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Système d'admission de compétition en fibre de carbone. Voitures Porsche 996 Tiptronic ou 996 X51 - FSPOR996COMPAITX
FSPOR996COMPAITX
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
Information
Système d'admission de compétition en fibre de carbone installé sur une Porsche 996 Carrera Tiptronic ou un ensemble X51
Améliore l'induction d'air froid dans le moteur et améliore la puissance et le son sur toute la plage de régime ; construit avec de la fibre de carbone véritable pour plus de solidité et de durabilité.
FONCTIONNALITÉS:
• Convient à tous les véhicules Porsche 996 Carrera de 2000 à 2004
• Améliore la puissance et le couple de 24 Wh et 19 lb-pi
• Comprend deux filtres à air secs qui ne nécessitent pas de lubrification ; kit de lavage de filtre disponible séparément
• Admission construite à partir de véritable fibre de carbone
• Remplacement boulonné direct pour la boîte à air d'usine
Améliore l'induction d'air froid dans le moteur et améliore la puissance et le son sur toute la plage de régime ; construit avec de la fibre de carbone véritable pour plus de solidité et de durabilité.
FONCTIONNALITÉS:
• Convient à tous les véhicules Porsche 996 Carrera de 2000 à 2004
• Améliore la puissance et le couple de 24 Wh et 19 lb-pi
• Comprend deux filtres à air secs qui ne nécessitent pas de lubrification ; kit de lavage de filtre disponible séparément
• Admission construite à partir de véritable fibre de carbone
• Remplacement boulonné direct pour la boîte à air d'usine
Prix: 1 213,36 €
Commandable
Produits associés
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L Cabriolet 2024>>
Information
Filtres à air BMC - PAIRE
Ce produit convient à :
Porsche 911 (992.1) Carrera - 2019 à 2024
Porsche 911 (992.1) Turbo - 2021 à 2024
Porsche 911 (992.2) Carrera 2 3.0ltr 2024>>
Les filtres à air BMC sont conçus et fabriqués pour garantir un débit d'air plus élevé que les filtres en papier d'origine. En F1, par exemple, les filtres en coton BMC minimisent la perte de pression du flux d'air traversant le filtre à air ; ils garantissent ainsi les meilleures conditions pour une exploitation complète de la puissance maximale. Par conséquent, les avantages du remplacement du filtre en papier d'origine par un filtre à air en coton BMC, fabriqué en utilisant la même technologie et les mêmes matériaux que les filtres à air F1, sont évidents.
CONCEPTION ET MATÉRIAUX
Les filtres à air BMC sont fabriqués par des ingénieurs qualifiés utilisant des logiciels de pointe et des techniciens experts utilisant les dernières technologies. Un filtre F1 doit être très léger, doit être fabriqué à partir des meilleures matières premières et doit améliorer les performances. Pour cette raison, nous utilisons uniquement des mailles en alliage avec revêtement époxy pour assurer la protection contre les vapeurs d'essence et contre l'oxydation due à l'humidité de l'air. Le matériau filtrant est composé d'une gaze de coton spéciale imbibée d'huile à faible viscosité pour vous offrir la meilleure perméabilité à l'air.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
FB01075
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce produit convient à :
Porsche 911 (992.1) Carrera - 2019 à 2024
Porsche 911 (992.1) Turbo - 2021 à 2024
Porsche 911 (992.2) Carrera 2 3.0ltr 2024>>
Les filtres à air BMC sont conçus et fabriqués pour garantir un débit d'air plus élevé que les filtres en papier d'origine. En F1, par exemple, les filtres en coton BMC minimisent la perte de pression du flux d'air traversant le filtre à air ; ils garantissent ainsi les meilleures conditions pour une exploitation complète de la puissance maximale. Par conséquent, les avantages du remplacement du filtre en papier d'origine par un filtre à air en coton BMC, fabriqué en utilisant la même technologie et les mêmes matériaux que les filtres à air F1, sont évidents.
CONCEPTION ET MATÉRIAUX
Les filtres à air BMC sont fabriqués par des ingénieurs qualifiés utilisant des logiciels de pointe et des techniciens experts utilisant les dernières technologies. Un filtre F1 doit être très léger, doit être fabriqué à partir des meilleures matières premières et doit améliorer les performances. Pour cette raison, nous utilisons uniquement des mailles en alliage avec revêtement époxy pour assurer la protection contre les vapeurs d'essence et contre l'oxydation due à l'humidité de l'air. Le matériau filtrant est composé d'une gaze de coton spéciale imbibée d'huile à faible viscosité pour vous offrir la meilleure perméabilité à l'air.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
FB01075
992129620
992129620A
992129620B
992129620C
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 215,64 €
En stock
Produit Groupe de véhicules
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- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
Information
Kit système à induction. Porsche 992 Carrera et Turbo à partir de 2019
Le premier kit de filtre à air adapté au modèle mondial pour Porsche 992
Convient :
Porsche 911 (992) : à partir de 2019
Porsche 992 Carrera
Porsche 992 Carrera S
Porsche 992 Carrera4
Porsche 992 Carrera 4S
Porsche 992 Carrera S
Porsche 992 Carrera GTS
Porsche 992 Carrera 4 GTS
Porsche 992 Turbo
Dès le lancement de la génération 992, Porsche avait déjà abandonné le moteur atmosphérique. Désormais, toutes les 911 sont turbocompressées, ce qui rend cette légende d'entrée de gamme intéressante également pour ceux qui visent des puissances plus élevées. Chaque modèle de voiture comporte ses propres défis et conditions préalables. Bien que le principe soit toujours le même, la disposition du système de refroidissement intermédiaire est totalement nouvelle sur cette plateforme par rapport aux versions précédentes, et cela affecte également l'admission d'air. Contrairement aux versions précédentes, la 992 ne dispose plus d'un filtre à air commun et unique pour les deux turbocompresseurs. L'entrée d'air est toujours située dans le couvercle de coffre, désormais partagée avec le conduit ambiant du refroidisseur intermédiaire, mais les filtres à air eux-mêmes et leurs boîtiers sont situés à l'intérieur de chaque aile arrière, ainsi mieux protégés de la chaleur environnante du compartiment moteur. En regardant les choses de côté, cette solution est plus réfléchie, mais il y a absolument place à l'amélioration – nous vous proposons le kit d'admission do88.
Chiffres clés
• Plus d'air dans votre moteur, moins de contre-pression et un meilleur flux d'air ! Débit d'air à une chute de pression de 0,175 bar / 2,54 psi : 1360-1554 CFM (1202 CFM), 13-29 % plus élevé (selon la version) Voir schéma
• Boîte de filtre à air conçue en 3D et réalisée dans un environnement CAO
• Carbone préimprégné infusé sous vide pour une finition et un ajustement optimaux
• Livré avec des tuyaux et accessoires en silicone de haute qualité
• S'adapte aux durites d'entrée OE ou do88 (raccord 66 mm ou 80 mm)
•Filtres coniques BMC lavables avec débit d'air amélioré. Nous recommandons de suivre la procédure de régénération BMC tous les 20 000 à 25 000 km. Voir article séparé
À propos du système d'induction :
Nous avons commencé le développement en scannant en 3D toute la zone désignée sur la voiture. Cela nous a permis de travailler de manière judicieuse avec les produits de notre environnement CAO utilisant SolidWorks. L'ensemble du système de filtre à air est optimisé pour le flux d'air et les rayons et angles sont retravaillés plusieurs fois pour obtenir le meilleur résultat ! Le produit fini est vérifié à la fois avec Computer Flow Dynamics (CFD) ainsi qu'avec notre flowbench Superflow SF1020. Tous les efforts sont faits pour vous offrir des données réelles et fiables en tant que client.
Le kit d'admission d'air do88 est fabriqué à partir de fibre de carbone préimprégnée infusée sous vide de la meilleure qualité. Il est livré avec des connexions usinées CNC vers les durites d'admission du turbo. Pour augmenter le flux d'air, le kit profite vraiment de tout l'espace disponible dans la structure de la voiture. Les boîtiers en carbone sont conçus pour accueillir un grand filtre à cône inversé du célèbre BMC, doté de leurs meilleurs médias filtrants à portée de main. Le kit d'admission est maintenu en place par un support découpé au jet d'eau en inox. Le kit d'admission do88 remplace l'ensemble du boîtier de filtre à air d'origine et constitue une véritable amélioration des performances !
Ce kit comprend également des tuyaux en silicone personnalisés conçus pour assurer un ajustement parfait vers les guides d'air de la voiture, partagés avec les refroidisseurs intermédiaires. Cela donne un joint complètement fermé où aucun air ne peut s’échapper. Les tuyaux sont disponibles dans une finition noire mate discrète.
Ce kit contient tout ce dont vous avez besoin pour le monter sur une Carrera, Carrera S ou une GTS. Il se décline en trois versions différentes :
• Kit d'admission do88 seul avec raccords 66 mm vers durites d'admission d'origine.
• Kit d'admission do88 avec raccords 66 mm et durites d'admission do88 66 mm.
• Système d'admission do88 avec raccords 80 mm et durites d'admission 80 mm.
Les trois options offrent une meilleure circulation de l'air, voir le diagramme pour les données. Le modèle avec des connexions de 80 mm prendra plus de place sur l'aile intérieure, près des pneus arrière. Veuillez en tenir compte lorsque/si d'autres modifications sont apportées au véhicule.
Nous sommes très fiers de l'amélioration des performances que ce kit apporte – en particulier sur les voitures réglées exigeant plus d'oxygène, mais une voiture par ailleurs strictement non modifiée verra également des améliorations grâce à un meilleur flux d'air.
Téléchargez les instructions d'installation détaillées
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
DO88LF-160-ST
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Le premier kit de filtre à air adapté au modèle mondial pour Porsche 992
Convient :
Porsche 911 (992) : à partir de 2019
Porsche 992 Carrera
Porsche 992 Carrera S
Porsche 992 Carrera4
Porsche 992 Carrera 4S
Porsche 992 Carrera S
Porsche 992 Carrera GTS
Porsche 992 Carrera 4 GTS
Porsche 992 Turbo
Dès le lancement de la génération 992, Porsche avait déjà abandonné le moteur atmosphérique. Désormais, toutes les 911 sont turbocompressées, ce qui rend cette légende d'entrée de gamme intéressante également pour ceux qui visent des puissances plus élevées. Chaque modèle de voiture comporte ses propres défis et conditions préalables. Bien que le principe soit toujours le même, la disposition du système de refroidissement intermédiaire est totalement nouvelle sur cette plateforme par rapport aux versions précédentes, et cela affecte également l'admission d'air. Contrairement aux versions précédentes, la 992 ne dispose plus d'un filtre à air commun et unique pour les deux turbocompresseurs. L'entrée d'air est toujours située dans le couvercle de coffre, désormais partagée avec le conduit ambiant du refroidisseur intermédiaire, mais les filtres à air eux-mêmes et leurs boîtiers sont situés à l'intérieur de chaque aile arrière, ainsi mieux protégés de la chaleur environnante du compartiment moteur. En regardant les choses de côté, cette solution est plus réfléchie, mais il y a absolument place à l'amélioration – nous vous proposons le kit d'admission do88.
Chiffres clés
• Plus d'air dans votre moteur, moins de contre-pression et un meilleur flux d'air ! Débit d'air à une chute de pression de 0,175 bar / 2,54 psi : 1360-1554 CFM (1202 CFM), 13-29 % plus élevé (selon la version) Voir schéma
• Boîte de filtre à air conçue en 3D et réalisée dans un environnement CAO
• Carbone préimprégné infusé sous vide pour une finition et un ajustement optimaux
• Livré avec des tuyaux et accessoires en silicone de haute qualité
• S'adapte aux durites d'entrée OE ou do88 (raccord 66 mm ou 80 mm)
•Filtres coniques BMC lavables avec débit d'air amélioré. Nous recommandons de suivre la procédure de régénération BMC tous les 20 000 à 25 000 km. Voir article séparé
À propos du système d'induction :
Nous avons commencé le développement en scannant en 3D toute la zone désignée sur la voiture. Cela nous a permis de travailler de manière judicieuse avec les produits de notre environnement CAO utilisant SolidWorks. L'ensemble du système de filtre à air est optimisé pour le flux d'air et les rayons et angles sont retravaillés plusieurs fois pour obtenir le meilleur résultat ! Le produit fini est vérifié à la fois avec Computer Flow Dynamics (CFD) ainsi qu'avec notre flowbench Superflow SF1020. Tous les efforts sont faits pour vous offrir des données réelles et fiables en tant que client.
Le kit d'admission d'air do88 est fabriqué à partir de fibre de carbone préimprégnée infusée sous vide de la meilleure qualité. Il est livré avec des connexions usinées CNC vers les durites d'admission du turbo. Pour augmenter le flux d'air, le kit profite vraiment de tout l'espace disponible dans la structure de la voiture. Les boîtiers en carbone sont conçus pour accueillir un grand filtre à cône inversé du célèbre BMC, doté de leurs meilleurs médias filtrants à portée de main. Le kit d'admission est maintenu en place par un support découpé au jet d'eau en inox. Le kit d'admission do88 remplace l'ensemble du boîtier de filtre à air d'origine et constitue une véritable amélioration des performances !
Ce kit comprend également des tuyaux en silicone personnalisés conçus pour assurer un ajustement parfait vers les guides d'air de la voiture, partagés avec les refroidisseurs intermédiaires. Cela donne un joint complètement fermé où aucun air ne peut s’échapper. Les tuyaux sont disponibles dans une finition noire mate discrète.
Ce kit contient tout ce dont vous avez besoin pour le monter sur une Carrera, Carrera S ou une GTS. Il se décline en trois versions différentes :
• Kit d'admission do88 seul avec raccords 66 mm vers durites d'admission d'origine.
• Kit d'admission do88 avec raccords 66 mm et durites d'admission do88 66 mm.
• Système d'admission do88 avec raccords 80 mm et durites d'admission 80 mm.
Les trois options offrent une meilleure circulation de l'air, voir le diagramme pour les données. Le modèle avec des connexions de 80 mm prendra plus de place sur l'aile intérieure, près des pneus arrière. Veuillez en tenir compte lorsque/si d'autres modifications sont apportées au véhicule.
Nous sommes très fiers de l'amélioration des performances que ce kit apporte – en particulier sur les voitures réglées exigeant plus d'oxygène, mais une voiture par ailleurs strictement non modifiée verra également des améliorations grâce à un meilleur flux d'air.
Téléchargez les instructions d'installation détaillées
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
DO88LF-160-ST
992129567
992129568
992129620
992129620A
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix à partir de: 2 798,71 €
Information
Kit d'induction d'air universel avec filtre conique de 6" et entonnoir en alliage.
Peut être adapté à différents véhicules.
Hauteur du filtre : 6 pouces / 15 cm
Diamètre du filtre à la base : 7 pouces/18 cm
Hauteur de l'entonnoir : 8 pouces/20 cm
Diamètre du filtre à la base : 3,5 pouces / 9 cm
Hauteur totale : 13 pouces / 33 cm
Prix: 87,00 €
En stock