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Bosch
Bosch para Porsche
Piezas Bosch para modelos Porsche de Design911, centradas en el encendido, el sistema eléctrico del motor y elementos de servicio clave que ayudan a que su automóvil arranque, funcione y conduzca como debería.
Una mirada rápida a Bosch
La información de Bosch en esta página se basa en detalles suministrados por el fabricante o distribuidor, además de cualquier referencia OE proporcionada con las piezas.
Cómo elegir el modelo adecuado para su Porsche
Si Bosch aparece en la lista para Porsche, utilice la cobertura del modelo y las referencias de equipo original para confirmar su compatibilidad. Compruebe los detalles que suelen afectar la compatibilidad, como el año del modelo, el lado/posición y el tipo de conector, si corresponde.
- Las razones típicas para elegir Bosch incluyen mejorar la confiabilidad de los sensores, las piezas de encendido y los componentes de servicio, de modo que las luces de advertencia, el arranque difícil y el funcionamiento deficiente tengan menos probabilidades de reaparecer después de la reparación.
- Los síntomas comunes que llevan al reemplazo incluyen fallas de encendido, ralentí inestable, arranque difícil, bajo consumo de combustible y códigos de falla intermitentes o persistentes relacionados con el sensor.
- Antes de reemplazar una pieza nuevamente, es conveniente verificar el voltaje de la batería, el cableado, los conectores y si hay fugas de vacío o aire, ya que estos suelen provocar problemas repetidos incluso con componentes nuevos.
- Cuando esté disponible, el uso de datos de diagnóstico en vivo y la inspección cuidadosa de los conectores ayudan a confirmar fallas antes de instalar piezas Bosch, lo que reduce las conjeturas y los reemplazos innecesarios.
Explorar por categoría
Si ya conoce el área en la que trabaja, comience por la categoría y luego filtre por modelo de Porsche. Cuando se proporcionen síntomas reales y motivos típicos para el reemplazo, úselos para que la redacción sea coherente.
Motor eléctrico : las piezas eléctricas del motor cubren el arranque, la carga, el encendido y muchos de los sensores y componentes de control que mantienen a su Porsche funcionando sin problemas; a menudo se reemplazan cuando se diagnostican problemas de arranque, fallas de encendido, problemas de carga y luces de advertencia, y Bosch se elige con frecuencia por sus piezas de gestión del motor de calidad conocida cuando se enumeran.
- Verifique el estado de la batería, las conexiones a tierra y la corrosión del conector antes de condenar varios componentes.
- Utilice los códigos de falla como guía, pero confirme con pruebas en lugar de reemplazar piezas a ciegas.
Tapa del distribuidor : las tapas del distribuidor son un elemento de desgaste en los sistemas de encendido Porsche más antiguos; se cambian cuando se detectan fallas de encendido, ralentí irregular, problemas de arranque en clima húmedo o corrosión y seguimiento visibles, y las tapas Bosch pueden ser una opción adecuada cuando se especifican para una distribución de chispa constante.
- Inspeccione el interior de la tapa para detectar líneas de seguimiento oscuras, grietas y corrosión terminal si nota fallas de encendido, especialmente en condiciones húmedas.
- Considere reemplazar la tapa junto con el rotor para que ambos elementos de desgaste se renueven al mismo tiempo.
Bobina de encendido : una sola bobina de encendido generalmente se reemplaza cuando hay fallas de encendido bajo carga, funcionamiento irregular a medida que el motor se calienta o daños y fugas visibles, y la selección de una bobina Bosch cuando corresponda ayuda a restaurar una energía de chispa fuerte y constante.
- Las fallas relacionadas con el calor pueden aparecer solo cuando el motor está caliente, así que pruebe y observe los síntomas a temperatura máxima de funcionamiento.
- Revise las bujías y los cables como parte del diagnóstico, ya que una resistencia excesiva puede sobrecargar las bobinas y provocar fallas repetidas.
Piezas de servicio : Las piezas de servicio como filtros, bujías y elementos de encendido se renuevan como mantenimiento de rutina para mantener el rendimiento, la economía y la confiabilidad; los componentes Bosch se utilizan a menudo cuando su especificación coincide con los requisitos de Porsche.
- El mantenimiento regular con piezas de calidad puede resolver múltiples problemas superpuestos, como dificultad para arrancar, bajo consumo y ralentí inestable, en un solo paso.
- Mantener un registro de servicio fechado facilita los diagnósticos futuros y respalda el valor del vehículo a largo plazo.
Bobinas de encendido : los juegos o kits de bobinas de encendido se instalan cuando hay fallas de encendido en los cilindros, cuando se desconoce el historial o como una actualización de confiabilidad, y las bobinas Bosch pueden ser una opción cuando se enumeran para que coincidan o complementen las estrategias de encendido de Porsche.
- Si una bobina vieja ha fallado y otras tienen la misma antigüedad, renovarlas juntas puede reducir las llamadas de atención por fallas de encendido repetidas.
- Inspeccione cuidadosamente las fundas y los conectores de las bobinas para detectar grietas y marcas, y confirme las especificaciones de las bujías antes de colocar bobinas nuevas.
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- Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2021-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L Petrol (353Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Coupe V6 3.0L (353Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid V6 3.0L (470Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid Coupe V6 3.0L (470Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S V8 4.0L Petrol (474Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S Coupe V8 4.0L (474Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid V6 3.0L (519Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid Coupe V6 3.0L (519Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid V8 4.0L (739Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupe V8 4.0L (739Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupe with GT Package V8 4.0 (739Hp) 2023>>
El conjunto de ventilador de refrigeración del motor BOSCH con unidad de control es un componente completo del sistema de refrigeración diseñado para regular el flujo de aire a través del radiador y el condensador, manteniendo así la temperatura óptima de funcionamiento del motor. Este componente, que se suministra como un conjunto de ventilador con una unidad de control integrada, ajusta automáticamente el funcionamiento del ventilador de refrigeración en función de la temperatura del motor, la demanda de aire acondicionado y las condiciones de funcionamiento del vehículo.
Se adapta a:
- Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Gasolina (460 CV) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé GTS V8 4.0L Gasolina (460 CV) 2021-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Gasolina (550 CV) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo V8 4.0L Gasolina (550 CV) 2019-23
- Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L Gasolina (353Cv) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Coupé V6 3.0L (353Cv) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid V6 3.0L (470Cv) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid Coupé V6 3.0L (470Cv) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S V8 4.0L Gasolina (474 CV) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S Coupé V8 4.0L (474 CV) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid V6 3.0L (519Cv) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid Coupé V6 3.0L (519Cv) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid V8 4.0L (739Cv) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé V8 4.0L (739Cv) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé con paquete GT V8 4.0 (739 CV) 2023>>
Diagrama Ref. N° 14
El conjunto BOSCH desempeña un papel fundamental en la prevención del sobrecalentamiento, el mantenimiento de la eficiencia del sistema de refrigeración y el aseguramiento de un rendimiento constante del motor. Está diseñado para un funcionamiento fiable, un flujo de aire eficiente y una integración perfecta con los sistemas de gestión del motor y de refrigeración del vehículo.
Qué hace este producto:
- Proporciona flujo de aire a través del radiador y del sistema de refrigeración.
- Ayuda a regular la temperatura de funcionamiento del motor.
- Admite la refrigeración del condensador del aire acondicionado
- Ajusta automáticamente la velocidad del ventilador a través de la unidad de control integrada.
- Evita el sobrecalentamiento en condiciones de ralentí, tráfico y conducción con carga elevada.
- Favorece un rendimiento eficiente del motor y una gestión térmica óptima.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Sobrecalentamiento del motor o temperaturas elevadas del refrigerante
- El ventilador de refrigeración no funciona cuando es necesario.
- Ventilador de refrigeración funcionando continuamente
- El rendimiento del aire acondicionado se ha visto reducido, especialmente a bajas velocidades.
- Mensajes de advertencia o códigos de error del sistema de refrigeración
- Ruidos inusuales provenientes del conjunto del motor del ventilador.
- Funcionamiento intermitente del ventilador
- Fallos eléctricos relacionados con el módulo de control del ventilador.
Por qué es importante la sustitución:
- Restaura el flujo de aire y el rendimiento de refrigeración adecuados del radiador.
- Ayuda a prevenir el sobrecalentamiento del motor y posibles daños en el mismo.
- Mantiene temperaturas de funcionamiento óptimas en todas las condiciones de conducción.
- Favorece el rendimiento eficiente del sistema de aire acondicionado.
- Restaura la funcionalidad de control automático de la velocidad del ventilador.
- Reduce el riesgo de códigos de error y luces de advertencia en el sistema de refrigeración.
- Mejora la fiabilidad del sistema de gestión térmica del motor.
- Garantiza un rendimiento de refrigeración fiable y una protección del motor a largo plazo.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
PAB959455A
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
La bomba de agua adicional/bomba de refrigerante auxiliar BOSCH es una bomba de refrigerante eléctrica de alta calidad, fabricada por Bosch, diseñada para proporcionar circulación suplementaria de refrigerante en los sistemas de refrigeración y calefacción del vehículo. Esta bomba de agua adicional, que funciona independientemente de la velocidad del motor, ayuda a mantener el flujo de refrigerante a través de los circuitos designados, lo que contribuye a una gestión térmica eficiente, un rendimiento óptimo de la calefacción del habitáculo y un control de temperatura adecuado para los sistemas críticos del motor y del vehículo.
Se adapta a:
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
Diagrama Ref. N° 10
Utilizada en los sistemas de refrigeración modernos de Porsche, la bomba auxiliar ayuda en condiciones de funcionamiento específicas, como bajas revoluciones del motor, refrigeración posterior al funcionamiento y gestión térmica controlada según la demanda. Fabricada según los exigentes estándares de Bosch, ofrece un funcionamiento fiable, una circulación precisa del refrigerante y una gran durabilidad.
Qué hace este producto:
- Proporciona circulación adicional de refrigerante a través de circuitos de refrigeración auxiliares.
- Admite el sistema de gestión térmica del vehículo.
- Funciona independientemente de la velocidad del motor cuando sea necesario.
- Ayuda a distribuir el sistema de calefacción y refrigerante de la cabina.
- Ayuda a regular las temperaturas del motor y de los componentes auxiliares.
- Admite funciones de refrigeración posterior al funcionamiento y refrigeración controlada por demanda.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Reducción de la eficiencia de la calefacción de la cabina
- Mensajes de advertencia o códigos de error del sistema de refrigeración
- Mala circulación del refrigerante a través de los circuitos auxiliares.
- Rendimiento de calefacción inconsistente en ralentí
- Zumbidos, pitidos o ruidos inusuales en la bomba eléctrica
- Fugas de refrigerante alrededor de la carcasa de la bomba
- Fallos en el sistema de gestión térmica
- Reducción de la eficacia de las funciones de refrigeración posteriores al funcionamiento.
Por qué es importante la sustitución:
- Restablece la circulación adecuada del refrigerante a través de los sistemas auxiliares.
- Favorece un rendimiento eficiente de la calefacción de la cabina.
- Mantiene temperaturas de funcionamiento estables para los componentes críticos.
- Mejora la fiabilidad y la eficiencia del sistema de refrigeración.
- Reduce el riesgo de sobrecalentamiento y estrés térmico.
- Evita códigos de error y mensajes de advertencia en el sistema de refrigeración.
- Admite refrigeración posterior al funcionamiento y funciones avanzadas de gestión térmica.
- Mantiene el rendimiento, la comodidad y la fiabilidad a largo plazo del vehículo al nivel del fabricante original.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
95510656101
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
La bomba auxiliar de refrigerante trasera BOSCH es una bomba eléctrica de alta calidad, fabricada por Bosch, diseñada para facilitar la circulación del refrigerante en los sistemas de refrigeración y gestión térmica traseros del vehículo. Al funcionar independientemente de la velocidad del motor, esta bomba auxiliar ayuda a mantener un flujo constante de refrigerante hacia los componentes críticos, lo que contribuye a la regulación de la temperatura, el rendimiento de la calefacción y la eficiencia general del sistema de refrigeración.
Se adapta a:
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 CV) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 CV) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 CV) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 CV) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 CV) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 CV) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 CV) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 CV) 05/2017>>
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 CV)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 CV)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 CV)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 CV)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 CV)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 CV)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 CV)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 CV)
Diagrama Ref. N° 22
Comúnmente utilizada en los sistemas modernos de gestión térmica de Porsche, la bomba de refrigerante auxiliar facilita la circulación del refrigerante en condiciones de funcionamiento específicas, como las fases de parada del motor, las bajas revoluciones y las estrategias de refrigeración controladas por demanda. Fabricada según los exigentes estándares de Bosch, ofrece un funcionamiento fiable, un flujo de refrigerante eficiente y una larga vida útil.
Qué hace este producto:
- Hace circular el refrigerante a través de los circuitos de refrigeración traseros designados.
- Es compatible con el sistema de gestión térmica del vehículo.
- Funciona independientemente de la velocidad del motor cuando es necesario.
- Ayuda a regular las temperaturas de los sistemas críticos del vehículo.
- Mantiene el flujo de refrigerante durante condiciones de funcionamiento específicas.
- Contribuye al buen funcionamiento del sistema de calefacción y refrigeración.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Mensajes de advertencia o códigos de error del sistema de refrigeración
- Eficiencia reducida de circulación del refrigerante
- Rendimiento inconsistente de la calefacción de la cabina
- Temperaturas de funcionamiento elevadas en ciertos sistemas
- Ruido, silbido o zumbido de la bomba eléctrica
- Fugas de refrigerante alrededor de la carcasa de la bomba
- Fallos en el sistema de gestión térmica
- Rendimiento reducido de las funciones de refrigeración auxiliares.
Por qué es importante la sustitución:
- Restablece el flujo eficiente de refrigerante a través de los circuitos auxiliares.
- Contribuye al correcto funcionamiento del sistema de refrigeración del vehículo.
- Ayuda a mantener temperaturas de funcionamiento estables.
- Mejora el rendimiento de la calefacción y la gestión térmica.
- Reduce el riesgo de estrés en los componentes relacionado con el sobrecalentamiento.
- Evita códigos de error y mensajes de advertencia en el sistema de refrigeración.
- Garantiza la fiabilidad a largo plazo del motor y los sistemas auxiliares.
- Mantiene el rendimiento, la eficiencia y el confort de conducción propios del fabricante.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
9A796556700
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
La bomba del sistema de refrigeración BOSCH es una bomba de circulación de refrigerante de alta calidad, fabricada por Bosch, diseñada para mantener el flujo de refrigerante en todo el sistema de refrigeración del motor. Al hacer circular continuamente el refrigerante entre el motor, el radiador y los componentes de refrigeración asociados, la bomba ayuda a regular la temperatura de funcionamiento del motor, previene el sobrecalentamiento y garantiza una gestión térmica eficiente en todas las condiciones de conducción.
Se adapta a:
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diésel 2007-10
Diagrama Ref. N° 9
Diseñada según los estrictos estándares OEM de Bosch, esta bomba del sistema de refrigeración proporciona un flujo de refrigerante fiable, una larga vida útil y un rendimiento constante. Desempeña un papel fundamental en la protección del motor contra el calor excesivo, favoreciendo una combustión eficiente y manteniendo la fiabilidad general del motor.
Qué hace este producto:
Síntomas de desgaste o fallo:
- Sobrecalentamiento del motor. Fugas de refrigerante alrededor de la carcasa de la bomba.
- Baja circulación de refrigerante o rendimiento de refrigeración deficiente
- Ruidos inusuales como zumbidos, rechinidos o de cojinetes.
- fluctuaciones de la temperatura del refrigerante
- Mensajes de advertencia relacionados con el rendimiento del sistema de refrigeración
- Corrosión o daños visibles en el conjunto de la bomba.
- Rendimiento reducido del calentador debido a un flujo de refrigerante insuficiente.
Por qué es importante la sustitución:
- Restablece la circulación adecuada del refrigerante en todo el sistema.
- Evita el sobrecalentamiento y posibles daños en el motor.
- Mantiene temperaturas de funcionamiento constantes.
- Favorece un rendimiento eficiente del motor y un ahorro de combustible.
- Protege los componentes críticos del motor del calor excesivo.
- Mejora la fiabilidad y la vida útil del sistema de refrigeración.
- Reduce el riesgo de averías causadas por fallos en el sistema de refrigeración.
- Garantiza un funcionamiento fiable en condiciones de conducción normales y de alta carga.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
95510656110
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
El sensor de temperatura del intercooler BOSCH es un sensor de gestión del motor de alta calidad, fabricado por Bosch, diseñado para monitorizar la temperatura del aire comprimido que sale del intercooler y entra en el motor. Al medir continuamente la temperatura del aire de admisión, el sensor proporciona datos cruciales a la unidad de control del motor (ECU), lo que permite realizar ajustes precisos en la inyección de combustible, el encendido y la gestión del turbocompresor.
Se adapta a:
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
Diagrama Ref. N° 12
En los motores Porsche con turbocompresor, mantener lecturas precisas de la temperatura del aire de admisión es fundamental para el rendimiento, la eficiencia y la protección del motor. Fabricado según los estrictos estándares OEM de Bosch, este sensor ofrece una medición precisa de la temperatura, una transmisión de señal fiable y una gran durabilidad en entornos de admisión de alta temperatura y alta presión.
Qué hace este producto:
- Mide la temperatura del aire que sale del intercooler.
- Envía datos de temperatura del aire de admisión en tiempo real a la ECU.
- Ayuda a optimizar los cálculos de inyección de combustible y sincronización del encendido.
- Admite estrategias de gestión de turbocompresores y sobrealimentación.
- Protege el motor de temperaturas excesivas del aire de admisión.
- Contribuye a mejorar el rendimiento, la eficiencia y el control de las emisiones.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Luz de advertencia del motor encendida
- Potencia reducida del motor o activación del modo de emergencia
- Respuesta deficiente del acelerador Mayor consumo de combustible
- Vacilación del motor durante la aceleración
- Rendimiento incorrecto del turbocompresor o del sistema de sobrealimentación
- Funcionamiento irregular o inconsistente del motor
- Códigos de avería relacionados con el sensor de temperatura del aire de admisión almacenados en la ECU
Por qué es importante la sustitución:
- Restablece la monitorización precisa de la temperatura del aire de admisión.
- Garantiza los cálculos correctos de gestión de combustible y encendido.
- Optimiza el rendimiento del turbocompresor y el control de la presión de sobrealimentación.
- Mejora la eficiencia del motor y la respuesta del acelerador.
- Ayuda a mantener el cumplimiento de las normas sobre emisiones.
- Protege el motor del estrés relacionado con las altas temperaturas de admisión.
- Reduce el riesgo de fallos en la ECU y de funcionamiento con potencia reducida.
- Mantiene una comunicación fiable entre el sistema de admisión y el sistema de gestión del motor.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99360611400
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
El sensor de temperatura del aire BOSCH para la carcasa del filtro de aire es un sensor de gestión del motor de alta calidad fabricado por Bosch , diseñado para medir con precisión la temperatura del aire que ingresa al motor a través del sistema de admisión. Montado dentro de la carcasa del filtro de aire, el sensor monitorea continuamente la temperatura del aire de admisión y transmite esta información a la unidad de control del motor (ECU), lo que permite realizar ajustes precisos en la inyección de combustible, el avance del encendido y los cálculos de la mezcla aire-combustible.
Se adapta a:
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Diagrama Ref. N° 14
Como componente esencial del sistema de gestión del motor, este sensor Bosch ayuda a optimizar la eficiencia de la combustión, el rendimiento del motor, el consumo de combustible y el control de emisiones. Fabricado según los estrictos estándares de los fabricantes de equipos originales (OEM), proporciona lecturas de temperatura precisas, una transmisión de señal fiable y una gran durabilidad en las exigentes condiciones del compartimento del motor.
Qué hace este producto:
- Mide la temperatura del aire de admisión entrante.
- Transmite datos de temperatura a la unidad de control del motor (ECU).
- Ayuda a calcular la mezcla correcta de aire y combustible en función de la densidad del aire.
- Permite realizar ajustes precisos de la inyección de combustible y del momento del encendido.
- Optimiza el rendimiento del motor y el consumo de combustible.
- Contribuye al control de emisiones y a una combustión eficiente.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Luz de advertencia del motor encendida. Bajo rendimiento de combustible.
- Ralentí irregular o funcionamiento inestable del motor
- Respuesta del acelerador y rendimiento del motor reducidos
- Dificultad para arrancar en condiciones climáticas cálidas o frías.
- Vacilación del motor durante la aceleración
- Cálculos incorrectos de la mezcla aire-combustible
- Códigos de avería relacionados con el sensor de temperatura del aire de admisión almacenados en la ECU
Por qué es importante la sustitución:
- Restablece la monitorización precisa de la temperatura del aire de admisión.
- Garantiza cálculos precisos de combustible y encendido de la ECU.
- Mejora el consumo de combustible y la respuesta del acelerador.
- Favorece un funcionamiento suave del motor y una buena manejabilidad.
- Ayuda a mantener el cumplimiento de las normas sobre emisiones.
- Evita el consumo excesivo de combustible y la pérdida de rendimiento.
- Mantiene una comunicación fiable entre el sensor y la ECU.
- Favorece la fiabilidad a largo plazo del sistema de gestión del motor y un rendimiento óptimo del vehículo.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99360611300
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
El sensor de temperatura del agua es un sensor de gestión del motor BOSCH diseñado para monitorizar la temperatura del refrigerante del motor mientras circula por el sistema de refrigeración. El sensor mide continuamente la temperatura del refrigerante y envía esta información a la unidad de control del motor (ECU) y, cuando corresponda, al indicador de temperatura del tablero.
Se adapta a:
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Diagrama Ref. N° 50
Estos datos son fundamentales para controlar la inyección de combustible, el momento del encendido, el enriquecimiento en el arranque en frío, el funcionamiento del ventilador del radiador y la gestión general de la temperatura del motor. Este sensor BOSCH está diseñado para proporcionar lecturas de temperatura precisas, una transmisión de señal fiable y una larga durabilidad en entornos exigentes del motor.
Qué hace este producto:
- Mide la temperatura del refrigerante del motor en tiempo real.
- Envía datos de temperatura a la unidad de control del motor (ECU).
- Ayuda a regular la inyección de combustible y el momento del encendido.
- Admite las funciones de gestión del motor de arranque en frío y calentamiento.
- Controla la activación del ventilador del radiador y el funcionamiento del sistema de refrigeración.
- Controla la temperatura de funcionamiento del motor para evitar el sobrecalentamiento.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Mide la temperatura del refrigerante del motor en tiempo real.
- Envía datos de temperatura a la unidad de control del motor (ECU).
- Ayuda a regular la inyección de combustible y el momento del encendido.
- Admite las funciones de gestión del motor de arranque en frío y calentamiento.
- Controla la activación del ventilador del radiador y el funcionamiento del sistema de refrigeración.
- Controla la temperatura de funcionamiento del motor para evitar el sobrecalentamiento.
Por qué es importante la sustitución:
- Restablece la monitorización precisa de la temperatura del refrigerante.
- Garantiza una gestión adecuada del combustible y del encendido.
- Garantiza el correcto funcionamiento del ventilador del radiador.
- Ayuda a prevenir el sobrecalentamiento y posibles daños en el motor.
- Mejora el ahorro de combustible y el rendimiento en cuanto a emisiones.
- Mantiene un funcionamiento suave tanto en el arranque en frío como en el calentamiento.
- Reduce la probabilidad de fallos en la gestión del motor.
- Garantiza que la ECU reciba datos de temperatura precisos para un rendimiento óptimo del motor.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
92860612600
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
El sensor de temperatura de admisión de aire BOSCH es un sensor de gestión del motor diseñado para medir la temperatura del aire que ingresa al motor. Esta información se transmite continuamente a la unidad de control del motor (ECU), lo que permite realizar ajustes precisos en la inyección de combustible, el avance del encendido y los cálculos de la mezcla aire-combustible.
Se adapta a:
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Diagrama Ref. N° 7
Mediante la monitorización precisa de la temperatura del aire de admisión, el sensor ayuda a optimizar el rendimiento del motor, la eficiencia del combustible, el control de emisiones y la facilidad de conducción en general. Está diseñado para un funcionamiento fiable, lecturas precisas y una larga durabilidad en entornos exigentes como el compartimento del motor.
Qué hace este producto:
- Mide la temperatura del aire de admisión entrante.
- Envía datos de temperatura a la unidad de control del motor (ECU).
- Ayuda a calcular la mezcla correcta de aire y combustible.
- Permite realizar ajustes precisos de la inyección de combustible y del momento del encendido.
- Optimiza el rendimiento del motor y el consumo de combustible.
- Contribuye al control de emisiones y a una combustión eficiente.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Luz de advertencia del motor encendida
- Consumo de combustible deficiente
- Ralentí irregular o funcionamiento inconsistente del motor
- Disminución del rendimiento del motor o de la respuesta del acelerador
- Dificultad para arrancar en condiciones de calor o frío.
- Vacilación del motor durante la aceleración
- Cálculos incorrectos de la mezcla aire-combustible
- Códigos de avería relacionados con el sensor almacenados en la ECU
Por qué es importante la sustitución:
- Restaura las lecturas precisas de la temperatura del aire de admisión.
- Garantiza cálculos correctos de la mezcla aire-combustible.
- Mejora el consumo de combustible y la capacidad de respuesta del motor.
- Favorece un funcionamiento suave del motor y una buena manejabilidad.
- Ayuda a mantener el cumplimiento de las normas sobre emisiones.
- Evita el consumo innecesario de combustible y la pérdida de rendimiento.
- Permite una comunicación fiable entre el sensor y la ECU.
- Mantiene la eficiencia y la fiabilidad del sistema de gestión del motor.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
92860614300
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 95B.2 Macan Petrol 2.0L (245Bhp) 2019-21
El sensor de posición del árbol de levas es un sensor de gestión del motor BOSCH diseñado para monitorizar la posición y la velocidad de rotación precisas del árbol de levas. En conjunto con el sensor de posición del cigüeñal, proporciona información crucial sobre la sincronización a la unidad de control del motor (ECU), lo que permite un control preciso de la inyección de combustible, el encendido, los sistemas de distribución variable y el rendimiento general del motor.
Se venden por unidad.
Se requieren 2 unidades por coche.
Se adapta a:
- Porsche 95B.2 Macan Gasolina 2.0L (245 CV) 2019-21
Diagrama Ref. N° 30
Este sensor BOSCH está diseñado para una transmisión de señal precisa, un funcionamiento fiable y una gran durabilidad en entornos exigentes del motor. Desempeña un papel fundamental para garantizar una combustión eficiente, un funcionamiento suave del motor, un consumo óptimo de combustible y el cumplimiento de las normativas de emisiones.
Qué hace este producto:
- Supervisa la posición del árbol de levas y la sincronización de rotación.
- Proporciona datos de sincronización en tiempo real a la unidad de control del motor (ECU).
- Admite una secuencia de inyección de combustible precisa.
- Ayuda a controlar el momento del encendido y los sistemas de distribución variable de válvulas.
- Optimiza el rendimiento del motor, la eficiencia del combustible y las emisiones.
- Funciona junto con el sensor de posición del cigüeñal para mantener la sincronización del motor.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Luz de advertencia del motor encendida
- Fallos de encendido del motor o funcionamiento irregular
- Dificultad para arrancar el motor
- Arranque prolongado antes de comenzar
- Aceleración deficiente y rendimiento reducido del motor.
- Vacilación o calado del motor
- Mayor consumo de combustible
- Códigos de avería relacionados con el sensor de posición del árbol de levas almacenados en la ECU
Por qué es importante la sustitución:
- Restaura la información precisa de sincronización del árbol de levas.
- Mejora el arranque del motor y la facilidad de conducción.
- Garantiza la correcta inyección de combustible y la sincronización del encendido.
- Admite la funcionalidad del sistema de distribución variable de válvulas.
- Mejora la eficiencia del combustible y el rendimiento en cuanto a emisiones.
- Reduce el riesgo de que el motor se cale y de fallos en la gestión del motor.
- Mantiene un funcionamiento y rendimiento óptimos del motor.
- Ayuda a proteger el motor de problemas de rendimiento relacionados con la sincronización y del desgaste innecesario.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
9A7907601
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 95B.2 Macan Petrol 2.0L (245Bhp) 2019-21
El sensor de impulsos del cigüeñal BOSCH es un sensor de gestión del motor diseñado para monitorizar la posición y la velocidad de rotación exactas del cigüeñal. Conocido comúnmente como sensor de posición del cigüeñal, este sensor proporciona información crucial sobre la sincronización a la unidad de control del motor (ECU), lo que permite un control preciso de la inyección de combustible, el encendido y el funcionamiento general del motor.
Se adapta a:
- Porsche 95B.2 Macan Gasolina 2.0L (245 CV) 2019-21
Diagrama Ref. N° 23
Instalado cerca del cigüeñal o del volante, el sensor detecta los impulsos rotacionales generados por una rueda dentada y transmite continuamente estos datos a la ECU. Ofrece una precisión de señal fiable, durabilidad y una integración perfecta con los sistemas de gestión del motor de Porsche.
Qué hace este producto:
- Monitorea la posición del cigüeñal y la velocidad del motor (RPM).
- Envía señales de sincronización precisas a la ECU.
- Controla el momento del encendido y la secuencia de inyección de combustible.
- Favorece un arranque y funcionamiento suaves del motor.
- Garantiza la sincronización precisa de las funciones de gestión del motor.
- Ayuda a optimizar el rendimiento, la eficiencia y el control de emisiones del motor.
Síntomas de desgaste o fallo:
- El motor gira pero no arranca. Se apaga intermitentemente mientras se conduce.
- Fallos de encendido del motor o funcionamiento irregular. Mala aceleración o pérdida de potencia.
- Arranque prolongado antes de que el motor comience a funcionar.
- Luz de advertencia del motor encendida
- Lecturas erráticas del tacómetro
- Códigos de avería almacenados relacionados con la posición del cigüeñal o las señales de velocidad del motor.
Por qué es importante la sustitución:
- Restaura la información precisa sobre la sincronización del motor.
- Garantiza el correcto funcionamiento del encendido y la inyección de combustible.
- Mejora la fiabilidad del arranque del motor.
- Evita que el motor se cale y que el funcionamiento sea intermitente.
- Mantiene un rendimiento y una conducción suaves del motor.
- Favorece la eficiencia en el consumo de combustible y el cumplimiento de las normas de emisiones.
- Reduce el riesgo de averías inesperadas.
- Garantiza que la ECU reciba los datos precisos necesarios para una gestión óptima del motor.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
95890643302
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Petrol (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe V6 3.0L Petrol (340Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe E-Hybrid V6 3.0L (340Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2021-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo GT V8 4.0L (640Hp) 2021-23
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel V8 4.0L 4WD (422 Hp) 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD (550 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera GTS 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera GTS Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 95B.2 Macan S Petrol 3.0L V6 (354Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan GTS Petrol 2.9L V6 (380Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 (440Bhp) 2019-21
El sensor de posición del cigüeñal BOSCH es un sensor de gestión del motor OEM de alta calidad, diseñado para monitorizar la velocidad de rotación y la posición del cigüeñal. Este sensor fundamental envía continuamente datos precisos a la unidad de control del motor (ECU), lo que permite un control exacto del encendido, la inyección de combustible y el funcionamiento general del motor.
Se adapta a:
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Gasolina (340Cv) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé V6 3.0L Gasolina (340Cv) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé E-Hybrid V6 3.0L (340Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Gasolina (440Cv) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé S V6 2.9L Gasolina (440Cv) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Gasolina (460 CV) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé GTS V8 4.0L Gasolina (460 CV) 2021-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Gasolina (550 CV) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo V8 4.0L Gasolina (550 CV) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550 CV) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550 CV) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo GT V8 4.0L (640 CV) 2021-23
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 CV) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 CV) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Ejecutivo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L V6 Turboalimentado Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 CV) 2017-20
- Porsche 971,1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD ejecutivo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel V8 4.0L 4WD (422 CV) 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel 4.0L V8 biturbo Sport Turismo 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-híbrido V6 2.9L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Ejecutivo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD (550 CV) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo 4.0L V8 biturbo Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Híbrido V8 4.0L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Híbrido 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera GTS 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera GTS Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 95B.2 Macan S Gasolina 3.0L V6 (354Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan GTS Gasolina 2.9L V6 (380Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 (440Bhp) 2019-21
Diagrama Ref. N° 26
Como uno de los sensores más importantes del sistema de gestión del motor, el sensor de posición del cigüeñal garantiza que la ECU conozca con precisión la posición del cigüeñal en cada etapa del ciclo de combustión. Este sensor proporciona una señal fiable, duradera y totalmente compatible con los sistemas de gestión del motor de Porsche.
Qué hace este producto:
- Monitorea la posición del cigüeñal y la velocidad de rotación.
- Proporciona datos de sincronización del motor en tiempo real a la ECU.
- Controla el momento del encendido y la secuencia de inyección de combustible.
- Favorece un arranque y funcionamiento suaves del motor.
- Ayuda a optimizar el rendimiento y la eficiencia del motor.
- Garantiza la sincronización precisa de las funciones de gestión del motor.
Síntomas de desgaste o fallo:
- El motor gira pero no arranca.
- Paradas intermitentes durante la conducción
- Fallos de encendido del motor o funcionamiento irregular
- Pérdida de potencia del motor o vacilación
- Luz de advertencia del motor encendida
- Lecturas erráticas del tacómetro
- Arranque prolongado antes de comenzar
- Códigos de avería relacionados con el sensor de posición del cigüeñal
Por qué es importante la sustitución:
- Restaura la información precisa sobre la sincronización del motor.
- Mejora la fiabilidad del arranque del motor.
- Garantiza la correcta inyección de combustible y la sincronización del encendido.
- Evita que el motor se cale y se apague intermitentemente.
- Mantiene un rendimiento y una conducción suaves del motor.
- Favorece la eficiencia en el consumo de combustible y el cumplimiento de las normas de emisiones.
- Reduce el riesgo de averías inesperadas.
- Garantiza que la ECU pueda gestionar con precisión el funcionamiento del motor en todas las condiciones de conducción.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
958906433
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 918 Spyder 4.6L 2014-15
El sensor de presión de combustible es un componente de gestión del motor BOSCH para el Porsche 918 Spyder, diseñado para monitorizar la presión del combustible en el sistema de suministro del vehículo. Al medir continuamente la presión del combustible y transmitir datos en tiempo real a la unidad de control del motor (ECU), el sensor ayuda a garantizar que se suministre la cantidad correcta de combustible al motor para una combustión óptima, un rendimiento superior, una mayor eficiencia de combustible y un control adecuado de las emisiones.
Se adapta a:
- Porsche 918 Spyder 4.6L 2014-15
Diagrama Ref. N° 8
Este sensor de presión de combustible BOSCH está diseñado para una medición precisa de la presión, tiempos de respuesta rápidos y un funcionamiento fiable en condiciones exigentes del sistema de combustible. Desempeña un papel fundamental en el mantenimiento de la eficiencia del sistema de combustible y en el apoyo a la capacidad del sistema de gestión del motor para realizar ajustes precisos en el suministro de combustible.
Qué hace este producto:
- Supervisa la presión del combustible dentro del sistema de combustible.
- Envía datos de presión en tiempo real a la ECU.
- Ayuda a regular el suministro de combustible y el rendimiento de la inyección.
- Favorece una combustión eficiente y el funcionamiento del motor.
- Mantiene el ahorro de combustible y el cumplimiento de las normas de emisiones.
- Contribuye a proteger los componentes del sistema de combustible de condiciones de presión incorrectas.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Luz de advertencia del motor encendida
- Arranque difícil o arranque prolongado
- Vacilación del motor durante la aceleración
- Bajo rendimiento de combustible. Ralentí irregular o fallos de encendido del motor.
- Pérdida de rendimiento o potencia del motor
- Códigos de avería relacionados con la presión del combustible
- El motor entra en modo de emergencia en casos graves.
Por qué es importante la sustitución:
- Restablece la monitorización precisa de la presión del combustible.
- Garantiza un suministro de combustible y un control de inyección adecuados.
- Mejora el rendimiento del motor y la respuesta del acelerador.
- Ayuda a mantener la eficiencia del combustible y los estándares de emisiones.
- Evita una tensión innecesaria en los componentes del sistema de combustible.
- Reduce el riesgo de fallos en la gestión del motor relacionados con el combustible.
- Garantiza un funcionamiento suave y fiable del motor.
- Mantiene la comunicación entre el sistema de combustible y la ECU para un rendimiento óptimo.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91860623100
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 918 Spyder 4.6L 2014-15
El sensor de presión de aceite es un componente de monitoreo del motor BOSCH para el Porsche 918 Spyder, diseñado para medir la presión del aceite y transmitir lecturas precisas al sistema de gestión del motor y al panel de instrumentos del vehículo. Como parte fundamental del sistema de monitoreo de lubricación, el sensor de presión de aceite ayuda a garantizar que el motor mantenga una presión de aceite adecuada para una correcta lubricación, refrigeración y protección de los componentes internos.
Se adapta a:
- Porsche 918 Spyder 4.6L 2014-15
Diagrama Ref. N° 7
Este sensor BOSCH está diseñado para una medición precisa de la presión, una transmisión de señal fiable y una larga durabilidad en entornos exigentes del motor. Monitoriza continuamente los niveles de presión del aceite, lo que permite al conductor y a la ECU detectar problemas de lubricación antes de que puedan causar daños graves al motor.
Qué hace este producto:
- Mide la presión del aceite del motor en tiempo real.
- Transmite datos de presión de aceite a la ECU y al tablero.
- Supervisa el rendimiento del sistema de lubricación
- Activa las advertencias de presión de aceite cuando la presión cae fuera de las especificaciones.
- Ayuda a proteger los componentes críticos del motor contra fallas de lubricación.
- Contribuye a la fiabilidad y el rendimiento general del motor.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Luz de advertencia de presión de aceite encendida. Lecturas de presión de aceite erráticas o fluctuantes.
- Advertencias incorrectas de baja presión de aceite
- El indicador de presión de aceite no funciona correctamente
- Luz de advertencia del motor o códigos de falla relacionados
- Fugas de aceite alrededor de la unidad de envío.
- Funcionamiento intermitente del sensor o pérdida de señal.
- Falsas alarmas a pesar de los niveles normales de presión de aceite.
Por qué es importante la sustitución:
- Restaura las lecturas precisas de la presión del aceite.
- Garantiza el funcionamiento fiable del sistema de alerta.
- Ayuda a detectar problemas de lubricación reales en sus primeras etapas.
- Evita mensajes de advertencia falsos y diagnósticos innecesarios.
- Permite una correcta monitorización de la lubricación del motor.
- Protege los componentes internos del motor de los daños causados por la baja presión de aceite.
- Mantiene la confianza en los sistemas de gestión y monitorización del motor del vehículo.
- Contribuye a la fiabilidad y el rendimiento del motor a largo plazo.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
9A160620300
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel V8 4.0L 4WD (422 Hp) 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-18
El sensor de presión de sobrealimentación es un sensor de gestión del motor BOSCH diseñado para monitorizar la presión de sobrealimentación y la presión del colector de admisión en sistemas de motor turboalimentados y de inducción forzada. Al medir continuamente la presión del aire y transmitir datos en tiempo real a la unidad de control del motor (ECU), el sensor permite un control preciso del funcionamiento del turbocompresor, la inyección de combustible, el avance del encendido y el rendimiento general del motor.
Se adapta a:
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel V8 4.0L 4WD (422 CV) 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel 4.0L V8 biturbo Sport Turismo 2017-18
Diagrama Ref. N° 27
Este sensor de presión BOSCH está diseñado para un funcionamiento fiable en entornos exigentes del motor, proporcionando lecturas de presión rápidas y precisas bajo diversas condiciones de carga y sobrealimentación. Desempeña un papel fundamental en el mantenimiento de la eficiencia del motor, la facilidad de conducción, el cumplimiento de las normas de emisiones y la fiabilidad del turbocompresor.
Qué hace este producto:
- Mide la presión de sobrealimentación y la presión del colector de admisión dentro del sistema del motor.
- Envía datos de presión a la ECU para los cálculos de gestión del motor.
- Ayuda a regular los niveles de presión y el rendimiento del turbocompresor.
- Permite realizar ajustes precisos de la inyección de combustible y del momento del encendido.
- Optimiza la potencia del motor, el consumo de combustible y las emisiones.
- Protege el motor contra condiciones de presión de sobrealimentación incorrectas.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Pérdida de potencia o aceleración del motor
- Condiciones de sobrepresión o subpresión del turbocompresor
- Mala respuesta del acelerador y vacilación.
- Luz de advertencia del motor encendida
- El motor entra en modo de emergencia.
- Mayor consumo de combustible
- Lecturas erráticas de la presión de sobrealimentación
- Códigos de avería de gestión del motor relacionados con la monitorización de la presión de sobrealimentación.
Por qué es importante la sustitución:
- Restaura la medición y monitorización precisas de la presión de sobrealimentación.
- Garantiza el correcto funcionamiento del turbocompresor y el control de la presión de sobrealimentación.
- Mejora la capacidad de respuesta del motor y la entrega de potencia.
- Favorece la eficiencia del combustible y el rendimiento en materia de emisiones.
- Evita tensiones innecesarias en el turbocompresor y los componentes del motor.
- Reduce la probabilidad de activación del modo de emergencia y de fallos en la ECU.
- Mantiene una comunicación fiable entre la ECU y los sensores del motor.
- Ayuda a preservar la fiabilidad del motor y el rendimiento de conducción a largo plazo.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
PAC906051D
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L Cabriolet 2024>>
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Petrol (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe V6 3.0L Petrol (340Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2021-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L Petrol (353Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Coupe V6 3.0L (353Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S V8 4.0L Petrol (474Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S Coupe V8 4.0L (474Hp) 2023>>
- Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 976 Panamera V6 2.9L 2023>>
- Porsche 976 Panamera 4 V6 2.9L 2023>>
- Porsche 95B.2 Macan Petrol 2.0L (245Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan S Petrol 3.0L V6 (354Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan GTS Petrol 2.9L V6 (380Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 (440Bhp) 2019-21
El sensor de presión de sobrealimentación es un componente de gestión del motor de calidad BOSCH diseñado para monitorizar la presión de sobrealimentación del colector de admisión y del turbocompresor dentro del sistema de inducción forzada del motor. El sensor mide continuamente los niveles de presión del aire y transmite datos precisos a la unidad de control del motor (ECU), lo que permite un control preciso de la potencia del turbocompresor, la inyección de combustible, el avance del encendido y el rendimiento general del motor.
Se adapta a:
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 CV) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 CV) 01/2019>>
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L Cabriolet 2024>>
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 CV)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 CV)
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Gasolina (340Cv) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé V6 3.0L Gasolina (340Cv) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Gasolina (440Cv) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé S V6 2.9L Gasolina (440Cv) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Gasolina (460 CV) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé GTS V8 4.0L Gasolina (460 CV) 2021-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Gasolina (550 CV) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo V8 4.0L Gasolina (550 CV) 2019-23
- Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L Gasolina (353Cv) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Coupé V6 3.0L (353Cv) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S V8 4.0L Gasolina (474 CV) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S Coupé V8 4.0L (474 CV) 2023>>
- Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 976 Panamera V6 2.9L 2023>>
- Porsche 976 Panamera 4 V6 2.9L 2023>>
- Porsche 95B.2 Macan Gasolina 2.0L (245 CV) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan S Gasolina 3.0L V6 (354Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan GTS Gasolina 2.9L V6 (380Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 (440Bhp) 2019-21
Diagrama Ref. N° 3
Este sensor BOSCH está diseñado para proporcionar lecturas de presión rápidas y precisas en entornos exigentes del motor. Desempeña un papel fundamental en el mantenimiento de una eficiencia óptima del turbocompresor, una buena respuesta del motor, un ahorro de combustible eficiente y el cumplimiento de las normativas de emisiones.
Qué hace este producto:
- Mide la presión de sobrealimentación y la presión del colector de admisión en tiempo real.
- Envía datos de presión a la unidad de control del motor (ECU).
- Ayuda a regular los niveles de presión del turbocompresor.
- Permite realizar ajustes precisos de la inyección de combustible y del momento del encendido.
- Optimiza el rendimiento, la eficiencia y las emisiones del motor.
- Protege el motor de la sobrepresión o de condiciones de presión incorrectas.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Potencia o aceleración del motor reducidas
- Condiciones de sobrepresión o subpresión del turbocompresor
- El motor entra en modo de emergencia.
- Luz de advertencia del motor encendida
- Respuesta deficiente del acelerador Mayor consumo de combustible
- Rendimiento errático o vacilación del motor
- Códigos de avería relacionados con la presión de sobrealimentación almacenados en la ECU
Por qué es importante la sustitución:
- Restablece la monitorización precisa de la presión de sobrealimentación.
- Garantiza el correcto funcionamiento del turbocompresor y el control de la presión de sobrealimentación.
- Mejora la respuesta del acelerador y el rendimiento del motor.
- Favorece la eficiencia en el consumo de combustible y el cumplimiento de las normas de emisiones.
- Evita una tensión innecesaria en el turbocompresor y los componentes del motor.
- Reduce el riesgo de activación del modo de emergencia y de fallos en la ECU.
- Mantiene una comunicación fiable entre el sensor y el sistema de gestión del motor.
- Ayuda a preservar el rendimiento, la fiabilidad y las características de conducción del vehículo.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
PAC906051C
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
El sensor de detonación es un componente de gestión del motor BOSCH para Porsche 928, diseñado para detectar anomalías en la combustión, comúnmente conocidas como golpeteo o detonación. Montado directamente en el bloque del motor, el sensor monitoriza las vibraciones y envía señales a la unidad de control del motor (ECU), lo que permite ajustar instantáneamente el avance del encendido para proteger el motor de daños y mantener un rendimiento óptimo.
Se venden por unidad.
Se requieren 2 unidades por coche.
Se adapta a:
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Diagrama Ref. N° 8
Este sensor de detonación BOSCH está diseñado para una detección precisa de vibraciones, una respuesta rápida de la señal y un funcionamiento fiable incluso en condiciones extremas de temperatura y funcionamiento del motor. Desempeña un papel fundamental en la protección del motor, la eficiencia del combustible, el control de emisiones y el rendimiento general.
Qué hace este producto:
- Monitorea las vibraciones del motor para detectar signos de golpeteo o detonación.
- Envía datos en tiempo real a la unidad de control del motor (ECU).
- Permite el ajuste automático del tiempo de encendido para prevenir daños en el motor.
- Optimiza el rendimiento y la eficiencia del motor.
- Contribuye al control de emisiones y al ahorro de combustible.
- Protege los pistones, las válvulas y los componentes internos del motor de eventos de combustión dañinos.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Luz de advertencia del motor encendida
- Códigos de avería relacionados con el sensor de detonación
- Rendimiento reducido del motor
- Aceleración deficiente o respuesta lenta del acelerador.
- Mayor consumo de combustible
- Motor funcionando en modo de protección o de potencia reducida.
- Golpeteo o tintineo audible del motor bajo carga
- Mayores emisiones de escape debido a un control incorrecto del momento del encendido.
Por qué es importante la sustitución:
- Restaura la detección precisa de detonaciones y la monitorización del motor.
- Garantiza un ajuste correcto del momento del encendido.
- Protege el motor de los daños relacionados con la detonación.
- Mejora la eficiencia del combustible y el rendimiento.
- Reduce la probabilidad de fallos en la gestión del motor.
- Mantiene una eficiencia de combustión y un rendimiento de emisiones óptimos.
- Favorece la fiabilidad y durabilidad del motor a largo plazo.
- Garantiza que la ECU pueda maximizar la potencia del motor de forma segura sin riesgo de daños internos.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
92860614400
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números