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Rennline
Rennline pour Porsche
Rennline est une référence pour les passionnés de Porsche du monde entier, spécialisée dans les accessoires de performance pour les modèles refroidis par air et par eau. Son équipe d'ingénieurs interne utilise des processus de conception à la pointe de l'industrie, exploitant les technologies de numérisation et d'impression 3D pour fabriquer des composants de précision qui subliment l'expérience de conduite. Au cœur du succès de Rennline se trouve un engagement à l'écoute de ses clients. La croissance continue de l'entreprise se reflète non seulement dans son catalogue de produits en constante expansion, mais aussi dans sa capacité à transformer les retours clients en produits concrets et de haute qualité. Rennline est convaincue que la véritable innovation naît de la collaboration et, en dialoguant avec sa clientèle, elle s'assure que chaque accessoire soit non seulement un produit, mais le reflet des aspirations collectives des passionnés de Porsche du monde entier.
Choisir le bon équipement pour votre Porsche
Lorsque Rennline est indiqué pour Porsche, utilisez la liste des modèles compatibles et les références d'origine pour confirmer la compatibilité. Vérifiez les détails qui influent généralement sur le montage, tels que l'année du modèle, le côté/la position et le type de connecteur, le cas échéant.
- Les raisons typiques de choisir des pièces Rennline incluent l'amélioration de la sensation et du contrôle des pédales, l'optimisation du rangement et de l'organisation de l'habitacle, l'ajout de composants plus légers ou plus résistants et l'obtention d'une finition soignée inspirée du sport automobile pour les améliorations et les restaurations.
- Les problèmes courants lors du montage d'accessoires incluent les cliquetis, les grincements, les finitions éraflées et un mauvais alignement, souvent causés par une visserie incorrecte, l'absence de frein-filet ou le mélange de pièces provenant de différentes générations de Porsche.
- Après l'installation, soyez attentif à tout symptôme tel que de nouveaux bruits, des vibrations ou des panneaux mal positionnés, et vérifiez à nouveau les réglages de couple et l'alignement si quelque chose vous semble anormal.
- Conservez autant que possible vos pièces Porsche d'origine afin que la plupart des améliorations Rennline puissent être annulées ultérieurement si vous souhaitez remettre la voiture dans sa configuration standard.
- Réduisez les variations de bruit ou de vibrations dans l'habitacle en comprenant que les composants davantage axés sur le sport automobile peuvent transmettre davantage de son et de sensations à travers la carrosserie.
- Avant l'assemblage final, effectuez un essai à blanc des pièces en utilisant les fixations et les couples de serrage appropriés afin d'éviter les cliquetis, les désalignements ou les dommages aux garnitures environnantes.
Parcourir par catégorie
Si vous connaissez déjà le domaine concerné, commencez par la catégorie, puis filtrez par modèle Porsche. Lorsque des symptômes concrets et des raisons typiques de remplacement sont fournis, utilisez-les pour contextualiser votre texte.
Suspension et essieu — Les composants de la suspension et de l'essieu sont modifiés pour rétablir la sécurité de conduite, le confort de conduite et la stabilité au freinage de votre Porsche, ou pour obtenir un équilibre différent entre confort et contrôle lorsque des améliorations sont disponibles.
Pièces d'amortisseurs AVANT — Les pièces d'amortisseurs avant telles que les supports, les roulements, les butées de suspension et la visserie sont remplacées pour supporter les nouveaux amortisseurs, réduire les cognements et les grincements et assurer le bon fonctionnement de la suspension avant de votre Porsche.
Améliorations de la suspension — Les améliorations de la suspension vous permettent d'affiner le comportement routier de votre Porsche, en réduisant le roulis et en améliorant la réactivité lorsqu'elles sont correctement adaptées à la voiture, à l'alignement et à l'utilisation prévue.
Bras de suspension avant — Les bras de suspension avant sont généralement remplacés pour remédier aux cognements, aux vibrations et à l'usure irrégulière des pneus, et pour rétablir la précision de la direction et la stabilité du freinage de votre Porsche.
Supports supérieurs avant — Les supports supérieurs avant sont remplacés en cas de chocs sur les bosses, de grincements lors de la direction ou de sensation de direction imprécise, contribuant ainsi à maintenir une géométrie correcte et un mouvement de suspension plus fluide.
Découvrez Rennline sur Design911
Découvrez la gamme Rennline actuelle pour Porsche sur Design911, puis filtrez par modèle et catégorie pour trouver les pièces qu'il vous faut.
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Le kit de garnitures de porte en cuir noir est un ensemble de garnitures intérieures noires, réalisées à la main, pour les modèles Porsche 993 Coupé, Targa et Cabriolet à conduite à gauche de 1994 à 1998. Il comprend les rails gauche et droit assortis pour la rénovation de la garniture supérieure des portes.
Convient à :
Porsche 993 (911) C2 1994-97
Porsche 993 (911) C4 1994-97
Porsche 993 (911) RS 1994-97
Porsche 993 (911) C2S 1994-97
Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Porsche 993 (911) TURBO1994-96
Porsche 993 (911) GT2 1994-97
Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Ce que fait ce produit
Les baguettes de garniture courent le long du haut des portières, entre les panneaux et les vitres latérales. Rennline a reproduit le profil d'une baguette Porsche d'origine par rétro-ingénierie, permettant une installation simple et rapide. Chaque élément est recouvert de cuir assorti à celui d'origine et intègre une plaque arrière métallique pour corriger la déformation souvent constatée sur les baguettes d'origine vieillissantes.
Fonctions
- Remplace les rails de garniture de porte supérieurs fissurés, décolorés ou déformés
- Finit le bord intérieur entre chaque panneau de porte et fenêtre
- Offre un profil de style original et un aspect cuir
- Utilise une plaque de renfort métallique pour consolider la garniture
- Remplace les deux portes par des composants gauche et droit assortis
Détails techniques
- Finition : cuir noir assorti à celui d'origine
- Construction : garniture rembourrée à la main avec plaque arrière métallique intégrée
- Contenu : un rail de garniture gauche et un rail droit
- Application : véhicules à conduite à gauche uniquement
- Difficulté d'installation : 2 sur 5
Symptômes de défaillance
- Revêtement d'origine fissuré ou déchiré
- Cuir décoloré par une exposition prolongée au soleil
- Déformation ou altération causée par la chaleur et l'âge de la cabine
- Garniture irrégulière ou d'apparence mal fixée le long du bord supérieur de la porte
Pourquoi le remplacement est important
Des décennies d'exposition au soleil et à la chaleur intérieure peuvent décolorer, fissurer ou déformer les baguettes de garniture d'origine. Leur remplacement des deux côtés permet de retrouver une finition uniforme autour des vitres latérales. La construction renforcée est conçue pour résister à la déformation des pièces d'origine tout en conservant la forme adéquate pour une installation facile.
FAQ
- Qu'est-ce qu'une baguette de garniture ? Il s'agit de la garniture intérieure supérieure située en haut de la porte, entre le panneau de porte et la vitre.
- Ce kit est-il vendu par paire ? Oui. Il contient un rail gauche et un rail droit.
- Est-ce compatible avec les véhicules à conduite à droite ? Non. Rennline spécifie le modèle I239 uniquement pour les véhicules à conduite à gauche.
- De quelle couleur est le cuir ? Cette version est proposée en cuir noir.
- Où est-il fabriqué ? Les rails sont fabriqués à la main aux États-Unis.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
I239
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
La paire de baguettes de garniture en cuir noir est conçue pour les modèles Porsche 911 et 964 Coupé, Targa et Cabriolet à conduite à gauche de 1987 à 1994. L'ensemble comprend les baguettes de garniture supérieures de porte gauche et droite assorties.
Convient à :
Porsche911 1987-1989 3.2L G50
Porsche 911 1987-1989 3,3 L Turbo (930)
Porsche 964 (911) C2 1989-93
Porsche 964 (911) C4 1989-93
Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
Porsche 964 (911)RS 3,8L 1991-93
Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Ce que fait ce produit
Chaque baguette de garniture constitue la finition intérieure en haut de la porte, entre le panneau de porte et la vitre latérale. Rennline a conçu ces pièces de rechange à partir d'un composant d'origine afin de reproduire le profil d'usine et de faciliter l'installation. Le revêtement en cuir offre un aspect authentique, tandis qu'une plaque de renfort métallique interne consolide la structure et la protège des déformations fréquentes sur les baguettes vieillissantes.
Fonctions
- Remplace les rails de garniture supérieurs de porte fissurés, décolorés ou déformés
- Termine la zone entre le panneau de porte et la vitre latérale
- Remplace les deux portes par des composants gauche et droit assortis
- Conserve le profil de la garniture Porsche d'origine
- Utilise une plaque de support métallique pour résister à la déformation
Détails techniques
- Finition : cuir noir assorti à celui d'origine
- Construction : garniture rembourrée à la main avec plaque de support métallique intégrée
- Contenu : un rail de garniture gauche et un rail droit
- Position de conduite : conduite à gauche uniquement (LHD)
- Fabriqué à la main aux États-Unis ; difficulté d'installation évaluée à 2 sur 5 par Rennline
Symptômes de défaillance
- Le revêtement en cuir s'est craquelé après une exposition prolongée à la chaleur et au soleil.
- Aspect des garnitures décolorées ou irrégulières
- Déformation le long du bord supérieur de la porte
- Mauvais alignement entre la moulure de garniture, le panneau de porte et la vitre
Pourquoi le remplacement est important
Après des décennies passées dans l'habitacle, les baguettes de garniture d'origine peuvent se fragiliser, se décolorer ou se déformer. Leur remplacement permet de retrouver une finition uniforme sur les deux portières. La construction renforcée corrige également la tendance des baguettes d'origine à se déformer, tandis que le profil reproduit permet de remplacer facilement les garnitures d'usine correspondantes.
FAQ
- Qu'est-ce qu'une baguette de garniture ? C'est la pièce de garniture intérieure fixée en haut de la porte, entre le panneau de porte et la vitre.
- Les deux côtés sont-ils inclus ? Oui. L’ensemble contient un rail gauche et un rail droit.
- Cette version est-elle compatible avec les véhicules à conduite à droite ? Non. Rennline spécifie la référence I238 uniquement pour les véhicules à conduite à gauche.
- Quels types de carrosserie sont concernés ? L’application mentionnée inclut les modèles Coupé, Targa et Cabriolet de 1987 à 1994.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
I238
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Le jeu de garnitures de porte en cuir noir est une pièce de rechange pour les Porsche 911 Coupé, Targa et Cabriolet (1978-1986) à conduite à gauche et équipées de rétroviseurs électriques. Fournies par paire (gauche et droite), ces garnitures restaurent l'habillage supérieur des portes tout en préservant l'aspect d'origine.
Convient à :
Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Porsche 911 1984-1986 3.2L
Porsche 911 1978-1986 3,3 L Turbo (930)
Ce que fait ce produit
La baguette de garniture est l'élément de finition intérieure situé en haut de chaque porte, entre le panneau de porte et la vitre latérale. Rennline a reproduit la forme d'une pièce Porsche d'origine par rétro-ingénierie, garantissant ainsi une installation simple et rapide. Chaque baguette est revêtue à la main d'un cuir choisi pour correspondre au matériau d'origine et intègre une plaque de renfort métallique afin de corriger les déformations fréquentes sur les pièces d'origine vieillissantes.
Fonctions
- Remplace les rails de garniture d'origine fissurés, décolorés ou déformés.
- Finition du bord supérieur de la garniture intérieure de porte
- Conserve un profil et une apparence de type équipementier d'origine.
- Renforce le rail grâce à une plaque de renfort métallique intégrée.
- Remplace les deux portes par une paire gauche et droite assortie
Détails techniques
- Finition : cuir noir assorti à celui d'origine
- Construction : rail rembourré avec plaque de support métallique intégrée
- Contenu : un rail de garniture gauche et un rail droit
- Fabriqué à la main aux États-Unis
- Difficulté d'installation de Rennline : 2 sur 5
Symptômes de défaillance
- Matériau de revêtement fissuré ou fendu
- Décoloration causée par une exposition prolongée au soleil
- Déformation ou distorsion dues à la chaleur et à l'âge
- Profil de moulure supérieure de porte irrégulier
Pourquoi le remplacement est important
Les baguettes de garniture d'origine peuvent se détériorer après des décennies d'exposition à la chaleur et au soleil dans l'habitacle. Leur remplacement des deux côtés permet de retrouver une finition uniforme autour des vitres latérales. La plaque de support métallique intégrée est conçue pour éviter toute déformation des baguettes d'origine, tandis que le profil optimisé facilite leur installation à la place des pièces d'usine.
FAQ
- Qu'est-ce qu'un rail de garniture ?
Il s'agit de la garniture intérieure supérieure qui longe le haut de la porte, entre le panneau de porte et la vitre. - Ce produit est-il vendu par paire ?
Oui. L'ensemble contient un rail gauche et un rail droit. - Est-ce compatible avec les voitures à conduite à droite ?
Non. Rennline spécifie cette version uniquement pour les véhicules à conduite à gauche. - Quelle configuration de miroir est compatible ?
Cette version I237 est destinée aux voitures équipées de rétroviseurs électriques.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
I237
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Paire de garnitures de porte intérieures en cuir pour Porsche 911 Coupé et Targa (1974-1977) avec conduite à gauche et rétroviseurs électriques. Fournies en noir, elles comprennent les garnitures supérieures des portes intérieures gauche et droite.
Convient à :
Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
Modèles coupé et Targa avec vitres électriques
Ce que fait ce produit
Les baguettes de garniture se fixent sur le bord supérieur de chaque porte intérieure, entre le panneau de porte et la vitre. Ces baguettes de remplacement permettent de restaurer cet élément décoratif d'habitacle lorsque les originales sont fissurées, décolorées ou déformées par une exposition prolongée au soleil et à la chaleur. Rennline a conçu ces composants à partir d'une baguette d'origine afin de garantir un montage direct et une esthétique parfaitement adaptée à l'intérieur classique de la 911.
Fonctions
- Finition du bord supérieur de la garniture intérieure de porte
- Remplace les rails de garniture d'origine détériorés ou déformés.
- Fournit des composants de porte gauche et droite assortis
- Conserve un aspect cuir de type OEM
Détails techniques
- finition cuir noir
- Chaque rail est recouvert à la main de cuir sélectionné pour correspondre à l'aspect d'origine
- Le renfort métallique intégré contribue à résister à la déformation liée au vieillissement des rails d'usine.
- La paire comprend un rail gauche et un rail droit.
- Fabriqué à la main aux États-Unis ; difficulté d'installation évaluée à 2 sur 5 par Rennline
Symptômes de défaillance
- Revêtement fissuré ou déchiré
- Cuir décoloré par la lumière du soleil
- Rails se soulevant ou perdant leur forme originale
- Déformation visible due à la chaleur en haut de la porte
Pourquoi le remplacement est important
Le remplacement des baguettes de garniture endommagées rétablit la finition impeccable du haut des portières et masque les imperfections dues au vieillissement de l'habitacle. Le renfort métallique interne est conçu pour limiter la déformation des baguettes, tandis que leur conception spécifique au modèle facilite leur installation en remplacement des pièces d'origine.
FAQ
- Qu'est-ce qu'un rail de garniture ?
Il s'agit de la garniture intérieure fixée sur la partie supérieure de la porte, directement sous la vitre et au-dessus du panneau de porte. - Les deux côtés sont-ils inclus ?
Oui. L'emballage contient un rail de garniture pour la gauche et un pour la droite. - Ces pièces sont-elles compatibles avec une voiture à conduite à droite ?
Non. Rennline spécifie ce jeu de pièces exclusivement pour les véhicules à conduite à gauche. - Les rétroviseurs électriques sont-ils obligatoires ?
Oui. La pièce I236 est répertoriée pour les modèles Coupé et Targa de 1974 à 1977 équipés de rétroviseurs électriques.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
I236
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Le kit de garnitures de rails en cuir est un ensemble de garnitures intérieures en cuir noir pour les modèles Porsche 911 de 1969 à 1973.
Convient à :
Porsche 911 1968-1973 2,2 L / 2,4 L / 2,7 L RS LWB (F)
Ce que fait ce produit
Ces baguettes de garniture se fixent le long du bord supérieur des panneaux de porte, entre les panneaux intérieurs et les vitres. Rennline a reproduit la forme et le système de fixation à partir d'une pièce d'origine, tout en corrigeant la déformation souvent constatée sur les baguettes d'origine vieillissantes.
Fonctions
- Remplace les rails de garniture de porte supérieurs fissurés, décolorés ou déformés
- Termine la jonction entre chaque panneau de porte et fenêtre
- Restaure une paire assortie de garnitures de cabine gauche et droite
- Utilise une plaque de support métallique interne pour résister à la déformation
Détails techniques
- Garnie à la main de cuir noir assorti à celui d'origine
- plaque de support métallique intégrée
- Fourni avec un rail de garniture gauche et un rail droit
- Fabriqué à la main aux États-Unis ; difficulté d'installation évaluée à 2 sur 5 par Rennline
Symptômes de défaillance
- Les surfaces en cuir qui se sont craquelées ou décolorées après une exposition prolongée à la chaleur et au soleil
- Garnir les barres de toit qui se sont courbées, tordues ou soulevées de la porte
- Garniture supérieure de porte qui ne repose plus correctement contre la fenêtre
Pourquoi le remplacement est important
Les baguettes de garniture d'origine peuvent se détériorer et se déformer après des décennies d'exposition à la chaleur et au soleil dans l'habitacle. Leur remplacement simultané permet de retrouver une apparence uniforme et de corriger les garnitures supérieures de porte endommagées ou déformées. Le support métallique intégré est conçu pour maintenir le profil de la baguette et limiter les risques de déformation.
Référence OE
- Gauche : 901 555 083 01
- À droite : 901 555 084 01
FAQ
- Où est installée la barre de garniture ?
Il s'agit de la pièce de finition intérieure située en haut du panneau de porte, directement sous la vitre. - L'ensemble couvre-t-il les deux portes ?
Oui. Rennline fournit le modèle I235 par paire, comprenant les rails gauche et droit. - Ce produit convient-il aux voitures à conduite à droite ?
Non. Ce kit spécifique est uniquement compatible avec les modèles Porsche 911 Coupé à conduite à gauche. - De quelle couleur est le cuir ?
Cette variante I235 est revêtue de cuir noir.
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Kit de conversion de capteur MAF
Modernisez le système de mesure de l'air d'admission de votre Porsche grâce au kit de conversion de capteur MAF Rennline.
Conçue pour remplacer le débitmètre d'air Bosch Motronic d'origine (AFM), cette conversion supprime le débitmètre d'air mécanique restrictif à volet et le remplace par un capteur de débit d'air massique (MAF) moderne à film chaud.
Convient à :
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
L'absence de volet d'admission d'air mobile permet au moteur de respirer plus librement, tandis que le calculateur reçoit des informations précises sur le débit d'air sur toute la plage de fonctionnement. Il en résulte une réponse à l'accélérateur plus vive, une puissance et un couple plus importants, un fonctionnement moteur plus efficace et un gain de poids d'environ 2,5 kg.
Pourquoi remplacer le débitmètre d'air Bosch d'origine ?
Le système Bosch Motronic d'origine utilise un volet à ressort relié à un potentiomètre pour mesurer l'air entrant.
Bien qu'efficace pour son époque, le clapet mécanique crée une restriction physique à l'admission. À bas régime et à charge partielle, lorsque le clapet est légèrement ouvert, cette restriction peut atténuer la réponse à l'accélérateur et donner l'impression que le moteur est moins réactif.
À plein régime, les limitations du système AFM d'origine impliquent également que la gestion du moteur repose sur une stratégie de fonctionnement plus riche et plus conservatrice afin de se protéger contre le cliquetis.
Technologie MAF à film chaud moderne
La conversion Rennline remplace le débitmètre d'air mécanique par un capteur de débit d'air massique à film chaud moderne.
Au lieu d'utiliser un volet mobile, le débitmètre massique d'air (MAF) mesure l'air entrant électroniquement. La suppression de la restriction mécanique permet à l'air de circuler plus librement dans l'admission tout en fournissant au calculateur des données précises sur le débit d'air sur toute la plage de régime moteur.
Le système intègre également une correction complète de l'altitude, compensant les variations de densité de l'air à différentes altitudes.
Principaux avantages
- Remplace le débitmètre d'air Bosch Motronic d'origine
- Technologie MAF à film chaud moderne
- Élimine le volet mécanique restrictif du flux d'air
- Réponse plus vive à bas régime et à mi-accélération
- Puissance et couple utilisables accrus
- Mesure précise du débit d'air sur toute la plage de régime moteur
- fonctionnement du moteur plus propre et plus efficace
- Correction complète de l'altitude pour la compensation de la densité de l'air
- Gain de poids d'environ 2,5 kg
- Installation plug-and-play
- Aucun réglage de puce requis
- Aucun étalonnage requis
Réponse à l'accélérateur améliorée
Le retrait de la porte AFM à ressort élimine une obstruction physique du système d'admission.
Ceci est particulièrement bénéfique à bas régime et à accélération partielle, permettant au moteur de réagir plus immédiatement à l'appui sur l'accélérateur et offrant une expérience de conduite plus engageante.
Installation Plug-and-Play
Contrairement à certaines conversions MAF qui nécessitent le remplacement des puces ECU, une cartographie personnalisée ou des modifications supplémentaires, le système Rennline x Storch VE a été développé comme une véritable conversion plug-and-play.
Aucun étalonnage ni réglage de la puce n'est nécessaire, ce qui permet de moderniser le système de mesure du débit d'air d'origine sans modifications importantes du système de gestion moteur Bosch Motronic.
Mise à niveau AFM Porsche
Les débitmètres d'air Bosch d'origine ont maintenant plusieurs décennies, et l'usure de leurs composants mécaniques et de leur potentiomètre peut à terme contribuer à des mesures de débit d'air incohérentes et à un mauvais fonctionnement du moteur.
Plutôt que de simplement remplacer un débitmètre d'air obsolète par un autre modèle mécanique, cette conversion introduit une mesure électronique moderne du débit d'air tout en réduisant la restriction d'admission.
C'est une solution idéale pour les propriétaires recherchant un remplacement pour leur débitmètre d'air de Porsche 944, une mise à niveau du débitmètre d'air de Porsche 924S ou une conversion MAF plug-and-play.
Restriction importante des ventes en Californie
Ce produit ne peut être ni vendu ni expédié en Californie.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
PLJ04
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
Cette pièce, endommagée durant le transport, présente une légère rayure visible sur le pommeau de vitesse. Elle est proposée uniquement pour pièces détachées ou remise à neuf. Idéale pour les spécialistes de la restauration, les collectionneurs ou les ateliers recherchant des composants à prix réduit.
REMARQUE : Uniquement pour pièces détachées, réparations ou remplacement de pièces.
Condition:
Ce pommeau de levier de vitesses Rennline argenté en aluminium est neuf et n'a jamais été installé. Il présente quelques dommages dus au transport, réparables.
Veuillez consulter la galerie d'images avant d'acheter.
Convient à :
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911)RS 3,8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-2005
- Porsche 996 GT2 2001-2005
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003 >>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12
Contrairement à la plupart des pommeaux de levier de vitesse disponibles sur le marché, ceux de Rennline sont loin d'être « universels ». Le terme « universel » signifie généralement qu'il s'adaptera à certaines applications, mais pas à toutes. Tous les pommeaux de levier de vitesse Rennline sont usinés CNC pour s'adapter à des applications spécifiques, éliminant ainsi tout risque de rater une vitesse à cause d'un pommeau mal fixé ou détaché. L'installation ne nécessite aucune découpe, perçage ou modification de votre levier de vitesse d'origine. Tous nos pommeaux de levier de vitesse ont un diamètre ergonomique de 47,6 mm (1,875 pouce) et sont équipés d'une bague de finition en caoutchouc à leur base.
Pour les instructions d'installation, CLIQUEZ ICI
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
I141SILVERU
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Système d'admission d'air en fibre de carbone - Voitures non Varioram
Donnez plus de caractère au moteur flat-six refroidi par air de votre Porsche 993 grâce au système d'admission d'air en fibre de carbone Rennline.
Conçue comme une amélioration fonctionnelle et visuelle du système d'admission d'origine, la boîte à air Rennline est conçue pour améliorer le flux d'air, optimiser le son d'admission et remplacer les composants en plastique d'origine vieillissants par de la fibre de carbone haut de gamme inspirée du sport automobile.
Convient à :
- Porsche 993 (911) C2 1994-95
- Porsche 993 (911) C4 1994-95
- Porsche 993 (911) C2S 1994-95
- Porsche 993 (911) C4S 1994-95
La Porsche 993 représente l'aboutissement de l'évolution de la 911 à refroidissement par air, et son moteur six cylindres à plat contribue grandement à l'expérience de conduite. Le système d'admission Rennline permet d'exprimer davantage ce caractère, offrant une sonorité d'admission plus envoûtante tout en conférant au compartiment moteur une apparence plus épurée et plus affirmée.
Amélioration de l'admission en fibre de carbone
La boîte à air Rennline remplace les composants d'admission d'origine en plastique, vieux de plusieurs décennies, par une construction légère en fibre de carbone. Son tissage de carbone apparent offre une finition haut de gamme particulièrement adaptée aux compartiments moteur des Porsche 993 restaurées, modifiées et axées sur la performance.
Contrairement à un simple remplacement cosmétique en fibre de carbone, ce système a été développé comme une amélioration fonctionnelle de l'admission d'air, avec un débit d'air accru et un son d'admission plus prononcé contribuant à rendre le flat-six atmosphérique plus engageant au volant.
À quoi sert la boîte à air en fibre de carbone Rennline ?
La boîte à air constitue un élément important du système d'admission du moteur, dirigeant l'air filtré vers le moteur tout en assurant un flux d'air contrôlé.
Le système en fibre de carbone repensé de Rennline est conçu pour améliorer le flux d'air par rapport à la configuration d'usine vieillissante, tout en permettant à une plus grande partie du son caractéristique de l'admission du moteur six cylindres à plat d'atteindre le conducteur.
Le résultat est une modification qui améliore l'expérience de conduite sans compromettre le caractère classique qui rend la Porsche 993 si distinctive.
Pourquoi remplacer la boîte à air d'origine de la Porsche 993 ?
Les composants d'admission d'origine des Porsche 993 ont maintenant plusieurs décennies. Les cycles de chauffe répétés, les vibrations et le vieillissement général peuvent rendre les composants en plastique décolorés, cassants ou altérer leur aspect.
Le remplacement du boîtier de filtre à air d'origine par le système en fibre de carbone Rennline offre l'opportunité de moderniser l'admission d'air tout en apportant plusieurs améliorations :
- Augmentation du débit d'air d'admission
- Son d'induction à six cylindres à plat amélioré
- construction légère en fibre de carbone
- Poids réduit par rapport aux composants d'usine vieillissants
- Aspect du compartiment moteur amélioré
- tissage de carbone haut de gamme inspiré du sport automobile
- Un comportement plus engageant de l'accélérateur et de l'admission
- Conçu spécifiquement pour la Porsche 993
Son amélioré du moteur six cylindres à plat refroidi par air
L'un des principaux atouts de cette amélioration du système d'admission est le son.
Le six cylindres à plat atmosphérique refroidi par air est au cœur du caractère de la Porsche 993, et l'admission Rennline permet d'entendre davantage sa sonorité d'admission à mesure que le régime moteur et l'ouverture des gaz augmentent.
Cela crée un lien plus fort entre l'action sur l'accélérateur et la réponse du moteur, notamment lors d'une conduite dynamique, sans modifier le caractère fondamental de la 993.
Construction en fibre de carbone de qualité supérieure
La fibre de carbone constitue un choix naturel pour un système d'admission axé sur la performance, alliant légèreté et esthétique distinctive issue du sport automobile.
La fibre de carbone apparente métamorphose une zone habituellement dominée par le plastique noir d'origine et fait de la boîte à air un élément central du compartiment moteur de la 993. Elle s'harmonise particulièrement bien avec les autres composants moteur en fibre de carbone et les améliorations de performance.
Améliorations de l'admission d'air en fibre de carbone pour Porsche 993
Les systèmes d'admission en fibre de carbone constituent une amélioration populaire auprès des propriétaires souhaitant allier performance et esthétique moteur.
Pour la Porsche 993, dont de nombreux composants en plastique d'origine datent désormais de plusieurs décennies, une boîte à air en fibre de carbone de haute qualité constitue un moyen efficace de moderniser l'admission tout en respectant le caractère de la dernière génération de 911 refroidie par air.
Le système Rennline est particulièrement adapté aux propriétaires recherchant une boîte à air en fibre de carbone pour Porsche 993, une mise à niveau de l'admission d'air pour 993 ou un système d'admission léger offrant des améliorations à la fois fonctionnelles et visuelles.
Avantages de la mise à niveau
L'installation de la boîte à air en fibre de carbone Rennline peut apporter :
- Amélioration du flux d'air d'admission
- Son d'induction plus engageant
- Poids réduit des composants d'admission
- Remplacement des pièces en plastique d'usine vieillissantes
- aspect haut de gamme du compartiment moteur en fibre de carbone
- Expérience de conduite améliorée avec un moteur six cylindres à plat
- Style inspiré du sport automobile
- Une amélioration de haute qualité pour les modèles Porsche 993 restaurés ou modifiés.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
M181
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
Cette pièce, endommagée durant le transport, présente une légère rayure visible sur le pommeau de vitesse. Elle est proposée uniquement pour pièces détachées ou remise à neuf. Idéale pour les spécialistes de la restauration, les collectionneurs ou les ateliers recherchant des composants à prix réduit.
REMARQUE : Uniquement pour pièces détachées, réparations ou remplacement de pièces.
Condition:
Ce pommeau de levier de vitesses Rennline argenté en aluminium est neuf et n'a jamais été installé. Il présente quelques dommages dus au transport, réparables.
Veuillez consulter la galerie d'images avant d'acheter.
Convient à :
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911)RS 3,8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-2005
- Porsche 996 GT2 2001-2005
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003 >>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12
Contrairement à la plupart des pommeaux de levier de vitesse disponibles sur le marché, ceux de Rennline sont loin d'être « universels ». Le terme « universel » signifie généralement qu'il s'adaptera à certaines applications, mais pas à toutes. Tous les pommeaux de levier de vitesse Rennline sont usinés CNC pour s'adapter à des applications spécifiques, éliminant ainsi tout risque de rater une vitesse à cause d'un pommeau mal fixé ou détaché. L'installation ne nécessite aucune découpe, perçage ou modification de votre levier de vitesse d'origine. Tous nos pommeaux de levier de vitesse ont un diamètre ergonomique de 47,6 mm (1,875 pouce) et sont équipés d'une bague de finition en caoutchouc à leur base.
Pour les instructions d'installation, CLIQUEZ ICI
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
I141SILVERU
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
Cette pièce, endommagée durant le transport, présente des rayures visibles à plusieurs endroits et est proposée uniquement pour pièces détachées ou remise à neuf. Idéale pour les spécialistes de la restauration, les collectionneurs ou les ateliers recherchant des composants à prix réduit.
REMARQUE : Uniquement pour pièces détachées, réparations ou remplacement de pièces.
Condition:
Ce diffuseur arrière en fibre de carbone est neuf et n'a jamais été installé. Il présente quelques dommages dus au transport, réparables.
Veuillez consulter la galerie d'images avant d'acheter.
Convient à :
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupé 3.8L (540 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupé 3.8L (580 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 ch) 2016-19
Description du produit
Le diffuseur arrière en fibre de carbone de Rennline est un excellent moyen de donner à l'arrière de votre 991.2 une allure OEM+ attrayante en remplaçant l'unité en plastique banale.
Fabriqué à partir de fibre de carbone posée à la main et utilisant les technologies de fabrication les plus récentes, notre diffuseur apportera assurément une touche totalement personnalisée à l'arrière de votre 991.2.
- Construction en fibre de carbone posée à la main
- Finition brillante avec protection UV et thermique
- Remplacement complet en fibre de carbone du diffuseur d'origine
- Conçu de A à Z à l'aide d'une technologie de numérisation 3D de pointe
- S'installe à la place de l'unité d'origine sans adhésif
- Ajustement et finition d'origine
- Remplace la pièce d'origine numéro 99150581104OK1
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
E378U
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ensemble de supports muraux pour roues – Présentoir universel pour roues
Transformez vos jantes préférées en œuvre d'art murale automobile grâce au kit de supports muraux pour jantes Rennline, une solution astucieuse et discrète conçue pour exposer en toute sécurité des jantes nues sur un mur de garage, d'atelier, de salle d'exposition ou de maison.
Au lieu de se fixer par les trous de fixation de la jante, le support Rennline se fixe solidement sur le rebord intérieur de celle-ci. Grâce à sa conception universelle, il est compatible avec toutes les tailles de jantes et tous les entraxes, ce qui le rend idéal pour exposer aussi bien des jantes classiques que des jantes en alliage modernes hautes performances.
Une fois installé, le support discret reste caché derrière la roue, permettant ainsi à cette dernière d'occuper le devant de la scène sans sangles visibles, supports encombrants ou fixations gênantes.
Comment fonctionne le support mural pour roue Rennline ?
Le support agrippe le rebord intérieur d'une jante nue, la maintenant fermement et à niveau contre le mur sans dépendre du schéma de fixation de la jante.
Les points de contact sont recouverts de caoutchouc afin de protéger la surface de la jante des rayures et des marques lorsqu'elle est exposée. Le système de fixation n'utilisant pas les trous de fixation de la jante, il n'est pas nécessaire de rechercher un support spécifiquement conçu pour un entraxe, un diamètre de jante ou une configuration de boulons particuliers.
Il suffit de fixer solidement le support au mur et de positionner la roue nue sur le support.
Veuillez noter que ce support est conçu uniquement pour les roues nues. Le pneu doit être retiré avant d'installer la roue sur le support.
Pourquoi utiliser un support mural pour roue ?
Les jantes spéciales ou de collection méritent mieux que d'être entassées dans un coin de garage. Un présentoir mural transforme une jante inutilisée en une pièce maîtresse, tout en contribuant à un espace plus propre et mieux organisé.
Le support mural pour roue Rennline est idéal pour :
- Roues classiques et de collection
- sports mécaniques et roues de course
- Jantes en alliage rares ou hors production
- Collections de jantes Porsche
- Expositions de garage et d'atelier
- salles d'exposition automobiles
- Espaces réservés aux hommes et expositions à domicile
- Décoration intérieure inspirée du sport automobile
Sa conception à fixation dissimulée donne l'impression que la roue flotte contre le mur, concentrant ainsi l'attention sur la roue plutôt que sur le support.
Compatibilité universelle des roues
L'un des principaux avantages du support mural pour roue Rennline est sa conception universelle.
Comme le support se fixe sur le rebord intérieur de la jante plutôt que sur les trous de fixation, il est compatible avec des jantes de tous diamètres et de tous entraxes. Cela le rend particulièrement utile pour les collectionneurs possédant des jantes de véhicules ou de marques différentes.
Caractéristiques principales
- Présente des roues nues comme œuvre d'art murale automobile
- Compatibilité universelle avec les roues
- Convient à toutes les tailles de roues
- Compatible avec tous les entraxes de boulons
- Il s'appuie sur le rebord intérieur plutôt que sur les trous de boulons.
- points de contact recouverts de caoutchouc
- Contribue à prévenir les rayures et les marques
- Maintient la roue en toute sécurité et à niveau.
- Aucune sangle ni matériel de fixation visible.
- Le support discret reste dissimulé derrière la roue
- Matériel de fixation murale inclus
- Difficulté d'installation : 1 sur 5
- Un support est nécessaire par roue.
- Conçu uniquement pour les roues nues
Supports muraux pour roues et accessoires d'affichage pour garage automobile
Les jantes automobiles contribuent souvent de manière significative à l'identité d'un véhicule, notamment les jantes classiques emblématiques, de compétition et de performance. Un support mural dédié aux jantes offre une solution esthétique pour les mettre en valeur tout en libérant un espace précieux au sol dans un garage ou un atelier.
Le support mural pour jantes Rennline allie compatibilité universelle et système de fixation discret. Sa conception à rebord intérieur élimine toute dépendance vissée aux entraxes de fixation des jantes, tandis que les zones de contact revêtues de caoutchouc contribuent à protéger la finition des jantes.
Qu'il s'agisse d'exposer une seule jante Porsche préférée ou de créer un mur entier de jantes classiques et de sport automobile, le système Rennline offre une solution propre et professionnelle.
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
Barre lumineuse Rennline – Barre seule, sans éclairage
Améliorez la visibilité nocturne et augmentez la polyvalence de l'avant de votre Porsche Cayenne grâce à la barre lumineuse Rennline.
Convient à :
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Essence (300Cv) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybride (380 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Essence (400 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Essence (400 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Essence (500 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Essence (550 ch) 2010-17
Conçue pour s'intégrer parfaitement aux composants d'origine du Cayenne, la barre lumineuse Rennline offre une plateforme de montage robuste et stable pour vos phares additionnels ou votre éclairage tout-terrain. Son design spécifique au véhicule lui confère une allure sobre et fonctionnelle qui met en valeur le style original du Cayenne, contrairement aux accessoires universels du marché secondaire.
Fabriquée à partir de tubes haute résistance formés avec précision, la barre lumineuse offre la rigidité nécessaire pour supporter en toute sécurité un éclairage additionnel. Un revêtement protecteur de qualité constructeur assure une finition durable, adaptée à une utilisation routière régulière ainsi qu'aux environnements plus exigeants, comme les terrains accidentés et les pistes hors route.
Veuillez noter:
- Ce produit n'est pas conçu comme point de remorquage ; ne l'utilisez pas pour remorquer un véhicule.
- Cette barre lumineuse peut perturber le fonctionnement des capteurs de stationnement ; son installation peut nécessiter la désactivation des capteurs ou des modifications supplémentaires.
L'installation est simple. La barre lumineuse se fixe directement aux points d'ancrage d'origine du Cayenne grâce aux fixations spécifiques de Rennline. On obtient ainsi une installation boulonnée sécurisée, sans découpe, perçage, soudure ni modification permanente du véhicule.
À quoi sert une barre lumineuse ?
Une barre lumineuse offre une plateforme de montage dédiée pour l'installation d'un éclairage supplémentaire à l'avant de votre Porsche Cayenne.
Selon le type de feux installés, l'éclairage auxiliaire peut fournir un éclairage supplémentaire au-delà des phares standard, contribuant à améliorer la visibilité sur les routes de campagne sombres, les sentiers, les campings et les pistes hors route.
Le positionnement sécurisé des phares à l'avant du véhicule permet également de créer un système d'éclairage pratique sans avoir à fabriquer de supports ni à percer la carrosserie du Cayenne.
Pour les véhicules utilisés pour le tourisme, le voyage au long cours ou la conduite hors route, un système d'éclairage auxiliaire correctement installé peut constituer une amélioration particulièrement utile lors de déplacements dans des zones où l'éclairage public est faible ou inexistant.
Pourquoi passer à une barre lumineuse Rennline ?
Les supports de phares universels peuvent nécessiter des perçages, des modifications ou des compromis au niveau de l'installation. La barre lumineuse Rennline, quant à elle, a été développée spécifiquement pour la plateforme Porsche Cayenne.
En utilisant les points de fixation d'origine du crochet de remorquage, Rennline a créé une solution de fixation robuste qui s'installe sans modification permanente du véhicule. C'est particulièrement avantageux pour les propriétaires qui souhaitent des fonctionnalités supplémentaires tout en préservant la carrosserie d'origine de leur Cayenne.
Les avantages comprennent :
- Plateforme de montage robuste pour éclairage auxiliaire
- Contribue à améliorer la visibilité nocturne lorsque des éclairages appropriés sont installés.
- Conçu spécifiquement pour les modèles Porsche Cayenne
- Utilise les emplacements de montage du crochet de remorquage d'usine existants
- Aucun perçage ni découpe requis
- Aucune soudure requise
- Aucune modification permanente de la carrosserie
- Construction tubulaire haute résistance
- Finition durable de qualité OEM
- Apparence propre, inspirée des équipementiers
- Idéal pour les configurations route, tout-terrain, expéditions et aventures
Éclairage et accessoires tout-terrain pour Porsche Cayenne 955 / 957 / 958
Les Porsche Cayenne 955, 957 et 958 sont devenues des plateformes de plus en plus populaires pour les projets d'aventure, de tourisme, de voyage au long cours et de conduite hors route, combinant l'ingénierie Porsche avec la praticité et les capacités d'un SUV.
Pour les Cayenne utilisés hors des zones urbaines habituelles, un éclairage supplémentaire peut s'avérer un atout précieux. Les phares additionnels, qu'ils soient pour la route ou le tout-terrain, offrent une meilleure visibilité sur les routes de campagne sombres, les chemins et les itinéraires isolés dépourvus d'éclairage public conventionnel.
La barre lumineuse Rennline Cayenne offre une base spécialement conçue pour ce type d'installation d'éclairage. Au lieu d'utiliser des supports universels ou de modifier définitivement le pare-chocs, elle exploite les points de fixation existants du crochet de remorquage du véhicule pour une installation sécurisée et discrète.
Sa construction robuste, son montage simple par boulonnage et son apparence inspirée des pièces d'origine la rendent particulièrement adaptée aux propriétaires de Cayenne qui souhaitent construire un véhicule d'aventure ou tout-terrain performant sans sacrifier le raffinement du design Porsche original.
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
Spoiler inférieur avant en fibre de carbone Rennline
Sublimez l'allure de votre Porsche avec le becquet avant inférieur en fibre de carbone Rennline. Inspiré par l'héritage sportif de Porsche, ce becquet haut de gamme confère à votre véhicule un look plus agressif et affirmé, tout en s'harmonisant parfaitement avec le style d'origine de la 996.2.
Convient à :
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
Fabriquée en fibre de carbone de qualité supérieure issue du sport automobile, chaque lame avant est moulée avec précision pour un ajustement parfait et une finition digne des équipements d'origine. La trame de carbone apparente est protégée par un vernis brillant intense résistant aux UV, garantissant une durabilité exceptionnelle et préservant l'éclat de la fibre de carbone contre la décoloration et les intempéries.
Conçue pour s'intégrer parfaitement au pare-chocs avant d'origine Porsche, la lèvre avant Rennline conserve les points de fixation d'usine pour une installation simple, sans découpe ni modification permanente. Le résultat : une amélioration esthétique légère qui donne l'impression d'être d'origine.
Que votre Porsche soit votre voiture de tous les jours, votre jouet du week-end ou une préparation axée sur la piste, le spoiler de lèvre inférieure avant en fibre de carbone Rennline offre une finition inimitable inspirée du sport automobile sans compromettre la praticité ni l'ajustement.
Pourquoi opter pour la lèvre avant en fibre de carbone Rennline ?
La Porsche 996.2 est devenue un classique moderne de plus en plus prisé, et des améliorations extérieures subtiles peuvent considérablement rehausser son apparence tout en préservant son langage stylistique original.
La lèvre avant Rennline offre :
- Un style agressif OEM+ inspiré du sport automobile Porsche
- construction légère en fibre de carbone de qualité compétition automobile
- Conçu avec précision pour un ajustement parfait
- Vernis transparent brillant résistant aux UV pour une apparence durable
- Installation directe à l'aide des points de fixation d'usine
- Aucun perçage ni modification permanente du véhicule
- Complément idéal aux suspensions abaissées, aux jantes améliorées et aux packs de style inspirés des GT
C'est l'un des moyens les plus simples de donner à l'avant de la 996.2 une apparence plus acérée, plus basse et plus axée sur la performance.
À quoi sert un aileron de pare-chocs avant ?
Un spoiler inférieur avant améliore à la fois le style et le profil aérodynamique du véhicule.
Ses fonctions comprennent :
- Donner au pare-chocs avant une apparence plus basse et plus agressive
- Contribuant à gérer le flux d'air sous le véhicule
- Complément idéal des autres améliorations aérodynamiques
- Offrant une finition inspirée du sport automobile OEM+
Bien que choisi principalement pour son impact visuel, il contribue également à l'allure épurée et fonctionnelle associée aux modèles GT et Cup de Porsche.
Pourquoi faut-il remplacer le spoiler avant ?
Étant l'un des points les plus bas du véhicule, les spoilers de lèvre avant sont fréquemment exposés aux dommages.
Les causes courantes comprennent :
- Frappes contre les trottoirs
- Impacts des dos d'âne
- Éclats de pierre
- Débris de la chaussée
- Éraflures dues aux allées pentues
- Vieillissement aux UV sur des matériaux de qualité inférieure
Le remplacement d'un aileron endommagé ou usé rajeunit instantanément l'apparence du pare-chocs avant tout en restaurant la finition haut de gamme attendue d'une Porsche.
Quand faut-il les remplacer ?
Le remplacement ou la mise à niveau est recommandé si :
- L'aileron d'origine a été endommagé.
- Le rebord existant est fissuré ou fortement rayé.
- Vous rafraîchissez l'extérieur lors d'une restauration
- Vous créez une voiture de route ou de piste inspirée des GT
- Vous souhaitez une face avant plus distinctive et agressive
L'installation d'une lèvre avant en fibre de carbone haut de gamme offre une transformation visuelle immédiate tout en conservant une qualité d'ajustement identique à celle d'origine.
Améliorations extérieures en fibre de carbone Rennline Porsche
Rennline s'est imposée comme une référence en matière de personnalisation pour Porsche, proposant des pièces haut de gamme alliant ingénierie issue du sport automobile et qualité d'ajustement irréprochable. Conçus spécifiquement pour les passionnés de Porsche, les produits Rennline offrent des améliorations subtiles mais saisissantes qui subliment l'esthétique du véhicule sans en altérer l'originalité.
Le becquet avant inférieur en fibre de carbone pour Porsche 996.2 est conçu pour s'intégrer parfaitement au pare-chocs d'origine, offrant une esthétique raffinée inspirée des voitures de course GT de Porsche. Fabriqué en fibre de carbone de qualité supérieure issue du sport automobile et doté d'une finition brillante résistante aux UV, il allie une qualité exceptionnelle, une construction légère et une durabilité à toute épreuve.
Que vous restauriez votre Porsche, construisiez une voiture de route rapide ou créiez un projet inspiré de la piste, le spoiler de lèvre inférieure avant Rennline est la touche finale parfaite.
Avantages de la lèvre avant en fibre de carbone Rennline
- style inspiré du sport automobile
- construction légère en fibre de carbone
- Finition brillante résistante aux UV
- Ajustement de précision de qualité d'origine
- Utilise les points de fixation d'origine
- Aucune modification permanente requise
- Améliore l'aspect de la face avant
- Ingénierie Rennline de qualité supérieure
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche 911 (997) GT3 CUP 2010
Ensemble de rétroviseurs de porte Rennline style tasse – Vendus par paire
Inspirés des rétroviseurs légers de la légendaire Porsche 997 GT3 Cup, les rétroviseurs Rennline Cup Style apportent une touche authentique de sport automobile. Remplaçant les imposants rétroviseurs d'origine par un design compact et fonctionnel, ils confèrent à votre véhicule une allure plus agressive tout en réduisant le poids superflu, pour une esthétique résolument inspirée de la compétition.
Convient à :
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-2005
- Porsche 996 GT2 2001-2005
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003 >>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche 911 (997) GT3 COUPE 2010
Contrairement à de nombreux kits de conversion de rétroviseurs pour Cup qui nécessitent de percer les portières ou de se procurer des pièces d'origine rares et coûteuses, Rennline a conçu ces rétroviseurs comme un véritable remplacement direct. Ils utilisent les points de fixation d'origine, permettant une installation sans perçage, découpe ni modification permanente du véhicule. Il suffit de retirer les rétroviseurs d'origine et d'installer les rétroviseurs Rennline en utilisant les points de fixation existants pour une installation propre et de qualité d'origine.
Disponible en deux matériaux haut de gamme, vous pouvez choisir entre de la fibre de carbone de haute qualité, avec une finition brillante transparente résistante aux UV qui met magnifiquement en valeur le tissage du carbone, ou une version en plastique ABS à peindre, prête à être assortie à la couleur de votre Porsche ou finie dans n'importe quelle couleur personnalisée.
Chaque ensemble de miroirs est fourni complet avec le verre miroir , offrant tout le nécessaire pour l'installation.
Veuillez noter:
- Vendus par paire (une paire requise par véhicule)
- Installation boulonnée directe utilisant les points de fixation d'origine
- Aucun perçage ni modification de porte requis
- Miroir inclus
- La fonction de réglage électrique des rétroviseurs d'origine a été supprimée.
- La fonction de dégivrage des rétroviseurs chauffants d'usine a été supprimée.
- La version en fibre de carbone est dotée d'un vernis transparent brillant résistant aux UV
- La version ABS est livrée prête à peindre.
- Difficulté d'installation : 2/5
Pourquoi opter pour les rétroviseurs Rennline Cup Style ?
Que vous construisiez une voiture de route inspirée de la GT3 Cup, que vous prépariez votre Porsche pour des journées sur circuit ou que vous recherchiez simplement un extérieur plus fonctionnel, les rétroviseurs Rennline Cup constituent l'une des améliorations de style les plus distinctives disponibles.
Les avantages comprennent :
- Style authentique des voitures de course GT3 Cup
- Boîtiers de miroirs légers et compacts
- apparence extérieure plus propre et plus agressive
- Installation directe par boulonnage
- Aucune modification permanente du véhicule
- Fibre de carbone de qualité supérieure ou peignable
- construction ABS
- Idéal pour les préparations route et circuit
À quoi servent les rétroviseurs de porte ?
Les rétroviseurs extérieurs assurent une visibilité arrière essentielle, permettant au conducteur de surveiller en toute sécurité la circulation environnante lors des changements de voie, des dépassements et des manœuvres. Ils contribuent également de manière significative au style général et au profil aérodynamique de la voiture.
Les rétroviseurs Rennline Cup conservent une excellente visibilité arrière tout en remplaçant les rétroviseurs d'origine encombrants par un design plus compact, inspiré du sport automobile.
Pourquoi faut-il remplacer les rétroviseurs de portière ?
Les miroirs d'origine peuvent s'abîmer ou s'user avec le temps, notamment à cause de :
- Coups de parking
- Impacts routiers
- Boîtiers de rétroviseurs fissurés ou cassés
- Miroir endommagé
- Décoloration par les UV et altération due aux intempéries
- Mécanismes de réglage électrique défectueux
De nombreux propriétaires effectuent également cette mise à niveau uniquement pour obtenir l'apparence emblématique des voitures Porsche Cup.
Quand faut-il les remplacer ?
Le remplacement ou la mise à niveau est recommandé si :
- Le boîtier du rétroviseur a été endommagé
- Le miroir est fissuré ou cassé.
- Les mécanismes de réglage électrique sont tombés en panne.
- Les rétroviseurs d'origine sont décolorés ou usés.
- Vous construisez une voiture de route ou de piste inspirée de la GT3
- Vous souhaitez un look léger, inspiré de la course automobile, sans modifier le véhicule.
Cette présentation est plus fluide : elle introduit l’inspiration du design, puis explique immédiatement en quoi les rétroviseurs Rennline sont différents, avant d’aborder les options disponibles et leurs avantages. Elle met également en avant les atouts de l’installation dès le départ, un argument de vente souvent déterminant pour les clients comparant les conversions de rétroviseurs pour voitures américaines.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
E456
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche 911 (997) GT3 CUP 2010
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
Ensemble de rétroviseurs de porte Rennline style tasse – Vendus par paire
Donnez à votre Porsche un style authentique issu du sport automobile avec le kit de rétroviseurs Rennline Cup Style. Inspirés des rétroviseurs légers de la légendaire 997 GT3 Cup, ces rétroviseurs compacts remplacent les grands rétroviseurs d'origine par un design racé, directement issu de la compétition, qui s'accorde parfaitement avec les voitures de route comme avec celles conçues pour la piste.
Convient à :
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 997 MK1 Carrera2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche 911 (997) GT3 COUPE 2010
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12
Contrairement à de nombreuses conversions de rétroviseurs pour Cup qui nécessitent des portes de Cup d'origine coûteuses ou des modifications irréversibles de vos portes existantes, le système Rennline est une véritable amélioration boulonnée. Il s'installe à l'aide des points de fixation d'origine, sans perçage, découpe ni modification permanente, permettant ainsi de remettre la voiture dans sa configuration d'origine à tout moment.
Disponible en deux matériaux, vous pouvez choisir entre de la fibre de carbone de haute qualité, avec une finition vernie brillante résistante aux UV qui met en valeur le tissage du carbone, ou une version en plastique ABS à peindre, prête à être assortie à la couleur de votre Porsche ou finie dans n'importe quelle couleur personnalisée.
Chaque kit est fourni complet avec un miroir et comprend tout le nécessaire pour l'installation.
Veuillez noter:
- Vendus par paire
- Une paire est requise par véhicule.
- Miroir inclus
- Véritable installation boulonnée
- Aucun perçage ni modification de porte requis
- L'installation supprime le réglage électrique d'origine des rétroviseurs.
- L'installation supprime la fonction de dégivrage des rétroviseurs chauffants d'origine.
- La version en fibre de carbone est dotée d'un vernis transparent brillant résistant aux UV
- La version ABS est livrée prête à peindre.
- Difficulté d'installation : 2/5
Pourquoi opter pour les rétroviseurs Rennline Cup Style ?
Les rétroviseurs d'origine sont conçus pour privilégier le confort et la commodité, mais leur taille et leur poids plus importants sont inutiles pour de nombreux passionnés qui recherchent une apparence plus épurée et plus précise.
Les miroirs Rennline Cup offrent de nombreux avantages, notamment :
- Style authentique inspiré de la 997 GT3 Cup
- Poids réduit par rapport aux boîtiers de rétroviseurs d'origine
- Profil plus net et plus agressif
- Ajustement de qualité d'origine sans modifications permanentes
- Disponible en fibre de carbone haut de gamme ou peignable
- ABS Idéal pour la route, les journées circuit et la compétition automobile. Installation entièrement réversible.
Il s'agit de l'une des améliorations extérieures les plus efficaces disponibles pour les 987 et 997, conférant à la voiture une véritable esthétique de sport automobile tout en conservant une qualité d'ajustement d'usine.
À quoi servent les rétroviseurs de porte ?
Les rétroviseurs extérieurs offrent une visibilité arrière essentielle, permettant au conducteur de surveiller en toute sécurité la circulation environnante lors des changements de voie, des dépassements ou des manœuvres de stationnement.
Ils contribuent également à l'aérodynamisme et au style extérieur du véhicule.
Les rétroviseurs Rennline Cup conservent une visibilité arrière complète tout en remplaçant les boîtiers de rétroviseurs d'origine plus volumineux par un design plus compact, inspiré de la course.
Quand faut-il les remplacer ?
Le remplacement ou la mise à niveau est recommandé si :
- Le boîtier du rétroviseur d'origine a été endommagé.
- Le miroir est fissuré.
- Les mécanismes de réglage électrique sont tombés en panne.
- Le fini miroir s'est détérioré.
- Une apparence inspirée du sport automobile est souhaitée
- Construire une voiture de route ou de piste inspirée de la GT3 Cup
Les rétroviseurs Rennline Cup offrent une solution simple et facile à installer qui transforme radicalement l'apparence du véhicule sans modification permanente.
Améliorations esthétiques extérieures Rennline Porsche
Rennline s'est forgé une réputation mondiale en proposant des améliorations haut de gamme pour Porsche, alliant ingénierie issue du sport automobile et qualité d'assemblage irréprochable. Leurs rétroviseurs extérieurs style Cup reproduisent fidèlement l'allure de la 997 GT3 Cup de compétition, tout en offrant une installation pratique et entièrement réversible pour les modèles 987 et 997 de route.
Contrairement à de nombreuses solutions adaptables, les rétroviseurs Rennline ne nécessitent ni perçage, ni modification, ni pièces d'origine Cup rares. Le résultat : une installation soignée, digne d'un équipement d'origine amélioré, qui rehausse l'esthétique et l'exclusivité de votre Porsche tout en respectant son design original.
Que vous construisiez une voiture de piste dédiée, que vous créiez une voiture de route inspirée de la GT3 Cup ou que vous recherchiez simplement une amélioration de style distinctive, les rétroviseurs Rennline Cup offrent l'équilibre parfait entre construction légère, matériaux haut de gamme et ingénierie de précision.
Avantages des rétroviseurs de porte de style « coupe » de Rennline
- Style authentique des voitures de course GT3 Cup
- construction légère
- Fibre de carbone ou peignable
- Options ABS
- Aucun perçage ni modification permanente
- Installation directe par boulonnage
- Ajustement de qualité usine
- Apparence sportive haut de gamme
- Installation entièrement réversible
- Idéal pour les voitures de route et de piste
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
E461
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
Spoiler inférieur avant en fibre de carbone Rennline
Transformez l'apparence de votre Porsche Boxster avec le spoiler de lèvre inférieure avant en fibre de carbone Rennline.
Convient à :
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
Fabriqué en fibre de carbone de qualité supérieure issue du sport automobile, ce spoiler avant haut de gamme sublime le style de la face avant avec une allure sportive et racée, tout en préservant les lignes épurées du design Porsche d'origine. Sa finition en vernis transparent brillant résistant aux UV lui confère une durabilité exceptionnelle et une protection longue durée contre la décoloration, garantissant ainsi la profondeur et l'éclat du tissage de carbone pour de nombreuses années.
Conçu pour utiliser les points de fixation d'origine, son installation est simple et ne nécessite aucun perçage, découpe ni modification. Le spoiler s'intègre parfaitement au pare-chocs avant d'origine pour une finition de qualité équivalente à celle d'une pièce d'origine.
Remarque : Compatible uniquement avec la Porsche Boxster 986.2 (modèles restylés 2003-2004).
Non compatible avec les modèles Porsche 986.1 antérieurs.
Pourquoi opter pour la lèvre avant en fibre de carbone Rennline ?
Le pare-chocs avant d'origine offre un style sobre, mais la lèvre avant Rennline ajoute une allure plus agressive, inspirée du sport automobile, sans compromettre le design intemporel du Boxster.
Les avantages comprennent :
Style avant plus affirmé et dynamique. Finition haut de gamme en fibre de carbone apparente. Construction légère de qualité compétition. Ajustement parfait grâce aux points de fixation d'origine. Aucune modification permanente du véhicule requise. Compatible avec les jantes et suspensions de série et améliorées. Apporte une touche exclusive et sportive.Que vous prépariez une voiture d'exposition, amélioriez une voiture de route pour le week-end ou rafraîchissiez simplement l'apparence de votre Boxster, la lèvre avant Rennline constitue l'une des améliorations visuelles les plus efficaces disponibles.
Pourquoi faut-il remplacer le spoiler avant ?
Positionnés au point le plus bas du pare-chocs avant, les spoilers de lèvre avant sont particulièrement vulnérables aux dommages liés à la conduite quotidienne.
Les causes courantes comprennent :
- Frappes contre les trottoirs
- Impacts des dos d'âne
- Éclats de pierre
- Débris de la route
- Éraflures dues aux allées pentues
- Vieillissement et altération dus aux UV sur les composants plus anciens
Le remplacement d'un aileron endommagé ou usé restaure instantanément l'apparence du pare-chocs avant tout en conservant la finition haut de gamme attendue d'une Porsche.
Quand faut-il le remplacer ?
Le remplacement est recommandé si le spoiler :
- Il est fissuré ou ébréché
- A subi des dommages dus à un impact
- Présente des rayures ou un délaminage importants
- S'est estompé avec le temps.
- L'exposition aux UV est améliorée lors d'un projet de restauration ou de personnalisation de véhicule.
L'installation d'un aileron en fibre de carbone de haute qualité est l'un des moyens les plus simples de moderniser l'apparence de votre Boxster tout en conservant un look OEM+.
Caractéristiques principales
- Fibre de carbone de qualité supérieure, utilisée dans le sport automobile
- Vernis transparent brillant résistant aux UV
- construction légère
- Utilise les points de fixation d'origine
- Aucun perçage ni modification requis
- Conçu avec précision pour un ajustement de qualité d'origine
- Style haut de gamme inspiré du sport automobile
Améliorations esthétiques en fibre de carbone Rennline pour Porsche
Rennline s'est forgé une réputation en concevant des améliorations haut de gamme pour Porsche, alliant une ingénierie de qualité constructeur à un style inspiré du sport automobile. Fabriqués à partir de matériaux nobles et grâce à une ingénierie de précision, les produits en fibre de carbone Rennline rehaussent l'esthétique et l'exclusivité de votre Porsche tout en garantissant un ajustement parfait.
Le spoiler inférieur avant en fibre de carbone offre une amélioration OEM+ pour la Porsche 986.2, ajoutant un profil avant plus agressif sans compromettre la praticité ni nécessiter de modifications permanentes du véhicule.
Avantages du spoiler de lèvre inférieure avant Rennline
- Fibre de carbone de qualité supérieure pour le sport automobile
- Construction légère et très résistante
- Finition brillante résistante aux UV
- Installation de type usine
- Aucune modification permanente
- Style OEM+ agressif
- Améliore l'apparence du pare-chocs avant
- Conçu spécifiquement pour le restylage de la 986.2