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Kits
Kits pour Porsche
Design911 propose une vaste sélection de kits de pièces Porsche, offrant une solution idéale aux passionnés de Porsche souhaitant améliorer, entretenir ou personnaliser leur véhicule. Ces kits sont soigneusement conçus pour inclure des composants complémentaires, garantissant ainsi une compatibilité optimale et un excellent rapport qualité-prix.
Aperçu rapide des kits
Les informations relatives aux kits présentées sur cette page sont basées sur les détails fournis par le fabricant ou le distributeur, ainsi que sur les références OE fournies avec les pièces.
Choisir le bon équipement pour votre Porsche
Lorsque des kits sont proposés pour Porsche, veuillez vous référer aux modèles compatibles et aux références d'origine pour confirmer leur compatibilité. Vérifiez les détails qui influent généralement sur le montage, tels que l'année du modèle, l'essieu ou le côté, ainsi que les codes d'options ou les types de connecteurs, le cas échéant.
- Les raisons typiques pour lesquelles les gens choisissent des kits incluent le désir d'avoir toutes les pièces Porsche nécessaires en une seule commande, la réduction du risque de manquer de joints, de clips ou de fixations à usage unique, et le gain de temps en atelier.
- Les kits permettent de garantir la compatibilité des composants (par exemple, kits de rénovation de freins, kits d'entretien ou kits de rénovation de suspension) afin que les pièces fonctionnent ensemble comme prévu.
- Les causes fréquentes dans la réalité incluent des pannes répétées dues au non-remplacement d'une petite pièce de support, des révisions de pièces mixtes ou des spécifications incompatibles entre les composants.
- En cas de problème, la cause est souvent un choix de véhicule incorrect, des composants essentiels anciens non pris en compte ou des raccourcis lors de l'installation, plutôt qu'un problème lié au kit lui-même.
- Avant de commencer les travaux, comparez le contenu du kit avec le schéma PET de Porsche et votre liste de tâches afin de savoir exactement ce qui est inclus et ce qui pourrait encore être nécessaire.
- Vérifiez toujours si les kits sont spécifiques au véhicule et assurez-vous que les boulons, les clips, les fluides et autres éléments de quincaillerie à usage unique sont inclus ou doivent être ajoutés séparément.
Parcourir par catégorie
Si vous connaissez déjà le domaine concerné, commencez par la catégorie, puis filtrez par modèle Porsche. Lorsque des symptômes concrets et des raisons typiques de remplacement sont fournis, utilisez-les pour contextualiser votre texte.
Freins — Le remplacement des composants de freinage permet de restaurer les performances de freinage, de remédier à l’usure ou d’optimiser une Porsche pour une utilisation sur route ou sur circuit. Les symptômes courants incluent des vibrations au freinage, une augmentation des distances de freinage, des grincements, un tirage d’un côté, l’allumage de voyants d’alerte et une usure visible des disques et des plaquettes.
- Vérifiez si les nouveaux kits de montage et les capteurs d'usure sont inclus ou s'ils doivent être ajoutés séparément.
- Vérifiez avant de commander si les pièces sont des pièces de rechange équivalentes à celles d'origine ou des améliorations de performance à friction supérieure.
Kits de plaquettes de frein — Les kits de plaquettes de frein regroupent les plaquettes avant et arrière identiques, facilitant ainsi leur remplacement simultané pour une sensation et un équilibre optimaux sur l’essieu. Des plaquettes usées peuvent provoquer des grincements, une sensation de pédale molle, des distances de freinage plus longues et, si elles atteignent la base, risquent de rayer les disques.
- Vérifiez si le produit couvre les essieux avant, arrière ou les deux, et s'il s'agit d'un composé standard ou haute performance.
- Vérifiez la liste des pièces pour repérer les cales anti-grincement, la visserie et les capteurs d'usure que vous pourriez vouloir remplacer en même temps.
Boîte de vitesses / Transmission — Le remplacement des pièces de la boîte de vitesses et de la transmission s'effectue en cas de problèmes de passage de vitesses, de bruits anormaux, de fuites ou lors de la remise en état d'une transmission ayant beaucoup de kilomètres au compteur. Cette opération est également courante lors du remplacement de l'embrayage ou du changement de rapport de transmission. Les symptômes typiques incluent un sifflement sur un rapport spécifique, des craquements lors des changements de vitesse, une difficulté à sélectionner les rapports, ainsi que des fuites au niveau des joints ou des raccords du carter.
- Tous les bruits ou les passages de vitesses difficiles ne signifient pas forcément que la boîte de vitesses elle-même est défaillante ; les supports, la tringlerie, l’embrayage et l’état de l’huile peuvent produire des symptômes similaires.
- Utiliser une huile de boîte de vitesses conforme aux spécifications et la vidanger constitue souvent une première étape judicieuse avant d'entreprendre des travaux importants.
Pièces d'usure — Le remplacement des pièces d'usure est effectué dans le cadre de l'entretien courant afin de garantir la fiabilité, l'efficacité et la protection du moteur et des systèmes. Un entretien régulier réduit l'usure, contribue à prévenir les pannes et préserve les performances, notamment sur les modèles Porsche plus anciens où un entretien négligé peut rapidement engendrer des réparations coûteuses. Parmi les symptômes nécessitant une attention particulière, citons les difficultés de démarrage, le ralenti instable, la surconsommation de carburant et la mauvaise réactivité de l'accélérateur.
- Les pièces d'origine et les pièces de rechange de marques réputées peuvent convenir – assurez-vous toujours de respecter les spécifications exactes de votre Porsche.
- Tenir un registre d'entretien clair facilite les diagnostics ultérieurs et peut contribuer à maintenir la valeur de revente du véhicule.
Kits d'entretien — Les kits d'entretien regroupent les pièces nécessaires à l'entretien courant d'une Porsche, réduisant ainsi les risques d'erreur de commande et vous permettant de remettre votre véhicule à un niveau d'entretien de référence. Ils sont idéaux pour rattraper les travaux en retard ou planifier un entretien régulier et constant. Les symptômes nécessitant un kit complet sont souvent généraux : fonctionnement poussif, ralenti irrégulier, consommation excessive ou bruit moteur accru dû à une huile et des filtres usés.
- Les kits d'entretien comprennent généralement des filtres et les principaux consommables, mais leur contenu varie ; vérifiez attentivement la liste et ajoutez les articles supplémentaires que vous souhaitez remplacer tant que l'accès est facile.
- Les kits sont généralement spécifiques au modèle, à l'année et au moteur ; veuillez donc vérifier ces détails avant de commander.
Découvrez les kits chez Design911
Découvrez la gamme actuelle de kits pour Porsche chez Design911, puis filtrez par modèle et catégorie pour trouver les pièces et les ensembles adaptés à votre projet.
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005

Convient à :
Porsche 996 Carrera 3.4L
Porsche 996 Carrera 3.6L
Le kit comprend :
2 x Manchon d'échappement, convertisseur catalytique vers silencieux. Porsche 996 / 997 (99711152000/1)
2 joints de collecteur d'échappement à catalyseur. Porsche 996 C2 / C4 (99611111350/1)
2 x Bouchons de purge de pression d'huile. Porsche 911 / 964 / 993 / 996T / 997T (99906402601/1)
2 x Joint torique N0138322 (N0138322
6 boulons de fixation du collecteur d'échappement au catalyseur. Porsche 986 Boxster / 996 - Acier inoxydable (90007428702/1)
6 écrous de blocage d'échappement pour boulon. Porsche 964 (99908405202/1) 2 boulons à tête hexagonale (90008308000)
2 x Joint torique (90012305020)
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
EXHFITTING.996.1.1
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel V8 4.0L 4WD (422 Hp) 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD (550 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD Executive 2017-20

Convient :
Porsche 971.1 - 2017 à 2020
Le kit comprend :
2 contours de sortie d'air de l'aile avant.
Panneau de sortie d'air de l'aile avant x 2
Améliorez l'apparence de la sortie d'air de l'aile avant avec ce panneau surround Dry en fibre de carbone.
Fibre de carbone pré-imprégnée "sèche"
Le tissu en fibre de carbone sèche est tissé avec de la fibre de carbone pré-imprégnée de résine (appelée « pré-imprégné » dans l'industrie de la fibre de carbone).
La fibre de carbone pré-imprégnée atteint un rapport résine/carbone optimal pour rechercher ses caractéristiques. Ainsi, pendant le processus de fabrication des pièces en carbone, aucune application de résine n'est nécessaire lors du moulage. C'est pourquoi on l'appelle fibre de carbone « sèche ». Le processus d'autoclave est une autre étape importante pour finir nos produits. Dans l'autoclave, la pression et la température élevées sont la clé de la résistance à la traction de nos produits, qui peut être jusqu'à 15 fois supérieure à celle de l'acier.
Contrairement à la fibre de carbone humide où la résine est appliquée dans un tissu en fibre de carbone pour former une structure robuste, les pièces en fibre de carbone sèches sont généralement 50 à 60 % plus légères que celles en fibre de carbone humide et la résistance de ces deux matériaux est également différente. Une autre chose qu'il est difficile de négliger est la finition : le carbone sec crée un tissage beau et propre dans l'autoclave, tandis que le carbone humide s'avère différent. Même le carbone sec moyen est bien meilleur que le carbone humide en termes d'apparence, de résistance et de poids.
Fibre de carbone sèche
• Tissage propre, meilleur aspect/finition
• Significativement plus solide et plus durable
• 50 à 60 % plus léger que le carbone humide
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12

C'est un problème courant avec les modèles 987 et 997 que le liquide de refroidissement avant et les tuyaux croisés derrière les roues avant commencent à suinter et à se corroder gravement. Ce kit remplace ceux dont vous pourriez avoir besoin.
Convient :
Porsche 997 Génération 1
Porsche 997 Génération 2
Porsche 987 Boxster Gen 1
Porsche 987 Boxster Gen 2
Porsche 987C Cayman Gen 1
Porsche 987C Cayman Gen 2
Voitures manuelles et Tiptronic.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
WATERPIPEKIT05
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Contenu : joint, bouchon de vidange, joint torique et 27 boulons. Convient au puisard 98632102502.
Convient :
Porsche 986 Boxster 1997-04 TIPTRONIC
Porsche 987 Boxster MKI 2005-08 TIPTRONIC
Porsche 987C Cayman MKI 2006-08 TIPRTONIQUE
Porsche 996 3.4L Carrera 2 / Carrera 4 1998-2001 TIPTRONIC
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
TIPSUMPKIT
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
Kit 4 pièces

Compatible avec : Porsche 955 Cayenne MKI 2003-06
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
DAMPERKIT01
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 996 TURBO 2000-05
Le kit radiateur et tuyauterie d'eau/liquide de refroidissement est un ensemble complet de réparation et de restauration du système de refroidissement, conçu pour remplacer les composants essentiels du circuit de refroidissement des modèles Porsche compatibles. Intégrant un radiateur de refroidissement de remplacement, des tuyaux de refroidissement, des durites et les raccords nécessaires, ce kit est conçu pour rétablir une dissipation thermique efficace, un débit de liquide de refroidissement optimal et une fiabilité globale du système de refroidissement.
Convient à :
- Porsche 996 TURBO 2000-2005
Chaque composant est conçu pour résister aux conditions de fonctionnement exigeantes des moteurs Porsche modernes. Ce kit constitue une solution idéale pour remédier aux fuites de liquide de refroidissement, au vieillissement des composants du système de refroidissement ou pour effectuer un entretien préventif lors de réparations importantes du moteur ou du train avant.
Fonctionnement de ce produit :
- Assure la circulation du liquide de refroidissement entre le moteur et le radiateur.
- Dissipe la chaleur du moteur grâce au radiateur.
- Maintient des températures de fonctionnement moteur stables.
- Remplace les tuyaux et raccords de liquide de refroidissement vétustes ou endommagés.
- Contribue à préserver la pression et l'efficacité du système de refroidissement.
- Assure le bon fonctionnement du thermostat et de la pompe à eau.
- Protège le moteur contre la surchauffe et les dommages liés à la chaleur.
- Rétablit la fiabilité globale du système de refroidissement.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Fuite de liquide de refroidissement sous le véhicule.
- Avertissements de niveau de liquide de refroidissement bas.
- Surchauffe du moteur ou hausse des relevés de température.
- Corrosion visible sur le radiateur ou les tuyaux de liquide de refroidissement.
- Tuyaux de liquide de refroidissement fissurés, gonflés ou détériorés.
- Résidus de liquide de refroidissement autour des raccords et des connexions de tuyauterie.
- Une douce odeur de liquide de refroidissement se dégage du compartiment moteur.
- Performances de chauffage réduites.
- Nécessité fréquente de faire l'appoint de liquide de refroidissement.
- Perte de pression dans le système de refroidissement.
Pourquoi le remplacement est important :
- Le système de refroidissement est essentiel au maintien d'une température de fonctionnement optimale du moteur et à la prévention d'une surchauffe. Avec le temps, les radiateurs, les tuyaux et raccords de liquide de refroidissement peuvent se détériorer sous l'effet des variations de température, des vibrations, de la corrosion et des produits chimiques présents dans le liquide de refroidissement.
- Un système de refroidissement défectueux ou obstrué peut réduire l'efficacité du transfert de chaleur, entraînant une hausse de la température du moteur et un risque accru de surchauffe. Si ce problème n'est pas résolu, une défaillance du système de refroidissement peut provoquer une déformation des culasses, des joints de culasse endommagés, une baisse des performances du moteur et, potentiellement, des dommages catastrophiques à ce dernier.
- Le remplacement des composants usés du système de refroidissement par un kit complet de radiateur et de tuyauterie rétablit une circulation efficace du liquide de refroidissement, améliore les performances de refroidissement et contribue à prévenir les réparations coûteuses dues à la surchauffe.
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 95B.1 Macan Petrol 2.0L (237Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.2 Macan Petrol 2.0L (245Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan S Petrol 3.0L V6 (354Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan GTS Petrol 2.9L V6 (380Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 (440Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.3 Macan Petrol 2.0L (265Bhp) 2022>>
- Porsche 95B.3 Macan T Petrol 2.0L (265Bhp) 2022>>
- Porsche 95B.3 Macan S Petrol 2.9L V6 (380Bhp) 2022>>
- Porsche 95B.3 Macan GTS Petrol 2.9L V6 (440Bhp) 2022>>
Kit 8 pièces

Convient :
Porsche 95B Macan
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
CONTROLARM08
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 95B.1 Macan Petrol 2.0L (237Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.2 Macan Petrol 2.0L (245Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan S Petrol 3.0L V6 (354Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan GTS Petrol 2.9L V6 (380Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 (440Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.3 Macan Petrol 2.0L (265Bhp) 2022>>
- Porsche 95B.3 Macan T Petrol 2.0L (265Bhp) 2022>>
- Porsche 95B.3 Macan S Petrol 2.9L V6 (380Bhp) 2022>>
- Porsche 95B.3 Macan GTS Petrol 2.9L V6 (440Bhp) 2022>>

Convient :
Porsche Macan
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
CONTROLARM07
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Kit de mise à niveau des performances LSD (différentiel à glissement limité).
Convient à :
Porsche 944 - 1988 à 1990 (fin)
Pour les voitures équipées d'un différentiel Porsche LSD - Code option M220 (Différentiel autobloquant 40 %)
Mettez à niveau le LSD Porsche standard avec ces composants inspirés du Track Day / Race pour une traction améliorée et performante.
Le kit comprend :
Ensemble de mise à niveau de plaque de friction
Ensemble de rampes multi-variations
Les disques d'embrayage LSD RacingDiffs Performance s'adaptent à l'unité LSD OEM Porsche (ZF) sans aucune modification :
Les disques d'embrayage sont perforés pour un meilleur refroidissement et une viscosité élevée afin de résister à l'accumulation d'huile dans les trous entre les plaques à oreilles. Il est bien connu que les disques de frein percés améliorent le refroidissement par rapport aux disques pleins. Il en va de même pour les disques d'embrayage LSD.
Nous utilisons de l'acier à outils traité thermiquement de la plus haute qualité, ce qui différencie nos produits de tous les autres sur le marché.
Lors des dernières étapes de production, les disques d'embrayage sont revêtus d'un composé spécial molybdène-céramique qui optimise le rapport coefficient de frottement/durabilité. Cela réduit considérablement l'usure et le gauchissement du matériau dans des conditions extrêmes, offrant à nos disques d'embrayage une longévité optimale.
Nous maîtrisons les connaissances dans le domaine des matériaux de friction et des revêtements, qui constituent la pierre angulaire de la qualité de nos produits.
Toutes nos plaques d'embrayage sont soigneusement testées et sont actuellement utilisées dans diverses voitures de course à travers l'Europe et les États-Unis, y compris sur piste, en montée et en rallye.
Veuillez noter:
Le kit de mise à niveau de la plaque de friction ne doit être installé que par une personne possédant les connaissances et l'expérience nécessaires.
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
Kit de mise à niveau des performances LSD.
Convient à :
Porsche 944 - 1982 à 1988 (début)
Pour les voitures équipées d'un différentiel Porsche LSD - Code option M220 (Différentiel autobloquant 40 %)
Mettez à niveau le LSD Porsche standard avec ces composants inspirés du Track Day / Race pour une traction améliorée et performante.
Le kit comprend :
Ensemble de mise à niveau de plaque de friction
Ensemble de rampes multi-variations
Les disques d'embrayage LSD RacingDiffs Performance s'adaptent à l'unité LSD OEM Porsche (ZF) sans aucune modification :
Les disques d'embrayage sont perforés pour un meilleur refroidissement et une viscosité élevée afin de résister à l'accumulation d'huile dans les trous entre les plaques à oreilles. Il est bien connu que les disques de frein percés améliorent le refroidissement par rapport aux disques pleins. Il en va de même pour les disques d'embrayage LSD.
Nous utilisons de l'acier à outils traité thermiquement de la plus haute qualité, ce qui différencie nos produits de tous les autres sur le marché.
Lors des dernières étapes de production, les disques d'embrayage sont revêtus d'un composé spécial molybdène-céramique qui optimise le rapport coefficient de frottement/durabilité. Cela réduit considérablement l'usure et le gauchissement du matériau dans des conditions extrêmes, offrant à nos disques d'embrayage une longévité optimale.
Nous maîtrisons les connaissances dans le domaine des matériaux de friction et des revêtements, qui constituent la pierre angulaire de la qualité de nos produits.
Toutes nos plaques d'embrayage sont soigneusement testées et sont actuellement utilisées dans diverses voitures de course à travers l'Europe et les États-Unis, y compris sur piste, en montée et en rallye.
Veuillez noter:
Le kit de mise à niveau de la plaque de friction ne doit être installé que par une personne possédant les connaissances et l'expérience nécessaires.
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Convient à :
Porsche 911 - 1972 à 1986 avec boîte de vitesses 915
Porsche 968 - 1992 à 1995
Pour les voitures équipées d'un différentiel Porsche LSD - Code option M220 (Différentiel autobloquant 40 %)
Mettez à niveau le LSD Porsche standard avec ces composants inspirés du Track Day / Race pour une traction améliorée et performante.
Le kit comprend :
Ensemble de mise à niveau de plaque de friction
Ensemble de rampes multi-variations
Les disques d'embrayage LSD RacingDiffs Performance s'adaptent à l'unité LSD OEM Porsche (ZF) sans aucune modification :
Les disques d'embrayage sont perforés pour un meilleur refroidissement et une viscosité élevée afin de résister à l'accumulation d'huile dans les trous entre les plaques à oreilles. Il est bien connu que les disques de frein percés améliorent le refroidissement par rapport aux disques pleins. Il en va de même pour les disques d'embrayage LSD.
Nous utilisons de l'acier à outils traité thermiquement de la plus haute qualité, ce qui différencie nos produits de tous les autres sur le marché.
Lors des dernières étapes de production, les disques d'embrayage sont revêtus d'un composé spécial molybdène-céramique qui optimise le rapport coefficient de frottement/durabilité. Cela réduit considérablement l'usure et le gauchissement du matériau dans des conditions extrêmes, offrant à nos disques d'embrayage une longévité optimale.
Nous maîtrisons les connaissances dans le domaine des matériaux de friction et des revêtements, qui constituent la pierre angulaire de la qualité de nos produits.
Toutes nos plaques d'embrayage sont soigneusement testées et sont actuellement utilisées dans diverses voitures de course à travers l'Europe et les États-Unis, y compris sur piste, en montée et en rallye.
Veuillez noter:
Le kit de mise à niveau de la plaque de friction ne doit être installé que par une personne possédant les connaissances et l'expérience nécessaires.
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12

Convient :
Porsche 987 Boxster - 2005 à 2012
Produits spécifiquement pour Porsche Boxster, les doublures de couvercle sont votre seule protection contre les marchandises stockées et les objets égarés.
Le chargement stocké endommagera les couvercles de coffre avant et arrière de l’intérieur, créant des dommages visibles à l’extérieur. Il s’agit d’un problème courant qui entraîne une réparation coûteuse, depuis une bosse jusqu’à une peinture endommagée.
Considéré comme la « pièce manquante » par les propriétaires de Porsche, il s'installe facilement en insérant des clips en nylon à travers la pièce dans le renfort d'usine du couvercle. Un procédé non abrasif qui garantira l’intégrité de votre Porsche tant que vous en serez propriétaire !
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04

Convient :
Porsche 986 Boxster - 2001 à 2004
Produits spécifiquement pour Porsche Boxster, les doublures de couvercle sont votre seule protection contre les marchandises stockées et les objets égarés.
Le chargement stocké endommagera les couvercles de coffre avant et arrière de l’intérieur, créant des dommages visibles à l’extérieur. Il s’agit d’un problème courant qui entraîne une réparation coûteuse, depuis une bosse jusqu’à une peinture endommagée.
Considéré comme la « pièce manquante » par les propriétaires de Porsche, il s'installe facilement en insérant des clips en nylon à travers la pièce dans le renfort d'usine du couvercle. Un procédé non abrasif qui garantira l’intégrité de votre Porsche tant que vous en serez propriétaire !
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
Kit poulie et courroie d'entraînement Porsche d'origine – Voitures à boîte manuelle avec climatisation
Préservez la fiabilité et les performances d'origine grâce à ce kit de poulie et de courroie d'entraînement Porsche d'origine pour les modèles Porsche 996 turbo, 996 GT2 et 997.1 turbo à boîte manuelle équipés de la climatisation.
Utilisant intégralement des composants Porsche d'origine, ce kit d'entretien complet est conçu pour rétablir le bon fonctionnement de la transmission auxiliaire, maintenir la tension et l'alignement corrects de la courroie et réduire le risque de pannes liées à la poulie ou à la courroie d'entraînement sur les modèles Porsche hautes performances équipés du moteur Mezger.
Convient à :
- Porsche 996 TURBO 2000-2005
- Porsche 996 GT2 2001-2005
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
Le système d'entraînement auxiliaire du légendaire moteur Porsche Mezger fonctionne dans des conditions de chaleur extrême, à un régime moteur élevé et constant, et sous de fortes contraintes mécaniques. Avec le temps, les poulies et les courroies d'entraînement peuvent s'user, entraînant des grincements de courroie, des bruits de roulement de poulie, un patinage de la courroie ou une baisse de l'efficacité des accessoires.
Contenu du kit :
1x Élément tendeur Porsche d'origine
1 courroie d'entraînement Porsche d'origine
1 poulie de tension d'origine avec écrou, boulon et cache-poussière.
1 poulie de renvoi supérieure d'origine, couvercle et boulon
1 poulie de renvoi inférieure d'origine, couvercle et boulon
Le remplacement simultané du système de poulies et de la courroie d'entraînement par des pièces d'origine Porsche contribue à préserver la fiabilité, l'ajustement et la durabilité à long terme des pièces d'origine, tout en maintenant les normes d'ingénierie précises attendues des composants d'usine Porsche.
Idéal pour la maintenance préventive, les révisions programmées, les remises en état de moteurs ou la résolution de problèmes courants tels que des poulies bruyantes, des roulements usés ou des vibrations de courroie, ce kit est conçu pour assurer un fonctionnement fiable aussi bien pour une utilisation routière que pour une conduite axée sur la performance.
Idéal pour les passionnés de Porsche, les collectionneurs, les spécialistes indépendants et les ateliers recherchant des solutions d'entretien de qualité constructeur pour les modèles Turbo et GT à moteur Mezger.
Caractéristiques principales
• Kit de poulie et de courroie d'entraînement Porsche d'origine
• Conçu pour les modèles Porsche 996 Turbo, 996 GT2 et 997.1 Turbo à boîte manuelle
• Convient aux véhicules climatisés
• Composants d'origine Porsche pour une fiabilité au niveau de l'usine
• Contribue à rétablir l'alignement et le fonctionnement corrects de la courroie
• Réduit le risque de glissement de la courroie et de défaillance de la poulie
• Contribue à éliminer le bruit des poulies et le grincement des courroies
• Assure des performances fiables pour les entraînements d'accessoires
• Idéal pour l'entretien préventif
• Conforme aux spécifications d'origine, qualité et durabilité
• Convient aux applications routières et de performance
Pourquoi remplacer le système de poulie et de courroie d'entraînement ?
Le système d'entraînement auxiliaire alimente les accessoires essentiels du moteur et est constamment exposé à des températures élevées, aux vibrations et à de lourdes charges mécaniques.
Des poulies ou des courroies usées peuvent entraîner :
• Grincements ou couinements de courroie
• Usure ou défaillance des roulements de poulie
• Glissement de la courroie sous charge
• Usure prématurée de la courroie d'entraînement
• Performances des accessoires réduites
• Panne potentielle du variateur auxiliaire
Le remplacement simultané du système de poulies et de la courroie d'entraînement permet de rétablir un fonctionnement fluide et d'améliorer la fiabilité à long terme.
Qualité d'origine Porsche
L'utilisation de pièces d'origine Porsche contribue à préserver l'intégrité technique d'origine de votre Porsche équipée d'un moteur Mezger.
Les avantages des pièces d'origine Porsche comprennent :
• Ajustement conforme aux spécifications d'usine
• Durabilité et fiabilité d'origine
• Tolérances d'ingénierie précises
• Performance constante
• Confiance dans le service à long terme
Idéal pour les propriétaires qui souhaitent conserver l'authenticité d'origine et respecter les normes d'entretien du constructeur.
Conçu pour les moteurs turbo Mezger
Le moteur Porsche Mezger, équipant les 996 Turbo, GT2 et 997.1 Turbo, est l'un des moteurs hautes performances les plus réputés de Porsche. Un entretien régulier des transmissions auxiliaires est essentiel pour préserver sa fiabilité et ses performances.
Ce kit contribue à soutenir :
• Fonctionnement fluide de l'entraînement auxiliaire
• Performances fiables de la courroie
• Réduction du bruit mécanique
• Alignement correct des poulies
• Fonctionnement constant des accessoires
Idéal pour une utilisation routière, sur route rapide et pour les Porsche hautes performances.
Avantages de la maintenance préventive
Le remplacement du système de poulie et de courroie d'entraînement dans le cadre de l'entretien programmé peut contribuer à réduire le risque de pannes inattendues et de réparations coûteuses.
Les avantages comprennent :
• Fiabilité à long terme améliorée
• Réduction des temps d'arrêt pour maintenance
• Compatibilité correcte des composants OEM
• Fonctionnement plus fluide des accessoires du moteur
• Planification améliorée de la maintenance préventive
Idéal pour les spécialistes et les propriétaires de Porsche qui entretiennent leurs modèles Turbo hautes performances selon les normes d'usine.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
PULLEYKIT03
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
Kit complet de poulies et courroie – Tendeur, galets et courroie d'entraînement – Pièces d'origine Porsche
Maintenez une fiabilité de niveau usine et des performances d'entraînement auxiliaires optimales grâce à ce kit complet de poulies et courroies Porsche d'origine pour les modèles Porsche 986 Boxster manuels et Tiptronic avec climatisation, ainsi que pour les modèles Porsche 996 Carrera Tiptronic équipés de la climatisation de 1998 à 2005.
Convient à :
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99 (Manuelle et Tiptronic)
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02 (Manuelle et Tiptronic)
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02 (Manuelle et Tiptronic)
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04 (Manuelle et Tiptronic)
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04 (Manuelle et Tiptronic)
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01 (Tiptronic)
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01 (Tiptronic)
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005 (Tiptronic)
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005 (Tiptronic)
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005 (Tiptronic)
Ce kit d'entretien complet comprend des composants d'origine Porsche (tendeur, poulies de renvoi et courroie d'entraînement) conçus pour rétablir la tension correcte de la courroie, le bon fonctionnement des poulies et la fiabilité de l'entraînement des accessoires, tout en contribuant à prévenir les pannes courantes liées aux courroies et aux poulies.
Le kit contient
1 x Élément tendeur
1 galet tendeur de courroie d'entraînement
1 x Rouleau de déviation de la courroie d'entraînement
1 x Rouleau de déviation de la courroie d'entraînement
1 x Courroie d'entraînement de pompe à eau pour voitures AVEC climatisation
Le système d'entraînement auxiliaire fonctionne en continu dans des conditions de températures élevées, de vibrations et de charge moteur. Avec le temps, les tendeurs, les poulies de renvoi et les courroies d'entraînement s'usent naturellement, ce qui peut entraîner des grincements de courroie, des bruits de roulement de poulie, une tension de courroie irrégulière ou une usure prématurée de la courroie.
Le remplacement simultané de tous les composants concernés par des pièces d'origine Porsche permet de maintenir la fiabilité d'origine, un ajustement précis et une durabilité à long terme, tout en protégeant les accessoires essentiels entraînés par le moteur, notamment l'alternateur, la pompe à eau et le compresseur de climatisation.
Ce kit d'entretien complet est idéal pour la maintenance préventive, l'entretien courant, les projets de remise à neuf du moteur ou la résolution des problèmes de transmission auxiliaire sur les modèles Porsche 986 Boxster et 996 Carrera.
Fabriqués selon les spécifications d'usine Porsche, ces composants d'origine Porsche offrent la qualité, l'ajustement et la fiabilité attendus des pièces d'origine.
Idéal pour les passionnés de Porsche, les spécialistes Porsche indépendants et les ateliers assurant l'entretien des modèles Porsche selon les normes d'usine.
Caractéristiques principales
• Kit d'entretien complet d'origine Porsche pour poulies et courroies d'entraînement
• Conçu pour Porsche 986 Boxster à boîte manuelle et Tiptronic avec climatisation
• Compatible avec la Porsche 996 Carrera Tiptronic équipée de la climatisation
• Convient aux véhicules de 1998 à 2005
• Comprend un tendeur, des poulies de renvoi et une courroie d'entraînement Porsche d'origine
• Solution de maintenance des systèmes d'entraînement auxiliaires de qualité OEM
• Contribue à rétablir la tension et l'alignement corrects de la courroie
• Réduit le risque de glissement de la courroie et de défaillance de la poulie
• Contribue à éliminer le bruit des poulies et le grincement des courroies
• Assure des performances fiables pour les entraînements d'accessoires
• Compatibilité et fonctionnalités Porsche d'origine
• Convient aux applications routières et aux autoroutes.
Pourquoi remplacer le système de poulie et de courroie ?
Le système d'entraînement auxiliaire alimente les accessoires essentiels du moteur et fonctionne en continu sous l'effet de la chaleur, des vibrations et des charges mécaniques.
Des poulies, des tendeurs ou des courroies usés peuvent entraîner :
• Grincements ou couinements de courroie
• Tension de courroie irrégulière
• Usure ou défaillance des roulements de poulie
• Usure prématurée de la ceinture
• Performances des accessoires réduites
• Panne potentielle du variateur auxiliaire
Le remplacement de tous les composants concernés par des pièces d'origine Porsche contribue à rétablir un fonctionnement optimal et à maintenir la fiabilité d'usine.
Qualité et fiabilité Porsche authentiques
L'utilisation de composants Porsche d'origine garantit que le système d'entraînement auxiliaire fonctionne exactement comme prévu par le constructeur.
Les avantages comprennent :
• Fabrication de qualité OEM
• Ajustement précis pour Porsche
• Alignement de la courroie conforme aux spécifications d'usine
• Durabilité fiable à long terme
• Performances constantes de l'entraînement des accessoires
Idéal pour les propriétaires recherchant un service d'entretien et une fiabilité équivalents à ceux des constructeurs.
Solution complète de maintenance préventive
Ce kit complet de poulie et de courroie offre une solution tout-en-un pratique pour l'entretien du système d'entraînement auxiliaire des modèles Porsche 986 Boxster et 996 Carrera.
Les avantages comprennent :
• Entretien simplifié
• Compatibilité avec les composants Porsche d'origine
• Temps d'arrêt réduit lors de l'installation
• Fiabilité à long terme améliorée
• Assistance technique professionnelle de niveau atelier
Idéal pour la maintenance préventive et l'entretien des moteurs Porsche.
Conçu pour les modèles Porsche 986 et 996
Les plateformes Porsche 986 Boxster et 996 Carrera offrent un équilibre, des performances et une facilité d'utilisation au quotidien exceptionnels, ce qui rend l'entretien régulier des transmissions auxiliaires essentiel pour une fiabilité à long terme et un fonctionnement sans faille.
Ce kit contribue à soutenir :
• Fonctionnement fiable des accessoires
• Performances constantes de la courroie
• Fonctionnement fluide de la poulie
• Réduction du bruit mécanique
• Alignement et contrôle de la tension corrects de la courroie
Idéal pour une utilisation quotidienne, les voyages et les passionnés.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
PULLEYKIT02
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
Préservez la fiabilité et les performances d'origine grâce à ce kit complet de poulies et courroies Porsche d'origine pour les modèles Porsche 996 Carrera à boîte manuelle équipés de la climatisation, de 1998 à 2005.
Convient à :
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
Ce kit d'entretien complet pour système d'entraînement auxiliaire comprend des composants d'origine Porsche (tendeur, poulies de renvoi et courroie d'entraînement) conçus pour rétablir le bon fonctionnement de l'entraînement des accessoires, maintenir une tension de courroie correcte et minimiser les risques de pannes liées aux poulies ou à la courroie.
Le kit contient
1 x Élément tendeur
1 galet tendeur de courroie d'entraînement
1 x Rouleau de déviation de la courroie d'entraînement
1 x Rouleau de déviation de la courroie d'entraînement
1 x Courroie d'entraînement de pompe à eau pour voitures AVEC climatisation
Le système d'entraînement auxiliaire du moteur de la Porsche 996 Carrera fonctionne en permanence sous l'effet de la chaleur, des vibrations et des contraintes mécaniques. Avec le temps, les tendeurs, les poulies de renvoi et les courroies d'entraînement s'usent naturellement, ce qui peut entraîner des grincements de courroie, des bruits de roulement de poulie, un patinage de la courroie ou une baisse des performances des accessoires.
Le remplacement simultané de tous les composants concernés par des pièces d'origine Porsche permet de maintenir la fiabilité d'origine, un ajustement précis et une durabilité à long terme, tout en protégeant les accessoires essentiels entraînés par le moteur, notamment l'alternateur, le compresseur de climatisation et la pompe à eau.
Ce kit d'entretien complet est idéal pour la maintenance préventive, l'entretien courant, les projets de remise à neuf du moteur ou la résolution des problèmes courants de transmission auxiliaire sur les modèles Porsche 996 Carrera à boîte manuelle avec climatisation.
Fabriqués selon les spécifications de l'usine Porsche, ces composants offrent la qualité, l'ajustement et la fiabilité attendus des pièces d'origine Porsche.
Idéal pour les passionnés de Porsche, les spécialistes Porsche indépendants et les ateliers assurant l'entretien des modèles Porsche 996 Carrera selon les normes d'usine.
Caractéristiques principales
• Kit d'entretien complet d'origine Porsche pour poulies et courroies d'entraînement
• Conçu pour les modèles Porsche 996 Carrera à boîte manuelle avec climatisation
• Convient aux véhicules de 1998 à 2005
• Comprend un tendeur, des poulies de renvoi et une courroie d'entraînement Porsche d'origine
• Solution de maintenance des systèmes d'entraînement auxiliaires de qualité OEM
• Contribue à rétablir la tension et l'alignement corrects de la courroie
• Réduit le risque de glissement de la courroie et de défaillance de la poulie
• Contribue à éliminer le bruit des poulies et le grincement des courroies
• Assure des performances fiables pour les entraînements d'accessoires
• Compatibilité et fonctionnalités Porsche d'origine
• Convient aux applications routières et aux voies rapides
Pourquoi remplacer le système de poulie et de courroie ?
Le système d'entraînement auxiliaire alimente les accessoires essentiels du moteur et fonctionne en continu sous l'effet de la chaleur, des vibrations et des charges mécaniques.
Des poulies, des tendeurs ou des courroies usés peuvent entraîner :
• Grincements ou couinements de courroie
• Tension de courroie irrégulière
• Usure ou défaillance des roulements de poulie
• Usure prématurée de la ceinture
• Performances des accessoires réduites
• Panne potentielle du variateur auxiliaire
Le remplacement de tous les composants concernés par des pièces d'origine Porsche contribue à rétablir un fonctionnement optimal et à maintenir la fiabilité d'usine.
Qualité et fiabilité Porsche authentiques
L'utilisation de composants Porsche d'origine garantit que le système d'entraînement auxiliaire fonctionne exactement comme prévu par le constructeur.
Les avantages comprennent :
• Fabrication de qualité OEM
• Ajustement précis pour Porsche
• Alignement de la courroie conforme aux spécifications d'usine
• Durabilité fiable à long terme
• Performances constantes de l'entraînement des accessoires
Idéal pour les propriétaires recherchant un service d'entretien et une fiabilité équivalents à ceux des constructeurs.
Solution complète de maintenance préventive
Ce kit complet de poulie et de courroie offre une solution tout-en-un pratique pour l'entretien du système d'entraînement auxiliaire des modèles Porsche 996 Carrera.
Les avantages comprennent :
• Entretien simplifié
• Compatibilité avec les composants Porsche d'origine
• Temps d'arrêt réduit lors de l'installation
• Fiabilité à long terme améliorée
• Assistance technique professionnelle de niveau atelier
Idéal pour la maintenance préventive et l'entretien des moteurs Porsche.
Conçu pour les modèles Porsche 996 Carrera
La plateforme de la Porsche 996 Carrera offre des performances emblématiques de moteur arrière et une utilisation quotidienne aisée, ce qui rend l'entretien régulier de la transmission auxiliaire essentiel pour une fiabilité à long terme et un fonctionnement sans faille.
Ce kit contribue à soutenir :
• Fonctionnement fiable des accessoires
• Performances constantes de la courroie
• Fonctionnement fluide de la poulie
• Réduction du bruit mécanique
• Alignement et contrôle de la tension corrects de la courroie
Idéal pour une utilisation quotidienne, les voyages et les passionnés.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
PULLEYKIT01
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants: