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OE Match
OE Match es una marca que ofrece una amplia gama de componentes Porsche, desde juntas hasta componentes de suspensión, piezas de motor y molduras interiores. Cuenta con más de 6700 referencias individuales y más de 11 800 referencias cruzadas de equipo original catalogadas, y desarrolla constantemente nuevas líneas de productos.
OE Match cuenta con más de 100 productos nuevos en fase de ingeniería, los cuales serán sometidos a un riguroso control de calidad e incorporados a su catálogo. Su misión es garantizar el óptimo funcionamiento de todos los vehículos Porsche ofreciendo una amplia gama de repuestos que solucionan diversos problemas en las distintas generaciones de Porsche.
- Porsche 918 Spyder 4.6L
Dado para tuerca de rueda con bloqueo central para Porsche 918 Spyder: herramienta de precisión para la extracción de ruedas de hipercoches.
Este vaso para tuerca de rueda con bloqueo central está diseñado específicamente para el Porsche 918 Spyder y ofrece la precisión, resistencia y exactitud necesarias para trabajar con sistemas de ruedas con bloqueo central de alto rendimiento. Diseñado para adaptarse exactamente al perfil dentado de la tuerca de bloqueo central del 918, este vaso garantiza un enganche seguro y una extracción o instalación sin daños.
Se adapta a:
- Porsche 918 Spyder 4.6L
El sistema de propulsión híbrido del hipercoche Porsche 918 Spyder genera un par, una temperatura y una carga sobre las ruedas extremos. Esto significa que el diseño de bloqueo central se basa en un ajuste perfecto, una aplicación precisa del par y una herramienta de alta calidad. Este dado especializado proporciona la fiabilidad necesaria para un mantenimiento seguro, la preparación de la pista y el cambio de ruedas.
¿Qué hace este zócalo de bloqueo central?
Esta herramienta avanzada está diseñada para:
- Encaja perfectamente con la tuerca de rueda de bloqueo central del Porsche 918
- Permitir la extracción e instalación segura de las ruedas
- Evite el redondeo o el marcado de las tuercas de las ruedas de rendimiento liviano
- Favorece la aplicación precisa del par durante el montaje de las ruedas
- Garantiza un agarre seguro sin deslizamiento, incluso con un par elevado
- Proteja los componentes del bloqueo central, incluido el cubo y la cara de la rueda
Ideal para talleres de hipercoches, equipos de deportes de motor y especialistas dedicados a Porsche.
¿Por qué fallan los sistemas de bloqueo central de ruedas?
Las ruedas con bloqueo central, especialmente en modelos de rendimiento ultra alto como el 918 Spyder, pueden fallar debido a:
- Dados incorrectos o incompatibles que dañan la tuerca de bloqueo
- Apriete excesivo o insuficiente debido a un ajuste deficiente de la herramienta
- Herramientas blandas o desgastadas que redondean la tuerca de aluminio
- Desalineación, lo que tensiona el conjunto del cubo
- Uso de pistola de impacto, que puede fracturar o distorsionar la tuerca.
- Desgaste por cambios repetidos de ruedas de oruga
Una tuerca de seguridad central dañada puede provocar vibración de la rueda, un montaje inseguro o, en casos extremos, la separación de la rueda.
¿Por qué se debe usar o reemplazar este zócalo?
Un dado de bloqueo central de precisión garantiza:
- Extracción precisa y segura de ruedas con bloqueo central
- Riesgo cero de dañar las costosas tuercas de las ruedas del 918 Spyder
- Transferencia de par correcta para uso en carretera y pista
- Mayor vida útil de bujes, tuercas y ruedas.
- Fiabilidad profesional bajo cargas de par extremas
- Confianza durante el mantenimiento de un hipercoche Porsche de alto valor
El uso de la herramienta incorrecta en un 918 Spyder puede provocar miles de libras de daños evitables, por lo que es esencial contar con un dado diseñado específicamente para ese fin.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
C4109
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
Herramienta de extracción de filtro de aceite para Porsche 718 Boxster / 718 Cayman: herramienta de precisión para cambios de aceite limpios y sin complicaciones.
Esta herramienta para extraer el filtro de aceite está diseñada específicamente para el Porsche 718 Boxster y el 718 Cayman, garantizando un ajuste perfecto alrededor de la carcasa del filtro para una extracción rápida, controlada y sin daños durante el mantenimiento rutinario. Diseñada para adaptarse al tamaño y perfil precisos de la tapa del filtro Porsche, esta herramienta elimina el riesgo de deslizamiento, agrietamiento o redondeo de la carcasa, problemas comunes al usar herramientas universales.
Ya sea que se trate de un simple cambio de aceite o de un servicio completo del motor, esta herramienta dedicada garantiza una extracción eficiente, un mantenimiento más limpio y una protección a largo plazo para el sistema de lubricación de su Porsche.
¿Qué hace esta herramienta para quitar el filtro de aceite?
Esta herramienta de precisión le permite:
- Sujete firmemente y retire la carcasa del filtro de aceite sin dañarla.
- Reducir el riesgo de derrames de aceite durante el reemplazo del filtro
- Mantenga la aplicación de torque correcta al reinstalar
- Proteja la tapa del filtro contra deformaciones o grietas.
- Haga que el mantenimiento de rutina sea más rápido y eficiente
- Asegúrese de que el sellado sea seguro y sin fugas después de la instalación.
Es una herramienta de taller esencial para cualquiera que realice el mantenimiento de un motor bóxer de cuatro cilindros turboalimentado del 718.
¿Por qué fallan las carcasas de los filtros de aceite?
Las carcasas del filtro de aceite pueden desgastarse o dañarse debido a:
- Uso de herramientas de extracción incorrectas o mal ajustadas
- Apretar demasiado durante el mantenimiento anterior
- Ciclos de calor y presión que dificultan el desmontaje de las carcasas.
- Herramientas de deslizamiento , redondeando los bordes de la tapa.
- Herramientas de baja calidad que provocan grietas o distorsiones
Una carcasa de filtro dañada puede provocar fugas, contaminación o falla total del sistema de filtración de aceite, por lo que es fundamental contar con herramientas adecuadas.
¿Por qué debería utilizar o reemplazar una herramienta específica para la extracción del filtro de aceite?
Una herramienta de alta calidad garantiza:
- Enganche preciso con la carcasa del filtro
- Extracción e instalación sin esfuerzo
- Riesgo reducido de fugas en el sistema de aceite
- Preservación de la vivienda para futuros servicios
- Cambios de aceite más limpios, rápidos y profesionales
- Fiabilidad a largo plazo para el servicio técnico de Porsche
Esto es especialmente importante para la gama 718, donde el espacio es limitado y el acceso requiere herramientas precisas.
- Porsche 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol 400HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol 500HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol 550HP 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
Llave de sujeción de polea de cigüeñal para motor V8 M48 de 4,8 l: herramienta esencial para la extracción e instalación de poleas de alto par.
Esta llave de sujeción de polea de cigüeñal está diseñada específicamente para los Porsche 957 y 958 Cayenne, así como para los Panamera 970.1 y 970.2, equipados con el potente motor V8 M48 de 4.8 litros. Diseñada para soportar el excepcionalmente alto par necesario para aflojar o apretar el perno de la polea del cigüeñal, esta herramienta fija la polea firmemente en su lugar, evitando la rotación indeseada del cigüeñal durante las operaciones críticas de mantenimiento del motor.
Se adapta a:
- Porsche 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo/Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Gasolina 400 CV 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Gasolina 500 CV 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Gasolina 550 CV 2010-17
- Porsche 970,1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970,1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970,1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970,1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520 CV) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Ejecutivo 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
En el motor M48, la polea del cigüeñal acciona los principales accesorios y desempeña un papel esencial en la sincronización del motor y el control de vibraciones. Retirar el perno central sin la herramienta de sujeción adecuada puede dañar la polea, patinar la sincronización o sobrecargar los componentes internos. Esta llave de precisión garantiza un funcionamiento seguro, estable y controlado durante la extracción o instalación de la polea.
¿Qué hace esta llave de sujeción de polea de cigüeñal?
Esta herramienta especializada permite a los técnicos:
- Bloquee la polea del cigüeñal de forma segura durante la extracción del perno de alto torque
- Previene la rotación del cigüeñal , protegiendo los componentes de sincronización
- Admite una aplicación de torque precisa durante la reinstalación
- Elimina el riesgo de daños en la polea por deslizamiento o apalancamiento inadecuado
- Ayudar con el reemplazo del sello delantero, la reconstrucción del motor y el servicio de sincronización.
- Trabaje con seguridad en motores V8 con acceso estrecho y fuerza de rotación significativa
Indispensable para cualquier persona que realice el mantenimiento del motor M48.
Adecuado para todas las aplicaciones de motor V8 M48 de 4,8 litros.
¿Por qué las poleas del cigüeñal resultan problemáticas en los motores M48?
El motor V8 M48 es conocido por:
- Pernos de polea de cigüeñal extremadamente apretados , que a menudo exceden la capacidad de la herramienta estándar
- Ciclos de calor que provocan que los pernos se atasquen o que las roscas se traben
- Desgaste en el amortiguador de goma , lo que requiere el reemplazo periódico de la polea.
- Altas cargas de torsión debido a un gran desplazamiento y ajuste del rendimiento
- Corrosión en la punta del cigüeñal o en el cubo de la polea
- Mantenimiento incorrecto previo , que provocó que los pernos se apretaran demasiado o se redondearan.
Una llave de sujeción dedicada elimina los riesgos relacionados con el servicio.
Por qué debería reemplazar o actualizar su herramienta de sujeción del cigüeñal
Una llave de sujeción de polea de precisión garantiza:
- Extracción segura y sin daños de la polea del cigüeñal
- Precisión de torque adecuada para la longevidad del motor
- Riesgo reducido de desalineación de sincronización
- Apalancamiento superior sin deslizamiento
- Protección para componentes costosos de cigüeñal y polea
- Resultados profesionales para uso en talleres y aficionados.
Las herramientas desgastadas o universales a menudo resbalan, se doblan o fallan bajo las elevadas cargas del servicio de polea M48.
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500Bhp) 2015-16
Herramienta de sincronización del árbol de levas: alineación precisa para motores bóxer de seis cilindros de alto rendimiento
Esta herramienta de sincronización del árbol de levas está diseñada específicamente para el motor bóxer de seis cilindros de 4.0 litros y altas revoluciones del Porsche 991.1 GT3 RS. Diseñada para un posicionamiento preciso del árbol de levas, esta herramienta especializada es esencial durante el reemplazo de la cadena de distribución, el ajuste del árbol de levas, la calibración del sistema VVT, el mantenimiento de la culata y la reconstrucción completa del motor.
El motor GT3 RS 4.0 opera a RPM extremas y requiere tolerancias de sincronización excepcionalmente ajustadas. Incluso la más mínima desviación en la alineación del árbol de levas puede causar pérdida de rendimiento, errores de sincronización de válvulas, fallos de encendido o fallos mecánicos catastróficos. Esta herramienta de precisión garantiza una sincronización exacta para un rendimiento del motor fiable, repetible y digno de competición.
¿Qué hace esta herramienta de sincronización del árbol de levas?
La herramienta permite:
- Bloqueo y posicionamiento precisos de los árboles de levas
- Sincronización precisa entre árboles de levas y cigüeñal
- Instalación y tensado correctos de la cadena de distribución
- Configuración controlada de componentes VVT (fasador de levas)
- Protección contra la deriva de la sincronización durante el servicio del motor
- Alineación adecuada durante las reconstrucciones de motores de alto rendimiento
Diseñada para satisfacer las demandas de los motores derivados de los deportes de motor de Porsche, esta herramienta garantiza una precisión de sincronización de nivel de carrera.
¿Por qué fallan los sistemas de sincronización en los motores del Porsche GT3 RS?
Los motores bóxer de seis cilindros de alto rendimiento funcionan bajo tensiones intensas, lo que puede provocar problemas de sincronización:
- Estiramiento de la cadena de distribución a RPM extremas
- Desgaste de la guía de la cadena que provoca holgura o desviación
- Fatiga del tensor, lo que reduce la estabilidad bajo cargas elevadas
- Desgaste del sincronizador de levas VVT, que afecta la precisión de sincronización de válvulas
- Expansión térmica por sesiones repetidas en pista
- Configuración de tiempo incorrecta durante servicios anteriores
- Contaminación del aceite, que afecta la lubricación de la cadena y el funcionamiento del tensor.
Los síntomas pueden incluir ralentí inestable, ruido mecánico inusual, códigos de falla de desviación de leva, fallas de encendido y pérdida de rendimiento máximo.
¿Por qué debería reemplazar o utilizar una herramienta de sincronización de árbol de levas de precisión?
El uso de la herramienta de sincronización correcta garantiza:
- Alineación exacta de levas y cigüeñal durante el servicio
- Protección contra el contacto del pistón con la válvula
- Calibración precisa del VVT para un rendimiento máximo
- Riesgo reducido de fallo catastrófico del motor
- Sincronización de calidad profesional durante las reconstrucciones
- Rendimiento confiable del motor en pista y carretera
Para los motores con especificaciones GT3, el uso de herramientas de sincronización precisas no es negociable.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
C4018
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
Herramienta de alineación del árbol de levas para Porsche: sistema de bloqueo de sincronización de precisión de 4 levas
Esta herramienta de alineación de árboles de levas está diseñada específicamente para los motores de 3.6 litros y cuatro árboles de levas de los Porsche 996 Turbo, 996 GT2, 997.1 Turbo, 997.1 GT2 y 997.2 GT2 RS. Diseñada para una precisión absoluta, garantiza que los cuatro árboles de levas permanezcan bloqueados con precisión en sus posiciones de sincronización durante el reemplazo de la cadena de distribución, el mantenimiento de los árboles de levas, el trabajo en la culata o la reconstrucción completa del motor.
Se adapta a:
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
- Porsche 997 Mk1 Turbo 2010-13
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Optimizado para los motores Turbo y GT2 de alto rendimiento de Porsche, donde la precisión de sincronización es fundamental, este juego de herramientas permite una alineación limpia, segura y repetible, reflejando la función de las herramientas especializadas enumeradas en 9661, 9661/1 y 9401.
Ya sea que se utilice en un taller profesional de Porsche o por un constructor de motores avanzado, esta herramienta es esencial para mantener el rendimiento, la confiabilidad y la integridad de la sincronización de estos legendarios motores basados en Mezger.
¿Qué hace esta herramienta de alineación del árbol de levas?
Este conjunto de herramientas permite:
- Posicionamiento preciso de los cuatro árboles de levas en los motores Porsche turbo y GT2 de 3,6 litros
- Bloqueo seguro de levas durante el reemplazo de la cadena y la configuración de la sincronización
- Retención de tiempo precisa, evitando la rotación o desajuste de tiempo
- Alineación correcta durante el mantenimiento del sincronizador de levas y del tensor de cadena
- Reconstrucciones de motores de calidad profesional con precisión de sincronización constante
- Instalación simplificada mediante dos llaves especializadas y herramientas pretensoras
La sincronización precisa del árbol de levas garantiza un rendimiento óptimo del motor, eficiencia de combustión y confiabilidad a largo plazo.
Componentes del conjunto de herramientas
- Dos llaves de árbol de levas largas (dos espesores) para facilitar el acceso y el apalancamiento
- Dos herramientas pretensoras de cadena de levas que garantizan la tensión de la cadena durante la configuración de la sincronización
- Dispositivos de bloqueo para los cuatro árboles de levas para mantener una alineación exacta
Diseñado para un reemplazo de cadena de distribución seguro, eficiente y repetible.
Compatible con los tipos de motor
M97/70S M97/70 M96/70S M96/70E
¿Por qué fallan los componentes de sincronización en los motores Porsche basados en Mezger?
Estos motores de alto rendimiento están sometidos a cargas extremas, uso en pista y altas temperaturas. Los puntos de fallo más comunes incluyen:
- Estiramiento de la cadena de distribución que afecta la sincronización de la leva
- Guías de cadena de levas desgastadas que provocan holgura y desviación
- Desgaste del tensor que provoca ruidos al arrancar o desviaciones de sincronización
- Sincronización incorrecta después de reparaciones anteriores cuando se utilizaron herramientas incorrectas
- Ciclos de calor que provocan expansión y contracción de los componentes de sincronización.
- Desgaste del sincronizador de levas, que afecta la precisión de sincronización de válvulas
Los síntomas a menudo incluyen: fallas de encendido, códigos de falla relacionados con la sincronización, pérdida de respuesta de impulso, ralentí irregular o ruido mecánico inusual.
¿Por qué debería reemplazar o utilizar esta herramienta de alineación del árbol de levas?
Una herramienta de alineación de árbol de levas de precisión garantiza:
- Sincronización perfecta de los cuatro árboles de levas Sincronización segura durante el reemplazo de la cadena
- Protección contra costosas interferencias entre el pistón y la válvula
- Alineación precisa del sincronizador VVT/leva
- Riesgo reducido de daños en el motor durante las reconstrucciones
- Resultado de cronometraje estándar profesional
- Confianza al trabajar con motores Porsche Turbo y GT2 de alto valor
Esta herramienta es esencial para cualquier persona que realice mantenimiento o reconstrucción de modelos 911 con motor Mezger.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
C4017
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
Juego de herramientas de bloqueo del árbol de levas: alineación de precisión para motores turbo de cuatro cilindros planos
Este juego de herramientas para bloquear el árbol de levas está diseñado exclusivamente para los motores bóxer de cuatro cilindros turboalimentados Porsche 718 Cayman de 2.0 litros y 718 Boxster de 2.0 litros. Diseñado para ofrecer precisión y durabilidad, este kit profesional garantiza que los árboles de levas permanezcan firmemente posicionados durante el reemplazo de la cadena de distribución, la reparación del tren de válvulas, el mantenimiento de la culata, la calibración de la sincronización variable de válvulas (VVT) o la reconstrucción completa del motor.
Se adapta a:
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 CV)
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 CV)
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 CV)
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 CV)
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 CV)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 CV)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 CV)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 CV)
Dado que el motor turbo de 2.0 litros de alto rendimiento depende en gran medida de una sincronización precisa de válvulas y de la sincronización entre el árbol de levas y el cigüeñal, incluso una mínima desviación de la sincronización puede causar pérdida de rendimiento, fallos de encendido, errores de VVT y, en casos graves, fallos mecánicos internos. Este juego de herramientas de bloqueo es esencial para garantizar una sincronización precisa durante cualquier revisión importante del motor.
¿Qué hace este juego de herramientas de bloqueo del árbol de levas?
Este kit de bloqueo del árbol de levas está diseñado para:
- Bloquee de forma segura ambos árboles de levas en su posición durante el servicio de sincronización
- Evite la deriva rotacional al quitar o instalar cadenas de distribución
- Asegúrese de que haya una alineación exacta entre los árboles de levas y el cigüeñal.
- Admite la instalación y calibración del actuador VVT (sincronizador de levas)
- Permite reparaciones seguras y precisas del tren de válvulas y de la cadena de distribución
- Proporciona una precisión de sincronización repetible y de nivel de taller
Perfecto para técnicos y reconstructores que trabajan con modernos motores Porsche turbo de cuatro cilindros planos.
¿Por qué fallan los sistemas de sincronización en el motor Porsche 718 2.0L?
El entorno de alta presión y alta temperatura de los motores turbo modernos presenta vulnerabilidades relacionadas con la sincronización, entre las que se incluyen:
- Estiramiento de la cadena de distribución debido a una conducción prolongada con carga elevada
- Desgaste de la guía de la cadena , lo que provoca holgura o desalineación
- Degradación del tensor hidráulico , especialmente en motores de alto kilometraje
- Desgaste del sincronizador de levas VVT , lo que provoca desviación de sincronización
- La contaminación del aceite afecta la lubricación de la cadena y el rendimiento del VVT
- Sincronización inadecuada durante reparaciones anteriores , a menudo debido a la falta de herramientas adecuadas
Los síntomas comunes incluyen ruido de arranque en frío, pérdida de respuesta de impulso, fallas de encendido, vacilación, ralentí irregular y códigos de falla de correlación del árbol de levas.
¿Por qué debería reemplazar o utilizar un juego de bloqueo de árbol de levas de precisión?
El uso de un juego de herramientas de sincronización del árbol de levas diseñado adecuadamente garantiza:
- Bloqueo preciso del árbol de levas y configuración de la cadena de distribución
- Posicionamiento correcto del phaser VVT para maximizar el rendimiento
- Menor riesgo de interferencia entre el pistón y la válvula
- Reparaciones y reconstrucciones de nivel profesional
- Precisión durante el reemplazo de la cadena de distribución y del tensor
- Confianza durante el mantenimiento de motores de alto valor
Este juego de herramientas es esencial para lograr una sincronización correcta en los motores turbo de 2.0 litros del Porsche 718.
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Flat intake manifold gasket it used between the intake manifold runners and the cylinder head on Porsche flat-six engines. Each gasket seals one intake port pair; a complete engine typically uses six of them.
Fits:
Porsche 911 1974 - 1983 - 6pcs required
Diagram ref no 7.
This set of six intake manifold gaskets provides a complete gas-tight seal between the intake manifold and cylinder heads, ensuring that all air entering the engine follows the correct metered path through the CIS or fuel-injection system. By eliminating air leaks at the manifold flanges, these gaskets help maintain proper air–fuel mixture, support smooth idle and drivability, and prevent lean conditions that can raise combustion temperatures.
Over time, manifold gaskets naturally harden, shrink or crack from heat cycles, fuel vapour exposure and age. When this happens, the engine may draw in unmetered air, resulting in rough idle, poor cold running, lean mixture symptoms, hesitation or flat spots during acceleration. Vacuum leaks also make tuning more difficult and can lead to increased fuel consumption. Replacing old gaskets with a fresh set of six restores full sealing integrity, stabilises idle and mixture control, and helps the engine operate as intended.
When to replace
You should replace the full set of inlet manifold gaskets if:
• You are rebuilding or refreshing the top end of the engine.
• There are suspected vacuum leaks around the intake manifold.
• The engine shows rough idle, hunting, or lean-related symptoms not traced to other components.
• The existing gaskets are cracked, brittle, or oil/fuel soaked.
• You are upgrading, servicing or adjusting the CIS / intake system on a classic 911 or 930.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
93011019716
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560Bhp) 2014-16
Este paquete de suspensión integral OE Match incluye los cuatro amortiguadores de repuesto para vehículos equipados con PASM, con resistencias de cancelación integradas para evitar errores en el tablero. Reemplazo para el sistema de amortiguación adaptativa del Porsche 991.1 Turbo / Turbo S (2014-2016). No apto para modelos GT2.
El kit incluye dos amortiguadores PASM delanteros de repuesto (ref. OE: 991343045A5) y dos amortiguadores PASM traseros de repuesto (ref. OE: 99133305326). Estos amortiguadores de repuesto son compatibles con vehículos equipados con PASM e incluyen resistencias de cancelación integradas para eliminar errores en el tablero. Evitan eficazmente el sistema de Gestión de Suspensión Activa (AMS), permitiendo que el vehículo funcione como si tuviera suspensión estándar.
Se adapta a:
Porsche 991,1 Turbo/Turbo S 2014 - 2016
Reemplazo para automóviles con códigos de opción:
475 - Control electrónico de compuerta "PASM"
352 - Control electrónico de compuerta para PASM y PDCC
Diagrama de referencia n.º 1
- Estos amortiguadores no son amortiguadores PASM y no ofrecen amortiguación ajustable PASM.
- Están diseñados como unidades de reemplazo estándar con electrónica incorporada para cancelar las advertencias de falla PASM .
- Para un correcto funcionamiento y un manejo adecuado del vehículo, deben instalarse como un conjunto completo de cuatro ( 2 × amortiguadores delanteros + 2 × amortiguadores traseros )
- No se permite mezclar unidades PASM con unidades de reemplazo OEMatch y puede provocar un desequilibrio en la suspensión o mensajes de falla.
Cada amortiguador está fabricado para ser un reemplazo perfecto para los vehículos PASM, completo con resistencias de cancelación integradas para que pueda actualizar sin errores en el tablero o luces de advertencia, lo que garantiza una comunicación perfecta con el módulo de control PASM.
Este juego es ideal para automóviles con alto kilometraje, amortiguadores PASM debilitados o con fugas, o para cualquier persona que busque restaurar la precisión de conducción, la comodidad y la estabilidad de la plataforma 991 Turbo.
A medida que los amortiguadores PASM se desgastan, las válvulas internas se debilitan, los sellos presentan fugas y el tiempo de reacción electrónico se ralentiza, lo que reduce la capacidad del sistema para ajustar la amortiguación. Esto resulta en inestabilidad, una conducción dura, menor agarre y una conducción impredecible. Reemplazo de los cuatro amortiguadores por amortiguadores de repuesto de instalación directa para vehículos PASM, con resistencias de cancelación integradas para que pueda actualizar sin errores en el tablero ni luces de advertencia.
Cuándo reemplazar:
• Mensajes de advertencia de PASM o amortiguación adaptativa inconsistente
• Movimiento corporal excesivo, sentadillas, zambullidas o rodar
• Conducción brusca, inestable o con rebotes sobre baches.
• Fuga de líquido de cualquier amortiguador
• Inestabilidad trasera o mala precisión de la dirección
• Desgaste desigual o acelerado de los neumáticos
• Suspensión de alto kilometraje (>60 000 millas) o renovación completa del chasis
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
SUSPENSIONKIT991T.1
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Petrol 340Hp 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe V6 3.0L Petrol 340Hp 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 340Hp 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe E-Hybrid V6 3.0L 340Hp 2020-23
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 95B.2 Macan S Petrol 3.0L V6 354Bhp 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan GTS Petrol 2.9L V6 380Bhp 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 440Bhp 2019-21
Kit completo de herramientas de bloqueo del árbol de levas: sincronización precisa para motores EA839 V6
Este kit de herramientas de sincronización del árbol de levas, compuesto por las herramientas T40331/1 A y T40331/1 B, está diseñado para la última generación de motores V6 de Porsche fabricados sobre la plataforma EA839 del Grupo VAG. Compatible con el Macan 95B, el Panamera 971 y el Cayenne 9YA, este kit profesional de sincronización garantiza un bloqueo, alineación y ajuste precisos de la cadena de distribución del árbol de levas en el motor Porsche EA839.
Se adapta a:
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Gasolina 340Hp 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé V6 3.0L Gasolina 340Hp 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne E-Híbrido V6 3.0L V6 340Hp 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé E-Hybrid V6 3.0L 340Hp 2020-23
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 CV) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 CV) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Ejecutivo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L V6 turboalimentado Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 CV) 2017-20
- Porsche 971,1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD ejecutivo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-híbrido V6 2.9L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Ejecutivo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Híbrido 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 95B.2 Macan S Gasolina 3.0L V6 354Bhp 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan GTS gasolina 2.9L V6 380Bhp 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 440Bhp 2019-21
Estos avanzados motores V6 se basan en un control preciso de la sincronización, sincronización variable de válvulas y complejos sistemas accionados por cadena. Incluso una ligera desviación de la sincronización puede causar pérdida de potencia, fallos de encendido, códigos de falla o daños internos graves. Este kit de herramientas proporciona la alineación exacta necesaria para procedimientos de sincronización seguros, precisos y repetibles.
¿Qué hace este kit de herramientas de sincronización del árbol de levas?
Bloqueo preciso del árbol de levas durante la extracción o instalación de la cadena de distribución Alineación precisa de los árboles de levas con respecto al cigüeñal Mantenimiento seguro de la cadena de distribución, guías y tensores Configuración correcta para actuadores de sincronización variable de válvulas (VVT) Estabilización de los componentes de sincronización durante las reconstrucciones Precisión de nivel profesional para trabajos de diagnóstico y mantenimiento en motores EA839El uso correcto de este juego de herramientas garantiza una sincronización perfecta en los sofisticados motores V6 de Porsche.
Códigos de motor compatibles
CWGD CZSA CZSE DCBD DLZA DECA¿Por qué fallan los sistemas de sincronización en los motores Porsche EA839?
Las causas comunes de problemas de sincronización en los motores Porsche EA839 incluyen:
Estiramiento de la cadena de distribución por kilometraje y carga elevada Guías de cadena desgastadas , que provocan holgura y desviación de la sincronización Degradación del tensor , que produce traqueteo o desalineación Desgaste del actuador VVT , que afecta la fase de levas Contaminación del aceite , lo que reduce el rendimiento del tensor hidráulico Sincronización incorrecta durante reparaciones anteriores sin las herramientas de bloqueo adecuadas Ciclos térmicos que tensionan los componentes de la cadenaLos síntomas incluyen ralentí inestable, vacilación, fallas de VVT, fallas de encendido, códigos de correlación de tiempo y arranques en frío ruidosos.
¿Por qué se debe utilizar o reemplazar este kit de herramientas?
El uso de un juego de herramientas de sincronización del árbol de levas de precisión es esencial porque:
Previene la deriva del árbol de levas durante el servicio de la cadena de distribución Garantiza una sincronización perfecta entre leva y cigüeñal Reduce el riesgo de interferencia entre pistón y válvula Permite una configuración precisa de VVT para un rendimiento correcto Proporciona un posicionamiento estable durante las reconstrucciones Ofrece resultados consistentes y profesionales Protege contra daños costosos al motor causados por una sincronización incorrectaEste kit es indispensable para talleres y técnicos experimentados que dan servicio a motores Porsche EA839.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
C4012
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Petrol 340Hp 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe V6 3.0L Petrol 340Hp 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 340Hp 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe E-Hybrid V6 3.0L 340Hp 2020-23
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 95B.2 Macan S Petrol 3.0L V6 354Bhp 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan GTS Petrol 2.9L V6 380Bhp 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 440Bhp 2019-21
Kit de herramientas de bloqueo del árbol de levas: sincronización precisa para motores EA839 V6
Este kit de herramientas de sincronización del árbol de levas, compuesto por las herramientas T40331/1 A y T40331/1 B, está diseñado para la última generación de motores V6 de Porsche fabricados sobre la plataforma EA839 del Grupo VAG. Compatible con el Macan 95B, el Panamera 971 y el Cayenne 9YA, este kit profesional de sincronización garantiza un bloqueo, alineación y ajuste precisos de la cadena de distribución del árbol de levas en el motor Porsche EA839.
Se adapta a:
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Gasolina 340Hp 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé V6 3.0L Gasolina 340Hp 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne E-Híbrido V6 3.0L V6 340Hp 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé E-Hybrid V6 3.0L 340Hp 2020-23
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 CV) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 CV) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Ejecutivo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L V6 turboalimentado Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 CV) 2017-20
- Porsche 971,1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD ejecutivo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-híbrido V6 2.9L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Ejecutivo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Híbrido 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 95B.2 Macan S Gasolina 3.0L V6 354Bhp 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan GTS gasolina 2.9L V6 380Bhp 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 440Bhp 2019-21
Estos avanzados motores V6 se basan en un control preciso de la sincronización, sincronización variable de válvulas y complejos sistemas accionados por cadena. Incluso una ligera desviación de la sincronización puede causar pérdida de potencia, fallos de encendido, códigos de falla o daños internos graves. Este kit de herramientas proporciona la alineación exacta necesaria para procedimientos de sincronización seguros, precisos y repetibles.
¿Qué hace este kit de herramientas de sincronización del árbol de levas?
Bloqueo preciso del árbol de levas durante la extracción o instalación de la cadena de distribución Alineación precisa de los árboles de levas con respecto al cigüeñal Mantenimiento seguro de la cadena de distribución, guías y tensores Configuración correcta para actuadores de sincronización variable de válvulas (VVT) Estabilización de los componentes de sincronización durante las reconstrucciones Precisión de nivel profesional para trabajos de diagnóstico y mantenimiento en motores EA839El uso correcto de este juego de herramientas garantiza una sincronización perfecta en los sofisticados motores V6 de Porsche.
Códigos de motor compatibles
CWGD CZSA CZSE DCBD DLZA DECA¿Por qué fallan los sistemas de sincronización en los motores Porsche EA839?
Las causas comunes de problemas de sincronización en los motores Porsche EA839 incluyen:
Estiramiento de la cadena de distribución por kilometraje y carga elevada Guías de cadena desgastadas , que provocan holgura y desviación de la sincronización Degradación del tensor , que produce traqueteo o desalineación Desgaste del actuador VVT , que afecta la fase de levas Contaminación del aceite , lo que reduce el rendimiento del tensor hidráulico Sincronización incorrecta durante reparaciones anteriores sin las herramientas de bloqueo adecuadas Ciclos térmicos que tensionan los componentes de la cadenaLos síntomas incluyen ralentí inestable, vacilación, fallas de VVT, fallas de encendido, códigos de correlación de tiempo y arranques en frío ruidosos.
¿Por qué se debe utilizar o reemplazar este kit de herramientas?
El uso de un juego de herramientas de sincronización del árbol de levas de precisión es esencial porque:
Previene la deriva del árbol de levas durante el servicio de la cadena de distribución Garantiza una sincronización perfecta entre leva y cigüeñal Reduce el riesgo de interferencia entre pistón y válvula Permite una configuración precisa de VVT para un rendimiento correcto Proporciona un posicionamiento estable durante las reconstrucciones Ofrece resultados consistentes y profesionales Protege contra daños costosos al motor causados por una sincronización incorrectaEste kit es indispensable para talleres y técnicos experimentados que dan servicio a motores Porsche EA839.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
C4011
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
Kit de herramientas de sincronización del árbol de levas para Porsche: juego completo de alineación de cadena y árbol de levas
Este kit de herramientas de sincronización del árbol de levas está diseñado específicamente para motores Porsche en las gamas 911 (997.2, 991.1), Boxster (987.2, 981) y Cayman (987.2, 981), proporcionando todas las herramientas esenciales necesarias para la alineación del árbol de levas, el reemplazo de la cadena de distribución y las reparaciones de precisión del motor.
Diseñado para cumplir con los requisitos de precisión de las familias de motores MA1 y MAB de Porsche, este kit ofrece herramientas de calidad profesional que garantizan un bloqueo preciso del árbol de levas, la tensión de la cadena y el posicionamiento del cigüeñal. Su ajuste preciso y su resistencia hacen que la sincronización sea más rápida, segura y fiable, tanto para una reconstrucción completa como para el mantenimiento de la cadena de distribución.
Se adapta a:
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3,2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S/GTS 3.4L 2012-16
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 991,1 Carrera C2 3.4L (350Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S 3.8L (400 CV) 2012-16
- Porsche 991,1 Carrera C4 3.4L (350Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S 3.8L (400 CV) 2012-16
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Caimán 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S/GTS 3.4L 981 2013-16
Códigos de motor compatibles
MA1: MA1.01, MA1.02, MA1.03, MA1.04, MA1.20, MA1.21, MA1.22, MA1.23, MA1.70, MA1.71, MA1.75 MAB: MAB.03, MAB.04
Ideal para servicio de motor, reemplazo de cadena de distribución, servicio de ajuste del árbol de levas y reconstrucciones completas.
¿Qué hace este kit de herramientas de sincronización del árbol de levas?
Este conjunto de herramientas profesionales permite:
- Bloqueo preciso del árbol de levas para una configuración de sincronización precisa
- Tensión correcta de la cadena durante la instalación o el reemplazo
- Rotación y alineación precisas del regulador de aceite del engranaje de distribución del árbol de levas
- Bloqueo seguro del cigüeñal , garantizando la posición correcta del PMS
- Extracción e instalación segura de los ajustadores del árbol de levas
- Ajuste controlado de los componentes de sincronización durante el servicio del motor
- Posicionamiento confiable para cadena de distribución, VVT y procedimientos de reconstrucción
Perfectamente adecuado para motores MA1/MAB, donde incluso pequeñas desviaciones de sincronización pueden provocar pérdida de potencia, funcionamiento irregular o daños internos.
Qué incluye el conjunto de herramientas
Un completo kit de herramientas profesional que contiene:
- Herramienta de ajuste/fijación del árbol de levas
- Herramienta de fijación de poleas
- Adaptador giratorio del cigüeñal
- Pasadores de bloqueo del árbol de levas
- Pasador de bloqueo del cigüeñal
- Pasador de posicionamiento del PMS
- Accesorios para tensión y alineación de cadenas
¿Por qué fallan los sistemas de sincronización del árbol de levas en los motores Porsche MA1/MAB?
Los motores Porsche modernos dependen de sistemas avanzados de sincronización VVT y de múltiples etapas, que pueden fallar debido a:
- La cadena de distribución se estira debido al paso del tiempo, el calor y las altas RPM.
- Desgaste del VVT (sincronizador de levas) , que afecta la precisión de sincronización de levas
- Degradación del tensor , lo que provoca traqueteo y desviación de la sincronización
- Sincronización incorrecta después de reparaciones anteriores sin las herramientas adecuadas
- Contaminación del aceite que afecta la lubricación de la cadena y el funcionamiento del VVT
- Estrés térmico que provoca el movimiento de los componentes de sincronización
Los síntomas incluyen errores de correlación del árbol de levas, rendimiento reducido, fallas de encendido, ralentí inestable, caídas de potencia o luces de verificación del motor.
¿Por qué debería reemplazar o utilizar un kit de herramientas de sincronización de árbol de levas de precisión?
El uso de este kit de herramientas de sincronización específico para Porsche garantiza:
- Alineación exacta del árbol de levas y del cigüeñal
- Mantenimiento seguro del ajustador VVT
- Tensión de cadena correcta y configuración de sincronización
- Protección contra el contacto del pistón con la válvula
- Calidad de reconstrucción profesional incluso para talleres domésticos
- Menor probabilidad de errores de sincronización y costosas fallas del motor
Para los motores MA1/MAB, es absolutamente esencial contar con herramientas precisas.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
C4010
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
Herramienta de montaje de pasadores de muñequilla (clip de pistón): kit de instalación y alineación de precisión para la reconstrucción de motores
Este juego de herramientas para la instalación de pasadores de pistón (clips de pistón) está diseñado específicamente para los motores bóxer de seis cilindros de Porsche, como los modelos 986 Boxster, 987 Boxster/Cayman, 996 Carrera y 997.1 Carrera. Diseñado para garantizar una instalación precisa de los pasadores de pistón, este kit de herramientas reduce drásticamente el riesgo de deformación, rayado o asentamiento incorrecto de los clips durante el montaje del motor.
Se adapta a:
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3,2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche Caimán 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Caymán S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12
Debido a las estrictas tolerancias de la plataforma de motor M96/M97, la alineación precisa del bulón es esencial. Una abrazadera del bulón desalineada o mal instalada puede causar fallas catastróficas en el motor, como daños en el pistón, rayaduras en el cilindro o deslizamiento del bulón. Este juego de herramientas garantiza una instalación segura, controlada y profesional en todo momento.
El kit incluye una herramienta de alineación, un destornillador de pasador y una extensión, lo que proporciona todo lo necesario para el correcto posicionamiento del clip del muñón durante las reconstrucciones del motor.
¿Qué hace esta herramienta de ajuste de pasadores de muñeca?
Este kit de herramientas especializado le permite:
- Alinee con precisión el pistón y el pasador de muñeca antes de la instalación
- Inserte el pasador de muñeca de forma suave y precisa utilizando el destornillador de pasador específico.
- Los clips del muñón del asiento se fijan de forma segura sin distorsión ni daños
- Reduce el riesgo de desalineación del clip que puede causar daños al motor
- Asegúrese de que la posición del pistón y la varilla sea correcta durante el montaje.
- Trabaje de manera eficiente en espacios reducidos con la herramienta de extensión incluida
Este conjunto completo es esencial para reconstructores de motores profesionales y entusiastas experimentados.
Contenido del kit
1 herramienta de alineación de pasadores de muñeca : garantiza una orientación perfecta del pistón y la varilla
1× Destornillador de pasadores : aplica una fuerza controlada para instalar pasadores de muñeca
1 extensión : proporciona alcance para perforaciones y posiciones de banco de difícil acceso
Diseñado para brindar precisión, durabilidad y rendimiento repetible.
¿Por qué falla la instalación del pasador de muñeca y el clip del pistón?
Una instalación incorrecta puede provocar:
- Deformación del clip debido a herramientas deficientes o fuerza inadecuada
- Asiento incorrecto , lo que permite que el pasador se desplace
- Rayado del cilindro si un clip se desprende durante el funcionamiento
- Daños en el pistón debido a pasadores desalineados
- Fracturas por estrés en circlips debido a sobrecompresión
- Errores de montaje provocados por acceso limitado en motores bóxer
Estos problemas pueden provocar una falla total del motor, por lo que es esencial contar con herramientas adecuadas.
¿Por qué debería reemplazar o utilizar una herramienta de instalación de pasadores de muñeca de precisión?
El uso de una herramienta especializada para el montaje de pasadores de muñeca garantiza:
- Instalación precisa y segura del clip del muñón
- Protección contra la catastrófica caminata por la muñeca
- Resultados de reconstrucción de calidad profesional
- Riesgo reducido de daños durante el montaje
- Colocación de clips consistente y repetible
- Alineación correcta del pasador de muñeca/pistón/biela
- Confianza al reconstruir motores M96/M97
Este juego de herramientas elimina las conjeturas y garantiza un montaje del motor limpio y preciso.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
C4009A
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560Bhp) 2014-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
• 2x 99134104306/3 - Brazos de control delanteros OE Match
• 2x 99134105306/3 - Brazos de control delanteros OE Match 'Coffin Arms'
• Un kit de montaje original de Porsche (pernos y tuercas, según sea necesario)
Se adapta a:
Porsche 991.1 Carrera 2012 - 2016
* para vehículos con chasis estándar (código de opción: 029)
* para vehículos con chasis deportivo (código de opción: 030)
* para vehículos con control electrónico de amortiguación "PASM" (código de opción: 475)
* para vehículos con PASM sin reducción (código de opción: 477)
Porsche 991.2 Carrera 2017 - 2019
Porsche 991 Turbo 2014-2020
Porsche Boxster 981 2012 - 2016
Porsche Boxster 982 (718) 2017 >>
Porsche Cayman 981C 2014-2016
Porsche Cayman 982C (718C) 2017 >>
Diagrama ref. n.° 3, 4, 5, 6, 7, 11, 21, 26
Qué incluye:
• 2x 99134104306/3 – Brazos de control delanteros compatibles con OE
Estos brazos de control inferiores delanteros (horquillas) se fabrican según las especificaciones del equipo original, lo que garantiza la misma geometría, ajuste y rendimiento que la pieza original de Porsche. Proporcionan estabilidad, absorben las fuerzas de la carretera y ayudan a mantener una alineación precisa de las ruedas.
• 2x 99134105306/3 – Frente de ajuste original “Coffin Arms”
Llamados así por su forma distintiva, estos brazos son cruciales para controlar la inclinación, el avance y el comportamiento de la dirección. Los bujes de los brazos de ataúd desgastados son una causa común de golpes, vibraciones y una respuesta de dirección imprecisa; reemplazarlos restaura una dinámica frontal nítida y precisa.
• Kit de montaje original Porsche (tornillos y tuercas). Un juego completo de fijaciones Porsche nuevas para una instalación correcta. Los tornillos de suspensión y las contratuercas no deben reutilizarse, ya que son de par de fluencia y esenciales para mantener la fuerza de sujeción y la seguridad.
Este kit completo renueva todo el conjunto del brazo de control delantero inferior, lo que le permite:
• Restaurar la precisión de la dirección de fábrica y la estabilidad del manejo.
• Corrija los problemas de alineación causados por bujes desgastados o juntas alargadas.
• Elimina golpes, chirridos o vibraciones de la suspensión delantera.
• Garantice una instalación segura y confiable utilizando hardware Porsche original y nuevo.
Los bujes y las rótulas del brazo de control delantero se desgastan con el tiempo debido a los impactos en la carretera, el estilo de conducción y el paso del tiempo. Los síntomas incluyen:
• Juego de dirección o sensación de parte delantera “suelta”
• Desgaste desigual de los neumáticos
• Vibración o golpes sobre baches
• Mal seguimiento o tirón hacia un lado
• Inestabilidad al frenar
Reemplazar los cuatro brazos juntos garantiza un desgaste uniforme, una geometría consistente y los mejores resultados a largo plazo, especialmente cuando se combina con una alineación nueva.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
CONTROLARM991981718.FR
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
Tensor de cadena de distribución para Porsche: herramienta esencial para una alineación precisa del árbol de levas
Esta herramienta tensora de cadena de distribución está diseñada específicamente para modelos Porsche con motor M96, incluyendo los modelos 986 Boxster, 987 Boxster, 996 Carrera y 997.1 Carrera. Al reemplazar la cadena de distribución, ajustar la sincronización del árbol de levas o realizar trabajos internos importantes en el motor, esta herramienta es esencial para aplicar la tensión correcta a la cadena de distribución y asegurar una alineación precisa del árbol de levas.
Se adapta a:
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3,2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
Dado que el motor M96 utiliza un sistema multicadena con tensión variable, es fundamental mantener la carga correcta en la cadena. Sin una tensión controlada, los árboles de levas pueden desviarse de su posición, lo que provoca fallos de encendido, errores de correlación del árbol de levas, pérdida de potencia o graves daños internos en el motor. Esta herramienta tensora garantiza una alineación de sincronización segura y repetible durante cada reconstrucción o servicio.
¿Qué hace esta herramienta tensora de cadena de distribución?
Esta herramienta especializada permite a los técnicos:
- Aplique una tensión precisa a la cadena de distribución durante la configuración de la sincronización
- Evite la rotación del árbol de levas mientras se realizan ajustes de sincronización
- Apoyar la correcta alineación de los árboles de levas y del cigüeñal.
- Replicar la carga de la cadena operativa para una calibración de tiempo precisa
- Ayudar con el trabajo de cronometraje relacionado con IMS
- Mejore la precisión durante las reconstrucciones, reparaciones de juntas de culata y reemplazo del tensor de cadena.
Es esencial para trabajar en el complejo sistema de sincronización del motor M96: ideal para cualquier taller que realice servicio a motores bóxer de seis cilindros refrigerados por agua de generación temprana y media.
¿Por qué fallan los sistemas de cadena de distribución en los motores Porsche M96?
El motor M96 es conocido por vulnerabilidades específicas en la cadena de distribución, que incluyen:
- Estiramiento de la cadena debido a la edad y los ciclos de calor.
- Guías de cadena desgastadas , especialmente los rieles guía de plástico
- Fatiga del tensor hidráulico , que provoca un traqueteo intermitente en la sincronización
- Desgaste del rodamiento IMS , que puede influir en la tensión de la cadena
- Contaminación del aceite , que afecta la presión del tensor
- Tensión incorrecta establecida durante reparaciones anteriores
- Expansión térmica , que provoca holgura o desalineación de la cadena
Los síntomas comúnmente incluyen ruido de sincronización en el arranque en frío, mala calidad de ralentí, fallas de VVT, fallas de encendido y luces de verificación del motor.
¿Por qué debería reemplazar o utilizar una herramienta tensora de cadena de distribución de precisión?
Una herramienta tensora de cadena de distribución diseñada para el motor M96 garantiza:
- Tensión precisa de la cadena para una configuración de sincronización segura
- Sincronización correcta del árbol de levas y del cigüeñal
- Protección contra el contacto del pistón con la válvula
- Instalación de cadena de distribución más limpia, rápida y precisa
- Menos errores de diagnóstico durante la verificación de la sincronización del árbol de levas
- Riesgo reducido de daños en el motor a largo plazo
- Resultados de calidad profesional , incluso en talleres domésticos.
Esta es una herramienta imprescindible para cualquier servicio relacionado con la cadena de distribución o IMS en el motor M96.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
C4007
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol 400HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol 400HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol 500HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol 550HP 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
Herramienta tensora de la cadena de distribución: herramienta esencial para una configuración precisa de la sincronización del árbol de levas
Esta herramienta tensora de cadena de distribución está diseñada para los Porsche 955 y 958 Cayenne, así como para el Porsche 970 Panamera, y proporciona un control preciso de la tensión de la cadena durante la sincronización del árbol de levas. Diseñada para proporcionar la tensión correcta en la cadena de distribución primaria, esta herramienta garantiza una alineación estable y precisa del árbol de levas durante el reemplazo de la cadena de distribución, el mantenimiento del árbol de levas, la reparación de la culata o la reconstrucción completa del motor.
Se adapta a:
Una tensión precisa de la cadena de distribución es fundamental para los motores V6 y V8 de alto rendimiento de Porsche. Sin la tensión correcta, la sincronización del árbol de levas puede desviarse, lo que provoca fallos de encendido, fallos en el VVT, pérdida de potencia e incluso daños graves en el motor. Esta herramienta tensora especializada garantiza una precisión de sincronización constante y profesional en cada trabajo.
¿Qué hace la herramienta tensora de la cadena de distribución?
Esta herramienta se utiliza para:
- Aplique tensión precisa a la cadena de distribución primaria durante el servicio
- Evite el movimiento del árbol de levas mientras configura o ajusta la sincronización
- Favorecer la alineación precisa de los árboles de levas y del cigüeñal.
- Asegúrese de que la cadena tenga la tensión y holgura correctas para el funcionamiento del VVT
- Mejore la seguridad y la consistencia durante el reemplazo de la cadena de distribución y la guía
- Proporciona un posicionamiento estable para reconstrucciones profesionales de motores.
Al replicar la tensión de la cadena operativa, la herramienta garantiza que la sincronización se establezca exactamente donde el motor espera que esté.
¿Por qué fallan los sistemas de cadena de distribución en los motores Porsche Cayenne y Panamera?
Los problemas con la cadena de distribución en los motores Porsche V6/V8 a menudo surgen debido a:
- Estiramiento de la cadena por calor y alto kilometraje.
- Guías o rieles de cadena desgastados que generan holgura o deriva
- Fatiga del tensor , especialmente en modelos más antiguos
- Desgaste del sincronizador de levas VVT , que afecta los ángulos de sincronización
- Lodos de aceite o baja lubricación , lo que reduce la eficacia del tensor
- Tensión incorrecta de la cadena durante el mantenimiento anterior
- Expansión térmica que provoca elongación de la cadena
Los síntomas incluyen ruido de sincronización, vacilación, códigos de falla, bajo rendimiento y ralentí inestable.
¿Por qué debería reemplazar o utilizar una herramienta tensora de cadena de distribución de precisión?
El uso de una herramienta tensora de cadena de distribución de alta calidad garantiza:
- Tensión precisa de la cadena de distribución durante la configuración
- Alineación correcta del árbol de levas , evitando desviaciones de sincronización
- Protección contra interferencias entre el pistón y la válvula
- Calibración adecuada del sistema VVT
- Riesgo reducido de daños en el motor a largo plazo
- Resultados profesionales y repetibles durante los trabajos de cronometraje y reconstrucción
- Confianza en el mantenimiento de motores Porsche complejos
Esta herramienta es esencial para cualquier taller que realice reparaciones de cadenas de distribución o árboles de levas en motores Porsche Cayenne y Panamera modernos.
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol 300Hp 2010-17
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Petrol 340Hp 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe V6 3.0L Petrol 340Hp 2019-23
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 340Bhp 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 360Bhp 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 400Bhp 2014-18
Herramienta de sincronización del árbol de levas para Porsche: alineación precisa de la sincronización para motores de 3.0L y 3.6L
Este juego de herramientas de sincronización del árbol de levas está diseñado para los modernos motores V6 de Porsche, incluyendo los Cayenne 958 y 9YA, el Panamera 970 y el Macan 95B, equipados con motores de gasolina de 3.0 y 3.6 litros. Estos motores, como el 3.0TCWD, el 3.0DS, el 3.0S y el 3.6 Turbo, requieren un posicionamiento preciso del árbol de levas para mantener una sincronización de válvulas correcta, una combustión eficiente y un rendimiento fiable.
Se adapta a:
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L gasolina 300 CV 2010-17
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Gasolina 340Hp 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé V6 3.0L Gasolina 340Hp 2019-23
- Porsche 970,1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970,1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 CV) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Ejecutivo 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970,2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD ejecutivo 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Gasolina 3.0L V6 340 CV 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS gasolina 3.0L V6 360Bhp 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 400Bhp 2014-18
Este completo kit de herramientas está diseñado para alinear el ángulo de sincronización del árbol de levas, bloquear los árboles de levas en la posición correcta y girar el regulador de presión de aceite del engranaje de sincronización del árbol de levas, lo que garantiza procedimientos de sincronización seguros, precisos y repetibles durante el servicio de la cadena de distribución, el trabajo de VVT, las reparaciones de la culata y las reconstrucciones completas del motor.
Creado para superar el rendimiento de las herramientas de ingeniería especializadas, este juego es ideal para talleres y técnicos calificados que trabajan en los avanzados motores V6 de Porsche.
¿Qué hace este juego de herramientas de sincronización del árbol de levas?
Este completo kit de herramientas de sincronización permite:
- Alineación precisa del ángulo de sincronización del árbol de levas
- Bloqueo seguro de los árboles de levas durante el servicio de la cadena de distribución y VVT
- Rotación de precisión del regulador de presión de aceite del engranaje de distribución del árbol de levas
- Posicionamiento confiable del punto muerto superior (TDC) mediante pasadores dedicados
- Instalación segura y repetible de la cadena de distribución
- Sincronización correcta de los componentes de sincronización durante las reconstrucciones de motores
Dado que los modernos motores Porsche V6 dependen en gran medida de la electrónica y de los sistemas de presión VVT, una alineación mecánica exacta es esencial.
Qué incluye el kit
2 × Herramientas de bloqueo del árbol de levas
1 × Casquillo giratorio del árbol de levas
1 × pasador de alineación del PMS
1 × pasador de bloqueo del PMS
4 × Pernos de bloqueo
¿Por qué fallan los componentes de sincronización en los motores Porsche V6 de 3.0L y 3.6L?
Las causas comunes de problemas de sincronización incluyen:
- Estiramiento de la cadena de distribución , especialmente en vehículos de alto kilometraje
- Reguladores de presión de aceite de engranajes de distribución desgastados , lo que provoca desviación de la sincronización
- Desgaste de la guía de la cadena , lo que genera holgura y desalineación del árbol de levas
- Fatiga del tensor hidráulico , que afecta la estabilidad de la cadena
- Acumulación de barniz de aceite que afecta el rendimiento del VVT
- Sincronización incorrecta después de una reparación anterior con herramientas inadecuadas
- Ciclos térmicos que aumentan la tensión en los componentes de sincronización
Los síntomas a menudo incluyen mala aceleración, errores de VVT, ralentí irregular, vacilación, ruido metálico, fallas de encendido y advertencias de verificación del motor.
Por qué debería reemplazar o utilizar una herramienta de alineación de árbol de levas de precisión
Un Porsche V6 moderno requiere herramientas profesionales para garantizar una sincronización segura y precisa. Este juego de herramientas incluye:
- Posicionamiento perfecto del árbol de levas durante el servicio
- Tensión precisa de la cadena y alineación de engranajes VVT
- Riesgo reducido de contacto entre el pistón y la válvula
- Resultados consistentes y repetibles para talleres y usuarios avanzados de bricolaje
- Protección contra la configuración incorrecta de la sincronización , lo que evita daños costosos al motor
- Fiabilidad durante las reconstrucciones, el reemplazo de la cadena y el diagnóstico de sincronización.
Para cualquier trabajo relacionado con la cadena de distribución o VVT en estos motores, este kit de herramientas es esencial.
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