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- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
Los catalizadores deportivos primarios Fabspeed para Porsche 986 Boxster son catalizadores de repuesto de alto flujo diseñados para los modelos Porsche 986 Boxster y Boxster S de 1997 a 1999.
Se adapta a:
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
Diseñados para reemplazar los convertidores catalíticos de fábrica, que son más restrictivos, estos catalizadores de alto rendimiento mejoran el flujo de gases de escape sin comprometer la funcionalidad del convertidor catalítico. El resultado es un sistema de escape más orientado al rendimiento, diseñado para mejorar la respuesta del acelerador, potenciar el potencial de potencia y realzar el sonido del escape del motor bóxer de seis cilindros de aspiración natural de Porsche.
Fabspeed utiliza la tecnología de convertidores catalíticos de alto flujo HJS/EMITEC, con un diseño de catalizador de 200 CPSI (celdas por pulgada cuadrada) especificado por el fabricante. Fabspeed afirma que estos catalizadores pueden gestionar aproximadamente el 90-93% del volumen de un tubo recto en muchas aplicaciones, a la vez que continúan tratando los gases de escape.
Los convertidores están diseñados como un reemplazo directo atornillable para los convertidores catalíticos originales, lo que los hace adecuados para su uso con el silenciador de fábrica estilo OEM o sistemas de escape del mercado de accesorios diseñados para aceptar la configuración original del convertidor catalítico de Porsche.
Qué hace este producto:
Los convertidores catalíticos forman parte del sistema de escape del vehículo y están diseñados para convertir químicamente los contaminantes nocivos de los gases de escape en compuestos menos dañinos antes de que estos salgan del tubo de escape.
Sin embargo, los gases de escape deben pasar a través de un sustrato catalizador, lo que crea cierta resistencia al flujo.
Los convertidores catalíticos deportivos primarios Fabspeed utilizan un diseño de catalizador de alto flujo destinado a reducir esta restricción en comparación con los catalizadores originales de fábrica.
Entre los posibles beneficios se incluyen:
- Flujo de escape mejorado
- Restricción de escape reducida
- Respuesta mejorada del acelerador
- Mayor potencial de rendimiento
- Peso reducido en comparación con los catalizadores originales.
- Sonido de escape mejorado del motor de seis cilindros opuestos
- Funcionamiento del convertidor catalítico conservado
Diseño de catalizador de alto flujo de 200 CPSI:
- La densidad del convertidor catalítico se describe comúnmente en celdas por pulgada cuadrada (CPSI) .
- Un catalizador de 200 CPSI orientado al rendimiento proporciona una vía de escape relativamente abierta al tiempo que mantiene la gran superficie interna necesaria para el tratamiento catalítico de los gases de escape.
- Fabspeed afirma que sus catalizadores HJS/EMITEC 200 CPSI pueden alcanzar un caudal de aproximadamente el 90-93% del de una tubería recta en muchas aplicaciones.
- Esta construcción de alto flujo está diseñada para proporcionar un equilibrio entre el rendimiento del sistema de escape y la funcionalidad del catalizador.
Actuación:
Fabspeed afirma que estos convertidores catalíticos deportivos mejoran la potencia y la respuesta del acelerador , pero la ficha del producto actual no publica cifras específicas sobre las mejoras obtenidas.
El fabricante actualmente enumera:
Potencia: Pendiente de determinar
Par motor: Pendiente de determinar
Peso: Pendiente de determinar
Por lo tanto, no se deben asumir cifras específicas de potencia, par motor o ahorro de peso.
El rendimiento real dependerá de factores como:
- Estado del motor
- Configuración de escape existente
- Sistema de escape trasero
- Modificaciones de admisión
- Calibración de la ECU
- Calidad del combustible
- Condiciones ambientales
- Equipos de prueba
- Metodología de prueba
Por qué es importante actualizar:
Los convertidores catalíticos originales no tienen por qué estar defectuosos antes de instalar los convertidores catalíticos Fabspeed Sport.
También pueden instalarse como una mejora de rendimiento.
Entre los motivos para actualizar se incluyen:
- Diseño de catalizador de alto flujo de 200 CPSI
- Tecnología de catalizadores HJS/EMITEC
- Restricción de escape reducida
- Flujo de escape mejorado
- Respuesta mejorada del acelerador
- Mayor potencial de rendimiento
- Sonido de escape mejorado del motor de seis cilindros opuestos
- Peso reducido en comparación con los catalizadores de fábrica.
- Conserva la funcionalidad del convertidor catalítico.
- Instalación directa mediante pernos
- Compatible con conexiones de escape de estilo original de fábrica.
- Diseñado específicamente para los modelos Porsche 986 de 1997 a 1999.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
FSPOR9861PSC
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
Se adapta a:
Porsche 930 3.0L Turbo 1975-77
Porsche 930 3.3L Turbo 1978-89
Porsche 964 Turbo 3.3L-3.6L 06/1991-07/1993
Tenga en cuenta:
Esta pieza se adaptará inmediatamente a la mayoría de los automóviles, pero algunos pueden requerir modificaciones.
Porsche fabricó algunas versiones diferentes de la pipa a lo largo de los años, todas con una forma ligeramente diferente. (aunque Porsche usó un número)
Si este tubo no funciona, deberá aflojar todos los pernos del sistema de escape (incluido el turbo) y luego montar el tubo en su lugar.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
93011100304
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Se adapta a:
Porsche 911 2.7L 1975-89
Porsche 930 3.0L, 3.3L Turbo 1975-89
Nota: Estos catalizadores deportivos harán que su coche suene más alto que con los catalizadores de serie. Si tiene o piensa instalar silenciadores deportivos, podría notar que el coche es un poco ruidoso. Recomendamos usar un componente de escape deportivo si le preocupa el nivel de decibelios.
NOTA: Los convertidores catalíticos deportivos y los tubos de derivación no cuentan con homologación de tipo y su uso no está legalmente permitido en vehículos fabricados después del 1 de marzo de 2001 en el Reino Unido. No cumplen con la normativa de la ITV y no deben utilizarse en la vía pública. Estos componentes están diseñados exclusivamente para competición y circuito. Si se encuentra fuera del Reino Unido, consulte la legislación y normativa local para garantizar el cumplimiento.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
911PO92100S
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Encaja:
Porsche 930 (911 turbo) 3.3L 1983-89
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
93012306301
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números