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OE Match
Pièce d'origine compatible avec Porsche
OE Match est une marque qui propose une vaste gamme de composants Porsche, des joints aux éléments de suspension, en passant par les pièces moteur et les garnitures intérieures. Son catalogue comprend plus de 6 700 références et plus de 11 800 équivalences avec les pièces d'origine. De nouvelles gammes sont constamment développées. OE Match travaille actuellement sur plus de 100 nouveaux produits, qui seront soumis à des contrôles qualité rigoureux avant d'être ajoutés à son catalogue. Sa mission est de garantir la disponibilité de tous les véhicules Porsche en offrant une large sélection de pièces permettant de résoudre divers problèmes sur différentes générations de Porsche.
Aperçu rapide d'OE Match
Les informations relatives à la correspondance des pièces d'origine (OE Match) figurant sur cette page sont basées sur les détails fournis par le fabricant ou le distributeur, ainsi que sur toutes les références OE fournies avec les pièces.
Choisir le bon équipement pour votre Porsche
Lorsque la mention « Comparaison avec les pièces d'origine » apparaît pour Porsche, utilisez la liste des modèles compatibles et les références d'origine fournies pour confirmer la compatibilité. Vérifiez les détails qui influent généralement sur le montage, tels que l'année du modèle, le côté/la position et le type de connecteur, le cas échéant.
- Souvent choisi lorsque les propriétaires souhaitent une qualité équivalente à celle des pièces d'origine avec des coûts d'utilisation raisonnables, notamment pour les pièces d'entretien courant et d'usure.
- Les raisons typiques de remplacement incluent le rétablissement de la fiabilité, la prise en compte de l'usure liée à l'âge ou le remplacement de plusieurs composants lors de travaux de réparation plus importants.
- Les défauts courants liés à une application incorrecte incluent le bruit, l'usure prématurée, les fuites ou des problèmes de montage si la mauvaise variante est sélectionnée ou si elle est équipée de joints/pièces de fixation anciens.
- Soyez attentif aux symptômes tels que des bruits inhabituels, une usure prématurée ou des pannes répétées après des travaux récents, qui peuvent indiquer des pièces incompatibles ou des éléments de support usés.
- Vérifiez toujours les références des pièces d'origine, lisez les notes relatives à l'année du modèle et vérifiez la compatibilité avant de commander.
- Pour les composants critiques pour la sécurité, vérifiez soigneusement les spécifications et la compatibilité, et faites contrôler l'installation par un technicien compétent.
Parcourir par catégorie
Si vous connaissez déjà le domaine concerné, commencez par la catégorie, puis filtrez par modèle Porsche. Lorsque des symptômes concrets et des raisons typiques de remplacement sont fournis, utilisez-les pour contextualiser votre texte.
Freins — Le remplacement des composants de freinage permet de rétablir les performances de freinage, de remédier à l’usure ou d’optimiser une Porsche pour une utilisation sur route ou sur circuit. Les symptômes courants incluent des vibrations au freinage, des distances de freinage plus longues, des grincements, un tirage d’un côté, l’allumage de voyants d’alerte et une usure visible des disques et des plaquettes.
Capteurs d'usure des plaquettes de frein — Les capteurs d'usure des plaquettes de frein sont remplacés lors du remplacement des plaquettes ou lorsque des témoins d'usure s'allument, signalant un capteur défectueux ou usé. Parmi les symptômes, on peut citer les voyants d'usure des freins allumés même avec des plaquettes neuves, les câbles de capteur endommagés ou les clips cassés au niveau de l'étrier.
Système électrique du moteur — Les pièces du système électrique du moteur sont changées en cas de défauts liés au démarrage, à la charge, à l'allumage ou aux capteurs qui affectent la conduite et la fiabilité, tels que des démarrages intermittents impossibles, des ratés d'allumage, un ralenti instable, une mauvaise charge, des voyants d'avertissement ou des pannes dues à la surchauffe.
Pièces de rechange — Les pièces de rechange sont remplacées dans le cadre de l'entretien courant afin de garantir la fiabilité, l'efficacité et la protection du moteur et des systèmes, résolvant souvent les problèmes de démarrage difficile, de ralenti instable, de consommation excessive de carburant et de voyants d'avertissement causés par des filtres obstrués ou des composants d'allumage usés.
Kits d'entretien — Les kits d'entretien regroupent les principaux composants d'entretien pour simplifier la maintenance et remettre la voiture à un état de base connu, particulièrement utiles pour rattraper un entretien en retard ou pour remédier à un fonctionnement lent général, un ralenti irrégulier et des performances réduites.
- Pour les pièces de freinage, vérifiez s'il s'agit de pièces de rechange équivalentes à celles d'origine ou de pièces de performance améliorées, et assurez-vous que de nouveaux kits de montage et capteurs ne sont pas nécessaires.
- Pour les pièces et kits d'entretien, assurez-vous que le kit corresponde exactement à votre modèle, moteur et année de Porsche, et vérifiez son contenu afin de pouvoir ajouter des pièces supplémentaires « pendant que vous y êtes ».
Découvrez OE Match sur Design911
Découvrez la gamme actuelle de pièces d'origine Porsche (OE Match) sur Design911, puis filtrez par modèle et catégorie pour trouver les pièces adéquates.
Cet écrou de roue de rechange en acier est couramment utilisé pour les entretoises de roue, les conversions de goujons de roue et autres applications de montage de roues sur les modèles Porsche modernes et classiques.
Compatible avec : Porsche (divers modèles)
Quantité requise : La quantité requise dépend du type de roue et de moyeu. En général, il faut 5 pièces par roue et 20 pièces par véhicule pour la plupart des Porsche à 5 goujons. Vendues à l’unité ; un kit de 20 pièces est également disponible.
Cet écrou de roue ouvert, conforme aux spécifications d'origine, est un écrou de remplacement avec siège sphérique R14 et finition canon de fusil. Il est conçu pour les roues Porsche à goujons nécessitant un écrou ouvert.
L'écrou de roue fixe la roue au moyeu ou au kit de conversion de goujons. Sa conception ouverte permet l'utilisation de goujons de roue plus longs, ce qui le rend adapté aux montages avec entretoises, aux conversions de type compétition automobile et à d'autres applications où les écrous de roue fermés ne permettent pas un dégagement suffisant du filetage.
Fonctions
• Remplace les écrous de roue ouverts
• Fixe la roue au moyeu ou au goujon de roue
• Conception de siège de bille R14 adaptée aux applications de roues Porsche
• Modèle à extrémité ouverte pour une utilisation avec des goujons de roue plus longs
• Convient pour les entretoises de roue et les conversions de goujons de roue
• Finition canon de fusil pour un aspect épuré et sportif
• Pièce de rechange compatible avec les fixations de roues Porsche.
Pourquoi remplacer cette pièce ?
Les écrous de roue peuvent se corroder, s'arrondir, se visser de travers, s'user ou présenter des dommages esthétiques avec le temps, les démontages répétés des roues, l'utilisation d'outils inadaptés ou une utilisation sur route et sur circuit. Un écrou de roue endommagé peut rendre le démontage de la roue difficile et compromettre son serrage correct. Remplacer les écrous de roue usés ou endommagés permet de garantir un montage sûr des roues et une finition impeccable.
Quand remplacer cette pièce
• Les écrous de roue sont corrodés, arrondis, usés ou endommagés
• Un kit de conversion pour goujons de roue a été installé.
• Des entretoises de roue ou des goujons rallongés sont utilisés
• Les écrous de roue fermés ne permettent pas un dégagement suffisant du filetage.
• Les roues sont en cours de changement ou de mise à niveau
• La finition canon de fusil est nécessaire pour l'harmonisation visuelle
• Un remplacement préventif est effectué lors de l'entretien des roues
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
N0201121
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
Convient à :
Porsche 997.2 Turbo 2010-13 3.8L (non compatible avec le modèle 3.6L)
Porsche 991 Turbo 2014-18
Diagramme de référence n° 3
REMARQUE : La pompe à eau est livrée avec un joint de montage.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9A110604873
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16

Convient :
Porsche 957 Cayenne S / GTS / Turbo 2008-10
Porsche 958 Cayenne S / GTS / Turbo 2011-18
Porsche 970 Panamera 2011-15
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Schéma réf n° 6
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94810511400
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
Vendu pièce.

#de face#
Porsche 997 C2 / C4 MKII 2009-12
Porsche 991 Carrera 3.4L 2012>>
Porsche 981 Boxster 2.7L 2012>>
Porsche 981C Cayman 2.7L / Cayman S 3.4L 2013>>
Ce produit remplace les anciennes références Porsche :
- 99735195900
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Schéma réf n° 15
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99735195901
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Convient à :
Porsche 356 (1950 à 1965)
Porsche 911 et 912 (1965 à 1969)
Cliquez sur « Zoom avant » pour afficher le schéma des pièces en grand format.
Schéma de référence n° 11
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
53902103
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Conduite de raccordement arrière compatible avec le maître-cylindre de frein des Porsche 911, 912 et 914 à conduite à gauche sans servofrein . Cette conduite hydraulique de remplacement permet de rétablir le circuit de liquide de frein correct et le bon fonctionnement du système de freinage.
Convient à :
Pour les véhicules à conduite à gauche (LHD), sans servofrein
Porsche 911 2.0-3.0 08/1967 - 12/1977
Porsche 911 turbo 3.0 1975 - 1977
Porsche 912 1.6 08/1967 - 02/1970
Porsche 914 1.7-2.0 01/1969 - 02/1976
Diagramme de référence n° 12
La conduite de raccordement achemine le liquide de frein du maître-cylindre vers le circuit hydraulique de freinage arrière. Une conduite de frein correctement installée et en bon état est essentielle pour une bonne transmission de la pression de freinage, une sensation optimale à la pédale et un freinage sûr.
Fonctions
• Remplace le tuyau de raccordement du maître-cylindre de frein arrière
• Convient aux voitures à conduite à gauche
• Pour les véhicules sans servofrein
• Transporte le liquide de frein à travers le système de freinage hydraulique
• Assure une pression de freinage et une sensation à la pédale optimales
• Contribue à prévenir les fuites de liquide de frein dues à des conduites vétustes ou corrodées
• Pièce de rechange équivalente à l'origine pour la réparation du système de freinage des Porsche 911, 912 et 914.
Pourquoi remplacer cette pièce ?
Les conduites de frein hydrauliques peuvent se corroder, se plier, se fissurer, s'user, se boucher ou fuir en raison de l'âge, de l'humidité, des saletés de la route, de la contamination du liquide de frein et d'interventions antérieures sur le système de freinage. Une conduite défectueuse peut entraîner une perte de liquide de frein, une sensation molle à la pédale, une diminution des performances de freinage ou un échec au contrôle technique. Le remplacement de la conduite permet de rétablir un fonctionnement sûr du système de freinage hydraulique.
Quand remplacer cette pièce
• Du liquide de frein fuit au niveau de la conduite du maître-cylindre.
• La conduite de frein d'origine est corrodée, pliée, obstruée ou endommagée.
• La sensation à la pédale de frein est molle, irrégulière ou mauvaise.
• L'entretien du maître-cylindre de frein est en cours.
• Les conduites de frein ou les raccords hydrauliques sont en cours de remplacement
• Le véhicule a échoué au contrôle technique en raison de l'état des conduites de frein.
• La voiture est en cours de restauration du système de freinage Porsche 911, 912 ou 914.
Où cela se place-t-il sur la voiture
Ce tuyau de raccordement se monte au niveau du circuit hydraulique du maître-cylindre de frein sur les Porsche 911, 912 et 914 à conduite à gauche sans servofrein. Il fait partie du circuit hydraulique de freinage arrière.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
PCG35506300
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Pour les voitures sans servofrein
Convient à :
Pour les voitures à conduite à gauche (LHD)
Porsche 911 2.0-3.0 08/67-12/77
Porsche 911 turbo 3.0 1975-77
Porsche 912 1.6 08/67-02/70
Porsche 914 1.7-2.0 01/69-02/76
Schéma de référence n° 11
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
PCG35506100
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Ce kit de goupilles de plaquettes de frein OE Match est un ensemble de pièces de frein arrière conçu pour les modèles Porsche 911 3.2L produits entre 1984 et 1989. Ce kit contient les goupilles de retenue et les pièces associées utilisées pour fixer les plaquettes de frein dans les étriers de frein arrière, assurant un alignement correct des plaquettes et des performances de freinage stables.
Un kit de visserie pour les axes de plaquettes de frein des étriers de frein de l'essieu arrière

Porsche911 3.2L 08/1983 - 07/1989
Schéma de référence n° 13A
Les goupilles et les fixations maintiennent les plaquettes de frein en place dans l'étrier et guident leur mouvement lors du freinage. Ceci permet aux plaquettes d'appliquer une pression uniforme sur le disque de frein et de se rétracter correctement lorsque la force de freinage est relâchée.
Le remplacement des pièces de frein usées ou corrodées contribue à maintenir des performances de freinage constantes et réduit les bruits de freinage indésirables ou les mouvements des plaquettes.
Fonction
• Maintien des plaquettes de frein : Maintient les plaquettes de frein en place dans l'étrier de frein arrière.
• Guidage des plaquettes : Permet un glissement fluide des plaquettes de frein lors du freinage
• Réduction du bruit : Contribue à prévenir les cliquetis, les grincements et les vibrations
• Stabilité au freinage : Maintient un alignement correct des plaquettes et une répartition optimale de la force de freinage
Les composants du système de freinage fonctionnent dans un environnement difficile, exposés à une chaleur intense, à la poussière de frein, à l'humidité et aux débris de la route. Avec le temps, les axes peuvent se corroder, se tordre ou s'user, empêchant ainsi le bon coulissement des plaquettes. Ceci peut entraîner une usure irrégulière des plaquettes, des bruits de freinage anormaux ou une baisse de l'efficacité du freinage. L'installation d'un kit de composants neufs, conforme aux spécifications d'origine, garantit un guidage et un maintien optimaux des plaquettes, rétablissant ainsi un freinage fiable.
Envisagez de remplacer le kit de goupilles de plaquettes de frein si vous remarquez :
• Goupilles de retenue des plaquettes de frein rouillées ou endommagées
• Bruit ou cliquetis des plaquettes de frein
• Usure irrégulière des plaquettes de frein
• Lors du remplacement des plaquettes ou des disques de frein
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91135295104
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)

Compatible avec :
Porsche 911 2.0-2.4 01/63-07/73
Porsche 911RS 2.7 08/72-07/73
Porsche 914 (lampe de coffre) 1.7-2.0 01/69-02/76
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90163160108
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Convient à :
Porsche 356 /A/B/C 1.1-1.6 01/50-12/65
Porsche 911 2.0-2.4 01/63-07/73
Porsche 912 1.6 01/65-02/70
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
16891006
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Livré avec connecteur moulé
Comprend un boîtier de connecteur à 8 positions pour l'arrière de l'interrupteur de détresse.

Compatible avec :
Porsche 911 1970-1972
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91161201400
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
L'injecteur 944 606 110 01 est conçu pour les premières Porsche 944 équipées du moteur 4 cylindres en ligne 2,5 L à 8 soupapes (1982-1985). Délivrent une fine pulvérisation dosée de carburant dans l'orifice d'admission (ou le collecteur), synchronisée avec les signaux de commande du moteur (largeur d'impulsion). Le module de commande du moteur (DME) fait varier la durée d'ouverture de l'injecteur (cycle de service) pour contrôler le rapport air/carburant. Quatre unités sont nécessaires par véhicule. Le prix unitaire est indiqué.
Ces injecteurs font partie du système d'injection de carburant Jetronic de type Bosch (ancien modèle Porsche) (commun à de nombreuses Porsche 4 cylindres). L'injecteur 944 606 110 01 est référencé avec la référence Bosch 0280150201.

Convient à :
Porsche 944 2.5L 8V 1982-85
Modes de défaillance/problèmes courants
Obstruction ou occlusion partielle
Des dépôts de carburant (par exemple, vernis, gommes, calamine) peuvent s'accumuler sur l'injecteur ou les filtres internes, limitant le débit ou altérant la pulvérisation. Cela entraîne une alimentation irrégulière, un mélange pauvre sur un cylindre, des ratés d'allumage ou un ralenti irrégulier.
Fuite (interne ou externe)
L'injecteur peut fuir du carburant lorsqu'il est fermé (gouttelettes), en raison d'une usure de l'aiguille ou du siège, ou de joints internes affaiblis. Cela peut entraîner un noyage, un mélange riche, un ralenti ralenti ou une mauvaise odeur de carburant. Une fuite externe ( joints toriques dégradés) peut provoquer une fuite de carburant autour de l'injecteur, avec un risque d'incendie ou de fuites de vide.
Dégradation électrique
Les enroulements internes de la bobine peuvent se dégrader (courts-circuits partiels, augmentation de la résistance, rupture d'isolation), ce qui peut entraîner une réponse lente, une faible pulvérisation ou une panne complète. Les bornes ou le câblage des connecteurs peuvent se corroder, se casser ou présenter une mauvaise connexion.
Usure / fatigue des pièces mobiles internes
L'aiguille, le pivot, le ressort et les tolérances internes s'usent avec le temps, ce qui augmente le temps mort (délai entre le signal et l'ouverture effective) et modifie le rapport débit/commande. À terme, cela entraîne un déséquilibre entre les cylindres, des défauts de réglage et des problèmes de maniabilité.
Injecteurs déséquilibrés ou dépareillés
Au fil du temps, le débit des injecteurs peut varier ; si un injecteur débite légèrement plus ou moins que les autres, l'équilibre carburant entre les cylindres est perturbé. Un jeu adapté est idéal. Lors du remplacement d'un seul injecteur, une mauvaise adaptation peut dégrader les performances.
Vieillissement des joints / joints toriques / dégradation des isolants
Les joints toriques en caoutchouc/plastique reliant l'injecteur au collecteur d'admission peuvent durcir, se fissurer ou fuir, provoquant des fuites de vide ou des fuites de vapeurs de carburant. L'isolant du corps ou la bride de montage peuvent se dégrader, provoquant un desserrage mécanique.
Détérioration du motif de pulvérisation
Si le cône de pulvérisation ou le modèle d'atomisation est dégradé (en raison de l'usure ou des dommages de la buse), le carburant peut ne pas se vaporiser correctement, ce qui entraîne une combustion incomplète, une consommation de carburant plus faible ou des problèmes d'émissions.
Panne intermittente ou totale
Dans certains cas, un injecteur peut rester ouvert (en permanence) ou bloqué (ne jamais s'ouvrir). Cela entraîne un mélange pauvre/riche important, voire un cylindre mort.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94460611001
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94

Convient :
Porsche 968 1992-95
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Diagramme Réf No 6.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
92810564106
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
Vendu à l'unité - 12 requis par voiture.
Compatible avec :
Porsche 986 Boxster 2.5ltr - 1997 à 1999 Code moteur M96.20
Porsche 986 Boxster 2.7ltr - 1999 à 2004 Code moteur M96.22 / M96.23
Porsche 987 Boxster 2.7Ltr - 2005 à 2008 Code moteur M96.25
Schéma réf. n° 9.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99610511308
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- Porsche 356C 1963-65

Convient :
Porsche 356 C 1964–1965/66
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90135191612
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 964 (911) C2 1989-93

Compatible avec :
Porsche 964 1989-94 C2 Voitures manuelles
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
96433202417
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