Geben Sie hier Ihre MwSt.-Nummer ein und klicken Sie auf Überprüfen:
Sie brauchen den Ländercode Ihrer MwSt.-Nummer nicht einzugeben, da dieser bereits oben in Ihrer Rechnungsadresse ausgewählt wurde.
Ihre Angaben wurden überprüft. MwSt.-Nummer registriert auf:
,
.
Ihre Bestellung ist nun mehrwertsteuerfrei. Wir behalten uns das Recht vor, diese Angaben nach Ihrer Bestellung zu überprüfen und gegebenenfalls die Mehrwertsteuer wieder einzuführen.
Ihre MwSt.-Angaben wurden nicht erkannt oder waren ungültig. Ihre MwSt.-Nummer muss mit Ihrem Rechnungsland übereinstimmen, wie oben angegeben. Dies ist derzeit als angegeben. Sie brauchen den Ländercode Ihrer MwSt.-Nummer nicht einzugeben, da Sie diesen bereits in den Angaben zu Ihrer Rechnungsadresse oben ausgewählt haben.
Der Dienst zur Überprüfung von MwSt.-Nummern ist derzeit offline. Bitte geben Sie Ihre MwSt.-Daten im Feld „Kommentare“ oder „Besondere Hinweise“ unten an, und wir werden nach Ihrer Bestellung einen MwSt.-Rabatt gewähren.
Getriebeöl
OE-Vergleich 00004320730 | 00004330514 | 00004320729 | 00004330513 | 99991708000
Spezifikation: BMW 7-Gang Drivelogic, BMW Drivelogic 7-Gang, DCTF-1, DCTF-1+, Dia Queen SSTF-I, Ford WSS-M2C936-A, MB 236.21, MB 236.24, Mitsubishi XTC-SST, MTF-LT -5, Pentosin FFL-3, Pentosin FFL-4, Porsche DCT, PSA DCS 6-Gang, Renault EDC 6-Gang, VW TL 52 182
Produktinformation
• Hoher Schutz gegen Einfrieren, Korrosion und Kavitation
• Hervorragende Schmiereigenschaften, hohe Alterungsbeständigkeit und hohe Benetzungs- und Hafteigenschaften
• Vermeidung von Ablagerungen und Schaumbildung
• Einhaltung der Anforderungen der Fahrzeughersteller
Fahrzeugreparaturen. Wir haben das Zeug dazu.
Nur das richtige Öl garantiert eine kontinuierliche Getriebeschmierung. Getriebeöle von febi sind daher exakt auf die speziellen Anforderungen der Fahrzeughersteller abgestimmt.
febi Getriebeöle bieten neben ihrem günstigen Reibverhalten eine optimale Beständigkeit gegen niedrige Temperaturen und garantieren bestmöglichen Korrosionsschutz.
Qualität aus Überzeugung
Öle von febi sind keine Universalprodukte, sondern auf die speziellen Anforderungen der Fahrzeughersteller zugeschnitten.
Die angebotenen Getriebeöle bestehen aus den leistungsfähigsten Grundölen und modernen Additiven. Dank ihrer thermischen Stabilität sind die Öle optimal alterungsbeständig und bieten maximalen Verschleißschutz bei allen Betriebsbedingungen.
Optimales Verpackungsdesign
Getriebeöle von febi sind eine ausgezeichnete Wahl. Das zeigt sich nicht nur in der Qualität – febi Getriebeöl übertrifft in vielen Fällen sogar die Anforderungen der Fahrzeughersteller – sondern auch in der anwenderfreundlichen Verpackungsgestaltung.
Die eindeutige Kennzeichnung der Produkte durch Farbcodierung erleichtert die Identifizierung. Spezielle Griffmulden an den recycelbaren, auslaufsicheren PE-Kunststoffflaschen erleichtern das Befüllen spürbar. Sichtstreifen geben zudem jederzeit Auskunft über den aktuellen Füllstand.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
00004330513
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
OE-Vergleich 00004320730 | 00004330514 | 00004320729 | 00004330513 | 99991708000
Spezifikation: BMW 7-Gang Drivelogic, BMW Drivelogic 7-Gang, DCTF-1, DCTF-1+, Dia Queen SSTF-I, Ford WSS-M2C936-A, MB 236.21, MB 236.24, Mitsubishi XTC-SST, MTF-LT-5, Pentosin FFL-3, Pentosin FFL-4, Porsche DCT, PSA DCS 6-Gang, Renault EDC 6-Gang, VW TL 52 182
Produktinformationen
• Hoher Schutz gegen Einfrieren, Korrosion und Kavitation
• Hervorragende Schmiereigenschaften, hohe Alterungsbeständigkeit sowie hohe Benetzungs- und Hafteigenschaften
• Vermeidung von Ablagerungen und Schaumbildung
• Einhaltung der Anforderungen der Fahrzeughersteller
Fahrzeugreparaturen. Wir haben das Zeug dazu.
Nur das richtige Öl gewährleistet eine dauerhafte Getriebeschmierung. Getriebeöle von febi sind deshalb genau auf die speziellen Anforderungen der Fahrzeughersteller abgestimmt.
Neben dem günstigen Reibverhalten bieten febi Getriebeöle optimale Kältebeständigkeit und gewährleisten bestmöglichen Korrosionsschutz.
Qualität aus Überzeugung
Öle von febi sind keine Universalprodukte, sondern auf die speziellen Anforderungen der Fahrzeughersteller zugeschnitten.
Die angebotenen Getriebeöle bestehen aus leistungsfähigsten Grundölen und modernsten Additiven. Dank ihrer thermischen Stabilität sind die Öle optimal alterungsbeständig und bieten maximalen Verschleißschutz unter allen Betriebsbedingungen.
Optimales Verpackungsdesign
Getriebeöle von febi sind eine ausgezeichnete Wahl. Das zeigt sich nicht nur an der Qualität – febi Getriebeöl übertrifft in vielen Fällen sogar die Anforderungen der Fahrzeughersteller – sondern auch am anwenderfreundlichen Verpackungsdesign.
Die eindeutige Kennzeichnung der Produkte mittels Farbcodierung erleichtert die Identifikation. Spezielle Griffmulden an den recyclebaren, auslaufsicheren PE-Kunststoffflaschen erleichtern das Befüllen spürbar. Sichtstreifen geben zudem jederzeit Auskunft über den aktuellen Füllstand.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
00004330513
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
BITTE BEACHTEN SIE:
Aufgrund seiner Größe, seines Gewichts oder seiner Zerbrechlichkeit benötigt dieser Artikel eine zusätzliche Schutzverpackung, um sicherzustellen, dass er unbeschädigt bei Ihnen ankommt. Für die Verpackung wird ein geringer Aufpreis erhoben, der die Kosten für das Spezialmaterial und die sorgfältige Vorbereitung Ihrer Bestellung für den Transport deckt.
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel V8 4.0L 4WD (422 Hp) 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD (550 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera GTS 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera GTS Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 95B.1 Macan Petrol 2.0L (237Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.2 Macan Petrol 2.0L (245Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan S Petrol 3.0L V6 (354Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan GTS Petrol 2.9L V6 (380Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 (440Bhp) 2019-21
LIQUI MOLY Vollsynthetisches Hypoid-Getriebeöl (GL5) LS SAE 75W-140 – für Sperrdifferenziale (LSD)
LIQUI MOLY Vollsynthetisches Hypoid-Getriebeöl GL5 LS SAE 75W-140 ist ein Premium-Hochleistungsschmierstoff, der für hochbelastete Hypoid-Getriebesysteme und kompatible Sperrdifferenziale entwickelt wurde.
Passend für:
- Porsche 955 Cayenne 3,2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4,5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4,5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3,6L Benzin (300 PS) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 PS) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380 PS) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4,8L Benzin (400 PS) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382 PS) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4,8L Benzin (400 PS) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4,8L Benzin (500 PS) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4,8L Benzin (550 PS) 2010-7
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310 PS) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310 PS) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 PS) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420 PS) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440 PS) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4,8 l (520 PS) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250 PS) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416 PS) 2014-16
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 PS) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 PS) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 PS) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel V8 4.0L 4WD (422 PS) 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2,9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD (550 PS) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid Sport Tu
- Porsche 971.2 Panamera GTS Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 95B.1 Macan Benzin 2.0L (237 PS) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Benzin 3,0L V6 (340 PS) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258 PS) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Benzin 3.0L V6 (360 PS) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3,6L V6 (400 PS) 2014-18
- Porsche 95B.2 Macan Benzin 2.0L (245 PS) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan S Benzin 3.0L V6 (354 PS) 2019–21
- Porsche 95B.2 Macan GTS Benzin 2,9L V6 (380 PS) 2019–21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2,9L V6 (440 PS) 2019-21
Prüfen Sie vor der Bestellung unbedingt die erforderliche Porsche-Ölspezifikation und Viskosität für das jeweilige Modell.
Seine vollsynthetische Rezeptur bietet hervorragenden Schutz vor Reibung, Verschleiß und hohen Betriebstemperaturen. Spezielle Additive für Sperrdifferenziale (LS) tragen zu einem ruhigen Lauf bei und reduzieren unerwünschte Geräusche, Vibrationen und Ruckeln in Kurven.
Dieses Getriebeöl wurde für anspruchsvolle Fahrbedingungen entwickelt und eignet sich für Hochleistungsfahrzeuge, Motorsportanwendungen und Achsenbaugruppen, die ein Schmiermittel nach SAE 75W-140 API GL5 LS erfordern.
Was bewirkt es?
Das Öl schmiert die Zahnräder, Lager und internen Bauteile innerhalb eines Differentials oder Achsantriebs, reduziert den Metall-auf-Metall-Kontakt und schützt vor vorzeitigem Verschleiß.
Die Hochdruckadditive bieten zusätzlichen Schutz bei hohen Belastungen, während die Formulierung mit begrenztem Schlupf dazu beiträgt, dass das Differenzial reibungslos und gleichmäßig funktioniert.
Warum LIQUI MOLY 75W-140 GL5 LS wählen?
- Vollsynthetische Formulierung für Hochleistungsanwendungen
- SAE 75W-140 Viskosität für anspruchsvolle Betriebsbedingungen
- API GL5-Hochdruckschutz
- Additive für Sperrdifferentiale tragen dazu bei, Differentialrattern und -vibrationen zu reduzieren.
- Ausgezeichnete Beständigkeit gegenüber hohen Temperaturen und Oxidation
- Schützt Zahnräder und Lager vor Verschleiß
- Unterstützt einen reibungslosen und leisen Differentialbetrieb
- Geeignet für kompatible Hypoidachsen und Sperrdifferenziale
Warum altert Differentialöl?
Im Laufe der Zeit können wiederholtes Erhitzen und Abkühlen, starke mechanische Belastungen und Verunreinigungen die Wirksamkeit des Öls verringern.
Bei sportlicher Fahrweise und häufigem Einsatz auf der Rennstrecke kann der Verschleiß beschleunigt werden, was potenziell zu erhöhtem Getriebeverschleiß, Betriebsgeräuschen und höheren Differentialtemperaturen führt.
Wann sollte es ausgetauscht werden?
Wechseln Sie das Differentialöl gemäß den vom Fahrzeughersteller empfohlenen Wartungsintervallen oder häufiger, wenn dies bei intensivem Einsatz auf der Rennstrecke oder unter anspruchsvollen Betriebsbedingungen erforderlich ist.
Eine Inspektion wird auch empfohlen, wenn das Differential ungewöhnliche Geräusche, Ruckeln, übermäßige Hitze oder Anzeichen von Ölverschmutzung entwickelt.
Spezifikationen und Zulassungen
- Produkt: Vollsynthetisches Hypoid-Getriebeöl GL5 LS
- Viskosität: SAE 75W-140
- Klassifizierung: API GL5
- Zusammensetzung: Vollsynthetisch
- Anwendung: Kompatible Hypoidachsen und Sperrdifferenziale
LIQUI MOLY führt außerdem Herstellerempfehlungen auf, darunter BMW Hinterachsgetriebeöl, Ford WSL-M2C 192-A, Scania STO 1:0, VME und ausgewählte ZF TE-ML-Spezifikationen. Diese sind nicht als separate Herstellerfreigaben zu verstehen.
Porsche-Kompatibilität
Geeignet für ausgewählte Porsche-Differential- und Achsantriebsanwendungen, bei denen SAE 75W-140 API GL5 LS Getriebeöl die Anforderungen des Herstellers erfüllt.
Nicht alle Porsche-Getriebe oder -Differentiale verwenden diese Spezifikation. Prüfen Sie vor der Bestellung stets die korrekten Schmierstoffanforderungen, insbesondere bei Schaltgetrieben, PDK-Getrieben und elektronisch gesteuerten Differentialsystemen.
LIQUI MOLY Vollsynthetische Differentialöle & Hypoidgetriebeöle
LIQUI MOLY Vollsynthetisches Hypoid-Getriebeöl GL5 LS SAE 75W-140 bietet zuverlässige Schmierung und Verschleißschutz für hochbelastete Differential- und Achsbaugruppen.
Durch die Kombination aus vollsynthetischen Basisölen, Hochdruckadditiven und Gleitreibungsmodifikatoren eignet es sich besonders für kompatible Hochleistungsfahrzeuge, die unter anspruchsvollen Bedingungen eingesetzt werden.
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Petrol (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe V6 3.0L Petrol (340Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe E-Hybrid V6 3.0L (340Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2021-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo GT V8 4.0L (640Hp) 2021-23
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
LIQUI MOLY Top Tec ATF 1800 Automatikgetriebeöl
LIQUI MOLY Top Tec ATF 1800 ist ein hochwertiges, niedrigviskoses Automatikgetriebeöl, das unter Verwendung fortschrittlicher Synthesetechnologie und moderner Hochleistungsadditive entwickelt wurde.
Passend für:
- Porsche 958 Cayenne V6 3,6L Benzin (300 PS) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 PS) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380 PS) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4,8L Benzin (400 PS) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382 PS) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4,8L Benzin (400 PS) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4,8L Benzin (500 PS) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4,8L Benzin (550 PS) 2010-17
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Benzin (340 PS) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe V6 3.0L Benzin (340 PS) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 (340 PS) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe E-Hybrid V6 3.0L (340 PS) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne S V6 2,9L Benzin (440 PS) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe S V6 2,9L Benzin (440 PS) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Benzin (460 PS) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé GTS V8 4.0L Benzin (460 PS) 2021-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Benzin (550 PS) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo V8 4.0L Benzin (550 PS) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550 PS) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550 PS) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo GT V8 4.0L (640 PS) 2021-23
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250 PS) 2014-16
Prüfen Sie vor der Bestellung unbedingt die erforderliche Porsche-Ölspezifikation und Viskosität für das jeweilige Modell.
Dieses Schmiermittel wurde für moderne Automatikgetriebe entwickelt und bietet hervorragenden Verschleißschutz, sanfte Gangwechsel und zuverlässige Leistung über einen breiten Betriebstemperaturbereich.
Sein hoher Viskositätsindex und seine ausgezeichnete Beständigkeit gegen Alterung und Oxidation tragen zu einem gleichmäßigen Getriebebetrieb bei und machen es somit geeignet für kompatible Automatikgetriebe von ZF, Aisin Warner und anderen führenden Getriebeherstellern.
Was bewirkt Top Tec ATF 1800?
Das Automatikgetriebeöl schmiert und schützt die inneren Zahnräder, Lager, Kupplungspakete und Hydraulikkomponenten.
Top Tec ATF 1800 trägt dazu bei, den korrekten Hydraulikdruck und die Reibungseigenschaften aufrechtzuerhalten, die für reibungslose und effiziente Gangwechsel erforderlich sind, und reduziert gleichzeitig den Verschleiß und schützt die Getriebekomponenten.
Warum sollten Sie sich für LIQUI MOLY Top Tec ATF 1800 entscheiden?
- Synthetische Technologieformulierung für moderne Automatikgetriebe
- Niedrigviskositätsdesign für effizienten Getriebebetrieb
- Hervorragender Schutz vor Verschleiß und Korrosion
- Hervorragende Beständigkeit gegen Oxidation und Alterung
- Hoher Viskositätsindex für gleichbleibende Leistung
- Sanfte, zuverlässige Gangwechsel bei unterschiedlichen Temperaturen
- Ausgezeichnete Fließfähigkeit bei niedrigen Temperaturen
- Hilft, Schaumbildung zu verhindern
- Geeignet für verlängerte Wartungsintervalle, sofern vom Hersteller zugelassen.
Warum verschlechtert sich die Qualität von Automatikgetriebeöl?
Im Laufe der Zeit können hohe Betriebstemperaturen, Reibung und Verunreinigungen die Wirksamkeit von Automatikgetriebeöl verringern.
Verschlechterte Ölqualität kann zu harten Gangwechseln, verzögertem Einlegen der Gänge, erhöhten Getriebegeräuschen und vorzeitigem Verschleiß der internen Bauteile führen.
Wann sollte es ausgetauscht werden?
Das Automatikgetriebeöl sollte gemäß den vom Fahrzeug- bzw. Getriebehersteller empfohlenen Wartungsintervallen gewechselt werden.
Eine frühere Wartung kann nach Getriebereparaturen, Überhitzung oder Verunreinigung erforderlich sein.
Symptome wie verzögertes Einlegen der Gänge, Durchrutschen, harte Schaltvorgänge oder verfärbte Flüssigkeit sollten Anlass für weitere Untersuchungen geben.
Spezifikationen & Herstellerempfehlungen
LIQUI MOLY empfiehlt Top Tec ATF 1800 für Getriebe mit unterschiedlichen Anforderungen an das Getriebeöl, darunter:
Aisin Warner AW-1 / JWS 3324
BMW M-1375.4 und ausgewählte BMW ATF-Referenzen
Dexron VI
Ford Mercon LV
Honda ATF DW-1
Hyundai SP-IV / SP-IV-RR
JASO 1A-LV
Mercedes-Benz MB 236.12 / 236.14 / 236.82
Toyota WS
Volkswagen VW G 055 005 / G 055 162 / G 055 540 / G 060 162
Dies sind Empfehlungen des Herstellers LIQUI MOLY und sollten nicht als separate offizielle Genehmigungen interpretiert werden.
Vor der Verwendung stets die korrekte Spezifikation des Getriebeöls prüfen.
Porsche-Kompatibilität
Geeignet für ausgewählte Porsche-Automatikgetriebe, bei denen die erforderliche Flüssigkeitsspezifikation den Empfehlungen für LIQUI MOLY Top Tec ATF 1800 entspricht.
Zu den möglichen Anwendungsbereichen gehören kompatible Porsche Tiptronic Automatikgetriebe, vorbehaltlich der spezifischen Anforderungen des Getriebeherstellers und der Getriebeflüssigkeit.
Nicht geeignet als universeller Ersatz für Porsche PDK-Flüssigkeit, Schaltgetriebeöl oder Differentialschmierstoff.
Vor der Bestellung sollten Sie unbedingt die Werkstattspezifikationen von Porsche oder die Getriebeidentifikation prüfen.
LIQUI MOLY Automatikgetriebeöle & Porsche-Getriebeöle
LIQUI MOLY Top Tec ATF 1800 ist ein Hochleistungs-Automatikgetriebeöl, das für zuverlässigen Verschleißschutz, sanftes Schalten und hervorragende Temperaturstabilität sorgt.
Dank seiner synthetischen Technologieformulierung und des fortschrittlichen Additivpakets eignet es sich für eine breite Palette kompatibler Automatikgetriebe, darunter ausgewählte Getriebe von ZF und Aisin Warner.
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Petrol (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe V6 3.0L Petrol (340Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe E-Hybrid V6 3.0L (340Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2021-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo GT V8 4.0L (640Hp) 2021-23
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
LIQUI MOLY Top Tec ATF 1800 Automatikgetriebeöl - 5 Liter
LIQUI MOLY Top Tec ATF 1800 ist ein hochwertiges, niedrigviskoses Automatikgetriebeöl, das unter Verwendung fortschrittlicher Synthesetechnologie und moderner Hochleistungsadditive entwickelt wurde.
Passend für:
- Porsche 958 Cayenne V6 3,6L Benzin (300 PS) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 PS) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380 PS) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4,8L Benzin (400 PS) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382 PS) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4,8L Benzin (400 PS) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4,8L Benzin (500 PS) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4,8L Benzin (550 PS) 2010-17
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Benzin (340 PS) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe V6 3.0L Benzin (340 PS) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 (340 PS) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé E-Hybrid V6 3.0L (340 PS) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne S V6 2,9L Benzin (440 PS) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe S V6 2,9L Benzin (440 PS) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Benzin (460 PS) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé GTS V8 4.0L Benzin (460 PS) 2021-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Benzin (550 PS) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo V8 4.0L Benzin (550 PS) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550 PS) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550 PS) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo GT V8 4.0L (640 PS) 2021-23
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250 PS) 2014-16
Prüfen Sie vor der Bestellung unbedingt die erforderliche Porsche-Ölspezifikation und Viskosität für das jeweilige Modell.
Dieses Schmiermittel wurde für moderne Automatikgetriebe entwickelt und bietet hervorragenden Verschleißschutz, sanfte Gangwechsel und zuverlässige Leistung über einen breiten Betriebstemperaturbereich.
Sein hoher Viskositätsindex und seine ausgezeichnete Beständigkeit gegen Alterung und Oxidation tragen zu einem gleichmäßigen Getriebebetrieb bei und machen es somit geeignet für kompatible Automatikgetriebe von ZF, Aisin Warner und anderen führenden Getriebeherstellern.
Was bewirkt Top Tec ATF 1800?
Das Automatikgetriebeöl schmiert und schützt die inneren Zahnräder, Lager, Kupplungspakete und Hydraulikkomponenten.
Top Tec ATF 1800 trägt dazu bei, den korrekten Hydraulikdruck und die Reibungseigenschaften aufrechtzuerhalten, die für reibungslose und effiziente Gangwechsel erforderlich sind, und reduziert gleichzeitig den Verschleiß und schützt die Getriebekomponenten.
Warum sollten Sie sich für LIQUI MOLY Top Tec ATF 1800 entscheiden?
- Synthetische Technologieformulierung für moderne Automatikgetriebe
- Niedrigviskositätsdesign für effizienten Getriebebetrieb
- Hervorragender Schutz vor Verschleiß und Korrosion
- Hervorragende Beständigkeit gegen Oxidation und Alterung
- Hoher Viskositätsindex für gleichbleibende Leistung
- Sanfte, zuverlässige Gangwechsel bei unterschiedlichen Temperaturen
- Ausgezeichnete Fließfähigkeit bei niedrigen Temperaturen
- Hilft, Schaumbildung zu verhindern
- Geeignet für verlängerte Wartungsintervalle, sofern vom Hersteller zugelassen.
Warum verschlechtert sich die Qualität von Automatikgetriebeöl?
Im Laufe der Zeit können hohe Betriebstemperaturen, Reibung und Verunreinigungen die Wirksamkeit von Automatikgetriebeöl verringern.
Verschlechterte Ölqualität kann zu harten Gangwechseln, verzögertem Einlegen der Gänge, erhöhten Getriebegeräuschen und vorzeitigem Verschleiß der internen Bauteile führen.
Wann sollte es ausgetauscht werden?
Das Automatikgetriebeöl sollte gemäß den vom Fahrzeug- bzw. Getriebehersteller empfohlenen Wartungsintervallen gewechselt werden.
Eine frühere Wartung kann nach Getriebereparaturen, Überhitzung oder Verunreinigung erforderlich sein.
Symptome wie verzögertes Einlegen der Gänge, Durchrutschen, harte Schaltvorgänge oder verfärbte Flüssigkeit sollten Anlass für weitere Untersuchungen geben.
Spezifikationen & Herstellerempfehlungen
LIQUI MOLY empfiehlt Top Tec ATF 1800 für Getriebe mit unterschiedlichen Anforderungen an das Getriebeöl, darunter:
- Aisin Warner AW-1 / JWS 3324
- BMW M-1375.4 und ausgewählte BMW ATF-Referenzen
- Dexron VI
- Ford Mercon LV
- Honda ATF DW-1
- Hyundai SP-IV / SP-IV-RR
- JASO 1A-LV
- Mercedes-Benz MB 236.12 / 236.14 / 236.82
- Toyota WS
- Volkswagen VW G 055 005 / G 055 162 / G 055 540 / G 060 162
Dies sind Empfehlungen des Herstellers LIQUI MOLY und sollten nicht als separate offizielle Genehmigungen interpretiert werden.
Vor der Verwendung stets die korrekte Spezifikation des Getriebeöls prüfen.
Porsche-Kompatibilität
Geeignet für ausgewählte Porsche-Automatikgetriebe, bei denen die erforderliche Flüssigkeitsspezifikation den Empfehlungen für LIQUI MOLY Top Tec ATF 1800 entspricht.
Zu den möglichen Anwendungsbereichen gehören kompatible Porsche Tiptronic Automatikgetriebe, vorbehaltlich der spezifischen Anforderungen des Getriebeherstellers und der Getriebeflüssigkeit.
Nicht geeignet als universeller Ersatz für Porsche PDK-Flüssigkeit, Schaltgetriebeöl oder Differentialschmierstoff.
Vor der Bestellung sollten Sie unbedingt die Werkstattspezifikationen von Porsche oder die Getriebeidentifikation prüfen.
LIQUI MOLY Automatikgetriebeöle & Porsche-Getriebeöle
LIQUI MOLY Top Tec ATF 1800 ist ein Hochleistungs-Automatikgetriebeöl, das für zuverlässigen Verschleißschutz, sanftes Schalten und hervorragende Temperaturstabilität sorgt.
Dank seiner synthetischen Technologieformulierung und des fortschrittlichen Additivpakets eignet es sich für eine breite Palette kompatibler Automatikgetriebe, darunter ausgewählte Getriebe von ZF und Aisin Warner.
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Petrol (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe V6 3.0L Petrol (340Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe E-Hybrid V6 3.0L (340Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2021-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo GT V8 4.0L (640Hp) 2021-23
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
LIQUI MOLY Top Tec ATF 1800 R – Hochleistungs-Automatikgetriebeöl
LIQUI MOLY Top Tec ATF 1800 R ist ein Automatikgetriebeöl der neuesten Generation mit niedriger Viskosität, das unter Verwendung fortschrittlicher Synthesetechnologie und eines Hochleistungsadditivpakets entwickelt wurde.
Passend für:
- Porsche 958 Cayenne V6 3,6L Benzin (300 PS) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 PS) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380 PS) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4,8L Benzin (400 PS) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382 PS) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4,8L Benzin (400 PS) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4,8L Benzin (500 PS) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4,8L Benzin (550 PS) 2010-17
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Benzin (340 PS) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe V6 3.0L Benzin (340 PS) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 (340 PS) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé E-Hybrid V6 3.0L (340 PS) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne S V6 2,9L Benzin (440 PS) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe S V6 2,9L Benzin (440 PS) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Benzin (460 PS) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé GTS V8 4.0L Benzin (460 PS) 2021-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Benzin (550 PS) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo V8 4.0L Benzin (550 PS) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550 PS) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550 PS) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo GT V8 4.0L (640 PS) 2021-23
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250 PS) 2014-16
Prüfen Sie vor der Bestellung unbedingt die erforderliche Porsche-Ölspezifikation und Viskosität für das jeweilige Modell.
Dieses Premium-Getriebeöl wurde für moderne Automatikgetriebe entwickelt und bietet hervorragenden Verschleißschutz, ausgezeichnete Beständigkeit gegen Alterung und Oxidation sowie gleichbleibende Schaltleistung über einen weiten Bereich von Betriebstemperaturen.
Der außergewöhnlich hohe Viskositätsindex trägt dazu bei, eine zuverlässige Schmierung und Hydraulikleistung sowohl beim Kaltstart als auch beim Betrieb bei hohen Temperaturen aufrechtzuerhalten und somit reibungslose und präzise Gangwechsel zu ermöglichen.
Top Tec ATF 1800 R eignet sich für eine breite Palette von Automatikgetrieben, die von Herstellern wie ZF und Aisin Warner gefertigt werden, sofern die spezifizierten Flüssigkeitsanforderungen den Empfehlungen von LIQUI MOLY entsprechen.
Diese Getriebe werden von zahlreichen Fahrzeugherstellern eingesetzt, darunter Porsche, Audi, BMW, Jaguar, Land Rover, Mercedes-Benz, Volkswagen und Volvo.
Die fortschrittliche Zusammensetzung der Flüssigkeit unterstützt zudem verlängerte Getriebeölwechselintervalle, sofern dies vom Fahrzeug- oder Getriebehersteller zugelassen ist.
Was bewirkt Top Tec ATF 1800 R?
Das Automatikgetriebeöl erfüllt im Automatikgetriebe mehrere wichtige Funktionen.
Im Gegensatz zu herkömmlichem Schaltgetriebeöl muss ATF interne Komponenten schmieren und gleichzeitig die Hydrauliksteuerung, die Kupplungsbetätigung und das Wärmemanagement unterstützen.
LIQUI MOLY Top Tec ATF 1800 R ist so formuliert, dass:
- Schmieren Sie Zahnräder, Lager und andere bewegliche Getriebekomponenten.
- Unterstützt reibungslose und gleichmäßige automatische Gangwechsel
- Bereitstellung geeigneter Reibungseigenschaften für kompatible Getriebekonstruktionen
- Schützt die internen Komponenten vor Verschleiß
- Beständigkeit gegen Oxidation und Flüssigkeitszersetzung
- Beibehaltung einer stabilen Viskosität über einen ungleichmäßigen Betriebstemperaturbereich
- Hilft, Schaumbildung zu verhindern. Schützt interne Bauteile vor Korrosion.
- Gewährleistet zuverlässigen Betrieb bei Kaltstarts und hohen Betriebstemperaturen.
Durch seine niedrigviskose Zusammensetzung eignet es sich besonders für Automatikgetriebe, die für den Betrieb mit modernen niedrigviskosen Flüssigkeiten ausgelegt sind.
Warum ist hochwertiges Automatikgetriebeöl wichtig?
Automatikgetriebe benötigen die korrekte Spezifikation des Getriebeöls, um effizient und zuverlässig zu funktionieren.
Das Getriebeöl muss die Schmierung gewährleisten und gleichzeitig die korrekten hydraulischen und Reibungseigenschaften für die internen Kupplungen und Steuerungssysteme des Getriebes aufrechterhalten.
Die Verwendung einer ungeeigneten oder minderwertigen Flüssigkeit kann die Gangwahl, das Schaltverhalten und die Langzeitlebensdauer des Getriebes beeinträchtigen.
Top Tec ATF 1800 R kombiniert moderne Additivtechnologie mit hervorragender Temperaturstabilität, um die beabsichtigte Leistung kompatibler Automatikgetriebe aufrechtzuerhalten.
Warum verschlechtert sich die Qualität von Automatikgetriebeöl?
Das Automatikgetriebeöl ist während seiner gesamten Lebensdauer wiederholten Erwärmungs-, Abkühlungs-, Druck- und mechanischen Belastungen ausgesetzt.
Im Laufe der Zeit können diese Bedingungen dazu führen, dass die Flüssigkeit einige ihrer ursprünglichen Eigenschaften verliert.
Häufige Ursachen für die Verschlechterung sind:
- Längere Einwirkung hoher Betriebstemperaturen
- Oxidation und Alterung der Flüssigkeit
- Verunreinigungen durch normalen Getriebeverschleiß
- Wiederholtes Fahren unter hoher Last oder mit häufigem Anhalten und Anfahren
- Falscher Getriebeölstand
- Feuchtigkeit oder äußere Verunreinigungen
- Verlängerte Wartungsintervalle
- Verwendung einer falschen Flüssigkeitsspezifikation
Verschlechterte Getriebeflüssigkeit kann zu unregelmäßigen Schaltvorgängen und erhöhtem Verschleiß im Getriebe führen.
Wann sollte das Automatikgetriebeöl gewechselt werden?
Das Automatikgetriebeöl sollte gemäß den Serviceempfehlungen des Fahrzeug- oder Getriebeherstellers gewechselt werden.
Das korrekte Austauschintervall hängt von der Getriebekonstruktion, der Fahrzeugnutzung und den Betriebsbedingungen ab.
Eine Überprüfung oder ein Service des Getriebeöls kann erforderlich sein, wenn das Fahrzeug folgende Symptome aufweist:
- Unregelmäßige oder ungleichmäßige Gangwechsel
- Verzögerte Gangeinlegung
- Getriebeüberhitzung
- Ungewöhnliche Getriebegeräusche
- Anzeichen für Flüssigkeitsaustritt
- Verunreinigtes oder abgebautes Getriebeöl
- Ein planmäßiger Service für das Automatikgetriebe
Diese Symptome können auch auf mechanische, hydraulische oder elektronische Fehler hinweisen, sodass ein bloßer Flüssigkeitswechsel das Problem möglicherweise nicht löst.
LIQUI MOLY Empfohlene Spezifikationen & Anwendungen
LIQUI MOLY empfiehlt Top Tec ATF 1800 R für Fahrzeuge oder Getriebe, die die folgenden Spezifikationen oder Original-Flüssigkeitsreferenzen erfordern:
- Dexron VI
- BMW M-1375.4
- BMW 83 22 0 142 516
- BMW 83 22 2 152 426
- BMW 83 22 2 289 720
- BMW 83 22 2 305 396
- BMW 83 22 2 305 397
- BMW 83 22 2 355 599
- Mercedes-Benz MB 236.12
- Mercedes-Benz MB 236.14
- Mercedes-Benz MB 236.82
- Volkswagen VW G 055 005
- Volkswagen VW G 055 162
- Volkswagen VW G 055 540
- Volkswagen VW G 060 162
Dies sind Herstellerempfehlungen für Anwendungen, die die genannten Spezifikationen oder die ursprünglichen Fluidreferenzen erfordern. Sie sollten nicht als separate, formale Herstellerzulassungen interpretiert werden.
Vor der Verwendung stets die genauen Spezifikationen des Getriebeöls überprüfen.
Porsche Automatikgetriebe-Anwendungen
LIQUI MOLY nennt Porsche als einen der Fahrzeughersteller, deren Automatikgetriebe für Top Tec ATF 1800 R geeignet sein könnten.
Porsche hat jedoch im Laufe seiner Modellpalette verschiedene Automatikgetriebekonstruktionen und Getriebeölspezifikationen verwendet.
Die Eignung muss daher anhand des genauen Getriebes und der erforderlichen Getriebeölspezifikation und nicht allein anhand der Porsche-Modellbezeichnung bestimmt werden.
Top Tec ATF 1800 R sollte nur dann verwendet werden, wenn die veröffentlichten Empfehlungen mit den vom Fahrzeug- oder Getriebehersteller geforderten Flüssigkeitsspezifikationen übereinstimmen.
Es darf nicht davon ausgegangen werden, dass es für alle Porsche Tiptronic-, PDK- oder andere Automatikgetriebe geeignet ist.
Anwendungs- und Servicehinweise
Behälter vor Gebrauch gut schütteln.
Beachten Sie stets die Anweisungen des Getriebe- oder Fahrzeugherstellers hinsichtlich der korrekten Flüssigkeitsspezifikation, des Befüllvorgangs, der Betriebstemperatur und des Flüssigkeitsstands.
Für optimale Leistung empfiehlt LIQUI MOLY die Verwendung von Top Tec ATF 1800 R ohne Vermischung mit anderen Getriebeölen.
Bei einer Getriebewartung sollte das Getriebe auf Undichtigkeiten überprüft und gegebenenfalls Filter, Dichtungen oder andere Verschleißteile ausgetauscht werden.
Bei einigen Automatikgetrieben ist eine bestimmte Befülltemperatur und ein spezielles Diagnoseverfahren erforderlich, um den korrekten Flüssigkeitsstand zu ermitteln.
Eine professionelle Wartung wird empfohlen, wenn spezielle Abfüllanlagen oder Diagnosewerkzeuge benötigt werden.
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Petrol (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe V6 3.0L Petrol (340Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe E-Hybrid V6 3.0L (340Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2021-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo GT V8 4.0L (640Hp) 2021-23
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
LIQUI MOLY Top Tec ATF 1800 R – Hochleistungs-Automatikgetriebeöl – 5 Liter
LIQUI MOLY Top Tec ATF 1800 R ist ein Automatikgetriebeöl der neuesten Generation mit niedriger Viskosität, das unter Verwendung fortschrittlicher Synthesetechnologie und eines Hochleistungsadditivpakets entwickelt wurde.
Passend für:
- Porsche 958 Cayenne V6 3,6L Benzin (300 PS) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 PS) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380 PS) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4,8L Benzin (400 PS) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382 PS) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4,8L Benzin (400 PS) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4,8L Benzin (500 PS) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4,8L Benzin (550 PS) 2010-17
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Benzin (340 PS) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe V6 3.0L Benzin (340 PS) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 (340 PS) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe E-Hybrid V6 3.0L (340 PS) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne S V6 2,9L Benzin (440 PS) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe S V6 2,9L Benzin (440 PS) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Benzin (460 PS) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé GTS V8 4.0L Benzin (460 PS) 2021-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Benzin (550 PS) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo V8 4.0L Benzin (550 PS) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550 PS) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550 PS) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo GT V8 4.0L (640 PS) 2021-23
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250 PS) 2014-16
Prüfen Sie vor der Bestellung unbedingt die erforderliche Porsche-Ölspezifikation und Viskosität für das jeweilige Modell.
Dieses Premium-Getriebeöl wurde für moderne Automatikgetriebe entwickelt und bietet hervorragenden Verschleißschutz, ausgezeichnete Beständigkeit gegen Alterung und Oxidation sowie gleichbleibende Schaltleistung über einen weiten Bereich von Betriebstemperaturen.
Der außergewöhnlich hohe Viskositätsindex trägt dazu bei, eine zuverlässige Schmierung und Hydraulikleistung sowohl beim Kaltstart als auch beim Betrieb bei hohen Temperaturen aufrechtzuerhalten und somit reibungslose und präzise Gangwechsel zu ermöglichen.
Top Tec ATF 1800 R eignet sich für eine breite Palette von Automatikgetrieben, die von Herstellern wie ZF und Aisin Warner gefertigt werden, sofern die spezifizierten Flüssigkeitsanforderungen den Empfehlungen von LIQUI MOLY entsprechen.
Diese Getriebe werden von zahlreichen Fahrzeugherstellern eingesetzt, darunter Porsche, Audi, BMW, Jaguar, Land Rover, Mercedes-Benz, Volkswagen und Volvo.
Die fortschrittliche Zusammensetzung der Flüssigkeit unterstützt zudem verlängerte Getriebeölwechselintervalle, sofern dies vom Fahrzeug- oder Getriebehersteller zugelassen ist.
Was bewirkt Top Tec ATF 1800 R?
Das Automatikgetriebeöl erfüllt im Automatikgetriebe mehrere wichtige Funktionen.
Im Gegensatz zu herkömmlichem Schaltgetriebeöl muss ATF interne Komponenten schmieren und gleichzeitig die Hydrauliksteuerung, die Kupplungsbetätigung und das Wärmemanagement unterstützen.
LIQUI MOLY Top Tec ATF 1800 R ist so formuliert, dass:
- Schmieren Sie Zahnräder, Lager und andere bewegliche Getriebekomponenten.
- Unterstützt reibungslose und gleichmäßige automatische Gangwechsel
- Bereitstellung geeigneter Reibungseigenschaften für kompatible Getriebekonstruktionen
- Schützt die internen Komponenten vor Verschleiß
- Beständigkeit gegen Oxidation und Flüssigkeitszersetzung
- Beibehaltung einer stabilen Viskosität über einen ungleichmäßigen Betriebstemperaturbereich
- Hilft, Schaumbildung zu verhindern. Schützt interne Bauteile vor Korrosion.
- Gewährleistet zuverlässigen Betrieb bei Kaltstarts und hohen Betriebstemperaturen.
Durch seine niedrigviskose Zusammensetzung eignet es sich besonders für Automatikgetriebe, die für den Betrieb mit modernen niedrigviskosen Flüssigkeiten ausgelegt sind.
Warum ist hochwertiges Automatikgetriebeöl wichtig?
Automatikgetriebe benötigen die korrekte Spezifikation des Getriebeöls, um effizient und zuverlässig zu funktionieren.
Das Getriebeöl muss die Schmierung gewährleisten und gleichzeitig die korrekten hydraulischen und Reibungseigenschaften für die internen Kupplungen und Steuerungssysteme des Getriebes aufrechterhalten.
Die Verwendung einer ungeeigneten oder minderwertigen Flüssigkeit kann die Gangwahl, das Schaltverhalten und die Langzeitlebensdauer des Getriebes beeinträchtigen.
Top Tec ATF 1800 R kombiniert moderne Additivtechnologie mit hervorragender Temperaturstabilität, um die beabsichtigte Leistung kompatibler Automatikgetriebe aufrechtzuerhalten.
Warum verschlechtert sich die Qualität von Automatikgetriebeöl?
Das Automatikgetriebeöl ist während seiner gesamten Lebensdauer wiederholten Erwärmungs-, Abkühlungs-, Druck- und mechanischen Belastungen ausgesetzt.
Im Laufe der Zeit können diese Bedingungen dazu führen, dass die Flüssigkeit einige ihrer ursprünglichen Eigenschaften verliert.
Häufige Ursachen für die Verschlechterung sind:
- Längere Einwirkung hoher Betriebstemperaturen
- Oxidation und Alterung der Flüssigkeit
- Verunreinigungen durch normalen Getriebeverschleiß
- Wiederholtes Fahren unter hoher Last oder mit häufigem Anhalten und Anfahren
- Falscher Getriebeölstand
- Feuchtigkeit oder äußere Verunreinigungen
- Verlängerte Wartungsintervalle
- Verwendung einer falschen Flüssigkeitsspezifikation
Verschlechterte Getriebeflüssigkeit kann zu unregelmäßigen Schaltvorgängen und erhöhtem Verschleiß im Getriebe führen.
Wann sollte das Automatikgetriebeöl gewechselt werden?
Das Automatikgetriebeöl sollte gemäß den Serviceempfehlungen des Fahrzeug- oder Getriebeherstellers gewechselt werden.
Das korrekte Austauschintervall hängt von der Getriebekonstruktion, der Fahrzeugnutzung und den Betriebsbedingungen ab.
Eine Überprüfung oder ein Service des Getriebeöls kann erforderlich sein, wenn das Fahrzeug folgende Symptome aufweist:
- Unregelmäßige oder ungleichmäßige Gangwechsel
- Verzögerte Gangeinlegung
- Getriebeüberhitzung
- Ungewöhnliche Getriebegeräusche
- Anzeichen für Flüssigkeitsaustritt
- Verunreinigtes oder abgebautes Getriebeöl
- Ein planmäßiger Service für das Automatikgetriebe
Diese Symptome können auch auf mechanische, hydraulische oder elektronische Fehler hinweisen, sodass ein bloßer Flüssigkeitswechsel das Problem möglicherweise nicht löst.
LIQUI MOLY Empfohlene Spezifikationen & Anwendungen
LIQUI MOLY empfiehlt Top Tec ATF 1800 R für Fahrzeuge oder Getriebe, die die folgenden Spezifikationen oder Original-Flüssigkeitsreferenzen erfordern:
- Dexron VI
- BMW M-1375.4
- BMW 83 22 0 142 516
- BMW 83 22 2 152 426
- BMW 83 22 2 289 720
- BMW 83 22 2 305 396
- BMW 83 22 2 305 397
- BMW 83 22 2 355 599
- Mercedes-Benz MB 236.12
- Mercedes-Benz MB 236.14
- Mercedes-Benz MB 236.82
- Volkswagen VW G 055 005
- Volkswagen VW G 055 162
- Volkswagen VW G 055 540
- Volkswagen VW G 060 162
Dies sind Herstellerempfehlungen für Anwendungen, die die genannten Spezifikationen oder die ursprünglichen Fluidreferenzen erfordern. Sie sollten nicht als separate, formale Herstellerzulassungen interpretiert werden.
Vor der Verwendung stets die genauen Spezifikationen des Getriebeöls überprüfen.
Porsche Automatikgetriebe-Anwendungen
LIQUI MOLY nennt Porsche als einen der Fahrzeughersteller, deren Automatikgetriebe für Top Tec ATF 1800 R geeignet sein könnten.
Porsche hat jedoch im Laufe seiner Modellpalette verschiedene Automatikgetriebekonstruktionen und Getriebeölspezifikationen verwendet.
Die Eignung muss daher anhand des genauen Getriebes und der erforderlichen Getriebeölspezifikation und nicht allein anhand der Porsche-Modellbezeichnung bestimmt werden.
Top Tec ATF 1800 R sollte nur dann verwendet werden, wenn die veröffentlichten Empfehlungen mit den vom Fahrzeug- oder Getriebehersteller geforderten Flüssigkeitsspezifikationen übereinstimmen.
Es darf nicht davon ausgegangen werden, dass es für alle Porsche Tiptronic-, PDK- oder andere Automatikgetriebe geeignet ist.
Anwendungs- und Servicehinweise
Behälter vor Gebrauch gut schütteln.
Beachten Sie stets die Anweisungen des Getriebe- oder Fahrzeugherstellers hinsichtlich der korrekten Flüssigkeitsspezifikation, des Befüllvorgangs, der Betriebstemperatur und des Flüssigkeitsstands.
Für optimale Leistung empfiehlt LIQUI MOLY die Verwendung von Top Tec ATF 1800 R ohne Vermischung mit anderen Getriebeölen.
Bei einer Getriebewartung sollte das Getriebe auf Undichtigkeiten überprüft und gegebenenfalls Filter, Dichtungen oder andere Verschleißteile ausgetauscht werden.
Bei einigen Automatikgetrieben ist eine bestimmte Befülltemperatur und ein spezielles Diagnoseverfahren erforderlich, um den korrekten Flüssigkeitsstand zu ermitteln.
Eine professionelle Wartung wird empfohlen, wenn spezielle Abfüllanlagen oder Diagnosewerkzeuge benötigt werden.
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel V8 4.0L 4WD (422 Hp) 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD (550 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera GTS 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera GTS Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 95B.1 Macan Petrol 2.0L (237Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.2 Macan Petrol 2.0L (245Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan S Petrol 3.0L V6 (354Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan GTS Petrol 2.9L V6 (380Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 (440Bhp) 2019-21
LIQUI MOLY Top Tec MTF 5400 75W-90 – Standard-Differential- und Schaltgetriebeöl
LIQUI MOLY Top Tec MTF 5400 75W-90 ist ein Hochleistungs-Getriebe- und Differentialöl auf synthetischer Basis, das für hochbelastete Schaltgetriebe, Transaxle-Getriebe und kompatible Standarddifferentiale entwickelt wurde.
Passend für:
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4,5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4,5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3,6L Benzin (300 PS) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 PS) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380 PS) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4,8L Benzin (400 PS) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382 PS) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4,8L Benzin (400 PS) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4,8L Benzin (500 PS) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4,8L Benzin (550 PS) 2010-7
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310 PS) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310 PS) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 PS) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420 PS) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440 PS) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4,8 l (520 PS) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250 PS) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416 PS) 2014-16
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 PS) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 PS) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 PS) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel V8 4.0L 4WD (422 PS) 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2,9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD (550 PS) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid Sport Tu
- Porsche 971.2 Panamera GTS Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 95B.1 Macan Benzin 2.0L (237 PS) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Benzin 3,0L V6 (340 PS) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258 PS) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Benzin 3.0L V6 (360 PS) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3,6L V6 (400 PS) 2014-18
- Porsche 95B.2 Macan Benzin 2.0L (245 PS) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan S Benzin 3.0L V6 (354 PS) 2019–21
- Porsche 95B.2 Macan GTS Benzin 2,9L V6 (380 PS) 2019–21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2,9L V6 (440 PS) 2019-21
Prüfen Sie vor der Bestellung unbedingt die erforderliche Porsche-Ölspezifikation und Viskosität für das jeweilige Modell.
Seine fortschrittliche Zusammensetzung bietet hervorragenden Verschleißschutz, zuverlässige Schmierung und einen reibungslosen Betrieb über einen weiten Temperaturbereich. Es ist für hohe mechanische Belastungen ausgelegt, trägt zur Reduzierung von Getriebegeräuschen bei und schützt Zahnräder und Lager vor vorzeitigem Verschleiß.
Geeignet für Fahrzeuge, die einen Schmierstoff nach SAE 75W-90 API GL4 benötigen, einschließlich ausgewählter Porsche-Anwendungen, für die diese Spezifikation empfohlen wird.
Was bewirkt es?
Top Tec MTF 5400 schmiert Zahnräder, Lager und andere bewegliche Bauteile in Schaltgetrieben und Differentialgetrieben.
Es reduziert die Reibung, schützt vor Korrosion und trägt zu reibungslosen Gangwechseln bei und bietet gleichzeitig zuverlässigen Schutz unter anspruchsvollen Betriebsbedingungen.
Warum sollten Sie sich für LIQUI MOLY Top Tec MTF 5400 entscheiden?
- Synthetische Technologieformulierung für zuverlässige Leistung
- Viskositätsklasse SAE 75W-90
- API GL4-Spezifikation
- Hervorragender Schutz vor Verschleiß und Korrosion
- Hohe Tragfähigkeit
- Hilft dabei, Getriebegeräusche und Schaltwiderstand zu reduzieren.
- Gute thermische Stabilität und Alterungsbeständigkeit
- Kompatibel mit geeigneten Schaltgetrieben und Standarddifferentialen
- Unterstützt verlängerte Ölwechselintervalle, sofern dies vom Hersteller zugelassen ist.
Warum verschlechtert sich Getriebeöl?
Im Laufe der Zeit können wiederholtes Erhitzen, hohe Belastungen und Verunreinigungen die Schutzwirkung des Öls verringern.
Verschlechterte Schmierstoffe können zu verstärkten Getriebegeräuschen, erschwerten Gangwechseln und beschleunigtem Verschleiß von internen Getriebe- oder Differentialkomponenten beitragen.
Wann sollte es ausgetauscht werden?
Wechseln Sie das Öl gemäß dem vom Fahrzeughersteller empfohlenen Wartungsplan.
Ein früherer Austausch kann nach Getriebereparaturen, Ölverschmutzung oder intensiver Fahrbelastung erforderlich sein. Ungewöhnliche Getriebegeräusche oder Schwierigkeiten beim Einlegen der Gänge sollten ebenfalls Anlass zur Überprüfung geben.
Spezifikationen & Empfehlungen
- Produkt: Top Tec MTF 5400
- Viskosität: SAE 75W-90
- Spezifikation: API GL4
- Formulierung: Synthetische Technologie
- Anwendung: Kompatibel mit manuellen, Transaxle-, Hilfs- und Differentialgetrieben
LIQUI MOLY empfiehlt dieses Öl für Anwendungen, die BMW MTF LT-4, Ford ESD-M2C 175-A / 186-A, Ford WSD-M2C 200-C, MB 235.72 und ausgewählte Volkswagen-Getriebespezifikationen, einschließlich VW G 50 und G 51, erfordern.
Hierbei handelt es sich um Empfehlungen des Herstellers und nicht um gesondert erteilte Zulassungen.
Porsche-Kompatibilität
Geeignet für ausgewählte Porsche-Schaltgetriebe, Transaxle-Getriebe und konventionelle Differentiale, bei denen SAE 75W-90 API GL4 Öl die spezifizierten Anforderungen erfüllt.
Nicht als universeller Ersatz für API GL5 Hypoid-Achsöle, Spezialschmierstoffe für Sperrdifferenziale oder Porsche PDK-Getriebeöle gedacht.
Vor der Verwendung stets die Werkstattvorgaben von Porsche prüfen.
LIQUI MOLY Schaltgetriebeöle & Standard-Differentialschmierstoffe
LIQUI MOLY Top Tec MTF 5400 75W-90 bietet zuverlässige Schmierung für kompatible Schaltgetriebe, Transaxle-Getriebe und konventionelle Differentialgetriebe.
Die synthetische Technologieformulierung vereint hervorragende Verschleißfestigkeit, Temperaturstabilität und Korrosionsschutz und trägt so zu einem reibungslosen Betrieb und langfristiger Zuverlässigkeit der Komponenten bei.
#Müllererde#
BEZEICHNUNG:
Ein vollsynthetisches Wettbewerbs-Getriebeöl, das mit einer einzigartigen Kombination aus verbesserter Chemie und reibungsärmeren NANODRIVE-Additiven formuliert wurde, um die Reibung im Vergleich zu einem Standardöl massiv zu reduzieren. Das Millers Oils-Sortiment an Wettbewerbsgetriebeölen ist vollsynthetisch und enthält die NANODRIVE-Leichtlauftechnologie der zweiten Generation, um sowohl im professionellen als auch im nicht professionellen Rennsport siegreiche Ergebnisse zu erzielen.
ANWENDUNG:
Entwickelt für die Schmierung von Wettkampfgetrieben. Schaltgetriebe, synchronisierte, nicht synchronisierte, sequentielle Getriebe, Verteilergetriebe, Transaxles und Hypoiddifferentiale ohne begrenzten Schlupf, die API GL4- oder GL5-Leistung erfordern. Empfohlen für moderne Getriebe, bei denen vollsynthetisches Öl vorgeschrieben ist, insbesondere für Hochleistungsanwendungen auf der Straße und auf der Rennstrecke. Hewland, Xtrac, Glebe-Getriebe, ZF, Tran X, Elite-Getriebe, Samsonas.
Hinweis: Nicht geeignet für Scheibensperrdifferentiale, verwenden Sie stattdessen CRX LS 75w90 NT+.
NUTZERVORTEILE:
• Labortests und -ergebnisse zeigen eine weitere Reduzierung der Reibung um bis zu 15 % und eine Reduzierung des Verschleißes um weitere 17 % gegenüber der vorherigen preisgekrönten NT-Reihe
• Außergewöhnliche Kaltfließeigenschaften für leichtere Gangwechsel
• Schneller Schmierfluss zu Komponentenextremen beim Start
• Sehr gute Oxidationsbeständigkeit und überlegene thermische Stabilität
• Formulierung mit geringer Reibung und geringem Luftwiderstand, um die Betriebstemperaturen zu senken
• Hohe Filmstärke für maximalen Bauteilschutz
• Reduziert Reibung, Temperatur und Verschleiß erheblich und minimiert Leistungsverluste
• Dreifach-Ester-Formulierung wirkt synergistisch für optimierte Filmstärke und Verschleißschutz
• Die reibungsarme NANODRIVE-Technologie der zweiten Generation maximiert Drehmoment und Leistung
LEISTUNGSPROFIL:
• APIGL4
• APIGL5
• API MT-1
• MIL-PRF-2105E
• ZF TE-ML-02B
• ZF TE-ML-05B
• ZF TE-ML-07A
• ZF TE-ML-12B
• ZF TE-ML-16F
• ZF TE-ML-17B
• ZF TE-ML-19C
• ZF TE-ML-21B
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
7966
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
#Müllererde#
BEZEICHNUNG:
Ein vollsynthetisches Getriebeöl für maximalen Schutz und Kraftstoffeinsparung.
ANWENDUNG:
Für den Einsatz in Pkw- und Kleintransporter-Schaltgetrieben und -Achsen, wo das ultimative Leistungsgetriebeöl erforderlich ist.
NUTZERVORTEILE:
• Ermöglicht eine Maximierung des Kraftstoffverbrauchs des Fahrzeugs
• Bietet hervorragenden Schutz vor Verschleiß und Korrosion
• Verbessert die Qualität des Gangwechsels
• Widersteht den Auswirkungen von hohen Temperaturen und starker Beanspruchung
• Ermöglicht die Nutzung verlängerter Wartungsintervalle
LEISTUNGSPROFIL:
• API-GL-4
• API-GL-5
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
8376
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Für Getriebe OHNE Sperrdifferential (LSD)
Speziell für Getriebe von Rennfahrzeugen entwickelt, einschließlich solcher, die bei Rundstrecken-, Rallye- und Raid-Veranstaltungen verwendet werden. Ideal für alle mechanischen Getriebe, egal ob synchronisierte oder nicht synchronisierte Getriebe, Getriebe-/Differentialeinheiten, Verteilergetriebe und Hypoiddifferentiale OHNE Sperrdifferentiale .
Außergewöhnlich gute Leistung bei Stoßbelastungen, schweren Belastungen bei niedriger Drehzahl oder mäßigen Belastungen bei hoher Drehzahl.
LEISTUNG:
- Normen: API GL4 und GL5 / MIL-L-2105D
- 100 % synthetisches Hochdruckschmiermittel bietet hervorragenden Verschleißschutz, verbesserte Hochtemperaturbeständigkeit und längere Lebensdauer.
- Kein Scherverlust: Behält auch unter extremen Bedingungen einen nicht scherbaren Ölfilm bei.
- Behält nach dem 20-stündigen KRL-Schertest eine Viskosität von 90 bei und erfüllt den im Juli 1998 aktualisierten SAE J306-Standard.
- Außergewöhnliche Schmiereigenschaften reduzieren Reibung und Verschleiß.
- Die Viskositätsklasse 90 gewährleistet bei hohen Temperaturen eine hervorragende Ölfilmbeständigkeit und reduziert Getriebegeräusche.
- Bleibt auch bei niedrigen Temperaturen flüssig und ermöglicht sanftere Gangwechsel bei kaltem Getriebe.
- Reduziert den Kraftaufwand beim Gangwechsel.
- Kompatibel mit allen im Getriebebau verwendeten Dichtungsarten und Buntmetallen.
- Bietet Korrosionsschutz- und Antischaumeigenschaften.
EMPFEHLUNGEN: Wechseln Sie das Öl gemäß den Richtlinien des Herstellers und passen Sie es an Ihre spezifischen Nutzungsbedingungen an.
Für Getriebe MIT Sperrdifferential (LSD)
Speziell für Getriebe von Rennfahrzeugen entwickelt, einschließlich solcher, die bei Rundstrecken-, Rallye- und Raid-Veranstaltungen verwendet werden. Ideal für alle mechanischen Getriebe, egal ob synchronisierte oder nicht synchronisierte Getriebe, Getriebe-/Differentialeinheiten, Verteilergetriebe und alle Hypoiddifferentiale MIT Sperrdifferentialen .
Außergewöhnlich gute Leistung bei Stoßbelastungen, schweren Belastungen bei niedriger Drehzahl oder mäßigen Belastungen bei hoher Drehzahl.
LEISTUNG:
- Normen: API GL5
- 100 % synthetisches Hochdruckschmiermittel bietet hervorragenden Verschleißschutz, verbesserte Hochtemperaturbeständigkeit und längere Lebensdauer.
- Kein Scherverlust: Behält auch unter extremen Bedingungen einen nicht scherbaren Ölfilm bei.
- Behält nach dem 20-stündigen KRL-Schertest eine Viskosität von 90 bei und erfüllt den im Juli 1998 aktualisierten SAE J306-Standard.
- Außergewöhnliche Schmiereigenschaften reduzieren Reibung und Verschleiß.
- Die Viskositätsklasse 90 gewährleistet bei hohen Temperaturen eine hervorragende Ölfilmbeständigkeit und reduziert Getriebegeräusche.
- Bleibt auch bei niedrigen Temperaturen flüssig und ermöglicht sanftere Gangwechsel bei kaltem Getriebe.
- Reduziert den Kraftaufwand beim Gangwechsel.
- Kompatibel mit allen im Getriebebau verwendeten Dichtungsarten und Buntmetallen.
- Bietet Korrosionsschutz- und Antischaumeigenschaften.
EMPFEHLUNGEN: Wechseln Sie das Öl gemäß den Richtlinien des Herstellers und passen Sie es an Ihre spezifischen Nutzungsbedingungen an.
Für Getriebe MIT UND ohne Sperrdifferential (LSD)
Speziell für Getriebe von Rennfahrzeugen entwickelt, einschließlich solcher, die bei Rundstrecken-, Rallye- und Raid-Veranstaltungen verwendet werden. Ideal für alle mechanischen Getriebe, egal ob synchronisierte oder nicht synchronisierte Getriebe, Getriebe-/Differentialeinheiten, Verteilergetriebe und alle Hypoiddifferentiale MIT UND OHNE Sperrdifferentiale .
Außergewöhnlich gute Leistung bei Stoßbelastungen, schweren Belastungen bei niedriger Drehzahl oder mäßigen Belastungen bei hoher Drehzahl.
LEISTUNG:
- Normen: API GL5
- 100 % synthetisches Hochdruckschmiermittel bietet hervorragenden Verschleißschutz, verbesserte Hochtemperaturbeständigkeit und längere Lebensdauer.
- Kein Scherverlust: Behält auch unter extremen Bedingungen einen nicht scherbaren Ölfilm bei.
- Behält nach dem 20-stündigen KRL-Schertest die Viskositätsklasse 14 bei und erfüllt den im Juli 1998 aktualisierten SAE J306-Standard.
- Außergewöhnliche Schmiereigenschaften reduzieren Reibung und Verschleiß.
- Die Viskositätsklasse 90 gewährleistet bei hohen Temperaturen eine hervorragende Ölfilmbeständigkeit und reduziert Getriebegeräusche.
- Bleibt auch bei niedrigen Temperaturen flüssig und ermöglicht sanftere Gangwechsel bei kaltem Getriebe.
- Reduziert den Kraftaufwand beim Gangwechsel.
- Kompatibel mit allen im Getriebebau verwendeten Dichtungsarten und Buntmetallen.
- Bietet Korrosionsschutz- und Antischaumeigenschaften.
EMPFEHLUNGEN: Wechseln Sie das Öl gemäß den Richtlinien des Herstellers und passen Sie es an Ihre spezifischen Nutzungsbedingungen an.
Diese Teilenummer wurde von der vorherigen Nummer ersetzt:
- 00004320729
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
00004330513
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
20 Liter Flasche
Diese Teilenummer wurde von der vorherigen Nummer ersetzt:
- 00004320730
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
00004330514
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Porsche Getriebe- und Differentialöl | Präzisionsschmierung für Leistung und Langlebigkeit
Getriebe- und Differentialöle sind wichtige Schmierstoffe, die die Getriebe- und Antriebskomponenten Ihres Porsche vor Reibung, Hitze und Verschleiß schützen. Diese speziell formulierten Öle sorgen für sanfte Gangwechsel, gleichmäßige Drehmomentabgabe und optimale Leistung bei manuellen und automatischen Getrieben.
Design911 bietet hochwertige Getriebe- und Differentialöle, die die geforderten Leistungsstandards hinsichtlich Viskosität, Temperaturstabilität und Schutz erfüllen oder übertreffen. Unsere Öle sind in verschiedenen Hochleistungsformulierungen auf synthetischer und mineralischer Basis erhältlich und bieten hervorragenden Schutz für Straßen- und Rennstreckenfahrzeuge.
Egal, ob Sie einen klassischen 911 warten oder ein modernes PDK-Getriebe instand halten, unsere Getriebe- und Differenzialöle sorgen für präzise Schmierung, geringeren Verschleiß und dauerhafte Zuverlässigkeit.
Welche Funktion hat Getriebe- und Differentialöl?
Getriebe- und Differentialöl spielen eine entscheidende Rolle bei der Aufrechterhaltung einer reibungslosen Kraftübertragung und beim Schutz der internen Getriebekomponenten Ihres Porsche.
Kernfunktionen:
- Reduziert Reibung und Verschleiß zwischen Zahnrädern und Lagern.
- Sorgt für Wärmeableitung bei längerer Fahrt oder hoher Belastung.
- Verhindert Korrosion und Metallermüdung unter extremen Bedingungen.
- Sorgt für sanftes Einlegen der Gänge und leisen Betrieb.
- Behält eine konstante Leistung über einen weiten Temperaturbereich bei.
Ohne ausreichende Schmierung können sich die Zahnradoberflächen schnell abnutzen, was zu Betriebsgeräuschen, Zahnradschlupf oder sogar katastrophalen Getriebeschäden führen kann.
Warum verschlechtert sich das Getriebe- und Differentialöl oder versagt?
Wie Motoröl verschlechtern sich auch Getriebe- und Differentialschmierstoffe mit der Zeit aufgrund von Verunreinigungen, Wärmezyklen und Alterung. Wenn die Leistung nachlässt, steigt das Risiko von Komponentenverschleiß und -ausfällen.
Zu den häufigsten Ursachen für Ölverschlechterung zählen:
- Verunreinigungen durch Metallpartikel oder eindringende Feuchtigkeit.
- Viskositätsverlust durch extreme Temperaturbelastung.
- Durch Oxidation wird der Schutzfilm des Öls reduziert.
- Falsche Ölsorte oder unzureichender Flüssigkeitsstand.
- Vernachlässigte Wartungsintervalle im Hochleistungseinsatz.
Wenn die Schmiereigenschaften des Öls nachlassen, verliert es seine Fähigkeit, kritische Komponenten zu schützen, was zu übermäßigem Verschleiß, Lagergeräuschen oder Getriebeausfällen führt.
Warum sollten Sie das Getriebe- und Differentialöl Ihres Porsche austauschen?
Der regelmäßige Austausch des Getriebe- und Differentialöls ist eine der effektivsten Maßnahmen, um die Integrität und Leistung des Antriebsstrangs zu erhalten. Die Verwendung hochwertiger Schmierstoffe sorgt für sanftere Gangwechsel, verbesserte Effizienz und eine längere Lebensdauer der Komponenten.
Hauptvorteile:
- Stellt das reibungslose Einlegen der Gänge und den leisen Betrieb wieder her.
- Verlängert die Lebensdauer von Getriebe und Differential.
- Verhindert übermäßigen Verschleiß, Hitzestau und Korrosion.
- Optimiert die Leistung bei hohem Drehmoment oder unter Streckenbedingungen.
- Erhältlich in leistungsstarken synthetischen und Hochtemperaturformeln.
- Geeignet für manuelle, automatische und PDK-Getriebe von Porsche.
Regelmäßige Ölwechsel – je nach Fahrstil normalerweise alle 30.000 bis 60.000 Meilen – sind unerlässlich, damit Ihr Getriebe und Ihr Differential immer optimal funktionieren.
Highlights
- Premium Porsche Getriebe- und Differentialöle.
- Hochtemperatur- und Verschleißschutzformeln.
- Entwickelt für Standard- und Hochleistungsantriebe.
- Reduziert Lärm, Reibung und Metall-Metall-Kontakt.
- Passend für Porsche 911, Cayman, Boxster, Panamera und mehr.
- Unverzichtbar für Wartung, Restaurierung und Leistungssteigerungen.