflachen oder reißen, wodurch seine Dichtwirkung nachlässt.
- Sobald die Dichtung undicht wird, kann Motoröl oder Öldampf um die Entlüftungsbaugruppe herum austreten. Selbst ein relativ kleines Leck kann umliegende Bauteile mit Öl benetzen, Schmutz anziehen, unangenehme Gerüche verursachen und die Suche nach weiteren Motorlecks erschweren.
- Eine beschädigte Dichtung kann auch die Kurbelgehäuseentlüftung beeinträchtigen, indem sie unkontrollierten Luftaustritt ermöglicht. Die ordnungsgemäße Abdichtung der Entlüftungseinheit trägt dazu bei, dass Kurbelgehäusegase und -druck über den vorgesehenen Entlüftungsweg abgeleitet werden.
- Der Austausch der Dichtung ist besonders wichtig, wenn die Entlüftungseinheit ausgebaut wurde. Die Wiederverwendung einer alten, komprimierten Dichtung kann zu einer unzuverlässigen Abdichtung führen und erfordert dann die erneute Demontage des Bauteils.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
021115487
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 914 (1970-1976)
Pro Stück verkauft.
Passend für:
Porsche 911 1965-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98
Porsche 996 Turbo 2001-05
Porsche 996 GT3 3.6L 1999-05
Porsche 997.1 Turbo 2007-09
Porsche 997 GT3 3.6L 2006-09
Porsche 914-6 1970-76
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Diagramm Nr. 4
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90006010601
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 914 (1970-1976)
Pro Stück verkauft.
Passend für:
Porsche 911 1965-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98
Porsche 996 Turbo 2001-05
Porsche 996 GT3 3.6L 1999-05
Porsche 997.1 Turbo 2007-09
Porsche 997 GT3 3.6L 2006-09
Porsche 914-6 1970-76
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Diagramm Nr. 11
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90006010601
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 914 (1970-1976)
Pro Stück verkauft.
Passend für:
Porsche 911 1965-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98
Porsche 996 Turbo 2001-05
Porsche 996 GT3 3.6L 1999-05
Porsche 997.1 Turbo 2007-09
Porsche 997 GT3 3.6L 2006-09
Porsche 914-6 1970-76
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Diagramm Nr. 11
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90006010201
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 914 (1970-1976)
Passt:
Porsche 914-4
Porsche 912E
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Diagramm Nr. 10
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
021115175
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 914 (1970-1976)
Das OE MATCH Motorölsieb ist ein Ersatzteil, das für einen sauberen und gleichmäßigen Motorölfluss bei Porsche 914 und Porsche 912E Modellen mit luftgekühltem Vierzylindermotor sorgt.
Passend für:- Porsche 914-4
- Porsche 912E
Diagramm-Referenznummer 10
Dieses Motorölsieb wurde so gefertigt, dass es dem Design und der Passform der Originalausrüstung entspricht und ist ein wichtiger Bestandteil des Schmiersystems des Motors. Es trägt dazu bei, dass größere Partikel und Verunreinigungen nicht in die Ölpumpenansaugung gelangen.
Das im Motorölsumpf befindliche Sieb verwendet ein feines Metallgewebe, um größere Partikel aufzufangen, darunter Kohlenstoffablagerungen, Dichtungsfragmente und andere Verunreinigungen, die sich im Laufe der Zeit im Motoröl ansammeln können.
Die luftgekühlten Motoren des Porsche 914 und 912E sind auf eine zuverlässige Schmierölversorgung angewiesen, um wichtige interne Bauteile wie Kurbelwelle, Lager, Nockenwelle und andere bewegliche Motorteile zu schützen.
Ein ordnungsgemäß funktionierendes Ölsieb trägt dazu bei, eine ungehinderte Ölaufnahme zu gewährleisten und gleichzeitig das Risiko zu verringern, dass größere Verunreinigungen in den Ölkreislauf gelangen.
Im Laufe der Zeit kann das originale Ölsieb durch längere Nutzung, mangelnde Wartung oder internen Motorverschleiß verstopfen, beschädigt, verformt oder verunreinigt werden. Ein stark verstopftes Sieb kann die Ölzufuhr zur Pumpe verringern und dadurch den Öldruck und die Schmierleistung beeinträchtigen.
Der Austausch eines beschädigten oder stark verschmutzten Siebs gegen ein OE MATCH-Bauteil trägt dazu bei, eine effektive Vorfilterung des Öls wiederherzustellen, eine zuverlässige Ölaufnahme zu gewährleisten und die langfristige Haltbarkeit des Motors zu unterstützen.
Der OE MATCH Motorölfilter eignet sich ideal für die routinemäßige Motorwartung, die Ölsumpfpflege, Motorüberholungen und klassische Porsche-Restaurierungsprojekte und bietet einen originalgetreuen Ersatz für die Instandhaltung des Schmiersystems der vom Typ 4 abgeleiteten luftgekühlten Motoren von Porsche.
Was dieses Produkt bewirkt:Das Motorölsieb ist eine Schutzkomponente im Motorschmiersystem, die das Öl filtert, bevor es in die Ölpumpenansaugung gelangt.
Zu seinen Hauptfunktionen gehören:
- Siebt größere Ölverunreinigungen heraus: Verwendet ein Metallgewebesieb, um größere Partikel und Ablagerungen im Motoröl aufzufangen.
- Schützt die Ölpumpe: Hilft dabei, das Eindringen größerer Verunreinigungen in die Ölpumpe zu verhindern, wo diese Schäden oder übermäßigen Verschleiß verursachen könnten.
- Unterstützt eine zuverlässige Ölaufnahme: Bietet einen gesiebten Kanal, durch den Öl aus der Ölwanne in das Schmiersystem gesaugt werden kann.
- Hilft dabei, den Ölfluss aufrechtzuerhalten: Wenn er sauber und frei von Verstopfungen ist, ermöglicht er dem Öl, mit minimalem unnötigem Widerstand zur Pumpe zu fließen.
- Schützt interne Motorkomponenten: Verringert das Risiko, dass größere Fremdkörper in den Schmierkreislauf gelangen und empfindliche mechanische Bauteile beschädigen.
- Unterstützt eine gleichmäßige Schmierung: Hilft dabei, die für Kurbelwelle, Lager, Nockenwelle und andere bewegliche Motorteile erforderliche Ölversorgung aufrechtzuerhalten.
- Verringert die Zirkulation von Ablagerungen: Wirkt als erste Schutzbarriere gegen größere Partikel in der Ölwanne.
- Unterstützt die Zuverlässigkeit des Motors: Hilft, die Integrität des Schmiersystems zu erhalten, indem das Eindringen potenziell schädlicher Fremdkörper begrenzt wird.
- Ergänzt den Motorölfilter: Sorgt für eine Grobfiltration an der Ölansaugung, während der Hauptölfilter des Motors feinere Verunreinigungen entfernt.
- Erhalt der Originalausrüstungskonfiguration: Ersetzt das Originalsieb durch das korrekte Bauteil im Werksstil.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Das Motorölsieb ist ein relativ einfaches Bauteil ohne bewegliche Teile, kann aber im Laufe der Zeit beschädigt, verstopft oder verunreinigt werden.
Häufige Symptome und Anzeichen eines verschlissenen oder defekten Motorölfilters sind:
- Niedriger Motoröldruck: Ein stark verstopftes Sieb kann den Ölfluss zur Pumpe behindern und dadurch möglicherweise zu einem reduzierten Öldruck beitragen.
- Öldruckwarnleuchte: Starke Einschränkungen bei der Ölaufnahme können unter bestimmten Betriebsbedingungen eine Öldruckwarnung auslösen.
- Verstopftes oder verschmutztes Sieb: Schlamm, Kohlenstoffablagerungen oder Motorabrieb können sich auf dem Sieb ansammeln.
- Sichtbare Metallpartikel: Im Sieb aufgefangene Metallfragmente können auf inneren Motorverschleiß oder mechanische Beschädigungen hinweisen.
- Beschädigtes Siebgewebe: Risse, Löcher oder Bruchstellen im Siebgewebe können dazu führen, dass größere Verunreinigungen durchkommen.
- Verformtes oder gequetschtes Sieb: Eine unsachgemäße Installation oder physische Beschädigung können das Sieb verformen und den Ölfluss behindern.
- Übermäßige Schlammbildung: Mangelhafte Wartung oder abgenutztes Motoröl können dazu führen, dass sich Ablagerungen um die Ölpumpe herum bilden.
- Eingeschränkte Ölzirkulation: Ein stark verstopftes Sieb kann die der Ölpumpe zur Verfügung stehende Ölmenge begrenzen.
- Ungewöhnliche Motorgeräusche: Eine unzureichende Schmierung aufgrund akuten Ölmangels kann zu erhöhten mechanischen Geräuschen beitragen.
- Motorüberhitzung: Eine verminderte Ölzirkulation kann die Schmierung und den Wärmeaustausch beeinträchtigen und dadurch die Betriebstemperaturen des Motors erhöhen.
- Beschädigte Montage- oder Auflageflächen: Durch physische Abnutzung kann verhindert werden, dass das Sieb korrekt in die Sumpfbaugruppe passt.
- Anzeichen für frühere Motorschäden: Ablagerungen von beschädigten Lagern, Dichtungen oder anderen internen Bauteilen können sich im Sieb verfangen.
Warum Ersatz wichtig ist:
Der Austausch eines beschädigten, verstopften oder verschlissenen Motorölfilters ist wichtig, um eine effektive Ölzirkulation aufrechtzuerhalten und die internen Motorkomponenten zu schützen.
Wichtigste Vorteile des Austauschs:
- Stellt die effektive Ölsiebung wieder her: Ersetzt beschädigte oder übermäßig verschmutzte Siebe, um zu verhindern, dass größere Verunreinigungen in die Ölpumpe gelangen.
- Unterstützt einen zuverlässigen Ölfluss: Hilft dabei, eine ungehinderte Ölaufnahme in der Ölwanne aufrechtzuerhalten.
- Schützt die Ölpumpe: Verringert das Risiko, dass größere Verunreinigungen den Pumpenmechanismus erreichen und beschädigen.
- Hilft, Ölmangel zu verhindern: Durch den Austausch eines stark verstopften Siebs kann der Ölfluss zum Schmiersystem wiederhergestellt werden.
- Schützt kritische Motorkomponenten: Gewährleistet die zuverlässige Schmierung von Kurbelwellenlagern, Nockenwellenkomponenten und anderen beweglichen Teilen.
- Erhält die Integrität des Schmiersystems: Hilft dabei, die vorgesehene Ölaufnahme und -filterung aufrechtzuerhalten.
- Verringert das Risiko vorzeitigen Motorverschleißes: Hilft, Schäden durch Verunreinigungen oder unzureichende Ölversorgung zu vermeiden.
- Unterstützt die Zuverlässigkeit des Motors: Trägt zu einer zuverlässigen Schmierung unter normalen und anspruchsvollen Fahrbedingungen bei.
- Passform wie bei Originalteilen: Entwickelt, um das werkseitige Ölsieb zu ersetzen, ohne das ursprüngliche Schmiersystem zu verändern.
- Ideal für Motorüberholungen: Dient als Ersatz für beschädigte oder verunreinigte Filter bei der Motorüberholung.
- Unterstützt die vorbeugende Wartung: Ermöglicht den Austausch verschlissener Bauteile im Rahmen der Ölsumpfwartung.
- Kostengünstiger Motorschutz: Durch den Austausch eines beschädigten Siebs können teurere Reparaturen am Motor im Zusammenhang mit der Schmierung vermieden werden.
- Geeignet für die Restaurierung klassischer Porsche: Erhält die ursprüngliche Schmiersystemkonfiguration der Porsche 914- und 912E-Motoren.
Obwohl das Motorölsieb ein relativ kleines und preiswertes Bauteil ist, spielt es eine wichtige Schutzfunktion im Motorschmiersystem.
Ein beschädigtes Sieb kann dazu führen, dass größere Partikel in die Ölpumpe gelangen, während ein stark verstopftes Sieb die Ölaufnahme behindern und die Schmierung wichtiger Motorkomponenten beeinträchtigen kann.
Der fortgesetzte Betrieb mit unzureichendem Ölfluss kann zu erhöhter Reibung, übermäßigem Verschleiß und potenziell schweren Motorschäden führen.
Der Austausch eines defekten Siebs gegen das OE MATCH Motorölsieb trägt dazu bei, die ursprüngliche Siebfunktion wiederherzustellen und eine zuverlässige Motorschmierung zu gewährleisten.
Bei Motorüberholungen sollte auch das Sieb auf Verunreinigungen durch frühere Beschädigungen interner Bauteile überprüft werden. Bei erheblichem Schmutz oder strukturellen Schäden ist ein Austausch in der Regel der Wiederverwendung eines beschädigten Bauteils vorzuziehen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
021115175
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Passform:
Porsche 911 1965-89
Zugehörige Referenznummern
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90012301130
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Passt:
Porsche 911 1969-83
Porsche 914 1970-76
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Diagramm Nr. 36
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
93010190200
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Passend für:
Porsche 911 1969-83
Porsche 914 1970-76
Diagramm-Referenznummer 36
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
93010190200
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
-
Werkzeugheber 914 1970-76 001-000
-
Kurbelgehäuse - LINKS - 914-6 1970-76 101-005
-
Kurbelgehäuse - RECHTS - 914-6 1970-76 101-010
-
Kettenkasten / Nockenwellengehäuse 914-6 1970-76 103-005
-
Vergaser 914-6 1970-76 107-000
-
Kurbelgehäuse 914 1970-76 111-005
-
Motorschmierung / Ölpumpe / Ölfilter / Ölsieb 914 1970-76 114-000
-
Motorschmierung / Einfüllstutzen / Entlüften 914 1970-76 114-005
-
Dichtungssatz / Reparatursatz 914 1970-76 198-000
-
Ersatzgetriebe / Getriebegehäuse 914 1970-76 302-000
-
Konverter / Konvertergehäuse 914-6:SPM 1970-76 307-005
-
Getriebegehäuse 914-6:SPM 1970-76 308-000
Präzisions-Kurbelgehäuseteile – Stärke, Balance und Zuverlässigkeit für Porsche-Motoren
Das Kurbelgehäuse bildet das Herzstück jedes Porsche-Motors und beherbergt wichtige rotierende Komponenten wie Kurbelwelle, Lager und Pleuelstangen. Es sorgt für strukturelle Stabilität, Ölrückhaltung und präzise Ausrichtung der beweglichen Motorteile – und ist somit entscheidend für Leistung und Langlebigkeit.
Design911 bietet eine breite Palette präzisionsgefertigter Kurbelgehäusekomponenten, darunter Lagerschalen, Dichtungen, Entlüftungsventile, Passstifte, Stopfen und Befestigungselemente, die alle mit höchster Toleranz gefertigt werden. Jedes Teil wird aus hochfesten, hitzebeständigen Materialien gefertigt, um dauerhafte Haltbarkeit und Leistung unter anspruchsvollsten Fahrbedingungen zu gewährleisten.
Egal, ob Sie einen luftgekühlten 911 restaurieren oder einen modernen 992 warten, unsere Kurbelgehäuseteile in Herstellerqualität gewährleisten perfekte Passform, öldichte Abdichtung und zuverlässige Leistung für die kommenden Jahre.
Welche Funktion haben Kurbelgehäuseteile?
Kurbelgehäusekomponenten erfüllen im Motor wichtige strukturelle und Schmierfunktionen, schützen die Innenteile und sorgen für ein Druckgleichgewicht.
Kernfunktionen:
- Beherbergen und stützen Sie die Kurbelwelle, Pleuelstangen und Lager.
- Enthalten und verteilen Sie Öl, um bewegliche Komponenten zu schmieren.
- Behalten Sie die strukturelle Steifigkeit bei , um Vibrationen und Fehlausrichtungen zu vermeiden.
- Kontrollieren Sie die Kurbelgehäuseentlüftung , um Ölverunreinigungen und Druckaufbau zu reduzieren.
Sowohl bei Hochleistungs- als auch bei klassischen Porsche-Motoren sorgt das Kurbelgehäuse für Stabilität, gleichmäßige Rotation und zuverlässiges Ölmanagement – der Schlüssel zu konstanter Leistung und geringerem Verschleiß.
Warum versagen Kurbelgehäuseteile?
Mit der Zeit können Kurbelgehäusekomponenten durch Hitzezyklen, Vibrationen, Ölverunreinigungen und mechanische Ermüdung verschleißen. Werden diese Fehler vernachlässigt, können sie zu Öllecks, Druckungleichgewichten und sogar zu katastrophalen Motorschäden führen.
Zu den häufigsten Fehlerursachen zählen:
- Verschleiß der Öldichtung führt zu Undichtigkeiten und Druckverlust.
- Lagerermüdung durch anhaltend hohe Belastung oder niedrigen Öldruck.
- Verzogene Oberflächen durch Überhitzung oder Korrosion.
- Verstopfte Entlüftungsventile verursachen Druckaufbau und Öldurchblasen.
- Ermüdung der Befestigungselemente, die zu struktureller Lockerung oder Vibration führt.
Der Austausch verschlissener Kurbelgehäuseteile während einer Motorüberholung oder eines Wartungsintervalls ist unerlässlich, um die Ölkontrolle, Ausrichtung und Integrität der Kurbelwelle zu erhalten.
Warum sollte man präzisionsgefertigte Kurbelgehäuseteile verwenden?
Hochwertige Kurbelgehäusekomponenten sorgen dafür, dass Ihr Porsche-Motor seine Festigkeit, Dichtfähigkeit und präzise Ausrichtung behält – unerlässlich für Leistung, Zuverlässigkeit und Langlebigkeit.
Hauptvorteile:
- Stellt die interne Ausrichtung für eine reibungslose Kurbelwellenrotation wieder her.
- Verhindert Öllecks und Druckverlust und erhält so die Motorleistung.
- Verbessert die Schmierkontrolle und die Lagerlebensdauer.
- Reduziert Vibrationen und Geräusche, die durch abgenutzte oder lose Komponenten verursacht werden.
- Hergestellt aus korrosions- und hitzebeständigen Materialien für dauerhafte Stärke.
- Perfekte Passform und Toleranz für luftgekühlte und wassergekühlte Porsche-Motoren .
Ingenieure und Restauratoren vertrauen auf Präzisionskurbelgehäuseteile, um die legendäre Zuverlässigkeit und mechanische Balance von Porsche aufrechtzuerhalten – ob auf der Straße oder der Rennstrecke.
Highlights:
- Umfassendes Sortiment an Kurbelgehäusedichtungen, Lagern, Schrauben und Entlüftungskomponenten.
- Präzisionsgefertigte Teile für hohe Belastungen und hohe Temperaturen.
- Materialien und Toleranzen in Herstellerqualität.
- Perfekt für die Restaurierung klassischer Motoren und den Umbau leistungsstarker Motoren.
- Verbessert das Ölmanagement, die strukturelle Steifigkeit und die Zuverlässigkeit.
- Kompatibel mit luftgekühlten und modernen Porsche-Motorarchitekturen.