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Porsche
Porsche para Porsche
Piezas originales Porsche y productos de estilo de vida para modelos Porsche de Design911
Una mirada rápida a Porsche
La información de Porsche en esta página se basa en detalles suministrados por el fabricante o distribuidor, además de cualquier referencia OE proporcionada con las piezas.
Cómo elegir el modelo adecuado para su Porsche
Si Porsche figura en la lista, utilice la cobertura del modelo y las referencias de equipo original para confirmar su compatibilidad. Compruebe los detalles que suelen afectar la compatibilidad, como el año del modelo, el lado/posición y el tipo de conector, si corresponde.
- Las razones típicas por las que las personas reemplazan estas piezas incluyen mantener la originalidad, mantener las especificaciones de fábrica y elegir las últimas revisiones genuinas para mayor tranquilidad.
- Los problemas reales más comunes detrás de muchas reparaciones de Porsche son la edad y el kilometraje: fugas de aceite, fatiga del sistema de enfriamiento, desgaste de los frenos y la suspensión, corrosión y fallas eléctricas por humedad o ciclos de calor.
- Antes de realizar el pedido, confirme los números de pieza con el VIN o los códigos de opción/PR, especialmente para componentes complejos o críticos para la seguridad.
- A la hora de actualizar, decide si quieres originalidad pura o cambios de rendimiento, ya que algunas opciones de recambio pueden adaptarse mejor a objetivos específicos que las originales.
- Para trabajos más grandes, reemplace los sellos, el hardware y los consumibles relacionados al mismo tiempo para evitar mano de obra repetida y problemas de compatibilidad.
- Cuando esté disponible, siga las instrucciones de instalación y asentamiento del fabricante para obtener el mejor rendimiento y durabilidad.
Explorar por categoría
Si ya conoce el área en la que trabaja, comience por la categoría y luego filtre por modelo de Porsche. Cuando se proporcionen síntomas reales y motivos típicos para el reemplazo, úselos para que la redacción sea coherente.
Frenos: Los componentes de los frenos se renuevan para restaurar la capacidad de frenado, corregir el desgaste o mejorar el rendimiento del Porsche para un uso rápido en carretera o circuito. Los síntomas comunes incluyen: vibración al frenar, mayor distancia de frenado, chirridos, tirones laterales, luces de advertencia y desgaste visible en discos y pastillas.
- Compruebe si las piezas son reemplazos equivalentes a OE o mejoras de rendimiento y compárelas con el uso que se le da al Porsche.
- Siga el procedimiento de asentamiento recomendado y considere reemplazar los discos, las pastillas, los sensores y el hardware de montaje cuando se le recomiende.
Ropa y regalos: La ropa y los regalos con temática de Porsche permiten a los propietarios y entusiastas mostrar su pasión fuera de la carretera o son el regalo ideal para los fans de la marca. Algunos síntomas comunes incluyen: Los artículos pueden desgastarse, desteñirse, dañarse o pasar de moda, lo que obliga a reemplazarlos por diseños más nuevos.
- Revise los detalles de tamaño, color y material disponibles para ayudar a elegir el artículo correcto y asegurarse de que coincida con el uso que se le dará.
- Consulta las instrucciones de cuidado o lavado para que las prendas y accesorios mantengan su apariencia por más tiempo.
Estilo de vida: Para explorar diferentes productos de estilo de vida inspirados en Porsche o ideas de regalo. Los síntomas comunes incluyen: Desgaste general por manipulación o exhibición.
- Confirme si los artículos son productos de estilo de vida oficiales de Porsche o de marcas asociadas de confianza cuando se indique.
- Tenga en cuenta para quién es el artículo y cómo se utilizará día a día para seleccionar el estilo o tipo de producto más adecuado.
Llavero: Para elegir un diseño, material o modelo diferente. Síntomas comunes: arañazos, acabados desgastados o piezas sueltas.
- Los llaveros son un regalo sencillo y práctico con temática de Porsche y se pueden combinar con modelos específicos o diseños tradicionales cuando estén disponibles.
- Si un llavero muestra daños o está flojo, reemplácelo para evitar perder llaves o un mayor desgaste de los acabados.
Tabla de tallas: La tabla de tallas es una herramienta práctica de referencia para todas las compras de ropa. Los síntomas comunes incluyen:
Explora Porsche en Design911
Vea la gama actual de Porsche en Design911, luego filtre por modelo y categoría para encontrar las piezas adecuadas.
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
El parabrisas Porsche 98654190119 es un parabrisas delantero de repuesto original de Porsche para determinados modelos Porsche 986 Boxster, que cuenta con cristal tintado con una banda de color verde más oscuro en la parte superior.
PUBLICACIÓN DE CRISTALES Y PARABRISAS
Aunque tenemos mucho cuidado al embalar el vidrio, no podemos ofrecer un seguro que cubra las roturas.
Por lo tanto, advertimos a los clientes que compran vidrio por correo bajo su propia responsabilidad.
Recargo por embalaje
Los parabrisas y las lunetas traseras se pueden embalar para su envío nacional y exportación con un coste adicional; este precio corresponde a la caja de cartón con inserto y relleno de espuma.
Se adapta a:
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
265 - Espejo retrovisor interior automático antideslumbrante con sensor de lluvia
440 - Antena manual, 4 altavoces MY2002 MY2003 Diversidad de antena
Diagrama Ref. N° 1
Los catálogos actuales de los concesionarios Porsche identifican esta referencia como el parabrisas tintado para vehículos equipados con sensor de lluvia , y su instalación se muestra en los modelos Boxster y Boxster S de 2003-2004.
El parabrisas ofrece la curvatura, las dimensiones y la disposición de montaje compatible con los sensores correctas, necesarias para el vehículo correspondiente.
Qué hace este producto:
El parabrisas es uno de los componentes más importantes del vehículo en cuanto a visibilidad y protección contra las inclemencias del tiempo.
Sus funciones principales incluyen:
- Proporcionar una clara visibilidad hacia adelante
- Proteger a los ocupantes del viento y las inclemencias del tiempo.
- Desviar piedras, insectos y escombros de la carretera.
- Ayudando a sellar el compartimento de pasajeros
- Proporcionar la superficie de montaje correcta para el espejo interior.
- Adaptación al sistema de sensor de lluvia de fábrica.
- Reduce el deslumbramiento gracias a su cristal tintado.
- Proporciona protección solar adicional gracias a la banda superior de color verde más oscuro.
- Conservar el aspecto exterior original del Porsche 986.
El parabrisas debe proporcionar una buena claridad óptica y, al mismo tiempo, permanecer firmemente adherido a la carrocería.
Síntomas de desgaste o fallo:
Entre las razones más comunes para la sustitución del parabrisas se incluyen:
- Grietas
- Grandes fragmentos de piedra
- Múltiples chips
- Daños en el campo de visión del conductor
- Grietas que se propagan desde un punto de impacto.
- Grietas en los bordes
- Delaminación
- Opacidad entre las capas laminadas
- Distorsión óptica
- Rasguños fuertes
- Marcas excesivas de limpiaparabrisas
- canteras de piedra
- Área de montaje del sensor de lluvia dañada
- Fugas de agua alrededor del parabrisas
- Ruido excesivo del viento
- Daños tras la reparación del accidente
Un parabrisas puede permanecer físicamente intacto, aunque se raye o se dañe lo suficiente como para reducir la visibilidad en condiciones de iluminación difíciles.
Por qué es importante la sustitución:
Un parabrisas dañado puede comprometer la visibilidad y la comodidad del conductor.
Puede ser necesario realizar un reemplazo para restaurar:
- Visión clara de futuro
- Compatibilidad con sensor de lluvia
- Sellado contra la intemperie
- Ajuste correcto del parabrisas
- Reducción del ruido del viento
- Aspecto original de fábrica
No se deben ignorar los cristales agrietados o muy dañados, ya que el deterioro puede continuar incluso después del impacto inicial.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
98654190119
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
Se adapta a:
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
Diagrama Ref. N° 8
También conocido como protector contra salpicaduras del panel lateral , el revestimiento se ubica dentro del alojamiento de la rueda trasera izquierda y forma una barrera protectora entre el neumático giratorio y la carrocería del vehículo, el área de la suspensión y los componentes circundantes.
Ayuda a proteger el interior del paso de rueda de:
- Piedras
- Grava
- Lodo
- chorro de agua
- Sal de carretera
- Suciedad y escombros
Qué hace este producto:
El revestimiento del guardabarros trasero protege las zonas situadas detrás de la rueda que, de otro modo, estarían directamente expuestas a los residuos que salen despedidos del neumático.
Sus funciones principales incluyen:
- Protección de las partes internas del cuerpo contra el impacto de las piedras.
- Reducción de la entrada de lodo y agua.
- Ayuda a proteger el cableado y los accesorios cercanos.
- Reducción de la acumulación de suciedad alrededor de la carcasa de la rueda
- Ayuda a prevenir daños en superficies metálicas pintadas.
- Reducción del ruido en los pasos de rueda
- Mantener la disposición original de los pasos de rueda de fábrica.
- Ayuda a mantener más limpios los componentes circundantes.
Aunque no es un componente estructural de la suspensión, proporciona una protección importante para la zona del paso de rueda.
Síntomas de desgaste o fallo:
Los revestimientos de los pasos de rueda pueden deteriorarse debido a impactos, el paso del tiempo, una extracción incorrecta o el contacto con los neumáticos.
Los síntomas comunes incluyen:
- Plástico agrietado
- Secciones partidas o desgarradas
- Piezas faltantes
- Orificios de montaje dañados
- Forro colgando
- Un traqueteo proveniente del paso de rueda trasero
- Ruidos de aleteo a gran velocidad
- Ruidos de raspado o frotamiento
- Revestimiento en contacto con el neumático
- Clips o sujetadores faltantes
- Marcas de abrasión intensas
- Secciones de revestimiento deformadas o alabeadas
- Acumulación excesiva de suciedad detrás del panel
- El agua penetra en zonas normalmente protegidas por el revestimiento.
Un revestimiento puede permanecer parcialmente adherido aun estando demasiado dañado para proporcionar una protección adecuada.
Por qué es importante la sustitución:
Un revestimiento del guardabarros dañado o faltante expone el arco interior de la rueda a una mayor contaminación e impacto.
El uso continuado puede contribuir a:
- Daños por piedras
- Deterioro de la pintura
- Mayor riesgo de corrosión
- acumulación de suciedad
- Daños en el cableado o los accesorios cercanos.
- Aumento del ruido en los pasos de rueda
- Daños adicionales en los paneles contiguos.
- Secciones sueltas del revestimiento en contacto con el neumático
Sustituir el revestimiento restablece la barrera protectora con la que fue diseñado originalmente el vehículo.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
98650457
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Moldura del parachoques delantero, negro satinado
La moldura del parachoques delantero es un componente de acabado exterior de repuesto para el Porsche 968, con un acabado en negro satinado que mantiene la apariencia original de fábrica. Instalada a lo largo de la unión del parachoques delantero, la moldura proporciona un acabado impecable entre los paneles de la carrocería, protegiendo la zona de contacto y manteniendo una apariencia uniforme.
Se ajusta
- Porsche 968 3.0L 1992–94
- Porsche 968 deportivo 3.0L 1994–95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993–95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993–94
Diagrama Ref. N° 44
Qué hace este producto
El ribete forma la tira de acabado a lo largo de la junta izquierda entre el parachoques delantero o el faldón y el panel de la carrocería adyacente. Proporciona la transición correcta al estilo de fábrica y reemplaza las molduras que se hayan deteriorado, deformado o perdido durante las reparaciones de la carrocería.
Funciones
- Finaliza el lado izquierdo de la junta del parachoques delantero.
- Cubre la transición entre componentes de carrocería adyacentes.
- Ayuda a mantener una junta exterior uniforme y consistente.
- Restaura los detalles originales en negro satinado.
Detalles técnicos
- Componente: ribete o moldura del parachoques delantero
- Posición: delantera izquierda y derecha
- Acabado: negro satinado
- Cantidad de diagramas: 1 por cada lado
- Fabricante: Porsche original
Síntomas de falla
- Agrietamiento, división o deformación del reborde.
- Moldura suelta o levantada junto al parachoques delantero
- Un hueco visible o una junta mal hecha en el borde del parachoques izquierdo.
- Decoloración o deterioro de la superficie debido a la edad y la exposición.
- Tubería faltante después de la extracción del parachoques o reparación de accidente
Por qué es importante el reemplazo
Sustituir las tuberías desgastadas o faltantes restaura el acabado original alrededor del faldón delantero y ayuda a lograr una unión uniforme con la carrocería adyacente. Un componente original Porsche específico para el modelo y el lado es adecuado cuando la apariencia original y el ajuste de fábrica son prioritarios.
Preguntas frecuentes
- ¿Dónde está instalada esta tubería?
Está diseñado para el lado izquierdo o derecho del conjunto del parachoques delantero y el faldón. - ¿De qué color y acabado es?
La especificación proporcionada identifica el componente como de color negro satinado. - ¿Se puede utilizar en el lado derecho?
No. La moldura del lado derecho es un componente separado y específico para ese lado. - ¿Qué se debe comprobar durante la instalación?
Inspeccione las tiras de sujeción, los rieles, los sujetadores y los embellecedores del parachoques cercanos, y reemplace cualquier fijación dañada o faltante según sea necesario.
Antes de realizar el pedido, compruebe la compatibilidad con su vehículo (modelo, año, motor).
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
94450553
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
Soporte de transmisión original Porsche para determinados modelos 964 Carrera 2, 964 Turbo y 993 Carrera 2. Proporciona soporte a la caja de cambios y ayuda a controlar el movimiento y las vibraciones de la transmisión.
Se ajusta
- Porsche 964 Carrera 2 1990–94 Manual (caja de cambios G50.03 / G50.04 / G50.05)
- Porsche 964 Turbo 1991–92 Manual (caja de cambios G50.52)
- Porsche 964 Carrera 2 1992–94 Tiptronic (caja de cambios A50.02 / A50.03)
- Porsche 993 Carrera 2 1994–98 Manual (caja de cambios G50.20 / G51.21)
- Porsche 993 Carrera 2 1994–98 Tiptronic (caja de cambios A50.04 / A50.05)
Antes de realizar el pedido, compruebe la compatibilidad con su vehículo específico, incluyendo el modelo, el año y el tipo de caja de cambios.
Qué hace este producto
El soporte de la transmisión conecta y sujeta la caja de cambios dentro de la estructura del vehículo. Su diseño flexible ayuda a aislar las vibraciones normales del sistema de transmisión, a la vez que limita el movimiento provocado por la aceleración, el frenado y los cambios de carga.
Funciones
- Soporta la transmisión dentro del chasis
- Ayuda a mantener la alineación de la transmisión y el varillaje.
- Controla el movimiento de la caja de cambios bajo cargas variables.
- Aísla una parte de la vibración del tren de transmisión.
- Reduce la carga innecesaria en los componentes cercanos.
Detalles técnicos
- Soporte de transmisión original Porsche
- Número de pieza: 96437505582
- La aplicación incluye cajas de cambios manuales y Tiptronic específicas.
- Adecuado para las variantes 964 y 993 de tracción trasera indicadas.
Síntomas de falla
- Se oye un golpeteo al accionar o soltar el mecanismo.
- Aumento de las vibraciones en la cabina
- Movimiento excesivo del tren de transmisión
- Movimiento de la palanca de cambios durante la aceleración o el frenado
- Selección de marchas menos precisa
- Deterioro visible o colapso del montaje existente
Por qué es importante el reemplazo
Un soporte de transmisión desgastado puede provocar un movimiento excesivo de la caja de cambios, lo que afecta a la suavidad de funcionamiento y hace que una transmisión que, de otro modo, estaría en buen estado, se sienta menos precisa. Su sustitución ayuda a restablecer un soporte controlado y puede reducir la tensión innecesaria en el varillaje, el escape y los componentes circundantes de la transmisión. La orientación de instalación y los procedimientos de fijación deben seguir la información del taller Porsche correspondiente.
Preguntas frecuentes
- ¿Un nuevo sistema de montaje solucionará el crujido de los engranajes?
No necesariamente. El crujido de los engranajes suele estar asociado a fallos en el embrague, el sincronizador o la transmisión interna, aunque un soporte desgastado puede afectar a la sensación general del cambio de marchas. - ¿Cómo se debe comprobar la compatibilidad?
Confirme el modelo del vehículo, el año de fabricación y el código de la caja de cambios. Se recomienda realizar una verificación de piezas basada en el VIN si se desconoce la especificación de la transmisión. - ¿Se puede confundir el desgaste del soporte con un problema de la caja de cambios?
Sí. El movimiento excesivo, la vibración y los ruidos metálicos derivados de un montaje deteriorado pueden parecerse a fallos en la transmisión o el varillaje, por lo que se debe inspeccionar todo el sistema de transmisión.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
96437505582
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
Tubo de admisión del aire acondicionado.
El tubo de admisión de aire acondicionado Porsche 95557309202 es una línea de succión de refrigerante de aire acondicionado de repuesto original de Porsche para determinados modelos Porsche Cayenne 955 de 2003 a 2006 .
Se adapta a:
Coches con códigos de opción:
9AB - Sistema de aire acondicionado de control manual
9AD - Climatronic, libre de CFC
Diagrama Ref. N° 17
También conocida como manguera de succión de refrigerante del aire acondicionado , esta tubería forma parte del circuito sellado del sistema de aire acondicionado y transporta gas refrigerante a baja presión desde el evaporador del sistema de vuelta al compresor del aire acondicionado.
Qué hace este producto:
El tubo de succión del aire acondicionado completa una parte esencial del ciclo de refrigeración.
Una vez que el refrigerante ha pasado por el evaporador y ha absorbido el calor del habitáculo, regresa como gas a baja presión hacia el compresor.
La línea de succión es responsable de:
- Transportar refrigerante a baja presión de vuelta al compresor.
- Mantener un circuito de refrigerante sellado
- Mantener la presión correcta del aire acondicionado en el lado de baja.
- Permitir que el refrigerante circule continuamente
- Ayuda a mantener una refrigeración eficaz de la cabina.
- Proporcionar el enrutamiento de fábrica correcto entre los componentes del aire acondicionado.
- Absorbe vibraciones y movimientos a través de sus secciones flexibles.
- Evita la pérdida de refrigerante cuando está correctamente sellado.
Sin una tubería de succión sin fugas, el sistema de aire acondicionado no puede mantener la carga de refrigerante ni el equilibrio de presión necesarios para una refrigeración eficaz.
Síntomas de desgaste o fallo:
Los síntomas comunes de una tubería de succión del aire acondicionado dañada incluyen:
- Rendimiento deficiente del aire acondicionado
- Aire caliente procedente de las rejillas de ventilación de la cabina.
- El sistema de refrigeración del aire acondicionado está empeorando progresivamente.
- La carga de refrigerante disminuye repetidamente.
- Residuos aceitosos alrededor de la manguera o los racores.
- Tinte refrigerante visible alrededor de una junta
- Silbido por fuga de refrigerante
- Secciones de manguera flexible agrietadas o deterioradas
- Abrasión o rozamiento
- Secciones metálicas dañadas o corroídas
- Puntos de conexión con fugas
- El compresor del aire acondicionado funciona de forma anormal.
- El sistema no puede mantener la presión.
En ocasiones, una fuga en la línea de succión puede ser muy pequeña, lo que permite que el sistema funcione temporalmente después de una recarga antes de que el rendimiento de la refrigeración se deteriore gradualmente de nuevo.
Por qué es importante la sustitución:
Una tubería de succión dañada impide que el sistema de aire acondicionado mantenga la carga correcta de refrigerante.
La pérdida continua de refrigerante puede provocar:
- Refrigeración reducida en la cabina
- Presiones de aire acondicionado incorrectas
- Ciclos frecuentes del compresor
- Pérdida de circulación de lubricación del compresor
- Mayor desgaste del compresor
- Apagado completo del sistema de aire acondicionado
Sustituir una tubería con fugas o dañada restablece un circuito sellado para la circulación del refrigerante.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
95557309202
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
El relé original de la bocina/calefacción de la luneta trasera de Porsche es un componente de conmutación eléctrica que se utiliza en determinados modelos clásicos de Porsche para controlar un circuito eléctrico de mayor corriente a partir de una señal de control de menor corriente.
Se adapta a:
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 deporte 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Diagrama Ref. N° 7
Según el modelo y la posición del relé, el 92861520301 se utiliza para el circuito de la bocina o para el circuito de la luneta trasera térmica o el desempañador trasero . El catálogo de piezas de Porsche identifica el relé como el relé de la luneta trasera térmica en los modelos Porsche 928, 944 y 968, mientras que los diagramas eléctricos del Porsche 964 también incluyen el mismo número de pieza para la posición del relé de la bocina.
El relé permite que el sistema eléctrico suministre la corriente necesaria para la bocina o la luneta trasera térmica sin que la corriente de funcionamiento completa pase por el interruptor del salpicadero.
Qué hace este producto:
- Conmuta eléctricamente un circuito de mayor corriente mediante una señal de control de menor corriente.
- Suministra energía al circuito correspondiente de la bocina o de la calefacción de la luneta trasera.
- Ayuda a proteger los interruptores y el cableado de control para que no conduzcan corrientes eléctricas excesivas.
- Permite el funcionamiento fiable del componente eléctrico conectado.
- Proporciona aislamiento eléctrico entre el circuito de control y el circuito de carga.
- Sustituye a un relé original con contactos quemados, desgastados o que presentan fallos intermitentes.
- Ayuda a restaurar el funcionamiento eléctrico de fábrica en los modelos clásicos de Porsche.
Cuando se utiliza para la calefacción de la luneta trasera, el relé suministra energía eléctrica al cristal trasero calefactable al activarse el sistema. El catálogo de Porsche identifica específicamente el relé 92861520301 como el relé de calefacción/desempañador de la luneta trasera en varias aplicaciones.
Cuando se utiliza como relé de la bocina, este conmuta la alimentación del circuito de la bocina al accionar el control de la misma. El diagrama eléctrico central del Porsche 964 indica que el relé 92861520301 se encuentra en la posición R23 como relé de la bocina.
Síntomas de desgaste o fallo:
Debido a que un mismo relé puede realizar diferentes funciones según el vehículo, los síntomas varían según el lugar donde esté instalado.
Los posibles síntomas incluyen:
- La bocina no funciona.
- La bocina funciona solo de forma intermitente.
- Funcionamiento retardado de la bocina.
- La bocina solo funciona después de usar repetidamente el interruptor.
- El calefactor de la luneta trasera no funciona.
- La luneta trasera tarda mucho más de lo normal en desempañarse.
- La luneta trasera térmica funciona de forma intermitente.
- La calefacción de la luneta trasera se enciende y se apaga de forma intermitente.
- El relé hace clic sin que el circuito conectado esté funcionando.
- No se oye ningún clic del relé al accionar el interruptor correspondiente.
- La función eléctrica se restablece temporalmente después de mover o golpear el relé.
- Terminales de relé quemados o descoloridos.
- Corrosión en los contactos eléctricos.
- Signos de sobrecalentamiento alrededor del relé o del enchufe.
- Funcionamiento intermitente que empeora a medida que el relé se calienta.
Un relé defectuoso no es la única causa posible de estos síntomas. Durante el diagnóstico, también se deben revisar los fusibles, el cableado, los interruptores, las conexiones a tierra, las bocinas y los elementos calefactores de la luneta trasera.
Por qué es importante la sustitución:
Los relés eléctricos contienen contactos internos que se abren y se cierran cada vez que se acciona el circuito.
Con el paso de los años de servicio, estos contactos pueden convertirse en:
- Quemado.
- Deshuesado.
- Oxidado.
- Contaminado.
- Desgaste mecánico.
La antigüedad y los ciclos de calentamiento repetidos también pueden debilitar la bobina interna o el mecanismo de conmutación.
Una vez que el relé deja de ser fiable, es posible que la energía eléctrica deje de llegar al componente conectado de forma constante.
Reemplazar un relé defectuoso ayuda a restaurar:
- Funcionamiento fiable de la bocina.
- Corrija el sistema de calefacción de la luneta trasera, si procede.
- Conmutación eléctrica constante.
- Entrega de corriente adecuada.
- Funcionamiento fiable del circuito asociado.
- Funcionalidad eléctrica propia de fábrica.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
92861520301
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- En este momento no podemos ofrecer los datos de instalación de este producto Póngase en contacto con nosotros para obtener más información.
Una manguera de freno flexible Porsche para los frenos delanteros del Porsche 928 de 1984-85. Proporciona la conexión hidráulica entre la tubería fija y la pinza. El precio es por unidad.
Se ajusta
- Porsche 928 1984–85.
Familia de modelos suministrada: 928 (1978-1995). Esta lista de familias no extiende la aplicación del producto indicada más allá de 1984-85.
Antes de realizar el pedido, compruebe la compatibilidad con su vehículo (modelo, año, motor).
Qué hace este producto
La manguera transporta líquido de frenos a presión hasta la pinza delantera. Su flexibilidad permite el movimiento de la rueda al conectar la pinza con la tubería hidráulica rígida.
Funciones
- Transmite la presión hidráulica a la pinza de freno delantera.
- Permite el movimiento de la suspensión y la dirección.
- Proporciona una conexión sellada entre la tubería fija y el conjunto de freno móvil.
Detalles técnicos
- Marca: Porsche.
- Posición de instalación: Delantera.
- Aplicación indicada: Porsche 928, 1984–85.
- Tipo de componente: Manguera flexible de freno hidráulico.
Síntomas de falla
- Grietas o roturas en el exterior de la manguera.
- Hinchazón visible al presurizar el sistema.
- Fuga de líquido de frenos de la manguera o sus conexiones.
- La fricción de frenado está asociada a una manguera con restricción interna.
Por qué es importante el reemplazo
Las mangueras viejas o dañadas pueden comprometer la conexión hidráulica o restringir el flujo de fluido. Reemplazar una manguera con deterioro confirmado soluciona el problema como parte del mantenimiento del sistema de frenos. El ruido, la vibración o la sensación de que la manguera tira hacia afuera pueden tener otras causas, por lo que estos síntomas por sí solos no indican que sea necesario reemplazarla.
Preguntas frecuentes
- ¿Esta manguera es compatible con todos los Porsche 928?
La aplicación indicada corresponde al período 1984-1985. La etiqueta de la familia de modelos suministrada, que indica el período 1978-1995, no debe interpretarse como una confirmación de compatibilidad con todos los años de producción. - ¿Se incluyen clips, arandelas u otros accesorios?
La información proporcionada no especifica hardware adicional ni el contenido del paquete. Confirme estos detalles antes de planificar el trabajo. - ¿Cuándo se debe cambiar una manguera de freno?
Se confirma la presencia de grietas, hinchazón, fugas o restricciones internas, lo que requiere atención. La información proporcionada no especifica un intervalo de reemplazo para este producto.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
92835508100
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Tapa protectora del perno de anclaje del cinturón de seguridad trasero, color negro.
Se adapta a:
Porsche 911 1984–86 M335 y M185/186
Porsche 911 1987–89
Porsche 964 1989-93
Porsche 993 1994–98
Antes de realizar el pedido, compruebe la compatibilidad con su vehículo específico, incluyendo el modelo, el año y la disposición de los cinturones de seguridad traseros.
Qué hace este producto
Esta tapa cubre la zona de fijación del cinturón de seguridad trasero, proporcionando un acabado impecable, como de fábrica. Es un elemento decorativo y no sustituye al cinturón de seguridad, la hebilla, el retractor, el tornillo de fijación, la arandela ni el espaciador.
Funciones
- Cubre el perno de anclaje o la zona de fijación del cinturón de seguridad trasero.
- Completa el aspecto del conjunto de sujeción trasera.
- Reemplaza una tapa original que falte, esté suelta o dañada.
- Conserva las especificaciones interiores de fábrica.
Detalles técnicos
- Componente: Tapa de la cubierta de fijación del cinturón de seguridad trasero
- Color: Negro
- Cantidad de diagramas para el código de modelo M335: 2
- Cantidad de diagramas para los códigos de modelo M185/186: 4; Cantidad de diagramas del Porsche 993: 2
Síntomas de falla
- Falta la tapa en la fijación del cinturón de seguridad trasero.
- El plástico está agrietado, marcado o dañado de alguna otra manera.
- La tapa ya no permanece firmemente en su lugar.
- Los elementos de fijación del cinturón trasero están visiblemente expuestos.
Por qué es importante el reemplazo
Sustituir una tapa dañada o faltante restaura el acabado original alrededor de la instalación del cinturón de seguridad trasero. Dado que esta pieza forma parte de un conjunto crítico para la seguridad, inspeccione el cinturón, la hebilla, las fijaciones y la zona de montaje por separado si presentan desgaste, corrosión o daños por accidente.
Preguntas frecuentes
- ¿Es este un cinturón de seguridad trasero completo? No. Es la pequeña tapa que se usa dentro de la instalación del cinturón de seguridad trasero.
- ¿Incluye el tornillo o la arandela de fijación? No. Esos componentes se enumeran por separado en el despiece.
- ¿Cuántas tapas se necesitan? Las cantidades en el diagrama varían. Las aplicaciones M335 muestran dos, las aplicaciones M185/186 muestran cuatro y el diagrama 993 muestra dos.
- ¿Debe inspeccionarse el sistema de montaje? Sí. Compruebe si hay daños o corrosión en el punto de fijación y montaje, y siga las instrucciones del taller Porsche.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
9118032590170B
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Porsche ofrece una carcasa de puerta imprimada para el lado derecho de determinados modelos 911, 912 y 930 fabricados entre 1965 y 1989. Está destinada a la restauración de carrocerías o reparaciones por colisión en las que la estructura original de la puerta esté corroída, deformada o no sea apta para su posterior reparación.
Se ajusta
- 911 y 912 (1965–1989)
- 911 1987–1989 3.2L G50
- 911 1978–1989 3.3L Turbo (930)
- 911 1984–1986 3.2L
- 911 1968–1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- 911 1974–1977 2.7L / 1976–77 3.0 Carrera
- 911 1965–1968 2.0L / 912 SWB (F)
- 911 1975–1977 3.0L Turbo (930)
Referencias del diagrama: accesorios puertas 911 1987-89; accesorios puertas 911 1984-86; puertas con piezas de instalación 911 1970-73; puerta con piezas de instalación 911 1974-77; puertas con piezas de instalación 911 1965-69; puerta con piezas de instalación 911 TURBO 1975-77.
Qué hace este producto
La carcasa constituye la estructura metálica principal de la puerta derecha. Forma la base sobre la que se instalan las bisagras, los pestillos, los herrajes de las ventanas, las juntas y los embellecedores interiores compatibles.
Funciones
- Renueva una estructura de puerta derecha dañada o muy corroída.
- Proporciona puntos de montaje para los herrajes de puerta adecuados.
- Permite establecer la alineación de la puerta y las holguras de cierre durante la restauración.
- Sustituye las piezas metálicas afectadas por deformaciones por impacto o reparaciones anteriores inadecuadas.
- Admite la restauración a la configuración de carrocería Porsche correspondiente.
Detalles técnicos
- Número de pieza de Porsche: 91153100623GRV
- Tipo de componente: carcasa de puerta desnuda
- Posición: lado derecho, indicado por /R en los diagramas despiezados.
- Estado de la superficie: imprimada
- Cantidad de diagramas: uno por aplicación de vehículo.
- Varias entradas del diagrama especifican que es necesario reelaborar; el diagrama de 1984-86 identifica la carcasa como parte 1 de 5
Síntomas de falla
- Óxido severo alrededor del borde inferior, las costuras o el marco interno.
- Pliegues, torsiones u otras deformaciones causadas por un impacto.
- Persisten espacios irregulares después del ajuste de la bisagra y el pestillo.
- Áreas de montaje de bisagras y pestillos agrietadas, debilitadas o reparadas repetidamente
- Entrada de agua resultante de superficies de sellado dañadas
- Mala alineación con el umbral, el guardabarros delantero o el panel lateral trasero.
Por qué es importante el reemplazo
Una carrocería estructuralmente sólida proporciona puntos de fijación estables para los herrajes de la puerta y permite una alineación precisa con los paneles circundantes. El reemplazo completo puede ser apropiado cuando la corrosión, los daños por colisión o las reparaciones previas superan la viabilidad de una reparación localizada. La carrocería debe probarse y ajustarse antes de la preparación final y el pintado.
Preguntas frecuentes
- ¿A qué lado corresponde esta carcasa? La notación /R en los diagramas de Porsche la identifica como la carcasa de la puerta derecha.
- ¿Es una puerta completamente equipada? No. Es solo la estructura; los cristales, juntas, bisagras, pestillos, mecanismos y molduras compatibles deben confirmarse por separado.
- ¿Requiere preparación? Aunque se suministra imprimada, se requiere una preparación final. Varias aplicaciones también indican que la carcasa debe ser reacondicionada, por lo que se recomienda realizar una prueba de ajuste antes de pintar.
- ¿Cómo comprobar la compatibilidad? Compare la pieza número 91153100623GRV con los datos del vehículo y el diagrama de despiece de Porsche correspondiente. Se recomienda la confirmación mediante el número de bastidor (VIN) en caso de que existan diferencias según el año de fabricación.
Antes de realizar el pedido, compruebe la compatibilidad con su vehículo (modelo, año, motor).
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91153100623GRV
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- En este momento no podemos ofrecer los datos de instalación de este producto Póngase en contacto con nosotros para obtener más información.
Kit de instalación original de paneles laterales para el umbral de la puerta de los modelos Porsche 996 (911) fabricados entre 1997 y 2005. La pieza número 00004480160 incluye los herrajes de instalación específicos para el conjunto del panel o la cubierta del umbral.
Se ajusta
- 996 (911) (1997-2005)
Antes de realizar el pedido, compruebe la compatibilidad con su vehículo (modelo, año, motor).
Qué hace este producto
Este kit de instalación contiene los herrajes necesarios para fijar el panel o la cubierta del umbral lateral a la carrocería del vehículo. El uso de componentes específicos para cada aplicación facilita la correcta colocación y evita sustituir fijaciones visualmente similares por otras con dimensiones o especificaciones potencialmente inadecuadas.
Funciones
- Proporciona los herrajes de instalación para el conjunto del panel del umbral lateral.
- Permite la correcta colocación del panel o la tapa del umbral.
- Reemplaza los componentes de instalación faltantes, dañados o corroídos.
- Ayuda a completar los trabajos de reparación o restauración de la carrocería.
Detalles técnicos
- Fabricante: Porsche original
- Número de pieza: 00004480160
- Tipo de producto: kit de instalación de panel de umbral lateral
- Aplicación: Porsche 911 de la generación 996
- Área de instalación: conjunto del umbral lateral del chasis y la carrocería
Síntomas de falla
- Fijaciones del panel del umbral faltantes o muy corroídas
- Roscas o cabezales de accionamiento dañados en el hardware existente.
- Una cubierta de umbral lateral suelta, desplazada o mal alineada
- Piezas de instalación originales que no se pueden reutilizar después de su desmontaje.
- Se detectaron piezas incompletas durante el reemplazo del panel del umbral.
Por qué es importante el reemplazo
El paso del tiempo, la humedad y el uso repetido pueden provocar la corrosión, el agarrotamiento o el daño de los elementos de fijación de la carrocería. Sustituir los herrajes de instalación inadecuados al reparar o reemplazar un panel lateral del umbral ayuda a fijar correctamente el conjunto y evita reutilizar componentes que ya no sirven. Confirme que el contenido del kit coincide con las piezas necesarias para el trabajo planificado, ya que podrían ser necesarios paneles, molduras o consumibles adicionales.
Preguntas frecuentes
- ¿Es este un panel del umbral lateral?
No. Este producto es un kit de instalación asociado con la colocación del panel o cubierta del umbral lateral. - ¿El kit es compatible con todos los Porsche 996?
La aplicación suministrada es para el 996 (911) de 1997 a 2005. Confirme la compatibilidad utilizando los datos del vehículo y el número de pieza antes de la instalación. - ¿Se pueden reutilizar los herrajes antiguos del alféizar?
En ocasiones, las piezas en buen estado pueden reutilizarse, pero las corroídas, atascadas, desgastadas o dañadas de cualquier otra forma deben sustituirse. Siga el procedimiento del taller Porsche correspondiente. - ¿El kit incluye el panel del umbral?
El producto se identifica como un kit de instalación. Verifique por separado los componentes necesarios para el panel, la cubierta y el embellecedor antes de comenzar el trabajo.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
00004480160
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- En este momento no podemos ofrecer los datos de instalación de este producto Póngase en contacto con nosotros para obtener más información.
Kit de instalación de alerón delantero de Porsche para el 911 de la generación 996 (1997-2005). Este kit original incluye componentes de montaje específicos para la instalación de alerones o parachoques exteriores compatibles.
Se ajusta
- Porsche 996 (911) 1997–2005
Antes de realizar el pedido, compruebe la compatibilidad con su vehículo (modelo, año, motor).
Qué hace este producto
Este kit de instalación incluye los herrajes necesarios para fijar un alerón delantero o un parachoques compatible. El uso de los accesorios especificados ayuda a mantener la disposición y alineación correctas de los componentes exteriores.
Funciones
- Admite la instalación de componentes de alerón o parachoques compatibles.
- Reemplaza los herrajes de montaje faltantes, dañados o corroídos.
- Ayuda a mantener la posición prevista de los paneles exteriores instalados.
- Proporciona fijaciones específicas para cada aplicación en un solo kit de instalación.
Detalles técnicos
- Pieza original Porsche
- Número de pieza: 00004480159
- Peso del producto indicado: aproximadamente 0,114 kg
- Catalogado en relación con la solicitud del kit aerodinámico “Cup” para el Porsche 996 911 Coupé de los años modelo 1998–2001.
- El contenido y la idoneidad del kit deben confirmarse con el número de identificación del vehículo (VIN) y el alerón o parachoques que se va a instalar.
Síntomas de falla
- Herrajes de montaje faltantes, atascados o corroídos
- Roscas dañadas o cabezas de sujetadores redondeadas
- Secciones sueltas del alerón o del parachoques
- Alineación irregular de los paneles o espacios excesivos
- Vibraciones o movimientos alrededor de los puntos de montaje
- Se descubrieron fijaciones rotas durante la extracción.
Por qué es importante el reemplazo
Los herrajes viejos o dañados pueden impedir que los componentes exteriores se asienten correctamente y complicar el reensamblaje. Es recomendable reemplazar los herrajes de instalación pertinentes al instalar carrocerías nuevas, completar la instalación de un kit aerodinámico o restaurar un conjunto previamente desmontado. Siga el procedimiento y las especificaciones de apriete del taller Porsche.
Preguntas frecuentes
- ¿Este kit incluye el alerón o el parachoques?
No. Se trata de un kit de instalación para un componente exterior asociado, no para el alerón principal ni para el conjunto del parachoques. - ¿Es compatible con todos los Porsche 996?
La compatibilidad puede depender del año del modelo, el tipo de carrocería y el equipamiento exterior instalado. Confirme el número de pieza 00004480159 con el número de identificación del vehículo (VIN) y la instalación prevista. - ¿Deberían reutilizarse los elementos de fijación antiguos?
Sustituya los accesorios que estén corroídos, dañados, falten o estén especificados como de un solo uso en las instrucciones de taller correspondientes.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
00004480159
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
Unidad de control PCCM+ 9X1 con cable de fibra óptica.
La unidad de control original Porsche PCCM+ 9X1 PCG642580A es un componente de control electrónico que se suministra con un cable de fibra óptica para instalaciones compatibles de Porsche Classic Communication Management Plus (PCCM+).
NOTA: Requerido para sistemas de sonido BOSE o Burmester.
Se adapta a:
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S/GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche 991,1 Carrera C2 3.4L (350 CV) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 CV) 2012-16
- Porsche 991,1 Carrera C4 3.4L (350 CV) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 CV) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 CV) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 CV) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 CV) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 CV) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 CV) 2015-16
- Porsche Caimán 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S/GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Caymán GT4 3.8L 2015-16
Diseñada para el sistema de comunicación e infoentretenimiento PCCM+, la unidad de control facilita la integración electrónica y la comunicación necesarias entre los equipos compatibles del vehículo y el sistema PCCM+. El cable de fibra óptica incluido proporciona la conexión de datos óptica requerida dentro de la red de comunicación del vehículo.
Qué hace este producto:
La unidad de control PCCM+ forma parte de la arquitectura electrónica necesaria para las instalaciones compatibles de Porsche Classic Communication Management Plus.
Su función es facilitar la comunicación y la integración entre los equipos PCCM+ y los sistemas relevantes del vehículo.
Dependiendo de las especificaciones del vehículo y de la instalación de PCCM+, la unidad de control ayuda a:
- Admite la comunicación del sistema PCCM+
- Interfaz con sistemas electrónicos de vehículos compatibles.
- Transferencia de datos del sistema
- Compatibilidad con la integración de la instalación de PCCM+
- Mantener la comunicación con componentes conectados compatibles.
- Proporcione la interfaz electrónica necesaria para el sistema.
- Asegurar el correcto funcionamiento del equipo PCCM+
Las funciones exactas disponibles dependen de las especificaciones del vehículo, el equipamiento instalado y la configuración del PCCM+.
¿Qué función cumple el cable de fibra óptica?
- El cable de fibra óptica suministrado transmite información digital mediante señales ópticas en lugar de un conductor de datos eléctrico convencional.
- La comunicación por fibra óptica se utiliza en redes multimedia de vehículos compatibles para proporcionar una transferencia de datos rápida y fiable entre los módulos electrónicos conectados.
- El cable ayuda a establecer la ruta de comunicación óptica necesaria entre componentes compatibles.
- Un enlace de fibra óptica dañado, mal conectado o interrumpido puede impedir que uno o más componentes de la red se comuniquen correctamente.
Síntomas de desgaste o fallo:
Los fallos en la unidad de control electrónico pueden producir diversos problemas relacionados con la comunicación y el sistema de infoentretenimiento.
Los posibles síntomas pueden incluir:
- Las funciones de PCCM+ no funcionan correctamente
- Fallos de comunicación del sistema de infoentretenimiento
- Algunas funciones conectadas podrían no estar disponibles.
- Funcionamiento intermitente del sistema
- El sistema no se inicializa correctamente.
- Códigos de diagnóstico de averías relacionados con la comunicación
- Los componentes conectados no se reconocen.
- Pérdida de comunicación con otro módulo
- El sistema se reinicia o presenta un comportamiento inconsistente.
- Funciones que permanecen no disponibles después de las comprobaciones normales del sistema.
Estos síntomas no confirman automáticamente la falla de la unidad de control. También se deben diagnosticar la fuente de alimentación, el cableado, los conectores, las conexiones de fibra óptica, la configuración y otros módulos conectados.
Por qué es importante la sustitución:
Si se confirma que la unidad de control PCCM+ 9X1 está defectuosa, su sustitución puede ayudar a restablecer la comunicación y la integración necesarias para el correcto funcionamiento del sistema PCCM+ compatible.
El reemplazo puede ayudar:
- Restablecer la comunicación del sistema
- Restaurar la integración correcta de PCCM+
- Resolver las fallas confirmadas en la unidad de control.
- Restablecer la comunicación con componentes conectados compatibles
- Corrija el funcionamiento electrónico intermitente causado por la unidad defectuosa.
- Restaurar las funciones afectadas por la pérdida de comunicación.
- Proporcione el componente de control necesario para una instalación PCCM+ compatible.
El cable de fibra óptica incluido también proporciona una conexión óptica de reemplazo en caso de que el cable existente esté dañado, falte o no sea adecuado.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
PCG642580A
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
El turbocompresor original Porsche 0PC145701E es un componente de inducción forzada de repuesto diseñado para restablecer la presión de sobrealimentación correcta, el rendimiento del motor y el funcionamiento del turbocompresor en aplicaciones Porsche compatibles.
Se adapta a:
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 CV) 2022>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 CV) 2022>>
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 CV) 2022>>
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 CV) 2022>>
DDPB / DDP / DDPA / DNY / DNYA / DPG
Diagrama Ref. N° 1
El turbocompresor utiliza la energía de los gases de escape del motor para accionar una turbina conectada a un compresor. El compresor introduce aire adicional en el motor, lo que permite que el sistema de gestión del motor genere la potencia y el par motor necesarios de forma eficiente.
Un turbocompresor desgastado o dañado puede provocar una disminución significativa del rendimiento y un consumo excesivo de aceite, humo, ruidos anormales y fallos en la gestión del motor. Un diagnóstico correcto es fundamental antes de la sustitución, ya que las fugas en la admisión, los problemas de control de la presión de sobrealimentación, los sensores y otras averías del motor pueden producir síntomas similares.
Qué hace este producto:
El turbocompresor aumenta la cantidad de aire que se suministra al motor.
Los gases de escape que salen del motor hacen girar la turbina del turbocompresor. La turbina está conectada mediante un eje a la rueda del compresor en el lado de admisión.
A medida que el compresor gira, comprime el aire de admisión y lo suministra al motor a presión.
Este proceso ayuda al motor a producir:
- Mayor potencia
- Par motor aumentado
- Mayor aceleración
- Presión de sobrealimentación correcta
- Respuesta mejorada del motor
- Rendimiento eficiente a partir de la capacidad del motor disponible.
El turbocompresor debe funcionar a velocidades de rotación y temperaturas extremadamente altas, por lo que una lubricación, refrigeración y un flujo de aire limpio adecuados son esenciales para su vida útil.
Síntomas de desgaste o fallo:
Los problemas del turbocompresor pueden surgir debido al desgaste de los cojinetes, problemas de lubricación, contaminación, temperaturas excesivas, daños por objetos extraños o fallas en otras partes del motor y del sistema de control de sobrealimentación.
Los síntomas comunes pueden incluir:
- Pérdida de potencia del motor
- Presión de sobrealimentación reducida
- Respuesta de refuerzo lenta o retardada
- Mala aceleración
- Luz de advertencia del motor
- Códigos de error por baja presión de sobrealimentación
- Códigos de falla por sobrepresión
- Modo de emergencia
- Mayor consumo de petróleo
- humo de escape azul o gris
- Contaminación por aceite en los conductos de admisión o de sobrealimentación.
- Acumulación de aceite en el sistema de intercooler
- Ruido turbo chirriante o similar a una sirena
- ruidos de molienda o raspado
- Movimiento excesivo del eje del turbocompresor
- Álabes del compresor o de la turbina dañados
- Presión de sobrealimentación inconsistente o fluctuante
Estos síntomas no siempre demuestran que el turbocompresor haya fallado. Antes de reemplazarlo, se debe diagnosticar todo el sistema de sobrealimentación.
Por qué es importante la sustitución:
Un turbocompresor desgastado o dañado puede afectar significativamente el rendimiento y la fiabilidad del motor.
Sustituir un turbocompresor que se ha confirmado que está defectuoso puede ayudar:
- Restablecer la presión de sobrealimentación correcta
- Restablecer la potencia del motor
- Restablecer el par
- Mejorar la aceleración
- Restablecer la respuesta del acelerador
- Corrige los ruidos relacionados con el turbocompresor.
- Reduzca las fugas de aceite relacionadas con el turbocompresor.
- Resolver códigos de falla confirmados relacionados con el turbocompresor
- Restablecer el funcionamiento fiable de la inducción forzada.
- Reduzca el riesgo de daños adicionales causados por una avería mecánica del turbocompresor.
El funcionamiento continuado con un turbocompresor gravemente dañado puede provocar daños secundarios en los componentes de admisión, escape o del motor.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
0PC145701E
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo GT V8 4.0L (640Hp) 2021-23
- Porsche 9YA.2 Cayenne GTS V8 4.0L Bi-Turbo Petrol 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne GTS Coupe V8 4.0L Bi-Turbo 2023>>
El turbocompresor original Porsche PAB145653B / PAB145654A es un componente de sobrealimentación de repuesto para aplicaciones Porsche compatibles. El turbocompresor desempeña un papel fundamental en la generación de la presión de sobrealimentación y el mayor flujo de aire de admisión necesarios para que el motor produzca la potencia, el par motor, la aceleración y la respuesta del acelerador esperadas.
Se adapta a:
- Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo GT V8 4.0L (640 CV) 2021-23
- Porsche 9YA.2 Cayenne GTS V8 4.0L Bi-Turbo Gasolina 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne GTS Coupé V8 4.0L Bi-Turbo 2023>>
Diagrama de referencia n.° 1 y 2
Los turbocompresores funcionan a velocidades de rotación y temperaturas extremadamente altas. Por lo tanto, una lubricación, refrigeración, flujo de aire de admisión, flujo de escape y control de la presión de sobrealimentación adecuados son esenciales para un funcionamiento fiable y una larga vida útil.
Qué hace este producto:
El turbocompresor utiliza la energía de los gases de escape del motor para aumentar la presión y la cantidad de aire que se suministra al motor.
Los gases de escape que salen del motor hacen girar una turbina dentro del turbocompresor. La turbina está conectada mediante un eje a un compresor en el lado de admisión. A medida que el compresor gira, aspira aire fresco, lo comprime y lo suministra al motor a presión de sobrealimentación.
El correcto funcionamiento del turbocompresor ayuda a:
- Generar la presión de sobrealimentación necesaria
- Aumentar el flujo de aire de admisión
- Admite la potencia y el par motor previstos.
- Mantén una fuerte aceleración
- Proporcionar un suministro de energía con capacidad de respuesta
- Mantener un rendimiento constante con inducción forzada
- Aprovechar eficazmente la energía de los gases de escape.
El turbocompresor funciona conjuntamente con los sistemas de gestión del motor, admisión, intercooler, lubricación, refrigeración, escape y control de la presión de sobrealimentación del vehículo.
Síntomas de desgaste o fallo:
Un turbocompresor desgastado, dañado o que funciona mal puede producir una serie de síntomas mecánicos, de rendimiento y de gestión del motor.
Las señales de advertencia comunes incluyen:
- Pérdida de potencia del motor
- Presión de sobrealimentación reducida
- Respuesta de refuerzo lenta o retardada
- Mala aceleración
- Suministro de energía inconsistente
- Luz de advertencia de gestión del motor
- Códigos de avería por sobrepresión o baja presión del turbo
- Modo de potencia reducida o limitada
- Mayor consumo de aceite del motor
- humo de escape azul o gris
- Exceso de aceite en la tubería de admisión o de sobrealimentación.
- Ruidos extraños, como quejidos o sonidos parecidos a sirenas.
- ruidos de molienda o raspado
- Juego excesivo en el eje del turbocompresor
- Daños en la rueda del compresor o de la turbina
- Presión de refuerzo anormal o fluctuante
Estos síntomas no confirman automáticamente una falla del turbocompresor. Fugas en la admisión, fallas en el intercooler, sensores, actuadores, restricciones en el escape y otros problemas de control de la presión de sobrealimentación pueden producir síntomas similares.
Por qué es importante la sustitución:
Un turbocompresor que funcione correctamente es esencial para mantener el rendimiento y el funcionamiento previstos de un motor Porsche turboalimentado.
Reemplazar un turbocompresor que se ha confirmado que está desgastado, dañado o averiado ayuda a:
- Restablecer la presión de sobrealimentación correcta
- Restablecer la potencia del motor
- Restablecer el par
- Mejorar la aceleración
- Restablecer la respuesta del acelerador
- Reduzca el ruido anormal del turbocompresor
- Solucionar la fuga de aceite causada por el desgaste interno del turbocompresor
- Restablecer el funcionamiento constante de la inducción forzada.
- Apoye el correcto funcionamiento de la gestión del motor.
- Reduzca el riesgo de daños en componentes secundarios.
Un turbocompresor que presente daños graves en los cojinetes, el eje, el compresor o la turbina no debe permanecer en servicio.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
PAB14565
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 971.1 Panamera Turbo 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-20
El turbocompresor original Porsche PAB145703E / PAB145704D es un componente de sobrealimentación de repuesto para vehículos Porsche compatibles. El turbocompresor se encarga de generar la presión de sobrealimentación y el mayor flujo de aire de admisión necesarios para que el motor ofrezca la potencia, el par motor, la aceleración y la respuesta esperadas.
Se adapta a:
- Porsche 971.1 Panamera Turbo 4.0L V8 biturbo Sport Turismo 2017-20
Diagrama de referencia n.° 1 y 2
Los turbocompresores funcionan a velocidades de rotación y temperaturas extremadamente altas. Por lo tanto, un suministro de aceite de motor, una refrigeración, un flujo de aire de admisión y de escape adecuados, así como un control preciso de la presión de sobrealimentación, son esenciales para un funcionamiento fiable y una larga vida útil.
Qué hace este producto:
Un turbocompresor utiliza la energía de los gases de escape del motor para comprimir el aire que ingresa al motor.
Los gases de escape impulsan una turbina dentro del turbocompresor. La turbina está conectada mediante un eje a un compresor en el lado de admisión. A medida que el compresor gira, aspira aire fresco, lo comprime y lo suministra al motor bajo presión de sobrealimentación.
El correcto funcionamiento del turbocompresor ayuda a:
- Generar la presión de sobrealimentación necesaria
- Aumentar el flujo de aire de admisión
- Admite la potencia y el par motor previstos.
- Mantén una fuerte aceleración
- Proporcionar un suministro de energía con capacidad de respuesta
- Mantener un rendimiento constante con inducción forzada
- Aprovechar eficazmente la energía de los gases de escape.
El turbocompresor funciona como parte de un sistema completo que incluye la gestión del motor, la admisión, el intercooler, la lubricación, la refrigeración, el escape y los componentes de control de la presión de sobrealimentación.
Síntomas de desgaste o fallo:
Un turbocompresor desgastado, dañado o averiado puede producir diversos síntomas relacionados con el rendimiento, la mecánica y la gestión del motor.
Las señales de advertencia comunes incluyen:
- Pérdida de potencia del motor
- Presión de sobrealimentación reducida
- Respuesta de refuerzo lenta o retardada
- Mala aceleración
- Suministro de energía inconsistente
- Luz de advertencia de gestión del motor
- Códigos de avería por sobrepresión o baja presión del turbo
- Modo de potencia reducida o limitada
- Mayor consumo de aceite del motor
- humo de escape azul o gris
- Exceso de aceite en la tubería de admisión o de sobrealimentación.
- Ruidos extraños, como quejidos o sonidos parecidos a sirenas.
- ruidos de molienda o raspado
- Juego excesivo en el eje del turbocompresor
- Daños en la rueda del compresor o de la turbina
- Presión de refuerzo anormal o fluctuante
Estos síntomas no confirman automáticamente una falla del turbocompresor. Fugas de presión, problemas con el intercooler, sensores, actuadores, restricciones en el escape y otras fallas en la gestión del motor pueden producir síntomas similares.
El sistema debe ser diagnosticado correctamente antes de reemplazar el turbocompresor.
Por qué es importante la sustitución:
Un turbocompresor que funcione correctamente es esencial para mantener el rendimiento y el funcionamiento previstos de un motor Porsche turboalimentado.
Reemplazar un turbocompresor que se ha confirmado que está desgastado o dañado ayuda a:
- Restablecer la presión de sobrealimentación correcta
- Restablecer la potencia del motor
- Restablecer el par
- Mejorar la aceleración
- Restablecer la respuesta del acelerador
- Reduzca el ruido anormal del turbocompresor
- Solucionar la fuga de aceite causada por el desgaste interno del turbocompresor
- Restablecer el funcionamiento constante de la inducción forzada.
- Apoye el correcto funcionamiento de la gestión del motor.
- Reduzca el riesgo de daños en componentes secundarios.
Un turbocompresor que presente daños graves en los cojinetes, el eje, el compresor o la turbina no debe permanecer en servicio.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
PAB14570
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
Este turbocompresor de gases de escape original de Porsche forma parte del sistema de motor bóxer de seis cilindros y 3.0 litros con doble turbocompresor, lo que ayuda a proporcionar la presión de sobrealimentación, la respuesta del motor y el rendimiento característico de Porsche de fábrica.
Los turbocompresores se venden individualmente , lo que permite sustituir únicamente el lado afectado cuando sea necesario.
Se adapta a:
Porsche 991.2 Carrera S / Carrera 4S / Targa 4S 3.0L 2017 – 2019
* Código del motor: DCH, DCHA
* SIN (X51) Powerkit / SIN (147) Carrera Powerkit
Información importante sobre la compatibilidad:
Estos turbocompresores están diseñados para el motor 3.0L de 420 CV de la versión Carrera S. No deben confundirse con los turbocompresores más pequeños que equipan los modelos Carrera, Carrera 4 y Targa 4 estándar. Tampoco cumplen con las mismas especificaciones que los utilizados en el 991.2 GTS de mayor potencia.
Estos turbocompresores sustituyen a las versiones anteriores de Porsche y son ideales para restaurar la presión de sobrealimentación, el rendimiento y la fiabilidad de la turbocompresión de fábrica con la auténtica calidad de Porsche.
Qué hace esta pieza / Funciones
• Utiliza la energía de los gases de escape para accionar la rueda del compresor.
• Presuriza el aire de admisión antes de que entre en el motor.
• Ayuda a proporcionar la presión de sobrealimentación y la potencia del motor de fábrica.
• Favorece la respuesta del acelerador y la entrega de par.
• Funciona con los sistemas de control de aire de admisión, válvula de descarga y gestión del motor.
• Reemplaza un turbocompresor original desgastado, ruidoso, que humea o que ha fallado.
• Proporciona un ajuste y especificaciones originales de Porsche correctos.
• Ayuda a restaurar el rendimiento y la facilidad de conducción originales de Porsche.
¿Por qué reemplazar esta pieza?
Los turbocompresores funcionan a temperaturas y velocidades de rotación extremadamente altas. Con el tiempo, los cojinetes internos, los retenes de aceite, los componentes de la turbina, los componentes del compresor o las piezas de la válvula de descarga pueden desgastarse o fallar. Un turbocompresor defectuoso puede causar humo, pérdida de presión de sobrealimentación, ruidos extraños, consumo excesivo de aceite, fallos en el control de la presión de sobrealimentación o una disminución del rendimiento del motor. Reemplazar una unidad defectuosa con un turbocompresor original de Porsche ayuda a restablecer la presión de sobrealimentación, el ajuste y la fiabilidad correctos de fábrica para el motor turboalimentado 991.2 Carrera S 3.0L.
Síntomas comunes de un turbocompresor defectuoso
• Pérdida de potencia o reducción de la potencia del motor
• Humo azul o blanco procedente del escape
• Consumo excesivo de petróleo
• Silbidos, ruidos similares a sirenas o chirridos provenientes del área del turbocompresor.
• Ruido en la válvula de descarga o fallos en el control de la presión de sobrealimentación
• Luz de advertencia del motor o códigos de falla relacionados con el turbocompresor
• Fuga de aceite alrededor del turbocompresor o del sistema de admisión de aire.
• Mala respuesta del acelerador o modo de emergencia
• Se confirmó un juego excesivo en el eje durante la inspección.
Cuándo reemplazar esta pieza
• Si el turbocompresor ha fallado mecánicamente
• Si las pruebas de diagnóstico confirman fallos en la presión de sobrealimentación o en la válvula de descarga.
• Si la falla del sello de aceite provoca humo o contaminación por aceite
• Si se encuentra algún daño en el compresor o en la rueda de la turbina
• Si el turbocompresor tiene un juego excesivo en los cojinetes
• Durante reparaciones importantes del motor o del sistema de escape
• Si el turbocompresor ha sufrido daños por falta de lubricación, contaminación o presencia de objetos extraños.
Dónde se coloca en el coche
Estos turbocompresores son compatibles con el sistema de escape/turbocompresor del motor del Porsche 991.2 Carrera S de seis cilindros opuestos y 3.0 litros.
9A212303106 encaja en el lado izquierdo / cilindros 1–3
9A212303206 se ajusta al lado derecho / cilindros 4–6
Es fundamental seleccionar correctamente el lado y las especificaciones del motor antes de realizar el pedido.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
9A212303
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números