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LIQUI MOLY
Aceites, aditivos y productos para el cuidado del automóvil LIQUI MOLY
LIQUI MOLY es una empresa alemana especializada en lubricantes y mantenimiento para automóviles, que ofrece una amplia gama de aceites para motor, aceites para engranajes, aditivos, grasas, productos para el cuidado del vehículo y soluciones profesionales para talleres. Su gama de productos abarca desde coches de uso diario hasta vehículos de alto rendimiento y coches clásicos, lo que convierte a LIQUI MOLY en una opción popular para los propietarios que buscan mantener, proteger y dar servicio a sus vehículos.
Desde cambios de aceite rutinarios y mantenimiento de la transmisión hasta tratamientos del sistema de combustible, aditivos para el motor y cuidado del vehículo, los productos LIQUI MOLY están diseñados para brindar un mantenimiento confiable del vehículo y una protección a largo plazo de los componentes.
Productos LIQUI MOLY para Porsche
LIQUI MOLY ofrece una amplia selección de productos de mantenimiento adecuados para los propietarios de Porsche que cuidan modelos clásicos, modernos y de alto rendimiento.
La gama incluye:
• Aceites para motores
• Aceites para engranajes y transmisiones
• Aditivos para combustible
• Aditivos para el aceite del motor
• Grasas y lubricantes
• Productos para el cuidado del vehículo
• Productos de taller y servicio
• Adhesivos y selladores
• Productos adecuados para vehículos clásicos y de época
Elegir el lubricante o producto de mantenimiento adecuado es especialmente importante en los vehículos Porsche, donde el diseño del motor, la temperatura de funcionamiento, el nivel de rendimiento y las especificaciones del fabricante pueden variar considerablemente entre las diferentes generaciones.
Liqui Moly Limpiador de Motor Plus – 300 ml
LIQUI MOLY Engine Flush Plus es un potente aditivo limpiador de motores diseñado para eliminar depósitos dañinos, lodos y contaminantes del sistema interno de lubricación del motor antes de un cambio de aceite.
Estas son aplicaciones potenciales basadas en la compatibilidad general del producto con motores de gasolina y diésel, no homologaciones específicas de Porsche. Compruebe los requisitos del vehículo y la capacidad de aceite del motor antes de usarlo.
Su fórmula limpiadora disuelve y suspende los depósitos solubles e insolubles en aceite, permitiendo que se eliminen junto con el aceite usado del motor. Esto ayuda a restaurar la limpieza, reducir el desgaste y favorecer un funcionamiento eficiente del motor.
No aplicable a los sistemas de propulsión totalmente eléctricos del Porsche Taycan o Macan Electric.
¿Qué hace?
Engine Flush Plus limpia el circuito interno de aceite del motor aflojando y suspendiendo los depósitos acumulados.
Estos contaminantes se eliminan al cambiar el aceite y el filtro del motor.
¿Por qué es importante?
Con el tiempo, el aceite del motor puede acumular lodos, barnices y otros depósitos causados por el calor, los subproductos de la combustión y el funcionamiento normal del motor.
La contaminación excesiva puede restringir la circulación del aceite y aumentar el desgaste del motor.
¿Cuándo debe utilizarse?
Utilizar inmediatamente antes de un cambio de aceite del motor cuando se requiera una limpieza interna adicional.
Puede resultar útil durante el mantenimiento rutinario, sobre todo cuando se sospecha la presencia de depósitos o contaminación. No sustituye la reparación de averías mecánicas ni la obstrucción de los conductos de aceite.
Aplicación y dosificación
- Deje que el aceite del motor alcance su temperatura normal de funcionamiento.
- Agregue Engine Flush Plus al aceite de motor existente.
- Un envase de 300 ml sirve para tratar hasta 6 litros de aceite de motor.
- Deje que el motor funcione al ralentí durante aproximadamente 10 minutos.
- Drene el aceite viejo y reemplace el filtro de aceite.
- Rellene con el aceite de motor correcto aprobado por el fabricante.
No conduzca el vehículo durante el proceso de limpieza. Siga las instrucciones de LIQUI MOLY y los requisitos de mantenimiento del fabricante del vehículo.
Características principales
LIQUI MOLY Engine Flush Plus para el mantenimiento de motores Porsche
La limpieza de los conductos de aceite del motor es fundamental para una lubricación fiable y un rendimiento óptimo del motor a largo plazo.
LIQUI MOLY Engine Flush Plus ayuda a eliminar los depósitos acumulados antes de un cambio de aceite, lo que contribuye a un funcionamiento más limpio del motor en los motores Porsche de gasolina y diésel compatibles.
Adecuado para su consideración durante el mantenimiento de los modelos clásicos Porsche 911 refrigerados por aire, los motores modernos Boxster y Cayman, y los motores de gasolina o diésel de los Porsche Cayenne, Macan y Panamera.
LIQUI MOLY Cera Tec Aditivo de protección contra el desgaste – 300 ml
LIQUI MOLY Cera Tec es un aditivo cerámico de alto rendimiento para el aceite del motor, desarrollado para reducir la fricción, minimizar el desgaste y proporcionar una protección duradera para los componentes internos del motor.
Su fórmula avanzada combina partículas cerámicas microscópicas con modificadores químicos de fricción para proteger las superficies metálicas, mejorar la suavidad de funcionamiento y reducir el desgaste durante los arranques en frío y el funcionamiento normal. Puede utilizarse en motores de gasolina, diésel y transmisiones manuales compatibles. No debe utilizarse en cajas de cambios automáticas ni PKD.
Compatibilidad de modelos Porsche
Cera Tec es una opción a considerar en modelos Porsche equipados con motores de gasolina o diésel convencionales compatibles lubricados con aceite:
Estas son aplicaciones potenciales basadas en la compatibilidad general de los motores LIQUI MOLY, no en homologaciones específicas para cada modelo de Porsche. Antes de usar el producto, compruebe la capacidad de aceite del motor, los requisitos de lubricantes de Porsche y la idoneidad de los aditivos del mercado de repuestos.
No está diseñado para los sistemas de propulsión eléctrica del Porsche Taycan ni del Macan totalmente eléctrico.
¿Qué hace?
Cera Tec utiliza partículas cerámicas microscópicas y modificadores químicos de la fricción para reducir el contacto directo metal con metal dentro del motor.
Esto ayuda:
- Reducir la fricción y el desgaste mecánico
- Proteja los componentes durante los arranques en frío.
- Mejora la suavidad del motor
- Proporcionar protección adicional bajo cargas elevadas.
- Favorece la durabilidad del motor a largo plazo.
¿Por qué es importante?
Los componentes internos del motor experimentan fricción siempre que el motor está en funcionamiento, especialmente durante los arranques en frío y bajo cargas pesadas.
Cera Tec proporciona un tratamiento adicional de protección contra el desgaste que complementa el aceite del motor, ayudando a reducir la fricción entre las superficies metálicas en movimiento.
¿Cuándo debe utilizarse?
Cera Tec se puede añadir durante el mantenimiento rutinario del aceite del motor, preferiblemente al rellenar con aceite nuevo.
LIQUI MOLY afirma que su efecto protector puede durar hasta 50.000 km.
Se trata de un aditivo preventivo contra el desgaste, más que de una solución para reparar daños mecánicos ya existentes.
Aplicación y dosificación
- Agite bien el envase antes de usarlo.
- Añadir directamente al aceite del motor/caja de cambios, idealmente durante un cambio de aceite.
- Un envase de 300 ml trata aproximadamente entre 3 y 5 litros de aceite.
- Ajuste la cantidad según la capacidad de aceite de su Porsche.
- Siga los intervalos de cambio de aceite recomendados por el fabricante.
- No exceda la dosis recomendada.
Cera Tec también es adecuado para ciertas transmisiones manuales, bombas y compresores.
No utilizar en transmisiones automáticas, cajas de cambios PDK/DCT ni diferenciales con embrague húmedo.
Características principales
- Tecnología avanzada de protección contra el desgaste mediante cerámica.
- Referencia del producto LIQUI MOLY: 3721
- Envase de 300 ml
- Reduce la fricción y el desgaste interno del motor.
- Ayuda a proteger durante los arranques en frío.
- Alta estabilidad térmica y mecánica
- Compatible con aceites de motor disponibles comercialmente.
- Adecuado para motores turboalimentados compatibles.
- Compatible con convertidores catalíticos y filtros de partículas.
- Protección a largo plazo hasta 50.000 km
- Adecuado para transmisiones manuales compatibles.
- No apto para aplicaciones con embrague húmedo
Aditivos para aceite de motor LIQUI MOLY Cera Tec para Porsche
LIQUI MOLY Cera Tec proporciona una protección adicional contra el desgaste a base de cerámica para los motores Porsche de gasolina y diésel compatibles, incluidos los modelos clásicos 911 refrigerados por aire y las aplicaciones modernas refrigeradas por agua.
Su combinación de partículas cerámicas y modificadores de fricción ayuda a reducir la fricción mecánica, mejora el funcionamiento suave y protege los componentes del motor en condiciones de funcionamiento exigentes.
Design911 suministra aditivos para aceite de motor, lubricantes y productos de mantenimiento de LIQUI MOLY para vehículos Porsche clásicos y modernos.
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
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- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
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- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
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- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
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- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
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- Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
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- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
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- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
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- Porsche 95B.2 Macan S Petrol 3.0L V6 (354Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan GTS Petrol 2.9L V6 (380Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 (440Bhp) 2019-21
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- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
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Aditivo para turbocompresor LIQUI MOLY Pro-Line – 20 g
El aditivo para turbocompresores LIQUI MOLY Pro-Line es un lubricante especializado diseñado para proteger los turbocompresores nuevos durante la instalación y la puesta en marcha inicial.
Aplicado antes de conectar la línea de suministro de aceite del turbocompresor, ayuda a prevenir el funcionamiento en seco y los daños causados por una lubricación insuficiente durante la fase inicial de rodaje.
Compatibilidad del vehículo
- Motores Porsche de gasolina y diésel turboalimentados
- Otros vehículos turboalimentados
Apto para todos los turbocompresores y compatible con aceites de motor disponibles en el mercado. Siga siempre las instrucciones de instalación del fabricante del turbocompresor.
¿Qué hace?
El aditivo proporciona lubricación inicial al turbocompresor, protegiendo los componentes móviles internos antes de que se establezca por completo el suministro de aceite del motor.
Sus propiedades de funcionamiento en caso de emergencia ayudan a reducir el riesgo de daños causados por la falta temporal de aceite durante el arranque inicial.
¿Por qué es importante?
Es posible que un turbocompresor recién instalado no reciba la presión de aceite del motor completa inmediatamente después del arranque.
Sin una lubricación inicial adecuada, el eje y los cojinetes del turbocompresor pueden sufrir una fricción excesiva y un desgaste prematuro.
¿Cuándo debe utilizarse?
Utilizar al instalar un turbocompresor nuevo o de repuesto, antes de arrancar el motor.
Resulta especialmente útil durante la sustitución del turbocompresor, la reconstrucción del motor y las reparaciones profesionales en talleres.
Verificaciones y solicitud
Antes de conectar la línea de suministro de aceite, llene completamente el conducto de entrada de aceite del turbocompresor con el aditivo para turbocompresores LIQUI MOLY Pro-Line.
Asegúrese de que las líneas de alimentación y retorno de aceite del turbocompresor estén limpias y correctamente instaladas. Siga los procedimientos de cebado y puesta en marcha recomendados por el fabricante.
Características principales
- Producto profesional para talleres LIQUI MOLY Pro-Line
- Referencia del producto 21651 Tubo de plástico de 20 g
- Protege contra el funcionamiento en seco durante la puesta en marcha inicial.
- Ayuda a prevenir daños por lubricación insuficiente.
- Excelentes propiedades para correr en caso de emergencia.
- Mejora la fiabilidad operativa del nuevo turbocompresor.
- Compatible con aceites de motor disponibles comercialmente.
- Apto para todos los turbocompresores
Aditivos para turbocompresores LIQUI MOLY y productos para la instalación de turbos Porsche
Los turbocompresores funcionan a velocidades extremadamente altas y requieren un suministro de aceite fiable para proteger sus cojinetes internos y componentes giratorios.
El aditivo para turbocompresores LIQUI MOLY Pro-Line proporciona protección adicional durante el período crítico de puesta en marcha inicial tras la instalación del turbocompresor.
Adecuado para motores Porsche turboalimentados compatibles, es un producto útil para talleres, tanto para la sustitución del turbocompresor como para la reconstrucción del motor.
- Porsche 992.2 Carrera 2 GTS / Spirit 70 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 Turbo S 3.6L 2024>>
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe E-Hybrid V6 3.0L (340Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid V6 3.0L (470Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid Coupe V6 3.0L (470Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid V6 3.0L (519Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid Coupe V6 3.0L (519Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid V8 4.0L (739Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupe V8 4.0L (739Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupe with GT Package V8 4.0 (739Hp) 2023>>
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 976 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 2023>>
- Porsche 976 Panamera 4S E-Hybrid V6 2.9L 2023>>
- Porsche 976 Panamera Turbo E-Hybrid V8 4.0L 2023>>
- Porsche 976 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 2023>>
- Porsche 95C Macan-e Electric (265 kW / 360 PS) 2024>>
- Porsche 95C Macan-e 4 Electric (300 kW / 408 PS) 2024>>
- Porsche 95C Macan-e 4S Electric (380 kW / 516 PS) 2024>>
- Porsche 95C Macan-e Turbo Electric (470 kW / 639PS) 2024>>
- Porsche 95C Macan-e GTS Electric (420 kW / 571 PS) 2024>>
- Porsche 9J1.1 Taycan 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4 Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4S 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4S Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4S Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan GTS 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan GTS Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo S 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo S Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo S Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.2 Taycan Sport Saloon 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Sport Turismo 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan 4 Cross Turismo 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan 4S Sport Saloon 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan 4S Sport Turismo 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan 4S Cross Turismo 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo GT Sport Saloon 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo GT with Weissach Package Sport Saloon 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo Sport Saloon 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo Sport Turismo 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo Cross Turismo 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo S Sport Saloon 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo S Sport Turismo 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo S Cross Turismo 2024>>
Líquido de frenos LIQUI MOLY DOT 5.1 EV – 500 ml
El líquido de frenos LIQUI MOLY DOT 5.1 EV es un líquido de frenos sintético de alto rendimiento desarrollado para vehículos eléctricos e híbridos, que proporciona un excelente rendimiento de frenado, baja conductividad eléctrica y una protección fiable para los componentes hidráulicos de frenado.
Se adapta a:
- Porsche 992.2 Carrera 2 GTS / Espíritu 70 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 Turbo S 3.6L 2024>>
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Híbrido (380 CV) 2010-17
- Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé E-Hybrid V6 3.0L (340Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550 CV) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550 CV) 2020-23
- Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid V6 3.0L (470Cv) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid Coupé V6 3.0L (470Cv) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid V6 3.0L (519Cv) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid Coupé V6 3.0L (519Cv) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid V8 4.0L (739Cv) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé V8 4.0L (739Cv) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé con paquete GT V8 4.0 (739 CV) 2023>>
- Porsche 970,1 Panamera S híbrido V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-híbrido V6 2.9L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Ejecutivo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Híbrido V8 4.0L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Híbrido 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 976 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 2023>>
- Porsche 976 Panamera 4S E-Hybrid V6 2.9L 2023>>
- Porsche 976 Panamera Turbo E-Hybrid V8 4.0L 2023>>
- Porsche 976 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 2023>>
- Porsche 95C Macan-e Eléctrico (265 kW / 360 CV) 2024>>
- Porsche 95C Macan-e 4 Eléctrico (300 kW / 408 CV) 2024>>
- Porsche 95C Macan-e 4S Eléctrico (380 kW / 516 CV) 2024>>
- Porsche 95C Macan-e Turbo Eléctrico (470 kW / 639 CV) 2024>>
- Porsche 95C Macan-e GTS Eléctrico (420 kW / 571 CV) 2024>>
- Porsche 9J1.1 Taycan 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4 Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4S 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4S Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4S Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan GTS 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan GTS Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo S 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo S Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo S Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.2 Taycan Sport Saloon 2024>>o 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan 4S Sport Berlina 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan 4S Sport Turismo 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan 4S Cross Turismo 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo GT Sport Berlina 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo GT con paquete Weissach Sport Saloon 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo Sport Berlina 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo Sport Turismo 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo Cross Turismo 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo S Sport Berlina 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo S Sport Turismo 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo S Cross Turismo 2024>>
Su formulación a base de éter de glicol ofrece altos puntos de ebullición tanto en seco como en húmedo, excelentes características de fluidez a bajas temperaturas y protección contra la corrosión y la oxidación.
Compatibilidad del vehículo
Apto para vehículos eléctricos, híbridos y convencionales que requieran líquido de frenos que cumpla con las especificaciones indicadas en el producto.
Para aplicaciones Porsche, incluidos los modelos eléctricos e híbridos, confirme siempre las especificaciones del líquido de frenos recomendadas por el fabricante antes de su uso.
¿Qué hace?
El líquido de frenos DOT 5.1 para vehículos eléctricos transfiere la presión hidráulica a través del sistema de frenado, lo que permite que los frenos funcionen eficazmente.
Su baja viscosidad favorece una respuesta hidráulica rápida en los modernos sistemas ABS y ESP, mientras que su baja conductividad eléctrica la hace especialmente adecuada para aplicaciones en vehículos eléctricos.
¿Por qué se deteriora el líquido de frenos?
Las causas comunes incluyen:
- Absorción de humedad a lo largo del tiempo
- Exposición repetida a altas temperaturas de frenado
- Contaminación durante el mantenimiento
- Oxidación y envejecimiento
- Disminuye el punto de ebullición a medida que aumenta el contenido de humedad.
¿Cuándo debe reemplazarse?
Cambie el líquido de frenos según el programa de mantenimiento del fabricante del vehículo.
Puede ser necesario un reemplazo anticipado si el contenido de humedad es excesivo, el fluido está contaminado o el sistema de frenos ha sido reparado.
Verificaciones y solicitud
Compruebe las especificaciones del líquido de frenos requerido por el vehículo antes de usarlo.
Apto para equipos de purga de frenos convencionales. LIQUI MOLY recomienda utilizar el producto solo para obtener un rendimiento óptimo y seguir los intervalos de reemplazo indicados por el fabricante del vehículo.
Características principales
- Líquido de frenos para vehículos eléctricos DOT 5.1 a base de éter de glicol sintético
- Baja conductividad eléctrica
- Altos puntos de ebullición húmedos y secos
- Excelente viscosidad a bajas temperaturas
- Adecuado para sistemas ABS y ESP compatibles.
- Protección contra la corrosión y la oxidación
- Buena compatibilidad con elastómeros de sistemas hidráulicos.
- Adecuado para sistemas de freno y embrague compatibles.
- Envase de 500 ml
Especificaciones y aprobaciones
- FMVSS 116 DOT 3, DOT 4, DOT 4 LV, DOT 5.1 y DOT 5.1 LV.
- Clases 3, 4, 5.1, 6 y 7 de la norma ISO 4925.
- SAE J1703 / J1704 .
Líquido de frenos LIQUI MOLY DOT 5.1 EV para vehículos eléctricos, híbridos y Porsche.
Los sistemas de frenado eléctricos, híbridos y convencionales modernos requieren fluidos de freno que mantengan una presión hidráulica fiable, estabilidad térmica y compatibilidad con la tecnología de frenado avanzada.
LIQUI MOLY DOT 5.1 EV combina baja conductividad eléctrica, altos puntos de ebullición y un excelente rendimiento a bajas temperaturas, lo que lo hace adecuado para vehículos que requieren sus estándares específicos de líquido de frenos.
Design911 ofrece líquidos de frenos LIQUI MOLY y productos para el mantenimiento de vehículos compatibles con Porsche.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
LM21729
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Aceite para engranajes LIQUI MOLY (GL4) SAE 80W – 1 litro / 20 litros
El aceite para engranajes LIQUI MOLY (GL4) SAE 80W es un lubricante mineral de alta calidad desarrollado para transmisiones manuales, cajas de cambios auxiliares y transmisiones de ejes que operan bajo cargas normales a elevadas.
Se adapta a:
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.5L 8V 19 82-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Antes de realizar el pedido, compruebe siempre las especificaciones y la viscosidad del aceite Porsche requerido para cada modelo.
Su formulación proporciona una película lubricante estable, una excelente protección contra el desgaste y resistencia a la corrosión, al tiempo que ayuda a reducir el ruido de funcionamiento y a mejorar el rendimiento del cambio de marchas.
¿Qué hace?
Este aceite para engranajes lubrica los engranajes, los cojinetes y los componentes de la transmisión, reduciendo la fricción y el desgaste, a la vez que facilita cambios de marcha más suaves.
¿Por qué se deteriora el aceite de la caja de cambios?
Las causas comunes incluyen:
- Altas temperaturas de funcionamiento
- Contaminación por desgaste interno
- Oxidación y envejecimiento
- Entrada de humedad
- Intervalos de servicio prolongados
¿Cuándo debe reemplazarse?
Sustituir el aceite según el programa de mantenimiento del fabricante del vehículo o si el aceite se contamina o se degrada.
Se deben investigar los problemas al cambiar de marcha, el ruido en la caja de cambios o la presencia de partículas metálicas excesivas en el aceite drenado.
Especificaciones y aprobaciones
- API GL4
- DTFR 13B100
- MIL-L 2105
- ZF TE-ML 17A (homologación ZF ZF000694)
LIQUI MOLY también recomienda este producto para aplicaciones que requieren MAN 341 Tipo E1 / Z2 y MB 235.1.
Características principales
- Aceite para engranajes SAE 80W a base de minerales
- Especificación API GL4
- Excelente protección contra el desgaste y la corrosión.
- Lubricación estable bajo cargas elevadas
- Ayuda a reducir el ruido de funcionamiento de la caja de cambios.
- Permite cambios de marcha más suaves.
- Buena resistencia al envejecimiento
- Disponible en envases de 1 litro y 20 litros.
Compatibilidad e instalación de Porsche
Apto únicamente para aplicaciones Porsche con caja de cambios manual o transmisión por eje, donde la especificación de lubricante requerida por el fabricante coincida con GL4 SAE 80W.
Antes de usar, compruebe siempre la viscosidad, las especificaciones del aceite y la cantidad de llenado. No lo sustituya por aceite para diferencial GL5 ni por fluidos para transmisiones Tiptronic o PDK, a menos que esté específicamente autorizado.
Aceites para engranajes LIQUI MOLY GL4 y lubricantes para transmisiones manuales Porsche
El aceite para engranajes LIQUI MOLY GL4 SAE 80W proporciona una lubricación fiable para transmisiones manuales y ejes de transmisión compatibles, en particular aquellos que utilizan tecnología de cajas de cambios ya establecida.
Su formulación mineral ayuda a reducir el desgaste, protege contra la corrosión y mantiene un funcionamiento suave del cambio de marchas.
Disponible en envases de 1 litro y 20 litros, es adecuado para el mantenimiento individual y el mantenimiento profesional en talleres.
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
LIQUI MOLY Top Tec MTF 5200 75W-80 – 1 litro / 20 litros
LIQUI MOLY Top Tec MTF 5200 75W-80 es un fluido para transmisiones manuales de baja viscosidad y alto rendimiento, desarrollado para cajas de cambios manuales, transejes y cajas de transferencia compatibles.
Se adapta a:
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Antes de realizar el pedido, compruebe siempre las especificaciones y la viscosidad del aceite Porsche requerido para cada modelo.
Su fórmula avanzada reduce la fricción y la resistencia al cambio de marchas, a la vez que proporciona una excelente protección contra el desgaste. Su alta estabilidad térmica y a la oxidación ayuda a mantener la caja de cambios limpia y a prolongar la vida útil del lubricante.
¿Qué hace?
El lubricante Top Tec MTF 5200 lubrica engranajes, cojinetes y sincronizadores, lo que ayuda a reducir la fricción y a mantener cambios de marcha suaves y precisos.
¿Por qué se deteriora el aceite de la caja de cambios?
Las causas comunes incluyen:
- Altas temperaturas de funcionamiento
- Contaminación por desgaste interno
- Oxidación y envejecimiento
- Entrada de humedad
- Intervalos de servicio prolongados
¿Cuándo debe reemplazarse?
Sustituir el aceite según el programa de mantenimiento del fabricante del vehículo o cuando esté contaminado o degradado.
Se deben investigar los problemas al cambiar de marcha, el ruido en la caja de cambios o la presencia de partículas metálicas excesivas en el aceite drenado.
Especificaciones y recomendaciones
Especificación / Aprobación:
- API GL4
LIQUI MOLY recomienda este producto para aplicaciones que requieren:
- BMW MTF LT-2 / MTF LT-4
- Ford WSD-M2C 200-C
- GM 1940764 / 1940768
- Nissan MT-XZ / MT-XZ TL
- PSA B71 2310
- Honda MTF-II
- Volvo 97308
Características principales
- Aceite para engranajes SAE 75W-80 de baja viscosidad
- Especificación API GL4
- Excelente resistencia al desgaste y protección contra altas presiones.
- Reduce la fricción y la resistencia al cambio de marchas.
- Excelente rendimiento del sincronizador
- Alta estabilidad térmica y a la oxidación
- Ayuda a mantener limpia la caja de cambios.
- Disponible en envases de 1 litro y 20 litros.
Compatibilidad e instalación de Porsche
Apto únicamente para aplicaciones de transmisión manual Porsche donde la especificación de lubricante requerida coincida con Top Tec MTF 5200 75W-80.
Antes de usar el aceite para la caja de cambios, verifique siempre la especificación y la cantidad correctas. No lo sustituya por aceites Porsche PDK, Tiptronic o para diferenciales, a menos que esté específicamente autorizado.
LIQUI MOLY recomienda agitar el envase antes de usarlo y evitar mezclarlo con otros lubricantes.
Aceites para transmisiones manuales LIQUI MOLY y lubricantes para cajas de cambios Porsche
LIQUI MOLY Top Tec MTF 5200 75W-80 proporciona una lubricación fiable para transmisiones manuales, transejes y cajas de transferencia compatibles.
Su fórmula de baja viscosidad ayuda a mejorar la calidad del cambio de marchas a la vez que protege los componentes internos contra la fricción, el desgaste y las altas temperaturas de funcionamiento.
Disponible en envases de 1 litro y 20 litros, es adecuado para el mantenimiento individual de cajas de cambios y para el mantenimiento profesional en talleres.
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Aceite para engranajes hipoides LIQUI MOLY (GL4/5) TDL SAE 75W-90 – 1 litro / 20 litros
El aceite para engranajes hipoides LIQUI MOLY (GL4/5) TDL SAE 75W-90 es un lubricante semisintético de alto rendimiento desarrollado para cajas de cambios manuales, transmisiones auxiliares y diferenciales.
Se adapta a:
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 deporte 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Antes de realizar el pedido, compruebe siempre las especificaciones y la viscosidad del aceite Porsche requerido para cada modelo.
Su fórmula Total Drive Line (TDL) combina una excelente protección contra el desgaste, una viscosidad estable y un rendimiento de cambio de marchas suave, incluso en condiciones de funcionamiento exigentes y temperaturas fluctuantes.
¿Qué hace?
Este aceite para engranajes lubrica los engranajes, los cojinetes y los componentes de la transmisión, reduciendo la fricción y el desgaste, a la vez que favorece los cambios de marcha suaves y un funcionamiento fiable del diferencial.
¿Por qué se deteriora el aceite de la caja de cambios?
Las causas comunes incluyen:
- Altas temperaturas de funcionamiento
- Carga mecánica pesada
- Contaminación por desgaste de componentes
- Entrada de humedad
- Intervalos de servicio prolongados
¿Cuándo debe reemplazarse?
Sustituir el aceite según el programa de mantenimiento del fabricante del vehículo o cuando esté contaminado o degradado.
Se deben investigar los ruidos en la caja de cambios, las dificultades para cambiar de marcha o la presencia de partículas metálicas excesivas en el aceite drenado.
Especificaciones y recomendaciones
Especificaciones / Homologaciones:
- API GL4
- API GL5
- API MT-1
Recomendaciones de LIQUI MOLY:
- DAF / Eaton
- MAN M 3343 Tipo M
- Scania STO 1:0
- ZF TE-ML 02B / 08 / 16B / 17B / 19B
Características principales
- Semisintético
- Aceite para engranajes SAE 75W-90
- Formulación de la línea de transmisión total GL4/GL5
- Excelente protección contra el desgaste
- Excelente estabilidad de la viscosidad
- Ayuda a reducir las pérdidas por fricción.
- Permite un cambio de marchas suave.
- Alta resistencia al envejecimiento
- Adecuado para transmisiones manuales y diferenciales compatibles.
Compatibilidad e instalación de Porsche
Adecuado únicamente para aplicaciones en cajas de cambios o diferenciales Porsche donde la especificación de lubricante requerida por el fabricante coincida con GL4/GL5 SAE 75W-90.
Aunque LIQUI MOLY especifica su uso en ciertas aplicaciones de diferenciales de deslizamiento limitado, la compatibilidad debe confirmarse antes de su uso.
Siga siempre las cantidades de llenado y las instrucciones de servicio del fabricante del vehículo.
Aceites para engranajes LIQUI MOLY GL4/GL5 y lubricantes para transmisiones Porsche
El aceite para engranajes hipoides LIQUI MOLY TDL SAE 75W-90 proporciona una lubricación versátil para transmisiones manuales, cajas de cambios auxiliares y diferenciales compatibles.
Su formulación semisintética ofrece una excelente protección contra el desgaste y un rendimiento fiable en un amplio rango de temperaturas.
Disponible en envases de 1 litro y 20 litros, es adecuado para el mantenimiento individual y el mantenimiento profesional en talleres.
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
LIQUI MOLY ATF III – Fluido para transmisiones automáticas – 1 litro / 20 litros
LIQUI MOLY ATF III es un fluido de alto rendimiento para transmisiones automáticas, desarrollado para cajas de cambios automáticas convencionales y sistemas hidráulicos compatibles.
Se adapta a:
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Antes de realizar el pedido, compruebe siempre las especificaciones y la viscosidad del aceite para la caja de cambios Porsche que requiere cada modelo en particular.
Su formulación proporciona una lubricación excelente, protección contra el desgaste y características de fricción estables, lo que ayuda a mantener cambios de marcha suaves y un funcionamiento fiable en condiciones exigentes.
¿Qué hace?
El ATF III lubrica los componentes internos de la transmisión, transfiere la presión hidráulica y ayuda a mantener un funcionamiento suave de los embragues de la caja de cambios automática y los controles hidráulicos.
¿Por qué se deteriora el líquido de transmisión?
Las causas comunes incluyen:
- Altas temperaturas de funcionamiento
- Oxidación y envejecimiento
- Contaminación por desgaste interno
- Depósitos de material de fricción
- Intervalos de servicio prolongados
¿Cuándo debe reemplazarse?
Sustituir el fluido según el programa de mantenimiento del fabricante del vehículo o cuando este se contamine o se degrade.
Los retrasos en los cambios de marcha, los deslizamientos o un comportamiento inusual de la transmisión deben investigarse antes de realizar el mantenimiento.
Especificaciones y aprobaciones
- Voith H55.6335.XX (G 607)
- ZF TE-ML 03D / 04D / 14A / 17C
LIQUI MOLY también recomienda este producto para aplicaciones que requieren Dexron III G, Ford Mercon, Allison C4, Caterpillar TO-2, MAN 339 Tipos L1/V1/Z1 y MB 236.1.
Características principales
- Fluido para transmisiones automáticas de alto rendimiento
- Excelente protección contra el desgaste y la corrosión.
- Características de fricción estables
- Buen rendimiento a bajas temperaturas
- Alta estabilidad térmica y de viscosidad
- Buena compatibilidad con juntas
- Disponible en envases de 1 litro y 20 litros.
Compatibilidad e instalación de Porsche
Adecuado únicamente para transmisiones automáticas Porsche o aplicaciones hidráulicas donde la especificación del fluido requerido coincida con LIQUI MOLY ATF III.
Verifique siempre la compatibilidad antes de usar. Este producto no es un sustituto universal para los fluidos de las transmisiones manuales, Tiptronic o PDK de Porsche.
Fluidos para transmisiones automáticas LIQUI MOLY y aceites para cajas de cambios Porsche
LIQUI MOLY ATF III proporciona una lubricación fiable y un rendimiento hidráulico óptimo para transmisiones automáticas, sistemas de dirección y accionamientos auxiliares compatibles.
Su fórmula ayuda a proteger los componentes internos contra el desgaste, la corrosión y el deterioro relacionado con la temperatura.
Disponible en envases de 1 litro y 20 litros, es adecuado tanto para el mantenimiento individual como para el mantenimiento profesional en talleres.
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
LIQUI MOLY Top Tec ATF 1100 G – Fluido para transmisiones automáticas – 1 litro
LIQUI MOLY Top Tec ATF 1100 G es un fluido para transmisiones automáticas de alto rendimiento desarrollado con tecnología sintética de última generación.
Se adapta a:
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Antes de realizar el pedido, compruebe siempre las especificaciones y la viscosidad del aceite para la caja de cambios Porsche que requiere cada modelo.
Su fórmula avanzada proporciona una excelente protección contra el desgaste, estabilidad térmica y características de fricción uniformes, lo que ayuda a mantener cambios de marcha suaves y un funcionamiento fiable de la transmisión.
¿Qué hace?
El Top Tec ATF 1100 G lubrica los componentes de la transmisión, transfiere la presión hidráulica y ayuda a proteger las piezas internas contra la fricción, el desgaste y la corrosión.
¿Por qué se deteriora el líquido de transmisión?
Las causas comunes incluyen:
- Altas temperaturas de funcionamiento
- Oxidación y envejecimiento
- Contaminación por desgaste interno
- Depósitos de material de fricción
- Intervalos de servicio prolongados
¿Cuándo debe reemplazarse?
Sustituya el fluido según el programa de mantenimiento del fabricante del vehículo o cuando este se contamine o se degrade.
Los retrasos en los cambios de marcha, los deslizamientos o un comportamiento inusual de la transmisión deben investigarse antes de realizar el mantenimiento.
Especificaciones y aprobaciones
- Aprobación MB 236.1
- MAN 339 Tipos L1 / V1 / Z1
- Voith H55.6335.XX (G 607)
- ZF TE-ML 03D / 04D / 14A / 17C
LIQUI MOLY también recomienda este producto para aplicaciones que requieren Dexron III G/H, Ford Mercon, Allison C4 y MB 236.6.
Características principales
- Tecnología sintética de última generación
- Excelente estabilidad térmica
- Excelente protección contra el desgaste y la corrosión.
- Características de fricción consistentes
- Buen rendimiento a bajas temperaturas
- Alta resistencia al envejecimiento
- Compatible con materiales de sellado comunes.
- envase de 1 litro
Compatibilidad e instalación de Porsche
Adecuado únicamente para transmisiones automáticas Porsche o aplicaciones hidráulicas donde la especificación de fluido requerida coincida con Top Tec ATF 1100 G.
Verifique siempre la compatibilidad antes de usar. Este producto no es un sustituto universal para los fluidos de las transmisiones manuales, Tiptronic o PDK de Porsche.
Fluidos para transmisiones automáticas LIQUI MOLY y aceites para cajas de cambios Porsche
LIQUI MOLY Top Tec ATF 1100 G proporciona una lubricación fiable y un rendimiento hidráulico óptimo para cajas de cambios automáticas, sistemas de dirección y otras aplicaciones hidráulicas compatibles.
Su formulación con tecnología sintética ayuda a proteger los componentes internos contra el desgaste, las altas temperaturas y el envejecimiento por fluidos.
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
LIQUI MOLY Top Tec ATF 1100 – Fluido para transmisiones automáticas
LIQUI MOLY Top Tec ATF 1100 es un fluido de alto rendimiento para transmisiones automáticas, desarrollado para cajas de cambios automáticas compatibles, sistemas de dirección asistida y aplicaciones hidráulicas.
Se adapta a:
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Antes de realizar el pedido, compruebe siempre las especificaciones y la viscosidad del aceite para la caja de cambios Porsche que requiere cada modelo en particular.
Su avanzada formulación de aditivos proporciona una lubricación fiable, protección contra el desgaste y características de fricción uniformes, lo que ayuda a mantener cambios de marcha suaves y un funcionamiento eficiente de la transmisión.
¿Qué hace?
El Top Tec ATF 1100 lubrica los componentes internos de la transmisión, transfiere la presión hidráulica y favorece el funcionamiento suave de los embragues y sistemas de control de las cajas de cambios automáticas.
¿Por qué se deteriora el líquido de transmisión?
Las causas comunes incluyen:
- Altas temperaturas de funcionamiento
- Contaminación por material de fricción
- partículas de desgaste mecánico
- Oxidación y envejecimiento
- Intervalos de servicio prolongados
¿Cuándo debe reemplazarse?
Sustituir el fluido según el programa de mantenimiento del fabricante del vehículo o cuando este se contamine o se degrade.
Los retrasos en los cambios de marcha, el deslizamiento de la transmisión o cualquier comportamiento de funcionamiento inusual deben investigarse antes de realizar el mantenimiento.
Características principales
- Fluido para transmisiones automáticas de alto rendimiento
- Protección fiable contra el desgaste y la corrosión.
- Cambio de marchas suave y constante
- Características de fricción estables
- Buena resistencia al envejecimiento y a la oxidación.
- Adecuado para transmisiones automáticas y sistemas hidráulicos compatibles.
Compatibilidad e instalación de Porsche
Adecuado únicamente para transmisiones automáticas Porsche o aplicaciones hidráulicas donde los requisitos de fluido especificados coincidan con LIQUI MOLY Top Tec ATF 1100.
Antes de usar, verifique siempre la compatibilidad con las especificaciones del fabricante del vehículo. No es apto como sustituto universal del fluido de transmisión Porsche PDK.
Fluidos para transmisiones automáticas LIQUI MOLY y aceites para cajas de cambios Porsche
LIQUI MOLY Top Tec ATF 1100 proporciona una lubricación fiable y un rendimiento hidráulico óptimo para transmisiones automáticas compatibles y sistemas asociados.
Su fórmula ayuda a proteger los componentes internos contra el desgaste, al tiempo que favorece cambios de marcha suaves y un funcionamiento fiable.
Design911 suministra fluidos para transmisiones automáticas LIQUI MOLY, aceites para cajas de cambios Porsche y productos para el mantenimiento de la transmisión.
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
- Porsche 914 (1970-1976)
Aceite para engranajes hipoides LIQUI MOLY (GL5) SAE 85W-90
El aceite para engranajes hipoides LIQUI MOLY (GL5) SAE 85W-90 es un lubricante mineral de alto rendimiento desarrollado para transmisiones y ejes sometidos a cargas elevadas sin diferenciales de deslizamiento limitado.
Se adapta a:
para caja de cambios manual
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 914 (1970-1976)
para diferencial en caja de cambios automática
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
Sus aditivos avanzados proporcionan una excelente protección contra el desgaste, una lubricación estable y un rendimiento fiable en condiciones de funcionamiento exigentes. Además, su fórmula ayuda a reducir el ruido y la fricción de los engranajes.
¿Qué hace?
Este aceite para engranajes hipoides lubrica engranajes, cojinetes y componentes móviles dentro de transmisiones y ejes de transmisión compatibles, protegiendo contra la fricción, el desgaste y las altas cargas mecánicas.
¿Por qué se deteriora el aceite de la caja de cambios?
Las causas comunes incluyen:
- Altas temperaturas de funcionamiento
- Carga mecánica pesada
- Contaminación por desgaste de componentes
- Entrada de humedad. Intervalos de servicio prolongados.
¿Cuándo debe reemplazarse?
Sustituya el aceite según el programa de mantenimiento recomendado por el fabricante o si el aceite se contamina o se degrada.
También se debe investigar la presencia de ruido diferencial inusual o un exceso de partículas metálicas en el aceite drenado.
Especificaciones y aprobaciones
- API GL5
- DTFR 12B100
- Aprobación MB 235.0H
- MIL-L 2105 D
- ZF TE-ML 16C / 17B / 19B / 21A
Recomendación del fabricante: MAN 342 Tipo M1.
Características principales
- Aceite para engranajes SAE 85W-90 a base de minerales
- Protección de alta presión API GL5
- Excelente resistencia al desgaste
- Ayuda a reducir el ruido de los engranajes.
- Lubricación estable bajo cargas pesadas
- Adecuado para transmisiones de eje compatibles sin diferencial de deslizamiento limitado.
- Disponible en envases de 1 litro y 20 litros.
Compatibilidad e instalación de Porsche
Apto únicamente para aplicaciones de transmisión o transmisión por eje de Porsche que especifiquen un lubricante GL5 SAE 85W-90 compatible.
No está diseñado como sustituto del aceite específico para diferenciales de deslizamiento limitado cuando se requieren aditivos LS.
Compruebe siempre las especificaciones del fabricante y la cantidad de llenado recomendada.
Aceites para engranajes hipoides y lubricantes para diferenciales LIQUI MOLY
El aceite para engranajes hipoides LIQUI MOLY GL5 SAE 85W-90 proporciona una lubricación fiable para ejes de transmisión sometidos a cargas elevadas y transmisiones compatibles sin diferenciales de deslizamiento limitado.
Disponible en envases de 1 litro y 20 litros, ofrece una excelente protección contra el desgaste y un rendimiento fiable para el mantenimiento individual y el uso profesional en talleres.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
LM10
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 914 (1970-1976)
Aceite para engranajes hipoides LIQUI MOLY (GL5) LS SAE 85W-90 – 20 litros
Se trata de un lubricante mineral de alto rendimiento desarrollado para transmisiones de ejes sometidas a cargas elevadas, incluidas aquellas equipadas con diferenciales de deslizamiento limitado.
Se adapta a:
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86 (para diferencial en caja de cambios automática)
- Porsche 914 (1970-1976)
Antes de realizar el pedido, compruebe siempre las especificaciones y la viscosidad del aceite para la caja de cambios Porsche que requiere cada modelo en particular.
Sus aditivos especiales de deslizamiento limitado ayudan a reducir la fricción y a prevenir el comportamiento de adherencia-deslizamiento, al tiempo que mantienen una película lubricante estable en condiciones de funcionamiento exigentes.
La formulación SAE 85W-90 proporciona una protección contra el desgaste y una lubricación fiables en un amplio rango de temperaturas de funcionamiento.
¿Qué hace?
Este aceite para engranajes lubrica y protege los engranajes, los cojinetes y los componentes del diferencial, reduciendo la fricción y el desgaste, al tiempo que favorece el funcionamiento suave de los diferenciales de deslizamiento limitado compatibles.
¿Por qué se deteriora el aceite de la caja de cambios?
Las causas comunes incluyen:
- Altas temperaturas de funcionamiento
- Carga mecánica pesada
- Contaminación por desgaste interno
- Entrada de humedad. Intervalos de servicio prolongados.
¿Cuándo debe reemplazarse?
Reemplace el lubricante según el programa de mantenimiento del fabricante del vehículo o cuando se contamine o degrade. Un ruido inusual en el diferencial o vibraciones en el sistema de deslizamiento limitado pueden indicar la necesidad de una inspección.
Especificaciones y recomendaciones
- API GL5
- MIL-L 2105 D
- GM B 40 1010
- Volvo 97311
- ZF TE-ML 05C / 21C
- DAF
Las especificaciones del fabricante que se mencionan a continuación son recomendaciones de LIQUI MOLY, no aprobaciones formales.
Compatibilidad e instalación de Porsche
Adecuado únicamente para aplicaciones de diferencial o transmisión por eje de Porsche donde el fabricante especifique un lubricante GL5 LS SAE 85W-90 compatible.
Antes de usar este aceite, verifique siempre las especificaciones, la cantidad y el intervalo de servicio. Este aceite no es un sustituto universal para los fluidos de las cajas de cambios manuales o las transmisiones PDK de Porsche.
Aceites para diferenciales de deslizamiento limitado y lubricantes para engranajes LIQUI MOLY
El aceite para engranajes hipoides LIQUI MOLY GL5 LS SAE 85W-90 está formulado para transmisiones de ejes de alta carga con o sin diferenciales de deslizamiento limitado, especialmente cuando se requieren aditivos LS.
Su fórmula a base de minerales proporciona una lubricación fiable, una excelente protección contra el desgaste y una fricción reducida en condiciones exigentes.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
LM4706
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 914 (1970-1976)
Aceite para engranajes hipoides LIQUI MOLY (GL5) LS SAE 85W-90 – 1 litro
Se trata de un lubricante mineral de alto rendimiento desarrollado para transmisiones de ejes sometidas a cargas elevadas, incluidas aquellas equipadas con diferenciales de deslizamiento limitado.
Se adapta a:
Para caja de cambios manual
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 914 (1970-1976)
para diferencial en caja de cambios automática
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Antes de realizar el pedido, compruebe siempre las especificaciones y la viscosidad del aceite para la caja de cambios Porsche que requiere cada modelo en particular.
Sus aditivos especiales de deslizamiento limitado ayudan a reducir la fricción y a prevenir el comportamiento de adherencia-deslizamiento, al tiempo que mantienen una película lubricante estable en condiciones de funcionamiento exigentes.
La formulación SAE 85W-90 proporciona una protección contra el desgaste y una lubricación fiables en un amplio rango de temperaturas de funcionamiento.
¿Qué hace?
Este aceite para engranajes lubrica y protege los engranajes, los cojinetes y los componentes del diferencial, reduciendo la fricción y el desgaste, al tiempo que favorece el funcionamiento suave de los diferenciales de deslizamiento limitado compatibles.
¿Por qué se deteriora el aceite de la caja de cambios?
Las causas comunes incluyen:
- Altas temperaturas de funcionamiento
- Carga mecánica pesada
- Contaminación por desgaste interno
- Entrada de humedad. Intervalos de servicio prolongados.
¿Cuándo debe reemplazarse?
Reemplace el lubricante según el programa de mantenimiento del fabricante del vehículo o cuando se contamine o degrade. Un ruido inusual en el diferencial o vibraciones en el sistema de deslizamiento limitado pueden indicar la necesidad de una inspección.
Especificaciones y recomendaciones
- API GL5
- MIL-L 2105 D
- GM B 40 1010
- Volvo 97311
- ZF TE-ML 05C / 21C
- DAF
Las especificaciones del fabricante que se mencionan a continuación son recomendaciones de LIQUI MOLY, no aprobaciones formales.
Compatibilidad e instalación de Porsche
Adecuado únicamente para aplicaciones de diferencial o transmisión por eje de Porsche donde el fabricante especifique un lubricante GL5 LS SAE 85W-90 compatible.
Antes de usar este aceite, verifique siempre las especificaciones, la cantidad y el intervalo de servicio. Este aceite no es un sustituto universal para los fluidos de las cajas de cambios manuales o las transmisiones PDK de Porsche.
Aceites para diferenciales de deslizamiento limitado y lubricantes para engranajes LIQUI MOLY
El aceite para engranajes hipoides LIQUI MOLY GL5 LS SAE 85W-90 está formulado para transmisiones de ejes de alta carga con o sin diferenciales de deslizamiento limitado, especialmente cuando se requieren aditivos LS.
Su fórmula a base de minerales proporciona una lubricación fiable, una excelente protección contra el desgaste y una fricción reducida en condiciones exigentes.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
LM1410
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Aceite para engranajes totalmente sintético LIQUI MOLY (GL 5) SAE 75W-90 para cajas de cambios y diferenciales (sin LSD).
El aceite para engranajes totalmente sintético LIQUI MOLY (GL 5) SAE 75W-90 es un lubricante para engranajes de primera calidad y alto rendimiento, desarrollado para cajas de cambios manuales sometidas a cargas elevadas, transmisiones auxiliares, sistemas de transeje modernos y transmisiones finales sin diferenciales de deslizamiento limitado.
Se adapta a:
Caja de cambios
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 deporte 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Antes de realizar el pedido, compruebe siempre las especificaciones y la viscosidad del aceite Porsche requerido para cada modelo.
Fabricado con aceites base totalmente sintéticos y tecnología de aditivos avanzada, este aceite para engranajes de alta calidad proporciona una protección excepcional contra el desgaste, una excelente resistencia al envejecimiento y una lubricación fiable en condiciones de funcionamiento exigentes.
Su viscosidad SAE 75W-90 proporciona una lubricación eficaz en un amplio rango de temperaturas, manteniendo un funcionamiento suave de los engranajes durante los arranques en frío y ofreciendo una protección fiable a temperaturas de funcionamiento elevadas.
Sus características de fricción cuidadosamente equilibradas ayudan a reducir la resistencia al cambio de marchas y el ruido de la transmisión, lo que lo hace especialmente adecuado para transmisiones manuales y conjuntos de transeje compatibles que requieren un lubricante API GL5.
Especificación: API GL5
Aplicación: Compatible con transmisiones manuales, transejes y transmisiones finales sin diferenciales de deslizamiento limitado.
¿Qué beneficios ofrece el aceite para engranajes totalmente sintético GL5 75W-90?
El aceite para engranajes lubrica y protege los componentes móviles dentro de las transmisiones manuales, los transejes y los conjuntos diferenciales.
Estos componentes funcionan bajo una presión mecánica considerable y dependen del lubricante adecuado para reducir la fricción, controlar el desgaste y mantener un funcionamiento suave.
El aceite para engranajes totalmente sintético LIQUI MOLY SAE 75W-90 está diseñado para:
- Lubricar engranajes, ejes, cojinetes y otros componentes móviles.
- Proporcionan una excelente protección contra el desgaste.
- Mantener una película lubricante resistente bajo cargas mecánicas elevadas.
- Reducir la fricción y la resistencia al cambio de marchas
- Ayuda a minimizar el ruido de transmisión.
- Proteja los componentes internos contra la corrosión.
- Mantener una viscosidad estable en un rango de temperaturas variables.
- Resiste la oxidación y el envejecimiento prematuro.
- Garantizar un funcionamiento fiable en condiciones de conducción exigentes.
Su fórmula totalmente sintética ayuda a mantener una lubricación constante incluso cuando se expone a fluctuaciones importantes de temperatura.
¿Por qué es importante utilizar aceite para engranajes de alta calidad?
Las cajas de cambios manuales, los transejes y las transmisiones finales dependen del lubricante adecuado para proteger sus componentes internos y mantener un funcionamiento fiable.
Los dientes de los engranajes y los cojinetes están sometidos a cargas mecánicas repetidas, especialmente durante la aceleración, la desaceleración y la conducción a alta velocidad.
El uso de un lubricante inadecuado o deteriorado puede contribuir a un aumento de la fricción, el desgaste de los engranajes, el ruido de la transmisión y la dificultad para cambiar de marcha.
El aceite para engranajes totalmente sintético LIQUI MOLY GL5 75W-90 está formulado para proporcionar una excelente protección contra altas presiones y características de fricción estables en transmisiones compatibles.
¿Por qué elegir aceite para engranajes totalmente sintético SAE 75W-90?
Los aceites para engranajes totalmente sintéticos ofrecen una excelente estabilidad térmica y resistencia al envejecimiento en comparación con los lubricantes convencionales a base de minerales.
El grado de viscosidad SAE 75W-90 proporciona una lubricación eficaz en un amplio rango de temperaturas de funcionamiento.
Los beneficios incluyen:
- Lubricación fiable durante los arranques en frío
- Excelente protección a altas temperaturas de funcionamiento.
- Fuerte resistencia a la tensión mecánica
- Características de viscosidad consistentes
- Reducción del ruido de transmisión
- Funcionamiento suave del cambio de marchas en cajas de cambios compatibles.
- Excelente protección contra el desgaste a largo plazo.
La viscosidad y las especificaciones correctas deben seleccionarse siempre de acuerdo con los requisitos del fabricante del vehículo o de la transmisión.
¿Por qué se deteriora el aceite de la caja de cambios?
Los aceites de transmisión y diferencial están expuestos al calor, la presión y las cargas mecánicas repetidas a lo largo de su vida útil.
Con el tiempo, estas condiciones pueden reducir las propiedades protectoras del lubricante.
Las causas comunes de deterioro incluyen:
- Exposición prolongada a altas temperaturas de funcionamiento.
- Oxidación y envejecimiento del aceite
- Contaminación por desgaste normal de engranajes y cojinetes
- Cargas de conducción pesadas y aceleración repetida
- Humedad que entra en la carcasa de la transmisión
- Niveles de aceite incorrectos. Intervalos de servicio prolongados.
- Uso de una especificación de lubricante inadecuada
El aceite de la caja de cambios deteriorado puede contribuir al aumento del ruido, a la dificultad para cambiar de marcha y al desgaste prematuro de los componentes internos de la transmisión.
¿Cuándo se debe cambiar el aceite de la caja de cambios?
El aceite de la caja de cambios debe cambiarse según el programa de mantenimiento recomendado por el fabricante del vehículo o de la transmisión.
El intervalo adecuado depende del diseño de la caja de cambios, las condiciones de funcionamiento y el uso del vehículo.
Puede ser necesaria una inspección de la transmisión o del diferencial si el vehículo presenta alguno de los siguientes problemas:
- Aumento del ruido en la caja de cambios o en la transmisión final.
- Cambios de marcha difíciles o bruscos
- Sonidos inusuales de quejidos o retumbos
- Fugas visibles de aceite de la transmisión
- Lubricante contaminado o degradado
- Exceso de partículas metálicas en el aceite drenado.
- Un servicio programado de caja de cambios o diferencial
Estos síntomas también pueden indicar desgaste mecánico u otras fallas, por lo que reemplazar el lubricante por sí solo puede no resolver el problema.
Aplicaciones de cajas de cambios manuales y transejes Porsche
El aceite para engranajes totalmente sintético LIQUI MOLY GL5 SAE 75W-90 puede ser adecuado para determinadas aplicaciones de cajas de cambios manuales, transejes o transmisiones finales de Porsche donde el fabricante especifique un lubricante API GL5 SAE 75W-90.
Sin embargo, los requisitos de lubricante para la transmisión varían considerablemente entre los distintos modelos y generaciones de cajas de cambios.
No se debe asumir que este producto es adecuado para todas las transmisiones manuales, diferenciales o transejes de Porsche.
En particular, algunas cajas de cambios manuales sincronizadas requieren características de fricción o homologaciones de lubricantes específicas que difieren de los aceites para engranajes API GL5 convencionales.
Confirme siempre las especificaciones correctas del aceite utilizando la información del taller Porsche o las recomendaciones del fabricante de la caja de cambios correspondiente.
Este producto está diseñado para conjuntos compatibles sin diferenciales de deslizamiento limitado. Si un diferencial de deslizamiento limitado requiere un lubricante específico para este tipo de diferencial, deberá utilizarse un aceite para engranajes de deslizamiento limitado adecuado.
Instrucciones de aplicación y servicio
Siga siempre las instrucciones del fabricante del vehículo o de la transmisión en lo que respecta a la especificación correcta del aceite, la cantidad de llenado y el intervalo de servicio.
Drene el aceite de la caja de cambios existente siguiendo el procedimiento de servicio recomendado e inspeccione el lubricante antiguo en busca de signos de contaminación o desgaste excesivo.
LIQUI MOLY confirma que este producto es miscible con el aceite mineral residual que queda en las transmisiones y los ejes durante un cambio de aceite.
Sin embargo, es fundamental respetar las especificaciones correctas del lubricante.
Llene la transmisión o el diferencial hasta el nivel especificado por el fabricante e inspeccione si hay fugas después del mantenimiento.
Deseche el aceite usado para engranajes de forma responsable a través de una instalación autorizada de recolección de aceite usado.
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Aceite sintético para engranajes hipoides LIQUI MOLY (GL5) LS SAE 75W-140 para cajas de cambios y diferenciales de deslizamiento limitado (LSD).
El aceite para engranajes hipoides totalmente sintético LIQUI MOLY GL5 LS SAE 75W-140 es un lubricante de primera calidad y alto rendimiento desarrollado para sistemas de engranajes hipoides sometidos a cargas elevadas y diferenciales de deslizamiento limitado compatibles.
Se adapta a:
Caja de cambios
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 deporte 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Diferencial de deslizamiento limitado
- Porsche 928 4.5L 1978-82 (Automático)
- Porsche 928S 4.7L 1981-83 (Automático)
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86 (Automático)
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92 (Automático)
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95 (automático)
- Porsche 968 3.0L 1992-94 (Tiptronic)
Antes de realizar el pedido, compruebe siempre las especificaciones y la viscosidad del aceite Porsche requerido para cada modelo.
Su fórmula totalmente sintética ofrece una excelente protección contra la fricción, el desgaste y las altas temperaturas de funcionamiento. Los aditivos especiales de deslizamiento limitado (LS) contribuyen a un funcionamiento suave del diferencial, reduciendo el ruido, las vibraciones y los tirones no deseados al tomar curvas.
Diseñado para condiciones de conducción exigentes, este aceite para engranajes es adecuado para vehículos de alto rendimiento, aplicaciones de automovilismo y conjuntos de ejes que requieren lubricante SAE 75W-140 API GL5 LS.
¿Qué hace?
El aceite lubrica los engranajes, los cojinetes y los componentes internos de un diferencial o conjunto de transmisión final, reduciendo el contacto metal con metal y protegiendo contra el desgaste prematuro.
Sus aditivos de extrema presión proporcionan protección adicional bajo cargas pesadas, mientras que la formulación de deslizamiento limitado ayuda a que el diferencial funcione de manera suave y constante.
¿Por qué elegir LIQUI MOLY 75W-140 GL5 LS?
- Formulación totalmente sintética para aplicaciones de alto rendimiento.
- Viscosidad SAE 75W-140 para condiciones de funcionamiento exigentes.
- Protección contra presiones extremas API GL5
- Los aditivos para diferenciales de deslizamiento limitado ayudan a reducir las vibraciones y sacudidas del diferencial.
- Excelente resistencia a altas temperaturas y a la oxidación.
- Ayuda a proteger los engranajes y cojinetes contra el desgaste.
- Permite un funcionamiento diferencial suave y silencioso.
- Adecuado para ejes hipoides compatibles y diferenciales de deslizamiento limitado.
¿Por qué se deteriora el aceite del diferencial?
Con el tiempo, los ciclos repetidos de calentamiento y enfriamiento, las cargas mecánicas pesadas y la contaminación pueden reducir la eficacia del aceite.
La conducción a altas velocidades y el uso en pista pueden acelerar el deterioro, lo que podría aumentar el desgaste de los engranajes, el ruido de funcionamiento y las temperaturas del diferencial.
¿Cuándo debe reemplazarse?
Cambie el aceite del diferencial según los intervalos de servicio recomendados por el fabricante del vehículo, o con mayor frecuencia si es necesario para un uso intensivo en pista o en condiciones de funcionamiento exigentes.
También se recomienda la inspección si el diferencial presenta ruidos inusuales, vibraciones, calor excesivo o signos de contaminación por aceite.
Especificaciones y aprobaciones
- Producto: Aceite sintético para engranajes hipoides GL5 LS
- Viscosidad: SAE 75W-140
- Clasificación: API GL5
- Formulación: Totalmente sintética
- Aplicación: Ejes hipoides y diferenciales de deslizamiento limitado compatibles.
LIQUI MOLY también incluye recomendaciones de fabricantes como el aceite para engranajes del eje trasero de BMW, Ford WSL-M2C 192-A, Scania STO 1:0, VME y algunas especificaciones de ZF TE-ML. Estas recomendaciones no deben interpretarse como aprobaciones independientes de los fabricantes.
Compatibilidad con Porsche
Adecuado para determinadas aplicaciones de diferencial y transmisión final de Porsche donde el aceite para engranajes SAE 75W-140 API GL5 LS cumple con los requisitos del fabricante.
No todas las transmisiones o diferenciales de Porsche utilizan esta especificación. Confirme siempre los requisitos de lubricante correctos antes de realizar el pedido, especialmente para cajas de cambios manuales, transmisiones PDK y sistemas de diferencial controlados electrónicamente.
Aceites diferenciales totalmente sintéticos y lubricantes para engranajes hipoides LIQUI MOLY
El aceite para engranajes hipoides totalmente sintético LIQUI MOLY GL5 LS SAE 75W-140 proporciona una lubricación fiable y protección contra el desgaste para conjuntos de diferenciales y ejes sometidos a cargas elevadas.
Su combinación de aceites base totalmente sintéticos, aditivos de extrema presión y modificadores de fricción de deslizamiento limitado lo hace especialmente adecuado para vehículos de alto rendimiento compatibles que operan en condiciones exigentes.
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Petrol (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe V6 3.0L Petrol (340Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe E-Hybrid V6 3.0L (340Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2021-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo GT V8 4.0L (640Hp) 2021-23
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
LIQUI MOLY Top Tec ATF 1800 R – Fluido para transmisiones automáticas de alto rendimiento - 5 litros
LIQUI MOLY Top Tec ATF 1800 R es un fluido para transmisiones automáticas de última generación y baja viscosidad, desarrollado con tecnología sintética avanzada y un paquete de aditivos de alto rendimiento.
Se adapta a:
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Gasolina (300Cv) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diésel (245 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Híbrido (380 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Gasolina (400 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diésel (382 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Gasolina (400 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Gasolina (500 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Gasolina (550 CV) 2010-17
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Gasolina (340Cv) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé V6 3.0L Gasolina (340Cv) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé E-Hybrid V6 3.0L (340Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Gasolina (440Cv) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé S V6 2.9L Gasolina (440Cv) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Gasolina (460 CV) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé GTS V8 4.0L Gasolina (460 CV) 2021-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Gasolina (550 CV) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo V8 4.0L Gasolina (550 CV) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550 CV) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550 CV) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo GT V8 4.0L (640 CV) 2021-23
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250 CV) 2014-16
Antes de realizar el pedido, compruebe siempre las especificaciones y la viscosidad del aceite Porsche requerido para cada modelo.
Diseñado para transmisiones automáticas modernas, este fluido de primera calidad proporciona una excelente protección contra el desgaste, una resistencia excepcional al envejecimiento y la oxidación, y un rendimiento de cambio de marchas constante en un amplio rango de temperaturas de funcionamiento.
Su índice de viscosidad excepcionalmente alto ayuda a mantener una lubricación fiable y un rendimiento hidráulico óptimo tanto en arranques en frío como en funcionamiento a altas temperaturas, lo que contribuye a unos cambios de marcha suaves y precisos.
El Top Tec ATF 1800 R es adecuado para una amplia gama de transmisiones automáticas fabricadas por empresas como ZF y Aisin Warner, siempre que los requisitos de fluido especificados coincidan con las recomendaciones de LIQUI MOLY.
Estas transmisiones se utilizan en numerosos fabricantes de vehículos, entre ellos Porsche, Audi, BMW, Jaguar, Land Rover, Mercedes-Benz, Volkswagen y Volvo.
La fórmula avanzada del fluido también permite prolongar los intervalos de cambio de aceite de la transmisión, siempre que lo permita el fabricante del vehículo o de la transmisión.
¿Qué hace el Top Tec ATF 1800 R?
El fluido para transmisiones automáticas cumple varias funciones importantes dentro de una caja de cambios automática.
A diferencia del aceite convencional para cajas de cambios manuales, el ATF debe lubricar los componentes internos a la vez que facilita el control hidráulico, el funcionamiento del embrague y la gestión del calor.
LIQUI MOLY Top Tec ATF 1800 R está formulado para:
- Lubrique los engranajes, cojinetes y demás componentes móviles de la transmisión.
- Admite cambios de marcha automáticos suaves y consistentes.
- Proporcionar características de fricción adecuadas para diseños de transmisión compatibles.
- Ayuda a proteger los componentes internos contra el desgaste.
- Resiste la oxidación y el deterioro por fluidos.
- Mantener una viscosidad estable en todo momento a diferentes temperaturas de funcionamiento.
- Ayuda a prevenir la formación de espuma. Protege los componentes internos contra la corrosión.
- Garantiza un funcionamiento fiable durante arranques en frío y conducción a altas temperaturas.
Su fórmula de baja viscosidad es especialmente adecuada para transmisiones automáticas diseñadas para funcionar con fluidos modernos de baja viscosidad.
¿Por qué es importante utilizar un fluido de transmisión automática de alta calidad?
Las transmisiones automáticas dependen de las especificaciones correctas del fluido para funcionar de manera eficiente y confiable.
El fluido de transmisión debe proporcionar lubricación al tiempo que mantiene las características hidráulicas y de fricción correctas para los embragues internos y los sistemas de control de la caja de cambios.
El uso de un fluido inadecuado o degradado puede afectar la selección de marchas, el comportamiento del cambio de marchas y la durabilidad a largo plazo de la transmisión.
El Top Tec ATF 1800 R combina tecnología de aditivos moderna con una excelente estabilidad térmica para ayudar a mantener el rendimiento previsto de las cajas de cambios automáticas compatibles.
¿Por qué se deteriora el líquido de la transmisión automática?
El fluido de la transmisión automática está expuesto repetidamente a calentamiento, enfriamiento, presión y estrés mecánico a lo largo de su vida útil.
Con el tiempo, estas condiciones pueden provocar que el fluido pierda algunas de sus propiedades originales.
Las causas comunes de deterioro incluyen:
- Exposición prolongada a altas temperaturas de funcionamiento.
- Oxidación y envejecimiento del fluido
- Contaminación por desgaste normal de la transmisión
- Conducción repetida con cargas pesadas o con paradas y arranques frecuentes.
- Niveles incorrectos de líquido de transmisión
- Humedad o contaminación externa
- Intervalos de servicio prolongados
- Uso de una especificación de fluido incorrecta
El deterioro del líquido de transmisión puede contribuir a cambios de marcha irregulares y a un mayor desgaste dentro de la caja de cambios.
¿Cuándo se debe cambiar el líquido de la transmisión automática?
El líquido de la transmisión automática debe cambiarse siguiendo las recomendaciones de servicio del fabricante del vehículo o de la transmisión.
El intervalo de sustitución correcto depende del diseño de la caja de cambios, del uso del vehículo y de las condiciones de funcionamiento.
Es posible que se requiera una inspección o un servicio del líquido de transmisión si el vehículo presenta alguno de los siguientes problemas:
- Cambios de marcha bruscos o inconsistentes
- Retraso en el acoplamiento de la marcha
- sobrecalentamiento de la transmisión
- Ruido inusual en la caja de cambios
- Evidencia de fuga de líquido
- Fluido de transmisión contaminado o degradado
- Un servicio programado de transmisión automática
Estos síntomas también pueden indicar fallos mecánicos, hidráulicos o electrónicos, por lo que cambiar solo el fluido puede no resolver el problema.
Especificaciones y aplicaciones recomendadas de LIQUI MOLY
LIQUI MOLY recomienda Top Tec ATF 1800 R para vehículos o conjuntos de transmisión que requieran las siguientes especificaciones o referencias de fluidos de equipo original:
- Dexron VI
- BMW M-1375.4
- BMW 83 22 0 142 516
- BMW 83 22 2 152 426
- BMW 83 22 2 289 720
- BMW 83 22 2 305 396
- BMW 83 22 2 305 397
- BMW 83 22 2 355 599
- Mercedes-Benz MB 236.12
- Mercedes-Benz MB 236.14
- Mercedes-Benz MB 236.82
- Volkswagen VW G 055 005
- Volkswagen VW G 055 162
- Volkswagen VW G 055 540
- Volkswagen VW G 060 162
Estas son recomendaciones del fabricante para aplicaciones que requieren las especificaciones indicadas o las referencias de fluidos originales. No deben interpretarse como aprobaciones formales independientes del fabricante.
Confirme siempre las especificaciones exactas del fluido de transmisión antes de usarlo.
Aplicaciones de la transmisión automática Porsche
LIQUI MOLY identifica a Porsche entre los fabricantes de vehículos cuyas transmisiones automáticas pueden ser compatibles con Top Tec ATF 1800 R.
Sin embargo, Porsche ha utilizado varios diseños de transmisión automática y especificaciones de fluidos diferentes en toda su gama de modelos.
Por lo tanto, la idoneidad debe determinarse en función de la caja de cambios exacta y las especificaciones del fluido de transmisión requerido, y no únicamente del nombre del modelo de Porsche.
El fluido Top Tec ATF 1800 R solo debe utilizarse cuando las recomendaciones publicadas coincidan con las especificaciones del fluido requeridas por el fabricante del vehículo o de la transmisión.
No debe asumirse que es apto para todas las transmisiones automáticas Porsche Tiptronic, PDK u otras.
Instrucciones de aplicación y servicio
Agitar bien el envase antes de usar.
Siga siempre las instrucciones del fabricante de la transmisión o del vehículo en lo que respecta a las especificaciones correctas del fluido, el procedimiento de llenado, la temperatura de funcionamiento y el nivel de fluido.
Para un rendimiento óptimo, LIQUI MOLY recomienda utilizar Top Tec ATF 1800 R sin mezclarlo con otros fluidos para transmisiones.
Durante el mantenimiento de la transmisión, inspeccione la transmisión en busca de fugas y reemplace los filtros, sellos u otros componentes de servicio según sea necesario.
Algunas transmisiones automáticas requieren una temperatura de llenado específica y un procedimiento de diagnóstico para establecer el nivel de fluido correcto.
Se recomienda el servicio técnico profesional cuando se requieran equipos de llenado especializados o herramientas de diagnóstico.