Introduzca aquí su número de identificación fiscal (NIF o VAT number) y haga clic en Verificar:
No necesita incluir el código de país de su NIF, dado que ya lo ha indicado antes en su dirección de facturación.
Se han verificado sus datos. NIF registrado a nombre de:
###NUEVO MÉJICO###,
.
Su pedido cuenta ahora con una tasa cero a efectos de IVA. Nos reservamos el derecho a verificar estos datos después de que haya solicitado su pedido y a restablecer el IVA si fuese necesario.
Sus datos de identificación fiscal no han sido reconocidos o no son válidos. Su NIF debe coincidir con el país de facturación que especificó anteriormente. Actualmente se ha especificado como . No necesita incluir el código de país de su NIF, do que ya lo ha indicado antes en los datos de su dirección de facturación.
El servicio de verificación de NIF no está disponible en este momento. Le rogamos que indique sus datos del NIF en los comentarios e en el cuadro de instrucciones especiales que encontrará abajo y le aplicaremos un descuento en el IVA tras realizar su solicitud de pedido.
Bosch
Bosch para Porsche
Piezas Bosch para modelos Porsche de Design911, centradas en el encendido, el sistema eléctrico del motor y elementos de servicio clave que ayudan a que su automóvil arranque, funcione y conduzca como debería.
Una mirada rápida a Bosch
La información de Bosch en esta página se basa en detalles suministrados por el fabricante o distribuidor, además de cualquier referencia OE proporcionada con las piezas.
Cómo elegir el modelo adecuado para su Porsche
Si Bosch aparece en la lista para Porsche, utilice la cobertura del modelo y las referencias de equipo original para confirmar su compatibilidad. Compruebe los detalles que suelen afectar la compatibilidad, como el año del modelo, el lado/posición y el tipo de conector, si corresponde.
- Las razones típicas para elegir Bosch incluyen mejorar la confiabilidad de los sensores, las piezas de encendido y los componentes de servicio, de modo que las luces de advertencia, el arranque difícil y el funcionamiento deficiente tengan menos probabilidades de reaparecer después de la reparación.
- Los síntomas comunes que llevan al reemplazo incluyen fallas de encendido, ralentí inestable, arranque difícil, bajo consumo de combustible y códigos de falla intermitentes o persistentes relacionados con el sensor.
- Antes de reemplazar una pieza nuevamente, es conveniente verificar el voltaje de la batería, el cableado, los conectores y si hay fugas de vacío o aire, ya que estos suelen provocar problemas repetidos incluso con componentes nuevos.
- Cuando esté disponible, el uso de datos de diagnóstico en vivo y la inspección cuidadosa de los conectores ayudan a confirmar fallas antes de instalar piezas Bosch, lo que reduce las conjeturas y los reemplazos innecesarios.
Explorar por categoría
Si ya conoce el área en la que trabaja, comience por la categoría y luego filtre por modelo de Porsche. Cuando se proporcionen síntomas reales y motivos típicos para el reemplazo, úselos para que la redacción sea coherente.
Motor eléctrico : las piezas eléctricas del motor cubren el arranque, la carga, el encendido y muchos de los sensores y componentes de control que mantienen a su Porsche funcionando sin problemas; a menudo se reemplazan cuando se diagnostican problemas de arranque, fallas de encendido, problemas de carga y luces de advertencia, y Bosch se elige con frecuencia por sus piezas de gestión del motor de calidad conocida cuando se enumeran.
- Verifique el estado de la batería, las conexiones a tierra y la corrosión del conector antes de condenar varios componentes.
- Utilice los códigos de falla como guía, pero confirme con pruebas en lugar de reemplazar piezas a ciegas.
Tapa del distribuidor : las tapas del distribuidor son un elemento de desgaste en los sistemas de encendido Porsche más antiguos; se cambian cuando se detectan fallas de encendido, ralentí irregular, problemas de arranque en clima húmedo o corrosión y seguimiento visibles, y las tapas Bosch pueden ser una opción adecuada cuando se especifican para una distribución de chispa constante.
- Inspeccione el interior de la tapa para detectar líneas de seguimiento oscuras, grietas y corrosión terminal si nota fallas de encendido, especialmente en condiciones húmedas.
- Considere reemplazar la tapa junto con el rotor para que ambos elementos de desgaste se renueven al mismo tiempo.
Bobina de encendido : una sola bobina de encendido generalmente se reemplaza cuando hay fallas de encendido bajo carga, funcionamiento irregular a medida que el motor se calienta o daños y fugas visibles, y la selección de una bobina Bosch cuando corresponda ayuda a restaurar una energía de chispa fuerte y constante.
- Las fallas relacionadas con el calor pueden aparecer solo cuando el motor está caliente, así que pruebe y observe los síntomas a temperatura máxima de funcionamiento.
- Revise las bujías y los cables como parte del diagnóstico, ya que una resistencia excesiva puede sobrecargar las bobinas y provocar fallas repetidas.
Piezas de servicio : Las piezas de servicio como filtros, bujías y elementos de encendido se renuevan como mantenimiento de rutina para mantener el rendimiento, la economía y la confiabilidad; los componentes Bosch se utilizan a menudo cuando su especificación coincide con los requisitos de Porsche.
- El mantenimiento regular con piezas de calidad puede resolver múltiples problemas superpuestos, como dificultad para arrancar, bajo consumo y ralentí inestable, en un solo paso.
- Mantener un registro de servicio fechado facilita los diagnósticos futuros y respalda el valor del vehículo a largo plazo.
Bobinas de encendido : los juegos o kits de bobinas de encendido se instalan cuando hay fallas de encendido en los cilindros, cuando se desconoce el historial o como una actualización de confiabilidad, y las bobinas Bosch pueden ser una opción cuando se enumeran para que coincidan o complementen las estrategias de encendido de Porsche.
- Si una bobina vieja ha fallado y otras tienen la misma antigüedad, renovarlas juntas puede reducir las llamadas de atención por fallas de encendido repetidas.
- Inspeccione cuidadosamente las fundas y los conectores de las bobinas para detectar grietas y marcas, y confirme las especificaciones de las bujías antes de colocar bobinas nuevas.
Explora Bosch en Design911
Vea la gama actual de Bosch para Porsche en Design911, luego filtre por modelo y categoría para encontrar las piezas adecuadas.
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
La bomba de combustible de alta presión BOSCH es un componente de sistema de combustible de calidad OEM superior fabricado por Bosch, diseñado para generar las altas presiones de combustible necesarias para los motores modernos de inyección directa. La bomba extrae el combustible del sistema de suministro de baja presión y lo comprime antes de suministrarlo al riel de combustible, lo que garantiza una atomización precisa del combustible y una sincronización de inyección óptima para una mayor eficiencia de combustión.
Se adapta a:
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258 CV) 2014-18
Diagrama Ref. N° 16
Fabricada según los exigentes estándares de Bosch, esta bomba de combustible de alta presión proporciona una presión y un caudal de combustible constantes en todas las condiciones de funcionamiento, lo que garantiza el máximo rendimiento del motor, un menor consumo de combustible, la reducción de emisiones y una fiabilidad a largo plazo. Como componente esencial del sistema de inyección directa, asegura que el motor reciba el suministro de combustible adecuado para un funcionamiento suave y eficiente.
Qué hace este producto:
- Genera alta presión de combustible para sistemas de inyección directa.
- Suministra combustible a presión al riel de combustible y a los inyectores.
- Garantiza una entrega y atomización precisas del combustible.
- Favorece un rendimiento óptimo del motor y una respuesta eficaz del acelerador.
- Mejora la eficiencia del combustible y la calidad de la combustión.
- Ayuda a mantener el cumplimiento de las normas de emisiones y un funcionamiento suave del motor.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Dificultad para arrancar o tiempos de arranque prolongados
- Fallos de encendido del motor o funcionamiento irregular
- Pérdida de potencia durante la aceleración
- Vacilación del motor bajo carga
- Consumo de combustible deficiente
- Luz de advertencia del motor encendida
- Códigos de avería relacionados con la presión del combustible almacenados en la ECU
- El motor se cala o se activa el modo de rendimiento reducido.
Por qué es importante la sustitución:
- Restablece la presión y el flujo de combustible correctos.
- Mejora el rendimiento y la capacidad de respuesta del motor.
- Garantiza una combustión eficiente y un ahorro de combustible.
- Reduce el riesgo de fallos de encendido, vacilaciones y paradas del motor.
- Garantiza el correcto funcionamiento del sistema de inyección directa.
- Ayuda a mantener el cumplimiento de las normas de emisiones y la eficiencia del motor.
- Protege los inyectores y los componentes relacionados del sistema de combustible de condiciones de funcionamiento anormales.
- Mantiene la fiabilidad a largo plazo y el rendimiento general del vehículo.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
95811031530
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
La bomba de combustible de alta presión BOSCH es un componente de sistema de combustible de calidad OEM superior fabricado por Bosch, diseñado para generar y mantener las altas presiones de combustible que requieren los motores modernos de inyección directa. La bomba extrae el combustible del sistema de suministro de baja presión y lo suministra a alta presión, controlada con precisión, al riel de combustible y a los inyectores, lo que garantiza una combustión eficiente y un rendimiento óptimo del motor.
Se adapta a:
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diésel (245 CV) 2010-17
Diagrama Ref. N° 16
Fabricada según los exigentes estándares de Bosch, esta bomba de combustible de alta presión proporciona un suministro constante de combustible en todas las condiciones de conducción, lo que garantiza la máxima potencia, la eficiencia del combustible, un funcionamiento suave del motor y el cumplimiento de las normativas de emisiones. Como componente fundamental del sistema de inyección directa, desempeña un papel vital en el mantenimiento de un rendimiento fiable del motor y la durabilidad a largo plazo del sistema de combustible.
Qué hace este producto:
- Genera las altas presiones de combustible necesarias para los sistemas de inyección directa.
- Suministra combustible a presión al riel de combustible y a los inyectores de combustible.
- Garantiza una entrega y atomización precisas del combustible.
- Favorece un rendimiento óptimo del motor y una respuesta eficaz del acelerador.
- Mejora el ahorro de combustible y la eficiencia de la combustión.
- Ayuda a mantener un funcionamiento suave del motor y el cumplimiento de las normas de emisiones.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Dificultad para arrancar o tiempos de arranque prolongados
- Fallos de encendido del motor o funcionamiento irregular
- Pérdida de potencia durante la aceleración
- Vacilación del motor bajo carga
- Consumo de combustible deficiente
- Luz de advertencia del motor encendida
- Códigos de avería relacionados con la presión del combustible almacenados en la ECU
- El motor se cala o su rendimiento disminuye (modo de emergencia).
Por qué es importante la sustitución:
- Restablece la presión y el flujo de combustible correctos.
- Mejora el rendimiento y la capacidad de respuesta del motor.
- Garantiza una combustión eficiente del combustible y economía.
- Reduce el riesgo de fallos de encendido y paradas del motor.
- Garantiza el correcto funcionamiento del sistema de inyección directa.
- Ayuda a mantener el cumplimiento de las normas de emisiones y la eficiencia del motor.
- Protege los inyectores y otros componentes del sistema de combustible de condiciones de funcionamiento anormales.
- Mantiene la fiabilidad y el rendimiento de conducción a largo plazo.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
95811031511
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
La bomba de combustible de alta presión BOSCH es un componente de sistema de combustible de calidad OEM superior fabricado por Bosch, diseñado para suministrar las altas presiones de combustible que requieren los motores modernos de inyección directa. La bomba extrae el combustible del sistema de combustible de baja presión y lo comprime antes de suministrarlo al riel de combustible, lo que garantiza una atomización precisa del combustible y una sincronización de inyección óptima para una eficiencia de combustión óptima.
Se adapta a:
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diésel (382 CV) 2010-17
Diagrama Ref. N° 1
Diseñada según los exigentes estándares de Bosch, esta bomba de combustible de alta presión proporciona un suministro constante de combustible en todas las condiciones de funcionamiento del motor, lo que contribuye a maximizar el rendimiento, el ahorro de combustible, el control de emisiones y la fiabilidad del motor. Como componente fundamental del sistema de inyección directa, garantiza que el motor reciba la presión de combustible correcta para un funcionamiento suave y eficiente.
Qué hace este producto:
- Genera las altas presiones de combustible necesarias para los sistemas de inyección directa de combustible.
- Suministra combustible a presión al riel de combustible y a los inyectores.
- Garantiza una entrega de combustible y una sincronización de inyección precisas.
- Favorece un rendimiento y una potencia óptimos del motor.
- Mejora la eficiencia del combustible y la calidad de la combustión.
- Ayuda a mantener un funcionamiento suave del motor y el cumplimiento de las normas de emisiones.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Dificultad para arrancar o tiempos de arranque prolongados
- Fallos de encendido del motor o funcionamiento irregular
- Pérdida de potencia durante la aceleración
- Vacilación del motor bajo carga
- Consumo de combustible deficiente
- Luz de advertencia del motor encendida
- Códigos de avería relacionados con la presión del combustible almacenados en la ECU
- El motor se cala o su rendimiento disminuye (modo de emergencia).
Por qué es importante la sustitución:
- Restablece la presión y el suministro de combustible correctos.
- Mejora el rendimiento del motor y la respuesta del acelerador.
- Garantiza una combustión eficiente del combustible y economía.
- Reduce el riesgo de fallos de encendido y paradas del motor.
- Garantiza el correcto funcionamiento del sistema de inyección directa.
- Ayuda a mantener el cumplimiento de las normas sobre emisiones.
- Protege los inyectores y otros componentes del sistema de combustible de condiciones de funcionamiento anormales.
- Mantiene la fiabilidad del motor y el rendimiento de conducción a largo plazo.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
95811031630
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 9J1.1 Taycan 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4 Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4S 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4S Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4S Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan GTS 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan GTS Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo S 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo S Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo S Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.2 Taycan Sport Saloon 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Sport Turismo 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan 4 Cross Turismo 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan 4S Sport Saloon 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan 4S Sport Turismo 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan 4S Cross Turismo 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo GT Sport Saloon 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo GT with Weissach Package Sport Saloon 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo Sport Saloon 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo Sport Turismo 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo Cross Turismo 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo S Sport Saloon 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo S Sport Turismo 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo S Cross Turismo 2024>>
La escobilla limpiaparabrisas trasera BOSCH es un repuesto de alta calidad diseñado para brindar una visibilidad óptima a través de la luneta trasera en condiciones de lluvia, nieve y suciedad. La escobilla garantiza un contacto suave y uniforme con el cristal trasero, eliminando eficazmente el agua, las salpicaduras de la carretera, la suciedad y los residuos para mejorar la visibilidad trasera y la seguridad al conducir.
Se adapta a:
- Porsche 9J1.1 Taycan 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4 Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4S 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4S Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4S Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan GTS 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan GTS Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo S 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo S Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo S Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.2 Taycan Sport Berlina 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Sport Turismo 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan 4 Cross Turismo 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan 4S Sport Berlina 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan 4S Sport Turismo 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan 4S Cross Turismo 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo GT Sport Berlina 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo GT con paquete Weissach Sport Saloon 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo Sport Berlina 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo Sport Turismo 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo Cross Turismo 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo S Sport Berlina 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo S Sport Turismo 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo S Cross Turismo 2024>>
Diagrama Ref. N° 4
Esta escobilla limpiaparabrisas trasera BOSCH está diseñada para resistir la exposición a la luz ultravioleta, los cambios de temperatura y las condiciones climáticas adversas, manteniendo al mismo tiempo un rendimiento de limpieza óptimo y una larga vida útil.
Qué hace este producto:
- Elimina el agua, la suciedad y los residuos de la ventana trasera.
- Mantiene una visibilidad trasera clara en condiciones climáticas adversas.
- Proporciona un rendimiento de limpieza suave y uniforme.
- Mejora la seguridad al conducir en condiciones de lluvia, nieve y salpicaduras de agua en la carretera.
- Reduce las rayas y las manchas en el cristal trasero.
- Ayuda a mantener la visibilidad al dar marcha atrás o al maniobrar.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Rayas o manchas en la ventana trasera
- Áreas no limpiadas o cobertura de limpieza incompleta
- Funcionamiento ruidoso, con chirridos o vibraciones
- Borde de la hoja de goma agrietado, partido o endurecido
- Rendimiento deficiente en la eliminación de agua
- Visibilidad reducida durante condiciones climáticas adversas.
- La cuchilla se separa de la superficie de cristal.
- Desgaste o deterioro visible del elemento de limpieza.
Por qué es importante la sustitución:
- Restaura la visibilidad clara de la luneta trasera en cualquier condición climática.
- Mejora la seguridad al dar marcha atrás y al maniobrar.
- Garantiza la eliminación eficaz de la lluvia, la suciedad y las salpicaduras de la carretera.
- Reduce las rayas y las manchas en el vidrio.
- Evita posibles arañazos causados por materiales de cuchilla dañados
- Mantiene un funcionamiento suave y silencioso del limpiaparabrisas.
- Contribuye a la seguridad general del vehículo y a la concienciación del conductor.
- Proporciona un rendimiento fiable durante todo el año.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
9J0955427
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
- Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
- Porsche 992.2 GT3 2025>>
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
La bobina de encendido BOSCH es un componente de alta calidad del sistema de encendido, diseñado para convertir la energía de bajo voltaje de la batería del vehículo en la energía eléctrica de alto voltaje necesaria para encender las bujías. En conjunto con la unidad de control del motor (ECU), la bobina de encendido proporciona la energía de chispa precisa para garantizar una combustión eficiente, un funcionamiento suave del motor y un rendimiento óptimo.
Se venden por unidad.
Se requieren 6 unidades por coche.
Se adapta a:
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
- Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
- Porsche 992.2 GT3 2025>>
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Diagrama Ref. N° 17
Esta bobina de encendido BOSCH proporciona una generación de chispa fiable, una sincronización de encendido constante y una larga vida útil incluso en condiciones de funcionamiento exigentes. Como componente fundamental del sistema de encendido, desempeña un papel clave en el mantenimiento de la eficiencia del motor, el ahorro de combustible, la entrega de potencia y el control de emisiones.
Qué hace este producto:
- Convierte el bajo voltaje de la batería en energía de encendido de alto voltaje.
- Suministra corriente eléctrica a las bujías.
- Garantiza una ignición fiable de la mezcla aire-combustible.
- Favorece el funcionamiento y el rendimiento fluidos del motor.
- Ayuda a optimizar la eficiencia del combustible y la calidad de la combustión.
- Contribuye a la reducción de emisiones y a la mejora de la conducción.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Fallos de encendido del motor
- Ralentí irregular o funcionamiento desigual del motor
- Pérdida de potencia y mala aceleración
- Bajo rendimiento de combustible. Dificultad para arrancar o arranque prolongado.
- Vacilación del motor bajo carga
- Luz de advertencia del motor encendida
- Códigos de avería relacionados con el sistema de encendido o fallos de encendido almacenados en la ECU
Por qué es importante la sustitución:
- Restaura una entrega de chispa fuerte y constante.
- Elimina los fallos de encendido y el funcionamiento irregular del motor.
- Mejora el ahorro de combustible y la eficiencia de la combustión.
- Mejora la respuesta del acelerador y la potencia de salida.
- Reduce las emisiones de escape nocivas
- Ayuda a prevenir los daños en el convertidor catalítico causados por el combustible sin quemar.
- Mantiene un arranque fiable del motor y un funcionamiento suave.
- Garantiza un rendimiento óptimo del sistema de encendido y la comunicación con la ECU.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
0PB905093G
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
La bobina de encendido BOSCH es un componente de alta calidad, fabricado por Bosch, que permite convertir la energía de la batería de bajo voltaje del vehículo en la energía eléctrica de alto voltaje necesaria para encender la mezcla de aire y combustible dentro de los cilindros del motor. Como parte fundamental del sistema de encendido, la bobina trabaja en conjunto con la unidad de control del motor (ECU) y las bujías para garantizar una combustión precisa y confiable.
Se venden por unidad.
Se requieren 6 unidades por coche.
Se adapta a:
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 CV) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 CV) 01/2019>>
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche Boxster 25 años 718 4.0L Manual (400 CV) 01/2020>>
- Porsche Boxster 25 años 718 4.0L PDK (400 CV) 01/2020>>
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 CV)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 CV)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Diseñada según los exigentes estándares de Bosch, esta bobina de encendido proporciona una chispa constante, un rendimiento óptimo y una fiabilidad a largo plazo. El correcto funcionamiento de la bobina de encendido es esencial para un funcionamiento suave del motor, una combustión eficiente del combustible, la máxima potencia y la reducción de las emisiones de escape.
Qué hace este producto:
- Convierte el bajo voltaje de la batería en energía de encendido de alto voltaje.
- Suministra energía eléctrica a las bujías.
- Garantiza un encendido fiable de la mezcla aire-combustible.
- Favorece un funcionamiento y rendimiento suaves del motor.
- Ayuda a optimizar la eficiencia del combustible y la eficiencia de la combustión.
- Contribuye a la reducción de las emisiones de escape y a una mejor conducción.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Fallos de encendido del motor
- Ralentí irregular o funcionamiento desigual del motor
- Pérdida de potencia y aceleración
- Consumo de combustible deficiente
- Arranque difícil o arranque prolongado
- Vacilación del motor bajo carga
- Luz de advertencia del motor encendida
- Códigos de avería relacionados con el encendido o fallos de encendido almacenados en la ECU
Por qué es importante la sustitución:
- Restaura una generación de chispa fuerte y constante.
- Elimina los fallos de encendido y el funcionamiento irregular del motor.
- Mejora la eficiencia del combustible y el rendimiento de la combustión.
- Mejora la respuesta del acelerador y la entrega de potencia.
- Reduce las emisiones de escape nocivas
- Previene posibles daños a los convertidores catalíticos causados por fallos de encendido.
- Mantiene un arranque y funcionamiento fiables del motor.
- Garantiza una comunicación óptima entre el sistema de encendido y la ECU.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
0PB905110B
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
El sensor de presión BOSCH es un sensor de gestión del motor de alta calidad, fabricado por Bosch, diseñado para medir con precisión la presión en sistemas críticos del vehículo y proporcionar datos en tiempo real a la unidad de control del motor (ECU). Según su aplicación en el motor o el sistema de emisiones, el sensor ayuda a la ECU a monitorizar las condiciones de funcionamiento y realizar ajustes precisos para mantener un rendimiento, una eficiencia y un control de emisiones óptimos.
Se adapta a:
Diagrama Ref. N° 15
Diseñado según los exigentes estándares de Bosch, este sensor de presión ofrece lecturas precisas, tiempos de respuesta rápidos y un funcionamiento fiable en las condiciones más exigentes del sector automotriz. Desempeña un papel fundamental para garantizar el correcto funcionamiento del sistema, respaldar las funciones de gestión del motor y proteger los componentes relacionados para que no operen fuera de sus parámetros previstos.
Qué hace este producto:
- Mide la presión dentro de un circuito específico del motor o del sistema de emisiones.
- Proporciona datos de presión en tiempo real a la unidad de control del motor (ECU).
- Permite una gestión precisa del motor y una monitorización del sistema.
- Ayuda a optimizar el rendimiento del motor y la eficiencia del combustible.
- Ayuda al funcionamiento del sistema de control de emisiones.
- Contribuye al rendimiento y al diagnóstico fiables del vehículo.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Luz de advertencia del motor encendida
- Disminución del rendimiento o la potencia del motor.
- Consumo de combustible deficiente
- Vacilación del motor o respuesta lenta del acelerador
- Lecturas de presión incorrectas que provocan fallos en el sistema.
- Mensajes de advertencia del sistema de emisiones
- Activación del modo de emergencia en algunos casos
- Códigos de avería relacionados con el sensor de presión almacenados en la ECU
Por qué es importante la sustitución:
- Restaura la monitorización y retroalimentación precisas de la presión.
- Favorece un rendimiento y una eficiencia óptimos del motor.
- Ayuda a mantener el ahorro de combustible y el cumplimiento de las normas de emisiones.
- Evita que se enciendan luces de advertencia innecesarias y que se produzcan fallos de diagnóstico.
- Garantiza el correcto funcionamiento de los sistemas de motor y de emisiones relacionados.
- Reduce el riesgo de ajustes incorrectos de la ECU causados por datos erróneos.
- Protege los componentes asociados de problemas relacionados con la presión.
- Mantiene la fiabilidad a largo plazo y el rendimiento general del vehículo.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
95860615110
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
El sensor de temperatura de gases de escape BOSCH es un sensor de emisiones y gestión del motor de alta calidad, fabricado por Bosch, diseñado para monitorizar la temperatura de los gases de escape en todo el sistema. Ubicado dentro del flujo de escape, el sensor mide continuamente los niveles de temperatura y envía datos en tiempo real a la unidad de control del motor (ECU).
Se adapta a:- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diésel (245 CV) 2010-17
0GG - Concepto de emisiones UE 4
CNRB - Cayenne Diesel (EE. UU., Canadá) 6ZYL/3,0 L/176 kW
Sensor de temperatura de los gases de escape después del convertidor catalítico en motores CNRB
Diagrama Ref. n.º 13 o Ref. n.º 35 en el código del motor CNRB
Esta información permite a la ECU proteger componentes críticos del control de emisiones, como convertidores catalíticos, filtros de partículas diésel (DPF), filtros de partículas de gasolina (GPF) y turbocompresores, del calor excesivo. El sensor BOSCH también contribuye a la gestión de la regeneración y a las estrategias de control de emisiones, garantizando una eficiencia óptima del motor y el cumplimiento de la normativa vigente. Fabricado según los exigentes estándares de Bosch, ofrece lecturas precisas, tiempos de respuesta rápidos y una fiabilidad a largo plazo incluso en entornos de escape adversos.
Qué hace este producto:
- Monitorea las temperaturas de los gases de escape en tiempo real.
- Proporciona datos de temperatura a la unidad de control del motor (ECU).
- Protege los convertidores catalíticos, los filtros de partículas y los turbocompresores del sobrecalentamiento.
- Admite la gestión de regeneración de DPF y GPF
- Ayuda a optimizar el rendimiento del sistema de control de emisiones.
- Contribuye a una gestión eficiente del motor y al cumplimiento de las normas de emisiones.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Encendido de la luz de advertencia del motor o de las emisiones Problemas de regeneración del DPF o GPF
- Disminución del rendimiento del motor o activación del modo de emergencia.
- Aumento del consumo de combustible. Mensajes de error del sistema de emisiones.
- Códigos de avería relacionados con el sensor de temperatura de escape almacenados en la ECU. Baja eficiencia del filtro de partículas.
- Riesgos potenciales de sobrecalentamiento para los componentes de control de emisiones
Por qué es importante la sustitución:
- Restablece la monitorización precisa de la temperatura de los gases de escape.
- Protege los convertidores catalíticos, los filtros de partículas y los turbocompresores de los daños causados por el calor.
- Garantiza ciclos de regeneración adecuados del DPF y del GPF.
- Ayuda a mantener el cumplimiento de las normas de emisiones y la preparación para la ITV.
- Evita que se enciendan las luces de advertencia y aparezcan códigos de error innecesarios.
- Permite un funcionamiento óptimo del sistema de gestión del motor.
- Reduce el riesgo de costosas reparaciones en el sistema de escape y emisiones.
- Mantiene la fiabilidad, la eficiencia y el rendimiento medioambiental a largo plazo.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
95860628820
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel V8 4.0L 4WD (422 Hp) 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-18
El sensor de partículas BOSCH es un componente avanzado de control de emisiones diseñado para monitorear el nivel de partículas (hollín) presentes en el sistema de escape del vehículo. Instalado en el sistema de postratamiento de gases de escape, el sensor mide continuamente las emisiones de partículas y proporciona datos en tiempo real a la unidad de control del motor (ECU).
Se adapta a:
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel V8 4.0L 4WD (422 CV) 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel 4.0L V8 biturbo Sport Turismo 2017-18
Diagrama Ref. N° 7
Esta información permite a la ECU supervisar la eficiencia del sistema de filtro de partículas, gestionar los ciclos de regeneración y garantizar el cumplimiento de las normativas de emisiones vigentes. El sensor de partículas BOSCH proporciona lecturas precisas, un funcionamiento fiable y una gran durabilidad en entornos de gases de escape a altas temperaturas.
Qué hace este producto:
- Monitorea los niveles de partículas (hollín) dentro del sistema de escape.
- Proporciona datos de emisiones en tiempo real a la unidad de control del motor (ECU).
- Admite la monitorización del filtro de partículas diésel o de gasolina.
- Ayuda a gestionar los ciclos de regeneración del filtro de partículas.
- Garantiza la eficiencia y el cumplimiento del sistema de emisiones.
- Ayuda a diagnosticar fallos en el sistema de postratamiento de gases de escape.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Encendido de la luz de control del motor o de la luz de advertencia de emisiones
- Mensajes de advertencia del filtro de partículas en el panel de control
- Pruebas o inspecciones de emisiones fallidas
- Ciclos de regeneración del filtro de partículas frecuentes o fallidos.
- Disminución del rendimiento del motor o activación del modo de emergencia.
- Aumento de las emisiones de escape
- Códigos de avería relacionados con el sensor de partículas almacenados en la ECU
- Control deficiente de la eficiencia del filtro de partículas diésel o de gasolina
Por qué es importante la sustitución:
- Restablece la monitorización precisa de las emisiones de partículas.
- Garantiza una correcta gestión de la regeneración del filtro de partículas.
- Ayuda a mantener el cumplimiento de las normas de emisiones y la preparación para la ITV.
- Evita que se enciendan las luces de advertencia y aparezcan códigos de error innecesarios.
- Favorece el funcionamiento eficiente del sistema de postratamiento de gases de escape.
- Reduce el riesgo de obstrucción del filtro de partículas y de reparaciones costosas.
- Mejora la precisión general del sistema de gestión del motor.
- Mantiene la fiabilidad a largo plazo y el rendimiento medioambiental del vehículo.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
9A790626100
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
El sensor lambda BOSCH RIGHT, ubicado antes del convertidor catalítico, es un sensor de control de emisiones y gestión del motor de ingeniería de precisión diseñado para monitorear los niveles de oxígeno en los gases de escape antes de que entren al convertidor catalítico en el banco de escape derecho. También conocido como sensor de oxígeno aguas arriba o sensor lambda precatalizador, desempeña un papel vital en el mantenimiento de la mezcla aire-combustible correcta para una combustión eficiente, un rendimiento óptimo del motor y la reducción de emisiones.
Se adapta a:
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Gasolina (400 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Gasolina (400 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Gasolina (500 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Gasolina (550 CV) 2010-17
Diagrama Ref. N° 6
El sensor BOSCH mide continuamente el contenido de oxígeno en los gases de escape y envía datos en tiempo real a la unidad de control del motor (ECU). Con esta información, la ECU ajusta los parámetros de inyección de combustible y encendido para mantener la relación aire-combustible ideal, lo que ayuda a maximizar la potencia, el ahorro de combustible y la eficiencia del catalizador. Este sensor proporciona lecturas precisas, tiempos de respuesta rápidos y una fiabilidad duradera.
Qué hace este producto:
- Monitorea los niveles de oxígeno en los gases de escape antes del convertidor catalítico.
- Proporciona información en tiempo real a la unidad de control del motor (ECU).
- Ayuda a regular la mezcla aire-combustible para una combustión eficiente.
- Mejora el rendimiento del motor y la respuesta del acelerador.
- Mejora el ahorro de combustible y el control de emisiones.
- Garantiza un funcionamiento eficiente del convertidor catalítico.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Luz de advertencia del motor encendida
- Consumo de combustible deficiente
- Ralentí irregular o funcionamiento inestable del motor
- Potencia del motor y aceleración reducidas
- Vacilación del motor o respuesta lenta del acelerador
- Aumento de las emisiones de escape
- Pruebas de emisiones o ITV fallidas
- Códigos de avería relacionados con el sensor de oxígeno almacenados en la ECU
Por qué es importante la sustitución:
- Restablece la monitorización precisa de la relación aire-combustible.
- Mejora el ahorro de combustible y la eficiencia de la combustión.
- Mejora el rendimiento del motor y la respuesta del acelerador.
- Reduce las emisiones de escape nocivas
- Favorece el correcto funcionamiento y la durabilidad del convertidor catalítico.
- Evita que se enciendan las luces de advertencia innecesarias del sistema de gestión del motor.
- Ayuda a mantener el cumplimiento de las normas de emisiones y la preparación para la ITV.
- Garantiza una comunicación fiable entre el sensor y la ECU para un funcionamiento óptimo del motor.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
94860613401
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
El sensor lambda izquierdo BOSCH, ubicado antes del convertidor catalítico, es un sensor de control de emisiones y gestión del motor de ingeniería de precisión diseñado para monitorear los niveles de oxígeno en los gases de escape antes de que entren al convertidor catalítico en el banco de escape izquierdo. También conocido como sensor de oxígeno aguas arriba o sensor lambda precatalizador, desempeña un papel crucial en el mantenimiento de la mezcla aire-combustible correcta para una combustión eficiente y un rendimiento óptimo del motor.
Se adapta a:
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Gasolina (400 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Gasolina (400 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Gasolina (500 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Gasolina (550 CV) 2010-17
Diagrama Ref. N° 7
El sensor BOSCH mide continuamente el contenido de oxígeno en los gases de escape y envía datos en tiempo real a la unidad de control del motor (ECU). Con esta información, la ECU ajusta los parámetros de inyección de combustible y encendido para optimizar la eficiencia, reducir las emisiones y garantizar un funcionamiento óptimo del motor. Este sensor ofrece lecturas precisas, tiempos de respuesta rápidos y una gran fiabilidad a largo plazo.
Qué hace este producto:
- Monitorea los niveles de oxígeno en los gases de escape antes del convertidor catalítico.
- Proporciona información en tiempo real a la unidad de control del motor (ECU).
- Ayuda a regular la mezcla aire-combustible para una combustión eficiente.
- Mejora el rendimiento del motor y la respuesta del acelerador.
- Mejora el ahorro de combustible y el control de emisiones.
- Garantiza un funcionamiento eficiente del convertidor catalítico.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Luz de advertencia del motor encendida
- Consumo de combustible deficiente
- Ralentí irregular o funcionamiento inestable del motor
- Potencia del motor y aceleración reducidas
- Vacilación del motor o respuesta lenta del acelerador
- Aumento de las emisiones de escape
- Pruebas de emisiones o ITV fallidas
- Códigos de avería relacionados con el sensor de oxígeno almacenados en la ECU
Por qué es importante la sustitución:
- Restablece la monitorización precisa de la relación aire-combustible.
- Mejora el ahorro de combustible y la eficiencia de la combustión.
- Mejora el rendimiento del motor y la respuesta del acelerador.
- Reduce las emisiones de escape nocivas
- Favorece el correcto funcionamiento y la durabilidad del convertidor catalítico.
- Evita que se enciendan las luces de advertencia innecesarias del sistema de gestión del motor.
- Ayuda a mantener el cumplimiento de las normas de emisiones y la preparación para la ITV.
- Garantiza una comunicación fiable entre el sensor y la ECU para un funcionamiento óptimo del motor.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
94860613302
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
El sensor de oxígeno Lambda derecho BOSCH, ubicado delante del catalizador, es un sensor de control de emisiones y gestión del motor de alta calidad, fabricado por Bosch. Está diseñado para monitorear los niveles de oxígeno en los gases de escape antes de que entren al convertidor catalítico en el banco de escape derecho. También conocido como sensor de oxígeno aguas arriba o sensor lambda precatalizador, es esencial para mantener la mezcla aire-combustible correcta y garantizar un funcionamiento eficiente del motor.
Se adapta a:
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 CV) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 CV) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 CV) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 CV) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 CV) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 CV) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 CV) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 CV) 05/2017>>
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 CV)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 CV)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 CV)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 CV)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 CV)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 CV)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 CV)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 CV)
Diagrama Ref. N° 34
El sensor analiza continuamente el contenido de oxígeno de los gases de escape y envía datos en tiempo real a la unidad de control del motor (ECU). La ECU utiliza esta información para ajustar con precisión la inyección de combustible y los parámetros de combustión, lo que ayuda a maximizar el rendimiento del motor, la eficiencia del combustible y el control de emisiones. Fabricado según los exigentes estándares de Bosch, este sensor ofrece tiempos de respuesta rápidos, lecturas precisas y una fiabilidad duradera.
Qué hace este producto:
- Monitorea los niveles de oxígeno en los gases de escape antes del convertidor catalítico.
- Proporciona información en tiempo real a la unidad de control del motor (ECU).
- Ayuda a regular la mezcla aire-combustible para una eficiencia de combustión óptima. Mejora
- el rendimiento del motor y la respuesta del acelerador.
- Mejora el ahorro de combustible mediante una gestión precisa del combustible.
- Reduce las emisiones nocivas y apoya la eficiencia del convertidor catalítico.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Luz de advertencia del motor encendida
- Consumo de combustible deficiente
- Ralentí irregular o funcionamiento inestable del motor
- Rendimiento y aceleración del motor reducidos
- Vacilación del motor o respuesta lenta del acelerador
- Aumento de las emisiones de escape
- Pruebas de emisiones o ITV fallidas
- Códigos de avería relacionados con el sensor de oxígeno almacenados en la ECU
Por qué es importante la sustitución:
- Restablece la monitorización precisa de la relación aire-combustible.
- Mejora el ahorro de combustible y la eficiencia de la combustión.
- Mejora el rendimiento del motor y la respuesta del acelerador.
- Reduce las emisiones de escape nocivas
- Favorece el correcto funcionamiento y la durabilidad del convertidor catalítico.
- Evita que se enciendan las luces de advertencia de gestión del motor de forma persistente.
- Ayuda a mantener el cumplimiento de las normas de emisiones y la preparación para la ITV.
- Garantiza una comunicación fiable entre el sensor y la ECU para un funcionamiento óptimo del motor.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
9A260618304
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
El sensor de oxígeno Lambda derecho de Bosch, ubicado delante del catalizador, es un sensor de control de emisiones y gestión del motor de alta calidad, fabricado por Bosch. Está diseñado para monitorear los niveles de oxígeno en los gases de escape antes de que entren al convertidor catalítico en el banco de escape derecho. También conocido como sensor de oxígeno aguas arriba o sensor lambda precatalizador, desempeña un papel fundamental en la regulación de la mezcla aire-combustible para una combustión eficiente y un rendimiento óptimo del motor.
Se adapta a:
- Porsche 95B.1 Macan S Gasolina 3.0L V6 (340 CV) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258 CV) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS gasolina 3.0L V6 (360 CV) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
Diagrama Ref. N° 28
El sensor mide continuamente el contenido de oxígeno en los gases de escape y envía datos en tiempo real a la unidad de control del motor (ECU). Con esta información, la ECU ajusta los parámetros de inyección de combustible para mantener la relación aire-combustible ideal, lo que ayuda a maximizar la potencia, la eficiencia del combustible y el control de emisiones. Fabricado según los exigentes estándares de Bosch, este sensor ofrece tiempos de respuesta rápidos, lecturas precisas y una fiabilidad duradera.
Qué hace este producto:
- Monitorea los niveles de oxígeno en los gases de escape antes del convertidor catalítico.
- Proporciona información en tiempo real a la unidad de control del motor (ECU).
- Ayuda a regular la mezcla aire-combustible para una combustión óptima.
- Mejora el rendimiento del motor, la eficiencia del combustible y la respuesta del acelerador.
- Reduce las emisiones de escape mediante un control preciso del combustible.
- Garantiza el funcionamiento eficiente del convertidor catalítico.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Luz de advertencia del motor encendida
- Consumo de combustible deficiente
- Ralentí irregular o funcionamiento inestable del motor
- Potencia del motor y aceleración reducidas
- Vacilación del motor o respuesta lenta del acelerador
- Aumento de las emisiones de escape. Fallo en las pruebas de emisiones o en la ITV.
- Códigos de avería relacionados con el sensor de oxígeno almacenados en la ECU
Por qué es importante la sustitución:
- Restablece la monitorización precisa de la relación aire-combustible.
- Mejora el ahorro de combustible y la eficiencia de la combustión.
- Mejora el rendimiento del motor y la respuesta del acelerador.
- Reduce las emisiones de escape nocivas
- Favorece el correcto funcionamiento y la durabilidad del convertidor catalítico.
- Evita que se enciendan las luces de advertencia innecesarias del sistema de gestión del motor.
- Ayuda a mantener el cumplimiento de las normas de emisiones y la preparación para la ITV.
- Garantiza una comunicación fiable entre el sensor y la ECU para un funcionamiento óptimo del motor.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
95B906203F
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
El sensor de oxígeno Lambda BOSCH, ubicado antes del catalizador, es un sensor de control de emisiones y gestión del motor de alta calidad, fabricado por Bosch, diseñado para monitorear el contenido de oxígeno de los gases de escape antes de que entren al convertidor catalítico. También conocido como sensor de oxígeno aguas arriba o sensor lambda precatalizador, desempeña un papel crucial en la regulación de la mezcla aire-combustible del motor para lograr una eficiencia de combustión óptima.
Se adapta a:
- Porsche 95B.1 Macan S Gasolina 3.0L V6 (340 CV) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258 CV) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS gasolina 3.0L V6 (360 CV) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
Diagrama Ref. N° 29
El sensor mide continuamente los niveles de oxígeno en los gases de escape y envía datos en tiempo real a la unidad de control del motor (ECU). La ECU ajusta los parámetros de inyección de combustible para mantener la relación aire-combustible ideal, mejorando así el rendimiento del motor, el consumo de combustible y el control de emisiones. Fabricado según los exigentes estándares de Bosch, este sensor ofrece lecturas precisas, tiempos de respuesta rápidos y una fiabilidad a largo plazo.
Qué hace este producto:
- Monitorea los niveles de oxígeno en los gases de escape antes del convertidor catalítico.
- Proporciona información en tiempo real a la unidad de control del motor (ECU).
- Ayuda a regular la mezcla aire-combustible para una combustión eficiente. Mejora
- el rendimiento del motor y la respuesta del acelerador.
- Optimiza el consumo de combustible y el control de emisiones.
- Asegura un funcionamiento óptimo del convertidor catalítico.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Luz de advertencia del motor encendida
- Bajo rendimiento de combustible. Ralentí irregular o funcionamiento inestable del motor.
- Rendimiento y aceleración del motor reducidos
- Vacilación del motor o respuesta lenta del acelerador
- Aumento de las emisiones de escape. Fallo en las pruebas de emisiones o en la ITV.
- Códigos de avería relacionados con el sensor de oxígeno almacenados en la ECU
Por qué es importante la sustitución:
- Restablece la monitorización precisa de la relación aire-combustible.
- Mejora el ahorro de combustible y la eficiencia de la combustión.
- Mejora el rendimiento del motor y la respuesta del acelerador.
- Reduce las emisiones de escape nocivas
- Favorece el correcto funcionamiento y la durabilidad del convertidor catalítico.
- Evita que se enciendan las luces de advertencia innecesarias del sistema de gestión del motor.
- Ayuda a mantener el cumplimiento de las normas de emisiones y la preparación para la ITV.
- Garantiza una comunicación fiable entre el sensor y la ECU para un funcionamiento óptimo del motor.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
95B906203D
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 95B.1 Macan Petrol 2.0L (237Bhp) 2014-18
El sensor lambda BOSCH, posterior al convertidor catalítico, es un sensor de control de emisiones de calidad OEM diseñado para monitorear el contenido de oxígeno de los gases de escape después de que hayan pasado por el convertidor catalítico. Conocido comúnmente como sensor de oxígeno post-catalizador, proporciona información crucial a la unidad de control del motor (ECU) sobre la eficiencia del convertidor catalítico y el rendimiento general del sistema de emisiones.
Se adapta a:
- Porsche 95B.1 Macan Gasolina 2.0L (237 CV) 2014-18
Diagrama Ref. N° 6
Ubicado después del convertidor catalítico, el sensor BOSCH mide continuamente los niveles de oxígeno residual en los gases de escape. Esto permite a la ECU evaluar la eficacia del catalizador, detectar fallas relacionadas con las emisiones y garantizar que el vehículo funcione dentro de las especificaciones de emisiones del fabricante. Ofrece lecturas precisas, un rendimiento fiable y una larga vida útil.
Qué hace este producto:
- Monitorea los niveles de oxígeno en los gases de escape después del convertidor catalítico.
- Mide la eficiencia y el rendimiento del convertidor catalítico.
- Proporciona datos en tiempo real a la unidad de control del motor (ECU).
- Admite el diagnóstico y la monitorización del sistema de control de emisiones.
- Ayuda a mantener el cumplimiento de las normativas sobre emisiones.
- Ayuda a identificar fallos en el catalizador y el sistema de escape.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Luz de advertencia del motor encendida
- Códigos de error de eficiencia del convertidor catalítico
- Pruebas de emisiones o ITV fallidas
- Aumento de las emisiones de escape
- Códigos de diagnóstico de averías (DTC) relacionados con el sensor de oxígeno
- Mensajes de advertencia de gestión del motor
- Datos de monitorización del convertidor catalítico incorrectos
- Posible reducción del ahorro de combustible en algunas aplicaciones.
Por qué es importante la sustitución:
- Restaura la monitorización precisa del oxígeno en los gases de escape.
- Garantiza una evaluación precisa de la eficiencia del convertidor catalítico.
- Ayuda a mantener el cumplimiento de las normas de emisiones y la preparación para la ITV.
- Evita que se enciendan las luces de advertencia de gestión del motor de forma persistente.
- Garantiza el correcto funcionamiento del sistema de control de emisiones.
- Permite la detección temprana de problemas relacionados con el catalizador y el sistema de escape.
- Reduce las emisiones de escape nocivas
- Mantiene la fiabilidad a largo plazo de los sistemas de gestión del motor y de emisiones.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
8K0906262G
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
Sensor Lambda DERECHO, DESPUÉS del convertidor catalítico.
El sensor lambda BOSCH RIGHT, ubicado después del convertidor catalítico , es un sensor de control de emisiones de calidad OEM diseñado para monitorear el contenido de oxígeno de los gases de escape después de que pasan por el convertidor catalítico en el banco de escape derecho. También conocido como sensor de oxígeno post-catalizador , proporciona información continua a la unidad de control del motor (ECU) para evaluar la eficiencia del convertidor catalítico y garantizar el correcto funcionamiento del sistema de control de emisiones.
Se adapta a:
- Porsche 95B.1 Macan S Gasolina 3.0L V6 (340 CV) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS gasolina 3.0L V6 (360 CV) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
Diagrama Ref. N° 30
Ubicado después del convertidor catalítico, este sensor BOSCH mide los niveles de oxígeno residual en los gases de escape, lo que permite a la ECU monitorear el rendimiento del catalizador, detectar fallas relacionadas con las emisiones y garantizar el cumplimiento de las normativas ambientales. Ofrece lecturas precisas, un funcionamiento fiable y una larga vida útil.
Qué hace este producto:
- Monitorea los niveles de oxígeno en los gases de escape después del convertidor catalítico.
- Mide la eficiencia del convertidor catalítico en el banco de escape derecho
- Proporciona datos de emisiones en tiempo real a la unidad de control del motor (ECU).
- Admite el diagnóstico y la monitorización del sistema de control de emisiones.
- Ayuda a mantener el cumplimiento de las normativas sobre emisiones.
- Ayuda a identificar fallos en el convertidor catalítico y el sistema de escape.
- Luz de advertencia del motor encendida
- Códigos de error de eficiencia del convertidor catalítico
- Pruebas de emisiones o ITV fallidas
- Códigos de diagnóstico de averías (DTC) relacionados con el sensor de oxígeno
- Aumento de las emisiones de escape
- Mensajes de advertencia de gestión del motor
- Datos de monitorización del convertidor catalítico incorrectos
- Posible reducción del ahorro de combustible en algunas aplicaciones.
Por qué es importante la sustitución:
- Restaura la monitorización precisa del oxígeno en los gases de escape.
- Garantiza una evaluación precisa de la eficiencia del convertidor catalítico.
- Ayuda a mantener el cumplimiento de las normas de emisiones y la preparación para la ITV.
- Evita que se enciendan las luces de advertencia de gestión del motor de forma persistente.
- Contribuye al correcto funcionamiento del sistema de control de emisiones.
- Permite la detección temprana de problemas relacionados con el catalizador y el sistema de escape.
- Reduce las emisiones de escape nocivas
- Mantiene la fiabilidad y el rendimiento a largo plazo del sistema de gestión del motor.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
95B906203G
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números