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- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
El Porsche Carrera de 2009 en adelante es un gran cambio con respecto a los modelos anteriores. El nuevo 911 ha cambiado de una ECU de Bosch a un sistema SDI de Siemens. La transmisión se puede tener en una manual estándar de 6 velocidades o la nueva transmisión PDK para completar con el GTR, M3 y otros. Softronic ha dedicado tiempo a diseñar y desarrollar software para los nuevos autos FSI y es uno de los únicos sintonizadores en el mundo que puede ofrecer una ECU flash a través del puerto OBDII. Con alguna programación adicional para ajustar la sincronización de los autos y las mezclas de aire y combustible, Softronic puede ganar rendimiento tanto en el 911 de 3.6L como en el de 3.8L.
Base de 3.8L - 385BHP y 310ft/lbs
3.8L sintonizado con silenciador de desempeño - 421BHP y 341ft/lbs
3.8L Tune solamente - 405BHP y 328ft/lbs
Softronic flashea el 997.2 Carrera a través del puerto OBDII del auto. Con su software Flasher Client, están leyendo 1 MB completo del archivo para ajustar completamente la ECU. Otras empresas afirman poder hacer esto, pero solo se leen 128kb y se realizan cambios globales. El flash de la ECU alterará sus mapas de combustible y tiempo para darle un aumento muy lineal sobre el stock. Para aquellos preocupados por las luces de control del motor, ¡no hay ninguna! Para aquellos que usan un gato de alto flujo o sistemas de escape de tubería recta, Softronic eleva los niveles de O2, lo que eliminará la posibilidad de tener un CEL de este tipo de escape. Una vez que el automóvil esté flasheado, el par de torsión bajo y la respuesta del acelerador mejorarán mucho. El rango medio de la banda RPM también se sentirá más fuerte. La mejora general de la capacidad de conducción hace que el 997.2 Carrera sea aún más divertido de lo que era originalmente. Dado que la garantía siempre es una preocupación, Softronic también le proporciona su archivo original. Con este archivo original, puede volver a poner su automóvil en stock en cualquier momento. Si va al concesionario, no habrá nada visible a través del sistema Porsche PIWIS. Softronic puede programar su vehículo sin importar de qué país sea o qué octanaje use. Tenemos diferentes mapas para aquellos que funcionan con 91 octanos o 93 octanos y más.
¿Cuáles son los beneficios/funciones de usar Softronic en comparación con la competencia?
Softronic no requiere la eliminación de su ECU del automóvil. No hay tiempo de inactividad en absoluto.
Su automóvil se puede flashear a su conveniencia desde la comodidad de su propio garaje.
La actualización de Softronic se realiza a través de un cable de cliente que se conecta al puerto OBDII. El cliente simplemente conecta el cable al automóvil y lee el archivo con una computadora portátil según las instrucciones del cable. Una vez que se descarga el archivo, se envía por correo electrónico al servidor seguro de Softronic donde se ajusta el archivo y luego se envía por correo electrónico al cliente. El cliente simplemente carga el archivo y listo. El proceso total es de aproximadamente 1 hora.
El restablecimiento se realiza de acuerdo con el nivel de octanaje del gas de la bomba del vehículo y se tienen en cuenta las modificaciones (admisión, cabezales, escape) para mejorar las ganancias de potencia.
Precio incluye archivo Tuned y Software con Cable
Para más información HAGA CLIC AQUÍ
TENGA EN CUENTA: Tenga en cuenta que Softronic le enviará por correo electrónico las instrucciones poco después de realizar el pedido con nosotros.
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- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
La actualización del chip DME de Fabspeed para Porsche 944 Turbo (951) es una mejora de la gestión del motor diseñada para aumentar la potencia, el par motor, la respuesta del turbocompresor y las características de conducción generales de los modelos Porsche 944 Turbo fabricados entre 1985 y 1991.
Se adapta a:
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Desarrollado específicamente para el motor de cuatro cilindros turboalimentado de 2,5 litros, este chip de rendimiento modifica la calibración de fábrica de la electrónica digital del motor (DME) para optimizar el funcionamiento del motor, la inyección de combustible y la gestión de la presión de sobrealimentación, cuando corresponda.
A diferencia de los chips de rendimiento genéricos, la actualización Fabspeed DME ofrece una gama de configuraciones de ajuste adaptadas a diferentes modificaciones del motor, requisitos de octanaje del combustible y preferencias de conducción.
Fabspeed afirma que su programa de desarrollo implicó cientos de horas de revisiones de software, pruebas en carretera y evaluaciones en dinamómetro en más de 100 vehículos Porsche 944 Turbo.
Esta actualización está diseñada para complementar los motores de serie y los vehículos modificados adecuadamente, incluidos aquellos equipados con sistemas de escape de alto rendimiento, componentes de admisión mejorados y otras mejoras compatibles del motor.
Para los entusiastas de Porsche que buscan una aceleración más potente, una mejor respuesta del acelerador y un rendimiento turboalimentado más emocionante, la actualización del chip DME de Fabspeed proporciona una solución especializada para la puesta a punto del motor, manteniendo la arquitectura de gestión del motor de fábrica.
Qué hace este producto:
La actualización del chip DME de Fabspeed modifica la programación utilizada por el sistema de gestión del motor de fábrica para controlar determinados parámetros de funcionamiento del motor.
Mediante la optimización del suministro de combustible, la calibración relacionada con el encendido y los ajustes de control de sobrealimentación aplicables, el chip pretende mejorar la respuesta del motor y la entrega de potencia.
Sus funciones principales incluyen:
- Mayor potencia: Optimiza la calibración de la gestión del motor para ayudar a extraer potencia adicional del motor turboalimentado.
- Mejora de la entrega de par: Ajusta los parámetros de funcionamiento del motor para favorecer una mayor entrega de par y una mejor aceleración.
- Respuesta mejorada del turbocompresor: Una calibración adecuada del control de la presión de sobrealimentación puede mejorar las características de rendimiento del motor turboalimentado.
- Respuesta mejorada del acelerador: Ayuda al motor a responder con mayor rapidez a las pulsaciones del acelerador.
- Suministro de combustible optimizado: Perfecciona los ajustes de gestión de combustible para admitir relaciones aire/combustible adecuadas para la configuración del motor seleccionada.
- Optimización de la presión de sobrealimentación: Ajusta los parámetros de control de sobrealimentación aplicables para adaptarlos a la calibración de rendimiento especificada.
- Calibración del encendido: La optimización del rendimiento permite ajustar el momento del encendido según las especificaciones del motor y el tipo de combustible requerido.
- Mejora en la entrega de potencia: Su objetivo es proporcionar una aceleración más reactiva en todo el rango de velocidad útil del motor.
- Compatibilidad con motores modificados: Ofrece opciones de calibración para vehículos equipados con modificaciones específicas en el sistema de escape, la admisión y el motor.
- Opciones de ajuste personalizadas: La programación especializada puede adaptarse a la cilindrada modificada del motor, límites de revoluciones alternativos y aplicaciones de combustible de competición.
- Integración con la DME de fábrica: Conserva el sistema de gestión del motor original sin necesidad de una conversión completa de la ECU independiente.
Por qué es importante actualizar:
- La actualización de la calibración original de la gestión del motor con el chip Fabspeed Porsche 944 Turbo DME ofrece la oportunidad de mejorar el rendimiento, la capacidad de respuesta y las características de conducción de este clásico Porsche turboalimentado.
- El sistema de gestión del motor de fábrica se calibró originalmente para equilibrar el rendimiento, la calidad del combustible, los requisitos de emisiones, la fiabilidad y las condiciones de conducción cotidianas.
- Una calibración de rendimiento adecuada puede optimizar determinados parámetros de gestión de combustible, encendido y sobrealimentación para mejorar la entrega de potencia y la aceleración.
- En los motores turboalimentados, la calibración de la gestión del motor desempeña un papel especialmente importante, ya que la presión de sobrealimentación, el suministro de combustible y el momento del encendido deben trabajar conjuntamente para mantener unas condiciones de funcionamiento adecuadas.
- La actualización de Fabspeed ofrece configuraciones de ajuste diseñadas para adaptarse a diferentes niveles de modificación del motor, lo que ayuda a los propietarios a seleccionar la programación adecuada para su vehículo en particular.
- En combinación con mejoras compatibles de admisión y escape de alto rendimiento, el chip DME puede formar parte de un paquete de mejora del rendimiento del motor más completo.
- Para los propietarios que mantienen un Porsche 944 Turbo de serie, una calibración adecuada puede proporcionar una mejor respuesta del acelerador y una experiencia de conducción más emocionante sin necesidad de realizar modificaciones mecánicas importantes.
- Seleccionar el programa correcto es fundamental. Una presión de sobrealimentación excesiva, una sincronización de encendido inadecuada o una calibración incorrecta del combustible pueden aumentar el esfuerzo del motor y provocar daños mecánicos graves.
- La disponibilidad de programas alternativos y opciones de ajuste personalizado de Fabspeed permite a los propietarios de vehículos modificados buscar una calibración que se adapte a las especificaciones de su motor, los requisitos de combustible y los objetivos de rendimiento.
- A diferencia de una conversión completa de la ECU independiente, una actualización de chip DME compatible funciona con el sistema de gestión del motor de fábrica existente, lo que la convierte en una opción práctica para los propietarios que desean conservar la arquitectura electrónica original.
- La actualización del chip DME Fabspeed para Porsche 944 Turbo proporciona una solución de ajuste centrada en el rendimiento, diseñada para mejorar la entrega de potencia, optimizar las características de conducción con turbocompresor y complementar las modificaciones adecuadas del motor.