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Porsche // 996 (911) (1997-2005) // 996 C4 3.4L 1997-08/01
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Stoßdämpferteile VORN
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
Die OE MATCH Domlagerstütze für den vorderen Stoßdämpfer ist ein hochwertiges Ersatzteil für die Aufhängung und wurde für Porsche 911 (996) Carrera 4, Carrera 4S und Turbo Modelle entwickelt, die zwischen 1998 und 2005 hergestellt wurden.
Passend für:Für Fahrzeuge MIT STANDARD-FAHRWERK / M030 Sportfahrwerk
- Porsche 996 C4 1998-05
- Porsche 996 C4S 1998-05
- Porsche 996 Turbo 1998-05
Diagramm-Referenznummer 12
Diese obere Aufhängungshalterung wurde entwickelt, um eine Passform, Funktionalität und Langlebigkeit im OE-Stil zu gewährleisten und verbindet den oberen Teil der Stoßdämpfer-Federbeinbaugruppe mit der Karosseriestruktur des Fahrzeugs.
Dieses Bauteil, auch bekannt als obere Federbeinaufnahme, obere Stoßdämpferhalterung oder Federungsbefestigung, spielt eine wichtige Rolle bei der Aufrechterhaltung der Federungsstabilität, der Dämpfung von Vibrationen und der Unterstützung der korrekten Positionierung des vorderen Stoßdämpfers.
Die OE MATCH Domlagerstütze für die vordere Stoßdämpferaufnahme ist in Ausführungen für die linke und rechte Seite erhältlich und für Fahrzeuge mit Standardfahrwerk oder der Sportfahrwerksoption M030 geeignet.
Die Strebenlagerung kombiniert Metall- und Gummielemente zu einer Kombination aus struktureller Festigkeit und kontrollierter Flexibilität. Sie trägt dazu bei, Vibrationen und Stoßkräfte, die von der Straße über das Federungssystem übertragen werden, zu isolieren.
Bei normaler Fahrt ist die Vorderradaufhängung ständigen Kräften ausgesetzt, die durch Lenken, Bremsen, Kurvenfahren, Beschleunigen und unebene Fahrbahnoberflächen entstehen.
Im Laufe der Zeit können die Gummielemente innerhalb der ursprünglichen Halterung durch Alterung, wiederholte Kompression, Vibrationen und Einwirkung von Umwelteinflüssen verschleißen.
Eine verschlissene oder beschädigte obere Federbeinlagerung kann zu Klopfgeräuschen, übermäßigen Federungsbewegungen, verstärkten Vibrationen, verminderter Lenkpräzision oder einer Verschlechterung des Fahrkomforts führen.
Der OE MATCH-Ersatz bietet eine praktische Lösung zur Wiederherstellung der ursprünglichen oberen Stoßdämpferbefestigung, ohne die komplette Federbeinbaugruppe austauschen zu müssen, sofern die übrigen Komponenten noch brauchbar sind.
Dieses Bauteil eignet sich ideal für Reparaturen an der Aufhängung, den Austausch der vorderen Stoßdämpfer, die Überholung des Fahrgestells und die vorbeugende Wartung und trägt dazu bei, den von einem Porsche 911 erwarteten Fahrkomfort, die Stabilität und die Fahreigenschaften aufrechtzuerhalten.
Was dieses Produkt bewirkt:
Die obere Federbeinaufnahme des vorderen Stoßdämpfers stellt die obere Befestigungsverbindung zwischen dem Federbein und der Karosseriestruktur des Fahrzeugs her.
Es hilft dabei, den Stoßdämpfer in seiner richtigen Position zu halten und gleichzeitig die durch das Vorderradaufhängungssystem übertragenen Kräfte und Vibrationen zu kontrollieren.
Zu seinen Hauptfunktionen gehören:
- Stoßdämpferbefestigung: Bietet einen sicheren oberen Befestigungspunkt für das vordere Federbein.
- Federungsunterstützung: Hilft dabei, die beabsichtigte Positionierung und Stabilität der Stoßdämpferbaugruppe aufrechtzuerhalten.
- Schwingungsisolierung: Nutzt seine elastischen Befestigungselemente, um die von der Aufhängung auf die Fahrzeugkarosserie übertragenen Schwingungen zu reduzieren.
- Stoßdämpfung: Hilft dabei, bestimmte Kräfte abzufedern, die beim Überfahren von Unebenheiten, Schlaglöchern und unebenen Straßenoberflächen entstehen.
- Lenkstabilität: Unterstützt eine gleichbleibende Federungspositionierung während der Lenkbewegung.
- Fahrpräzision: Trägt zu den vorhersehbaren Lenk- und Fahreigenschaften des Porsche 996 bei.
- Unterstützung der Fahrwerksgeometrie: Hilft dabei, die korrekte Position der oberen Federbeinbefestigung beizubehalten.
- Reduzierte Aufhängungsgeräusche: Verringert die Übertragung von Klopfgeräuschen und Vibrationen, wenn die Aufhängung in gutem Zustand ist.
- Kontrollierte Federungsbewegung: Ermöglicht die beabsichtigte Bewegung und Nachgiebigkeit der Vorderradaufhängung.
- Lastverteilung: Überträgt die Federungskräfte über die vorgesehenen oberen Befestigungspunkte.
- Fahrkomfort: Hilft dabei, Stöße und Vibrationen im Fahrgastraum zu reduzieren.
- Originale Fahrwerkskonfiguration: Behält die werkseitige Anordnung der vorderen Fahrwerksaufhängung bei.
- Kompatibilität mit Standard- und Sportfahrwerk: Geeignet für bestimmte Fahrzeuge, die mit Standardfahrwerk oder M030-Sportfahrwerk ausgestattet sind.
- OE-ähnlicher Ersatz: Bietet einen Ersatz für verschlissene oder beschädigte originale Porsche-Domlager.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Im Laufe der Zeit können die oberen Federbeinaufnahmen der vorderen Stoßdämpfer durch wiederholte Federungsbewegungen, Alterung des Gummis, Stöße von der Straße und längere Einwirkung von Umwelteinflüssen verschleißen.
Zu den häufigsten Symptomen gehören:
1. Klopf- oder Poltergeräusche von der Vorderradaufhängung
Eine verschlissene obere Federbeinlagerung kann beim Überfahren von Unebenheiten, Schlaglöchern oder unebenen Straßen klopfende oder polternde Geräusche verursachen.
Übermäßige Bewegungen innerhalb der oberen Halterung können zu unerwünschtem mechanischem Kontakt führen.
2. Übermäßige Lenkungsvibrationen
Durch verschlissene Gummilager können verstärkt Vibrationen von der Aufhängung in das Lenksystem und die Fahrzeugkarosserie gelangen.
3. Zunehmender Straßenlärm
Eine beschädigte oder verhärtete Motorlagerung kann die Schwingungsdämpfung verringern und so zusätzliche Fahrbahn- und Federungsgeräusche in den Fahrgastraum eindringen lassen.
4. Verringerte Lenkpräzision
Übermäßige Bewegungen an der oberen Federbeinaufnahme können die Gleichmäßigkeit der Federungspositionierung beeinträchtigen und zu einem unpräzisen oder weniger vorhersehbaren Lenkverhalten beitragen.
5. Ungleichmäßiger Reifenverschleiß
Eine stark verschlissene oder beschädigte Domlagerung kann zu Problemen mit der Fahrwerksgeometrie und ungleichmäßigem Reifenverschleiß führen.
Allerdings sind auch eine falsche Achsvermessung, verschlissene Querlenker und Probleme mit dem Reifendruck häufige Ursachen.
6. Schlechter Fahrkomfort
Beschädigte Gummielemente können die Fähigkeit der Lagerung, Vibrationen und Stöße von der Straße zu isolieren, verringern.
Das Fahrzeug kann sich auf unebenen Oberflächen unruhiger anfühlen oder stärkere Vibrationen übertragen.
7. Übermäßige Bewegung der Vorderradaufhängung
Eine verschlissene Befestigung kann unerwünschte Bewegungen am oberen Ende des Federbeins verursachen.
Dies könnte sich bei einer Werkstattinspektion herausstellen.
8. Rissiger oder poröser Gummi
Sichtbare Risse, Spalten oder Abnutzungserscheinungen an den Gummikomponenten der Halterung deuten auf altersbedingten Verschleiß hin.
9. Trennung der Gummi- und Metallkomponenten
Bei starker Abnutzung kann sich das elastische Befestigungsmaterial von der umgebenden Metallstruktur lösen.
Dies kann die Fähigkeit der Halterung beeinträchtigen, das Federbein korrekt zu stützen und zu positionieren.
10. Ungewöhnliche Geräusche beim Abbiegen
Ein verschlissenes Domlager oder ein damit verbundenes Federbeinlager können bei Lenkbewegungen Knarren, Klicken oder Klopfen verursachen.
11. Beschädigte Befestigungspunkte
Korrosion, Stoßschäden oder eine zuvor fehlerhafte Installation können die Befestigungselemente oder die Metalltragkonstruktion beeinträchtigen.
12. Instabilität der Federung
Eine stark beschädigte Befestigung kann zu ungleichmäßigem Fahrverhalten oder unerwünschten Bewegungen beim Kurvenfahren und Bremsen führen.
13. Ungleiche Vorderachshöhe oder -positionierung
Eine signifikante Verformung oder Beschädigung der oberen Halterung kann die Position der Aufhängung beeinträchtigen.
Jegliche erkennbare Differenz der Fahrzeughöhe sollte zusammen mit den Federn, Dämpfern und anderen Befestigungselementen untersucht werden.
14. Beschädigung beim Stoßdämpferwechsel festgestellt
Beschädigte Domlager werden häufig entdeckt, wenn das vordere Federbein zum Austausch oder zur Überholung der Stoßdämpfer ausgebaut wird.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Der Austausch verschlissener oder beschädigter oberer Federbeinlager an der Vorderachse ist ein wichtiger Bestandteil der Aufrechterhaltung der Fahrpräzision, der Fahrwerksstabilität, des Fahrkomforts und der Verkehrssicherheit Ihres Porsche 996.
- Das Vorderradaufhängungssystem ist so konstruiert, dass es Unebenheiten der Fahrbahn absorbiert und gleichzeitig einen gleichmäßigen Reifenkontakt sowie ein vorhersehbares Lenkverhalten gewährleistet.
- Die obere Strebenhalterung bildet eine wesentliche Verbindung zwischen der vorderen Stoßdämpferbaugruppe und der Karosseriestruktur des Fahrzeugs.
- Wenn diese Befestigung verschleißt, Risse bekommt oder sich verformt, wird der obere Teil des Federbeins möglicherweise nicht mehr richtig gestützt.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99634301
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
Stoßdämpfer-Zusatzfeder. VORNE
Stoßdämpfer-Anschlagpuffer- und Staubschutzmanschetten-Set von OE Match für Porsche 986 Boxster, 987 Boxster, 987C Cayman und 996 Modelle. Dieses 4-teilige Set enthält alle Komponenten, die für die Wartung beider vorderen Federbeine benötigt werden.
4er-Set

Porsche 996 C2 / C4 / C4S 1998 - 2005
Porsche 996 Turbo 2001 - 2005
Porsche 986 Boxster 1997 - 2004
Porsche 987.1 Boxster 2005 - 2008
Porsche 987.2 Boxster 2009 - 2012
Porsche 987C.1 Cayman 2005 - 2008
Porsche 987C.2 Cayman 2009 - 2012
Diagramm-Referenznummern: 8 und 9
Was dieses Produkt bewirkt
Die zusätzlichen Federn, oft als Anschlagpuffer bezeichnet, sorgen für eine progressive Dämpfung, wenn die Federung ihren maximalen Federweg erreicht. Die Faltenbälge schützen die freiliegenden Kolbenstangen des Stoßdämpfers und minimieren so den Kontakt mit Straßenschmutz und anderen Verunreinigungen. Zusammen gewährleisten diese Teile die einwandfreie Funktion des Stoßdämpfers und eignen sich für den Einbau im Rahmen von Wartungsarbeiten an der Vorderachse.
Funktionen
- Dämpft die letzte Stufe der Kompression der Vorderradaufhängung.
- Hilft dabei, ein hartes Aufeinanderprallen von Metall zu verhindern
- Schützt die Kolbenstange des Stoßdämpfers vor Straßenverschmutzung
- Unterstützt die kontrollierte Bewegung der vorderen Federbeinbaugruppe
- Ersetzt verschlissene, gerissene oder zusammengedrückte Originalteile
- Ermöglicht die gleichzeitige Wartung beider vorderen Federbeine.
Technische Details
- Position: Vorderachse
- Menge: 4er-Set
- Inhalt: zwei zusätzliche Federn und zwei Stoßdämpferbälge
- Zusätzliche Referenznummer für die Feder: 99634330102
- Balgreferenz: 99634350500
- Referenznummern der Explosionszeichnung: 8 und 9
Fehlersymptome
- Harte Stöße bei starker Kompression der Federung
- Klopfgeräusche oder erhöhte Geräuschentwicklung über unebenen Oberflächen
- Gespaltene, brüchige oder dauerhaft zusammengedrückte Anschlagpuffer
- Beschädigte oder abgelöste Staubschutzkappen der Stoßdämpfer
- Sichtbarer Schmutz oder Verunreinigungen um die Kolbenstange des Stoßdämpfers
- Unzureichend kontrollierte Federung beim Überfahren größerer Unebenheiten
Warum Ersatz wichtig ist
Anschlagpuffer und Faltenbälge verschleißen mit der Zeit durch wiederholte Kompression, Hitze, Feuchtigkeit und Straßenschmutz. Abgenutzte Bauteile können den Schutz des Stoßdämpfers beeinträchtigen und zu stärkeren Federbewegungen führen. Der Austausch dieser Bauteile bei gleichzeitiger Demontage der vorderen Federbeine vermeidet die Wiederverwendung verschlissener Teile und reduziert den späteren Arbeitsaufwand. OE-Match-Komponenten sind als gleichwertige Ersatzteile für die routinemäßige Wartung des Fahrwerks vorgesehen.
OE-Referenz
- 99634330102 — Stoßdämpfer-Zusatzfeder
- 99634350500 — Stoßdämpferbalg
Häufig gestellte Fragen
- Ist dieses Set für beide vorderen Federbeine geeignet?
Ja. Das 4er-Set enthält zwei zusätzliche Federn und zwei Faltenbälge für die linken und rechten vorderen Stoßdämpfer. - Sollten diese Teile zusammen mit neuen Stoßdämpfern erneuert werden?
Ein Austausch ist ratsam, wenn die vorhandenen Teile gespalten, zusammengedrückt, beschädigt oder porös sind, insbesondere wenn die Streben bereits demontiert sind. - Ist im Anschluss eine Achsvermessung erforderlich?
Eine Achsvermessung wird generell nach umfangreichen Arbeiten am Fahrwerk oder bei ungleichmäßigem Reifenverschleiß oder verändertem Lenkverhalten empfohlen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99634330102
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Porsche Vorderrad-Stoßdämpferteile | Design911-Fahrwerkskomponenten für Komfort, Kontrolle und präzises Handling
Die vorderen Stoßdämpfer sind entscheidend für das Fahrwerk Ihres Porsche und sorgen für ruhiges Fahrverhalten, gleichmäßigen Radkontakt und stabiles Handling. Im Zusammenspiel mit Schraubenfedern, Dämpfern und Montagekomponenten absorbieren diese Teile Straßenstöße und reduzieren Vibrationen – so bleibt Ihr Porsche unter allen Fahrbedingungen ruhig und reaktionsschnell. Eine gut gewartete vordere Stoßdämpferbaugruppe liefert die präzise Lenkrückmeldung, den Grip und den Komfort, den Sie von einem Hochleistungsfahrzeug erwarten.
Bei Design911 bieten wir eine große Auswahl an Stoßdämpferteilen für die Vorderachse, darunter Halterungen, obere Lager, Anschlagpuffer, Staubschutzkappen, Unterlegscheiben und Montagesätze. Jede Komponente ist auf perfekte Passform, Langlebigkeit und Leistung ausgelegt. Ob Routinewartung, Restaurierung oder Fahrwerksoptimierung – unser Sortiment sorgt dafür, dass das Fahrwerk Ihres Porsche ausgewogen, optimiert und fahrbereit bleibt.
Welche Funktion haben die Teile des vorderen Stoßdämpfers?
Die vorderen Stoßdämpferteile sind ein wichtiges Bindeglied in Ihrer Aufhängung. Sie tragen zur effektiven Funktion der Dämpfer und Federn bei und sorgen gleichzeitig für die Balance des Fahrgestells.
Kernfunktionen:
• Stützen Sie die Stoßdämpferbaugruppe und achten Sie auf die richtige Positionierung.
• Reduzieren Sie Lärm, Vibrationen und Rauheit (NVH) durch Straßeneinwirkungen.
• Ermöglicht ein sanftes, kontrolliertes Ein- und Ausfedern der Federung.
• Schützen Sie den Stoßdämpfer vor Staub, Schmutz und Flüssigkeitsverunreinigungen.
• Sorgen Sie für eine gleichbleibende Fahrhöhe und Federungsleistung.
Jedes Teil spielt eine entscheidende Rolle bei der Aufrechterhaltung der für Porsche typischen Mischung aus Agilität, Präzision und Komfort.
Warum versagen oder verschleißen Teile des vorderen Stoßdämpfers?
Ständige Bewegung, Hitze und Witterungseinflüsse führen dazu, dass sich die Komponenten der Vorderradaufhängung mit der Zeit abnutzen oder verschlechtern.
Zu den häufigsten Fehlerursachen zählen:
• Verwitterte Gummilager oder Buchsen verringern die Stoßdämpfung.
• Korrodierte Bolzen oder Montageplatten beeinträchtigen die Ausrichtung.
• Gebrochene oder gespaltene Staubschutzkappen, durch die Schmutz eindringen kann.
• Abgenutzte Lager, die Knarren oder ungleichmäßige Dämpfung verursachen.
• Altersbedingte Materialermüdung verringert die Wirksamkeit.
Wenn diese Teile versagen, können Klopfgeräusche, ungleichmäßige Fahrhöhe, ein schlechtes Lenkgefühl oder eine harte Federungsreaktion zu den Symptomen gehören – alles Anzeichen dafür, dass ein Austausch erforderlich ist, um Leistung und Komfort wiederherzustellen.
Warum sollten Sie die vorderen Stoßdämpferteile Ihres Porsche austauschen oder aufrüsten?
Der Austausch verschlissener Komponenten stellt die Leistung Ihres Fahrwerks wieder her und sorgt für präzise Lenkung und Komfort. Die Aufrüstung auf verstärkte oder leistungsgesteigerte Teile verbessert das Ansprechverhalten und die Haltbarkeit des Fahrwerks, insbesondere bei sportlicher Fahrweise oder auf der Rennstrecke.
Hauptvorteile:
• Stellt die ruhige Fahrqualität und die Federungsbalance wieder her.
• Verbessert die Lenkgenauigkeit und das Straßenfeedback.
• Reduziert Vibrationen, Lärm und Rauheit.
• Hergestellt aus hochwertigen, korrosionsbeständigen Materialien.
• Passend für die Modelle Porsche 911, 944, 968, Boxster, Cayman, Cayenne, Macan und Panamera.
• Ideal für Wartung, Restaurierungen oder Leistungssteigerungen der Aufhängung.
Die vorderen Stoßdämpferteile von Design911 für Porsche vereinen Präzisionstechnik und Stärke – und sorgen dafür, dass Ihre Federung sowohl im Alltagsbetrieb als auch unter Hochleistungsbedingungen optimale Leistung bringt.
Highlights
• Hochwertige Porsche-Stoßdämpferhalterungen, -Lager und -Kits für die Vorderachse.
• Entwickelt für präzise Passform und Dämpfungseffizienz.
• Reduziert Vibrationen, Lärm und Federungsverschleiß.
• Entwickelt für Komfort und Leistung.
• Kompatibel mit klassischen und modernen Porsche-Modellen.
• Perfekt für Wartung, Restaurierung oder Handhabungs-Upgrades.