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Kits
Kits pour Porsche
Design911 propose une vaste sélection de kits de pièces Porsche, offrant une solution idéale aux passionnés de Porsche souhaitant améliorer, entretenir ou personnaliser leur véhicule. Ces kits sont soigneusement conçus pour inclure des composants complémentaires, garantissant ainsi une compatibilité optimale et un excellent rapport qualité-prix.
Aperçu rapide des kits
Les informations relatives aux kits présentées sur cette page sont basées sur les détails fournis par le fabricant ou le distributeur, ainsi que sur les références OE fournies avec les pièces.
Choisir le bon équipement pour votre Porsche
Lorsque des kits sont proposés pour Porsche, veuillez vous référer aux modèles compatibles et aux références d'origine pour confirmer leur compatibilité. Vérifiez les détails qui influent généralement sur le montage, tels que l'année du modèle, l'essieu ou le côté, ainsi que les codes d'options ou les types de connecteurs, le cas échéant.
- Les raisons typiques pour lesquelles les gens choisissent des kits incluent le désir d'avoir toutes les pièces Porsche nécessaires en une seule commande, la réduction du risque de manquer de joints, de clips ou de fixations à usage unique, et le gain de temps en atelier.
- Les kits permettent de garantir la compatibilité des composants (par exemple, kits de rénovation de freins, kits d'entretien ou kits de rénovation de suspension) afin que les pièces fonctionnent ensemble comme prévu.
- Les causes fréquentes dans la réalité incluent des pannes répétées dues au non-remplacement d'une petite pièce de support, des révisions de pièces mixtes ou des spécifications incompatibles entre les composants.
- En cas de problème, la cause est souvent un choix de véhicule incorrect, des composants essentiels anciens non pris en compte ou des raccourcis lors de l'installation, plutôt qu'un problème lié au kit lui-même.
- Avant de commencer les travaux, comparez le contenu du kit avec le schéma PET de Porsche et votre liste de tâches afin de savoir exactement ce qui est inclus et ce qui pourrait encore être nécessaire.
- Vérifiez toujours si les kits sont spécifiques au véhicule et assurez-vous que les boulons, les clips, les fluides et autres éléments de quincaillerie à usage unique sont inclus ou doivent être ajoutés séparément.
Parcourir par catégorie
Si vous connaissez déjà le domaine concerné, commencez par la catégorie, puis filtrez par modèle Porsche. Lorsque des symptômes concrets et des raisons typiques de remplacement sont fournis, utilisez-les pour contextualiser votre texte.
Freins — Le remplacement des composants de freinage permet de restaurer les performances de freinage, de remédier à l’usure ou d’optimiser une Porsche pour une utilisation sur route ou sur circuit. Les symptômes courants incluent des vibrations au freinage, une augmentation des distances de freinage, des grincements, un tirage d’un côté, l’allumage de voyants d’alerte et une usure visible des disques et des plaquettes.
- Vérifiez si les nouveaux kits de montage et les capteurs d'usure sont inclus ou s'ils doivent être ajoutés séparément.
- Vérifiez avant de commander si les pièces sont des pièces de rechange équivalentes à celles d'origine ou des améliorations de performance à friction supérieure.
Kits de plaquettes de frein — Les kits de plaquettes de frein regroupent les plaquettes avant et arrière identiques, facilitant ainsi leur remplacement simultané pour une sensation et un équilibre optimaux sur l’essieu. Des plaquettes usées peuvent provoquer des grincements, une sensation de pédale molle, des distances de freinage plus longues et, si elles atteignent la base, risquent de rayer les disques.
- Vérifiez si le produit couvre les essieux avant, arrière ou les deux, et s'il s'agit d'un composé standard ou haute performance.
- Vérifiez la liste des pièces pour repérer les cales anti-grincement, la visserie et les capteurs d'usure que vous pourriez vouloir remplacer en même temps.
Boîte de vitesses / Transmission — Le remplacement des pièces de la boîte de vitesses et de la transmission s'effectue en cas de problèmes de passage de vitesses, de bruits anormaux, de fuites ou lors de la remise en état d'une transmission ayant beaucoup de kilomètres au compteur. Cette opération est également courante lors du remplacement de l'embrayage ou du changement de rapport de transmission. Les symptômes typiques incluent un sifflement sur un rapport spécifique, des craquements lors des changements de vitesse, une difficulté à sélectionner les rapports, ainsi que des fuites au niveau des joints ou des raccords du carter.
- Tous les bruits ou les passages de vitesses difficiles ne signifient pas forcément que la boîte de vitesses elle-même est défaillante ; les supports, la tringlerie, l’embrayage et l’état de l’huile peuvent produire des symptômes similaires.
- Utiliser une huile de boîte de vitesses conforme aux spécifications et la vidanger constitue souvent une première étape judicieuse avant d'entreprendre des travaux importants.
Pièces d'usure — Le remplacement des pièces d'usure est effectué dans le cadre de l'entretien courant afin de garantir la fiabilité, l'efficacité et la protection du moteur et des systèmes. Un entretien régulier réduit l'usure, contribue à prévenir les pannes et préserve les performances, notamment sur les modèles Porsche plus anciens où un entretien négligé peut rapidement engendrer des réparations coûteuses. Parmi les symptômes nécessitant une attention particulière, citons les difficultés de démarrage, le ralenti instable, la surconsommation de carburant et la mauvaise réactivité de l'accélérateur.
- Les pièces d'origine et les pièces de rechange de marques réputées peuvent convenir – assurez-vous toujours de respecter les spécifications exactes de votre Porsche.
- Tenir un registre d'entretien clair facilite les diagnostics ultérieurs et peut contribuer à maintenir la valeur de revente du véhicule.
Kits d'entretien — Les kits d'entretien regroupent les pièces nécessaires à l'entretien courant d'une Porsche, réduisant ainsi les risques d'erreur de commande et vous permettant de remettre votre véhicule à un niveau d'entretien de référence. Ils sont idéaux pour rattraper les travaux en retard ou planifier un entretien régulier et constant. Les symptômes nécessitant un kit complet sont souvent généraux : fonctionnement poussif, ralenti irrégulier, consommation excessive ou bruit moteur accru dû à une huile et des filtres usés.
- Les kits d'entretien comprennent généralement des filtres et les principaux consommables, mais leur contenu varie ; vérifiez attentivement la liste et ajoutez les articles supplémentaires que vous souhaitez remplacer tant que l'accès est facile.
- Les kits sont généralement spécifiques au modèle, à l'année et au moteur ; veuillez donc vérifier ces détails avant de commander.
Découvrez les kits chez Design911
Découvrez la gamme actuelle de kits pour Porsche chez Design911, puis filtrez par modèle et catégorie pour trouver les pièces et les ensembles adaptés à votre projet.
- Porsche 9J1.1 Taycan 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4 Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4S 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4S Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4S Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan GTS 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan GTS Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo S 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo S Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo S Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.2 Taycan Sport Saloon 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Sport Turismo 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan 4 Cross Turismo 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan 4S Sport Saloon 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan 4S Sport Turismo 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan 4S Cross Turismo 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo GT Sport Saloon 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo GT with Weissach Package Sport Saloon 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo Sport Saloon 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo Sport Turismo 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo Cross Turismo 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo S Sport Saloon 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo S Sport Turismo 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo S Cross Turismo 2024>>
Kit de biellettes de barre stabilisatrice avant d'origine Porsche (OE Match) pour Porsche Taycan 9J1 (à partir de 2019). Ce kit comprend les biellettes gauche et droite, ainsi que la visserie Porsche d'origine nécessaire à leur fixation lors du montage.
LOT DE 2
Convient à :
Porsche 9J1.1 Taycan 2020 - 2024
Porsche 9J1.2 Taycan 2024 >>
Schéma de référence n° 6, 7, 8 et 9
Les biellettes de barre antiroulis avant relient la barre stabilisatrice avant à la suspension. Elles transmettent les mouvements de la suspension à la barre antiroulis, contribuant ainsi à réduire le roulis, à améliorer la stabilité du train avant et à maintenir une tenue de route précise. Le remplacement des biellettes et des fixations neuves garantit une installation sûre et fiable.
Fonctions
• Remplace les deux biellettes de barre antiroulis avant
• Comprend les biellettes de barre stabilisatrice de suspension gauche et droite
• Comprend les boulons et écrous d'origine Porsche
• Relie la barre antiroulis avant à la suspension
• Contribue à réduire le roulis en virage
• Améliore la stabilité et la maniabilité de l'essieu avant
• Contribue à réduire les cliquetis, le jeu et les vibrations causés par l'usure des maillons
• Convient pour la révision de la suspension avant ou l'entretien de la barre antiroulis.
Pourquoi remplacer ce kit ?
Les biellettes et fixations de la barre antiroulis avant sont exposées à la saleté, à l'humidité, aux contraintes de la suspension, aux mouvements de la direction, aux vibrations et aux débattements répétés de la suspension. Avec le temps, les articulations des biellettes peuvent s'user ou prendre du jeu, tandis que les boulons et écrous peuvent se corroder, se gripper, s'étirer ou s'endommager lors du démontage. Des biellettes usées peuvent provoquer des claquements dans la suspension avant, une direction imprécise, un roulis accru ou une mauvaise performance de la barre stabilisatrice. Le remplacement simultané des deux biellettes et de leurs fixations permet de rétablir le bon fonctionnement de la barre antiroulis avant et d'assurer un montage correct.
Quand remplacer ce kit
• Un bruit de cognement ou de claquement est présent au niveau de la suspension avant
• Les articulations de la biellette de suspension sont usées, desserrées, grippées ou endommagées
• La direction semble imprécise ou instable.
• Le roulis de la carrosserie s'est accentué en virage
• L'entretien de la barre antiroulis avant est en cours.
• Les boulons ou écrous de fixation sont corrodés, grippés ou endommagés
• Des travaux de remise en état, de réparation ou d'inspection de la suspension sont en cours.
• Le véhicule a échoué au contrôle technique en raison de l'usure de la biellette de barre stabilisatrice.
Où cela se place-t-il sur la voiture
Ce kit est compatible avec la barre antiroulis/barre stabilisatrice avant des Porsche Taycan 9J1 (modèles à partir de 2019). Il permet de remplacer les biellettes de suspension avant gauche et droite.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9J141131XC
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
Kit de bras de suspension avant et rotules de rechange d'origine pour Porsche 964 Carrera 2 et Carrera 4. Ce kit complet de réparation d'essieu avant comprend les bras de suspension avant gauche et droit, les rotules avant, les soufflets de crémaillère et les biellettes de direction complètes avec barres centrales pour restaurer la précision de la direction, le contrôle de la suspension et la stabilité de l'essieu avant.
Convient à :
Porsche 964 (911) C2 1989 - 1993
Porsche 964 (911) C4 1989 - 1993
(1) Diagramme de référence n° 11, 12, 26
(2) Diagramme réf. n° 2, 4, 6,
Ce kit de suspension avant, conforme aux spécifications d'origine, est un kit de réparation complet pour l'essieu avant de la Porsche 964. Il comprend le bras de suspension principal, la rotule, le soufflet de crémaillère de direction et la biellette de direction, éléments généralement nécessaires pour la remise en état des pièces usées de la suspension et de la direction avant.
Les bras de suspension avant assurent la géométrie de la suspension et le positionnement des roues, tandis que les rotules permettent un mouvement contrôlé de la suspension au niveau du porte-moyeu. Les biellettes de direction transmettent les informations de direction de la crémaillère aux roues avant, et les soufflets de crémaillère protègent les articulations de la crémaillère de direction de la poussière et de l'humidité. Le remplacement simultané de ces composants permet de rétablir une direction précise, une tenue de route stable et un fonctionnement correct de la suspension avant.
Fonctions
• Remplace les bras de suspension avant gauche et droit
• Remplace les deux rotules de suspension avant
• Comprend un soufflet de protection pour la crémaillère de direction
• Comprend des biellettes de direction complètes avec barres centrales
• Contribue à rétablir la stabilité de l'essieu avant et la précision de la direction
• Contribue à réduire les chocs, le jeu, les vibrations et la précision de la manipulation.
• Assure une géométrie de suspension et un alignement des roues corrects
• Kit de réparation de suspension avant et de direction OE Match pour Porsche 964 C2 / C4.
Pourquoi remplacer ce kit ?
Les composants de la suspension avant et de la direction sont exposés aux chocs de la route, aux contraintes de direction, aux vibrations, à l'humidité, à la saleté et à l'usure liée à l'âge. Les silentblocs de triangles peuvent se détériorer, les rotules peuvent prendre du jeu, les biellettes de direction peuvent s'user ou se gripper, et les soufflets de crémaillère peuvent se fendre, permettant ainsi à des contaminants de pénétrer dans la crémaillère de direction. L'usure des composants peut entraîner des cognements, une usure irrégulière des pneus, une mauvaise réponse de la direction, des flottements, des vibrations, des problèmes d'alignement ou un échec au contrôle technique. Le remplacement complet du kit lors d'une révision de l'essieu avant permet de retrouver une tenue de route équilibrée et une direction fiable.
Quand remplacer ce kit
• Des bruits de cognement, de claquement ou de jeu sont présents dans la suspension avant.
• La direction est floue, lourde, irrégulière ou imprécise.
• Les rotules ou les biellettes de direction ont du jeu.
• Les soufflets de la crémaillère sont fendus, déchirés ou manquants.
• Les bras de suspension avant ou les silentblocs sont usés ou endommagés
• Une usure irrégulière des pneus ou des problèmes d'alignement sont présents
• Une remise en état ou une restauration de la suspension de l'essieu avant est en cours.
• Le véhicule a échoué au contrôle technique en raison de l'usure de la suspension ou de la direction.
Où cela se place-t-il sur la voiture
Ce kit est compatible avec l'essieu avant, la suspension avant et la direction des Porsche 964 Carrera 2 et Carrera 4. Les composants se fixent au niveau du triangle de suspension avant, du porte-moyeu, de la crémaillère de direction et de la biellette de direction.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
SUSPENSIONKIT964.2
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
Kit de réparation de barre stabilisatrice arrière OE Match pour Porsche 986 Boxster (1997-2004). Ce kit complet d'entretien de la barre antiroulis arrière comprend les biellettes de suspension, les silentblocs de 18,7 mm, les brides de fixation et la visserie nécessaires pour restaurer le contrôle de la suspension arrière, réduire les mouvements indésirables et optimiser le fonctionnement de la barre antiroulis. Ce kit inclut les composants essentiels généralement nécessaires lors de la remise en état du système de fixation et de biellettes de la barre stabilisatrice arrière.
1 kit requis par véhicule
Convient à :
Porsche 986 Boxster1997 - 2004
Diagramme de référence n° 2, 3, 4, 5 et 6.
Contenu du kit
1 x Biellette de barre stabilisatrice arrière gauche — 99634306904
1 x Biellette de barre stabilisatrice arrière droite — 99634307004
2 x Silentblocs de barre stabilisatrice arrière, 18,7 mm — 99633379224
4 boulons de fixation de la bague de barre stabilisatrice — 90037805501
2 x Colliers de fixation pour barre stabilisatrice — 99633377701
La barre stabilisatrice arrière contribue à réduire le roulis en virage en reliant les mouvements de suspension à l'essieu arrière. Les biellettes de suspension relient la barre stabilisatrice à la suspension, tandis que les silentblocs et les colliers la fixent au châssis. Le remplacement simultané de ces composants permet de rétablir le bon fonctionnement de la barre antiroulis arrière et la stabilité de l'essieu arrière.
Fonctions
• Remplace les biellettes de barre stabilisatrice arrière
• Comprend les biellettes de suspension arrière gauche et droite
• Remplace les silentblocs de fixation de la barre stabilisatrice arrière
• Comprend des bagues de barre stabilisatrice de 18,7 mm
• Comprend les fixations de la barre stabilisatrice et les boulons de fixation
• Permet de fixer correctement la barre antiroulis arrière
• Favorise la stabilité de la suspension arrière et une bonne réactivité.
• Contribue à réduire les cognements, le jeu et les vibrations de la suspension arrière
• Kit de réparation OE Match pour l'entretien de la barre stabilisatrice arrière Porsche 986 Boxster
Les composants de la barre stabilisatrice arrière sont exposés à la saleté de la route, à l'humidité, aux contraintes de la suspension, aux vibrations, à la chaleur et à l'usure. Les biellettes de barre stabilisatrice peuvent s'user ou prendre du jeu, les silentblocs peuvent se fissurer ou se comprimer, les colliers peuvent se corroder et les boulons peuvent se gripper ou s'endommager lors du démontage. Des composants usés peuvent provoquer des claquements de la suspension arrière, une augmentation du roulis, une tenue de route imprécise, une réponse irrégulière ou un échec au contrôle technique. Le remplacement simultané des biellettes de barre stabilisatrice, des silentblocs, des colliers et des boulons permet de rétablir un ensemble de barre antiroulis arrière sûr et équilibré.
Quand remplacer ce kit
• Un bruit de cognement ou de claquement est présent au niveau de la suspension arrière
• Les biellettes de suspension arrière sont usées, desserrées, bruyantes ou endommagées.
• Les silentblocs de la barre stabilisatrice sont fissurés, fendus, comprimés ou manquants.
• Les colliers ou les boulons sont corrodés, grippés ou endommagés
• L'entretien de la barre antiroulis arrière ou la révision de la suspension sont en cours.
• La tenue de route est imprécise ou le roulis est accentué.
• Le véhicule est en cours de restauration de la suspension de sa Porsche 986 Boxster.
Où cela se place-t-il sur la voiture
Ce kit s'adapte à la barre stabilisatrice arrière / barre antiroulis arrière des modèles Porsche 986 Boxster de 1997 à 2004. Il concerne la tringlerie de la barre arrière et les points de fixation sur l'essieu arrière.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
SWAYBARKIT.986.R
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Match Headlamp Switch Kit
Restore the reliable operation of your Porsche's lighting
controls with this Headlamp Switch Kit, designed specifically
for Porsche 911 models from 1987 to 1989.
Fits:
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1987-1989 3.3L Turbo (930)
Diagram ref no 1, 2, 3 and 53
This complete kit contains the essential components required
to replace a worn or faulty headlamp switch while restoring the original
appearance of the dashboard:
- OE Match headlamp switch
- Securing rosette
- Pull knob
- Pull knob insert
Manufactured to OE specifications, every component is designed to provide factory-style fitment and dependable operation, making this kit ideal for repairs, interior refurbishment or complete vehicle restoration.
What Does the Headlamp Switch Do?
The headlamp switch controls the vehicle's exterior lighting, allowing the driver to operate the side lights, headlights and dashboard illumination from a single control.
As one of the most frequently used switches in the vehicle, it is essential for safe driving in poor visibility and ensures the lighting system functions as Porsche intended.
Why Do Headlamp Switches Fail?
Years of continual use, electrical load and heat eventually take their toll on the internal switch mechanism.
Common causes of failure include:
- Worn electrical contacts
- Heat build-up from prolonged operation
- Oxidised electrical terminals
- Broken or worn pull knobs
- Loose securing components
- General age-related wear
These faults can result in intermittent lighting, poor switch operation or complete failure.
When Should It Be Replaced?
Replacement is recommended if:
- Headlights or side lights operate intermittently
- The switch feels stiff or loose
- The pull knob is damaged or missing
- The switch becomes unreliable
- Dashboard controls are being refurbished
- The vehicle is undergoing restoration
Replacing the complete kit restores reliable lighting control while improving the appearance of the dashboard.
Porsche 911 Dashboard Switches & Electrical Components
The dashboard switches in every classic Porsche are subjected to decades of daily use, making them prone to wear as the vehicle ages. Replacing worn switches restores dependable operation while preserving the original appearance and feel of the interior.
This OE Match Headlamp Switch Kit offers an economical, factory-style solution for replacing one of the most frequently operated controls, making it ideal for routine maintenance or a concours-quality restoration.
Benefits of Replacing the Headlamp Switch
- Restores dependable lighting control
- Improves electrical reliability
- Refreshes the dashboard appearance
- Replaces worn switch components
- Complete installation kit
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91161302904
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
Kit de réparation de barre stabilisatrice arrière OE Match pour Porsche 996 Turbo. Ce kit complet d'entretien de la barre antiroulis arrière comprend des biellettes de suspension, des silentblocs, des colliers de fixation et des boulons pour restaurer le contrôle de la suspension arrière et réduire les mouvements et les cliquetis indésirables. Ce kit inclut les principaux composants généralement nécessaires lors de la remise en état du système de fixation et de biellettes de la barre stabilisatrice arrière.
1 kit requis par véhicule
Convient à :
Porsche 996 Turbo 2000 - 2005
Diagramme de référence n° 2, 3, 4, 5 et 6.
Contenu du kit
2 x Biellettes de barre stabilisatrice arrière — 99633306904
2 x Silentblocs de barre stabilisatrice arrière — 99633379227
4 boulons de fixation de la bague de barre stabilisatrice — 90037805501
2 x Colliers de fixation pour barre stabilisatrice — 99633377701
La barre stabilisatrice arrière contribue à réduire le roulis en virage en reliant les mouvements de suspension à l'essieu arrière. Les biellettes de suspension relient la barre stabilisatrice à la suspension, tandis que les silentblocs et les colliers la fixent au châssis. Le remplacement simultané de ces composants permet de rétablir le bon fonctionnement de la barre antiroulis arrière et la stabilité de l'essieu arrière.
Fonctions
• Remplace les biellettes de barre stabilisatrice arrière
• Remplace les silentblocs de fixation de la barre stabilisatrice arrière
• Comprend les fixations de la barre stabilisatrice et les boulons de fixation
• Permet de fixer correctement la barre antiroulis arrière
• Favorise la stabilité de la suspension arrière et une bonne réactivité.
• Contribue à réduire les cognements, le jeu et les vibrations de la suspension arrière
• Kit de réparation OE Match pour l'entretien de la barre stabilisatrice arrière de la Porsche 996 Turbo.
Pourquoi remplacer ce kit ?
Les composants de la barre stabilisatrice arrière sont exposés à la saleté de la route, à l'humidité, aux contraintes de la suspension, aux vibrations, à la chaleur et à l'usure. Les biellettes de barre stabilisatrice peuvent s'user ou prendre du jeu, les silentblocs peuvent se fissurer ou se comprimer, les colliers peuvent se corroder et les boulons peuvent se gripper ou s'endommager lors du démontage. Des composants usés peuvent provoquer des claquements de la suspension arrière, une augmentation du roulis, une tenue de route imprécise, une réponse irrégulière ou un échec au contrôle technique. Le remplacement simultané des biellettes de barre stabilisatrice, des silentblocs, des colliers et des boulons permet de rétablir un ensemble de barre antiroulis arrière sûr et équilibré.
Quand remplacer ce kit
• Un bruit de cognement ou de claquement est présent au niveau de la suspension arrière
• Les biellettes de suspension arrière sont usées, desserrées, bruyantes ou endommagées.
• Les silentblocs de la barre stabilisatrice sont fissurés, fendus, comprimés ou manquants.
• Les colliers ou les boulons sont corrodés, grippés ou endommagés
• L'entretien de la barre antiroulis arrière ou la révision de la suspension sont en cours.
• La tenue de route est imprécise ou le roulis est accentué.
• Le véhicule est en cours de restauration de la suspension de la Porsche 996 Turbo.
Où cela se place-t-il sur la voiture
Ce kit est compatible avec la barre stabilisatrice arrière/barre antiroulis des Porsche 996 Turbo. Il permet de remplacer la biellette de barre et ses points de fixation sur l'essieu arrière.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
SWAYBARKIT.996T.R
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Kit d'interrupteur de phare assorti
Restaurez le fonctionnement fiable des commandes d'éclairage de votre Porsche grâce à ce kit de commutateur de phares, conçu spécifiquement pour la Porsche 911 (1986).
Convient à :
- Porsche 911 1986 3.2L
- Porsche 911 1986 3.3L Turbo (930)
Diagramme de référence n° 1, 2, 3, 4 et 28
Ce kit complet contient tous les composants nécessaires pour remplacer un interrupteur de phare usé ou défectueux tout en restaurant l'aspect d'origine du tableau de bord :
- Interrupteur de phares OE Match
- rondelle de montage de l'interrupteur
- Rosette de fixation
- Tirer le bouton
- Insérer le bouton de traction
Fabriqué selon les spécifications d'origine, ce kit offre un montage de type usine et un fonctionnement fiable, ce qui en fait un excellent choix pour les réparations, la rénovation intérieure ou la restauration complète du véhicule.
À quoi sert l'interrupteur des phares ?
Le commutateur des phares commande l'éclairage extérieur de votre Porsche, permettant au conducteur d'actionner les feux de position, les phares et l'éclairage du tableau de bord.
Figurant parmi les commandes les plus fréquemment utilisées du véhicule, elle joue un rôle essentiel pour garantir une conduite sûre de nuit ou par mauvais temps, tout en respectant le code de la route.
Pourquoi les interrupteurs de phares tombent-ils en panne ?
Au fil du temps, l'interrupteur est soumis à une utilisation continue, à une charge électrique et à la chaleur, ce qui provoque l'usure de ses composants internes.
Les causes courantes de défaillance comprennent :
- Contacts électriques usés
- Dommages causés par la chaleur suite à une utilisation prolongée
- Bornes oxydées
- poignées cassées ou usées
- composants de montage libres
- usure générale liée à l'âge
À mesure que l'interrupteur se détériore, le fonctionnement de l'éclairage peut devenir aléatoire ou intermittent.
Quand faut-il le remplacer ?
Le remplacement est recommandé si :
- Les phares ou les feux de position fonctionnent par intermittence.
- Le commutateur semble rigide ou lâche.
- La poignée de traction est endommagée ou manquante.
- Les contacts électriques deviennent peu fiables
- Le commutateur du tableau de bord est usé ou décoloré.
- Le véhicule est en cours de restauration.
Le remplacement du kit complet rétablit un contrôle fiable de l'éclairage tout en redonnant au tableau de bord un aspect neuf.
Interrupteurs électriques et du tableau de bord de la Porsche 911
Les interrupteurs électriques des Porsche 911 classiques sont soumis à une utilisation quotidienne intensive pendant des décennies et finissent par s'user. Leur remplacement améliore non seulement la fiabilité, mais aussi l'esthétique de l'habitacle.
Ce kit de commutateur de phares compatible avec les pièces d'origine offre une solution économique pour restaurer l'une des commandes de tableau de bord les plus fréquemment utilisées, offrant un montage de type usine et des performances fiables pour l'entretien courant ou les restaurations complètes.
Avantages du remplacement de l'interrupteur des phares
- Rétablit un contrôle d'éclairage fiable
- Améliore les performances électriques
- Actualise l'apparence du tableau de bord
- Remplace les composants de l'interrupteur usés
- Kit d'installation complet
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91161302904
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
OE Match rear stabilizer bar bush set of 2 for Porsche 996 Turbo and 997 Turbo models. This complete rear anti-roll bar bush set includes the two bushes required per vehicle, helping secure the rear stabilizer bar correctly, reduce unwanted movement, and support stable rear axle handling.
SET OF 2
Fits:
Porsche 996 Turbo 2000 - 2005
Porsche 997.1 Turbo 2007 - 2009
Diagram Ref No 2.
The rear stabilizer bar bushes hold the anti-roll bar securely in position while allowing controlled movement as the rear suspension operates. Correctly fitted bushes help reduce body roll, improve rear axle stability, and minimise knocking or looseness from the stabilizer bar mounting area.
Functions
• Replaces both rear stabilizer bar bushes
• Supports and locates the rear anti-roll bar
• Helps reduce body roll during cornering
• Helps maintain rear suspension stability
• Reduces unwanted bar movement, knocking, and vibration
• Suitable for rear suspension refresh or anti-roll bar service
• OE Match replacement set for Porsche 996 Turbo and 997 Turbo suspension repair.
Why Replace This Set?
Rear stabilizer bar bushes are exposed to road dirt, moisture, suspension load, vibration, heat, and age. Over time, rubber bushes can crack, harden, split, compress, or wear, allowing excess anti-roll bar movement. Worn bushes may cause rear suspension knocking, vague handling, increased body roll, or failed inspection. Replacing both rear stabilizer bar bushes together helps restore balanced anti-roll bar support and rear suspension control.
When to Replace This Set
• Rear suspension knocking or clunking is present
• Rear stabilizer bar bushes are cracked, split, worn, or missing
• Body roll feels excessive during cornering
• Rear anti-roll bar or suspension service is being carried out
• The stabilizer bar feels loose in its mounting points
• The vehicle has failed inspection due to suspension bush wear
• The car is undergoing Porsche 996 Turbo or 997 Turbo suspension restoration.
Where it fits on the car
This bush set fits at the rear stabilizer bar mounting points on Porsche 996 Turbo and 997 Turbo models. It forms part of the rear anti-roll bar mounting system.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99633379227
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Kit de commande de rétroviseur
Retrouvez un réglage précis et fluide de vos rétroviseurs grâce à ce kit de commande de rétroviseur. Compatible avec les véhicules à conduite à gauche (LHD) et à droite (RHD) , ce kit complet comprend tout le nécessaire pour remplacer une commande de rétroviseur usée ou défectueuse.
Convient à :
- Porsche 911 1976-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1976-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1986 3,3 L Turbo (930)
Diagramme de référence n° 19, 20, 21 et 22
Ce kit restaure le fonctionnement et l'apparence d'origine des commandes de vos rétroviseurs électriques, ce qui le rend idéal pour les réparations courantes ou les restaurations de Porsche classiques.
Le kit contient
- Interrupteur de commande des rétroviseurs extérieurs
- Bouton de commutation
- Écrou de fixation
- Joint d'étanchéité
À quoi sert le commutateur de commande du rétroviseur extérieur ?
La commande de rétroviseur permet au conducteur de régler la position des rétroviseurs extérieurs depuis l'intérieur du véhicule. Elle envoie des signaux électriques aux moteurs des rétroviseurs, permettant un réglage précis pour une visibilité arrière optimale.
Des rétroviseurs correctement réglés sont essentiels pour une conduite sûre, contribuant à réduire les angles morts et à améliorer la visibilité lors des manœuvres quotidiennes, du stationnement et des déplacements.
Pourquoi les commutateurs de commande des rétroviseurs tombent-ils en panne ?
Après des décennies d'utilisation régulière, les contacts électriques internes et les composants mobiles s'usent naturellement.
Les causes courantes de défaillance comprennent :
- Contacts de commutation internes usés
- Saleté et oxydation affectant les connexions électriques
- Boutons d'interrupteur cassés ou desserrés
- De l'humidité pénètre dans l'interrupteur
- Usure générale due à une utilisation fréquente
Un interrupteur défectueux peut empêcher un ou les deux rétroviseurs de se régler correctement ou entraîner un fonctionnement intermittent.
Quand faut-il le remplacer ?
Le remplacement est recommandé si :
- Le réglage du miroir devient intermittent.
- Les rétroviseurs ne répondent plus.
- L'interrupteur semble lâche ou endommagé.
- Le bouton est cassé ou manquant.
- L'interrupteur est corrodé ou usé
- Vous restaurez l'intérieur du véhicule
Le remplacement du kit complet garantit un fonctionnement fiable tout en restaurant l'aspect d'origine du tableau de bord ou des garnitures de porte.
Interrupteurs électriques intérieurs Porsche 911
Les interrupteurs intérieurs d'une Porsche classique sont actionnés des milliers de fois au cours de sa vie et s'usent inévitablement avec le temps. Remplacer les interrupteurs usés ou défectueux permet non seulement de retrouver une utilisation quotidienne optimale, mais aussi de préserver l'aspect et le fonctionnement d'origine du véhicule.
Ce kit complet de commande de rétroviseurs fournit tout le nécessaire pour remettre à neuf les commandes de réglage des rétroviseurs, ce qui en fait une amélioration idéale lors de la restauration intérieure ou des réparations électriques.
Avantages du remplacement du commutateur de commande du rétroviseur
- Rétablit le réglage fluide du rétroviseur
- Améliore la sécurité et la visibilité au volant
- Remplace les contacts électriques usés
- Rafraîchit l'apparence intérieure
- Kit complet pour une installation simple
- Convient aux projets de restauration
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91161311503KIT
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
This OE Match stabilizer bar bush set includes 4 replacement rubber mounting bushes for the 22mm stabilizer bar. The set is designed to match the original-style fitment and function, helping restore correct anti-roll bar mounting and suspension control.
SET OF 4 bushes
Fits:
Porsche 911 1984-86 3.2L and Turbo Front axle - Please choose by size
Porsche 911 1987-89 3.2L and Turbo Front axle
Diagram ref no 24
The stabilizer bar bushes hold the anti-roll bar securely in position while allowing controlled movement as the suspension operates. Correctly fitted bushes help reduce body roll, improve handling stability, and minimise knocking or looseness from the stabilizer bar mounting areas.
Functions
• Replaces all 4 stabilizer bar bushes
• Suitable for 22mm stabilizer bar applications
• Supports and locates the anti-roll bar
• Helps reduce body roll during cornering
• Helps maintain stable suspension response
• Reduces unwanted bar movement, knocking, and vibration
• OE Match replacement set for Porsche 911 suspension service
Why Replace This Set?
Stabilizer bar bushes are exposed to road dirt, moisture, suspension load, vibration, and age. Over time, rubber bushes can crack, harden, split, compress, or wear, allowing excess anti-roll bar movement. Worn bushes may cause suspension knocking, vague handling, increased body roll, or failed inspection. Replacing all four bushes together helps restore balanced anti-roll bar support and suspension control.
When to Replace This Set
• Suspension knocking or clunking is present
• Stabilizer bar bushes are cracked, split, worn, or missing
• Body roll feels excessive during cornering
• Anti-roll bar or suspension service is being carried out
• The stabilizer bar feels loose in its mounting points
• The vehicle has failed inspection due to suspension bush wear
• The car is undergoing Porsche 911 suspension restoration.
Where it fits on the car
This bush set fits at the stabilizer bar mounting points on Porsche 911 models from 1984 to 1989. It is used with a 22mm stabilizer bar.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91134388100
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
Maintenez des performances de freinage exceptionnelles grâce à ce kit de plaquettes et disques de frein avant Textar, comprenant des plaquettes et disques de frein avant Textar, ainsi que des capteurs d'usure de plaquettes compatibles avec les pièces d'origine. Ce kit complet d'entretien des freins avant fournit tout le nécessaire pour rétablir des performances de freinage sûres et constantes, tout en garantissant une compatibilité optimale entre les plaquettes, les disques et les capteurs d'usure.

Convient à :
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
Fabriqués selon les normes des équipements d'origine, voire les dépassant, les composants de freinage Textar sont plébiscités par les plus grands constructeurs automobiles pour leur ingénierie de précision, leurs performances de freinage exceptionnelles et leur longue durée de vie. Avec le temps, les plaquettes de frein s'usent, les disques se rayent ou perdent leur épaisseur minimale, et les capteurs d'usure peuvent être endommagés lors de l'entretien ou déclencher des alertes de remplacement. Le remplacement simultané de ces trois composants permet de restaurer l'efficacité du freinage, favorise une usure uniforme des plaquettes et des disques et assure un suivi précis de l'usure des freins. Ce kit de freinage complet est idéal pour l'entretien courant, les réparations du système de freinage et les projets de restauration de Porsche.
Fonctionnement de ce produit :
- Fournit un kit complet de remplacement pour les plaquettes de frein avant, les disques de frein et les capteurs d'usure.
- Offre des performances de freinage fluides, fiables et constantes.
- Rétablit un frottement optimal entre les plaquettes et les disques de frein.
- Contribue à dissiper efficacement la chaleur de freinage.
- Assure un suivi précis de l'usure des plaquettes de frein.
- Remplace les composants de freinage usés ou endommagés sous forme d'un ensemble complet et apparié.
- Offre une qualité de freinage supérieure grâce à des composants Textar et des capteurs d'usure identiques à ceux d'origine.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Voyant d'alerte de freinage relatif à l'usure des plaquettes.
- Performances de freinage réduites.
- Vibrations ou à-coups au freinage.
- Disques de frein rayés ou fortement usés.
- Usure excessive des plaquettes de frein.
- Distances de freinage accrues.
- Des grincements ou des crissements lors du freinage.
- Disques de frein d'une épaisseur inférieure à l'épaisseur minimale préconisée par le constructeur.
Pourquoi le remplacement est important :
- Le système de freinage avant est l'un des systèmes de sécurité les plus importants de votre Porsche. Il assure la puissance de freinage nécessaire à une conduite quotidienne sereine et à une utilisation sportive. Des plaquettes de frein usées, des disques de frein endommagés ou des capteurs d'usure défectueux peuvent réduire l'efficacité du freinage, augmenter les distances d'arrêt, générer des vibrations et compromettre la précision du système de surveillance de l'usure des freins.
- Le remplacement simultané des plaquettes, des disques et des capteurs d'usure garantit une usure uniforme de tous les composants de freinage et un fonctionnement optimal, assurant un freinage progressif, une meilleure gestion de la chaleur et des performances d'arrêt fiables. L'association de plaquettes et de disques de frein Textar haut de gamme avec des capteurs d'usure compatibles avec les pièces d'origine offre un ajustement parfait, un fonctionnement fiable et une longue durée de vie, faisant de ce kit de freinage avant complet le choix idéal pour l'entretien, les réparations et la restauration des Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
BRAKEKIT986.F.TEX
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
Kit de bobine d'allumage
Préservez les performances et la fiabilité de votre Porsche 997.1 turbo ou GT2 grâce à ce kit de bobines d'allumage haut de gamme, contenant la combinaison adéquate de bobines d'allumage.
Convient à :
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
Beru est le fabricant d'origine (OEM) des bobines d'allumage Porsche, ce qui fait de ce kit une excellente solution pour l'entretien du légendaire moteur Mezger tout en conservant les spécifications d'usine correctes là où cela compte le plus.
Conçu spécifiquement pour les Porsche 997.1 turbo et GT2 de 2006 à 2009, ce kit rétablit une énergie d'allumage forte et constante sur les six cylindres, contribuant à éliminer les ratés d'allumage, à améliorer la réponse de l'accélérateur, à optimiser le rendement énergétique et à maintenir les performances exceptionnelles attendues du moteur six cylindres à plat biturbo de Porsche.
Pourquoi la 997.1 turbo utilise-t-elle deux bobines d'allumage différentes ?
Contrairement à la plupart des moteurs six cylindres à plat Porsche, le 997.1 turbo et le GT2 (moteur Mezger 2006-2009) utilisent deux références de bobines d'allumage différentes, non pas parce que les cylindres nécessitent des performances d'allumage différentes, mais en raison d'une contrainte d'encombrement physique autour du cylindre 6.
Les spécifications d'usine d'origine sont les suivantes :
- 5 × 99760210405 (ou numéros de pièces antérieurs remplacés)
- 1 × 99760210406 (cylindre 6 uniquement)
Pourquoi le cylindre 6 est-il différent ?
Le cylindre 6 est positionné très près de l'actionneur du turbocompresseur à géométrie variable (VTG) et des composants du turbocompresseur. L'espace disponible est tout simplement insuffisant pour la bobine d'allumage standard, légèrement plus haute, montée sur les cinq autres cylindres.
Pour remédier à cela, Porsche préconise une bobine d'allumage plus courte pour le cylindre 6.
Point important, la bobine d'allumage d'origine Porsche du cylindre 6 fournit exactement la même énergie d'allumage et les mêmes caractéristiques électriques que les cinq autres bobines. Seule son enveloppe extérieure diffère : elle a été spécialement conçue pour offrir le dégagement nécessaire autour des composants du turbocompresseur VTG.
C’est pourquoi chaque kit de bobines d’allumage Porsche d’origine pour la 997.1 Turbo est fourni avec cinq bobines standard et une bobine de cylindre 6 à profil plus court.
Ce kit reprend la même configuration d'usine en fournissant :
- 5 bobines d'allumage Beru (fournisseur OEM de Porsche)
- 1 x Bobine d'allumage Porsche authentique à profil court pour cylindre 6
Cela garantit un montage correct, un dégagement fiable autour des composants du turbocompresseur et des performances d'allumage équivalentes à celles d'origine.
Pourquoi les bobines d'allumage tombent-elles en panne ?
Les bobines d'allumage fonctionnent dans un environnement particulièrement chaud du véhicule, constamment exposées à la chaleur du moteur, aux vibrations et à des milliers de cycles d'allumage par minute. Avec le temps, l'isolation interne de la bobine peut se détériorer tandis que le boîtier extérieur peut présenter de petites fissures.
Avec le temps, les bobines d'allumage perdent en puissance et deviennent moins réactives, ce qui entraîne une combustion incomplète et une baisse notable des performances du moteur.
Quand faut-il les remplacer ?
Les bobines d'allumage doivent toujours être inspectées lors du remplacement des bougies d'allumage et doivent être remplacées si des signes de détérioration sont présents.
Les symptômes courants comprennent :
- ratés d'allumage du moteur
- Ralenti irrégulier
- Hésitation sous accélération
- Performances du moteur réduites
- Voyant moteur (CEL)
- Codes d'erreur, notamment P0300 à P0306
- Mauvaise consommation de carburant
- Fissures visibles dans le boîtier de la bobine
- Lors du remplacement programmé des bougies d'allumage
Étant donné que l'accès aux bobines d'allumage sur la 997.1 Turbo nécessite beaucoup plus de main-d'œuvre que sur les modèles à aspiration naturelle, le remplacement de l'ensemble complet en même temps est considéré comme la solution à long terme la plus rentable.
Caractéristiques principales
- 5 bobines d'allumage Beru OEM
- 1 x Bobine d'allumage Porsche authentique pour cylindre 6
- Configuration d'usine correcte pour les moteurs 997.1 turbocompressés
- Bobine d'allumage à profil court adaptée au dégagement du turbo VTG
- Restaure l'énergie d'allumage fiable
- Contribue à éliminer les ratés d'allumage
- Améliore le démarrage, la réactivité de l'accélérateur et le rendement du moteur
- Idéal lors du remplacement des bougies d'allumage
- Ajustement précis et longue durée de vie
Composants du système d'allumage Porsche 997.1 Turbo
Le moteur Mezger demeure l'un des plus respectés de Porsche, réputé pour sa robustesse, sa fiabilité et son héritage en compétition automobile. Pour maintenir ses performances, le système d'allumage doit fournir une étincelle puissante et constante, même dans les conditions exigeantes de la combustion turbocompressée.
Le remplacement des bobines d'allumage usées contribue à assurer une combustion efficace, un fonctionnement plus régulier du moteur et des performances fiables, tout en réduisant la probabilité de ratés d'allumage intermittents qui se produisent souvent avec le vieillissement des bobines d'origine.
Ce kit mixte Beru et Porsche d'origine reproduit la configuration d'usine, alliant la qualité OEM à la conception spécifique au cylindre requise pour l'agencement unique autour du cylindre 6.
Avantages du remplacement des six bobines d'allumage
- Restaure les performances d'allumage maximales
- Améliore la souplesse du moteur et la réactivité de l'accélérateur
- Réduit le risque de futures défaillances d'allumage
- Maintient l'énergie d'allumage d'origine sur tous les cylindres.
- Assure un dégagement correct autour de l'actionneur du turbo VTG
- Complément idéal pour l'installation de nouvelles bougies d'allumage
- Réduit les coûts de main-d'œuvre futurs en remplaçant toutes les bobines simultanément.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99760210405
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
Ensemble de bobines d'allumage
Restaurez les performances et la fiabilité de votre Porsche 997.1 Turbo ou GT2 grâce à ce kit de bobines d'allumage Porsche d'origine, comprenant la combinaison d'usine correcte de cinq bobines d'allumage standard et une bobine d'allumage à profil court.
Convient à :
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
Fabriquées selon les spécifications d'origine de Porsche, ces bobines d'allumage authentiques offrent les performances d'allumage précises requises par le légendaire moteur biturbo Mezger de 3,6 litres, assurant une puissance délivrée en douceur, un démarrage à froid fiable et une efficacité moteur maximale.
Pourquoi la 997.1 turbo utilise-t-elle deux bobines d'allumage différentes ?
Contrairement à la plupart des moteurs six cylindres à plat Porsche, le moteur turbocompressé de la 997.1 utilise deux références de bobines d'allumage différentes. Ceci n'est pas dû à une étincelle différente requise pour le cylindre 6, mais uniquement aux contraintes d'encombrement autour du turbocompresseur.
La configuration d'usine comprend :
- 5 bobines d'allumage Porsche authentiques – 99760210405
- 1 × Bobine d'allumage Porsche authentique – 99760210406 (Cylindre 6 uniquement)
Le cylindre n° 6 est situé très près de l’actionneur du turbocompresseur à géométrie variable (VTG) et des composants environnants. L’espace étant insuffisant pour la bobine d’allumage standard, Porsche a conçu un boîtier plus compact spécifiquement pour cet emplacement.
Point important, les deux bobines produisent une énergie d'allumage et des performances électriques identiques. Seule la conception du boîtier diffère, permettant ainsi à la bobine du cylindre 6 de s'installer en toute sécurité sans interférer avec les composants du turbocompresseur.
C’est pourquoi ce kit de bobines d’allumage Porsche pour la 997.1 turbo / GT2 comprend cinq bobines standard et une bobine plus courte pour le cylindre 6.
Pourquoi les bobines d'allumage tombent-elles en panne ?
Les bobines d'allumage fonctionnent dans un environnement particulièrement difficile sur le moteur, exposées à des cycles thermiques continus, aux vibrations et à l'humidité. Sur le moteur Mezger turbocompressé, la proximité des collecteurs d'échappement et des turbocompresseurs soumet les bobines à des contraintes thermiques encore plus importantes.
Avec le temps, la résine époxy et l'isolant à l'intérieur de la bobine peuvent se détériorer, tandis que le boîtier extérieur en plastique peut devenir cassant et présenter des microfissures. L'humidité qui s'infiltre dans ces fissures peut provoquer un court-circuit de l'étincelle électrique vers la masse plutôt que vers la bougie, entraînant ainsi un allumage irrégulier.
Bien qu'une seule bobine défectueuse puisse entraîner des problèmes de fonctionnement notables, les autres bobines sont généralement d'âge et d'état similaires. Le remplacement de l'ensemble garantit un allumage équilibré sur les six cylindres et réduit le risque de pannes ultérieures.
Signes courants de défaillance des bobines d'allumage
Les symptômes typiques comprennent :
- ratés d'allumage
- Ralenti irrégulier ou instable
- Hésitation sous accélération
- Performances du moteur réduites
- Réponse à l'accélérateur médiocre
- Augmentation de la consommation de carburant
- Voyant moteur allumé (CEL)
- Codes d'erreur relatifs aux ratés d'allumage des cylindres
- Démarrage à froid difficile
Si elles ne sont pas résolues, les ratés d'allumage persistants peuvent augmenter les émissions de gaz d'échappement et soumettre à une contrainte inutile les convertisseurs catalytiques et les capteurs d'oxygène.
Pourquoi remplacer l'ensemble complet ?
Il est recommandé de remplacer simultanément les six bobines d'allumage, notamment sur les véhicules ayant un kilométrage élevé ou lors du remplacement des bougies d'allumage.
Les avantages comprennent :
- Rétablit un ralenti régulier et une alimentation électrique stable.
- Allumage fiable sous pression
- Réduction du risque de défaillance future des bobines
- Amélioration du rendement énergétique
- Énergie d'étincelle constante sur tous les cylindres
- Contribue à protéger les convertisseurs catalytiques des dommages causés par les ratés d'allumage.
Contenu du kit
- 5 bobines d'allumage Porsche authentiques – 99760210405
- 1 × Bobine d'allumage Porsche authentique – 99760210406 (Cylindre 6)
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99760210405KIT
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
This OE Match spark plug set includes 8 replacement ignition plugs for Porsche 955 Cayenne V8 S engine applications. The set is designed to match the original-style fitment and function, making it suitable for routine service, misfire repair, or preventative engine maintenance.
SET OF 8
Fits:
Porsche 955 Cayenne V8 S M48.00 2003-06 (8 Required per engine)
The spark plugs ignite the air and fuel mixture inside each combustion chamber. Correctly operating spark plugs help support smooth starting, stable idle, clean combustion, throttle response, fuel efficiency, and reliable engine performance.
Functions
• Replaces all 8 spark plugs
• FGR 6 KQE spark plug specification
• Provides ignition spark for each cylinder
• Supports smooth starting and stable idle
• Helps maintain clean combustion and throttle response
• Suitable for routine ignition service or misfire diagnosis
• OE Match replacement set for Porsche Cayenne V8 engine maintenance.
Why Replace This Set?
Spark plugs wear over time due to heat, combustion pressure, electrode erosion, carbon build-up, and mileage. Worn spark plugs can cause misfires, rough idle, hesitation, poor starting, reduced performance, increased fuel consumption, or engine warning lights. Replacing all 8 spark plugs together helps restore consistent ignition across the V8 engine.
When to Replace This Set
• Spark plug service interval is due
• Engine misfire, rough idle, or hesitation is present
• Starting performance is poor
• Fuel economy has reduced
• Acceleration feels uneven or weak
• Engine warning light or ignition fault codes are present
• Preventative maintenance is being carried out.
Where it fits on the car
These spark plugs fit in the engine cylinder head ignition system. One spark plug is fitted per cylinder.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99917020791
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
This OE Match spark plug set includes 6 replacement ignition plugs for Porsche flat-six engine applications. The set is designed to match the original-style fitment and function, making it suitable for routine service, misfire repair, or preventative engine maintenance.
SET OF 6
Fits:
Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
The spark plugs ignite the air and fuel mixture inside each combustion chamber. Correctly operating spark plugs help support smooth starting, stable idle, clean combustion, throttle response, fuel efficiency, and reliable engine performance.
Functions
• Replaces all 6 spark plugs
• FGR 6 KQE spark plug specification
• Provides ignition spark for each cylinder
• Supports smooth starting and stable idle
• Helps maintain clean combustion and throttle response
• Suitable for routine ignition service or misfire diagnosis
• OE Match replacement set for Porsche flat-six engine maintenance.
Why Replace This Set?
Spark plugs wear over time due to heat, combustion pressure, electrode erosion, carbon build-up, and mileage. Worn spark plugs can cause misfires, rough idle, hesitation, poor starting, reduced performance, increased fuel consumption, or engine warning lights. Replacing all 6 spark plugs together helps restore consistent ignition across the engine.
When to Replace This Set
• Spark plug service interval is due
• Engine misfire, rough idle, or hesitation is present
• Starting performance is poor
• Fuel economy has reduced
• Acceleration feels uneven or weak
• Engine warning light or ignition fault codes are present
• Preventative maintenance is being carried out.
Where it fits on the car
These spark plugs fit in the engine cylinder head ignition system. One spark plug is fitted per cylinder.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99917020791
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Kit de conversion d'alternateur
Modernisez votre Porsche 911 Turbo 3.0 (1975-1977) en toute confiance grâce à ce kit de conversion d'alternateur conforme aux spécifications d'origine. Spécialement conçu pour l'installation de l'alternateur 12 V 75 A à régulateur interne (référence 91160312004), ce kit complet contient tous les composants essentiels de type d'origine nécessaires à une conversion réussie.
Convient à :
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Au fur et à mesure du développement du système de charge par Porsche en production, l'alternateur à régulation interne, plus récent, s'est imposé comme le remplacement privilégié grâce à son câblage simplifié, sa fiabilité accrue et sa facilité d'entretien. Toutefois, son installation sur une 930 Turbo 3.0 litres de première génération requiert plusieurs composants supplémentaires afin de garantir un montage et une intégration électrique corrects.
Ce kit réunit tous ces composants dans un seul emballage pratique, ce qui permet de gagner du temps, d'assurer la compatibilité et d'éviter de devoir se procurer chaque pièce individuellement.
Contenu du kit
- Résistance 91164198100 × 1
- Déflecteur d'air 91110603305 × 1
- Connecteur de câble 111971511 × 2
Ces composants sont nécessaires pour monter l'alternateur à régulateur interne 91160312004 plus récent sur les premiers modèles Porsche 911 turbo 3,0 litres équipés de l'alternateur 91160312002 fabriqué entre 1975 et 1977.
Pourquoi ce kit est-il nécessaire ?
Les premiers modèles de Porsche 930 Turbo utilisaient une configuration de système de charge différente de celle de l'alternateur à régulation interne des modèles ultérieurs.
Lors du remplacement par le modèle plus récent 91160312004, les composants d'installation supplémentaires inclus dans ce kit garantissent :
Installation correcte de l'alternateur. Montage et ajustement précis. Connexions électriques conformes. Fonctionnement fiable du système de charge. Installation de qualité constructeur. Conversion simplifiée grâce à l'utilisation de pièces adaptées.L'utilisation des composants d'installation appropriés permet d'éviter les problèmes de câblage, les mauvais ajustements et les modifications inutiles lors de l'installation.
Avantages de la mise à niveau vers l'alternateur à régulateur interne plus récent
De nombreux propriétaires de Porsche choisissent d'installer l'alternateur à régulation interne plus récent car il offre plusieurs avantages par rapport au système de charge précédent :
- Conception simplifiée du système de charge.
- Composants électriques externes réduits.
- Fiabilité de charge améliorée.
- Entretien et maintenance simplifiés.
- Meilleure disponibilité des pièces.
- Durabilité éprouvée à long terme.
- Compatibilité directe lorsqu'il est utilisé avec ce kit de montage.
Cette conversion est devenue une solution populaire lors des réfections de moteurs, des projets de restauration électrique et de la maintenance préventive.
Avantages
- Permet de gagner du temps en cherchant des pièces détachées.
- Garantit une installation correcte de l'alternateur ultérieur.
- Contribue à maintenir des performances de charge fiables.
- Compatible avec un montage de qualité d'usine.
- Réduit les complications d'installation.
- Idéal lors du remplacement d'un alternateur ou de la restauration d'un moteur.
Lors du remplacement de l'alternateur, il est également recommandé d'inspecter la courroie d'entraînement de l'alternateur, le carter du ventilateur, les câbles de charge, les bornes de la batterie, les tresses de masse et les connecteurs électriques afin de garantir le bon fonctionnement de l'ensemble du système de charge.
Pourquoi choisir des composants électriques compatibles avec les pièces d'origine ?
Les composants électriques OE Match sont conçus pour offrir une qualité irréprochable, un montage précis et des performances fiables pour les modèles Porsche classiques. Ce kit de conversion a été spécialement conçu pour les propriétaires de Porsche 3.0L turbo des premiers modèles souhaitant installer un alternateur à régulation interne plus récent. Il fournit les composants nécessaires pour une installation professionnelle et efficace. C'est la solution idéale pour les projets de restauration, l'entretien préventif et la modernisation du système de charge.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
911603FITTINGKIT
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
Le kit d'entretien moteur – filtres à air/huile et bougies d'allumage – pour Porsche 996 3.6L de Kits est destiné aux modèles Porsche 996 C2, C4 et C4S 3.6L de 09/01 à 2005. En tant que kit d'entretien pré-assemblé, il permet de regrouper les composants d'entretien compatibles pour un entretien de routine planifié.
Ce kit regroupe les éléments essentiels pour l'entretien du moteur, permettant ainsi de planifier la maintenance courante à partir d'une seule liste. Il convient aux entretiens programmés, à la remise à niveau après un entretien en retard ou à la mise en service d'un véhicule récemment acquis selon un programme d'entretien de référence.
Fonctions
- Groupes de filtres, de prises et de consommables d'entretien spécifiques.
- Permet le remplacement régulier des pièces d'usure et d'entretien.
- Contribue à réduire le risque d'oublier de petites pièces de support lors de la planification de la maintenance.
- Fournit un point de référence unique pour vérifier les pièces par rapport au schéma PET et à la liste des tâches de Porsche.
Symptômes de défaillance
- Démarrage difficile ou ralenti irrégulier.
- Consommation de carburant accrue ou mauvaise réponse de l'accélérateur.
- Ratés d'allumage en charge lorsque les bougies ou les éléments d'allumage sont usés.
- Voyants d'alerte liés à des défauts d'entretien.
- Fonctionnement lent dû à des filtres obstrués ou à des consommables usés.
Pourquoi le remplacement est important : Les pièces d’entretien se dégradent avec le temps, le kilométrage et la contamination. Remplacer les pièces nécessaires lors de l’entretien permet de maintenir le moteur propre, de réduire l’usure prématurée et de faciliter les diagnostics ultérieurs. Avant toute intervention, vérifiez le contenu du kit, car des boulons, des clips, des fluides ou des pièces supplémentaires peuvent être nécessaires.
Convient
- Porsche 996 (911) (1997–2005)
- Porsche 996 C2 3,6 L (01/09–2005)
- Porsche 996 C4 3,6 L (01/09–2005)
- Porsche 996 C4S 3,6 L (01/09–2005)
Vérifiez la compatibilité avec votre véhicule, notamment le modèle, l'année et le moteur, avant de commander.
FAQ
- Les kits sont-ils spécifiques à un véhicule ? Souvent, oui. Veuillez vérifier le modèle, l’année, le moteur et les options disponibles.
- Qu'est-ce qui est généralement inclus ? Les kits d'entretien contiennent généralement des filtres et les principaux consommables, mais leur contenu varie selon le kit.
- Un conseil pour le montage ? Comparez le contenu fourni avec le schéma PET de Porsche et votre liste de tâches prévues avant de commencer.
- Faut-il utiliser des pièces d'origine ou des pièces de rechange compatibles ? Les deux peuvent convenir si la marque et les spécifications correspondent aux exigences du véhicule.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
SERVICEKIT.996.36.OEM
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants: