Sensores de velocidad / referencia/ picado
Kit de sensor de referencia de impulsos/velocidad. Porsche 911 1984-89
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Se adapta a:
Porsche 911 - 1984 a 1989
Este sensor de cigüeñal está diseñado para los modelos Porsche 911 G producidos entre 1984 y 1989. Sirve como generador de pulsos, transmitiendo datos de velocidad del motor al DME y es un culpable frecuente cuando el motor experimenta un rendimiento irregular.
Este sensor, identificado con el número de Bosch que termina en 005, se instaló en pares dentro del vehículo. Un generador de impulsos fiable y preciso es crucial para un rendimiento óptimo de la electrónica del motor.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91160621502
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Este kit se compone de los siguientes elementos:
Compra de forma segura
Garantía de 12 meses
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Sensor de punto muerto. Porsche 911 / 924S / 944
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988>>
Sensor para punto muerto superior
Encaja:
Porsche 911 1984-89
Porsche 924S 1986-88
Porsche 944 1984-91
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Diagrama ref no 24
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91160610800
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Sensor doble de posición de cigüeñal y árbol de levas para actualización de la inyección electrónica de combustible. Porsche 911 1974 a 1983
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Sensor de posición de cigüeñal y árbol de levas doble para actualización de inyección electrónica de combustible. Porsche 911 1974 a 1983
El kit de doble sensor con polea es el kit completo de monitoreo de la posición del motor.
Se adapta a:
Porsche 911 / 911S - 1974 a 1977
Porsche 911 3.0ltr Carrera - 1976 a 1977
Porsche 911 SC - 1978 a 1983
Porsche 911 turbo: 1975 a 1989
Para vehículos con inyección de combustible CIS/K-Jetronic
La unidad de sensor doble sin polea es para personas que quieran actualizar su kit de sensor de cigüeñal y tengan un gatillo instalado. Siempre que el diámetro de la rueda del gatillo esté entre 127 mm y 132 mm, lo más probable es que nuestro kit se pueda usar con la rueda del gatillo existente.
Sensor dual
Disparar cada 720 grados (carrera de compresión)
Rueda de gatillo de 36 dientes
Sensor doble : esta unidad tiene el mismo sensor que el sensor único en el cuerpo, pero un segundo sensor que apunta al disco de activación montado en la polea del cigüeñal Adapt Motorsport. Como estándar, esta es una polea 36-1, lo que significa que tiene 36 dientes, menos 1 diente faltante. Esto permite que la ECU sepa cuál es la posición del cigüeñal en todo momento y en combinación con el sensor interno, ya sea que esté en la carrera de compresión o de escape en su ciclo de 720 grados. Este sistema proporciona un kit completo de detección de la posición del motor. Si tiene un disco de activación de 36t existente, es posible usar nuestro kit de sensores en él, siempre que los dientes estén diseñados para un sensor Hall y no para un sensor magnético, y el diámetro exterior de los dientes esté entre 127 y 127 mm.
130 mm. Póngase en contacto con nosotros para obtener más información.
¿Por qué necesita este sistema y qué son los sensores de posición del cigüeñal/árbol de levas?
Al convertir los Porsches clásicos en un sistema de inyección electrónica de combustible moderno, la unidad de control del motor (ECU) necesita saber exactamente dónde se encuentran el cigüeñal y los árboles de levas en su ciclo de 4 tiempos y a qué velocidad giran. Esto permite que la ECU cronometre correctamente cada chispa y el tiempo y duración de apertura del inyector de combustible. El primer sensor apunta a la polea del cigüeñal y mide un pulso por cada diente. Hay un diente faltante y a partir de esto, la ECU puede determinar cuál es la posición del cigüeñal en relación con este diente faltante. El tiempo entre pulsos proporciona la velocidad del motor y la tasa de cambio.
Pero hay un problema: el motor gira dos revoluciones completas para completar su ciclo de 4 tiempos. Por lo tanto, si bien con este sensor la ECU sabe dónde se encuentra en relación con el punto muerto superior (PMS), no sabe si está en la carrera de compresión o de escape. Aquí es donde entra en juego el segundo sensor de referencia. Este sensor está instalado en la carrocería de nuestro módulo y mide un solo diente. Como está instalado en el orificio del distribuidor, está preparado para funcionar a la mitad de la velocidad del motor, por lo que producirá un pulso cada 720 grados. Con estos dos sensores, la ECU sabe la posición exacta en la que se encuentra el motor en su ciclo de 4 tiempos. Y ahora, podemos ejecutar la inyección y el encendido secuenciales precisos.
Nuestro kit utiliza sensores de efecto Hall digitales de alta velocidad para una salida digital a la unidad de control del motor, estos funcionan mejor a 8 V, la mayoría de las ECU modernas tienen una salida de 8 V dedicada a los sensores del cigüeñal.
Carcasa de aluminio mecanizado y acabado anodizado, con casquillo de bronce que no requiere mantenimiento y cojinete de rodillos sellado de por vida. Estos sensores son bastante ajustables, por lo que suelen poder usarse con configuraciones de polea de cigüeñal y rueda de gatillo existentes de otros proveedores de calidad.
El kit Sync 2 incluye:
Conjunto del cuerpo principal
Sensores de efecto Hall ZF x 2
Cableado y conectores, con pines y conectores para conectar a su cableado.
Para usar con otros sistemas de gatillo de manivela.
(No podemos garantizar que este sistema se adapte a todos los sistemas de manivela/gatillo, sin embargo, se puede modificar fácilmente para adaptarse a la mayoría de los sistemas)
Este kit de reemplazo se adapta a la ubicación del distribuidor OEM utilizando su propio engranaje de distribuidor de fábrica. Simplemente retire el engranaje de distribuidor de fábrica de su equipo, instale el engranaje, conecte el cable a su ECU, ajuste el espacio de aire del sensor al disco de activación del cigüeñal, configure la posición de referencia en la ECU y tendrá toda la detección que necesita para los últimos sistemas de encendido y combustible secuencial. Este kit funciona en los 2.7lre, 3.0ltr y con los engranajes del distribuidor turbo.
Tenga en cuenta
En los motores 2.7 puede ser necesario recortar parte del cárter cerca de la polea del cigüeñal para evitar interferencias.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
93060250052
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Carcasa de enchufe eléctrico: múltiples aplicaciones. Porsche 964/993/996 Carrera & Turbo & GT3 / 986 Boxster
Carcasa de enchufe eléctrico: múltiples aplicaciones (ver más abajo).
Porsche 986 Boxster 1997-04
- Sensor de posición del árbol de levas
- Válvula de mariposa
- Bobina de encendido
Porsche 996 Carrera y GT3 1998-05
- Bobina de encendido
Porsche 964/993 Carrera y Turbo 1994-98
- Sensor de posición del cigüeñal
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99965291640
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Carcasa de enchufe eléctrico: múltiples aplicaciones. Porsche 964/993/996 Carrera & Turbo & GT3 / 986 Boxster
Carcasa de enchufe eléctrico: múltiples aplicaciones (ver más abajo).
Porsche 986 Boxster 1997-04
- Sensor de posición del árbol de levas
- Válvula de mariposa
- Bobina de encendido
Porsche 996 Carrera y GT3 1998-05
- Bobina de encendido
Porsche 964/993 Carrera y Turbo 1994-98
- Sensor de posición del cigüeñal
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99965291640
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Sensor de referencia de impulso/velocidad. Porsche 911 84-89
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Encaja:
Porsche 911 1984-89
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91160621502
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Sensor de referencia de impulso/velocidad. Porsche 911 84-89
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Se adapta a:
Porsche 911 1984-89
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91160621502
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Sensor de referencia de impulso/velocidad. Porsche 928/944/924S/968
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988>>
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Encaja:
Porsche 928
Porsche 924S
Porsche 944
Porsche 968
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
94460611500
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Sensor de posición de árbol de levas único para actualización de encendido/inyección secuencial. Porsche 911
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
La unidad de sensor único es para automóviles que ya tienen un sensor de cigüeñal separado, ya sea en el volante o un sensor de polea de cigüeñal existente.
Se adapta a:
Porsche 911 2.7 - 1974 a 1978 (inyección CIS)
Porsche 911 SC 3.0ltr - 1978 a 1983
Porsche 911 3,2 Carrera-1984 a 1989
Sensor único : esta unidad tiene un sensor único dentro del cuerpo que detecta un solo diente. Este eje gira a la mitad de la velocidad del motor, por lo que este sensor detecta una vez cada 720 grados. Esto se utiliza para indicar a la ECU cuándo está en la carrera de compresión. La versión de sensor único debe usarse junto con un sensor de posición del cigüeñal existente, ya sea en la polea o en el volante, como es común en los modelos 964/993 o en los automóviles cuyo volante se ha mecanizado para que detecte un sensor.
¿Por qué necesita este sistema y qué es un sensor de posición del cigüeñal?
Al convertir los Porsches clásicos en un sistema de inyección electrónica de combustible moderno, la unidad de control del motor (ECU) necesita saber exactamente en qué punto del ciclo de 4 tiempos se encuentra el cigüeñal y el árbol de levas y a qué velocidad giran. Esto permite que la ECU calcule correctamente el tiempo y la duración de apertura de cada chispa y del inyector de combustible. Se apunta un sensor a la polea del cigüeñal o al volante y mide un pulso por cada diente. Hay un diente que falta y, a partir de esto, la ECU puede determinar cuál es la posición del cigüeñal en relación con este diente que falta. El tiempo entre pulsos proporciona la velocidad del motor y la tasa de cambio.
Los 3.2 Carrera / 964 / 993 ya tienen un sensor en el volante para medir la posición del cigüeñal, por lo que estos motores solo requieren un sensor para la posición del árbol de levas. Este sensor está instalado en el cuerpo de nuestro módulo y mide un solo diente en la parte superior del eje de transmisión. Como está instalado en el orificio del distribuidor, está preparado para funcionar a la mitad de la velocidad del motor, por lo que producirá un pulso una vez cada 720 grados. Con estos dos sensores, la ECU sabe la posición exacta en la que se encuentra el motor en su ciclo de 4 tiempos. Y ahora, podemos ejecutar la inyección y el encendido secuenciales precisos.
Nuestro kit utiliza sensores de efecto Hall digitales de alta velocidad para una salida digital a la unidad de control del motor, estos funcionan mejor a 8 V, la mayoría de las ECU modernas tienen una salida de 8 V dedicada a los sensores del cigüeñal.
Carcasa de aluminio mecanizado y acabado anodizado, con casquillo de bronce que no requiere mantenimiento y cojinete de rodillos sellado de por vida. Estos sensores son bastante ajustables, por lo que suelen poder usarse con configuraciones de polea de cigüeñal y rueda de gatillo existentes de otros proveedores de calidad.
El kit de sensor Sync 1 incluye:
- Conjunto del cuerpo principal
- Sensores de efecto Hall ZF, diente único para detección de ciclos de motor x 1
- Cableado y conectores, con pines y conectores para conectar a su cableado.
Para usar cuando ya tiene otro sensor de posición del cigüeñal, ya sea en el volante o en la polea, y solo necesita agregar un sensor de sincronización/ciclo del motor para completar su sistema secuencial.
Este kit de reemplazo se adapta a la ubicación del distribuidor OEM utilizando su propio engranaje de distribuidor de fábrica. Simplemente retire el engranaje de distribuidor de fábrica de su equipo, instale el engranaje, conecte el cable a su ECU, ajuste el espacio de aire del sensor al disco de activación del cigüeñal, configure la posición de referencia en la ECU y tendrá toda la detección que necesita para los últimos sistemas de encendido y combustible secuencial. Este kit funciona en los modelos 964, 993 y con los engranajes de distribuidor turbo.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
93060250052
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Sensor de velocidad. Porsche 911 1974-84
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Se adapta a:
Porsche 911 1974-84 (incluido Turbo)
Solo se adapta hasta 1974-1984
Para los vehículos Porsche 911 1985-86 3.2L y Porsche 911 Turbo 1985-88 utilice 91160620901
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91160620900
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
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Envíos a todo el mundo
Sensor de velocidad. Porsche 911 1974-84
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Se adapta a:
Porsche 911 1974-84 (incluido Turbo)
Solo se adapta hasta 1974-1984
Para los vehículos Porsche 911 1985-86 3.2L y Porsche 911 Turbo 1985-88 utilice 91160620901
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91160620900
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
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Garantía de 12 meses
Envíos a todo el mundo
Sensor de velocidad. Porsche 911 1985 en adelante
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Encaja:
Porsche 911 1985-86 3.2L
Porsche 911 Turbo 1985-88
915 Tipo de caja de cambios
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91160620901
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Envíos a todo el mundo
Sensor de velocidad. Porsche 911 1987 en adelante
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Se adapta a:
Porsche 911 1987-89 3,2 litros
Porsche 911 Turbo 1989
Tipo de caja de cambios G50
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91160691001
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Muelle tensor para sensor de impulsos del velocímetro Porsche 911 / 930 / 928
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Se adapta a:
Porsche 911 1974-77 - Modelos con velocímetro electrónico.
Porsche 911 1978-89
Porsche 911 Turbo (930) 1975-77
Porsche 928 1078-91
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91566050901
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Envíos a todo el mundo
-
Sensores de flujo / masa de aire
-
Alternador / Generador
-
Baterías y cargadores
-
Válvula de arranque en frío
-
Distribuidor
-
Tapa del distribuidor
-
Brazos de rotor / Conjuntos de puntas
-
Relés / Fusibles
-
Bobina de encendido
-
Unidades de control de encendido
-
Juegos de cables de encendido
-
Cable de encendido de alta prestación
-
Inyectores
-
Motores de arranque
-
Regulador de calentamiento
-
Regulador de presión del carburante
-
Válvula de control de ralentí
-
Bomba de combustible
-
Conmutador de temperatura / ventilador
-
Sensor de temperatura
-
Arnés de cableado / Cables
-
Cuerpo del acelerador
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