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Câbles et pièces d'embrayage
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Convient à :
Porsche 911/912 1965-86
Porsche 911 Turbo 3.0L / 3.3L 1975-88
Porsche 914 1970-76
Schéma de référence n° 26
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99916600102
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
La goupille de fixation de câble d'embrayage OE Match est une pièce de rechange de haute qualité conçue pour relier le câble d'embrayage à la pédale d'embrayage ou à la tringlerie. Fabriquée selon les spécifications d'origine pour un ajustement, une résistance et une durabilité optimaux, cette goupille de précision joue un rôle essentiel dans la transmission du mouvement de la pédale d'embrayage au mécanisme d'embrayage.
Convient à :
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Diagramme de référence n° 26
Fabriquée à partir de matériaux durables et résistants à l'usure, la goupille de chape est conçue pour supporter les mouvements répétés, les cycles de charge et les vibrations liés au fonctionnement normal de l'embrayage. Malgré sa petite taille, elle constitue un élément essentiel pour un engagement d'embrayage en douceur, une sensation fiable à la pédale et des performances de transmission constantes.
Fonctionnement de ce produit :
- Relie le câble d'embrayage à la pédale d'embrayage ou à la tringlerie.
- Transfère le mouvement de la pédale d'embrayage au mécanisme de commande de l'embrayage.
- Maintient un alignement correct du câble d'embrayage.
- Permet un mouvement de pivotement fluide au sein du système de liaison.
- Assure un engagement et un désengagement constants de l'embrayage.
- Contribue à maintenir un fonctionnement précis de la pédale d'embrayage.
- Contribue à la fiabilité du système d'embrayage.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Jeu excessif dans la pédale d'embrayage.
- Sensation de pédale d'embrayage floue ou irrégulière.
- Difficulté à engager ou à désengager l'embrayage.
- Jeu accru dans la tringlerie d'embrayage.
- Bruits de cliquetis provenant de la zone du pédalier.
- Fonctionnement irrégulier de l'embrayage.
- Usure visible, corrosion ou déformation de la goupille.
- Déconnexion du câble d'embrayage dans les cas graves.
- Difficultés réduites de contrôle de l'embrayage et de sélection des vitesses.
Pourquoi le remplacement est important :
- L'axe de la chape du câble d'embrayage est soumis à des mouvements et à des contraintes constants à chaque actionnement de la pédale d'embrayage. Avec le temps, l'usure de sa surface peut engendrer un jeu accru dans la tringlerie. La corrosion, la fatigue ou des dommages physiques peuvent compromettre davantage ses performances et sa fiabilité.
- Une goupille de chape usée ou endommagée peut entraîner un fonctionnement imprécis de l'embrayage, une course excessive de la pédale et une usure accrue des composants de la tringlerie environnante. Dans les cas les plus graves, la rupture de la goupille peut provoquer une perte de contrôle de l'embrayage, rendant les changements de vitesse difficiles, voire impossibles, et pouvant immobiliser le véhicule.
- Le remplacement d'une goupille de câble d'embrayage usée rétablit le bon fonctionnement de la tringlerie, améliore la sensation à la pédale d'embrayage et contribue à garantir un embrayage fiable. Une pièce de rechange de qualité équivalente à l'origine offre un montage identique, une durabilité à toute épreuve et une longue durée de vie, préservant ainsi les performances et la fiabilité attendues de votre Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99916600102
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)

Convient :
Porsche 911/912 1965-86
Porsche 911 Turbo 1975-88 3.0/3.3L
Porsche 914 1970-76
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 25
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90016600203
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
L'axe de chape de câble d'embrayage OE Match est une pièce de rechange de haute qualité conçue pour relier solidement le câble d'embrayage à la pédale d'embrayage ou au mécanisme d'embrayage. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, une résistance et une durabilité optimaux, cet axe de précision joue un rôle essentiel dans la transmission du mouvement de la pédale d'embrayage au système de débrayage.
Convient à :
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Diagramme de référence n° 25
Fabriquée à partir de matériaux robustes et résistants à l'usure, la goupille de chape est conçue pour supporter les mouvements constants, les charges mécaniques et les vibrations liées à l'utilisation quotidienne de l'embrayage. Malgré sa petite taille, c'est un composant essentiel qui contribue à un engagement d'embrayage en douceur, à une sensation constante à la pédale et à une sélection fiable des rapports.
Fonctionnement de ce produit :
- Relie le câble d'embrayage à la pédale d'embrayage ou à la tringlerie.
- Transfère le mouvement de la pédale au mécanisme d'embrayage.
- Maintient un alignement correct du câble d'embrayage.
- Permet un mouvement de pivotement fluide au sein du système de liaison.
- Permet un engagement et un désengagement précis de l'embrayage.
- Contribue à maintenir une sensation constante à la pédale d'embrayage.
- Contribue au bon fonctionnement de l'embrayage et de la transmission.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Jeu excessif dans la pédale d'embrayage.
- Sensation de pédale d'embrayage floue ou irrégulière.
- Jeu accru dans la tringlerie d'embrayage.
- Difficulté à engager ou à désengager l'embrayage.
- Difficulté à sélectionner les vitesses.
- Bruits de cliquetis provenant de la pédale ou de la tringlerie.
- Fonctionnement irrégulier ou incohérent de l'embrayage.
- Usure visible, corrosion ou déformation de la goupille.
- Déconnexion du câble d'embrayage dans les cas graves.
Pourquoi le remplacement est important :
- L'axe de la chape du câble d'embrayage est soumis à des mouvements répétés et à des contraintes mécaniques à chaque pression sur la pédale d'embrayage. Avec le temps, l'usure peut se développer sur l'axe et ses surfaces de contact, entraînant un jeu excessif dans la tringlerie. La corrosion, la fatigue ou des dommages physiques peuvent encore réduire l'efficacité et la fiabilité de l'axe.
- Une goupille de chape usée ou endommagée peut entraîner un fonctionnement imprécis de l'embrayage, une mauvaise sensation à la pédale et une usure accrue des composants de la tringlerie environnante. Si le problème n'est pas résolu, la goupille peut se rompre complètement, ce qui peut provoquer une perte de contrôle de l'embrayage et rendre les changements de vitesse difficiles, voire impossibles.
- Le remplacement d'une goupille de câble d'embrayage usée rétablit le bon fonctionnement de la tringlerie, améliore la réactivité de la pédale d'embrayage et contribue à garantir des performances fiables. Une pièce de rechange de qualité équivalente à l'origine offre un montage identique, une durabilité à toute épreuve et une longue durée de vie, préservant ainsi la souplesse de fonctionnement et les qualités routières de votre Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90016600203
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988

Convient :
Porsche911 1978-86
Porsche 911 Turbo 1975-88 3.0/3.3L
Porsche 944 1982-91 Voitures à transmission automatique
Porsche 924 / 924S 1976-88 Voitures à transmission automatique
Veuillez cliquer sur « Zoomer » pour voir le schéma
(Réf. n° 27)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988

Convient :
Porsche911 1978-86
Porsche 911 Turbo 1975-88 3.0/3.3L
Porsche 944 1982-91 Voitures à transmission automatique
Porsche 924 / 924S 1976-88 Voitures à transmission automatique
Veuillez cliquer sur « Zoomer » pour voir le schéma
(Réf. n° 27)
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
311713269A
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)

Convient :
Voitures avec servofrein
Porsche 911 1978-86 3.0L / 3.2L
Porsche 911 Turbo 1975-77 3.0L
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 16
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
93042340111
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

Compatible avec :
Voitures avec servofrein
Porsche 911 1976-77 Carrera 3.0
Porsche911 1978-86 3.0L / 3.2L
Porsche 911 Turbo 1975-77 3.0L
Porsche911 Turbo 1984-88 3.3L
Cliquez sur « Zoom avant » pour un schéma de pièces de grande taille.
Schéma réf. n° 16
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
93042340111
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

Convient :
Porsche 911 Turbo 1975-89 3.0/3.3L
Porsche 911 1978-89
Veuillez cliquer sur "Zoomer" pour voir le schéma
Schéma Ref No 2
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99916603902
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Câbles et pièces d'embrayage Porsche | Enclenchement fluide et précis des vitesses
Les câbles d'embrayage et leurs composants jouent un rôle essentiel dans la réactivité et le contrôle de la transmission de votre Porsche. Ces câbles de précision relient la pédale d'embrayage au mécanisme de débrayage, vous permettant d'engager et de désengager les vitesses avec une précision et une fluidité optimales.
Chez Design911, nous fournissons des câbles d'embrayage et des composants de réglage de haute qualité, conçus pour répondre aux normes de conception d'origine en termes d'ajustement, de résistance et de confort. Chaque câble est fabriqué en fil d'acier renforcé et revêtu pour une durabilité et une résistance à la corrosion accrues, garantissant un fonctionnement fluide de la pédale et un engagement fiable de l'embrayage sur tous les modèles Porsche.
Que vous restauriez une 911 classique, que vous l'entreteniez ou la mettiez à niveau pour une utilisation sur piste, nos câbles d'embrayage de remplacement offrent un contrôle précis, un effort de pédale réduit et une fiabilité durable pour une conduite quotidienne ou des performances dynamiques.
À quoi servent les câbles d’embrayage ?
Un câble d'embrayage transmet la force de la pédale d'embrayage du conducteur à l'ensemble d'embrayage, permettant une transition en douceur entre les vitesses.
Fonctions principales :
Transférez le mouvement de la pédale directement au levier de débrayage. Maintenez la tension du câble pour un engagement constant de l'embrayage. Assurez un retour précis de la pédale et un contrôle optimal sous différentes charges. Assurez des changements de vitesse en douceur et évitez les à-coups de la transmission.Sans un câble d'embrayage fonctionnant correctement, le changement de vitesse peut devenir difficile, imprévisible, voire impossible, affectant à la fois les performances et la sécurité.
Pourquoi les câbles d’embrayage tombent-ils en panne ou s’usent-ils ?
Les câbles d'embrayage sont exposés à la friction, à la chaleur et aux mouvements continus, ce qui les rend sujets à une usure progressive et à une dégradation des performances.
Les causes courantes d’échec comprennent :
Brins de câble intérieurs effilochés ou étirés suite à une utilisation prolongée. Corrosion ou rouille dans la gaine du câble. Lubrification insuffisante provoquant une rigidité ou un grippage. Mauvais alignement ou routage incorrect entraînant une perte de tension du câble. Fatigue et fissuration des matériaux liées au vieillissement.Une fois l'usure installée, des symptômes tels qu'une sensation de pédale lourde, un mauvais engagement de l'embrayage ou une difficulté de sélection des vitesses suivent souvent - des signes clairs qu'il est temps de remplacer.
Pourquoi remplacer ou mettre à niveau votre câble d'embrayage et vos pièces Porsche ?
Remplacer votre câble d'embrayage garantit des performances constantes, un effort moindre sur la pédale et une meilleure protection de votre embrayage. L'adoption de modèles modernes renforcés ou à faible frottement peut améliorer considérablement la réactivité et la durée de vie de votre embrayage.
Principaux avantages :
- Restaure l'engagement en douceur de l'embrayage et la précision du changement de vitesse.
- Réduit la rigidité de la pédale et la fatigue du conducteur.
- Élimine le glissement et le décalage d'engagement.
- Empêche l’usure ou la défaillance prématurée de l’embrayage.
- Offre un ajustement exact et des performances fiables pour tous les modèles Porsche.
Pour de meilleurs résultats, remplacez le câble, les clips et les guides ensemble lors de chaque entretien d'embrayage pour garantir un fonctionnement constant et une tension correcte.
Points forts
- Câbles et composants d'embrayage de haute qualité pour véhicules Porsche.
- Conçu pour un ajustement précis et une fiabilité durable.
- Renforcé pour une résistance accrue et une meilleure résistance à la corrosion.
- Compatible avec les systèmes d'embrayage standard et performants.
- Essentiel pour des transitions de vitesse en douceur et une sensation de pédale optimale.
- Idéal pour la conduite quotidienne, la restauration et les applications de sport automobile.