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OE Match
OE Match para Porsche
OE Match es una marca que ofrece una amplia gama de componentes Porsche, desde juntas hasta tornillería de suspensión, piezas de motor y revestimiento interior. Cuenta con más de 6700 referencias individuales y más de 11 800 referencias cruzadas de equipo original catalogadas, y desarrolla constantemente nuevas líneas. OE Match cuenta con más de 100 nuevos productos actualmente en fase de ingeniería, que se someterán a control de calidad y se añadirán a su catálogo. Su misión es mantener todos los vehículos Porsche en circulación ofreciendo una amplia selección de piezas que pueden solucionar diversos problemas en las diferentes generaciones de Porsche.
Un vistazo rápido a OE Match
La información de compatibilidad de equipos originales (OE) en esta página se basa en detalles suministrados por el fabricante o distribuidor, además de cualquier referencia OE proporcionada con las piezas.
Cómo elegir el modelo adecuado para su Porsche
Si se indica compatibilidad con equipos originales (OE) para Porsche, utilice la cobertura del modelo y las referencias de equipo original proporcionadas para confirmar la compatibilidad. Compruebe los detalles que suelen afectar la compatibilidad, como el año del modelo, el lado/posición y el tipo de conector, si corresponde.
- A menudo se elige cuando los propietarios desean una calidad equivalente a la del equipo original con costos de funcionamiento razonables, especialmente para servicios de rutina y elementos de desgaste.
- Las razones típicas para reemplazarlo incluyen restaurar la confiabilidad, abordar el desgaste relacionado con la edad o renovar múltiples componentes durante trabajos de reparación más grandes.
- Los defectos comunes de una aplicación incorrecta incluyen ruido, desgaste prematuro, fugas o errores de montaje si se selecciona la variante incorrecta o se monta con sellos o herrajes viejos.
- Esté atento a síntomas como ruidos inusuales, desgaste prematuro o fallas repetidas después de un trabajo reciente, que pueden indicar piezas que no coinciden o elementos de soporte que quedaron desgastados.
- Siempre verifique los números de piezas OEM, lea las notas del año del modelo y verifique la compatibilidad antes de realizar el pedido.
- Para los componentes críticos para la seguridad, confirme cuidadosamente las especificaciones y el ajuste y haga que un técnico competente revise la instalación.
Explorar por categoría
Si ya conoce el área en la que trabaja, comience por la categoría y luego filtre por modelo de Porsche. Cuando se proporcionen síntomas reales y motivos típicos para el reemplazo, úselos para que la redacción sea coherente.
Frenos: Los componentes de los frenos se renuevan para restaurar la capacidad de frenado, corregir el desgaste o mejorar el rendimiento del Porsche para un uso rápido en carretera o circuito. Los síntomas comunes incluyen vibración al frenar, distancias de frenado más largas, chirridos, tirones laterales, luces de advertencia y desgaste visible en discos y pastillas.
Sensores de desgaste de las pastillas de freno: Los sensores de desgaste de las pastillas de freno se reemplazan al renovar las pastillas o cuando las luces de advertencia indican un sensor roto o desgastado. Los síntomas incluyen advertencias de desgaste de los frenos incluso con pastillas nuevas, cables de sensor dañados o clips rotos alrededor de la pinza.
Sistema eléctrico del motor: las piezas eléctricas del motor se cambian cuando hay fallas relacionadas con el arranque, la carga, el encendido o los sensores que afectan la capacidad de conducción y la confiabilidad, como falta de arranque intermitente, fallas de encendido, ralentí irregular, carga deficiente, luces de advertencia o fallas por absorción de calor.
Piezas de servicio: Las piezas de servicio se reemplazan como mantenimiento de rutina para mantener el motor y los sistemas confiables, eficientes y protegidos, a menudo solucionando problemas de arranque difícil, ralentí inestable, bajo consumo de combustible y luces de advertencia causadas por filtros obstruidos o componentes de encendido desgastados.
Kits de servicio: los kits de servicio agrupan componentes de servicio clave para simplificar el mantenimiento y hacer que el automóvil vuelva a un nivel básico conocido, especialmente útil para ponerse al día con servicios atrasados o lidiar con un funcionamiento lento general, ralentí inconsistente y rendimiento reducido.
- Para las piezas de freno, confirme si los artículos son reemplazos equivalentes a OE o actualizaciones de rendimiento y verifique si se requieren nuevos kits de instalación y sensores.
- En cuanto a los artículos y kits de servicio, haga coincidir el kit con el modelo, motor y año exactos de su Porsche y revise lo que está incluido para poder agregar piezas adicionales "mientras está allí".
Explora OE Match en Design911
Vea la gama actual de OE Match para Porsche en Design911, luego filtre por modelo y categoría para encontrar las piezas adecuadas.
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
La manguera OE Match S para conectar el sistema de refrigeración del aceite al depósito es una manguera de repuesto de alta calidad diseñada para conectar el sistema de refrigeración del aceite del motor con el depósito de aceite en vehículos Porsche clásicos. Conocida comúnmente como "manguera S" debido a su forma característica, este componente desempeña un papel fundamental en el sistema de lubricación por cárter seco, ya que permite que el aceite fluya de manera eficiente entre el depósito y el circuito de refrigeración del motor.
Se adapta a:
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Diagrama Ref. N° 22
Fabricada con caucho resistente al aceite y diseñada según las especificaciones del fabricante original, esta manguera de repuesto ofrece un sellado fiable, un ajuste perfecto y un rendimiento duradero. Es un componente esencial para mantener una correcta circulación del aceite y proteger el motor de problemas relacionados con la lubricación.
Qué hace este producto:
- Conecta el depósito de aceite al sistema de refrigeración del aceite del motor.
- Permite la transferencia del aceite del motor a través del sistema de lubricación por cárter seco.
- Mantiene una correcta circulación del aceite y una óptima eficiencia de refrigeración.
- Ayuda a regular las temperaturas de funcionamiento del motor.
- Garantiza un suministro constante de aceite a los componentes críticos del motor.
- Favorece la lubricación general del motor y prolonga su vida útil.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Fugas de aceite debajo del vehículo o alrededor de las conexiones de las mangueras.
- Caucho agrietado, partido o deteriorado.
- Material de la manguera blando, hinchado o deteriorado.
- Fuga de aceite alrededor del cuerpo de la manguera.
- Nivel bajo de aceite del motor debido a una fuga.
- El olor a aceite quemado se produce cuando el aceite entra en contacto con componentes calientes del motor.
- Reducción de la eficiencia del sistema de lubricación.
- Envejecimiento visible, endurecimiento o deformación de la manguera.
Por qué es importante la sustitución:
- La manguera S está constantemente expuesta al aceite caliente del motor, a fluctuaciones de presión, a vibraciones del motor y al deterioro por el paso del tiempo. Con el tiempo, el caucho puede endurecerse, agrietarse o debilitarse, aumentando el riesgo de una fuga repentina de aceite. Dado que esta manguera transporta un volumen considerable de aceite de motor, una falla puede provocar una fuga rápida que, de no solucionarse de inmediato, podría causar daños graves al motor.
- Sustituir una manguera S desgastada o envejecida ayuda a mantener una correcta circulación del aceite, previene fugas potencialmente catastróficas y protege los componentes vitales del motor contra fallos de lubricación. Un repuesto idéntico al original restaura la integridad del sistema de lubricación y contribuye a garantizar un rendimiento fiable del motor de cárter seco de su Porsche.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91110723300
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
El depósito de combustible OE Match de 85 litros es un repuesto de alta calidad fabricado para replicar el ajuste, la función y la capacidad del componente original de Porsche. Diseñado para almacenar y suministrar combustible al motor de forma segura, este depósito ofrece un rendimiento fiable manteniendo las especificaciones de fábrica para vehículos Porsche clásicos.
Se adapta a:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Diagrama Ref. N° 1
Fabricado con materiales duraderos y diseñado según los estándares de equipo original, este depósito de combustible de 85 litros es ideal para reemplazar depósitos originales corroídos, dañados o con fugas. Ya sea para una restauración o para un mantenimiento preventivo, este repuesto compatible con equipo original garantiza un suministro de combustible fiable y la seguridad del vehículo a largo plazo.
Qué hace este producto:
- Almacena hasta 85 litros de combustible de forma segura.
- Suministra combustible al motor a través del sistema de suministro de combustible del vehículo.
- Mantiene un flujo de combustible constante para un rendimiento óptimo del motor.
- Evita la contaminación del combustible cuando se utiliza con un sistema de combustible que recibe el mantenimiento adecuado.
- Restaura la capacidad y la fiabilidad originales del almacenamiento de combustible.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Hay una fuga de combustible debajo del vehículo.
- Fuerte olor a gasolina alrededor del vehículo.
- Óxido, corrosión o deterioro visibles en el exterior del tanque.
- Contaminación del combustible por partículas de óxido o sedimentos.
- Rendimiento reducido del sistema de combustible.
- Dificultad para superar las inspecciones de seguridad vehicular.
- Humedad, manchas o filtraciones de combustible alrededor de las juntas y los accesorios.
- Desgaste prematuro de las bombas de combustible, filtros o inyectores causado por contaminación.
Por qué es importante la sustitución:
- Los depósitos de combustible están expuestos a la humedad, los residuos de la carretera, los cambios de temperatura y los contaminantes del combustible durante toda su vida útil. Con el tiempo, puede desarrollarse corrosión interna y externa, debilitando la estructura del depósito y aumentando el riesgo de fugas. Un depósito de combustible dañado puede generar riesgos para la seguridad, reducir la fiabilidad del vehículo e introducir contaminantes en el sistema de combustible.
- Reemplazar un tanque de combustible desgastado o corroído ayuda a mantener un almacenamiento seguro del combustible, protege los componentes críticos del sistema de combustible y restablece el funcionamiento confiable del vehículo. Un repuesto compatible con el equipo original garantiza un ajuste perfecto, la capacidad de combustible original y un rendimiento confiable para su Porsche.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
93020101005
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Unidad de envío de presión de aceite
El sensor de presión de aceite es un componente fundamental para el control del motor que equipaba el Porsche 911 SC fabricado entre 1978 y 1983. Diseñado para monitorizar continuamente la presión del aceite del motor y transmitir lecturas precisas al indicador del salpicadero, este sensor permite a los conductores estar al tanto de uno de los indicadores más importantes del estado del motor.
Se adapta a:
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
Diagrama ref. n.º 45
En los motores Porsche refrigerados por aire, mantener la presión de aceite correcta es esencial para la lubricación, la refrigeración y la protección a largo plazo del motor. El sensor de presión de aceite convierte la presión en una señal eléctrica que se muestra en el cuadro de instrumentos, proporcionando información en tiempo real sobre el estado del sistema de lubricación.
Una unidad de envío defectuosa puede provocar lecturas inexactas, fluctuaciones en el comportamiento del indicador o la pérdida total de la indicación de la presión del aceite, por lo que su sustitución es una parte importante del mantenimiento preventivo y de la fiabilidad del motor.
¿Qué función cumple el sensor de presión de aceite?
El sensor de presión de aceite mide la presión generada dentro del sistema de lubricación del motor y envía una señal eléctrica correspondiente al manómetro de presión de aceite.
Esto permite al conductor:
- Supervise la presión del aceite del motor en tiempo real.
- Identifique los problemas de lubricación antes de que se produzcan daños graves.
- Detectar condiciones de baja presión de aceite
- Verifique la correcta circulación del aceite en todo el motor.
- Supervise el estado del motor durante la conducción normal y el uso de alto rendimiento.
Debido a que el Porsche 911 SC utiliza un motor refrigerado por aire con un sofisticado sistema de lubricación por cárter seco, las lecturas precisas de la presión del aceite son particularmente importantes para proteger los valiosos componentes del motor.
¿Por qué falla el sensor de presión de aceite?
Los sensores de presión de aceite funcionan en un entorno hostil, expuestos al calor, las vibraciones, la contaminación por aceite y el deterioro relacionado con el paso del tiempo.
Las causas comunes de falla incluyen:
- Desgaste eléctrico interno
- Deterioro del diafragma
- Contaminación por aceite dentro del emisor
- Corrosión de terminales eléctricos
- Degradación relacionada con el calor
- Daños por vibración. Fallo en el sellado interno que provoca fugas de aceite.
- Inexactitud del sensor relacionada con la edad
A medida que el emisor envejece, las lecturas pueden volverse erráticas, inexactas o completamente inoperantes.
Síntomas comunes de un sensor de presión de aceite defectuoso
Una unidad de envío de presión de aceite defectuosa puede causar:
- El indicador de presión de aceite fluctúa inesperadamente.
- Lecturas incorrectas de la presión del aceite
- La lectura del indicador es permanentemente alta o baja.
- Funcionamiento intermitente del indicador
- No hay ninguna indicación de presión de aceite.
- Fuga de aceite del cuerpo del sensor
- Problemas de presión de aceite en el tablero a pesar del funcionamiento normal del motor.
En muchos casos, la unidad de envío es la fuente del problema, y no el sistema de presión de aceite del motor.
¿Cuándo deberías reemplazarlo?
Se recomienda la sustitución cuando:
- Las lecturas de presión de aceite se vuelven poco fiables.
- El indicador se comporta de forma errática.
- El emisor presenta una fuga de aceite.
- Durante los trabajos de restauración del motor
- Al reemplazar sensores de motor desgastados
- Como parte del mantenimiento preventivo en vehículos de alto kilometraje
- Durante el diagnóstico de fallas en el tablero relacionadas con la presión del aceite
Sustituir un sensor defectuoso restablece la confianza en su sistema de control de la presión del aceite y ayuda a garantizar que los problemas de lubricación reales se puedan identificar rápidamente.
Números de referencia relacionados
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91160611103
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Bomba de aceite
La bomba de aceite del Porsche 911 y 911 Turbo es uno de los componentes más importantes del sistema de lubricación por cárter seco del motor. Encargada de hacer circular el aceite por todo el motor, la bomba garantiza que los componentes móviles vitales reciban un suministro continuo de lubricante, lo que ayuda a minimizar la fricción, controlar la temperatura y proteger contra el desgaste prematuro del motor.
Se adapta a:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L
- Porsche 911 1976-77 3.0 Carrera*
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)*
*Requiere la pieza adicional n.° 93010190200 Tapa
Diagrama Ref. N° 1
A diferencia de los sistemas de cárter húmedo convencionales, el legendario diseño de cárter seco de Porsche depende en gran medida de la bomba de aceite para suministrar aceite a presión al motor y recuperarlo, devolviéndolo al depósito externo. Esta circulación constante es esencial para mantener una presión de aceite estable en todas las condiciones de conducción, especialmente en vehículos de alto rendimiento y con turbocompresor.
Ya sea que esté reconstruyendo un motor, restaurando un Porsche clásico o reemplazando componentes internos desgastados, la bomba de aceite 91110700805 desempeña un papel crucial en el mantenimiento de la fiabilidad y el rendimiento a largo plazo del motor.
¿Qué función tiene la bomba de aceite?
La bomba de aceite es el corazón del sistema de lubricación de Porsche. Extrae el aceite del depósito y lo distribuye a presión a los componentes críticos del motor, entre los que se incluyen:
- Cojinetes del cigüeñal
- Cojinetes de biela
- Árboles de levas y componentes del tren de válvulas
- Pistones y cilindros
- Cadenas de distribución y componentes asociados
- Sistemas de lubricación del turbocompresor (cuando corresponda)
La bomba también recoge el aceite usado del motor y lo devuelve al depósito de aceite, lo que garantiza una circulación continua en todo el sistema de cárter seco.
Una bomba de aceite que funcione correctamente ayuda a:
- Mantener una presión de aceite estable
- Reduzca el desgaste interno del motor
- Favorece una refrigeración eficaz del motor.
- Garantizar una lubricación fiable en condiciones de conducción de alto rendimiento.
- Proteja los costosos componentes del motor de posibles daños.
¿Por qué falla una bomba de aceite?
Aunque las bombas de aceite de Porsche están diseñadas para ser duraderas, con el tiempo pueden sufrir desgaste, especialmente en motores con mucho kilometraje o que han recibido un mantenimiento deficiente.
Las causas comunes de falla de la bomba de aceite incluyen:
- Desgaste interno de los engranajes
- Contaminación por escombros o partículas metálicas
- eventos de escasez de petróleo
- Historial de mantenimiento deficiente
- sobrecalentamiento del motor
- Exceso de material de cojinete circulando a través del sistema de aceite.
- Daños tras fallo del motor
- Desgaste en las holguras internas que reduce la presión del aceite
Con el paso del tiempo, la eficiencia de las bombas de aceite puede disminuir, lo que conlleva una reducción de la presión del aceite y un rendimiento de lubricación deficiente.
¿Cuándo deberías reemplazarlo?
Se debe considerar la sustitución del aceite siempre que haya indicios de problemas de presión, desgaste interno excesivo o durante trabajos importantes de reconstrucción del motor.
Los escenarios de reemplazo típicos incluyen:
- Reconstrucción completa del motor
- Diagnóstico de baja presión de aceite
- Reparaciones de fallas internas del motor
- Restauración de motores con alto kilometraje
- Desgaste excesivo detectado durante la inspección del motor.
- Contaminación metálica dentro del sistema de lubricación
- Sustitución preventiva durante la construcción de motores de alto rendimiento.
Dado que la falla de la bomba de aceite puede provocar daños catastróficos en el motor, reemplazar una unidad desgastada durante los trabajos de reconstrucción suele considerarse una medida de precaución económica en comparación con el costo de una falla total del motor.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91110700805
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Tubería de aceite – Termostato del motor al aceite
El conducto de aceite del Porsche 911 conecta el sistema de lubricación del motor con el termostato, permitiendo que el aceite circule correctamente por el circuito de refrigeración externo. Este conducto es una pieza clave del sistema de lubricación por cárter seco del Porsche 911, ya que ayuda a dirigir el aceite caliente del motor hacia el termostato antes de que se dirija al radiador de aceite delantero cuando sea necesario.
Se adapta a:
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Diagrama Ref. N° 9
En los modelos Porsche 911 refrigerados por aire, una correcta circulación del aceite es esencial para el control de la temperatura del motor, la lubricación y la fiabilidad a largo plazo. Un conducto de aceite dañado, corroído, obstruido o con fugas puede reducir la eficiencia del flujo de aceite, provocar pérdidas de aceite y comprometer el rendimiento de refrigeración del sistema de lubricación del motor.
Este tubo de aceite de repuesto es ideal para el mantenimiento, la restauración, la reconstrucción del motor y las reparaciones del sistema de refrigeración del aceite del Porsche 911.
¿Para qué sirve este oleoducto?
El conducto de aceite transporta el aceite desde el motor hacia el termostato. Este regula si el aceite pasa por el circuito de refrigeración externo, según la temperatura de funcionamiento. Cuando el aceite del motor alcanza la temperatura correcta, el termostato se abre y permite que el aceite circule por el sistema de refrigeración, lo que ayuda a mantener una temperatura estable en el motor.
Una tubería de aceite que funcione correctamente ayuda a:
- Mantenga un flujo de aceite correcto desde el motor hasta el termostato.
- Permite una regulación eficiente de la temperatura del aceite.
- Protege el motor del sobrecalentamiento.
- Conservar el rendimiento de la lubricación
- Mantenga el sistema de lubricación por cárter seco del Porsche 911 funcionando según lo previsto.
¿Por qué falla esta tubería de petróleo?
Los conductos de aceite del Porsche 911 están expuestos al calor, a los residuos de la carretera, a la humedad, a las vibraciones y a la presión del sistema de lubricación. Con el tiempo, estas condiciones pueden provocar su deterioro, especialmente en los modelos más antiguos refrigerados por aire.
Entre las razones más comunes de fracaso se incluyen:
- Corrosión en secciones expuestas de tuberías metálicas
- Daños causados por escombros en la carretera o impacto
- Articulaciones agrietadas o debilitadas
- Fugas de aceite por conexiones envejecidas
- Accesorios atascados o dañados durante la extracción
- Restricción interna causada por escombros o depósitos de petróleo antiguos.
- Reparaciones deficientes previas o instalación incorrecta
Dado que estas tuberías de aceite forman parte de un sistema de lubricación de alta temperatura y uso intensivo, incluso las fugas o restricciones menores deben tomarse en serio.
¿Cuándo deberías reemplazarlo?
Sustituya el tubo de aceite si observa corrosión visible, fugas de aceite, daños en la tubería, secciones aplastadas, mal estado de las conexiones o residuos de aceite alrededor del termostato o de las conexiones del motor.
También se recomienda el reemplazo durante:
- Trabajos de desmontaje o reconstrucción del motor
- Sustitución del termostato de aceite
- Rehabilitación del sistema de enfriamiento de aceite externo
- Proyectos de restauración completa
- Mantenimiento preventivo de tuberías de aceite antiguas
- Reparación de conexiones de tuberías de petróleo con fugas o atascadas.
Sustituir la tubería antes de que falle por completo ayuda a prevenir la pérdida de aceite, un mal funcionamiento del sistema de refrigeración y posibles daños en el motor.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
93010774315
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Manguera de ventilación de aceite
La manguera de ventilación del cárter del Porsche 911 es un componente vital del sistema de ventilación del motor, ya que ayuda a regular la presión interna del motor y a evacuar de forma segura los vapores de aceite a través del circuito de ventilación. Fabricada según las especificaciones de Porsche, esta manguera de repuesto garantiza un funcionamiento fiable, a la vez que contribuye a la eficiencia y la durabilidad del motor.
Se adapta a:
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Diagrama ref. n.º 26
Con el tiempo, las mangueras de ventilación pueden deteriorarse debido a la exposición continua al calor, los residuos de aceite y los contaminantes del compartimento del motor. Las grietas, roturas o el endurecimiento del caucho pueden provocar fugas de vacío, escape de neblina de aceite, ralentí inestable y una disminución del rendimiento del motor. Reemplazar las mangueras de ventilación desgastadas con la pieza del modelo correcto ayuda a mantener un funcionamiento óptimo del motor y previene problemas de mantenimiento evitables.
Tanto si realiza un mantenimiento preventivo, una reconstrucción del motor o una restauración completa de su Porsche, la manguera de ventilación de aceite 93020738601 proporciona el ajuste correcto y el rendimiento fiable que se espera de un componente de repuesto Porsche de calidad.
Características del producto
- Reemplazo directo para la pieza Porsche número 93020738601
- Garantiza el correcto funcionamiento del sistema de ventilación del cárter.
- Ayuda a mantener una regulación adecuada de la presión del motor.
- Resistente a los vapores de aceite, al calor del motor y al envejecimiento.
- Ajuste preciso para una instalación sencilla.
- Adecuado para proyectos de mantenimiento y restauración del Porsche 911.
Beneficios de reemplazar la manguera de ventilación
Una manguera de ventilación del cárter dañada o desgastada puede afectar negativamente el rendimiento del motor al permitir fugas de vacío e interrumpir el flujo de aire dentro del sistema de ventilación del cárter. Instalar una manguera de ventilación nueva ayuda a mantener la eficiencia del motor, reduce el riesgo de fugas de aceite y contribuye a una mayor fiabilidad a largo plazo.
Mangueras de ventilación de aceite y componentes de ventilación del cárter del Porsche 911
Design911 ofrece una gama completa de mangueras de ventilación de aceite, componentes de ventilación del cárter, tubos de ventilación del motor, mangueras separadoras de aire y aceite, mangueras de vacío y repuestos originales de Porsche para modelos Porsche 911 clásicos y modernos.
El sistema de ventilación del cárter desempeña un papel crucial en el buen funcionamiento del motor, ya que controla la presión interna y recircula los vapores de aceite. Los componentes del respiradero desgastados o dañados pueden provocar fugas de aceite, un funcionamiento irregular, un rendimiento deficiente en cuanto a emisiones y una menor eficiencia del motor.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
93020738601
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Manguera de ventilación de aceite del tanque de aceite
Mantenga la integridad del sistema de ventilación del cárter de su Porsche 911 con la manguera de ventilación de aceite 93020738501. Diseñada para cumplir con las especificaciones originales de Porsche, esta manguera esencial del motor ayuda a controlar la presión del cárter y dirige los vapores de aceite a través del sistema de ventilación del motor, lo que contribuye a un rendimiento óptimo del motor, a la reducción de emisiones y a una mayor fiabilidad a largo plazo.
Se adapta a:
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Diagrama Ref. N° 2
Con el tiempo, las mangueras de ventilación pueden volverse quebradizas, agrietarse o contaminarse debido a la exposición prolongada al calor y a los vapores de aceite. Reemplazar una manguera de ventilación de aceite desgastada ayuda a prevenir fugas de vacío, filtraciones de aceite y posibles problemas de funcionamiento del motor, al tiempo que garantiza que el sistema de ventilación funcione correctamente.
Esta manguera de ventilación de repuesto, apta para una amplia gama de modelos Porsche 911, está fabricada para ofrecer un ajuste preciso y un rendimiento fiable, lo que la convierte en una solución ideal durante el mantenimiento del motor, los proyectos de restauración o el mantenimiento preventivo.
Características principales
- Reemplazo directo para la pieza Porsche número 93020738501
- Ayuda a mantener una ventilación correcta del cárter.
- Favorece una respiración eficiente del motor y una regulación de la presión óptima.
- Resistente al calor, a los vapores de aceite y a las condiciones del compartimento del motor.
- Ajuste preciso para una instalación sencilla.
- Ideal para proyectos de mantenimiento, reparación y restauración.
¿Por qué reemplazar la manguera de ventilación del aceite?
Una manguera de ventilación deteriorada puede provocar fugas de vacío, un ralentí inestable, acumulación de residuos de aceite en el compartimento del motor y una menor eficiencia de ventilación. Reemplazar las mangueras desgastadas ayuda a mantener el motor en buen estado y garantiza el funcionamiento fiable que se espera de su Porsche 911.
Mangueras de ventilación del motor y piezas de ventilación del cárter del Porsche 911
Mantener el sistema de ventilación del cárter de su Porsche 911 en óptimas condiciones es fundamental para el rendimiento, la durabilidad y el control de emisiones del motor. En Design911, ofrecemos una amplia gama de mangueras de ventilación, tubos de ventilación del cárter, mangueras separadoras de aceite, componentes de ventilación del motor y mangueras de repuesto originales para Porsche 911, compatibles con modelos clásicos y modernos.
Ya sea que esté realizando una reconstrucción completa del motor, restaurando un Porsche refrigerado por aire o reemplazando componentes de ventilación desgastados durante el mantenimiento de rutina, elegir piezas de alta calidad para el sistema de ventilación ayuda a prevenir fugas de vacío, contaminación por aceite y problemas de presión en el cárter.
Nuestra gama incluye mangueras de ventilación originales de Porsche, tubos de ventilación de aceite de repuesto, tubos de ventilación del cárter, conexiones del separador de aire y aceite, mangueras de ventilación del motor y componentes relacionados de la gestión del motor del Porsche 911, diseñados para un ajuste fiable y una larga vida útil.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
93020738501
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
La manguera de ventilación de goma con revestimiento de tela OE Match de 700 mm de longitud es una manguera de repuesto de alta calidad diseñada para los sistemas de ventilación del motor y del aceite del Porsche 911. Fabricada con goma resistente al aceite y con un revestimiento exterior trenzado de tela tradicional, reproduce la apariencia y la función del componente original de fábrica, a la vez que ofrece un rendimiento fiable y una larga vida útil.
Se adapta a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
Diagrama Ref. N° 12
Esta manguera de ventilación constituye una conexión vital dentro del sistema de ventilación del cárter del motor, permitiendo que los vapores de aceite y el exceso de presión se desvíen de forma segura del motor. Su construcción recubierta de tela ayuda a mantener una apariencia original de fábrica, lo que la hace ideal tanto para proyectos de mantenimiento como de restauración.
Qué hace este producto:
- Conecta componentes clave dentro del sistema de ventilación del motor y del aceite.
- Permite que los gases del cárter y los vapores de aceite circulen correctamente.
- Ayuda a regular la presión interna del motor.
- Favorece el funcionamiento eficiente del motor y el rendimiento del sistema de lubricación.
- Reduce el riesgo de fugas de aceite causadas por una presión excesiva en el cárter.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Grietas, roturas o caucho deteriorado.
- Fugas de aceite o residuos de aceite alrededor de la manguera y las conexiones.
- Se percibe un fuerte olor a vapores de aceite en el compartimento del motor.
- Secciones de manguera endurecidas, quebradizas o colapsadas.
- Presión excesiva en el cárter.
- Mayor contaminación por neblina de aceite en el compartimento del motor.
- Rendimiento deficiente de la respiración y la ventilación del motor.
Por qué es importante la sustitución:
- Las mangueras de ventilación están constantemente expuestas al calor del motor, los vapores de aceite, las fluctuaciones de presión y las vibraciones. Con el tiempo, el caucho puede endurecerse, agrietarse o deteriorarse, comprometiendo la integridad del sistema de ventilación. Una manguera de ventilación dañada puede provocar fugas de aceite, acumulación de presión, contaminación de los componentes del motor y un mayor desgaste de los sellos y las juntas.
- Reemplazar una manguera de ventilación desgastada ayuda a mantener una ventilación adecuada del cárter, previene fugas de aceite innecesarias, protege los componentes circundantes del motor y garantiza que el sistema de lubricación del motor siga funcionando correctamente. El reemplazo periódico es fundamental para mantener la fiabilidad y preservar el rendimiento de su Porsche clásico.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
PCG236008A
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Este kit de tubos de aceite incluye las secciones de tubería plegables, los sellos necesarios y el circlip necesario para un sellado sin fugas. Su diseño refleja las especificaciones originales, garantizando un correcto montaje, alineación y sellado dentro del compartimento del motor, lo que lo hace ideal para reconstrucciones, proyectos de restauración o como reemplazo de tubos de retorno de aceite viejos o defectuosos.
Se adapta a:
Porsche 911 2.0L 1965-1969
Porsche 911 1970-1989
Porsche 964 1989-1994
Porsche 993 1994-1998
Diagrama Ref No 36 y 37
• Contenido del kit: tubo(s) de aceite plegable(s), sellos necesarios, juntas tóricas/anillos de retención para sellar (se venden por tubo, se requieren 4 por motor según la recomendación del fabricante).
• Uso recomendado: Reemplazo durante reconstrucciones de motores, renovación del sistema de aceite o siempre que las líneas de retorno de aceite originales muestren signos de antigüedad: grietas, fugas, filtraciones de aceite o pérdida de presión.
Kit de tubo de aceite plegable:
• Proporciona una ruta de retorno sellada y flexible para el aceite del motor desde los cabezales/cocina hasta el cárter o tanque de aceite.
• Permite la expansión térmica, el movimiento del motor y la vibración, reduciendo la tensión en las líneas de aceite duras y previniendo fracturas o fugas.
• Mantiene la circulación y presión correcta del aceite, asegurando una lubricación y refrigeración efectiva del motor incluso bajo carga o variación de temperatura.
• Reemplaza los tubos originales quebradizos, corroídos, agrietados o degradados, restaurando el retorno confiable del aceite y la integridad del sistema.
Los tubos de retorno de aceite originales, rígidos o antiguos, suelen sufrir fatiga, endurecimiento, agrietamiento o corrosión tras muchos años y ciclos térmicos. Un tubo de retorno de aceite defectuoso puede provocar:
• Fugas de aceite: riesgo de falta de aceite, contaminación o daños en el motor.
• Flujo de retorno de aceite reducido, lo que provoca una lubricación deficiente, sobrecalentamiento o desgaste prematuro del motor.
• Variaciones de presión: lo que resulta en inestabilidad de la presión del aceite o falta de aceite en el cárter bajo carga.
• Problemas de seguridad y confiabilidad: una ruta de retorno defectuosa puede provocar daños catastróficos en el motor.
Reemplazar con un tubo colapsable con las especificaciones correctas garantiza una circulación adecuada del aceite, un flujo de retorno confiable, un sellado sin fugas y una confiabilidad del motor a largo plazo, esencial para preservar el rendimiento y la longevidad de los motores 911/964/993 (y diseños compatibles).
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
93010704001
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 928 4.5L 1978-82
La bomba de combustible OE MATCH es una bomba de repuesto de alta calidad diseñada para proporcionar un suministro constante y fiable de combustible desde el depósito al motor. Fabricada según las especificaciones del fabricante original, esta bomba proporciona la presión y el caudal de combustible necesarios para un rendimiento óptimo del motor, una mayor eficiencia de combustible y una conducción suave.
Se adapta a:
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 928 4.5L 1978-82
Diseñada para ofrecer durabilidad y un funcionamiento fiable, la bomba de combustible desempeña un papel fundamental en el sistema de suministro de combustible del vehículo. Garantiza que el combustible llegue al motor con la presión correcta en todas las condiciones de conducción, lo que la convierte en un componente esencial para un arranque fiable, una aceleración suave y un funcionamiento constante del motor.
Qué hace este producto:
- Suministra combustible desde el tanque al motor.
- Mantiene la presión de combustible correcta para una combustión eficiente.
- Favorece un arranque y funcionamiento suaves del motor.
- Proporciona un suministro de combustible constante bajo diferentes cargas del motor.
- Ayuda a optimizar el rendimiento del motor y la eficiencia del combustible.
- Garantiza el funcionamiento fiable del sistema de inyección de combustible.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Dificultad para arrancar el motor
- El motor gira pero no arranca.
- Pérdida intermitente de potencia durante la aceleración
- Vacilación o tirones del motor bajo carga
- Ralentí irregular o rendimiento deficiente del motor
- Zumbido o ruido inusual proveniente de la zona de la bomba de combustible
- Lecturas de presión de combustible reducidas
- El motor se paró inesperadamente.
Por qué es importante la sustitución:
- Restablece la presión y el suministro de combustible correctos.
- Mejora el arranque del motor y la facilidad de conducción.
- Ayuda a mantener un rendimiento óptimo del motor y un consumo eficiente de combustible.
- Evita la falta de combustible durante la aceleración o en condiciones de alta carga.
- Reduce el riesgo de averías y paradas inesperadas.
- Garantiza el correcto funcionamiento del sistema de inyección de combustible.
- Protege otros componentes del sistema de combustible de esfuerzos innecesarios.
- Proporciona un rendimiento duradero con calidad de equipo original y una fiabilidad a largo plazo.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
93060811301
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
La junta de la tapa del árbol de levas OE MATCH es un juego de juntas de repuesto de alta calidad diseñado para crear un sellado hermético y fiable entre las tapas y las carcasas del árbol de levas en los motores Porsche clásicos. Fabricadas según las especificaciones del fabricante original, estas juntas ayudan a prevenir fugas de aceite y protegen los componentes críticos del tren de válvulas y del árbol de levas de la contaminación.
Se adapta a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Diagrama Ref. N° 11 (IZQUIERDA) o 12 (DERECHA)
Fabricadas con un material resistente al calor, estas juntas están diseñadas para soportar la exposición continua al aceite del motor, altas temperaturas, fluctuaciones de presión y vibraciones. Son componentes esenciales para el mantenimiento, las reparaciones, las reconstrucciones o los proyectos de restauración del motor, siempre que se retiren las tapas del árbol de levas.
Qué hace este producto:
- Crea un sellado seguro entre las tapas del árbol de levas y la carcasa del motor.
- Evita fugas de aceite del motor en la zona de la carcasa del árbol de levas.
- Mantiene la integridad adecuada del sistema de lubricación del motor.
- Protege los componentes internos del árbol de levas y del tren de válvulas contra los contaminantes.
- Ayuda a mantener limpio el compartimento del motor y libre de residuos de aceite.
- Garantiza un rendimiento fiable del motor y una durabilidad a largo plazo.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Fugas de aceite visibles alrededor de las tapas del árbol de levas
- Residuos o manchas de aceite en la parte exterior del motor.
- Olor a aceite quemado por contacto del aceite con componentes calientes del motor.
- Goteo de aceite sobre las superficies de escape o intercambiadores de calor.
- Niveles bajos de aceite del motor causados por fugas persistentes
- Material de la junta endurecido, agrietado, aplanado o quebradizo
- Contaminación por aceite alrededor de la carcasa del tren de válvulas
- Acumulación excesiva de suciedad causada por fugas de aceite
Por qué es importante la sustitución:
- Restaura un sellado hermético adecuado dentro del conjunto del motor.
- Evita fugas de aceite y la consiguiente contaminación del compartimento del motor.
- Protege los componentes críticos del tren de válvulas de la suciedad y los residuos.
- Mantiene los niveles correctos de aceite del motor y el rendimiento de lubricación.
- Reduce el riesgo de que el aceite entre en contacto con los componentes calientes del escape.
- Garantiza un funcionamiento fiable del motor a largo plazo.
- Mejora la limpieza y el aspecto del compartimento del motor.
- Proporciona un sellado duradero con calidad de equipo original y una fiabilidad a largo plazo.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
93010519
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
La tapa inferior del árbol de levas OE MATCH es una pieza de repuesto de alta calidad diseñada para motores Porsche clásicos. Montada en la sección inferior de la carcasa del árbol de levas, esta tapa protege componentes críticos del tren de válvulas y del árbol de levas, y, junto con la junta de la tapa, garantiza un sellado hermético al aceite.
Se adapta a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
Diagrama Ref. N° 26
Fabricada según las especificaciones del fabricante original, la tapa inferior del árbol de levas ofrece un ajuste preciso, durabilidad y un rendimiento fiable incluso en condiciones exigentes del motor. Es un componente esencial durante la reconstrucción o restauración del motor, o al reemplazar tapas originales dañadas, deformadas, corroídas o con fugas.
Qué hace este producto:
- Protege el árbol de levas y los componentes del tren de válvulas de los contaminantes externos.
- Forma parte del sistema de sellado de aceite del motor.
- Ayuda a retener el aceite del motor dentro de la carcasa del árbol de levas.
- Favorece la correcta lubricación de los componentes internos del tren de válvulas.
- Proporciona protección estructural para el conjunto del árbol de levas.
- Mantiene la configuración y apariencia del motor originales de fábrica.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Se producen fugas de aceite del motor en la zona inferior de la carcasa del árbol de levas.
- Superficies de sellado de la cubierta deformadas o distorsionadas
- Grietas o daños físicos en la cubierta
- Corrosión o deterioro del material de la cubierta.
- Fallos persistentes en el sellado de juntas
- Contaminación por aceite en los componentes circundantes del motor.
- Olor a aceite quemado causado por el contacto del aceite con los componentes calientes del escape.
- Daños visibles que afectan al ajuste y al rendimiento del sellado.
Por qué es importante la sustitución:
- Restaura el sellado adecuado del conjunto de la carcasa del árbol de levas.
- Ayuda a prevenir fugas y pérdidas de aceite del motor.
- Protege los componentes internos del tren de válvulas de la contaminación.
- Mantiene la integridad correcta del sistema de lubricación.
- Reduce el riesgo de que el aceite entre en contacto con las piezas calientes del motor o del escape.
- Garantiza un rendimiento fiable del motor a largo plazo.
- Mejora la limpieza y el aspecto del compartimento del motor.
- Proporciona un ajuste, acabado y fiabilidad duraderos con calidad de equipo original.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
93010511605
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
La junta de la tapa del árbol de levas OE MATCH (superior) es una junta de sellado de repuesto de alta calidad diseñada para adaptarse a la tapa superior del árbol de levas en motores Porsche clásicos. Esta junta crea un sellado hermético y fiable entre la tapa de la carcasa del árbol de levas y el conjunto del motor, evitando fugas de aceite y protegiendo los componentes vitales del tren de válvulas y del árbol de levas de la contaminación.
Se adapta a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Diagrama Ref. N° 18
Fabricada según las especificaciones del fabricante original con un material de junta duradero y resistente al calor, la junta de la tapa superior del árbol de levas está diseñada para soportar altas temperaturas del motor, exposición al aceite, fluctuaciones de presión y un funcionamiento prolongado. Es un componente esencial siempre que se retire la tapa del árbol de levas o durante trabajos de mantenimiento, reparación o restauración del motor.
Qué hace este producto:
- Crea un sello hermético al aceite entre la tapa superior del árbol de levas y el conjunto del motor.
- Evita fugas de aceite del motor en la zona de la carcasa del árbol de levas.
- Protege los componentes internos del árbol de levas y del tren de válvulas contra los contaminantes.
- Mantiene la integridad correcta del sistema de lubricación del motor.
- Ayuda a mantener limpio el compartimento del motor y libre de contaminación por aceite.
- Garantiza un rendimiento fiable del motor a largo plazo.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Fugas de aceite visibles alrededor de la zona de la tapa del árbol de levas
- Residuos o manchas de aceite en la parte exterior del motor.
- Olor a aceite quemado por contacto del aceite con componentes calientes del motor.
- Goteo de aceite sobre componentes del escape o del intercambiador de calor
- Nivel bajo de aceite del motor debido a una fuga persistente
- Material de la junta endurecido, agrietado o quebradizo
- Contaminación por aceite alrededor de la carcasa del tren de válvulas
- Mayor acumulación de suciedad en el compartimento del motor debido a los residuos de aceite.
Por qué es importante la sustitución:
- Restaura un sellado hermético adecuado del motor.
- Evita fugas de aceite del motor y el desorden asociado.
- Protege los componentes del motor de la pérdida de aceite y la contaminación.
- Reduce el riesgo de que el aceite entre en contacto con componentes calientes del motor o del sistema de escape.
- Ayuda a mantener los niveles correctos de aceite del motor y el rendimiento de lubricación.
- Garantiza un funcionamiento fiable del motor a largo plazo.
- Mejora el aspecto y la limpieza del compartimento del motor.
- Proporciona un ajuste duradero de calidad de equipo original, un rendimiento de sellado óptimo y una fiabilidad excepcional.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
93010519404
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
La parrilla trasera cromada OE MATCH es una parrilla de repuesto de alta calidad para la tapa del motor, diseñada para modelos Porsche clásicos. Con un acabado cromado brillante, esta parrilla combina una ventilación funcional del compartimento del motor con un estilo auténtico de la época. Ubicada en la tapa trasera del motor, permite la entrada de aire de refrigeración al compartimento, protegiendo los componentes internos de la suciedad y manteniendo la icónica apariencia del vehículo.
Se adapta a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Fabricada según las especificaciones del fabricante original, la parrilla trasera ofrece un ajuste preciso, una construcción duradera y una apariencia de fábrica. Es el reemplazo ideal para parrillas originales dañadas, corroídas o faltantes, y resulta especialmente adecuada para proyectos de restauración y renovación donde la originalidad y la presentación son importantes.
Qué hace este producto:
- Permite la entrada de aire de refrigeración al compartimento del motor.
- Favorece una correcta refrigeración del motor y una gestión eficiente del flujo de aire.
- Ayuda a evitar que entren residuos de mayor tamaño en el compartimento del motor.
- Proporciona un aspecto exterior cromado idéntico al de fábrica.
- Mejora el atractivo visual de la tapa trasera del motor.
- Contribuye a la restauración precisa de los modelos clásicos de Porsche.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Corrosión, óxido o picaduras en el acabado cromado
- Listones de rejilla doblados, dañados o deformados
- Puntos de montaje sueltos o dañados
- Aspecto opaco, descolorido o deteriorado
- Secciones faltantes o componentes de la rejilla dañados
- Flujo de aire reducido debido a daños físicos u obstrucciones.
- Mal ajuste o alineación en la tapa del motor
- Deterioro que afecta la presentación general del vehículo
Por qué es importante la sustitución:
- Restablece el flujo de aire adecuado hacia el compartimento del motor.
- Mantiene el estilo y la apariencia originales de fábrica.
- Mejora la presentación general del vehículo.
- Ayuda a proteger el compartimento del motor de escombros de mayor tamaño.
- Favorece el funcionamiento eficiente del sistema de refrigeración del motor.
- Mejora el valor y la originalidad del vehículo.
- Apoya proyectos de restauración y renovación de alta calidad.
- Proporciona un ajuste, un acabado y una fiabilidad a largo plazo de calidad de equipo original.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90155904121
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
El panel de protección OE MATCH es un panel de repuesto de alta calidad diseñado para proteger los componentes críticos del vehículo de escombros de la carretera, impactos de piedras, suciedad, agua y otros riesgos ambientales propios de la conducción normal. Fabricado según las especificaciones del fabricante original, este panel de protección ayuda a preservar los componentes mecánicos y de la carrocería circundantes, manteniendo la protección original y la integridad de los bajos del vehículo.
Se adapta a:
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Fabricado con materiales resistentes diseñados para soportar condiciones de funcionamiento adversas, el protector ofrece una protección fiable contra los daños causados por los escombros de la carretera y ayuda a prolongar la vida útil de los componentes cercanos. Es ideal para proyectos de restauración, reparaciones tras accidentes o para sustituir protectores originales dañados o faltantes.
Qué hace este producto:
- Protege los componentes vulnerables del vehículo de los impactos de escombros y piedras en la carretera.
- Ayuda a proteger las partes circundantes de la suciedad, el agua y los contaminantes.
- Mantiene la protección de los bajos o componentes diseñada de fábrica.
- Reduce el riesgo de daños a los componentes mecánicos adyacentes.
- Garantiza la fiabilidad a largo plazo de los sistemas protegidos.
- Proporciona un ajuste y una apariencia similares a los de equipo original.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Grietas, roturas o daños por impacto en el escudo
- Panel de protección faltante o suelto
- Puntos de montaje o herrajes de sujeción rotos
- Mayor exposición de los componentes a los escombros de la carretera.
- Corrosión o deterioro visible del material de protección
- Ruidos de traqueteo causados por paneles sueltos o dañados.
- Desgaste prematuro de componentes protegidos cercanos
- Menor protección contra impactos de agua, suciedad y piedras.
Por qué es importante la sustitución:
- Restaura la protección de nivel de fábrica contra escombros e impactos de la carretera.
- Ayuda a prevenir daños a los componentes mecánicos y de la carrocería adyacentes.
- Reduce la exposición a la suciedad, la humedad y los contaminantes.
- Garantiza la fiabilidad y durabilidad a largo plazo de los sistemas protegidos.
- Mantiene el correcto blindaje de los bajos o componentes.
- Evita costosas reparaciones causadas por daños por impacto evitables.
- Apoya proyectos de restauración y renovación.
- Proporciona un ajuste, acabado y rendimiento duraderos con calidad de equipo original.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99351212100
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Lámina protectora contra impactos de piedras para coches de carrocería ancha
Proteja la icónica carrocería trasera de su Porsche clásico con las láminas protectoras contra impactos de piedras, diseñadas específicamente para los modelos Porsche 911 y 911 Turbo (930) de carrocería ancha fabricados entre 1975 y 1989. Acabadas en negro y suministradas como láminas protectoras izquierda y derecha, estas láminas protectoras de estilo original ayudan a proteger las zonas vulnerables del arco trasero y el alerón trasero de impactos de piedras, residuos de la carretera y daños en la pintura.
Se adapta a:
- Porsche 911 Supersport 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 Supersport 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Los modelos Porsche de carrocería ancha son particularmente susceptibles a los daños por impacto de piedras debido al diseño agresivo de sus pasos de rueda traseros y al uso de neumáticos más anchos. Al proyectar los neumáticos los escombros hacia afuera durante la conducción, la parte inferior del panel lateral trasero y los pasos de rueda pueden sufrir daños en la pintura rápidamente si no están protegidos.
Estas láminas protectoras contra impactos de piedras ofrecen una solución auténtica al estilo de los fabricantes de equipos originales (OEM) que preserva la pintura a la vez que mantiene el aspecto original de fábrica del vehículo.
¿Para qué sirve la lámina protectora contra impactos de piedras?
La lámina protectora contra impactos de piedras actúa como una barrera de sacrificio entre la pintura del vehículo y los residuos de la carretera.
La película protectora ayuda a:
- Reduzca los daños causados por las piedras.
- Proteja la pintura de los escombros de la carretera.
- Evitar arañazos en la superficie
- Conservar el estado de la carrocería
- Proteja las zonas vulnerables del arco trasero.
- Mantener la apariencia del vehículo
- Favorecer la conservación de la pintura a largo plazo
En los modelos Porsche de carrocería ancha, estas láminas protectoras son especialmente importantes debido a la mayor exposición que generan los neumáticos y los pasos de rueda más anchos.
Señales de que su lámina protectora contra impactos de piedras necesita ser reemplazada.
Con el tiempo, las protecciones de piedra originales pueden deteriorarse debido a la edad, la exposición a los rayos UV y el uso en la carretera.
Los signos de desgaste más comunes incluyen:
- Bordes desprendidos
- Material agrietado o quebradizo
- Decoloración o pérdida de color
- Película rota o dañada
- Pérdida de adhesión
- Tierra atrapada debajo de la película
- Daños visibles por impacto de piedra
- Aspecto deteriorado
La película protectora desgastada puede reducir la eficacia de la protección de la pintura y afectar negativamente la apariencia del vehículo.
Por qué es importante el reemplazo
Sustituir la lámina protectora contra impactos de piedras dañada o envejecida ayuda a mantener tanto el aspecto como la protección.
Los beneficios incluyen:
- Conserva el estado de la pintura.
- Protege contra futuras astillas de piedra
- Mantiene la apariencia original de fábrica.
- Mejora la calidad de la restauración
- Reduce los costos de reparación de pintura.
- Protege los valiosos paneles de la carrocería
- Mejora la presentación del vehículo
- Respalda el valor del vehículo a largo plazo.
En el caso de los modelos Porsche 911 y 930 Turbo restaurados, sustituir la antigua película protectora suele ser un toque final esencial.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
93055932
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números