Su vehículo
Porsche // 997 (911) MK1 2005-2008 // 997 MK1 GT2 2007-09
Introduzca aquí su número de identificación fiscal (NIF o VAT number) y haga clic en Verificar:
No necesita incluir el código de país de su NIF, dado que ya lo ha indicado antes en su dirección de facturación.
Se han verificado sus datos. NIF registrado a nombre de:
###NUEVO MÉJICO###,
.
Su pedido cuenta ahora con una tasa cero a efectos de IVA. Nos reservamos el derecho a verificar estos datos después de que haya solicitado su pedido y a restablecer el IVA si fuese necesario.
Sus datos de identificación fiscal no han sido reconocidos o no son válidos. Su NIF debe coincidir con el país de facturación que especificó anteriormente. Actualmente se ha especificado como . No necesita incluir el código de país de su NIF, do que ya lo ha indicado antes en los datos de su dirección de facturación.
El servicio de verificación de NIF no está disponible en este momento. Le rogamos que indique sus datos del NIF en los comentarios e en el cuadro de instrucciones especiales que encontrará abajo y le aplicaremos un descuento en el IVA tras realizar su solicitud de pedido.
Reasignación de ECU DIY
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
El 997 GT2 es una versión de tracción trasera del 997 Turbo con esteroides. Con una cámara de admisión diferente, turbos modificados, suspensión más agresiva y un peso más ligero, esto es puramente un animal. El GT2 acelera en 3,6 segundos a 60 millas por hora y tiene una velocidad máxima máxima de 204 mph. Para ir un paso más allá, Softronic puede actualizar la ECU original para obtener otros 90 caballos de fuerza.
Potencia de stock - 523HP
Potencia sintonizada - 615HP
Softronic es ahora una de las únicas empresas en el mundo que puede flashear la ecu OBDII del 997 GT2. Con su software Flasher Client, están leyendo 1 MB completo del archivo para ajustar completamente la ECU. Otras empresas afirman poder hacer esto, pero solo se leen 128kb y se realizan cambios globales. El flash de la ECU alterará sus mapas de impulso, combustible y sincronización para brindarle un aumento muy lineal sobre el stock. Para aquellos preocupados por las luces de control del motor, ¡no hay ninguna! Para aquellos que usan un sistema de escape de gato de alto flujo, Softronic eleva los niveles de O2, lo que eliminará la posibilidad de tener un CEL de este tipo de escape. Una vez que se enciende el auto, los turbos se encenderán mucho más rápido y el auto tirará más fuerte hasta el aumento de 500 rpm de la línea roja. La mejora general de la capacidad de conducción hace que el 997 GT2 sea aún más divertido de lo que era originalmente. Dado que la garantía siempre es una preocupación, Softronic también le proporciona su archivo original. Con este archivo original, puede volver a poner su automóvil en stock en cualquier momento. Si va al concesionario, no habrá nada visible a través del sistema Porsche PIWIS. Softronic puede programar su vehículo sin importar de qué país sea o qué octanaje use. Tenemos diferentes mapas para aquellos que funcionan con 91 octanos o 93 octanos y más.
¿Cuáles son los beneficios/funciones de usar Softronic en comparación con la competencia?
Softronic no requiere la eliminación de su ECU del automóvil. No hay tiempo de inactividad en absoluto.
Su automóvil se puede flashear a su conveniencia desde la comodidad de su propio garaje.
La actualización de Softronic se realiza a través de un cable de cliente que se conecta al puerto OBDII. El cliente simplemente conecta el cable al automóvil y lee el archivo con una computadora portátil según las instrucciones del cable. Una vez que se descarga el archivo, se envía por correo electrónico al servidor seguro de Softronic donde se ajusta el archivo y luego se envía por correo electrónico al cliente. El cliente simplemente carga el archivo y listo. El proceso total es de aproximadamente 1 hora.
El restablecimiento se realiza de acuerdo con el nivel de octanaje del gas de la bomba del vehículo y se tienen en cuenta las modificaciones (admisión, cabezales, escape) para mejorar las ganancias de potencia.
Precio incluye archivo Tuned y Software con Cable
Para más información HAGA CLIC AQUÍ
TENGA EN CUENTA: Tenga en cuenta que Softronic le enviará por correo electrónico las instrucciones poco después de realizar el pedido con nosotros.
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
El software de rendimiento Fabspeed Porsche 997 GT2 XperTune es una actualización especializada de la centralita electrónica (ECU) diseñada para el Porsche 911 GT2 (997) fabricado entre 2008 y 2009.
Se adapta a:
Desarrollado por Fabspeed Motorsport, este software de rendimiento está diseñado para optimizar la calibración de la gestión del motor del motor bóxer de seis cilindros biturbo de 3,6 litros del Porsche 997 GT2, aumentando la potencia, el par motor y la capacidad de respuesta del acelerador sin necesidad de realizar modificaciones mecánicas importantes en el motor.
El Porsche 997 GT2 es una versión de alto rendimiento y tracción trasera del 911, que combina un potente motor biturbo con una construcción ligera y un carácter de conducción inspirado en la competición.
Fabspeed XperTune se basa en estas características modificando parámetros seleccionados dentro de la unidad de control del motor (ECU) de fábrica, incluyendo la calibración de la relación aire/combustible, los ajustes relacionados con los sensores del motor y la gestión de la presión de sobrealimentación del turbocompresor.
El software se suministra con un dispositivo de ajuste OBD-II portátil, que permite a los propietarios leer la calibración original de la ECU e instalar la reprogramación de rendimiento personalizada de Fabspeed a través del puerto de diagnóstico del vehículo.
A diferencia de las actualizaciones de la ECU, que requieren la extracción física de la unidad de control del motor y su envío para su programación en banco de pruebas, el sistema XperTune ofrece un proceso de programación conveniente mediante el dispositivo portátil suministrado y un ordenador con sistema operativo Windows.
Fabspeed anuncia un aumento de 500 hp a 564 hp, lo que representa una ganancia de 64 caballos de fuerza.
El fabricante también anuncia un aumento del par motor de 500 lb-pie a 589 lb-pie, lo que representa una ganancia de 89 lb-pie.
Estas cifras se basan en la configuración probada por Fabspeed y pueden variar según el vehículo, el estado del motor, la calidad del combustible, las modificaciones instaladas y las condiciones de funcionamiento.
El sistema XperTune también permite guardar la calibración original de la ECU de fábrica, lo que ofrece la opción de restaurar la configuración de software original del vehículo mediante el dispositivo portátil.
Diseñado para propietarios que buscan un rendimiento mejorado sin renunciar al hardware del motor existente del vehículo, Fabspeed XperTune proporciona una solución de software específica para mejorar la aceleración y las características de conducción del Porsche 997 GT2.
Qué hace este producto:
El software de rendimiento Fabspeed XperTune modifica determinados parámetros de calibración dentro de la unidad de control del motor existente del Porsche 997 GT2.
La ECU controla y coordina las funciones del motor utilizando información de varios sensores, lo que le permite gestionar la combustión y el funcionamiento del turbocompresor en diferentes condiciones de conducción.
Mediante la recalibración de los ajustes pertinentes, Fabspeed XperTune está diseñado para aumentar el potencial de rendimiento del motor y mejorar su respuesta a las acciones del conductor.
- Mayor potencia: Fabspeed anuncia una ganancia de 64 CV con respecto a la potencia de referencia estándar del GT2.
- Mayor par motor: Las cifras publicadas por el fabricante muestran una mejora de 89 lb-pie.
- Respuesta mejorada del acelerador: Diseñada para proporcionar una reacción más rápida a la presión sobre el acelerador.
- Sobrealimentación optimizada del turbocompresor: Ajusta los parámetros de control de sobrealimentación aplicables para admitir una mayor potencia del motor.
- Potencial de aceleración mejorado: Una mayor potencia del motor puede favorecer una aceleración más fuerte en condiciones de conducción adecuadas.
- Optimización de la gestión del motor: Revisa parámetros seleccionados de la ECU para mejorar las características de rendimiento.
- Calibración de la relación aire/combustible: Ajusta los parámetros de combustible relevantes para complementar la optimización del rendimiento.
- Ajuste específico del vehículo: La calibración se prepara utilizando los datos originales de la ECU del vehículo y la información sobre las modificaciones existentes.
- Programación OBD-II: Permite instalar el software a través del puerto de diagnóstico del vehículo.
- No es necesario desmontar la ECU: Evita la necesidad de desmontar y enviar la ECU para la programación estándar.
- Copia de seguridad del software de fábrica: Guarda la calibración original para su posterior restauración.
- Actualización reversible: Permite alternar entre las calibraciones original y Fabspeed mediante el dispositivo portátil.
- Compatibilidad con modificaciones compatibles: La reprogramación se puede preparar teniendo en cuenta las mejoras de rendimiento relevantes en el sistema de escape, la admisión y otras modificaciones divulgadas.
- Mejora de las características de conducción: Diseñado para que el motor biturbo del GT2 se sienta más potente y con mayor capacidad de respuesta.
- Actualizar la calibración de la ECU puede cambiar significativamente las características de rendimiento de un motor turboalimentado.
- El sistema de gestión del motor original del Porsche 997 GT2 está desarrollado para equilibrar el rendimiento, los requisitos de emisiones, la calidad del combustible, la protección térmica y la durabilidad en diversas condiciones de conducción.
- Fabspeed XperTune ofrece una alternativa orientada al rendimiento para los propietarios que buscan mayor potencia y una experiencia de conducción más ágil.
Reprogramación de la ECU de Porsche: optimización del motor y mejoras de rendimiento
La reprogramación de la ECU permite a los propietarios de Porsche recalibrar el software de gestión del motor para optimizar el rendimiento, la maniobrabilidad y la eficiencia. Al ajustar parámetros clave como el suministro de combustible, el tiempo de encendido, la respuesta del acelerador y los límites de par, la reprogramación de la ECU libera un potencial de rendimiento que suele estar limitado en la calibración de fábrica.
Disponibles en Design911, las soluciones de remapeo de ECU para hacerlo usted mismo brindan una forma controlada y rentable de mejorar el rendimiento del motor en el hogar, lo que las hace ideales para entusiastas que realizan modificaciones leves o buscan una mejor respuesta del acelerador y entrega de potencia.
¿Qué hace la reprogramación de la ECU?
La reprogramación de la ECU modifica el software de la unidad de control del motor para mejorar el rendimiento del motor.
Funciones principales:
- Optimizar mapas de combustible y encendido.
- Mejora la respuesta del acelerador y la entrega de par.
- Eliminar las limitaciones de energía conservadoras de fábrica.
- Adaptar el comportamiento del motor a las mejoras de rendimiento.
- Mejora la conducción y la eficiencia.
Una ECU correctamente calibrada garantiza que el motor funcione de forma segura y eficiente en todas las condiciones.
¿Por qué las calibraciones de la ECU de fábrica son insuficientes?
Los mapas de la ECU de fábrica están diseñados para cumplir con las normativas globales y una amplia gama de condiciones de funcionamiento. Las limitaciones y los problemas pueden incluir:
- Ajuste conservador de las emisiones y la calidad del combustible.
- Respuesta del acelerador y salida de par restringidas.
- Falta de optimización para actualizaciones posventa.
- Menor consistencia del rendimiento en conducción intensa.
- Inflexibilidad para uso entusiasta o enfocado en la pista.
Estas restricciones pueden impedir que el motor alcance su máximo potencial de rendimiento.
¿Por qué actualizar a una solución de remapeo de ECU DIY?
Las herramientas de reasignación de ECU para bricolaje ofrecen acceso controlado a la optimización del motor.
Beneficios de la actualización:
- Ganancias notables en potencia y par.
- Respuesta del acelerador más nítida y capacidad de conducción mejorada.
- Capacidad de adaptar la cartografía a la configuración del vehículo.
- Alternativa rentable al tuning en taller.
- Cambios de calibración reversibles y controlados por el usuario.
La actualización a la reprogramación de la ECU es una de las formas más efectivas de mejorar el rendimiento sin modificaciones mecánicas.
Reflejos
- Soluciones de remapeo de ECU de Porsche DIY
- Mejora el rendimiento, la respuesta y la eficiencia.
- Diseñado para el ajuste a nivel entusiasta en casa.
- Compatible con sistemas ECU Porsche seleccionados
- Ideal para configuraciones moderadamente ajustadas y centradas en el rendimiento.