Perchoirs supérieurs allongés à l'arrière. Porsche 911/912/930 72-89 - 2280900
2280900
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Information
Perchoirs supérieurs allongés à l'arrière. Longueur prolongée.
1 paire requise par voiture.
Convient :
Porsche 911/912/930 1972-89
Les ressorts hélicoïdaux ne rentrent pas dans le haut des cavités coniques du châssis où les amortisseurs arrière sont montés.
Ces perchoirs à ressorts supérieurs allongés résolvent le problème en déplaçant le ressort vers le bas là où il n'entre pas en contact avec le châssis.
Les perchoirs sont disponibles pour des ressorts de 2,25″. Ou vous pouvez ajouter un adaptateur 2,25″ à 2,5″ pour utiliser des ressorts 2,5″.
Ils ont un diamètre intérieur de 14 mm pour s'adapter aux amortisseurs Von Shocks, Bilstein RSR, HD et Sport.
Perchoirs supérieurs super allongés également disponibles pour les voitures de 1965 à 1971.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
2280900
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1 paire requise par voiture.
Convient :
Porsche 911/912/930 1972-89
Les ressorts hélicoïdaux ne rentrent pas dans le haut des cavités coniques du châssis où les amortisseurs arrière sont montés.
Ces perchoirs à ressorts supérieurs allongés résolvent le problème en déplaçant le ressort vers le bas là où il n'entre pas en contact avec le châssis.
Les perchoirs sont disponibles pour des ressorts de 2,25″. Ou vous pouvez ajouter un adaptateur 2,25″ à 2,5″ pour utiliser des ressorts 2,5″.
Ils ont un diamètre intérieur de 14 mm pour s'adapter aux amortisseurs Von Shocks, Bilstein RSR, HD et Sport.
Perchoirs supérieurs super allongés également disponibles pour les voitures de 1965 à 1971.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
2280900
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Produits associés
Kit de suspension réglable - Rallye Asphalte. Porsche 718 Boxster
Code: KPO1
Produit Groupe de véhicules
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
Information
Kit de suspension réglable - Rallye Asphalte.
Ensembles de jambes de force avant et arrière avec supports supérieurs
Compatible avec :
Porsche 718 Boxster - 2017 à 2024
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
KPO1
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Ensembles de jambes de force avant et arrière avec supports supérieurs
Compatible avec :
Porsche 718 Boxster - 2017 à 2024
Ce kit est spécialement conçu pour une utilisation sur asphalte de rallye. Il stabilise non seulement le véhicule mais absorbe également efficacement les bosses dues aux irrégularités de la route.
La configuration standard comprend une suspension à ressorts hélicoïdaux avec des pistons de 44 mm dans les jambes de force. Ces pistons plus gros permettent un plus grand volume d'huile d'amortisseur, garantissant la durabilité et évitant la fatigue de l'amortisseur, même en cas d'utilisation prolongée.
- Le support supérieur Pillowball permet des réglages de carrossage sur les pneus avant, améliorant ainsi les performances en virage et la stabilité du véhicule.
- Les réglages de la rigidité du ressort et de l'amortissement sont principalement conçus pour une utilisation sur asphalte en rallye.
- Cette unité comprend une hauteur de caisse réglable et un système d'amortissement à 36 voies pour s'adapter aux différentes conditions de route.
- La hauteur de caisse peut être abaissée de 60 à 100 mm par rapport au réglage d'usine d'origine, à titre de référence.
- Même à grande vitesse, il empêche le glissement latéral lors des virages serrés.
- Ce produit n'est pas adapté aux conditions de rue, de gravier de rallye ou de neige de rallye.
- Pour toute application non répertoriée, nous proposons une personnalisation pour répondre aux exigences spécifiques du client.
- Le support supérieur 3D Pillowball permet également des réglages de carrossage et de roulette en option pour les clients.
Support supérieur à rotule (monté sur les amortisseurs avant)
Le support supérieur à rotule permet de régler l'angle de carrossage, améliorant ainsi la maniabilité et la stabilité de votre véhicule jusqu'à 10 %. Cependant, il peut produire un léger bruit lors du passage sur de grosses bosses .
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
KPO1
982413029B
982413031B
982413031D
982413031F
982411105504
98241115A504
982513029E
982513029B
982513031B
982413031C
982511115504
982511115A504
982511115B504
982511115C504
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Prix à partir de: 2 029,01 €
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