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Kits
Kits pour Porsche
Design911 propose une vaste sélection de kits de pièces Porsche, offrant une solution idéale aux passionnés de Porsche souhaitant améliorer, entretenir ou personnaliser leur véhicule. Ces kits sont soigneusement conçus pour inclure des composants complémentaires, garantissant ainsi une compatibilité optimale et un excellent rapport qualité-prix.
Aperçu rapide des kits
Les informations relatives aux kits présentées sur cette page sont basées sur les détails fournis par le fabricant ou le distributeur, ainsi que sur les références OE fournies avec les pièces.
Choisir le bon équipement pour votre Porsche
Lorsque des kits sont proposés pour Porsche, veuillez vous référer aux modèles compatibles et aux références d'origine pour confirmer leur compatibilité. Vérifiez les détails qui influent généralement sur le montage, tels que l'année du modèle, l'essieu ou le côté, ainsi que les codes d'options ou les types de connecteurs, le cas échéant.
- Les raisons typiques pour lesquelles les gens choisissent des kits incluent le désir d'avoir toutes les pièces Porsche nécessaires en une seule commande, la réduction du risque de manquer de joints, de clips ou de fixations à usage unique, et le gain de temps en atelier.
- Les kits permettent de garantir la compatibilité des composants (par exemple, kits de rénovation de freins, kits d'entretien ou kits de rénovation de suspension) afin que les pièces fonctionnent ensemble comme prévu.
- Les causes fréquentes dans la réalité incluent des pannes répétées dues au non-remplacement d'une petite pièce de support, des révisions de pièces mixtes ou des spécifications incompatibles entre les composants.
- En cas de problème, la cause est souvent un choix de véhicule incorrect, des composants essentiels anciens non pris en compte ou des raccourcis lors de l'installation, plutôt qu'un problème lié au kit lui-même.
- Avant de commencer les travaux, comparez le contenu du kit avec le schéma PET de Porsche et votre liste de tâches afin de savoir exactement ce qui est inclus et ce qui pourrait encore être nécessaire.
- Vérifiez toujours si les kits sont spécifiques au véhicule et assurez-vous que les boulons, les clips, les fluides et autres éléments de quincaillerie à usage unique sont inclus ou doivent être ajoutés séparément.
Parcourir par catégorie
Si vous connaissez déjà le domaine concerné, commencez par la catégorie, puis filtrez par modèle Porsche. Lorsque des symptômes concrets et des raisons typiques de remplacement sont fournis, utilisez-les pour contextualiser votre texte.
Freins — Le remplacement des composants de freinage permet de restaurer les performances de freinage, de remédier à l’usure ou d’optimiser une Porsche pour une utilisation sur route ou sur circuit. Les symptômes courants incluent des vibrations au freinage, une augmentation des distances de freinage, des grincements, un tirage d’un côté, l’allumage de voyants d’alerte et une usure visible des disques et des plaquettes.
- Vérifiez si les nouveaux kits de montage et les capteurs d'usure sont inclus ou s'ils doivent être ajoutés séparément.
- Vérifiez avant de commander si les pièces sont des pièces de rechange équivalentes à celles d'origine ou des améliorations de performance à friction supérieure.
Kits de plaquettes de frein — Les kits de plaquettes de frein regroupent les plaquettes avant et arrière identiques, facilitant ainsi leur remplacement simultané pour une sensation et un équilibre optimaux sur l’essieu. Des plaquettes usées peuvent provoquer des grincements, une sensation de pédale molle, des distances de freinage plus longues et, si elles atteignent la base, risquent de rayer les disques.
- Vérifiez si le produit couvre les essieux avant, arrière ou les deux, et s'il s'agit d'un composé standard ou haute performance.
- Vérifiez la liste des pièces pour repérer les cales anti-grincement, la visserie et les capteurs d'usure que vous pourriez vouloir remplacer en même temps.
Boîte de vitesses / Transmission — Le remplacement des pièces de la boîte de vitesses et de la transmission s'effectue en cas de problèmes de passage de vitesses, de bruits anormaux, de fuites ou lors de la remise en état d'une transmission ayant beaucoup de kilomètres au compteur. Cette opération est également courante lors du remplacement de l'embrayage ou du changement de rapport de transmission. Les symptômes typiques incluent un sifflement sur un rapport spécifique, des craquements lors des changements de vitesse, une difficulté à sélectionner les rapports, ainsi que des fuites au niveau des joints ou des raccords du carter.
- Tous les bruits ou les passages de vitesses difficiles ne signifient pas forcément que la boîte de vitesses elle-même est défaillante ; les supports, la tringlerie, l’embrayage et l’état de l’huile peuvent produire des symptômes similaires.
- Utiliser une huile de boîte de vitesses conforme aux spécifications et la vidanger constitue souvent une première étape judicieuse avant d'entreprendre des travaux importants.
Pièces d'usure — Le remplacement des pièces d'usure est effectué dans le cadre de l'entretien courant afin de garantir la fiabilité, l'efficacité et la protection du moteur et des systèmes. Un entretien régulier réduit l'usure, contribue à prévenir les pannes et préserve les performances, notamment sur les modèles Porsche plus anciens où un entretien négligé peut rapidement engendrer des réparations coûteuses. Parmi les symptômes nécessitant une attention particulière, citons les difficultés de démarrage, le ralenti instable, la surconsommation de carburant et la mauvaise réactivité de l'accélérateur.
- Les pièces d'origine et les pièces de rechange de marques réputées peuvent convenir – assurez-vous toujours de respecter les spécifications exactes de votre Porsche.
- Tenir un registre d'entretien clair facilite les diagnostics ultérieurs et peut contribuer à maintenir la valeur de revente du véhicule.
Kits d'entretien — Les kits d'entretien regroupent les pièces nécessaires à l'entretien courant d'une Porsche, réduisant ainsi les risques d'erreur de commande et vous permettant de remettre votre véhicule à un niveau d'entretien de référence. Ils sont idéaux pour rattraper les travaux en retard ou planifier un entretien régulier et constant. Les symptômes nécessitant un kit complet sont souvent généraux : fonctionnement poussif, ralenti irrégulier, consommation excessive ou bruit moteur accru dû à une huile et des filtres usés.
- Les kits d'entretien comprennent généralement des filtres et les principaux consommables, mais leur contenu varie ; vérifiez attentivement la liste et ajoutez les articles supplémentaires que vous souhaitez remplacer tant que l'accès est facile.
- Les kits sont généralement spécifiques au modèle, à l'année et au moteur ; veuillez donc vérifier ces détails avant de commander.
Découvrez les kits chez Design911
Découvrez la gamme actuelle de kits pour Porsche chez Design911, puis filtrez par modèle et catégorie pour trouver les pièces et les ensembles adaptés à votre projet.
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 TURBO 2000-05
Le kit comprend
11 x carter de manivelle Longs goujons à vis
2 x carter de manivelle goujons à vis courts
13 x rondelles de vis de carter de manivelle
13 x joints toriques pour vis de carter de vilebrequin
11 x écrous à vis de carter de manivelle
Convient :
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1994-98
Porsche 996 Turbo
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma Ref No 26, 27, 28, 29, 46.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
ENGINEKIT06
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Diamètre extérieur de la poulie : 123 mm (mesuré de nervures à nervures)
GUIDE DE MONTAGE :
Porsche 986 Boxster :
1997-1999 2.5L H6
2000-2004 2.7L H6
2000-2004 S 3.2L H6
986 Spec Boxster légal
Porsche 987 Boxster / Cayman
2005-2.7L H6
2005-2006 3.2L H6
2007-3.4L H6
Porsche 996 / 997
1999 3.4L H6 NA
2001-2004 3.6L H6 NA
2005-3.6L H6 NA
Ne fonctionnera pas sur les modèles 3.8L (S) ou Turbo
Pour le GUIDE D'INSTALLATION CLIQUEZ ICI
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
3609001601-AC
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
Convient à :
Porsche 996 Carrera 3.4L
Porsche 996 Carrera 3.6L
Le kit comprend :
2 x Manchon d'échappement, convertisseur catalytique en titane pour silencieux. Porsche 996 / 997 (99711152000)
2 joints de collecteur d'échappement à catalyseur. Porsche 996 C2 / C4 (99611111350)
2 x Bouchons de purge de pression d'huile. Porsche 911 / 964 / 993 / 996T / 997T (99906402601)
2 x Joint torique N0138322 (N0138322
6 boulons de fixation du collecteur d'échappement au catalyseur. Porsche 986 Boxster / 996 - Acier inoxydable (90007428702)
6 écrous de blocage d'échappement pour boulon. Porsche 964 (99908405202)
2 boulons à tête hexagonale (90008308000)
2 x Joint torique (90012305020)
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
EXHFITTING.996.1.1T
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
Les échappements DesignTek® sont conçus pour le son et les performances afin d'améliorer votre Porsche 991S. Ce kit comprend un boîtier central arrière avec soupapes, des boîtiers de silencieux latéraux et des sorties d'échappement chromées
Échappement arrière haute performance avec interrupteur sonore :
● Appuyez sur le bouton du son entre :
Interrupteur fermé : Deep Sports Sound
Commutateur ouvert : Perfect Racing Sports Sound
Convient :
Convient :
Porsche 991 Carrera
Porsche 991 Carrera S
REMARQUE : * Compatible avec le convertisseur catalytique d'usine
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
36060099S2
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
Système de silencieux d'échappement Race avec Bypass X-Pipe avec vannes d'ouverture et de fermeture.
Les échappements DesignTek® sont conçus pour le son et les performances afin d'améliorer votre Porsche 991S. Ce kit comprend un x-pipe arrière avec soupapes, des tuyaux de dérivation latéraux et des tuyaux d'échappement en fibre de carbone
Échappement arrière haute performance avec interrupteur sonore :
● Appuyez sur le bouton du son entre :
Interrupteur fermé : Deep Sports Sound
Commutateur ouvert : Perfect Racing Sports Sound
Convient :
Porsche 991 Carrera
Porsche 991 Carrera S
REMARQUE : * Compatible avec le convertisseur catalytique d'usine
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
36060099S1
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Le kit de clignotants avant et lentilles chromées, conforme aux spécifications d'origine, est un kit d'éclairage avant de remplacement haut de gamme conçu pour restaurer l'apparence, les performances et la sécurité d'origine des modèles Porsche classiques compatibles. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, une finition et une fiabilité irréprochables, ce kit complet comprend des blocs optiques de clignotants avant avec lentilles chromées polies, offrant un aspect authentique d'usine tout en remplaçant les composants d'origine usés, ternis ou endommagés.
Le kit comprend des boîtiers de phares en métal.
1 x Feu clignotant avant droit
1 x Feu clignotant avant gauche
1 x Lentille de clignotant avant droite
1 x Lentille de clignotant avant gauche
1 x Joint d'étanchéité droit pour clignotant avant
1 x Joint d'étanchéité gauche pour clignotant avant
Convient à :
- Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
Fabriqué avec des lentilles haute qualité résistantes aux chocs, des enjoliveurs chromés polis durables, des boîtiers de phares résistants aux intempéries et des contacts électriques anticorrosion, ce kit est conçu pour résister aux UV, à l'humidité, aux vibrations et aux projections de la route. Fabriqué avec précision pour une installation directe de type équipement d'origine, il s'intègre parfaitement au système d'éclairage avant d'origine, offrant des performances fiables et préservant le style classique de votre Porsche.
Fonctionnement de ce produit :
- Fournit une indication de clignotant avant lumineuse et fiable.
- Améliore la visibilité du véhicule pour les autres usagers de la route.
- Protège les ampoules et les composants électriques de l'humidité et des contaminants.
- Crée une barrière étanche aux intempéries contre l'eau et la saleté.
- Restaure l'aspect d'origine du bloc optique avant.
- Comporte des clignotants à monture chromée polie pour une finition conforme à l'origine.
- Offre un montage de type usine et des performances électriques fiables.
- Constitue un élément essentiel du système d'éclairage extérieur du véhicule.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Lentilles clignotantes fissurées ou cassées.
- Verres opaques, décolorés ou ternis.
- Humidité ou condensation à l'intérieur du bloc optique.
- Infiltration d'eau provoquant la corrosion des ampoules ou des câbles.
- Indicateurs intermittents ou non fonctionnels.
- Contacts électriques corrodés ou endommagés.
- Blocs d'éclairage mal ajustés ou de mauvaise qualité.
- Luminosité ou visibilité des indicateurs réduite.
- Lunettes chromées ternies, piquées ou endommagées.
- Échec au contrôle technique ou à l'inspection du véhicule en raison d'un éclairage clignotant défectueux.
Pourquoi le remplacement est important :
- Les clignotants avant sont constamment exposés au soleil, à la pluie, aux projections de la route et aux vibrations. Avec le temps, les lentilles peuvent s'opacifier ou se fissurer, les joints peuvent se détériorer et les enjoliveurs chromés peuvent perdre leur éclat sous l'effet du temps et des intempéries, ce qui nuit à l'esthétique et à l'efficacité du système d'éclairage.
- Un clignotant endommagé réduit la visibilité pour les autres usagers de la route, augmentant ainsi le risque d'accidents et compromettant le respect du code de la route. Les infiltrations d'eau peuvent entraîner la défaillance des ampoules, la corrosion et des pannes électriques récurrentes, compromettant la fiabilité du système de signalisation.
- Le remplacement des clignotants avant usés ou endommagés rétablit un fonctionnement fiable, améliore la sécurité routière et redonne à l'avant de votre Porsche son aspect d'origine. Le kit de clignotants OE Match LIGHTKIT57 offre une compatibilité parfaite avec les pièces d'origine, des matériaux de haute qualité et des lentilles chromées polies, garantissant une durabilité et des performances optimales pour votre Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
LIGHTKIT57
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Le kit de clignotants avant et lentilles à cerclage noir, conforme aux spécifications d'origine, est un kit d'éclairage avant de remplacement haut de gamme conçu pour restaurer l'apparence, les performances et la sécurité d'origine des modèles Porsche classiques compatibles. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, une finition et une fiabilité irréprochables, ce kit complet comprend des blocs optiques de clignotants avant avec des lentilles élégantes à cerclage noir, offrant un remplacement de style usine pour les composants d'origine usés, ternis ou endommagés.
Le kit comprend des boîtiers de phares en métal.
1 x Feu clignotant avant droit
1 x Feu clignotant avant gauche
1 x Lentille de clignotant avant droit
1 x Lentille de clignotant avant gauche
1 x Joint d'étanchéité droit pour clignotant avant
1 x Joint d'étanchéité gauche pour clignotant avant
Convient à :
- Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
Fabriqué avec des lentilles résistantes aux chocs de haute qualité, des enjoliveurs noirs durables, des boîtiers de phares résistants aux intempéries et des contacts électriques anticorrosion, ce kit est conçu pour résister aux UV, à l'humidité, aux vibrations et aux projections de la route. Fabriqué avec précision pour une installation directe de type équipement d'origine, il s'intègre parfaitement au système d'éclairage avant d'origine, assurant un fonctionnement fiable tout en rehaussant l'esthétique classique du véhicule.
Fonctionnement de ce produit :
- Fournit une indication de clignotant avant lumineuse et fiable.
- Améliore la visibilité du véhicule pour les autres usagers de la route.
- Protège les ampoules et les composants électriques de l'humidité et des contaminants.
- Crée une barrière étanche aux intempéries contre l'eau et la saleté.
- Restaure l'aspect d'origine du bloc optique avant.
- Doté de clignotants élégants à monture noire.
- Offre un montage de type usine et des performances électriques fiables.
- Constitue un élément essentiel du système d'éclairage extérieur du véhicule.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Lentilles clignotantes fissurées ou cassées.
- Verres opaques, décolorés ou ternis.
- Humidité ou condensation à l'intérieur du bloc optique.
- Infiltration d'eau provoquant la corrosion des ampoules ou des câbles.
- Indicateurs intermittents ou non fonctionnels.
- Contacts électriques corrodés ou endommagés.
- Blocs d'éclairage mal ajustés ou de mauvaise qualité.
- Luminosité ou visibilité des indicateurs réduite.
- Cadres noirs ou points de fixation endommagés.
- Échec au contrôle technique ou à l'inspection du véhicule en raison d'un éclairage clignotant défectueux.
Pourquoi le remplacement est important :
- Les clignotants avant sont constamment exposés aux rayons UV, à la pluie, aux projections de la route et aux vibrations. Avec le temps, les lentilles peuvent s'opacifier ou se fissurer, les joints peuvent se détériorer et les enjoliveurs noirs peuvent se ternir ou s'abîmer, ce qui nuit à l'esthétique et à l'efficacité du système d'éclairage.
- Un clignotant endommagé réduit la visibilité pour les autres usagers de la route, augmentant ainsi le risque d'accidents et compromettant le respect du code de la route. Les infiltrations d'eau peuvent entraîner la défaillance des ampoules, la corrosion et des pannes électriques récurrentes, réduisant ainsi la fiabilité de la signalisation.
- Le remplacement des clignotants avant usés ou endommagés rétablit une signalisation fiable, améliore la sécurité routière et redonne à l'avant de votre Porsche son aspect d'origine. Le kit OE Match LIGHTKIT56 offre un montage identique à celui d'origine, des matériaux de haute qualité et des lentilles à cerclage noir distinctif, garantissant une durabilité et des performances optimales pour votre Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
LIGHTKIT56
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
Porsche 964 Coupé Carrosserie Standard 1989-94
Le forfait comprend :
1 x 964 PARE-CHOCS AVANT EN CAOUTCHOUC SMILE
1 x 964 PARE-CHOCS ARRIÈRE AU JOINT DE CARROSSERIE - GAUCHE
1 x 964 PARE-CHOCS ARRIERE AU JOINT DE CARROSSERIE -DROITE
1 x 964 JOINT DE BAS DE CAISSE LONG L
1 x 964 JOINT DE BAS DE CAISSE LONG R
1 x JOINT D'AILERON DE REQUIN 964 COURT L
1 x JOINT D'AILERON DE REQUIN 964 COURT R
2 x CAOUTCHOUC PANNEAU 911 6.5mm
1 x JOINT DE CAPOT 964 1990-94 *OEM
1 x PORTE AVEC RACLOIR COUPE EXTERIEUR - L 911 70-94 *OEM
1 x PORTE AVEC RACLOIR EXTERIEUR - R 911 70-94
2 x 911 FRONT 1/4 GLASS BOTTOM SEAL L ou R (extérieur)
1 x RACLOIR VITRE PORTE 911 INTÉRIEUR (clip on) L 65-94
1 x RACLOIR VITRE PORTE 911 INTÉRIEUR (clip on) R 65-94
2 x PORTE AVEC RACLOIR INTÉRIEUR G/D 911 70-94 (FENDU)
1 x JOINT FEUTRE INTÉRIEUR DE PORTE - L COUPE 911/964 1986>>
1 x JOINT FEUTRE INTÉRIEUR DE PORTE - R COUPE 911/964 1986>>
2 x JOINT DE PORTE COUPE L ou R 911/964 66-94 "MARQUE OEM"
2 x JOINT DE POIGNÉE DE PORTE GRAND 911 65-94
2 x JOINT DE POIGNÉE DE PORTE PETIT 911 65-94
2 x CANAL FEUTRE DE PORTE 911 65-93 L ou R
1 x JOINT D'ECRAN AVANT 964 1987-94 "MARQUE OEM"
1 x JOINT DE LUNETTE ARRIERE COUPE 964 "MARQUE OEM"
1 x JOINT DE FEU 1/4 AVANT 911 - L 1976-94
1 x JOINT DE FEU 1/4 AVANT 911 - R 1976-94
1 x 964 JOINT VITRE 1/4 ARRIERE L 89>
1 x 964 JOINT VITRE ARRIERE 1/4 R 89>
2 x JOINT DE RAIL DE LÈVE-VITRE 911 1970-89 ALL / 964 ALL / 993 COUPE
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
SEALKIT9642
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>


Porsche 996 GT3 (ARRIÈRE)
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
BRAKEKIT996GT3.R.BRE
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
Pièces incluses :
1 x PARE-CHOCS AVANT 996 GT2 02>> "GRP"
1 x 996 GT2 CALANDRE MILIEU
1 x 996 GT2 CALANDRE - L
1 x 996 GT2 CALANDRE - R
1 x PARE-CHOCS AVANT 996 GT2 02>> SPOILER INFERIEUR "OE"
1 x PARE-CHOCS AVANT 996 GT2 CONDUIT D'AIR DE PARE-CHOCS INTÉRIEUR (CENTRE)
1 x CONDUIT D'AIR DE PARE-CHOCS INTÉRIEUR 996 GT2 (centre) 02>>
1 x CACHE LUMIÈRE AVANT 996 GT2 - L
1 x CACHE LUMIÈRE AVANT 996 GT2 R
1 x TOW EYE COVER 964/993/986 sur le pare-chocs avant
Convient :
Porsche Standard 996 2002>> ou 996 Turbo
Pour plus d'informations sur les conversions d'ajustement Cliquez ici
Matériel:
Fibre de Verre
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
SPOILERKIT02E
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91

Jeu de joints de couvercle de came OEM pour s'adapter à tous les modèles de 944S (2,5 L 16 V) et 944S2 (3,0 L 16 V).
Le kit comprend des joints et des joints pour les éléments suivants
1 x Cache came (réf OE 92810444709)
4 x Puits de bougie d'allumage (réf OE 92810444308)
13x Joints de boulon de couvercle (réf OE 92810411502)
Si le couvercle de came ou le haut du moteur de votre 944S ou 944S2 est mouillé d'huile, c'est le kit de joints que vous devez remplacer.
Convient :
Porsche944 S2 3.0L 1989-91
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
GASKETKIT05
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97

Le kit comprend :
(4) Bras de contrôle supérieurs, (2) Bras de contrôle des orteils
Convient :
Porsche 993
Si vous êtes sérieux au sujet de la façon dont votre 993, 996, 997, Cayman ou Boxster se comporte, vous devriez améliorer la suspension arrière avec des bras de suspension réglables. Il y a deux inconvénients majeurs aux liens d'usine :
1) Vous ne pouvez pas abaisser votre voiture et maintenir une géométrie de suspension appropriée. Les maillons d'usine créent trop de pincement, qui ne peut pas être ajusté, créant des problèmes de maniabilité et une usure excessive des pneus.
2) Les maillons d'usine ont des bagues en caoutchouc, ce qui rend la manipulation imprécise, en particulier dans la conduite de performance lorsque les charges de suspension sont les plus élevées.
Les liens de bras de commande réglables Rennline résolvent ces deux problèmes. Fabriqué à partir d'aluminium 6061 et doté d'une conception de tendeur qui permet à chaque bras d'être allongé ou raccourci selon les besoins pour restaurer la géométrie de suspension appropriée sur une Porsche abaissée. Les roulements d'extrémité de tige revêtus de téflon FK garantissent une manipulation précise et verrouillent les paramètres d'alignement de votre voiture, garantissant des virages prévisibles dans toutes les conditions. Les bras Rennline sont livrés avec tous les boulons et bagues usinés nécessaires pour faire le travail. Bottes en caoutchouc non incluses mais disponibles séparément.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
S7273741012415
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

ENSEMBLE DE 4
Convient :
Porsche 911/912/930 Tous 1966-89 Avant et Arrière
Vous recherchez le nec plus ultra en matière de supports de jambe de force ? Le kit Monoball avant et arrière Rennline combine nos bagues monoballes de jambe de force avant et de bras oscillant arrière dans un seul paquet pour vous offrir une solution simple pour améliorer considérablement la maniabilité de votre 911. Ce kit combine nos références MB11 et MB12 qui comprennent l'avant dessus de jambe de force et supports monoballes de bras oscillant arrière. Usinés CNC et assemblés en interne ici même aux États-Unis, tous les monoballs sont dotés de roulements sphériques de sport automobile doublés de téflon de la plus haute qualité et de boîtiers usinés avec précision. Éprouvés sur route et sur piste, ils garantiront une géométrie de suspension optimale sur toute l'amplitude de mouvement de la suspension. Comprend 2 supports monoballes à bras oscillant avant et 2 supports arrière.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
MB11KIT
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
Porsche 964 C4 >>11/1990
Vous pouvez monter le kit de suspension 35271022 sur le premier modèle 964 jusqu'au >>11/1990 mais vous devrez changer les supports supérieurs arrière et le siège à ressort.
Ce kit contient les pièces
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
SUSPENSIONKIT22
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Le kit de joints et couvercles d'arbre à cames de rechange d'origine est un kit d'étanchéité moteur de haute qualité, conçu pour restaurer l'intégrité et la protection du carter d'arbre à cames des moteurs Porsche compatibles. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, une durabilité et des performances optimaux, ce kit complet comprend des couvercles d'arbre à cames de rechange ainsi que les joints correspondants, offrant une solution complète pour réparer les fuites d'huile et remplacer les composants d'étanchéité moteur usés.
Convient à :
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche911 1987-1989 3.2L G50
Schéma de référence n° 14 et 15
Fabriqués en alliage moulé de haute qualité avec des surfaces d'étanchéité usinées avec précision, les couvercles d'arbre à cames sont associés à des joints haut de gamme résistants à la chaleur et à l'huile, conçus pour supporter les températures extrêmes du moteur, une exposition continue à l'huile et des cycles thermiques répétés. Conçu pour une installation directe de type OE, ce kit rétablit les performances d'étanchéité d'origine tout en protégeant les composants internes de la distribution contre toute contamination.
Fonctionnement de ce produit :
- Assure l'étanchéité et protège le carter d'arbre à cames.
- Empêche les fuites d'huile moteur au niveau du couvercle de l'arbre à cames.
- Assure le confinement correct de l'huile moteur.
- Protège la distribution de la saleté et de l'humidité.
- Restaure les performances d'étanchéité d'origine.
- Comprend les joints correspondants pour une installation complète.
- Améliore la propreté et l'apparence du compartiment moteur.
- Constitue un élément essentiel du système de lubrification du moteur et de la distribution.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Des fuites d'huile apparaissent autour des couvercles d'arbre à cames.
- Odeur d'huile brûlée provenant du contact de l'huile avec les composants chauds du moteur.
- Résidus d'huile sur les culasses ou le bloc moteur.
- Joints durcis, fissurés ou aplatis.
- Fissures visibles, corrosion ou dommages sur les couvercles d'arbre à cames.
- Accumulation d'huile autour des composants d'allumage, le cas échéant.
- Niveau d'huile moteur bas dû à des fuites persistantes.
- Fumée provenant du compartiment moteur due à une fuite d'huile.
- Accumulation de saletés autour des surfaces d'étanchéité présentant des fuites.
- Compartiment moteur en désordre dû à une contamination par l'huile.
Pourquoi le remplacement est important :
- Les couvercles et joints d'arbre à cames sont constamment exposés à des températures moteur élevées, à la pression d'huile et à des cycles répétés de chauffage et de refroidissement. Avec le temps, les joints peuvent perdre leur élasticité, se rétracter ou se fissurer, tandis que les couvercles peuvent se déformer ou s'endommager, laissant ainsi l'huile moteur s'échapper.
- Les fuites d'huile au niveau du couvercle d'arbre à cames peuvent réduire le niveau d'huile moteur, contaminer les composants environnants et dégager une odeur désagréable d'huile brûlée. Si elles ne sont pas réparées, ces fuites d'huile peuvent compromettre la lubrification du moteur, augmenter les coûts d'entretien et affecter sa fiabilité à long terme.
- Le remplacement simultané des couvercles et joints de carter d'arbre à cames garantit une réparation complète et durable, tout en rétablissant l'étanchéité et la protection optimales du moteur. Le kit OE Match ENGINEKIT05 offre un ajustement parfait, des matériaux de première qualité et une durabilité exceptionnelle, ce qui en fait le choix idéal pour la réfection des moteurs Porsche, l'entretien préventif et les projets de restauration professionnels.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
ENGINEKIT05
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Convient – Gauche et droite.

Convient :
Porsche911 1969-89
Porsche914 1972-76
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
BALLJKIT911
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants: