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Su vehículo
Porsche // 911 & 912 (1965-1989) // 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
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Pistones y cilindros Retro de alta prestación
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Las piezas forjadas CP están hechas de aluminio 2618, tienen un desplazamiento 0 con material adicional debajo de la parte superior para los bolsillos de las válvulas, los kits CP vienen con clips de pasador de bloqueo de alambre para RPM extremas. Los revestimientos Biral son un manguito de hierro fundido con aletas de aluminio, lo que los hace más livianos y disipan mejor el calor. Este kit no requiere trabajo de máquina, cuando se instala en la caja y las cabezas de Porsche de fábrica
Tamaño del motor: 2,2/2,4 L
Carrera: 66/70,4 mm
Cilindros: Biral.
Pistones: CP 2618 Forjados
Altura de la cúpula: .450
Compresión: 9,5:1/10,7:1
El kit incluye: 6 cilindros, 6 pistones, un juego de anillos de pistón y 6 pasadores de muñeca y cables de seguridad con herramienta.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
00891186SCP
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Las relaciones de compresión son 10,5:1 con el cigüeñal de 66 mm y 11,2:1 con el de 70,4 mm. Las piezas forjadas JE están hechas de aluminio 2618, tienen un desplazamiento 0 con material adicional debajo de la parte superior para los bolsillos de las válvulas. Los revestimientos Biral son un manguito de hierro fundido con aletas de aluminio, lo que los hace más ligeros y disipan mejor el calor. Este kit no requiere trabajo de máquina cuando se instala en la caja y las cabezas de Porsche de fábrica.
Tamaño del motor: 2,2/2,4 L
Carrera: 66/70,4 mm
Cilindros: Biral.
Pistones: JE 2618 Forjados
Altura de la cúpula: .450
Compresión: 10,5:1/11,2:1
El kit incluye: 6 cilindros, 6 pistones, un juego de anillos de pistón y 6 pasadores y clips de muñeca.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
00891186SJE
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Las relaciones de compresión son 9,2:1 con el cigüeñal de 66 mm y 9,5:1 con el de 70,4 mm. Las piezas forjadas JE están hechas de aluminio 2618, tienen un desplazamiento 0 con material adicional debajo de la parte superior para los bolsillos de las válvulas. Los revestimientos Biral son un manguito de hierro fundido con aletas de aluminio, lo que los hace más ligeros y disipan mejor el calor. Este kit no requiere trabajo de máquina cuando se instala en la caja y las cabezas de Porsche de fábrica.
Tamaño del motor: 2,2/2,4 L
Carrera: 66/70,4 mm
Cilindros: Biral.
Pistones: JE 2618 Forjados
Altura de la cúpula: .300
Compresión: 9,2:1/9,5:1
El kit incluye: 6 cilindros, 6 pistones, un juego de anillos de pistón y 6 pasadores y clips de muñeca.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
00891186EJE
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Recupere el rendimiento del motor y benefíciese de una refrigeración mejorada con este kit de cilindros Biral de calidad OE Match. Fabricado según las especificaciones de equipo original, este kit de cilindros Biral de alta gama está diseñado para aplicaciones Porsche compatibles que utilicen la misma plataforma de motor, cuando corresponda. Con camisas de cilindro de hierro fundido unidas permanentemente a aletas de refrigeración de aluminio, la construcción Biral combina una excelente resistencia al desgaste con una disipación de calor superior para una mayor estabilidad térmica y una vida útil prolongada del motor. Fabricado con precisión para un ajuste exacto y un sellado fiable, este kit es ideal para reconstrucciones de motor, mantenimiento, mejoras de rendimiento y proyectos de restauración de alta calidad.
Se adapta a:
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
El kit de cilindros forma las paredes de la cámara de combustión y proporciona las superficies mecanizadas con precisión necesarias para que los pistones y los anillos logren una compresión y combustión eficientes. En comparación con los cilindros convencionales de hierro fundido, los cilindros Biral ofrecen características de refrigeración significativamente mejoradas, manteniendo una excelente resistencia al desgaste. Con el tiempo, los ciclos térmicos repetidos, el movimiento del pistón y el desgaste normal del motor pueden provocar que los orificios de los cilindros se desgasten, se ahusen, se rayen o se deformen, lo que resulta en una menor compresión, un mayor consumo de aceite y una disminución del rendimiento del motor. Reemplazar los cilindros desgastados restaura la eficiencia del motor, a la vez que se aprovechan las propiedades de refrigeración superiores de la construcción Biral.
Qué hace este producto:
- Proporciona orificios cilíndricos mecanizados con precisión para los pistones.
- Restaura la compresión del motor y la eficiencia de la combustión.
- Combina la resistencia al desgaste del hierro fundido con la refrigeración del aluminio.
- Mejora la disipación del calor para lograr temperaturas estables en el motor.
- Garantiza el correcto funcionamiento del pistón y de los segmentos del pistón.
- Reduce el consumo de aceite causado por el desgaste de los cilindros.
- Sustituye los cilindros desgastados, rayados o dañados.
- Proporciona un ajuste similar al de los componentes originales para una reconstrucción sencilla del motor.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Baja compresión del motor.
- Consumo excesivo de petróleo.
- El humo azul del escape es causado por la combustión del aceite.
- Pérdida de potencia o rendimiento del motor.
- Exceso de fugas de gases del cárter.
- Cilindros con orificios rayados, desgastados o cónicos.
- Golpeteo de pistón o ruido anormal del motor.
- Daños detectados durante la revisión del motor.
Por qué es importante la sustitución:
- Los cilindros son fundamentales para mantener la compresión del motor, una combustión eficiente y un movimiento fiable del pistón. A medida que se desgastan los orificios de los cilindros, disminuye la compresión del motor, aumenta el consumo de aceite y se acelera el desgaste interno. La construcción Biral ofrece la ventaja adicional de un mejor rendimiento de refrigeración, a la vez que mantiene superficies de contacto duraderas de hierro fundido, lo que ayuda a reducir las temperaturas de funcionamiento y a mejorar la fiabilidad del motor a largo plazo.
- Sustituir los cilindros desgastados con este kit de cilindros Biral OE Match restaura la compresión, mejora la eficiencia de la refrigeración, reduce el consumo de aceite y garantiza un rendimiento fiable del motor. Fabricado como repuesto directo y con especificaciones de equipo original, este kit de cilindros Biral OE Match ofrece un ajuste, rendimiento y durabilidad fiables para el mantenimiento, las reparaciones, las mejoras de rendimiento y los proyectos de restauración de motores Volkswagen clásicos y Porsche compatibles.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
0089118
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Este juego OE Match contiene seis pistones forjados JE para motores Porsche 911S de 2.2L y 2.4L. Los pistones incluyen aros, seis pasadores de pistón y clips de retención.
Se ajusta
- Porsche 911S 2.2L / 2.4L
La agrupación de aplicaciones más amplia mencionada anteriormente no reemplaza la aplicación específica para el motor 911S. Verifique la compatibilidad con su vehículo (modelo, año, motor) antes de realizar el pedido.
Qué hace este producto
Los pistones reciben la presión de la combustión y transmiten esa fuerza a través de las bielas al cigüeñal. Junto con los aros correctamente ajustados y los cilindros con el diámetro adecuado, ayudan a mantener la compresión y a gestionar el aceite en la pared del cilindro.
Funciones
- Transmitir la fuerza de combustión a las bielas.
- Soporte para el sellado del cilindro a través de los anillos del pistón.
- Proporcione la geometría de la cabeza del pistón y del alojamiento de la válvula requerida por la especificación del motor seleccionado.
Detalles técnicos
- Las piezas forjadas de JE utilizan aleación de aluminio 2618, con desplazamiento cero y material adicional debajo de la corona para los alojamientos de las válvulas.
- Cilindrada: 2,2 L / 2,4 L; especificaciones de la carrera del cigüeñal: 66 mm / 70,4 mm.
- Contenido: seis pistones, aros de pistón, seis bulones y clips de retención.
- Opción de alta compresión de 84 mm: relación de compresión de 10,1:1 con una carrera del cigüeñal de 66 mm; relación de compresión de 10,6:1 con una carrera de 70,4 mm.
- Opción de baja compresión de 86 mm: relación de compresión de 9,2:1 con una carrera del cigüeñal de 66 mm; relación de compresión de 9,5:1 con una carrera de 70,4 mm.
- Opción de alta compresión de 86 mm: relación de compresión de 10,5:1 con una carrera del cigüeñal de 66 mm; relación de 11,2:1 con una carrera de 70,4 mm.
Síntomas de falla
- Lecturas de compresión bajas o diferentes entre cilindros.
- Mayor consumo de aceite, humo en el escape o exceso de gases de escape del cárter.
- Golpeteo de pistón en frío o golpeteo interno persistente.
- Durante la inspección se encontraron faldones rayados, coronas dañadas o zonas de los anillos fracturadas.
- Se han detectado partículas metálicas en el lubricante o el filtro.
Estos hallazgos requieren diagnóstico; por sí solos no demuestran una falla del pistón.
Por qué es importante el reemplazo
Los pistones desgastados o dañados pueden dejar de sellar correctamente contra los cilindros. Durante la reconstrucción, evalúe el estado de los pistones junto con las medidas de los cilindros, el estado de los anillos y la lubricación. Investigue posibles problemas de sobrecalentamiento, detonación o suministro de aceite antes del montaje, en lugar de reemplazar componentes dañados sin solucionar la causa.
Preguntas frecuentes
¿Qué opción debo elegir?
Asegúrese de que el diámetro del pistón y la especificación de compresión coincidan con el número de cilindros medido, la carrera del cigüeñal y la configuración prevista del motor. No seleccione únicamente en función de la cilindrada del motor.
¿Se incluyen los cilindros?
El contenido indicado abarca pistones, anillos, pasadores y clips; los cilindros no están incluidos.
¿Qué comprobaciones deben realizarse antes de la instalación?
Pida a un especialista en motores que confirme el estado del cilindro, la holgura entre el pistón y el cilindro y el ajuste de los anillos, e inspeccione los cojinetes correspondientes y el suministro de aceite.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
0089118
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Los cilindros son Biral con pistones hipereutécticos revestidos de grafito con cavidades para válvulas y pasador de 22 mm. Las camisas Biral son una camisa de hierro fundido con aletas de aluminio, lo que las hace más livianas y disipan mejor el calor. Este kit no requiere trabajo de máquina cuando se instala en la caja y las culatas de fábrica de Porsche.
Tamaño del motor: 2,2/2,4 L
Carrera: 66/70,4 mm
Cilindros: Biral.
Pistones: Hipereutécticos
Altura de la cúpula:
Compresión: 9,1:1/9,7:1
El kit incluye: 6 cilindros, 6 pistones, un juego de anillos de pistón y 6 pasadores y clips de muñeca.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
00891184S
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Los cilindros son Biral con pistones hipereutécticos revestidos de grafito con cavidades para válvulas y pasador de 22 mm. Las camisas Biral son una camisa de hierro fundido con aletas de aluminio, lo que las hace más livianas y disipan mejor el calor. Este kit no requiere trabajo de máquina cuando se instala en la caja y las culatas de fábrica de Porsche.
Tamaño del motor: 2,2/2,4 L
Carrera: 66/70,4 mm
Cilindros: Biral.
Pistones: Hipereutécticos
Altura de la cúpula:
Compresión: 8,5:1/9,1:1
El kit incluye 6 cilindros, 6 pistones, un juego de anillos de pistón y 6 pasadores y clips de muñeca.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
00891184E
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Los cilindros son Biral con pistones hipereutécticos revestidos de grafito con cavidades para válvulas y pasador de 22 mm. Las camisas Biral son una camisa de hierro fundido con aletas de aluminio, lo que las hace más livianas y disipan mejor el calor. Este kit no requiere trabajo de máquina cuando se instala en la caja y las culatas de fábrica de Porsche.
Tamaño del motor: 2,2/2,4 L
Carrera: 66/70,4 mm
Cilindros: Biral.
Pistones: Hipereutécticos
Altura de la cúpula:
Compresión: 9,5:1/10,7:1
El kit incluye: 6 cilindros, 6 pistones, un juego de anillos de pistón y 6 pasadores y clips de muñeca.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
00891186S
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Juego de pistones fundidos – 84 mm y 86 mm
Reconstruye o mejora el motor de tu Porsche 911S clásico con este juego de pistones de fundición OE Match, disponible en diámetros de 84 mm y 86 mm con diferentes especificaciones de compresión.
Se adapta a:
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L LWB (F)
Fabricados con material hipereutéctico, estos pistones cuentan con faldones recubiertos de grafito para reducir la fricción y el desgaste. Los alojamientos integrados para las válvulas proporcionan la holgura necesaria, mientras que los pasadores de pistón de 22 mm completan el conjunto.
Diseñados para las configuraciones de motor Porsche 911S de 2.2 y 2.4 litros que utilizan carreras de cigüeñal de 66 mm o 70.4 mm, estos juegos de pistones ofrecen varias opciones de compresión para adaptarse a diferentes configuraciones de motor.
Opciones de pistón y compresión
84 mm – Baja compresiónRelación de compresión 8.5:1 con cigüeñal de 66 mm
Relación de compresión 9.1:1 con cigüeñal de 70.4 mm
84 mm – Alta compresión
Relación de compresión 9.1:1 con cigüeñal de 66 mm
Relación de compresión de 9,7:1 con cigüeñal de 70,4 mm.
86 mm – Alta compresión
Relación de compresión de 9,5:1 con cigüeñal de 66 mm
Relación de compresión 10,7:1 con cigüeñal de 70,4 mm
¿Por qué elegir pistones hipereutécticos?
Los pistones hipereutécticos proporcionan una excelente estabilidad dimensional, durabilidad y una dilatación térmica controlada, lo que los hace muy adecuados para la reconstrucción de motores Porsche clásicos.
Los beneficios incluyen:
- Construcción hipereutéctica duradera
- Faldones recubiertos de grafito para reducir la fricción.
- Cavidades de válvula integradas
- pasadores de muñeca de 22 mm
- Opciones de compresión baja y alta
- Opciones de diámetro interior de 84 mm y 86 mm.
- Adecuado para motores de 2,2 y 2,4 litros.
El kit incluye
- 6 pistones
- Juego completo de aros de pistón
- 6 pasadores de muñeca de 22 mm
- pasadores de muñeca
Reconstrucción de pistones para motores Porsche 911S 2.2 / 2.4
Elegir las especificaciones correctas del pistón es fundamental al reconstruir un motor clásico Porsche 911S. El diámetro del cilindro, la carrera del cigüeñal y la relación de compresión influyen directamente en la cilindrada y el rendimiento del motor.
Estos juegos de pistones OE Match ofrecen opciones de compresión baja y alta de 84 mm, junto con una versión de alta compresión de 86 mm, lo que permite adaptar las especificaciones del pistón a motores con cigüeñales compatibles de 66 mm o 70,4 mm.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
0089118
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Pistones y cilindros Porsche OE Match: soluciones de reconstrucción de motores con especificaciones de fábrica
Los pistones y cilindros OE MATCH son componentes de motor de ingeniería de precisión diseñados para cumplir o superar las especificaciones originales de fábrica de Porsche. Estos conjuntos de pistones y cilindros sincronizados restauran las tolerancias, la compresión y el control de aceite del motor, lo que los hace ideales para reconstrucciones de motores donde la confiabilidad, la durabilidad y el rendimiento de nivel OEM son la prioridad.
Disponibles en Design911, los kits de pistones y cilindros OE MATCH brindan una alternativa rentable y de alta calidad a las piezas de equipo original, lo que garantiza un rendimiento confiable para motores Porsche de carretera, de alto kilometraje y ligeramente ajustados.
¿Qué hacen los pistones y cilindros OE MATCH?
Los pistones y cilindros forman el corazón del proceso de combustión, convirtiendo la energía del combustible en potencia mecánica.
Funciones principales:
- Sella la presión de combustión dentro del cilindro.
- Mantener relaciones de compresión correctas.
- Controlar el consumo de aceite y lubricación.
- Guía el movimiento del pistón con holguras precisas.
- Favorece un funcionamiento suave y eficiente del motor.
Los pistones y cilindros correctamente combinados son esenciales para el rendimiento y la durabilidad del motor.
¿Por qué fallan los pistones y cilindros?
Con el tiempo, los pistones y cilindros se desgastan debido al calor, la fricción y las fuerzas de combustión. Las causas comunes de falla incluyen:
- Desgaste o rayaduras en el orificio del cilindro.
- Desgaste de la falda del pistón debido al alto kilometraje.
- Falta de petróleo o contaminación.
- Sobrecalentamiento que provoca expansión o agarrotamiento del pistón.
- Pérdida de compresión debido a anillos o orificios desgastados.
Estos problemas pueden provocar consumo de aceite, pérdida de potencia, arranque deficiente y, finalmente, falla del motor.
¿Por qué actualizar a pistones y cilindros OE MATCH?
Los kits de pistones y cilindros OE MATCH están diseñados para restaurar el rendimiento y la confiabilidad de fábrica.
Beneficios de la actualización:
- Fabricado según especificaciones y tolerancias OEM.
- Los juegos combinados garantizan espacios libres y sellado correctos.
- Control de aceite y compresión mejorados.
- Ideal para reconstrucciones de motores y mantenimiento preventivo.
- Alternativa rentable a las piezas originales OE.
La actualización restaura la eficiencia y confiabilidad del motor sin alterar las características de fábrica.
Reflejos
- Pistones y kits de cilindros Porsche OE MATCH
- Rendimiento y confiabilidad según especificaciones de fábrica
- Componentes de precisión para reconstrucciones
- Mejor compresión y control del aceite.
- Ideal para motores de carretera y de alto kilometraje.
-
Soportes de motor/caja de cambios
-
Bielas y pernos del motor
-
Radiadores de refrigerante de pista y carrera
-
Filtros de aire de flujo elevado
-
Kits de inducción de aire
-
Tapas del árbol de levas
-
Kits de aceleración por inyección electrónica del combustible
-
Bujías IRIDIUM POWER
-
Embragues / Volantes / Componentes hidráulicos
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Turbocompresores
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Lector de ECU / Detector de fallos
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Paquetes de escape
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Aditivos de combustible
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Kit pistón forjado Wössner
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Bielas CP Carrillo
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Muelles de válvula
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