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OE Match
OE Match para Porsche
OE Match es una marca que ofrece una amplia gama de componentes Porsche, desde juntas hasta tornillería de suspensión, piezas de motor y revestimiento interior. Cuenta con más de 6700 referencias individuales y más de 11 800 referencias cruzadas de equipo original catalogadas, y desarrolla constantemente nuevas líneas. OE Match cuenta con más de 100 nuevos productos actualmente en fase de ingeniería, que se someterán a control de calidad y se añadirán a su catálogo. Su misión es mantener todos los vehículos Porsche en circulación ofreciendo una amplia selección de piezas que pueden solucionar diversos problemas en las diferentes generaciones de Porsche.
Un vistazo rápido a OE Match
La información de compatibilidad de equipos originales (OE) en esta página se basa en detalles suministrados por el fabricante o distribuidor, además de cualquier referencia OE proporcionada con las piezas.
Cómo elegir el modelo adecuado para su Porsche
Si se indica compatibilidad con equipos originales (OE) para Porsche, utilice la cobertura del modelo y las referencias de equipo original proporcionadas para confirmar la compatibilidad. Compruebe los detalles que suelen afectar la compatibilidad, como el año del modelo, el lado/posición y el tipo de conector, si corresponde.
- A menudo se elige cuando los propietarios desean una calidad equivalente a la del equipo original con costos de funcionamiento razonables, especialmente para servicios de rutina y elementos de desgaste.
- Las razones típicas para reemplazarlo incluyen restaurar la confiabilidad, abordar el desgaste relacionado con la edad o renovar múltiples componentes durante trabajos de reparación más grandes.
- Los defectos comunes de una aplicación incorrecta incluyen ruido, desgaste prematuro, fugas o errores de montaje si se selecciona la variante incorrecta o se monta con sellos o herrajes viejos.
- Esté atento a síntomas como ruidos inusuales, desgaste prematuro o fallas repetidas después de un trabajo reciente, que pueden indicar piezas que no coinciden o elementos de soporte que quedaron desgastados.
- Siempre verifique los números de piezas OEM, lea las notas del año del modelo y verifique la compatibilidad antes de realizar el pedido.
- Para los componentes críticos para la seguridad, confirme cuidadosamente las especificaciones y el ajuste y haga que un técnico competente revise la instalación.
Explorar por categoría
Si ya conoce el área en la que trabaja, comience por la categoría y luego filtre por modelo de Porsche. Cuando se proporcionen síntomas reales y motivos típicos para el reemplazo, úselos para que la redacción sea coherente.
Frenos: Los componentes de los frenos se renuevan para restaurar la capacidad de frenado, corregir el desgaste o mejorar el rendimiento del Porsche para un uso rápido en carretera o circuito. Los síntomas comunes incluyen vibración al frenar, distancias de frenado más largas, chirridos, tirones laterales, luces de advertencia y desgaste visible en discos y pastillas.
Sensores de desgaste de las pastillas de freno: Los sensores de desgaste de las pastillas de freno se reemplazan al renovar las pastillas o cuando las luces de advertencia indican un sensor roto o desgastado. Los síntomas incluyen advertencias de desgaste de los frenos incluso con pastillas nuevas, cables de sensor dañados o clips rotos alrededor de la pinza.
Sistema eléctrico del motor: las piezas eléctricas del motor se cambian cuando hay fallas relacionadas con el arranque, la carga, el encendido o los sensores que afectan la capacidad de conducción y la confiabilidad, como falta de arranque intermitente, fallas de encendido, ralentí irregular, carga deficiente, luces de advertencia o fallas por absorción de calor.
Piezas de servicio: Las piezas de servicio se reemplazan como mantenimiento de rutina para mantener el motor y los sistemas confiables, eficientes y protegidos, a menudo solucionando problemas de arranque difícil, ralentí inestable, bajo consumo de combustible y luces de advertencia causadas por filtros obstruidos o componentes de encendido desgastados.
Kits de servicio: los kits de servicio agrupan componentes de servicio clave para simplificar el mantenimiento y hacer que el automóvil vuelva a un nivel básico conocido, especialmente útil para ponerse al día con servicios atrasados o lidiar con un funcionamiento lento general, ralentí inconsistente y rendimiento reducido.
- Para las piezas de freno, confirme si los artículos son reemplazos equivalentes a OE o actualizaciones de rendimiento y verifique si se requieren nuevos kits de instalación y sensores.
- En cuanto a los artículos y kits de servicio, haga coincidir el kit con el modelo, motor y año exactos de su Porsche y revise lo que está incluido para poder agregar piezas adicionales "mientras está allí".
Explora OE Match en Design911
Vea la gama actual de OE Match para Porsche en Design911, luego filtre por modelo y categoría para encontrar las piezas adecuadas.
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 TURBO 2000-05
Cojinete principal del cigüeñal de tamaño estándar (n.° 8), también conocido como cojinete VIII. Los cojinetes principales soportan el cigüeñal proporcionando una superficie de apoyo precisa y de baja fricción entre los muñones del cigüeñal y los orificios de los cojinetes del bloque del motor.
Se adapta a:
Porsche 911 1978-1989
Porsche 964 1989-1994
Porsche 993 1994-1998
Porsche 996 Turbo 2000-2005
Diagrama ref n° 24.
Los cojinetes principales del cigüeñal absorben las fuerzas generadas por la presión de la combustión sobre los pistones y las bielas. Ayudan a:
• Mantener la rotación suave del motor
• Evitar el contacto de metal con metal.
• Distribuir las cargas a lo largo de los muñones del cigüeñal
• Preservar la integridad de la película de aceite entre las partes móviles
Se utiliza un rodamiento de tamaño estándar cuando los muñones del cigüeñal se encuentran dentro de las tolerancias de fábrica. Si los muñones están desgastados y se requiere un tamaño inferior, se recomiendan rodamientos de tamaño inferior.
Los cojinetes principales del cigüeñal están sometidos a fuerzas de rotación extremas, presión, calor y cizallamiento del aceite. Con el tiempo, los cojinetes pueden:
• Desgaste y pérdida de espesor de la película de aceite.
• Desarrollar rayaduras o fatiga superficial
• Perder las distancias adecuadas
Los síntomas de cojinetes principales desgastados pueden incluir:
• Ruidos de golpeteo o traqueteo del motor
• Presión de aceite reducida
• Aumento de la vibración
• Desgaste prematuro de los muñones del cigüeñal
Reemplazar cojinetes desgastados o dañados restaura las holguras de aceite correctas, mejora el soporte del cigüeñal, reduce la fricción y ayuda a garantizar un rendimiento confiable del motor, algo especialmente crítico en motores turboalimentados de alto impulso donde las cargas de los cojinetes son mayores.
Reemplace este rodamiento si nota:
• Golpes en el motor o ruidos anormales
• Baja presión de aceite o fluctuación de presión
• Alto kilometraje y desmontaje del motor para reconstrucción.
• Durante la revisión o reconstrucción completa del motor
• Cuando el desgaste del muñón requiere la selección de un cojinete estándar o de tamaño inferior
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
96410113801
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Se adapta a:
Porsche 964 1989-94
*Para vehículos con termostato Número de pieza:
96420704705
96420704707
96420704708
Diagrama ref. n.° 22
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
96420725103
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Se adapta a:
Porsche 964 1989-94
* Para vehículos con termostato número de pieza:
96420704705
96420704307
96420704308
Diagrama Ref No 21
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
96420724107
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Se adapta a:
Porsche 964 1989-94
Diagrama Ref No 26
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
96420721700
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Se adapta a:
Porsche 911E 1969-73
Para motores con sistema de inyección
Diagrama ref. n.° 42
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90110518103
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Este cojinete exterior de rueda se instala en el conjunto del cojinete de rueda del eje trasero de los modelos Porsche 911 fabricados entre 1965 y 1968. Forma parte del sistema de soporte del buje/eje trasero y debe instalarse de acuerdo con la configuración de la suspensión trasera de fábrica.
Se venden individualmente
Se adapta a:
Porsche 911 / 912 1965 - 1968
Diagrama ref. n.º 9
El cojinete exterior de la rueda soporta el conjunto del cubo/eje de la rueda trasera y permite que la rueda gire suavemente bajo carga. Ayuda a mantener la alineación correcta de las ruedas, soporta el peso del vehículo en el eje trasero y reduce la fricción entre los componentes giratorios y fijos de la suspensión.
Funciones
• Soporta el conjunto del cubo/eje de la rueda trasera
• Permite una rotación suave de la rueda trasera.
• Ayuda a mantener la correcta alineación y estabilidad del eje trasero.
• Soporta la carga del vehículo a través del conjunto del cojinete de la rueda trasera.
• Reduce la fricción y el desgaste entre los componentes giratorios.
• Reemplaza los cojinetes de rueda originales desgastados, ruidosos, sueltos o dañados.
• Repuesto compatible con equipo original para el mantenimiento y la restauración del eje trasero.
¿Por qué reemplazar esta pieza?
Los cojinetes de las ruedas están expuestos a la carga de la carretera, el calor, las vibraciones, la grasa, la humedad y la rotación prolongada. Con el tiempo, el cojinete puede desgastarse, picarse, aflojarse, atascarse o volverse ruidoso. Un cojinete de rueda trasera desgastado puede causar zumbidos, ruidos sordos, rechinidos, juego en la rueda, vibraciones, desgaste irregular de los neumáticos o un movimiento inseguro del eje trasero. Reemplazar el cojinete ayuda a restablecer la rotación suave de la rueda y el funcionamiento seguro de la suspensión trasera.
Cuándo reemplazar esta pieza
• Se escucha un zumbido, un ruido sordo o un chirrido proveniente de la zona de la rueda trasera.
• Se detecta juego o holgura en las ruedas durante la inspección.
• El rodamiento se siente áspero, seco, atascado o desgastado.
• Se observa fuga de grasa o contaminación alrededor del área del cojinete.
• Se está realizando el mantenimiento del cubo, el eje o la suspensión trasera.
• El vehículo no ha superado la inspección debido a la holgura en los cojinetes de las ruedas.
• El coche está en proceso de restauración del eje trasero del Porsche 911.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90005203000
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97

Encaja:
Porsche 993 Turbo M64.60
Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama ref no 25
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99310514103
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 356C 1963-65
Se requieren 2, se venden cada uno.

Encaja:
Porsche 356C 1963-65
Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama ref no 26
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
69533331100
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Este perno excéntrico es un elemento de ajuste de suspensión de estilo original que se utiliza en la suspensión trasera de los modelos clásicos Porsche 911. Conecta el brazo de arrastre a la placa del muelle y permite un ajuste de alineación preciso.
El precio es por unidad.
Se adapta a:
Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
Porsche 911 1984-1986 3.2L
Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Diagrama ref. n.º 25
Este perno excéntrico OE Match es un componente crítico de la suspensión, diseñado según las especificaciones de fábrica de Porsche. Se instala en la unión entre el brazo de arrastre trasero y la placa del muelle, y cuenta con un diseño de leva excéntrica que permite un ajuste preciso de la geometría de la suspensión.
El perno suele tener unas dimensiones de M12 x 1,5 y está diseñado para ofrecer durabilidad bajo carga y tensión constantes.
Al girar la sección excéntrica, los técnicos pueden ajustar con precisión la caída trasera (y en algunos casos la convergencia), lo que resulta esencial para una correcta alineación de las ruedas. Esto la convierte en un componente clave durante la configuración de la suspensión, el mantenimiento o la restauración de los modelos Porsche 911 refrigerados por aire.
Este perno excéntrico permite un ajuste preciso de la alineación de la suspensión trasera al modificar la posición del brazo de arrastre con respecto a la placa del muelle. Garantiza una configuración óptima de la caída, que influye directamente en el manejo, el desgaste de los neumáticos y la estabilidad del vehículo.
Función
• Permite un ajuste preciso de la inclinación de las ruedas traseras.
• Conecta el brazo de arrastre a la placa del resorte de forma segura.
• Mantiene la geometría de suspensión correcta
• Ayuda a optimizar el contacto y el desgaste de los neumáticos.
• Favorece un manejo y un rendimiento de conducción estables.
Los pernos excéntricos son propensos a la corrosión, el agarrotamiento y el desgaste con el tiempo, especialmente debido a su posición expuesta en la suspensión. Un perno agarrotado o desgastado puede impedir un correcto ajuste de la alineación, lo que provoca un desgaste irregular de los neumáticos y un manejo deficiente. Su reemplazo garantiza una alineación precisa, mayor seguridad y un rendimiento óptimo de la suspensión.
Cuándo reemplazar
• El perno está atascado o es difícil de ajustar.
• Corrosión visible o daños en la rosca
• Incapacidad para lograr una correcta alineación de las ruedas
• Durante la reconstrucción o revisión de la suspensión
• Desgaste irregular de los neumáticos o inestabilidad en la conducción.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90133313306
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
El precio es por cada uno.
Se adapta a:
Porsche 911/912 1965-73
Diagrama ref. n.° 27
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90133313310
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Este perno excéntrico de la placa del muelle trasero, idéntico al original, es un perno de ajuste de suspensión de repuesto para los modelos Porsche 911, 924, 944 y 968. Está diseñado para igualar el ajuste y la función del original, lo que facilita un correcto ajuste de la alineación de la suspensión trasera.
Se venden individualmente,
Se adapta a:
Porsche 911 1974 - 1989
Porsche 911 (930) Turbo 1975 - 1989
Porsche 924 1976 - 1985
Porsche 924S 1986 - 1988
Porsche 944 1982 - 1991
Porsche 968 1992 - 1995
Diagrama ref. n.º 18
El perno excéntrico de la placa del muelle trasero se utiliza en el conjunto de la suspensión trasera para permitir el ajuste de la geometría de la suspensión. Ayuda a establecer y mantener la alineación correcta de las ruedas traseras, lo que contribuye a una conducción estable, un desgaste uniforme de los neumáticos y un rendimiento predecible de la suspensión.
Funciones
• Reemplaza el perno excéntrico de la placa del resorte trasero
• Permite el ajuste de la alineación de la suspensión trasera
• Ayuda a ajustar la geometría de la rueda trasera.
• Ayuda con el ajuste de la inclinación y/o la convergencia según la aplicación.
• Ayuda a mantener una conducción estable y una buena sensación de la carretera.
• Reemplaza pernos excéntricos atascados, desgastados, corroídos, redondeados o dañados.
• Repuesto compatible con el equipo original para la reparación, alineación o restauración de la suspensión.
¿Por qué reemplazar esta pieza?
Los pernos excéntricos de la placa del muelle trasero pueden corroerse, atascarse, desgastarse, redondearse o sufrir daños en la rosca debido al paso del tiempo, la suciedad de la carretera, la humedad y los trabajos de alineación previos. Un perno excéntrico dañado o atascado puede dificultar o imposibilitar el ajuste preciso de la suspensión trasera. Reemplazar el perno ayuda a restablecer la capacidad de ajuste adecuada y a mantener una correcta alineación de las ruedas.
Cuándo reemplazar esta pieza
• La alineación de la suspensión trasera no se puede ajustar correctamente.
• El perno excéntrico está atascado, oxidado, desgastado o dañado.
• La cabeza del perno o la sección excéntrica está redondeada o deformada.
• Se están retirando las placas de los resortes traseros o los brazos de la suspensión.
• Se están reemplazando los bujes de la suspensión trasera o componentes relacionados.
• Se observa desgaste irregular de los neumáticos o una mala alineación trasera.
• El vehículo está siendo sometido a un proceso de restauración de la suspensión Porsche.
Dónde encaja en el coche
Este perno excéntrico se ajusta dentro de la placa del muelle trasero/área de ajuste de la suspensión trasera en los modelos Porsche 911, 924, 944 y 968. Se utiliza como parte del sistema de ajuste de alineación de la suspensión.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91133330301
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
El precio es cada uno.

Encaja:
Porsche 911 1974-89
Porsche 911 (930) Turbo 1975-89
Porsche 924 1976-85
Porsche 924S 1986-88
Porsche 944 1982-91
Porsche 968 1992-95
Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama ref no 19
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91133330501
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Se adapta a:
Porsche 911 1974-89
Porsche 911 (930) Turbo 1978-89
Diagrama de referencia n.º 3A
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91142459105
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
El precio es por cada uno.
Se adapta a:
Porsche 911/912 1965-89
Porsche 911 (930) 1975-89
Diagrama ref. n.° 28
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90133313305
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
Guía de cadena de repuesto OE Match, utilizada en el sistema de sincronización del motor. Proporciona la superficie de desgaste sobre la que se desliza la cadena de distribución, mientras que el tensor hidráulico mantiene la tensión correcta. Sostiene y guía la cadena de distribución, ayudando al tensor a mantener una tensión estable y reduciendo el golpeteo de la cadena. Esto ayuda a proteger la precisión de la sincronización y contribuye a un funcionamiento más silencioso y suave del motor.
Se vende por unidad, se requieren 2 por vehículo.
Se adapta a:
Porsche 986 Boxster 2.5L / 2.7L / 3.2L 1997 - 2002
Porsche 996 3.4L 1998-2002
Diagrama ref n° 30.
Esta cuchilla tensora OE Match se fabrica con dimensiones y perfil de guía equivalentes a los de equipo original para garantizar un correcto guiado de la cadena y la compatibilidad con los componentes de sincronización originales. Al pasar la cadena por la guía, la superficie diseñada de la cuchilla minimiza la fricción y el ruido, a la vez que resiste el desgaste causado por el contacto constante de la cadena a alta velocidad. Es un elemento clave para los sistemas de sincronización M96, ideal para reconstrucciones o mantenimiento preventivo donde el material de la guía envejecido puede volverse quebradizo o desgastado.
Instalada dentro de la caja de distribución, la cuchilla actúa como una superficie de contacto controlada para la cadena, mientras que el tensor aplica presión para mantener la cadena correctamente tensada. Mantener la guía en buen estado ayuda a prevenir el desgaste excesivo y reduce el riesgo de un mal control de la cadena con el tiempo.
Las láminas tensoras son componentes de desgaste. Con el paso del tiempo, la superficie de la guía puede desgastarse y desprender material, lo que puede afectar el control de la cadena y generar residuos en el sistema de aceite. Renovar las guías desgastadas ayuda a mantener un comportamiento estable de la cadena de distribución y a garantizar la fiabilidad del sistema de distribución a largo plazo.
Cuándo reemplazar:
• Durante la reconstrucción del motor/servicio de sincronización
• Evidencia de desgaste de la guía o residuos en el aceite (partículas de plástico)
• Ruido del sistema de sincronización que indica golpeteo o traqueteo de la cadena
• Mantenimiento preventivo de alto kilometraje
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99610517552
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
Guía de cadena de distribución OE Match, diseñada para replicar el componente original de fábrica de Porsche, utilizado en el sistema de cadena de distribución de ciertos motores bóxer de seis cilindros. Proporciona una superficie lisa y resistente al desgaste sobre la que se desliza la cadena, lo que ayuda a mantener la alineación correcta y a reducir el ruido.
Se vende por unidad, se requieren 2 por motor.
Se adapta a:
Porsche 986 Boxster 2.5L / 2.7L / 3.2L 1997 - 2002
Porsche 996 3.4L 1998-2001
Diagrama Ref No 33.
La guía de la cadena de distribución proporciona una superficie de guía para la cadena, lo que facilita su deslizamiento sobre los piñones de levas y cigüeñal. Ayuda a minimizar la vibración, reducir el golpeteo de la cadena y mantener una alineación correcta de la cadena a medida que esta recorre su rango de movimiento.
Función: Instalada dentro de la tapa/carcasa de distribución, la guía se asienta a lo largo del recorrido de la cadena y ofrece una superficie deslizante estable que interactúa con los eslabones. En combinación con el tensor de la cadena de distribución (como la pieza 99610517552), ayuda a mantener la tensión correcta de la cadena, reduce el desgaste de la cadena y los piñones, y favorece un funcionamiento silencioso y eficiente del motor.
Las guías de la cadena de distribución son piezas de desgaste sujetas al contacto constante de la cadena y a la vibración del motor. Con el tiempo, las guías originales pueden desgastarse de forma desigual, agrietarse o desprender material, lo que puede provocar ruido en la cadena, menor estabilidad de la tensión y un desgaste acelerado de la cadena y los piñones. Reemplazar las guías desgastadas con un componente OE Match ayuda a preservar la precisión de la sincronización y reduce el riesgo de daños graves en el sistema de distribución.
Cuándo reemplazar:
• El motor presenta ruido de cadena o sincronización.
• Las guías originales están agrietadas, desgastadas o contaminadas.
• El sistema de sincronización está en mantenimiento o reconstrucción.
• Durante el mantenimiento preventivo de alto kilometraje
• Después del servicio o reemplazo del tensor
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99610517353
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números