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Porsche // Taycan (9J1) MK2 2024>> // 9J1.2 Taycan 4S Sport Turismo 2024>>
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Arbre de transmission. Porsche 986 Boxster 1999-2002 avec boîte manuelle 5 vitesses. - 9863320245
9863320245
Produit Groupe de véhicules
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
Information
Arbre de transmission de remplacement.
Les arbres de transmission de l'essieu arrière (également appelés arbres à joint homocinétique) sont des composants essentiels de la transmission. Ils transmettent le couple moteur du différentiel aux roues arrière tout en absorbant les mouvements de la suspension. Ils sont constitués d'un arbre rigide muni de joints homocinétiques à chaque extrémité, assurant ainsi une transmission de puissance fluide malgré les variations d'angle et de débattement de la suspension.
Convient à :
Porsche 986 Boxster 2,5 l / 2,7 l - 1999 à 2002
avec des voitures à boîte manuelle à 5 vitesses
Diagramme de référence n° 1
Ces arbres de transmission arrière transmettent le couple moteur du différentiel aux roues arrière, permettant ainsi au véhicule de se déplacer efficacement. Leurs joints homocinétiques absorbent les mouvements et l'articulation de la suspension, assurant une puissance fluide et constante lors des accélérations et des virages. En maintenant une répartition équilibrée du couple entre les deux essieux, ils contribuent à une tenue de route stable et prévisible. En cas d'usure ou de défaillance des arbres de transmission, des symptômes tels que des vibrations, des bruits de claquement, une accélération irrégulière ou une perte de motricité peuvent apparaître.
Les ensembles de cardan sont soumis à des forces de rotation et à des mouvements constants. Avec le temps, les soufflets de cardan peuvent se fendre, les joints s'user et la graisse s'échapper, ce qui entraîne une usure accélérée et une panne définitive. Un cardan usé peut présenter les symptômes suivants :
• Des cliquetis ou des craquements se font entendre lors de la rotation.
• Vibrations sous accélération
• Graisser la zone du soufflet de cardan
• Bruits sourds ou perte de fluidité dans la distribution de puissance.
Le remplacement des essieux usés ou endommagés par des ensembles de même qualité d'origine rétablit un transfert de couple correct, élimine les bruits et vibrations de la transmission et contribue à maintenir un comportement de conduite sûr et prévisible.
Envisagez de remplacer ces essieux si vous remarquez :
• Bruits de cliquetis/claquements dans les virages
• Vibrations à vitesse élevée ou sous charge
• Soufflets de cardan déchirés ou fuyants
• Sensation de jeu dans la transmission arrière
• Remplacement préventif lors d'interventions majeures sur la transmission ou le différentiel
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9863320245
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Les arbres de transmission de l'essieu arrière (également appelés arbres à joint homocinétique) sont des composants essentiels de la transmission. Ils transmettent le couple moteur du différentiel aux roues arrière tout en absorbant les mouvements de la suspension. Ils sont constitués d'un arbre rigide muni de joints homocinétiques à chaque extrémité, assurant ainsi une transmission de puissance fluide malgré les variations d'angle et de débattement de la suspension.
Convient à :
Porsche 986 Boxster 2,5 l / 2,7 l - 1999 à 2002
avec des voitures à boîte manuelle à 5 vitesses
Diagramme de référence n° 1
Ces arbres de transmission arrière transmettent le couple moteur du différentiel aux roues arrière, permettant ainsi au véhicule de se déplacer efficacement. Leurs joints homocinétiques absorbent les mouvements et l'articulation de la suspension, assurant une puissance fluide et constante lors des accélérations et des virages. En maintenant une répartition équilibrée du couple entre les deux essieux, ils contribuent à une tenue de route stable et prévisible. En cas d'usure ou de défaillance des arbres de transmission, des symptômes tels que des vibrations, des bruits de claquement, une accélération irrégulière ou une perte de motricité peuvent apparaître.
Les ensembles de cardan sont soumis à des forces de rotation et à des mouvements constants. Avec le temps, les soufflets de cardan peuvent se fendre, les joints s'user et la graisse s'échapper, ce qui entraîne une usure accélérée et une panne définitive. Un cardan usé peut présenter les symptômes suivants :
• Des cliquetis ou des craquements se font entendre lors de la rotation.
• Vibrations sous accélération
• Graisser la zone du soufflet de cardan
• Bruits sourds ou perte de fluidité dans la distribution de puissance.
Le remplacement des essieux usés ou endommagés par des ensembles de même qualité d'origine rétablit un transfert de couple correct, élimine les bruits et vibrations de la transmission et contribue à maintenir un comportement de conduite sûr et prévisible.
Envisagez de remplacer ces essieux si vous remarquez :
• Bruits de cliquetis/claquements dans les virages
• Vibrations à vitesse élevée ou sous charge
• Soufflets de cardan déchirés ou fuyants
• Sensation de jeu dans la transmission arrière
• Remplacement préventif lors d'interventions majeures sur la transmission ou le différentiel
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9863320245
98633202412
98633202406
98633202457
98633202403
98633202456
98633202404
98633202407
98633202413
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix à partir de: 549,00 €
Produits associés
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 9J1.1 Taycan 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4 Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4S 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4S Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4S Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan GTS 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan GTS Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.2 Taycan Sport Saloon 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Sport Turismo 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan 4 Cross Turismo 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan 4S Sport Saloon 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan 4S Sport Turismo 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan 4S Cross Turismo 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo Sport Saloon 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo Sport Turismo 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo Cross Turismo 2024>>
Information
Arbre de transmission, avant
Cet arbre de transmission Porsche d'origine, également connu sous le nom d'arbre d'essieu avant ou d'ensemble d'arbre CV, transmet la puissance de l'unité d'entraînement électrique avant / ensemble différentiel avant au moyeu de la roue avant sur les modèles Taycan à quatre roues motrices.
Convient à :
Porsche 91J.1 Taycan 30.06.2020>> 2024
Porsche 91J.2 Taycan 2024 >>
* Code d'option : E0A - Sans édition spéciale
* Code d'option : A8H - Équipement de sport haut de gamme
* Code d'option : A8F - Équipement sportif
Porsche 91J.1 Taycan 30.06.2020 >> 2024 Cross Turismo
* Code d'option : K8X - Cross Turismo
* Code d'option : A8C - Équipement de confort
Porsche 91J.2 Taycan 2024 >>
* Code d'option : K8X - Cross Turismo
* Code d'option : K8S - Berline sport
* Code d'option : A8C - Équipement de confort
Diagramme de référence n° 1
L'arbre de transmission avant d'origine Porsche (référence PAD407271AA / PAD407271BA) est un composant de transmission d'origine pour certains modèles Porsche Taycan 9J1. Il transmet la puissance aux roues avant, assure le fonctionnement de la transmission intégrale et garantit une distribution fluide du couple grâce à une direction et une suspension performantes. Idéal pour remplacer un arbre de transmission avant usé, bruyant, endommagé ou défectueux, il offre la qualité d'une pièce d'origine Porsche.
Fonctionnement de cette pièce
• Transfère le couple moteur au moyeu de la roue avant
• Assure le fonctionnement du système de transmission intégrale Taycan
• Permet les mouvements de suspension et de direction tout en transmettant la force motrice
• Utilise des joints homocinétiques pour assurer une transmission de puissance fluide en fonction de l'angle de braquage et du débattement de la suspension.
• Contribue au maintien des performances correctes de la transmission de l'essieu avant
• Remplace un arbre de transmission d'origine usé, bruyant, endommagé ou défectueux
• Assure un montage, une longueur et des spécifications de joint conformes aux spécifications d'origine Porsche
• Assure un fonctionnement fluide, silencieux et fiable de la transmission.
Pourquoi remplacer cette pièce ?
L'arbre de transmission du pont avant est soumis à des contraintes de couple, aux mouvements de la suspension, à l'angle de braquage, aux projections de la route, aux vibrations et aux intempéries. Avec le temps, les joints homocinétiques, les soufflets ou l'arbre lui-même peuvent s'user ou s'endommager. Un soufflet défectueux peut entraîner des fuites de graisse et des contaminations, ce qui peut rapidement provoquer l'usure des joints homocinétiques. Le remplacement de l'ensemble par un arbre de transmission de pont avant d'origine Porsche permet de rétablir le bon fonctionnement de la transmission et la qualité d'origine du groupe motopropulseur.
Symptômes courants d'un arbre de transmission défectueux
• Un bruit de cliquetis ou de cognement se fait entendre lors de la rotation.
• Vibrations sous accélération
• Vibrations ou à-coups de la transmission
• Fuite de graisse provenant d'un soufflet de cardan fendu
• Bruits de claquement provenant de la zone de l'essieu avant
• Mouvement d'un joint homocinétique usé ou lâche
• Dommages consécutifs à un impact, un contact avec un trottoir ou une défaillance de la suspension
• Défaut confirmé lors de l'inspection de l'essieu avant.
Quand remplacer cette pièce
• Si le joint homocinétique est usé, bruyant ou endommagé
• Si l'arbre de transmission est tordu ou endommagé
• Si un soufflet de cardan est fendu et que le joint est contaminé
• Lors de la réparation de la transmission de l'essieu avant
• Si des vibrations ou des cliquetis sont attribués à l'arbre de transmission avant
• Dommages causés par un accident, un choc contre un trottoir ou un nid-de-poule
• Lors du remplacement des composants connexes du moyeu avant, du différentiel ou de la suspension
• Lors de la restauration de la transmission avec des pièces d'origine Porsche.
Où il se place sur la voiture
Cet arbre de transmission se monte sur l'essieu avant de la Porsche 9J1 Taycan. Il relie la sortie du différentiel avant au moyeu de la roue avant.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
PAD407271
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Cet arbre de transmission Porsche d'origine, également connu sous le nom d'arbre d'essieu avant ou d'ensemble d'arbre CV, transmet la puissance de l'unité d'entraînement électrique avant / ensemble différentiel avant au moyeu de la roue avant sur les modèles Taycan à quatre roues motrices.
Convient à :
Porsche 91J.1 Taycan 30.06.2020>> 2024
Porsche 91J.2 Taycan 2024 >>
* Code d'option : E0A - Sans édition spéciale
* Code d'option : A8H - Équipement de sport haut de gamme
* Code d'option : A8F - Équipement sportif
Porsche 91J.1 Taycan 30.06.2020 >> 2024 Cross Turismo
* Code d'option : K8X - Cross Turismo
* Code d'option : A8C - Équipement de confort
Porsche 91J.2 Taycan 2024 >>
* Code d'option : K8X - Cross Turismo
* Code d'option : K8S - Berline sport
* Code d'option : A8C - Équipement de confort
Diagramme de référence n° 1
L'arbre de transmission avant d'origine Porsche (référence PAD407271AA / PAD407271BA) est un composant de transmission d'origine pour certains modèles Porsche Taycan 9J1. Il transmet la puissance aux roues avant, assure le fonctionnement de la transmission intégrale et garantit une distribution fluide du couple grâce à une direction et une suspension performantes. Idéal pour remplacer un arbre de transmission avant usé, bruyant, endommagé ou défectueux, il offre la qualité d'une pièce d'origine Porsche.
Fonctionnement de cette pièce
• Transfère le couple moteur au moyeu de la roue avant
• Assure le fonctionnement du système de transmission intégrale Taycan
• Permet les mouvements de suspension et de direction tout en transmettant la force motrice
• Utilise des joints homocinétiques pour assurer une transmission de puissance fluide en fonction de l'angle de braquage et du débattement de la suspension.
• Contribue au maintien des performances correctes de la transmission de l'essieu avant
• Remplace un arbre de transmission d'origine usé, bruyant, endommagé ou défectueux
• Assure un montage, une longueur et des spécifications de joint conformes aux spécifications d'origine Porsche
• Assure un fonctionnement fluide, silencieux et fiable de la transmission.
Pourquoi remplacer cette pièce ?
L'arbre de transmission du pont avant est soumis à des contraintes de couple, aux mouvements de la suspension, à l'angle de braquage, aux projections de la route, aux vibrations et aux intempéries. Avec le temps, les joints homocinétiques, les soufflets ou l'arbre lui-même peuvent s'user ou s'endommager. Un soufflet défectueux peut entraîner des fuites de graisse et des contaminations, ce qui peut rapidement provoquer l'usure des joints homocinétiques. Le remplacement de l'ensemble par un arbre de transmission de pont avant d'origine Porsche permet de rétablir le bon fonctionnement de la transmission et la qualité d'origine du groupe motopropulseur.
Symptômes courants d'un arbre de transmission défectueux
• Un bruit de cliquetis ou de cognement se fait entendre lors de la rotation.
• Vibrations sous accélération
• Vibrations ou à-coups de la transmission
• Fuite de graisse provenant d'un soufflet de cardan fendu
• Bruits de claquement provenant de la zone de l'essieu avant
• Mouvement d'un joint homocinétique usé ou lâche
• Dommages consécutifs à un impact, un contact avec un trottoir ou une défaillance de la suspension
• Défaut confirmé lors de l'inspection de l'essieu avant.
Quand remplacer cette pièce
• Si le joint homocinétique est usé, bruyant ou endommagé
• Si l'arbre de transmission est tordu ou endommagé
• Si un soufflet de cardan est fendu et que le joint est contaminé
• Lors de la réparation de la transmission de l'essieu avant
• Si des vibrations ou des cliquetis sont attribués à l'arbre de transmission avant
• Dommages causés par un accident, un choc contre un trottoir ou un nid-de-poule
• Lors du remplacement des composants connexes du moyeu avant, du différentiel ou de la suspension
• Lors de la restauration de la transmission avec des pièces d'origine Porsche.
Où il se place sur la voiture
Cet arbre de transmission se monte sur l'essieu avant de la Porsche 9J1 Taycan. Il relie la sortie du différentiel avant au moyeu de la roue avant.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
PAD407271
PAD407271G
PAD407271J
PAD407271N
PAD407271BA
PAD407271F
PAD407271H
PAD407271M
PAD407271AA
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix à partir de: 1 458,92 €
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 9J1.1 Taycan 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4 Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4S 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4S Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4S Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan GTS 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan GTS Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.2 Taycan Sport Saloon 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Sport Turismo 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan 4 Cross Turismo 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan 4S Sport Saloon 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan 4S Sport Turismo 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan 4S Cross Turismo 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo Sport Saloon 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo Sport Turismo 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo Cross Turismo 2024>>
Information
#échange#
Arbre de transmission avant reconditionné
Veuillez noter:
Les appareils reconditionnés sont vendus en échange standard. Une consigne de 75 £ sera retenue puis remboursée au retour de l'ancien appareil. Ce dernier doit être retourné à Design911 complet, et non démonté.
Convient à :
Porsche 91J.1 Taycan 30.06.2020>> 2024
Porsche 91J.2 Taycan 2024 >>
* Code d'option : E0A - Sans édition spéciale
* Code d'option : A8H - Équipement de sport haut de gamme
* Code d'option : A8F - Équipement sportif
Porsche 91J.1 Taycan 30.06.2020 >> 2024 Cross Turismo
* Code d'option : K8X - Cross Turismo
* Code d'option : A8C - Équipement de confort
Porsche 91J.2 Taycan 2024 >>
* Code d'option : K8X - Cross Turismo
* Code d'option : K8S - Berline sport
* Code d'option : A8C - Équipement de confort
Diagramme de référence n° 1
Longueur : 682 mm
Anneau ABS Ø : 64 mm
Diamètre du joint : 64 mm
Joint côté roue Ø : 78 mm
Joint côté transmission Ø : 75 mm
Taille du filetage : M22x1,5
Pièce d'échange
Article complémentaire : avec noix
Arbres de transmission avant complets GKN de haute qualité pour la Porsche Taycan 9J1 , offrant une solution de remplacement haut de gamme pour les arbres de transmission d'origine usés, endommagés ou bruyants.
GKN Automotive est un spécialiste majeur des technologies de transmission, fort d'une vaste expertise en première monte. Ses systèmes à arbre latéral sont conçus pour transmettre efficacement le couple moteur tout en préservant la durabilité, le raffinement et les faibles niveaux de bruit, de vibrations et de rudesse (NVH) requis par les véhicules modernes hautes performances.
Ces ensembles d'arbres de transmission complets sont conçus pour l'essieu avant de la Porsche Taycan et intègrent l'arbre et les joints homocinétiques nécessaires pour transférer le couple de l'unité d'entraînement avant aux roues tout en prenant en compte les mouvements de la suspension et de la direction.
Le GKND13230 remplace le Porsche OE PAD407271AA avant gauche correspondant , tandis que le GKND13106 correspond au Porsche OE PAD407271BA avant droit .
Pourquoi remplacer un arbre de transmission usé ?
Un arbre de transmission ou un joint homocinétique usé peut affecter la qualité de la transmission et les performances du véhicule. Les symptômes possibles sont les suivants :
• Des cliquetis ou des cognements
• Vibrations lors de l'accélération
• Des secousses parcourent le véhicule
• Jeu excessif de la ligne de transmission
• Bruit lors de la rotation
• Soufflets de cardan endommagés ou présentant une fuite
• Perte de graisse autour du joint homocinétique
• Bruit mécanique lors de l'accélération ou de la récupération d'énergie.
Le remplacement d'un ensemble usé par un arbre de transmission GKN complet et de qualité contribue à rétablir une transmission de couple fluide et fiable.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
PAD407271
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
VEUILLEZ NOTER:
Arbre de transmission avant reconditionné
Veuillez noter:
Les appareils reconditionnés sont vendus en échange standard. Une consigne de 75 £ sera retenue puis remboursée au retour de l'ancien appareil. Ce dernier doit être retourné à Design911 complet, et non démonté.
Convient à :
Porsche 91J.1 Taycan 30.06.2020>> 2024
Porsche 91J.2 Taycan 2024 >>
* Code d'option : E0A - Sans édition spéciale
* Code d'option : A8H - Équipement de sport haut de gamme
* Code d'option : A8F - Équipement sportif
Porsche 91J.1 Taycan 30.06.2020 >> 2024 Cross Turismo
* Code d'option : K8X - Cross Turismo
* Code d'option : A8C - Équipement de confort
Porsche 91J.2 Taycan 2024 >>
* Code d'option : K8X - Cross Turismo
* Code d'option : K8S - Berline sport
* Code d'option : A8C - Équipement de confort
Diagramme de référence n° 1
Longueur : 682 mm
Anneau ABS Ø : 64 mm
Diamètre du joint : 64 mm
Joint côté roue Ø : 78 mm
Joint côté transmission Ø : 75 mm
Taille du filetage : M22x1,5
Pièce d'échange
Article complémentaire : avec noix
Arbres de transmission avant complets GKN de haute qualité pour la Porsche Taycan 9J1 , offrant une solution de remplacement haut de gamme pour les arbres de transmission d'origine usés, endommagés ou bruyants.
GKN Automotive est un spécialiste majeur des technologies de transmission, fort d'une vaste expertise en première monte. Ses systèmes à arbre latéral sont conçus pour transmettre efficacement le couple moteur tout en préservant la durabilité, le raffinement et les faibles niveaux de bruit, de vibrations et de rudesse (NVH) requis par les véhicules modernes hautes performances.
Ces ensembles d'arbres de transmission complets sont conçus pour l'essieu avant de la Porsche Taycan et intègrent l'arbre et les joints homocinétiques nécessaires pour transférer le couple de l'unité d'entraînement avant aux roues tout en prenant en compte les mouvements de la suspension et de la direction.
Le GKND13230 remplace le Porsche OE PAD407271AA avant gauche correspondant , tandis que le GKND13106 correspond au Porsche OE PAD407271BA avant droit .
Pourquoi remplacer un arbre de transmission usé ?
Un arbre de transmission ou un joint homocinétique usé peut affecter la qualité de la transmission et les performances du véhicule. Les symptômes possibles sont les suivants :
• Des cliquetis ou des cognements
• Vibrations lors de l'accélération
• Des secousses parcourent le véhicule
• Jeu excessif de la ligne de transmission
• Bruit lors de la rotation
• Soufflets de cardan endommagés ou présentant une fuite
• Perte de graisse autour du joint homocinétique
• Bruit mécanique lors de l'accélération ou de la récupération d'énergie.
Le remplacement d'un ensemble usé par un arbre de transmission GKN complet et de qualité contribue à rétablir une transmission de couple fluide et fiable.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
PAD407271
PAD407271G
PAD407271J
PAD407271N
PAD407271BA
PAD407271F
PAD407271H
PAD407271M
PAD407271AA
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- La surtaxe pour cette pièce reconditionnée sera remboursée lorsque l'unité d'échange aura été reçue et approuvée par nous et par le fabricant concerné.
- Veuillez noter que les remboursements de suppléments prennent souvent en moyenne de 6 à 8 semaines pour être approuvés par le fabricant.
- L'acceptation de la pièce d'échange est à la discrétion du fabricant, sous réserve que la pièce soit apte à être reconditionnée.
- Tous les suppléments et échanges sont soumis à nos conditions générales.
Prix à partir de: 847,90 €
+ 111,63 € surtaxe