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Porsche // Macan-e (95C) Electric 2024>> // 95C Macan-e 4S Electric (380 kW / 516 PS) 2024>>
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- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
#fonctiond'abord#
Convient :
Porsche 981 Boxster - 2013 à 2016
Porsche 981 Cayman - 2012 à 2016
Porsche 718 Boxster-à partir de 2017
Porsche 718 Cayman-à partir de 2017
Le pommeau de levier de vitesse classique de Function-First Performance est conçu pour reconnecter les conducteurs à leurs véhicules.
Les pommeaux de vitesse d'usine contribuent à des changements de vitesse bâclés et vagues en raison de leur construction en caoutchouc et en plastique. Pour remédier à cela, notre pommeau de vitesse classique est usiné à partir d'aluminium massif pour une sensation de changement de vitesse supérieure, garantissant que tous les efforts de changement de vitesse sont transférés au levier de vitesses.
Le bouton de 2 pouces de diamètre s'adapte solidement à la paume, la découpe circonférentielle offrant une dextérité et une meilleure adhérence. L'arbre de base est usiné spécifiquement pour s'adapter au levier de vitesses rectangulaire de Porsche et se fixe solidement via des vis de réglage à haute tenue, entièrement cachées avec l'arbre de hauteur standard. La botte de changement de vitesse OEM s'intègre parfaitement à la base pour un ajustement et une finition semblables à ceux d'usine. Si votre configuration actuelle de pommeau de levier de vitesse est dotée d'un pommeau de levier de vitesse/botte intégré en une seule pièce (modèles Porsche antérieurs à 997), vous pouvez couper la botte pour l'utiliser avec le pommeau de levier de vitesse classique.
Aluminium - usiné à partir d'une billette solide et anodisé, ce bouton offre un poids supplémentaire pour des changements de vitesse moins ébréchés
La gravure du motif Shift avec remplissage de peinture est également proposée pour un look OEM supplémentaire.
VEUILLEZ NOTER : la compatibilité concerne uniquement les véhicules à transmission manuelle. Le coffre de changement de vitesse OEM est présenté à des fins d'illustration et n'est pas inclus.
Le prix d'achat du « CLASSIC SHIFT KNOB » comprend seulement 1 arbre, 1 bouton et le matériel de montage.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
FF.CSK.991.SB.BA-6L
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
#lac d'Argent#
Convient :
Porsche 964 / 993
Porsche 996 / 997
Porsche 991 / 992
Porsche Boxster 986
Porsche Boxster / Cayman 987 / 981 / 718
Porsche 928 / 944 / 968
Porsche 928
Usiné CNC à partir de billettes d'aluminium 6061, ce pommeau de levier de vitesses est anodisé noir ou clair.
Un kit de changement de vitesse pour travailler sur votre Porsche refroidie par air ou par eau. Bouton en aluminium solide encourageant des poussées rapides et douces dans chaque vitesse.
Shifter est livré avec trois adaptateurs imprimés en 3D qui fonctionneront sur les modèles répertoriés ci-dessus.