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Kits
À propos de ##brand##
Design911 propose une vaste sélection de packs de pièces détachées Porsche, offrant une solution idéale aux passionnés de Porsche qui cherchent à améliorer, entretenir ou personnaliser leurs véhicules. Ces packs sont soigneusement conçus pour inclure des composants complémentaires, garantissant ainsi la compatibilité et la rentabilité.
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol 300Hp 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol 400HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol 400HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol 500HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol 550HP 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
Information
Échangeur de chaleur d'huile moteur et joints.
L'échangeur de chaleur d'huile moteur OE Match (parfois appelé refroidisseur d'huile ou échangeur de chaleur huile-liquide de refroidissement) est un composant de refroidissement de précision conçu pour aider à réguler la température de l'huile moteur en transférant la chaleur entre le circuit d'huile moteur et le liquide de refroidissement du moteur.
Convient à :
Porsche 958 Cayenne V6 3.6L 2015 - 2018
Porsche 958 Cayenne S / GTS / TURBBO 4.8L 2011- 2018
Porsche 970 Panamera V6 3.6L 2010 - 2016
Porsche 970 Panamera S / GTS / TURBO 4.8L 2011 - 2016
Diagramme de référence n° 5, 6, 7
L'échangeur de chaleur d'huile moteur facilite la gestion thermique de l'huile moteur en utilisant le flux de liquide de refroidissement du moteur pour évacuer l'excès de chaleur de l'huile. Cela permet de :
• Maintenir une température d'huile stable en fonctionnement normal et intensif du moteur
• Réduire la dégradation de l'huile causée par la surchauffe
• Assurer une viscosité d'huile constante pour une lubrification efficace
• Améliorer la durée de vie à long terme des composants du moteur.
En dissipant la chaleur de l'huile dans le liquide de refroidissement, l'échangeur de chaleur contribue à empêcher une hausse excessive de la température de l'huile, ce qui est particulièrement important dans des conditions de charge élevée, de température ambiante élevée ou de conduite sportive.
Fonction:
• Transfère la chaleur de l'huile moteur en circulation au liquide de refroidissement
• Favorise une température d'huile optimale pour préserver les propriétés de lubrification
• Empêche la surchauffe de l'huile, qui peut accélérer l'usure
• Fonctionne comme partie intégrante des systèmes de refroidissement et de lubrification du moteur.
Sans un échangeur de chaleur d'huile fonctionnel, l'huile moteur peut chauffer davantage que la température idéale, ce qui augmente le risque de réduction de la durée de vie de l'huile, de lubrification compromise et d'usure prématurée du moteur.
L'échangeur de chaleur d'huile moteur joue un rôle essentiel dans la gestion des températures de lubrification du moteur. Avec le temps, il peut s'encrasser, se corroder ou présenter des fuites internes entre les circuits d'huile et de liquide de refroidissement. Un échangeur de chaleur défectueux peut entraîner :
• Températures d'huile élevées
• Durée de vie de l'huile réduite
• Perte de liquide de refroidissement ou contamination croisée de l'huile
• Panne de lubrification du moteur
• Surchauffe ou baisse de performance.
Le remplacement d'un échangeur de chaleur usé ou défectueux par une unité de qualité équivalente à celle d'origine rétablit un refroidissement efficace de l'huile, améliore la fiabilité du moteur et contribue à assurer une protection à long terme des pistons, des roulements et autres composants essentiels.
Quand remplacer l'échangeur de chaleur d'huile moteur ? Remplacez-le lorsque :
• Les relevés de température d'huile sont anormalement élevés.
• Une contamination de l'huile par le liquide de refroidissement (ou inversement) est suspectée.
• Fuites visibles au niveau de l'échangeur de chaleur ou de ses raccords
• Vous effectuez une révision ou un entretien majeur du moteur.
• Des signes de corrosion, d'obstruction ou d'inefficacité thermique sont présents.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94810728122
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
L'échangeur de chaleur d'huile moteur OE Match (parfois appelé refroidisseur d'huile ou échangeur de chaleur huile-liquide de refroidissement) est un composant de refroidissement de précision conçu pour aider à réguler la température de l'huile moteur en transférant la chaleur entre le circuit d'huile moteur et le liquide de refroidissement du moteur.
Convient à :
Porsche 958 Cayenne V6 3.6L 2015 - 2018
Porsche 958 Cayenne S / GTS / TURBBO 4.8L 2011- 2018
Porsche 970 Panamera V6 3.6L 2010 - 2016
Porsche 970 Panamera S / GTS / TURBO 4.8L 2011 - 2016
Diagramme de référence n° 5, 6, 7
L'échangeur de chaleur d'huile moteur facilite la gestion thermique de l'huile moteur en utilisant le flux de liquide de refroidissement du moteur pour évacuer l'excès de chaleur de l'huile. Cela permet de :
• Maintenir une température d'huile stable en fonctionnement normal et intensif du moteur
• Réduire la dégradation de l'huile causée par la surchauffe
• Assurer une viscosité d'huile constante pour une lubrification efficace
• Améliorer la durée de vie à long terme des composants du moteur.
En dissipant la chaleur de l'huile dans le liquide de refroidissement, l'échangeur de chaleur contribue à empêcher une hausse excessive de la température de l'huile, ce qui est particulièrement important dans des conditions de charge élevée, de température ambiante élevée ou de conduite sportive.
Fonction:
• Transfère la chaleur de l'huile moteur en circulation au liquide de refroidissement
• Favorise une température d'huile optimale pour préserver les propriétés de lubrification
• Empêche la surchauffe de l'huile, qui peut accélérer l'usure
• Fonctionne comme partie intégrante des systèmes de refroidissement et de lubrification du moteur.
Sans un échangeur de chaleur d'huile fonctionnel, l'huile moteur peut chauffer davantage que la température idéale, ce qui augmente le risque de réduction de la durée de vie de l'huile, de lubrification compromise et d'usure prématurée du moteur.
L'échangeur de chaleur d'huile moteur joue un rôle essentiel dans la gestion des températures de lubrification du moteur. Avec le temps, il peut s'encrasser, se corroder ou présenter des fuites internes entre les circuits d'huile et de liquide de refroidissement. Un échangeur de chaleur défectueux peut entraîner :
• Températures d'huile élevées
• Durée de vie de l'huile réduite
• Perte de liquide de refroidissement ou contamination croisée de l'huile
• Panne de lubrification du moteur
• Surchauffe ou baisse de performance.
Le remplacement d'un échangeur de chaleur usé ou défectueux par une unité de qualité équivalente à celle d'origine rétablit un refroidissement efficace de l'huile, améliore la fiabilité du moteur et contribue à assurer une protection à long terme des pistons, des roulements et autres composants essentiels.
Quand remplacer l'échangeur de chaleur d'huile moteur ? Remplacez-le lorsque :
• Les relevés de température d'huile sont anormalement élevés.
• Une contamination de l'huile par le liquide de refroidissement (ou inversement) est suspectée.
• Fuites visibles au niveau de l'échangeur de chaleur ou de ses raccords
• Vous effectuez une révision ou un entretien majeur du moteur.
• Des signes de corrosion, d'obstruction ou d'inefficacité thermique sont présents.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94810728122
94810728121
94810728122
94810717520
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
À propos du kit
Ce kit est composé des éléments suivants:
1 x Échangeur de chaleur d'huile moteur. Porsche 958 Cayenne / 970 Panamera (94810728122/1
2 x Joint de refroidisseur d'huile moteur. Porsche 958 Cayenne / Macan / Panamera 94810717520 (94810717520/1
6 x Boulon à tête hexagonale, échangeur de chaleur d'huile moteur et autres positions (N10124306
105,60 €
Maintenant 102,78 €
Bientôt disponible
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350Bhp) 2012-16
Information
Kit de disques et plaquettes de frein sport avant - Zimmermann Black Z et EBC YELLOWstuff
Le kit de freins sport avant, composé de disques Zimmermann Black Z et de plaquettes EBC YELLOWstuff FAST ROAD, offre un gain de performance équilibré pour les Porsche 991.1 Carrera 2 et Carrera 4 3.4L. Conçu pour optimiser la puissance de freinage, la gestion de la chaleur et la précision de la pédale, ce kit de freins avant assure un freinage plus puissant et plus constant que les composants d'origine, idéal pour une conduite sportive sur route.
Disques AVANT :
- Type : VENTILÉ et À FENTES
- Diamètre : 330 mm
- Hauteur : 69 mm
- Épaisseur neuve / minimale : 28 / 26
Convient à :
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 ch) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 ch) 2012-16
Disponible chez Design911, ce kit combine des disques de qualité OEM de conception allemande avec des plaquettes de frein haute performance à friction élevée pour un freinage fiable et rassurant sans compromettre la maniabilité au quotidien.
À quoi sert ce kit de freins sport avant ?
Cette mise à niveau de l'essieu avant améliore l'efficacité et le contrôle du freinage.
Fonctions principales :
- Augmenter la puissance de freinage initiale et la force de freinage globale.
- Améliorer la dissipation de la chaleur lors de freinages répétés.
- Réduire l'échauffement des freins lors d'une conduite sportive.
- Maintenir un contact propre avec la plaquette pour des performances constantes.
- Offrir une sensation et un contrôle prévisibles des pédales.
Le remplacement simultané des disques et des plaquettes garantit la compatibilité, l'équilibre et la longévité.
Pourquoi passer aux disques Zimmermann Black Z et aux plaquettes EBC YELLOWstuff ?
Le système de freinage d'origine est conçu pour le confort ; cette amélioration est conçue pour la confiance.
Avantages de la mise à niveau :
- Les disques Zimmermann Black Z offrent une excellente protection contre la corrosion, un montage d'origine et un freinage performant et fluide.
- Les plaquettes EBC YELLOWstuff FAST ROAD offrent une friction élevée à froid et une forte résistance à l'échauffement.
- Réponse et constance du freinage améliorées par rapport aux pièces d'origine.
- Plus silencieux et plus raffiné que les configurations réservées à la piste.
- Durée de vie prolongée lorsqu'il est utilisé comme système apparié.
Cette combinaison est idéale pour les propriétaires de Carrera qui recherchent une amélioration notable des performances tout en conservant une utilisation quotidienne aisée.
Points forts en matière d'ingénierie et de qualité
- Disques de frein avant Zimmermann Black Z (revêtement anticorrosion)
- Plaquettes de frein avant EBC YELLOWstuff FAST ROAD
- Ajustement conforme aux spécifications d'origine avec friction axée sur la performance
- Forte morsure à froid et performances stables à haute température
- Conçu spécifiquement pour l'essieu avant de la Porsche 991.1 Carrera
- Des composants fiables utilisés par des spécialistes du monde entier
Principaux avantages
- Puissance de freinage accrue et sensation à la pédale plus précise
- Réduction de l'échauffement des freins lors de la conduite rapide sur route.
- Résistance à la corrosion et longévité améliorées
- Des performances équilibrées pour un confort au quotidien
- Amélioration idéale du système de freinage avant pour les modèles 991.1 Carrera 2 / Carrera 4
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
BRAKEKIT991.1.F.SPT
99735140100
99735140101
99735140200
99735140201
99160918100
99735193804
99735193819
99735193806
98135193900
98135193904
99135194903
99135194904
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
À propos du kit
Ce kit est composé des éléments suivants:
1 x Disque de frein avant Black Coat Z. Porsche 997.2 / 991.1 / 981 / 982 Boxster / 718 Boxster / 718 Cayman (99735140101BZIM
1 x Disque de frein avant Black Coat Z. Porsche 997.2 / 991.1 / 981 / 982 Boxster / 718 Boxster / 718 Cayman (99735140201BZIM
1 x Plaquettes de frein avant EBC YELLOW « Fast Road ». Porsche 997.2 Carrera / 991 Carrera / Boxster / Cayman (DP42057R
2 x Capteur d'usure des plaquettes de frein AVANT Porsche 991 C2 / C2S / C4 / C4S (99160918100/1
576,18 €
Maintenant 557,97 €
Commandable
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Information
Maintenez les performances optimales de votre Porsche 997.2 GT2 RS grâce à ce kit d'entretien d'origine.
Convient à :
Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Contenu du kit :
1 x filtre à huile
1 x filtre à pollen
1 x filtre à air
1 x filtre à carburant
6 bougies d'allumage
1 x Bouchon de vidange
1 x Rondelle de vidange
Personnalisez votre kit selon vos besoins :
Vous n'êtes pas encore prêt à remplacer des pièces comme les bougies d'allumage ou le filtre à carburant ? Aucun problème. Avant de finaliser votre commande, vous pouvez retirer les composants individuellement afin de personnaliser le kit selon vos besoins.
Vous souhaitez en ajouter davantage ? En ajoutant ce kit à votre panier, vous aurez également la possibilité d’inclure des pièces supplémentaires telles que de l’huile moteur, des bobines d’allumage et bien plus encore ; vous obtiendrez ainsi exactement ce dont votre véhicule a besoin.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
SERVICEKIT.997.GT2RS.OE
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Convient à :
Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Contenu du kit :
1 x filtre à huile
1 x filtre à pollen
1 x filtre à air
1 x filtre à carburant
6 bougies d'allumage
1 x Bouchon de vidange
1 x Rondelle de vidange
Personnalisez votre kit selon vos besoins :
Vous n'êtes pas encore prêt à remplacer des pièces comme les bougies d'allumage ou le filtre à carburant ? Aucun problème. Avant de finaliser votre commande, vous pouvez retirer les composants individuellement afin de personnaliser le kit selon vos besoins.
Vous souhaitez en ajouter davantage ? En ajoutant ce kit à votre panier, vous aurez également la possibilité d’inclure des pièces supplémentaires telles que de l’huile moteur, des bobines d’allumage et bien plus encore ; vous obtiendrez ainsi exactement ce dont votre véhicule a besoin.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
SERVICEKIT.997.GT2RS.OE
99610722553
99711013174
99757121902
99611025352
99917010390
90021900930
90012310630
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
À propos du kit
Ce kit est composé des éléments suivants:
1 x Filtre à l'huile. Porsche 996 / 996 GT3 / 996 Turbo / 997 / 987 Boxster S / 987C Cayman / 955 Cayenne S & 955 Cayenne Turbo (99610722553
1 x Filtre à air. Porsche 997 Turbo 3.6L (99711013174
1 x Filtre à particules de pollen. Porsche Boxster / Cayman / 996 / 997 (99757121902
1 x Filtre à carburant. Porsche 996 C4 / GT2 / GT3 / TURBO / 997 (99611025352
6 x Bougie d'allumage. Porsche 997 Turbo et GT2 (99917010390
1 x Bouchon de vidange d'huile. Porsche Boxster / Cayman / 996 / 997 / 991 (90021900930
1 x Joint torique du bouchon de vidange d'huile. Porsche 986 Boxster / 987 Boxster / 987 Cayman / 996 / 997 (90012310630
478,94 €
Maintenant 431,23 €
Commandable
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol 300Hp 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel 245HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid 380HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol 400HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel 382HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol 400HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol 500HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol 550HP 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
Information
Carter d'huile, filtre et kit de fluide pour transmission Tiptronic / automatique.
Ce kit d'entretien complet, conforme aux spécifications d'origine, est conçu pour les Porsche 958 Cayenne et 970 Panamera équipées d'une boîte de vitesses automatique Tiptronic. Il comprend les pièces et consommables essentiels pour la vidange de l'huile de transmission, le nettoyage du filtre et du carter.
Convient à :
Pour les voitures équipées d'une transmission Tiptronic à 8 rapports
Porsche 958 Cayenne 2011 - 2018
Porsche 970.1 Panamera Diesel / Hybride 2010 - 2013
Porsche 970.2 Panamera Diesel / Hybride 2014 - 2016
Diagramme de référence n° 30, 34 et 35
Le kit comprend :
• 1x Carter d'huile de transmission compatible avec la pièce d'origine - Référence d'origine : 95832136100
• 1 joint de carter d'huile conforme à la pièce d'origine - Référence d'origine : 95832137100
• 1 crépine d'huile de boîte de vitesses (filtre) conforme à la pièce d'origine - Référence d'origine : 95832545300
• 9 bidons d'huile de transmission Meyle ATF III (1 L) – Référence d'origine : 00004330624
Ce kit d'entretien de transmission, conforme aux spécifications d'origine, comprend la visserie et les fluides nécessaires à la vidange d'une transmission automatique Tiptronic. Il contient le carter d'huile, le joint, la crépine et l'huile ATF III appropriée, offrant ainsi un kit prêt à l'emploi pour vos opérations d'entretien ou de révision.
Dans les transmissions automatiques, les composants inférieurs gèrent le confinement et la filtration du fluide, tandis que ce dernier assure la lubrification, le refroidissement et la régulation hydraulique pour des changements de vitesse fluides. Le remplacement simultané de toutes ces pièces garantit un entretien complet et des résultats durables.
Fonction:
• Carter d'huile de transmission
Capture et retient le fluide de transmission automatique (ATF) au fond de la boîte de vitesses, fournissant un réservoir étanche et une protection pour les composants internes de la transmission.
• Joint de carter de transmission
Assure l'étanchéité du joint entre le carter de transmission et le carter d'huile afin d'éviter les fuites de liquide et de maintenir les niveaux de liquide corrects.
• Crépine d'huile de boîte de vitesses (filtre)
Filtre les particules et débris les plus gros présents dans l'huile ATF avant son entrée dans la pompe, protégeant ainsi les circuits hydrauliques internes et les engrenages.
• Huile de transmission ATF III (9 x 1 L)
Fournit une huile de transmission Tiptronic (ATF III) neuve et conforme aux spécifications pour rétablir un passage de vitesses fluide, une pression de fluide appropriée et une lubrification fiable sur l'ensemble de la transmission automatique.
Ensemble, ces éléments garantissent que le fluide de transmission est propre, contenu et circule correctement, ce qui est essentiel pour des changements de vitesse en douceur, des performances optimales et une longue durée de vie de la boîte de vitesses.
Un entretien régulier de votre boîte de vitesses automatique préserve la qualité du passage des vitesses et la durée de vie de la boîte. Au fil du temps :
• Le joint du carter peut durcir ou fuir
• La crépine peut se boucher avec des débris
• Le fluide ATF se dégrade sous l'effet de la chaleur et du cisaillement.
• Le fluide usagé perd son intégrité hydraulique
Négliger ces problèmes peut entraîner des passages de vitesses brusques, une surchauffe, une surconsommation de carburant et une usure prématurée de la transmission. Ce kit d'origine remplace toutes les pièces d'usure et d'entretien essentielles, garantissant ainsi le bon fonctionnement et la fiabilité de votre transmission Tiptronic.
Quand remplacer ce kit ? Installez-le lorsque :
• Effectuer un entretien complet de la transmission automatique
• Remarquer des hésitations soudaines, des engagements brusques ou du bruit
• L’huile de transmission n’a pas été changée conformément aux intervalles d’entretien.
• Vous effectuez l'entretien du filtre ou du carter de transmission.
• Le véhicule présente un kilométrage élevé ou un historique d'entretien inconnu.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95832136100
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit d'entretien complet, conforme aux spécifications d'origine, est conçu pour les Porsche 958 Cayenne et 970 Panamera équipées d'une boîte de vitesses automatique Tiptronic. Il comprend les pièces et consommables essentiels pour la vidange de l'huile de transmission, le nettoyage du filtre et du carter.
Convient à :
Pour les voitures équipées d'une transmission Tiptronic à 8 rapports
Porsche 958 Cayenne 2011 - 2018
Porsche 970.1 Panamera Diesel / Hybride 2010 - 2013
Porsche 970.2 Panamera Diesel / Hybride 2014 - 2016
Diagramme de référence n° 30, 34 et 35
Le kit comprend :
• 1x Carter d'huile de transmission compatible avec la pièce d'origine - Référence d'origine : 95832136100
• 1 joint de carter d'huile conforme à la pièce d'origine - Référence d'origine : 95832137100
• 1 crépine d'huile de boîte de vitesses (filtre) conforme à la pièce d'origine - Référence d'origine : 95832545300
• 9 bidons d'huile de transmission Meyle ATF III (1 L) – Référence d'origine : 00004330624
Ce kit d'entretien de transmission, conforme aux spécifications d'origine, comprend la visserie et les fluides nécessaires à la vidange d'une transmission automatique Tiptronic. Il contient le carter d'huile, le joint, la crépine et l'huile ATF III appropriée, offrant ainsi un kit prêt à l'emploi pour vos opérations d'entretien ou de révision.
Dans les transmissions automatiques, les composants inférieurs gèrent le confinement et la filtration du fluide, tandis que ce dernier assure la lubrification, le refroidissement et la régulation hydraulique pour des changements de vitesse fluides. Le remplacement simultané de toutes ces pièces garantit un entretien complet et des résultats durables.
Fonction:
• Carter d'huile de transmission
Capture et retient le fluide de transmission automatique (ATF) au fond de la boîte de vitesses, fournissant un réservoir étanche et une protection pour les composants internes de la transmission.
• Joint de carter de transmission
Assure l'étanchéité du joint entre le carter de transmission et le carter d'huile afin d'éviter les fuites de liquide et de maintenir les niveaux de liquide corrects.
• Crépine d'huile de boîte de vitesses (filtre)
Filtre les particules et débris les plus gros présents dans l'huile ATF avant son entrée dans la pompe, protégeant ainsi les circuits hydrauliques internes et les engrenages.
• Huile de transmission ATF III (9 x 1 L)
Fournit une huile de transmission Tiptronic (ATF III) neuve et conforme aux spécifications pour rétablir un passage de vitesses fluide, une pression de fluide appropriée et une lubrification fiable sur l'ensemble de la transmission automatique.
Ensemble, ces éléments garantissent que le fluide de transmission est propre, contenu et circule correctement, ce qui est essentiel pour des changements de vitesse en douceur, des performances optimales et une longue durée de vie de la boîte de vitesses.
Un entretien régulier de votre boîte de vitesses automatique préserve la qualité du passage des vitesses et la durée de vie de la boîte. Au fil du temps :
• Le joint du carter peut durcir ou fuir
• La crépine peut se boucher avec des débris
• Le fluide ATF se dégrade sous l'effet de la chaleur et du cisaillement.
• Le fluide usagé perd son intégrité hydraulique
Négliger ces problèmes peut entraîner des passages de vitesses brusques, une surchauffe, une surconsommation de carburant et une usure prématurée de la transmission. Ce kit d'origine remplace toutes les pièces d'usure et d'entretien essentielles, garantissant ainsi le bon fonctionnement et la fiabilité de votre transmission Tiptronic.
Quand remplacer ce kit ? Installez-le lorsque :
• Effectuer un entretien complet de la transmission automatique
• Remarquer des hésitations soudaines, des engagements brusques ou du bruit
• L’huile de transmission n’a pas été changée conformément aux intervalles d’entretien.
• Vous effectuez l'entretien du filtre ou du carter de transmission.
• Le véhicule présente un kilométrage élevé ou un historique d'entretien inconnu.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95832136100
95832137100
95832543500
00004330624
95832136100
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
À propos du kit
Ce kit est composé des éléments suivants:
1 x Carter d'huile de boîte de vitesses / transmission. Porsche 958 Cayenne / 970.1 Panamera Tiptronic (95832136100/1
1 x Joint de carter d'huile de boîte de vitesses et kit de filtre. Porsche 958 Cayenne / 970 Panamera (95832137100K
9 x Liquide de transmission automatique ATF, jaune - 1 L. Porsche 958 Cayenne / 970 Panamera (00004330624/1
462,29 €
Maintenant 438,87 €
Bientôt disponible
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
Information
Maintenez les performances optimales de votre Porsche 997.2 Turbo grâce à ce kit d'entretien OE MATCH avec bougies d'allumage BOSCH.
Convient à :
Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
Contenu du kit :
1 x filtre à huile
1 x filtre à pollen
1 x filtre à air
6 bougies d'allumage
1 x Bouchon de vidange
1 x Rondelle de vidange
Personnalisez votre kit selon vos besoins :
Vous n'êtes pas encore prêt à remplacer des pièces comme les bougies d'allumage ou le filtre à carburant ? Aucun problème. Avant de finaliser votre commande, vous pouvez retirer les composants individuellement afin de personnaliser le kit selon vos besoins.
Vous souhaitez en ajouter davantage ? En ajoutant ce kit à votre panier, vous aurez également la possibilité d’inclure des pièces supplémentaires telles que de l’huile moteur, des bobines d’allumage et bien plus encore ; vous obtiendrez ainsi exactement ce dont votre véhicule a besoin.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
SERVICEKIT.997.TT.OEM
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Convient à :
Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
Contenu du kit :
1 x filtre à huile
1 x filtre à pollen
1 x filtre à air
6 bougies d'allumage
1 x Bouchon de vidange
1 x Rondelle de vidange
Personnalisez votre kit selon vos besoins :
Vous n'êtes pas encore prêt à remplacer des pièces comme les bougies d'allumage ou le filtre à carburant ? Aucun problème. Avant de finaliser votre commande, vous pouvez retirer les composants individuellement afin de personnaliser le kit selon vos besoins.
Vous souhaitez en ajouter davantage ? En ajoutant ce kit à votre panier, vous aurez également la possibilité d’inclure des pièces supplémentaires telles que de l’huile moteur, des bobines d’allumage et bien plus encore ; vous obtiendrez ainsi exactement ce dont votre véhicule a besoin.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
SERVICEKIT.997.TT.OEM
0PB115466
99711013130
99757121902
99917023690
90021900930
90012310630
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
À propos du kit
Ce kit est composé des éléments suivants:
1 x Filtre à huile. Porsche 957 Cayenne / 958 Cayenne / 970 Panamera / 997.2 / 991.1 / 991.2 / 992 (0PB115466/3
1 x Filtre à air. Porsche 997.2 Turbo 3.8L 2010-13 (99711013130/1
1 x Filtre à particules de pollen. Porsche Boxster / Cayman / 996 / 997 (99757121902/3
6 x Bougie d'allumage double iridium. Porsche 997 Turbo / 957/958 Cayenne Turbo / 970 Panamera Turbo (99917022890/2
1 x Bouchon de vidange d'huile magnétique. Porsche 996 / 997 / Boxster / Caïman (90021900930/1
172,56 €
Maintenant 155,31 €
En stock
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
Information
Maintenez les performances optimales de votre Porsche 997.2 Turbo grâce à ce kit d'entretien d'origine.
Convient à :
Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
Contenu du kit :
1 x filtre à huile
1 x filtre à pollen
1 x filtre à air
6 bougies d'allumage
1 x Bouchon de vidange
1 x Rondelle de vidange
Personnalisez votre kit selon vos besoins :
Vous n'êtes pas encore prêt à remplacer des pièces comme les bougies d'allumage ou le filtre à carburant ? Aucun problème. Avant de finaliser votre commande, vous pouvez retirer les composants individuellement afin de personnaliser le kit selon vos besoins.
Vous souhaitez en ajouter davantage ? En ajoutant ce kit à votre panier, vous aurez également la possibilité d’inclure des pièces supplémentaires telles que de l’huile moteur, des bobines d’allumage et bien plus encore ; vous obtiendrez ainsi exactement ce dont votre véhicule a besoin.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
SERVICEKIT.997.TT.OE
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Convient à :
Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
Contenu du kit :
1 x filtre à huile
1 x filtre à pollen
1 x filtre à air
6 bougies d'allumage
1 x Bouchon de vidange
1 x Rondelle de vidange
Personnalisez votre kit selon vos besoins :
Vous n'êtes pas encore prêt à remplacer des pièces comme les bougies d'allumage ou le filtre à carburant ? Aucun problème. Avant de finaliser votre commande, vous pouvez retirer les composants individuellement afin de personnaliser le kit selon vos besoins.
Vous souhaitez en ajouter davantage ? En ajoutant ce kit à votre panier, vous aurez également la possibilité d’inclure des pièces supplémentaires telles que de l’huile moteur, des bobines d’allumage et bien plus encore ; vous obtiendrez ainsi exactement ce dont votre véhicule a besoin.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
SERVICEKIT.997.TT.OE
0PB115466
99711013130
99757121902
99917023690
90021900930
90012310630
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
À propos du kit
Ce kit est composé des éléments suivants:
1 x Filtre à l'huile. Porsche 957 Cayenne / 958 Cayenne / 970 Panamera / 997.2 / 991.1 / 991.2 / 992 (0PB115466
1 x Filtre à air. Porsche 997.2 Turbo 3.8L 2010-13 (99711013130
1 x Filtre à particules de pollen. Porsche Boxster / Cayman / 996 / 997 (99757121902
6 x Bougie d'allumage. Porsche 997 Turbo / Cayenne Turbo / Panamera Turbo (99917023690
1 x Bouchon de vidange d'huile. Porsche Boxster / Cayman / 996 / 997 / 991 (90021900930
1 x Joint torique du bouchon de vidange d'huile. Porsche 986 Boxster / 987 Boxster / 987 Cayman / 996 / 997 (90012310630
389,87 €
Maintenant 351,10 €
Commandable
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol 300Hp 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel 245HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid 380HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol 400HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel 382HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol 400HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol 500HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol 550HP 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
Information
Carter d'huile de boîte de vitesses/transmission, kit joint et filtre.
Ce kit d'entretien de transmission OE Match est une solution complète pour la vidange du carter d'huile de la boîte de vitesses automatique des Porsche Cayenne et Panamera équipées de la boîte Tiptronic. Il contient tous les composants essentiels pour la remise en état du système de remplissage, de filtration et d'étanchéité de l'huile de transmission.
Convient à :
Pour les voitures équipées d'une transmission Tiptronic à 8 rapports
Porsche 958 Cayenne 2011 - 2018
Porsche 970.1 Panamera Diesel / Hybride 2010 - 2013
Porsche 970.2 Panamera Diesel / Hybride 2014 - 2016
Diagramme de référence n° 30, 34 et 35
Le kit comprend :
• Carter d'huile de transmission compatible avec la pièce d'origine - Référence d'origine : 95832136100
• Joint de carter d'huile OE Match - Référence OE : 95832137100
• Crépine d'huile de boîte de vitesses (filtre) compatible avec la pièce d'origine - Référence d'origine : 95832545300
Chaque composant est fabriqué selon les normes de qualité d'origine, conçu pour correspondre aux spécifications d'usine Porsche d'origine en matière d'ajustement, d'étanchéité et de fonctionnement.
Ensemble, ces composants forment le récipient inférieur et l'interface de filtration primaire du fluide de la transmission automatique :
• La plaque de carter contient et protège l'huile de transmission
• Le filtre à huile retient les impuretés avant que le fluide ne pénètre dans la pompe de transmission
• Le joint du carter assure l'étanchéité du fluide à l'interface.
Une installation correcte des trois pièces est essentielle lors de la vidange d'huile, de l'entretien de la transmission ou lors du diagnostic des fuites d'huile et des problèmes de performance de la transmission.
Ces pièces sont essentielles au bon fonctionnement et à la longévité de la transmission automatique. Au fil du temps :
• La plaque de puisard peut se bosseler ou se déformer et présenter des fuites.
• Le joint du carter peut se comprimer, durcir ou se rompre, provoquant des fuites de liquide.
• Le filtre à huile peut se boucher avec des débris, réduisant ainsi le débit du fluide.
Un carter d'huile endommagé peut entraîner une baisse du niveau d'huile, des fuites, des difficultés de passage des vitesses, une surchauffe et des dommages à la transmission. Le remplacement simultané de ces trois composants garantit l'étanchéité et la filtration de la partie inférieure de la transmission, la rendant ainsi prête à l'emploi et réduisant les risques de fuite d'huile et prolongeant sa durée de vie.
Quand remplacer ce kit ? Installez-le lorsque :
• Effectuer la vidange du liquide de transmission et le remplacement du filtre
• La transmission fuit de l'huile ATF au niveau du carter.
• Vous effectuez un diagnostic ou un démontage de la transmission
• La transmission présente des problèmes de passage de vitesses, une surchauffe ou une faible pression d'huile.
• Le véhicule affiche un kilométrage élevé ou un historique d'entretien inconnu.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95832136100
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit d'entretien de transmission OE Match est une solution complète pour la vidange du carter d'huile de la boîte de vitesses automatique des Porsche Cayenne et Panamera équipées de la boîte Tiptronic. Il contient tous les composants essentiels pour la remise en état du système de remplissage, de filtration et d'étanchéité de l'huile de transmission.
Convient à :
Pour les voitures équipées d'une transmission Tiptronic à 8 rapports
Porsche 958 Cayenne 2011 - 2018
Porsche 970.1 Panamera Diesel / Hybride 2010 - 2013
Porsche 970.2 Panamera Diesel / Hybride 2014 - 2016
Diagramme de référence n° 30, 34 et 35
Le kit comprend :
• Carter d'huile de transmission compatible avec la pièce d'origine - Référence d'origine : 95832136100
• Joint de carter d'huile OE Match - Référence OE : 95832137100
• Crépine d'huile de boîte de vitesses (filtre) compatible avec la pièce d'origine - Référence d'origine : 95832545300
Chaque composant est fabriqué selon les normes de qualité d'origine, conçu pour correspondre aux spécifications d'usine Porsche d'origine en matière d'ajustement, d'étanchéité et de fonctionnement.
Ensemble, ces composants forment le récipient inférieur et l'interface de filtration primaire du fluide de la transmission automatique :
• La plaque de carter contient et protège l'huile de transmission
• Le filtre à huile retient les impuretés avant que le fluide ne pénètre dans la pompe de transmission
• Le joint du carter assure l'étanchéité du fluide à l'interface.
Une installation correcte des trois pièces est essentielle lors de la vidange d'huile, de l'entretien de la transmission ou lors du diagnostic des fuites d'huile et des problèmes de performance de la transmission.
Ces pièces sont essentielles au bon fonctionnement et à la longévité de la transmission automatique. Au fil du temps :
• La plaque de puisard peut se bosseler ou se déformer et présenter des fuites.
• Le joint du carter peut se comprimer, durcir ou se rompre, provoquant des fuites de liquide.
• Le filtre à huile peut se boucher avec des débris, réduisant ainsi le débit du fluide.
Un carter d'huile endommagé peut entraîner une baisse du niveau d'huile, des fuites, des difficultés de passage des vitesses, une surchauffe et des dommages à la transmission. Le remplacement simultané de ces trois composants garantit l'étanchéité et la filtration de la partie inférieure de la transmission, la rendant ainsi prête à l'emploi et réduisant les risques de fuite d'huile et prolongeant sa durée de vie.
Quand remplacer ce kit ? Installez-le lorsque :
• Effectuer la vidange du liquide de transmission et le remplacement du filtre
• La transmission fuit de l'huile ATF au niveau du carter.
• Vous effectuez un diagnostic ou un démontage de la transmission
• La transmission présente des problèmes de passage de vitesses, une surchauffe ou une faible pression d'huile.
• Le véhicule affiche un kilométrage élevé ou un historique d'entretien inconnu.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95832136100
95832137100
95832543500
95832136100
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
À propos du kit
Ce kit est composé des éléments suivants:
1 x Carter d'huile de boîte de vitesses / transmission. Porsche 958 Cayenne / 970.1 Panamera Tiptronic (95832136100/1
1 x Joint de carter d'huile de boîte de vitesses et kit de filtre. Porsche 958 Cayenne / 970 Panamera (95832137100K
301,28 €
Maintenant 293,97 €
Bientôt disponible
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
Information
Maintenez les performances optimales de votre Porsche 997.2 GT3 grâce à ce kit d'entretien OE MATCH comprenant des bougies d'allumage DENSO et un filtre à air DesignTek Performance.
Convient à :
Porsche 997 MKII GT3 2010-11
Contenu du kit :
1 x filtre à huile
1 x filtre à pollen
1 filtre à air haute performance DesignTek
6 bougies d'allumage
1 x Bouchon de vidange
1 x Rondelle de vidange
Personnalisez votre kit selon vos besoins :
Vous n'êtes pas encore prêt à remplacer des pièces comme les bougies d'allumage ou le filtre à carburant ? Aucun problème. Avant de finaliser votre commande, vous pouvez retirer les composants individuellement afin de personnaliser le kit selon vos besoins.
Vous souhaitez en ajouter davantage ? En ajoutant ce kit à votre panier, vous aurez également la possibilité d’inclure des pièces supplémentaires telles que de l’huile moteur, des bobines d’allumage et bien plus encore ; vous obtiendrez ainsi exactement ce dont votre véhicule a besoin.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
SERVICEKIT.997.GT3.SPT
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Convient à :
Porsche 997 MKII GT3 2010-11
Contenu du kit :
1 x filtre à huile
1 x filtre à pollen
1 filtre à air haute performance DesignTek
6 bougies d'allumage
1 x Bouchon de vidange
1 x Rondelle de vidange
Personnalisez votre kit selon vos besoins :
Vous n'êtes pas encore prêt à remplacer des pièces comme les bougies d'allumage ou le filtre à carburant ? Aucun problème. Avant de finaliser votre commande, vous pouvez retirer les composants individuellement afin de personnaliser le kit selon vos besoins.
Vous souhaitez en ajouter davantage ? En ajoutant ce kit à votre panier, vous aurez également la possibilité d’inclure des pièces supplémentaires telles que de l’huile moteur, des bobines d’allumage et bien plus encore ; vous obtiendrez ainsi exactement ce dont votre véhicule a besoin.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
SERVICEKIT.997.GT3.SPT
99610722553
99611013171
99757121902
99917023890
90021900930
90012310630
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
À propos du kit
Ce kit est composé des éléments suivants:
1 x Filtre à l'huile. Porsche 986 Boxster / 987 Boxster / 996 Carrera C2/C4/C4S (99610722560/4
1 x Filtre à air haute performance DesignTek pour Porsche 996 Turbo / 996 GT2 / 996 GT3 / 997 GT3 (99611013171/P
1 x Filtre à particules de pollen. Porsche Boxster / Cayman / 996 / 997 (99757121902/3
6 x Bougie d'allumage. Porsche 997 GT3RS / 997 GT3 MKII 2010>> (99917023890/1
1 x Bouchon de vidange d'huile magnétique. Porsche 996 / 997 / Boxster / Caïman (90021900930/1
162,77 €
Maintenant 146,52 €
En stock
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
Information
Maintenez les performances optimales de votre Porsche 997.2 GT3 grâce à ce kit d'entretien OE MATCH avec bougies d'allumage DENSO.
Convient à :
Porsche 997 MKII GT3 2010-11
Contenu du kit :
1 x filtre à huile
1 x filtre à pollen
1 x filtre à air
6 bougies d'allumage
1 x Bouchon de vidange
1 x Rondelle de vidange
Personnalisez votre kit selon vos besoins :
Vous n'êtes pas encore prêt à remplacer des pièces comme les bougies d'allumage ou le filtre à carburant ? Aucun problème. Avant de finaliser votre commande, vous pouvez retirer les composants individuellement afin de personnaliser le kit selon vos besoins.
Vous souhaitez en ajouter davantage ? En ajoutant ce kit à votre panier, vous aurez également la possibilité d’inclure des pièces supplémentaires telles que de l’huile moteur, des bobines d’allumage et bien plus encore ; vous obtiendrez ainsi exactement ce dont votre véhicule a besoin.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
SERVICEKIT.997.GT3.OEM
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Convient à :
Porsche 997 MKII GT3 2010-11
Contenu du kit :
1 x filtre à huile
1 x filtre à pollen
1 x filtre à air
6 bougies d'allumage
1 x Bouchon de vidange
1 x Rondelle de vidange
Personnalisez votre kit selon vos besoins :
Vous n'êtes pas encore prêt à remplacer des pièces comme les bougies d'allumage ou le filtre à carburant ? Aucun problème. Avant de finaliser votre commande, vous pouvez retirer les composants individuellement afin de personnaliser le kit selon vos besoins.
Vous souhaitez en ajouter davantage ? En ajoutant ce kit à votre panier, vous aurez également la possibilité d’inclure des pièces supplémentaires telles que de l’huile moteur, des bobines d’allumage et bien plus encore ; vous obtiendrez ainsi exactement ce dont votre véhicule a besoin.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
SERVICEKIT.997.GT3.OEM
99610722553
99611013171
99757121902
99917023890
90021900930
90012310630
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
À propos du kit
Ce kit est composé des éléments suivants:
1 x Filtre à l'huile. Porsche 986 Boxster / 987 Boxster / 996 Carrera C2/C4/C4S (99610722560/4
1 x Filtre à air. Porsche 996 Turbo / 996 GT2 / 996 GT3 / 997 GT3 (99611013171/2
1 x Filtre à particules de pollen. Porsche Boxster / Cayman / 996 / 997 (99757121902/3
6 x Bougie d'allumage. Porsche 997 GT3RS / 997 GT3 MKII 2010>> (99917023890/1
1 x Bouchon de vidange d'huile magnétique. Porsche 996 / 997 / Boxster / Caïman (90021900930/1
135,86 €
Maintenant 122,30 €
En stock
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
Information
Maintenez les performances optimales de votre Porsche 997.2 GT3 grâce à ce kit d'entretien d'origine.
Convient à :
Porsche 997 MKII GT3 2010-11
Contenu du kit :
1 x filtre à huile
1 x filtre à pollen
1 x filtre à air
6 bougies d'allumage
1 x Bouchon de vidange
1 x Rondelle de vidange
Personnalisez votre kit selon vos besoins :
Vous n'êtes pas encore prêt à remplacer des pièces comme les bougies d'allumage ou le filtre à carburant ? Aucun problème. Avant de finaliser votre commande, vous pouvez retirer les composants individuellement afin de personnaliser le kit selon vos besoins.
Vous souhaitez en ajouter davantage ? En ajoutant ce kit à votre panier, vous aurez également la possibilité d’inclure des pièces supplémentaires telles que de l’huile moteur, des bobines d’allumage et bien plus encore ; vous obtiendrez ainsi exactement ce dont votre véhicule a besoin.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
SERVICEKIT.997.GT3.OE
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Convient à :
Porsche 997 MKII GT3 2010-11
Contenu du kit :
1 x filtre à huile
1 x filtre à pollen
1 x filtre à air
6 bougies d'allumage
1 x Bouchon de vidange
1 x Rondelle de vidange
Personnalisez votre kit selon vos besoins :
Vous n'êtes pas encore prêt à remplacer des pièces comme les bougies d'allumage ou le filtre à carburant ? Aucun problème. Avant de finaliser votre commande, vous pouvez retirer les composants individuellement afin de personnaliser le kit selon vos besoins.
Vous souhaitez en ajouter davantage ? En ajoutant ce kit à votre panier, vous aurez également la possibilité d’inclure des pièces supplémentaires telles que de l’huile moteur, des bobines d’allumage et bien plus encore ; vous obtiendrez ainsi exactement ce dont votre véhicule a besoin.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
SERVICEKIT.997.GT3.OE
99610722553
99611013171
99757121902
99917023890
90021900930
90012310630
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
À propos du kit
Ce kit est composé des éléments suivants:
1 x Filtre à l'huile. Porsche 996 / 996 GT3 / 996 Turbo / 997 / 987 Boxster S / 987C Cayman / 955 Cayenne S & 955 Cayenne Turbo (99610722553
1 x Filtre à air. Porsche 996 Turbo / 996 GT2 / 996 GT3 / 997 GT3 (99611013171
1 x Filtre à particules de pollen. Porsche Boxster / Cayman / 996 / 997 (99757121902
6 x Bougie d'allumage. Porsche 997 GT3RS / 997 GT3 MKII 2010>> (99917023890
1 x Bouchon de vidange d'huile. Porsche Boxster / Cayman / 996 / 997 / 991 (90021900930
1 x Joint torique du bouchon de vidange d'huile. Porsche 986 Boxster / 987 Boxster / 987 Cayman / 996 / 997 (90012310630
441,51 €
Maintenant 397,56 €
Commandable
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
Information
Pompe à carburant.
Convient à :
Porsche 970 Panamera 3,6 L / 4,8 L 2009-2016
Voitures sans chauffage auxiliaire
Sans option I850 / I851
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
97062013201
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Convient à :
Porsche 970 Panamera 3,6 L / 4,8 L 2009-2016
Voitures sans chauffage auxiliaire
Sans option I850 / I851
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
97062013201
97062013200
97062013201
97020142403
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
À propos du kit
Ce kit est composé des éléments suivants:
1 x Pompe à carburant. Porsche 970 Panamera sans chauffage auxiliaire (97062013201/1
1 x Bride avec filtre à carburant, droite. Porsche 970 Panamera (97020142403/1
1 x Joint de pompe à essence. Porsche Cayenne / Macan / Panamera (9A791913320
480,30 €
Maintenant 434,91 €
Commandable
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
Information
Kit pompe à eau et poulie.
Pompe à eau de refroidissement moteur de remplacement conçue pour reproduire les dimensions et les performances de la pompe d'origine Porsche utilisée sur les modèles Panamera 970 équipés du moteur 3,6 L. Elle assure la circulation du liquide de refroidissement dans le circuit de refroidissement du moteur afin de maintenir une température de fonctionnement optimale et d'éviter toute surchauffe.
Convient à :
Porsche 970.1 Panamera2 3.6L 2011 - 2016
Porsche 970.1 Panamera 4 3.6L 2011 - 2016
Diagramme de référence n° 1
La pompe à eau est un élément essentiel du système de refroidissement du moteur. Elle assure la circulation du liquide de refroidissement du radiateur vers le bloc-moteur et la culasse, puis son retour au radiateur. Cette circulation constante garantit le maintien du moteur dans sa plage de température optimale quelles que soient les conditions de conduite, protégeant ainsi ses composants internes et évitant toute surchauffe.
Fonction:
• Assure la circulation du liquide de refroidissement dans le moteur et le radiateur afin de réguler la température
• Assure une répartition uniforme de la chaleur dans le bloc-moteur et les culasses
• Assure une gestion thermique fiable du moteur pour optimiser les performances et limiter les émissions.
• Contribue à prévenir la surchauffe, notamment en cas de charge élevée et de conditions ambiantes chaudes.
Sans une pompe à eau fonctionnelle, le liquide de refroidissement ne peut pas circuler efficacement, ce qui entraîne une hausse rapide de la température et des dommages potentiels au moteur.
La pompe à eau est essentielle au refroidissement et à la longévité du moteur. Avec le temps, les roulements internes, la turbine et les joints de la pompe peuvent s'user, entraînant :
• Fuites de liquide de refroidissement
• Bruit ou jeu des roulements
• Débit de liquide de refroidissement réduit
• Surchauffe et contraintes thermiques.
Une pompe à eau défectueuse peut rapidement endommager le moteur si elle n'est pas réparée. Le remplacement de la pompe à eau par une pièce d'origine lors de l'entretien du système de refroidissement permet de rétablir une circulation optimale et de protéger le moteur contre les surchauffes.
Quand remplacer la pompe à eau ? Remplacez-la si :
• Vous constatez une fuite de liquide de refroidissement au niveau du boîtier de la pompe.
• Il y a du bruit ou un fonctionnement irrégulier au niveau de la pompe.
• Le moteur présente des signes de surchauffe ou d'augmentation de la température
• Vous effectuez une révision de la courroie/chaîne de distribution ou du système de refroidissement
• La pompe existante est ancienne, corrodée ou sa durée de vie est expirée.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94610603300
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Pompe à eau de refroidissement moteur de remplacement conçue pour reproduire les dimensions et les performances de la pompe d'origine Porsche utilisée sur les modèles Panamera 970 équipés du moteur 3,6 L. Elle assure la circulation du liquide de refroidissement dans le circuit de refroidissement du moteur afin de maintenir une température de fonctionnement optimale et d'éviter toute surchauffe.
Convient à :
Porsche 970.1 Panamera2 3.6L 2011 - 2016
Porsche 970.1 Panamera 4 3.6L 2011 - 2016
Diagramme de référence n° 1
La pompe à eau est un élément essentiel du système de refroidissement du moteur. Elle assure la circulation du liquide de refroidissement du radiateur vers le bloc-moteur et la culasse, puis son retour au radiateur. Cette circulation constante garantit le maintien du moteur dans sa plage de température optimale quelles que soient les conditions de conduite, protégeant ainsi ses composants internes et évitant toute surchauffe.
Fonction:
• Assure la circulation du liquide de refroidissement dans le moteur et le radiateur afin de réguler la température
• Assure une répartition uniforme de la chaleur dans le bloc-moteur et les culasses
• Assure une gestion thermique fiable du moteur pour optimiser les performances et limiter les émissions.
• Contribue à prévenir la surchauffe, notamment en cas de charge élevée et de conditions ambiantes chaudes.
Sans une pompe à eau fonctionnelle, le liquide de refroidissement ne peut pas circuler efficacement, ce qui entraîne une hausse rapide de la température et des dommages potentiels au moteur.
La pompe à eau est essentielle au refroidissement et à la longévité du moteur. Avec le temps, les roulements internes, la turbine et les joints de la pompe peuvent s'user, entraînant :
• Fuites de liquide de refroidissement
• Bruit ou jeu des roulements
• Débit de liquide de refroidissement réduit
• Surchauffe et contraintes thermiques.
Une pompe à eau défectueuse peut rapidement endommager le moteur si elle n'est pas réparée. Le remplacement de la pompe à eau par une pièce d'origine lors de l'entretien du système de refroidissement permet de rétablir une circulation optimale et de protéger le moteur contre les surchauffes.
Quand remplacer la pompe à eau ? Remplacez-la si :
• Vous constatez une fuite de liquide de refroidissement au niveau du boîtier de la pompe.
• Il y a du bruit ou un fonctionnement irrégulier au niveau de la pompe.
• Le moteur présente des signes de surchauffe ou d'augmentation de la température
• Vous effectuez une révision de la courroie/chaîne de distribution ou du système de refroidissement
• La pompe existante est ancienne, corrodée ou sa durée de vie est expirée.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94610603300
94610603300
94810609101
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
À propos du kit
Ce kit est composé des éléments suivants:
1 x Pompe à eau. Porsche 970 Panamera 2 / Panamera 4 (94610603300/2
1 x Poulie de pompe à eau, aluminium. Porsche 957 Cayenne / 958 Cayenne / 970 Panamera (94810609101/1
120,51 €
Maintenant 116,41 €
Bientôt disponible
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
Information
Kit pompe à eau et poulie.
Pompe à eau de refroidissement moteur de remplacement conforme aux spécifications d'origine, conçue pour reproduire les dimensions et les performances de la pompe d'origine Porsche utilisée sur les modèles Panamera 970 équipés du moteur 3,6 L. Elle assure la circulation du liquide de refroidissement dans le circuit de refroidissement du moteur afin de maintenir une température de fonctionnement optimale et d'éviter toute surchauffe.
Convient à :
Porsche 970.1 Panamera2 3.6L 2011 - 2016
Porsche 970.1 Panamera 4 3.6L 2011 - 2016
Diagramme de référence n° 1
La pompe à eau est un élément essentiel du système de refroidissement du moteur. Elle assure la circulation du liquide de refroidissement du radiateur vers le bloc-moteur et la culasse, puis son retour au radiateur. Cette circulation constante garantit le maintien du moteur dans sa plage de température optimale quelles que soient les conditions de conduite, protégeant ainsi ses composants internes et évitant toute surchauffe.
Fonction:
• Assure la circulation du liquide de refroidissement dans le moteur et le radiateur afin de réguler la température
• Assure une répartition uniforme de la chaleur dans le bloc-moteur et les culasses
• Assure une gestion thermique fiable du moteur pour optimiser les performances et limiter les émissions.
• Contribue à prévenir la surchauffe, notamment en cas de charge élevée et de conditions ambiantes chaudes.
Sans une pompe à eau fonctionnelle, le liquide de refroidissement ne peut pas circuler efficacement, ce qui entraîne une hausse rapide de la température et des dommages potentiels au moteur.
La pompe à eau est essentielle au refroidissement et à la longévité du moteur. Avec le temps, les roulements internes, la turbine et les joints de la pompe peuvent s'user, entraînant :
• Fuites de liquide de refroidissement
• Bruit ou jeu des roulements
• Débit de liquide de refroidissement réduit
• Surchauffe et contraintes thermiques.
Une pompe à eau défectueuse peut rapidement endommager le moteur si elle n'est pas réparée. Le remplacement de la pompe à eau par une pièce d'origine lors de l'entretien du système de refroidissement permet de rétablir une circulation optimale et de protéger le moteur contre les surchauffes.
Quand remplacer la pompe à eau ? Remplacez-la si :
• Vous constatez une fuite de liquide de refroidissement au niveau du boîtier de la pompe.
• Il y a du bruit ou un fonctionnement irrégulier au niveau de la pompe.
• Le moteur présente des signes de surchauffe ou d'augmentation de la température
• Vous effectuez une révision de la courroie/chaîne de distribution ou du système de refroidissement
• La pompe existante est ancienne, corrodée ou sa durée de vie est expirée.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94610603300
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Pompe à eau de refroidissement moteur de remplacement conforme aux spécifications d'origine, conçue pour reproduire les dimensions et les performances de la pompe d'origine Porsche utilisée sur les modèles Panamera 970 équipés du moteur 3,6 L. Elle assure la circulation du liquide de refroidissement dans le circuit de refroidissement du moteur afin de maintenir une température de fonctionnement optimale et d'éviter toute surchauffe.
Convient à :
Porsche 970.1 Panamera2 3.6L 2011 - 2016
Porsche 970.1 Panamera 4 3.6L 2011 - 2016
Diagramme de référence n° 1
La pompe à eau est un élément essentiel du système de refroidissement du moteur. Elle assure la circulation du liquide de refroidissement du radiateur vers le bloc-moteur et la culasse, puis son retour au radiateur. Cette circulation constante garantit le maintien du moteur dans sa plage de température optimale quelles que soient les conditions de conduite, protégeant ainsi ses composants internes et évitant toute surchauffe.
Fonction:
• Assure la circulation du liquide de refroidissement dans le moteur et le radiateur afin de réguler la température
• Assure une répartition uniforme de la chaleur dans le bloc-moteur et les culasses
• Assure une gestion thermique fiable du moteur pour optimiser les performances et limiter les émissions.
• Contribue à prévenir la surchauffe, notamment en cas de charge élevée et de conditions ambiantes chaudes.
Sans une pompe à eau fonctionnelle, le liquide de refroidissement ne peut pas circuler efficacement, ce qui entraîne une hausse rapide de la température et des dommages potentiels au moteur.
La pompe à eau est essentielle au refroidissement et à la longévité du moteur. Avec le temps, les roulements internes, la turbine et les joints de la pompe peuvent s'user, entraînant :
• Fuites de liquide de refroidissement
• Bruit ou jeu des roulements
• Débit de liquide de refroidissement réduit
• Surchauffe et contraintes thermiques.
Une pompe à eau défectueuse peut rapidement endommager le moteur si elle n'est pas réparée. Le remplacement de la pompe à eau par une pièce d'origine lors de l'entretien du système de refroidissement permet de rétablir une circulation optimale et de protéger le moteur contre les surchauffes.
Quand remplacer la pompe à eau ? Remplacez-la si :
• Vous constatez une fuite de liquide de refroidissement au niveau du boîtier de la pompe.
• Il y a du bruit ou un fonctionnement irrégulier au niveau de la pompe.
• Le moteur présente des signes de surchauffe ou d'augmentation de la température
• Vous effectuez une révision de la courroie/chaîne de distribution ou du système de refroidissement
• La pompe existante est ancienne, corrodée ou sa durée de vie est expirée.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94610603300
94610603300
94810609101
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
À propos du kit
Ce kit est composé des éléments suivants:
1 x Pompe à eau. Porsche 970 Panamera 2 / Panamera 4 (94610603300/2
1 x Poulie de pompe à eau, aluminium. Porsche 957 Cayenne / 958 Cayenne / 970 Panamera (94810609101/1
120,51 €
Maintenant 116,41 €
Bientôt disponible
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
Information
Kit pompe à eau, thermostat et poulie.
Pompe à eau de refroidissement moteur de remplacement conçue pour reproduire les dimensions et les performances de la pompe d'origine Porsche utilisée sur les modèles Panamera 970 équipés du moteur 3,6 L. Elle assure la circulation du liquide de refroidissement dans le circuit de refroidissement du moteur afin de maintenir une température de fonctionnement optimale et d'éviter toute surchauffe.
Convient à :
Porsche 970.1 Panamera2 3.6L 2011 - 2016
Porsche 970.1 Panamera 4 3.6L 2011 - 2016
Diagramme de référence n° 1, 2, 6
La pompe à eau est un élément essentiel du système de refroidissement du moteur. Elle assure la circulation du liquide de refroidissement du radiateur vers le bloc-moteur et la culasse, puis son retour au radiateur. Cette circulation constante garantit le maintien du moteur dans sa plage de température optimale quelles que soient les conditions de conduite, protégeant ainsi ses composants internes et évitant toute surchauffe.
Fonction:
• Assure la circulation du liquide de refroidissement dans le moteur et le radiateur afin de réguler la température
• Assure une répartition uniforme de la chaleur dans le bloc-moteur et les culasses
• Assure une gestion thermique fiable du moteur pour optimiser les performances et limiter les émissions.
• Contribue à prévenir la surchauffe, notamment en cas de charge élevée et de conditions ambiantes chaudes.
Sans une pompe à eau fonctionnelle, le liquide de refroidissement ne peut pas circuler efficacement, ce qui entraîne une hausse rapide de la température et des dommages potentiels au moteur.
La pompe à eau est essentielle au refroidissement et à la longévité du moteur. Avec le temps, les roulements internes, la turbine et les joints de la pompe peuvent s'user, entraînant :
• Fuites de liquide de refroidissement
• Bruit ou jeu des roulements
• Débit de liquide de refroidissement réduit
• Surchauffe et contraintes thermiques.
Une pompe à eau défectueuse peut rapidement endommager le moteur si elle n'est pas réparée. Le remplacement de la pompe à eau par une pièce d'origine lors de l'entretien du système de refroidissement permet de rétablir une circulation optimale et de protéger le moteur contre les surchauffes.
Quand remplacer la pompe à eau ? Remplacez-la si :
• Vous constatez une fuite de liquide de refroidissement au niveau du boîtier de la pompe.
• Il y a du bruit ou un fonctionnement irrégulier au niveau de la pompe.
• Le moteur présente des signes de surchauffe ou d'augmentation de la température
• Vous effectuez une révision de la courroie/chaîne de distribution ou du système de refroidissement
• La pompe existante est ancienne, corrodée ou sa durée de vie est expirée.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94610603300
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Pompe à eau de refroidissement moteur de remplacement conçue pour reproduire les dimensions et les performances de la pompe d'origine Porsche utilisée sur les modèles Panamera 970 équipés du moteur 3,6 L. Elle assure la circulation du liquide de refroidissement dans le circuit de refroidissement du moteur afin de maintenir une température de fonctionnement optimale et d'éviter toute surchauffe.
Convient à :
Porsche 970.1 Panamera2 3.6L 2011 - 2016
Porsche 970.1 Panamera 4 3.6L 2011 - 2016
Diagramme de référence n° 1, 2, 6
La pompe à eau est un élément essentiel du système de refroidissement du moteur. Elle assure la circulation du liquide de refroidissement du radiateur vers le bloc-moteur et la culasse, puis son retour au radiateur. Cette circulation constante garantit le maintien du moteur dans sa plage de température optimale quelles que soient les conditions de conduite, protégeant ainsi ses composants internes et évitant toute surchauffe.
Fonction:
• Assure la circulation du liquide de refroidissement dans le moteur et le radiateur afin de réguler la température
• Assure une répartition uniforme de la chaleur dans le bloc-moteur et les culasses
• Assure une gestion thermique fiable du moteur pour optimiser les performances et limiter les émissions.
• Contribue à prévenir la surchauffe, notamment en cas de charge élevée et de conditions ambiantes chaudes.
Sans une pompe à eau fonctionnelle, le liquide de refroidissement ne peut pas circuler efficacement, ce qui entraîne une hausse rapide de la température et des dommages potentiels au moteur.
La pompe à eau est essentielle au refroidissement et à la longévité du moteur. Avec le temps, les roulements internes, la turbine et les joints de la pompe peuvent s'user, entraînant :
• Fuites de liquide de refroidissement
• Bruit ou jeu des roulements
• Débit de liquide de refroidissement réduit
• Surchauffe et contraintes thermiques.
Une pompe à eau défectueuse peut rapidement endommager le moteur si elle n'est pas réparée. Le remplacement de la pompe à eau par une pièce d'origine lors de l'entretien du système de refroidissement permet de rétablir une circulation optimale et de protéger le moteur contre les surchauffes.
Quand remplacer la pompe à eau ? Remplacez-la si :
• Vous constatez une fuite de liquide de refroidissement au niveau du boîtier de la pompe.
• Il y a du bruit ou un fonctionnement irrégulier au niveau de la pompe.
• Le moteur présente des signes de surchauffe ou d'augmentation de la température
• Vous effectuez une révision de la courroie/chaîne de distribution ou du système de refroidissement
• La pompe existante est ancienne, corrodée ou sa durée de vie est expirée.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94610603300
94610603300
94810609101
94810603404
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
À propos du kit
Ce kit est composé des éléments suivants:
1 x Pompe à eau. Porsche 970 Panamera 2 / Panamera 4 (94610603300/1
1 x Poulie de pompe à eau, aluminium. Porsche 957 Cayenne / 958 Cayenne / 970 Panamera (94810609101/1
1 x Insert thermostatique. Porsche Cayenne / Macan / Panamera (94810603404/1
2 x Joint pour boîtier de thermostat de pompe à eau. Porsche Macan / Cayenne / Panamera (94810612402/1
239,73 €
Maintenant 215,74 €
En stock
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
Information
Kit pompe à eau, thermostat et poulie.
Pompe à eau de refroidissement moteur de remplacement conforme aux spécifications d'origine, conçue pour reproduire les dimensions et les performances de la pompe d'origine Porsche utilisée sur les modèles Panamera 970 équipés du moteur 3,6 L. Elle assure la circulation du liquide de refroidissement dans le circuit de refroidissement du moteur afin de maintenir une température de fonctionnement optimale et d'éviter toute surchauffe.
Convient à :
Porsche 970.1 Panamera2 3.6L 2011 - 2016
Porsche 970.1 Panamera 4 3.6L 2011 - 2016
Diagramme de référence n° 1, 2, 6
La pompe à eau est un élément essentiel du système de refroidissement du moteur. Elle assure la circulation du liquide de refroidissement du radiateur vers le bloc-moteur et la culasse, puis son retour au radiateur. Cette circulation constante garantit le maintien du moteur dans sa plage de température optimale quelles que soient les conditions de conduite, protégeant ainsi ses composants internes et évitant toute surchauffe.
Fonction:
• Assure la circulation du liquide de refroidissement dans le moteur et le radiateur afin de réguler la température
• Assure une répartition uniforme de la chaleur dans le bloc-moteur et les culasses
• Assure une gestion thermique fiable du moteur pour optimiser les performances et limiter les émissions.
• Contribue à prévenir la surchauffe, notamment en cas de charge élevée et de conditions ambiantes chaudes.
Sans une pompe à eau fonctionnelle, le liquide de refroidissement ne peut pas circuler efficacement, ce qui entraîne une hausse rapide de la température et des dommages potentiels au moteur.
La pompe à eau est essentielle au refroidissement et à la longévité du moteur. Avec le temps, les roulements internes, la turbine et les joints de la pompe peuvent s'user, entraînant :
• Fuites de liquide de refroidissement
• Bruit ou jeu des roulements
• Débit de liquide de refroidissement réduit
• Surchauffe et contraintes thermiques.
Une pompe à eau défectueuse peut rapidement endommager le moteur si elle n'est pas réparée. Le remplacement de la pompe à eau par une pièce d'origine lors de l'entretien du système de refroidissement permet de rétablir une circulation optimale et de protéger le moteur contre les surchauffes.
Quand remplacer la pompe à eau ? Remplacez-la si :
• Vous constatez une fuite de liquide de refroidissement au niveau du boîtier de la pompe.
• Il y a du bruit ou un fonctionnement irrégulier au niveau de la pompe.
• Le moteur présente des signes de surchauffe ou d'augmentation de la température
• Vous effectuez une révision de la courroie/chaîne de distribution ou du système de refroidissement
• La pompe existante est ancienne, corrodée ou sa durée de vie est expirée.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94610603300
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Pompe à eau de refroidissement moteur de remplacement conforme aux spécifications d'origine, conçue pour reproduire les dimensions et les performances de la pompe d'origine Porsche utilisée sur les modèles Panamera 970 équipés du moteur 3,6 L. Elle assure la circulation du liquide de refroidissement dans le circuit de refroidissement du moteur afin de maintenir une température de fonctionnement optimale et d'éviter toute surchauffe.
Convient à :
Porsche 970.1 Panamera2 3.6L 2011 - 2016
Porsche 970.1 Panamera 4 3.6L 2011 - 2016
Diagramme de référence n° 1, 2, 6
La pompe à eau est un élément essentiel du système de refroidissement du moteur. Elle assure la circulation du liquide de refroidissement du radiateur vers le bloc-moteur et la culasse, puis son retour au radiateur. Cette circulation constante garantit le maintien du moteur dans sa plage de température optimale quelles que soient les conditions de conduite, protégeant ainsi ses composants internes et évitant toute surchauffe.
Fonction:
• Assure la circulation du liquide de refroidissement dans le moteur et le radiateur afin de réguler la température
• Assure une répartition uniforme de la chaleur dans le bloc-moteur et les culasses
• Assure une gestion thermique fiable du moteur pour optimiser les performances et limiter les émissions.
• Contribue à prévenir la surchauffe, notamment en cas de charge élevée et de conditions ambiantes chaudes.
Sans une pompe à eau fonctionnelle, le liquide de refroidissement ne peut pas circuler efficacement, ce qui entraîne une hausse rapide de la température et des dommages potentiels au moteur.
La pompe à eau est essentielle au refroidissement et à la longévité du moteur. Avec le temps, les roulements internes, la turbine et les joints de la pompe peuvent s'user, entraînant :
• Fuites de liquide de refroidissement
• Bruit ou jeu des roulements
• Débit de liquide de refroidissement réduit
• Surchauffe et contraintes thermiques.
Une pompe à eau défectueuse peut rapidement endommager le moteur si elle n'est pas réparée. Le remplacement de la pompe à eau par une pièce d'origine lors de l'entretien du système de refroidissement permet de rétablir une circulation optimale et de protéger le moteur contre les surchauffes.
Quand remplacer la pompe à eau ? Remplacez-la si :
• Vous constatez une fuite de liquide de refroidissement au niveau du boîtier de la pompe.
• Il y a du bruit ou un fonctionnement irrégulier au niveau de la pompe.
• Le moteur présente des signes de surchauffe ou d'augmentation de la température
• Vous effectuez une révision de la courroie/chaîne de distribution ou du système de refroidissement
• La pompe existante est ancienne, corrodée ou sa durée de vie est expirée.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94610603300
94610603300
94810609101
94810603404
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
À propos du kit
Ce kit est composé des éléments suivants:
1 x Pompe à eau. Porsche 970 Panamera 2 / Panamera 4 (94610603300/2
1 x Poulie de pompe à eau, aluminium. Porsche 957 Cayenne / 958 Cayenne / 970 Panamera (94810609101/1
1 x Insert thermostatique. Porsche Cayenne / Macan / Panamera (94810603404/1
2 x Joint pour boîtier de thermostat de pompe à eau. Porsche Macan / Cayenne / Panamera (94810612402/1
219,84 €
Maintenant 205,80 €
Bientôt disponible
Produit Groupe de véhicules
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
Information
Kit de pompes à huile tandem et de récupération pour Porsche 987 Boxster, 987C Cayman, modèles 996 et 997, fourni sous forme d'un ensemble apparié de pompes et de composants associés pour le système de lubrification du moteur.
Fonctionnement de ce produit : Ce kit comprend les pompes à huile tandem et de récupération utilisées pour la circulation et le retour de l'huile moteur dans le système de lubrification. Ces pompes contribuent à maintenir la circulation de l'huile autour des composants essentiels du moteur et renvoient l'huile des zones de récupération vers le circuit d'huile principal pour une lubrification constante.
Fonctions
- Assure la circulation de l'huile moteur à travers les galeries et les composants internes
- Récupère le pétrole dans des zones désignées et le réinjecte dans le réseau principal d'alimentation en pétrole.
- Contribue à maintenir une pression d'huile stable au sein du système
- Assure une lubrification correcte des roulements et autres pièces mobiles
Symptômes de défaillance
- Lectures de pression d'huile faibles ou fluctuantes
- Messages d'avertissement ou voyants relatifs à la pression d'huile (selon le modèle)
- Augmentation du bruit mécanique du moteur, surtout à chaud.
- Signes d'aération de l'huile ou de faible débit de retour dans le système de lubrification
Pourquoi le remplacement est important
Les pompes à huile sont essentielles au système de lubrification du moteur. Lorsque l'usure ou des dommages internes réduisent leur capacité à faire circuler l'huile ou à maintenir la pression, le risque d'usure interne accélérée augmente. Lors de travaux importants sur le moteur ou d'une réfection complète, ces pompes sont souvent remplacées simultanément afin que les circuits de récupération et de pression restent en bon état. L'utilisation d'un kit spécifique permet de s'assurer que les pièces appropriées sont utilisées pour les applications Porsche prévues et réduit le risque d'utiliser des composants incompatibles.
Convient
- Boxster 986/987/981 (1997–2016)
- Boxster 987 2.7L 2005–08/08
- Boxster 987 S 3,2/3,4L 2005-08/08
- Boxster 987 MKII 2.9L 2009–2012
- Boxster S 987 MKII 3.4L 2009–2012
- 997 (911) MK1 2005–2008
- 997 MK1 Carrera2 3,6L 2005–08
- 997 MK1 Carrera 2S 3,8L 2005–08
- 997 MK1 Carrera 4 3,6 L 2005–08
- 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005–08
- Caïman 987C/981C (2005-2016)
- Cayman 2.9L 987C MKII 2009–12
- Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009–12
Cliquez sur « Zoom avant » pour afficher le schéma des pièces en grand format.
Diagramme réf. n° 15, 16, 17, 35.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99710702205
99710702202
99710702201
99710702204
99710702203
99710702205
99710702105
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
À propos du kit
Ce kit est composé des éléments suivants:
1 x Pompe à huile tandem. Porsche 987 / 987C / 996 / 997 (99710702205/1
1 x Pompe de récupération de pompe à huile dans culasse Porsche 987 / 987C / 996 / 997 (99710702105/1
4 x Vis tête ronde M6x20. Porsche 996 / 997 / 987 (99907331602
520,92 €
Maintenant 471,77 €
Commandable