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Conduites de carburant et tuyaux de reniflard
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
- Porsche 912E 4CYL 1976
Tuyau de carburant tressé (vendu au mètre) - Diamètre intérieur 7,3 mm / Diamètre extérieur 13,5 mm.
Ce tuyau de carburant tressé de haute qualité est conçu pour de multiples utilisations dans le système d'alimentation en carburant de divers véhicules. Il offre une perméabilité extrêmement faible au carburant, une excellente résistance à la chaleur et une grande flexibilité, ce qui en fait un choix fiable pour les applications exigeantes.
Convient à :
Porsche 356 1950-65
Porsche 911 Carrera 1965-1977
Porsche 912 1967-69
Porsche 914 1970-76
Comparable aux références Porsche : 99918003050 et 9991800305A
Caractéristiques:
Diamètre intérieur (ID) : 7,3 mm
Diamètre extérieur (OD) : 13,5 mm
Matériau : FPM/ECO/AR/ECO (Type 3E) – Conforme à la norme DIN 73379-1
Conforme à la directive européenne sur les véhicules hors d'usage
REMARQUE : Ce produit ne convient pas aux réservoirs de carburant, ni aux huiles pour engrenages et/ou moteurs. Respectez toujours les températures de fonctionnement indiquées par le fabricant, en particulier pour les moteurs hautes performances exposés à des températures extrêmes.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9991800305A
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Le joint torique d'origine Porsche pour système d'alimentation en carburant 61610842300 est une pièce d'étanchéité de rechange conçue pour assurer une étanchéité sûre et résistante aux fuites au sein du système d'alimentation en carburant sur les applications Porsche compatibles.
Convient à :
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Diagramme de référence n° 8
Bien que petit, un joint torique remplit une fonction essentielle. Il assure l'étanchéité entre les composants du système d'alimentation en carburant, empêchant ainsi les fuites de carburant liquide et de vapeurs de carburant et préservant l'intégrité du circuit d'alimentation.
Avec le temps, une exposition continue au carburant, à la chaleur et aux variations de température répétées peut entraîner le durcissement, l'aplatissement, la fissuration ou la perte d'élasticité du joint torique d'origine. Il peut également être endommagé lors du démontage ou du remontage de composants. Le remplacement d'un joint détérioré contribue à maintenir une connexion sûre et fiable du système d'alimentation en carburant.
Fonctionnement de ce produit :
Le joint torique se place entre les composants d'accouplement au sein du système d'alimentation en carburant et est comprimé lors de l'assemblage pour créer un joint étanche au carburant .
Son objectif principal est d'empêcher le carburant ou les vapeurs de carburant de s'échapper par le joint tout en permettant au système d'alimentation en carburant de fonctionner comme prévu.
Un joint torique en bon état de fonctionnement contribue à :
- Prévenir les fuites de carburant liquide
- Réduire les fuites de vapeurs de carburant
- Maintenir une connexion sécurisée au système d'alimentation en carburant
- Maintenir l'intégrité du système de carburant
- Protéger les composants environnants de la contamination par le carburant
- Assurer une exploitation sûre et fiable des véhicules
Étant donné que certaines parties du système d'alimentation peuvent fonctionner sous pression, l'état et l'installation correcte des composants d'étanchéité sont particulièrement importants.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Un joint torique défectueux peut initialement ne provoquer qu'une très petite fuite, mais il ne faut pas l'ignorer.
Les symptômes possibles incluent :
- Odeur de carburant perceptible
- Odeur de carburant autour du raccord concerné
- suintement de carburant visible
- Humidité autour du joint étanche
- Taches ou résidus de carburant
- Odeur persistante de vapeurs de carburant
- Fuite après entretien du système d'alimentation en carburant
- Perte d'étanchéité autour de la connexion
Lors du retrait et de l'inspection, un joint torique défectueux peut apparaître :
- dur ou cassant
- Fissuré ou fendu
- Aplati par une compression prolongée
- Étiré
- Gonflé
- Déformé
- Coupé ou entaillé
- Déformé de façon permanente
Tout joint torique présentant des signes de détérioration ou de dommages physiques doit être remplacé.
Pourquoi le remplacement est important :
Les composants d'étanchéité du système d'alimentation en carburant sont des pièces essentielles à la sécurité .
Un joint torique défectueux peut entraîner une fuite de carburant ou de vapeurs. Outre les pertes de carburant et les odeurs désagréables, une fuite de carburant peut engendrer un risque d'incendie important, notamment au contact de surfaces chaudes ou d'une source d'inflammation.
Le remplacement d'un joint torique usé ou endommagé permet de :
- Rétablir une connexion étanche au carburant
- Prévenir les fuites de carburant
- Réduire les fuites de vapeurs de carburant
- Maintenir l'intégrité du système de carburant
- Protéger les composants environnants de toute contamination
- Assurer une exploitation sûre et fiable des véhicules
Toute fuite de carburant suspectée doit faire l'objet d'une enquête et être réparée rapidement.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
61610842300
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65

Convient :
Porsche 356 BT6 / 356 C 63-65
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 32
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
64420162107
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65

Convient :
Porsche 911 - 1974 à 1989
Porsche 964 - 1989 à 1994
Porsche 993 - 1994 à 1998
Porsche 914 - 1970 à 1976
Porsche 924 - 1980 à 1985
Porsche 944 - 1982 à 1991
Porsche 968 - 1992 à 1995
Porsche 928 - 1978 à 1995
Cliquez sur « Zoomer » pour afficher le diagramme des grandes pièces.
Schéma réf n°29
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
PCG0235692
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
-
Carburateur et conduite d'alimentation en carburant (modèles : 1600, 1600 S, 1600 S90) 356B / 356C 1960-1965 107-000
-
Carburateur et conduite d'alimentation en carburant (Modèle : CARRERA, 587/1/2) 356B / 356C 1960-1965 107-003
-
Carburateur et conduite d'alimentation en carburant (Modèle : CARRERA, 692/3/3A) 356B / 356C 1960-1965 107-004
-
Pompe à carburant et conduite de carburant (modèles : 1600, 1600 S, 1600 S90) 356B / 356C 1960-1965 107-005
-
Pompe à carburant et conduite de carburant (Modèles : CARRERA, 692/3/3A, 587/1/2) 356B / 356C 1960-1965 107-007
-
Pièces détachées pour carburateur PALLAS - ZENITH 32 NDIX (Modèle : 1600 /S/C) 356B / 356C 1960-1965 107-010
-
Pièces détachées pour carburateur SOLEX-40 PII-4/44 PII-4 (modèle : 1600 S90/SC, CARRERA, 587/1 692/3A) 356B / 356C 1960-1965 107-015
-
Pochette de joints / Moteur / Carter / Segments de piston 356B / 356C 1960-1965 198-000
-
Jeu de joints pour carter et moteur (modèles : 587/1/2, 692/3/3A) 356B / 356C 1960-1965 198-005
-
Réservoir de carburant 356B-T6 / 356C 1960-1965 201-005
-
Chauffage - EBERSPAECHER - BN 4 - 356B / 356C 1960-65 813-015
Conduites de carburant et tuyaux de reniflard – Débit de carburant et ventilation fiables pour moteurs Porsche
Les conduites de carburant et les tuyaux de reniflard sont essentiels au fonctionnement sûr, constant et efficace des systèmes de gestion du carburant et des vapeurs de votre Porsche. Les conduites transportent l'essence du réservoir au moteur, tandis que les tuyaux de reniflard gèrent la pression et la circulation des vapeurs dans le système d'alimentation, garantissant un ravitaillement fluide et des performances équilibrées.
Chez Design911, nous proposons une gamme complète de conduites de carburant, de connecteurs et de tuyaux de reniflard conçus pour des performances durables, un montage précis et une résistance accrue aux hautes pressions et températures. Fabriqués en caoutchouc résistant au carburant, en composites renforcés ou en acier inoxydable, chaque composant assure une étanchéité parfaite, une résistance à la corrosion et une alimentation en carburant fiable pour les Porsche classiques et modernes.
Que vous entreteniez une 911 classique, restauriez une Porsche transaxle ou entreteniez une 992 performante, nos composants de qualité fabricant garantissent un fonctionnement sûr, efficace et sans fuite.
À quoi servent les conduites de carburant et les tuyaux de reniflard ?
Les conduites de carburant et les tuyaux de reniflard jouent un rôle crucial dans le maintien d'un système de carburant équilibré et efficace.
Fonctions principales :
- Conduites de carburant : transportez en toute sécurité le carburant sous pression du réservoir aux injecteurs ou aux carburateurs.
- Tuyaux de reniflard : égalisent la pression d'air dans le réservoir et empêchent le blocage de la vapeur ou la formation de vide.
- Gestion des vapeurs : redirigez les vapeurs excédentaires vers l'admission ou le filtre à charbon actif pour contrôler les émissions.
- Intégrité du système : Maintenir une étanchéité adéquate pour éviter les fuites, les fumées et les pertes de performances.
Un système fiable de conduite de carburant et de tuyau de reniflard est essentiel pour une distribution optimale de carburant, la sécurité et le contrôle des émissions.
Pourquoi les conduites de carburant et les tuyaux de reniflard tombent-ils en panne ?
Au fil du temps, ces composants sont exposés à la chaleur, aux vibrations et aux carburants corrosifs, ce qui entraîne leur détérioration.
Les causes courantes d’échec comprennent :
- Fissuration, durcissement ou gonflement dus aux carburants à base d’éthanol.
- Corrosion interne ou blocage dû à une contamination du carburant.
- Fragilité liée à l'âge dans les tuyaux en caoutchouc ou en plastique.
- Raccords desserrés ou fuyants réduisant la pression du système.
- Dommages externes dus à l’abrasion ou à l’exposition à la chaleur.
Lorsque ces pièces tombent en panne, vous pouvez remarquer des odeurs de carburant, des fuites, un mauvais ralenti ou des difficultés à faire le plein, autant de signes indiquant que le système de carburant de votre Porsche a besoin d'attention.
Pourquoi remplacer les conduites et les tuyaux de carburant ?
Principaux avantages :
- Rétablit le bon débit de carburant et le contrôle des vapeurs.
- Empêche les fuites de carburant, les odeurs et les défauts d'émissions.
- Améliore la sécurité et les performances du moteur.
- Fabriqué à partir de matériaux modernes et résistants au carburant.
- Installation directe pour les modèles Porsche de toutes générations.
- Idéal pour l'entretien, la restauration et les mises à niveau.
Un entretien approprié garantit que le système d'alimentation en carburant de votre Porsche reste propre, sûr et efficace, exactement comme l'exige son héritage de performance.
Points forts:
- Sélection complète de conduites de carburant et de tuyaux de reniflard Porsche.
- Conçu avec précision pour un ajustement précis et une durabilité.
- Résistant à l'éthanol, à la chaleur et à la corrosion.
- Prend en charge la pression de carburant stable et le contrôle des émissions.
- Compatible avec les modèles Porsche classiques et modernes.
- Idéal pour les reconstructions, le réglage des performances et la maintenance préventive.