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DesignTek
Pièces de performance DesignTek pour Porsche
DESIGNTEK — CONCEPTION DE PERFORMANCE
Améliorations de performance Porsche pour la route, la voie rapide et la piste. Découvrez les solutions DesignTek pour l'échappement, la suspension, le freinage, l'admission, les jantes, le châssis et les améliorations axées sur le conducteur des modèles Porsche classiques et modernes.
Meilleur son. Meilleure posture. Meilleure réactivité. Meilleur contrôle.
L'histoire de DesignTek
DesignTek est la marque de performance de Design911 dédiée aux Porsche, conçue pour les conducteurs exigeants qui souhaitent optimiser le potentiel de leur véhicule. Ses produits sont sélectionnés et développés pour enrichir l'expérience de conduite, que ce soit par une sonorité d'échappement plus racée, un passage de vitesse plus court, une suspension plus précise ou une posture plus affirmée. Avec près de 500 références, la gamme s'est développée pour inclure des améliorations routières performantes ainsi que des composants plus spécifiques pour la piste et le sport automobile, destinés aux modèles Porsche classiques et modernes.
Pourquoi choisir DesignTek pour votre Porsche ?
DesignTek se positionne sur le segment haut de gamme des pièces de rechange et des améliorations de performance, offrant des alternatives spécifiques à Porsche lorsqu'un propriétaire ou un atelier souhaite aller au-delà du simple remplacement d'une pièce standard. La gamme répond à différents objectifs, de l'amélioration du flux d'air et des sensations de conduite à la conception d'une voiture plus performante sur route, sur circuit ou en compétition. DesignTek ne consiste pas à modifier une Porsche pour le simple plaisir de la modifier ; il s'agit de choisir des améliorations réfléchies, adaptées à l'utilisation prévue du véhicule. Les spécialistes de Design911 peuvent aider les clients à comparer les applications, les spécifications et les composants associés avant de faire leur choix.
- Des applications axées sur Porsche plutôt qu'une gamme principalement universelle
- Améliorations au niveau de l'échappement, de la suspension, du freinage, de l'admission, du châssis, des roues et du conducteur
- Couverture allant des modèles 911 classiques refroidis par air aux applications Porsche modernes
- Options pour une utilisation sur route, sur circuit, sur piste et en compétition
- Produits à montage direct et réglables lorsque cela est spécifié pour l'application
- Un chemin accessible depuis les pièces de rechange standard jusqu'aux équipements de performance plus spécialisés
Gammes de performances DesignTek
La gamme DesignTek de Design911 couvre les principaux éléments permettant de modifier le son, la tenue de route, la réactivité et le confort de conduite d'une Porsche. Avant de commander, veuillez toujours vérifier la compatibilité avec le modèle, l'année, la position, la référence d'origine, le type de connecteur et les accessoires inclus.
L’échappement haute performance est au cœur de la gamme DesignTek, avec des composants individuels et des systèmes d’échappement complets pour les modèles Porsche classiques et modernes.
- Systèmes d'échappement à commande Valvetronic, silencieux sport, silencieux arrière, collecteurs d'échappement, tubes de descente, convertisseurs catalytiques sport et tubes de suppression de catalyseur.
- Échangeurs de chaleur classiques pour 911, systèmes en acier inoxydable et embouts d'échappement en fibre de carbone ou haute performance
- Certaines annonces précisent l'utilisation d'acier inoxydable SUS304 ou T304, de catalyseurs à haut débit 200-CPSI ou 300-CPSI, de vannes commutables et de tuyaux d'échappement en fibre de carbone.
- Les options concernent le caractère, le flux et l'apparence des gaz d'échappement, ainsi que la mise à niveau complète du système ; les produits de contournement du catalyseur sont destinés aux applications sur circuit appropriées.
Les produits de suspension Performance Suspension DesignTek sont conçus pour renforcer la connexion entre le conducteur, le châssis et la route, avec des options allant de la route à la compétition.
- Ressorts de performance DesignTek, kits de ressorts d'abaissement, suspensions à hauteur de caisse réglable et systèmes de suspension à ressorts hélicoïdaux D220
- Certaines applications D220 incluent un amortissement réglable, tandis que la gamme spécialisée Asphalt Rally offre un réglage plus précis pour une utilisation en compétition.
- Les ressorts conçus pour la route offrent une assiette plus basse et un contrôle accru là où ils sont spécifiés.
- Inspectez les supports, les bagues et les composants adjacents usés, et effectuez les procédures d'alignement et de serrage au couple requises après l'installation.
Les produits de freinage haute performance DesignTek sont compatibles avec les Porsche nécessitant des composants de remplacement ou une mise à niveau plus importante du système de freinage.
- Disques de frein de remplacement en carbone-céramique et plaquettes de frein compatibles pour les modèles Porsche spécifiés, initialement équipés de systèmes de frein en céramique.
- Composants de freinage haute performance, packs style GT, kits Big Red et améliorations majeures pour certaines plateformes Porsche classiques et modernes
- Vérifiez la taille du disque, le type d'étrier, le dégagement de la roue et l'application complète avant de choisir une mise à niveau
Conception de flux d'air et d'induction performante : La gamme de produits de flux d'air Tek s'étend des filtres de remplacement direct aux systèmes d'admission complets et aux composants associés.
- Kits d'admission d'air froid, systèmes d'admission à haut débit, tuyaux d'admission, plénums sélectionnés et améliorations de flux d'air associées
- Des systèmes d'admission spécifiques sont proposés pour certains modèles Boxster et Cayman, ainsi que des systèmes pour d'autres générations de Porsche.
- Assurez-vous d'une étanchéité correcte, d'un positionnement précis des capteurs et de températures d'admission appropriées afin d'éviter les entrées d'air non mesurées, un ralenti instable, l'allumage de voyants d'alerte, la surchauffe ou une réponse incohérente.
- Vérifiez la sécurité et le cheminement des fixations après l'installation afin de minimiser les vibrations, l'aspiration d'air chaud et l'exposition à l'eau.
DesignTek propose des filtres à air haute performance et de remplacement pour l'entretien courant, une utilisation sur route rapide et des kits de préparation moteur plus complets.
- Les applications incluent les modèles classiques 911, 996, 997, 991 et 992, avec une couverture plus étendue de la gamme Porsche.
- Certains filtres utilisent un média filtrant en gaze de coton lavable et réutilisable, conçu pour optimiser la filtration tout en augmentant le débit d'air.
- Nettoyez le boîtier du filtre à air et assurez-vous que le joint est bien en place ; un joint défectueux peut laisser pénétrer de la poussière et des débris dans l’admission.
- Remplacez les filtres plus fréquemment dans des conditions poussiéreuses ou difficiles et évitez de trop huiler les filtres réutilisables lorsqu'ils sont équipés de capteurs de débit d'air.
Les produits de montage et d'assiette des roues DesignTek permettent aux propriétaires d'affiner la position et l'assiette de leurs roues, notamment en complément des ressorts d'abaissement ou d'autres modifications de la suspension.
- Entretoises de roue à centrage par moyeu, kits d'entretoises, entretoises Black Edition, boulons de roue, boulons rallongés et visserie de montage
- Les entretoises sélectionnées, centrées sur le moyeu, sont fabriquées en aluminium anodisé 6061-T6.
- Vérifiez l'épaisseur de l'entretoise, le dégagement de la roue et du pneu, la longueur du boulon ou du goujon et la procédure de serrage spécifiée.
Châssis et tenue de route Le renforcement du châssis peut compléter l'amélioration des suspensions, des pneus et des freins en créant une connexion plus directe entre la voiture et le conducteur.
- Barres anti-rapprochement avant et arrière disponibles en alliage et en fibre de carbone.
- Les applications incluent les modèles classiques 911, 964, 993, 996, 997, Boxster et Cayman.
- Les améliorations apportées au châssis et à la suspension doivent être choisies dans le cadre d'un ensemble équilibré pour une utilisation sur route ou sur circuit.
Les produits axés sur le conducteur et le pilote modifient les points d'interaction utilisés à chaque fois que la Porsche est conduite.
- Kits de changement de vitesse court, composants de changement de vitesse haute performance, kits de pédales et repose-pieds en alliage, harnais de sport automobile et équipements de compétition sélectionnés
- Des leviers de vitesse à course réduite sont proposés pour certains modèles 986, 987, 996 et 997.
- La gamme comprend une option de harnais de course et de rallye à six points homologué FIA.
- Vérifier les exigences d'installation et la compatibilité avec les sièges, les points de fixation et les autres équipements de sécurité
Les composants de réglage moteur DesignTek améliorent la maniabilité, la réactivité de l'accélérateur et la puissance délivrée, ou complètent les modifications compatibles au niveau de l'admission, de l'échappement et du flux d'air.
- Résolvez les problèmes mécaniques avant d'effectuer un réglage, plutôt que de masquer les hésitations, les creux de puissance, le fonctionnement irrégulier, les voyants d'alerte ou la pression de suralimentation instable avec de nouveaux composants ou un étalonnage.
- Vérifiez la compression, l'alimentation en carburant, les données des capteurs, les températures d'huile et de liquide de refroidissement, ainsi que les fuites de suralimentation ou de vide avant toute intervention sur le réglage.
- Vérifiez le matériel de support et utilisez un étalonnage adapté aux spécifications complètes du moteur.
Les produits de service Performance Service Parts DesignTek prennent en charge la maintenance planifiée et peuvent combiner les travaux de remplacement de routine avec des options de filtres de performance sélectionnées.
- Utilisez les spécifications correctes pour les filtres, les bouchons, les fluides, les courroies et les pièces d'entretien connexes, et tenez un registre clair des remplacements.
- Réduisez les intervalles d'entretien lorsque votre Porsche est utilisée régulièrement pour des trajets courts, dans des conditions difficiles ou soumise à une utilisation intensive et prolongée.
- Examinez les fuites, les cognements, les supports usés, la mauvaise tenue de route, le bruit d'admission d'air restreint, le fonctionnement intermittent, la consommation de carburant excessive et les voyants d'avertissement plutôt que de remplacer des pièces non liées.
- Inspectez les composants adjacents et vérifiez si les joints, les raccords et la quincaillerie sont inclus afin de réduire les interventions répétées.
Explorez la gamme DesignTek
Choisissez le comportement que vous souhaitez donner à votre Porsche : une sonorité plus affirmée, une allure plus basse et plus dynamique, une maniabilité plus précise, un freinage plus sûr, un aérodynamisme optimisé ou une connexion plus intense entre le conducteur et la voiture. Découvrez toute la gamme DesignTek sur Design911, sélectionnez votre modèle de Porsche et comparez les produits compatibles avec l’aide de nos experts. Design911 propose une livraison internationale et l’un des plus grands choix de pièces Porsche.
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
* pour silencieux arrière d'échappement sport DesignTek (référence 3606001104)
Convient à :
Porsche 911 1975 - 1989
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
* pour silencieux arrière d'échappement sport DesignTek (référence 3606001104)
Sortie droite de 76 mm
Convient à :
Porsche 911 1975 - 1989
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Fabriqué au Royaume-Uni
Convient à :
Porsche 911 2,7L / 3.0SC / 3.2 Carrera 1974-1989*
*Si votre voiture est un modèle 74-85 sans sonde lambda, veuillez commander un bouchon obturateur (non fourni avec le pré-silencieux) portant la référence 333660211.
Installation facile. Acier inoxydable T304 poli miroir. Compatible avec les véhicules équipés ou non de sondes lambda. Identique au pré-silencieux d'origine Porsche (catalyseur allemand).
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
3606501101
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
* avec des tuyaux d'échappement
Le silencieux d'échappement sport DesignTek 1 IN 1 OUT avec valves est une amélioration axée sur la performance conçue pour les modèles Porsche 911 classiques de 1975 à 1989. Combinant une technologie d'échappement moderne avec le caractère des moteurs six cylindres à plat refroidis par air, ce silencieux arrière améliore le son, la réactivité et l'expérience de conduite globale tout en conservant une apparence propre et de style original à sortie unique.
Convient à :
Porsche 911 1975 - 1989
Remarque : ce système ne comprend pas de système de commande de vanne. Vous pouvez l’ajouter ultérieurement à votre panier.
Doté d'un système à soupapes, cet échappement vous permet de choisir entre une sonorité feutrée et discrète pour une conduite quotidienne et un son sportif plus rauque et puissant, selon vos envies. Cette double fonctionnalité vous offre la possibilité de profiter à la fois du confort et des performances d'un seul système.
La configuration 1 entrée 1 sortie préserve l'esthétique classique d'origine tout en optimisant l'efficacité de l'échappement. La conception interne, plus fluide, contribue à réduire la contre-pression, favorisant ainsi une meilleure respiration du moteur et une réponse plus vive à l'accélération. Les systèmes d'échappement haute performance sont largement utilisés pour améliorer la sonorité et le rendement du moteur, offrant une expérience de conduite plus dynamique.
Fabriqué avec des matériaux de haute qualité et une ingénierie de précision, ce silencieux DesignTek est conçu pour résister aux températures élevées et aux contraintes des moteurs refroidis par air. Conçu pour un remplacement direct, il s'intègre aux composants d'échappement existants pour une installation simple et fiable. Les systèmes d'échappement DesignTek sont réputés pour leurs performances accrues, leur durabilité et leur facilité d'installation, ce qui en fait un choix populaire pour l'amélioration des performances de votre véhicule.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
3606001105
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
* Tuyaux d'échappement non inclus.
Le silencieux d'échappement sport DesignTek 1 IN 2 OUT avec valves est une amélioration haute performance conçue pour les modèles Porsche 911 classiques de 1975 à 1989. Alliant une ingénierie d'échappement moderne au caractère classique des moteurs refroidis par air, ce silencieux arrière améliore à la fois le son et les performances tout en maintenant la compatibilité avec les configurations d'échappement d'origine.
Convient à :
Porsche 911 1975 - 1989
Remarque : ce système ne comprend pas de système de commande de vanne. Vous pouvez l’ajouter ultérieurement à votre panier.
Doté d'une double sortie, ce système d'échappement offre un look plus agressif et sportif que les silencieux classiques à sortie unique, tout en optimisant le flux des gaz d'échappement. Son système à valve permet de choisir entre une sonorité plus feutrée et un son plus sportif et affirmé, pour une utilisation aussi bien quotidienne que dynamique.
Les systèmes d'échappement haute performance comme celui-ci sont conçus pour réduire la contre-pression et améliorer le flux d'air, permettant ainsi au moteur de mieux respirer et d'améliorer potentiellement la réactivité de l'accélérateur. Un échappement plus libre produit également une sonorité plus grave et plus prononcée, caractéristique du moteur six cylindres à plat, rehaussant ainsi l'expérience de conduite.
Fabriqué à partir de matériaux de haute qualité et conçu pour résister à la chaleur et aux vibrations des moteurs refroidis par air, ce silencieux DesignTek allie durabilité et performances accrues. Conçu pour un montage direct, il convient parfaitement aux projets de restauration, aux améliorations ou au remplacement des silencieux d'origine usés.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
3606001104
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
avec double sortie d'échappement centrale style « GT3 »
Le silencieux d'échappement sport DesignTek « style GT3 » avec valves est une amélioration axée sur la performance, conçue pour les modèles Porsche 911 classiques de 1975 à 1989. Combinant une technologie d'échappement moderne avec un style emblématique inspiré des GT3, ce silencieux arrière améliore à la fois le son et l'expérience de conduite des 911 refroidies par air.
Convient à :
Porsche 911 1975 - 1989
Remarque : ce système ne comprend pas de système de commande de vanne. Vous pouvez l’ajouter ultérieurement à votre panier.
Ce système d'échappement est doté d'une valve intégrée permettant de choisir entre une sonorité plus raffinée et une sonorité sportive plus affirmée. En position ouverte, le système offre un son plus grave et plus libre, avec une contre-pression réduite, tandis qu'en position fermée, il produit une sonorité plus douce et adaptée à la route.
Fabriqué avec des matériaux de haute qualité et une ingénierie de précision, ce silencieux DesignTek est conçu pour résister aux températures élevées et aux contraintes des moteurs refroidis par air. Sa conception interne optimisée améliore l'évacuation des gaz d'échappement, contribuant ainsi à une meilleure réactivité et à un rendement accru du moteur. Les systèmes d'échappement haute performance comme celui-ci sont conçus pour réduire les restrictions et améliorer le flux d'air, permettant ainsi au moteur de mieux respirer.
Le design inspiré des GT3 confère aux modèles 911 classiques une allure moderne, évoquant le sport automobile, et se caractérise généralement par un arrière plus agressif que les silencieux d'origine. Conçu pour une installation directe, il s'intègre facilement aux composants d'échappement existants.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
3606001103
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Les échangeurs de chaleur d'échappement en acier inoxydable DesignTek constituent une amélioration de haute qualité, disponible sur le marché secondaire, conçue pour la Porsche 911 3.2 Carrera (1984-1989). Alliant efficacité du flux d'échappement et fonction de chauffage intégré de l'habitacle, ces unités offrent un remplacement fiable et performant des échangeurs de chaleur d'origine.
Vendus par paire
Convient à :
Porsche 911 3.2L 1984 - 1989
Dans les moteurs Porsche classiques, les échangeurs de chaleur jouent un double rôle : ils évacuent les gaz d'échappement du moteur tout en transférant la chaleur au système de chauffage de l'habitacle. Avec le temps, les pièces d'origine peuvent se corroder ou se fissurer sous l'effet des cycles de chauffe constants et des intempéries, ce qui entraîne une baisse de performance du chauffage, des fuites d'échappement et des risques potentiels pour la sécurité.
Fabriqués en acier inoxydable durable , ces échangeurs de chaleur DesignTek offrent une résistance accrue à la corrosion et une durabilité supérieure aux anciens modèles en acier doux. La tuyauterie interne optimisée favorise une meilleure circulation des gaz d'échappement, contribuant ainsi à améliorer le rendement du moteur et à offrir une conduite plus dynamique. La qualité des matériaux utilisés permet également de résister aux températures extrêmes et aux vibrations caractéristiques des moteurs six cylindres à plat refroidis par air.
Conçus pour un remplacement direct , ces échangeurs de chaleur s'intègrent aux systèmes d'échappement et aux composants de chauffage d'origine, ce qui les rend adaptés aussi bien aux projets de restauration qu'aux améliorations de performance. Idéaux pour préserver l'authenticité tout en bénéficiant de matériaux modernes, ils offrent un équilibre parfait entre fiabilité, performance et fonctionnalité Porsche classique.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
3606001101
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Conduit de chauffage. Il s'agit d'une réplique du conduit de chauffage d'origine Porsche RS léger, monté d'usine sur tous les modèles RS légers 3,6 litres. La pièce Porsche d'origine est en plastique rotomoulé bon marché et peu esthétique, avec des lignes de joint apparentes, tandis que cette réplique fidèle est en fibre de carbone. Elle permet un gain de poids de 4 kg à l'arrière des 964 et 993. Non compatible avec les C2 Turbo/965. Elle remplace le bloc moteur de ventilation et le conduit, tout en assurant une excellente diffusion de la chaleur, à l'instar de la pièce d'origine RS. Ce tube en fibre de carbone véritable, recouvert d'un vernis transparent, offre un aspect épuré au compartiment moteur et facilite les interventions sur celui-ci.
Conduit d'admission d'air : réplique du conduit d'admission d'air allégé d'origine Porsche RS (3,6 litres) monté sur toutes les voitures de course RS allégées. L'air est aspiré vers le haut, en direction du hayon, puis dans la boîte à air. Installation facile à réaliser soi-même pour un look moteur typique des RS.
Veuillez noter:
Tous les modèles 993 récents (1996-1998) (moteurs Varioram) nécessitent le carénage de guidage d'air du ventilateur de type 964 (comme indiqué sur l'image éclatée).
Peut être ajouté ci-dessous
En raison des tolérances de fabrication et de la nature des matériaux composites, un léger ébarbage du matériau excédentaire peut être nécessaire lors de l'installation afin d'assurer un ajustement optimal.
Convient à :
Porsche 964 C2/C4 1989-1994
Porsche 993 C2/C4 1994-1997
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
INDUCTION964
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Siège baquet sport avant inclinable 911 - Cuir PVC noir avec centre pied-de-poule
Prix par siège
Style performant et praticité au quotidien
Le siège baquet sport 911 Recline Track allie un design inspiré du sport automobile à une utilisation quotidienne. Revêtu de cuir PVC noir avec des empiècements centraux à motif pied-de-poule classique, ce siège offre un style rétro performant allié à un confort et une adaptabilité modernes.
Compatible avec la plupart des modèles 911, 996, Boxster, 997 et Cayman.
Conçu pour les passionnés de performance, les pilotes de circuit et les préparations personnalisées, ce siège baquet inclinable améliore le contrôle de la conduite tout en rehaussant l'esthétique intérieure.
Ces sièges sport sont compatibles avec toutes les marques et tous les modèles. De par leur conception universelle, il est possible que quelques modifications du siège ou du véhicule soient nécessaires pour un montage optimal.
À quoi sert un siège baquet sport pour piste ?
Contrairement aux sièges d'origine, un siège baquet sport pour circuit est conçu pour offrir un maintien latéral accru lors d'une conduite sportive. Ses renforts latéraux profonds et son rembourrage enveloppant maintiennent le conducteur en place lors des virages serrés, des freinages et des accélérations brusques.
Les principaux avantages sont les suivants :
- Stabilité de conduite améliorée lors d'une conduite dynamique
- Retour d'information et contrôle améliorés
- Réduction de la fatigue du conducteur sur circuit ou lors de longs trajets
- Meilleure posture et position assise
- Attrait sportif intérieur accru
Le mécanisme d'inclinaison permet un réglage pour plus de confort et d'accessibilité, ce qui le rend adapté aussi bien aux véhicules de performance qu'aux véhicules routiers.
Pourquoi passer à un siège baquet de piste ?
Les sièges de série sont souvent conçus pour le confort plutôt que pour la performance. Lors d'une conduite sportive, un maintien latéral insuffisant peut contraindre le conducteur à modifier sa position, réduisant ainsi la précision de la direction et la confiance générale au volant.
Opter pour un siège sport 911 Recline est idéal si vous :
- Participez à des journées sur circuit ou à des sessions de conduite sportive.
- Vous souhaitez un meilleur soutien en virage ?
- Nous sommes en train de construire un intérieur de performance sur mesure
- Je préfère une esthétique rétro inspirée du sport automobile
- J'ai besoin d'un siège sport inclinable pour une utilisation mixte route et circuit.
Le motif pied-de-poule central ajoute une touche classique de sport automobile, prisée sur les Porsche de collection et les préparations rétro performantes.
Construction et design haut de gamme
Ce siège baquet inclinable pour 911 comprend :
- panneaux extérieurs en cuir PVC noir résistant
- Empiècements centraux pied-de-poule pour un style performant et classique
- Renforts latéraux intégrés pour un meilleur soutien latéral
- Mécanisme de réglage de l'inclinaison
- Profil de siège axé sur le sport
Le siège est conçu pour offrir un équilibre optimal entre confort, durabilité et performance, le rendant adapté à un usage quotidien tout en offrant un maintien digne d'une voiture de course.
Applications idéales
- Préparation pour journées sur circuit
- Voitures de route performantes
- Intérieurs personnalisés d'inspiration classique
- Améliorations intérieures de style sport automobile
- Sièges sport d'origine usés, de remplacement
Associé aux rails de siège et aux fixations appropriées, ce siège baquet transforme à la fois l'expérience de conduite et l'apparence intérieure.
Ces sièges sont livrés complets avec glissières inférieures et supports latéraux. Vous devrez commander des pièces supplémentaires.Code : SB017DR (SIÈGE GAUCHE) et SB017PA (SIÈGE DROIT) pour les adaptateurs de fixation de siège pour 986/996/997/987/CAYMAN.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9997807911
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Siège baquet sport avant GTR - Cuir noir avec centre pied-de-poule
Prix par siège
Style performant et praticité au quotidien
Le siège baquet sport GTR Track allie un design inspiré du sport automobile à une utilisation quotidienne. Revêtu de cuir noir avec des empiècements centraux à motif pied-de-poule classique, ce siège offre un style rétro performant allié à un confort et une adaptabilité modernes.
Compatible avec la plupart des modèles 911, 996, Boxster, 997 et Cayman.
Conçu pour les passionnés de performance, les pilotes de circuit et les préparations personnalisées, ce siège baquet inclinable améliore le contrôle de la conduite tout en rehaussant l'esthétique intérieure.
Ces sièges sport sont compatibles avec toutes les marques et tous les modèles. De par leur conception universelle, il est possible que quelques modifications du siège ou du véhicule soient nécessaires pour un montage optimal.
À quoi sert un siège baquet sport pour piste ?
Contrairement aux sièges d'origine, un siège baquet sport pour circuit est conçu pour offrir un maintien latéral accru lors d'une conduite sportive. Ses renforts latéraux profonds et son rembourrage enveloppant maintiennent le conducteur en place lors des virages serrés, des freinages et des accélérations brusques.
Les principaux avantages sont les suivants :
- Stabilité de conduite améliorée lors d'une conduite dynamique
- Retour d'information et contrôle améliorés
- Réduction de la fatigue du conducteur sur circuit ou lors de longs trajets
- Attrait sportif intérieur accru
Pourquoi passer à un siège baquet de piste ?
Les sièges de série sont souvent conçus pour le confort plutôt que pour la performance. Lors d'une conduite sportive, un maintien latéral insuffisant peut contraindre le conducteur à modifier sa position, réduisant ainsi la précision de la direction et la confiance générale au volant.
Opter pour un siège sport GTR est idéal si vous :
- Participez à des journées sur circuit ou à des sessions de conduite sportive.
- Vous souhaitez un meilleur soutien en virage ?
- Nous sommes en train de construire un intérieur de performance sur mesure
- Je préfère une esthétique rétro inspirée du sport automobile
Le motif pied-de-poule central ajoute une touche classique de sport automobile, prisée sur les Porsche de collection et les préparations rétro performantes.
Construction et design haut de gamme
Ce siège baquet de piste GTR comprend :
- panneaux extérieurs en cuir noir résistant
- Empiècements centraux pied-de-poule pour un style performant et classique
- Renforts latéraux intégrés pour un meilleur soutien latéral
- Profil de siège axé sur le sport
Le siège est conçu pour offrir un équilibre optimal entre confort, durabilité et performance, le rendant adapté à un usage quotidien tout en offrant un maintien digne d'une voiture de course.
Applications idéales
- Préparation pour journées sur circuit
- Voitures de route performantes
- Intérieurs personnalisés d'inspiration classique
- Améliorations intérieures de style sport automobile
- Sièges sport d'origine usés, de remplacement
Associé aux rails de siège et aux fixations appropriées, ce siège baquet transforme à la fois l'expérience de conduite et l'apparence intérieure.
Ces sièges sont livrés complets avec glissières inférieures et supports latéraux. Vous devrez commander des pièces supplémentaires.Code : SB017DR (SIÈGE GAUCHE) et SB017PA (SIÈGE DROIT) pour les adaptateurs de fixation de siège pour 986/996/997/987/CAYMAN.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9997807095
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Siège baquet sport DTX à voie avant inclinable - Cuir PVC noir avec centre pied-de-poule
Prix par siège
Style performant et praticité au quotidien
Le siège baquet sport DTX Recline Track allie un design inspiré du sport automobile à une utilisation quotidienne. Revêtu de cuir PVC noir avec des empiècements centraux à motif pied-de-poule classique, ce siège offre un style rétro performant allié à un confort et une adaptabilité modernes.
Compatible avec la plupart des modèles 911, 996, Boxster, 997 et Cayman.
Conçu pour les passionnés de performance, les pilotes de circuit et les préparations personnalisées, ce siège baquet inclinable améliore le contrôle de la conduite tout en rehaussant l'esthétique intérieure.
Ces sièges sport sont compatibles avec toutes les marques et tous les modèles. De par leur conception universelle, il est possible que quelques modifications du siège ou du véhicule soient nécessaires pour un montage optimal.
À quoi sert un siège baquet sport pour piste ?
Contrairement aux sièges d'origine, un siège baquet sport pour circuit est conçu pour offrir un maintien latéral accru lors d'une conduite sportive. Ses renforts latéraux profonds et son rembourrage enveloppant maintiennent le conducteur en place lors des virages serrés, des freinages et des accélérations brusques.
Les principaux avantages sont les suivants :
- Stabilité de conduite améliorée lors d'une conduite dynamique
- Retour d'information et contrôle améliorés
- Réduction de la fatigue du conducteur sur circuit ou lors de longs trajets
- Meilleure posture et position assise
- Attrait sportif intérieur accru
Le mécanisme d'inclinaison permet un réglage pour plus de confort et d'accessibilité, ce qui le rend adapté aussi bien aux véhicules de performance qu'aux véhicules routiers.
Pourquoi passer à un siège baquet de piste ?
Les sièges de série sont souvent conçus pour le confort plutôt que pour la performance. Lors d'une conduite sportive, un maintien latéral insuffisant peut contraindre le conducteur à modifier sa position, réduisant ainsi la précision de la direction et la confiance générale au volant.
Opter pour un siège sport DTX Recline est idéal si vous :
- Participez à des journées sur circuit ou à des sessions de conduite sportive.
- Vous souhaitez un meilleur soutien en virage ?
- Nous sommes en train de construire un intérieur de performance sur mesure
- Je préfère une esthétique rétro inspirée du sport automobile
- J'ai besoin d'un siège sport inclinable pour une utilisation mixte route et circuit.
Le motif pied-de-poule central ajoute une touche classique de sport automobile, prisée sur les Porsche de collection et les préparations rétro performantes.
Construction et design haut de gamme
Ce siège baquet DTX Recline pour rails comprend :
- panneaux extérieurs en cuir PVC noir résistant
- Empiècements centraux pied-de-poule pour un style performant et classique
- Renforts latéraux intégrés pour un meilleur soutien latéral
- Mécanisme de réglage de l'inclinaison
- Profil de siège axé sur le sport
Le siège est conçu pour offrir un équilibre optimal entre confort, durabilité et performance, le rendant adapté à un usage quotidien tout en offrant un maintien digne d'une voiture de course.
Applications idéales
- Préparation pour journées sur circuit
- Voitures de route performantes
- Intérieurs personnalisés d'inspiration classique
- Améliorations intérieures de style sport automobile
- Sièges sport d'origine usés, de remplacement
Associé aux rails de siège et aux fixations appropriées, ce siège baquet transforme à la fois l'expérience de conduite et l'apparence intérieure.
Ces sièges sont livrés complets avec glissières inférieures et supports latéraux. Vous devrez commander des pièces supplémentaires.Code : SB017DR (SIÈGE GAUCHE) et SB017PA (SIÈGE DROIT) pour les adaptateurs de fixation de siège pour 986/996/997/987/CAYMAN.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9997809100
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
ENSEMBLE DE 2 - étriers de frein gauche et droit
Convient à :
Porsche 911 (930) Turbo 1975 - 1989
Convient aux jantes de 15 et 16 pouces
Matériau : Aluminium moulé
Poids par étrier de frein arrière : 3600 g
Numéro de référence Porsche :
Arrière gauche : 93035209103
Arrière droit : 93035209203
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
CALIPERSET930R
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
ENSEMBLE DE 2 - étrier gauche et droit.
Convient à :
Porsche 911 (930) Turbo et SCRS 1975 - 1989
Convient aux jantes de 15 et 16 pouces
Matériau : Aluminium moulé
Poids de chaque étrier de frein avant : 3520 g
Numéro de référence Porsche :
Avant gauche : 93035109103
Avant droit : 93053109203
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
CALIPERSET930F
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Les plaquettes de frein avant/arrière en carbone-céramique DesignTek sont spécialement conçues pour être utilisées avec des disques de frein en carbone-céramique, offrant des performances de freinage constantes et résistantes à l'échauffement, aussi bien pour une conduite sportive sur route que pour une utilisation sur circuit.
Contrairement aux plaquettes de frein classiques conçues pour les disques en fonte, ces plaquettes utilisent un composé de friction compatible avec les disques en carbone-céramique, offrant une performance optimale sur une large plage de températures sans endommager la surface du disque. Il en résulte un freinage puissant et progressif, une excellente modulation et une grande stabilité même lors de freinages appuyés répétés.
Idéales pour les conducteurs recherchant une expérience de freinage raffinée sur route, avec la durabilité et les performances requises pour une conduite sportive ou sur circuit, les plaquettes de frein DesignTek offrent une solution de remplacement fiable pour les systèmes de freinage en carbone-céramique Porsche.
Convient à :
Porsche Boxster 718 2.0L Manuelle (300 ch)
Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 ch)
Porsche Boxster S 718 2.5L Manuelle (350 ch)
Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 ch)
Porsche Boxster T 718 2.0L Manuelle (300 ch)
Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 ch)
Porsche Boxster Spyder 718 4.0L (420 ch)
Porsche Cayman 718 2.0L Manuelle (300 ch)
Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 ch)
Porsche Cayman T 718 2.0L Manuelle (300 ch)
Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 ch)
Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Caractéristiques principales :
- Spécialement formulé pour les disques de frein en carbone-céramique
- Adapté à une utilisation sur route et sur piste
- Excellente résistance à la décoloration à haute température
- Caractéristiques de frottement constantes sur toute la plage de fonctionnement
- Sensation progressive à la pédale et attaque franche.
- Faible production de poussière comparée aux tampons à disques de fer classiques
- Conçu pour être utilisé avec les étriers d'origine et les étriers de rechange compatibles.
- Les plaquettes de frein Street et Race sont toutes deux certifiées ECE R90 E11, garantissant l'absence de problèmes de conformité.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
36040099103
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Petrol (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe V6 3.0L Petrol (340Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe E-Hybrid V6 3.0L (340Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2021-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo GT V8 4.0L (640Hp) 2021-23
- Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L Petrol (353Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Coupe V6 3.0L (353Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid V6 3.0L (470Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid Coupe V6 3.0L (470Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S V8 4.0L Petrol (474Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S Coupe V8 4.0L (474Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid V6 3.0L (519Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid Coupe V6 3.0L (519Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne GTS V8 4.0L Bi-Turbo Petrol 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne GTS Coupe V8 4.0L Bi-Turbo 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid V8 4.0L (739Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupe V8 4.0L (739Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupe with GT Package V8 4.0 (739Hp) 2023>>
Les plaquettes de frein avant en carbone-céramique DesignTek sont spécialement conçues pour être utilisées avec des disques de frein en carbone-céramique, offrant des performances de freinage constantes et résistantes à l'échauffement, aussi bien pour une conduite sportive sur route que pour une utilisation sur circuit.
Contrairement aux plaquettes de frein classiques conçues pour les disques en fonte, ces plaquettes utilisent un composé de friction compatible avec les disques en carbone-céramique, offrant une performance optimale sur une large plage de températures sans endommager la surface du disque. Il en résulte un freinage puissant et progressif, une excellente modulation et une grande stabilité même lors de freinages appuyés répétés.
Idéales pour les conducteurs recherchant une expérience de freinage raffinée sur route, avec la durabilité et les performances requises pour une conduite sportive ou sur circuit, les plaquettes de frein DesignTek offrent une solution de remplacement fiable pour les systèmes de freinage en carbone-céramique Porsche.
Convient à :
Caractéristiques principales :
- Spécialement formulé pour les disques de frein en carbone-céramique
- Adapté à une utilisation sur route et sur piste
- Excellente résistance à la décoloration à haute température
- Caractéristiques de frottement constantes sur toute la plage de fonctionnement
- Sensation progressive à la pédale et attaque franche.
- Faible production de poussière comparée aux tampons à disques de fer classiques
- Conçu pour être utilisé avec les étriers d'origine et les étriers de rechange compatibles.
- Les plaquettes de frein Street et Race sont toutes deux certifiées ECE R90 E11, garantissant l'absence de problèmes de conformité.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
36040099080
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Les plaquettes de frein arrière en carbone-céramique DesignTek sont spécialement conçues pour être utilisées avec des disques de frein en carbone-céramique, offrant des performances de freinage constantes et résistantes à l'échauffement, aussi bien pour une conduite sportive sur route que pour une utilisation sur circuit.
Contrairement aux plaquettes de frein classiques conçues pour les disques en fonte, ces plaquettes utilisent un composé de friction compatible avec les disques en carbone-céramique, offrant une performance optimale sur une large plage de températures sans endommager la surface du disque. Il en résulte un freinage puissant et progressif, une excellente modulation et une grande stabilité même lors de freinages appuyés répétés.
Idéales pour les conducteurs recherchant une expérience de freinage raffinée sur route, avec la durabilité et les performances requises pour une conduite sportive ou sur circuit, les plaquettes de frein DesignTek offrent une solution de remplacement fiable pour les systèmes de freinage en carbone-céramique Porsche.
Convient à :
Porsche 997 MK1 Carrera2 3.6L 2005-08
Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
Porsche 997 MKII GT3 2010-11
Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Caractéristiques principales :
- Spécialement formulé pour les disques de frein en carbone-céramique
- Adapté à une utilisation sur route et sur piste
- Excellente résistance à la décoloration à haute température
- Caractéristiques de frottement constantes sur toute la plage de fonctionnement
- Sensation progressive à la pédale et attaque franche.
- Faible production de poussière comparée aux tampons à disques de fer classiques
- Conçu pour être utilisé avec les étriers d'origine et les étriers de rechange compatibles.
- Les plaquettes de frein Street et Race sont toutes deux certifiées ECE R90 E11, garantissant l'absence de problèmes de conformité.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
36040099079
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros