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Volant / Couple
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
Volant d'inertie léger en alliage 6061-T6 avec un insert en acier traité thermiquement remplaçable complet avec kit de montage. Couronne dentée, roulement à ergot et boulons de volant inclus.
Passer à un volant d'inertie en aluminium léger accélérera votre réponse à l'accélérateur et améliorera la sensation de votre Porsche ! Ces volants d'inertie présentent une construction conçue par CAO/usinée CNC en aluminium 6061-T6 et une surface de friction en acier traité thermiquement remplaçable. Vous pouvez l'utiliser avec un disque d'embrayage OEM d'origine pour une conduite normale dans la rue ou passer à un kit plus agressif pour la piste. Nos volants d'inertie légers ont été testés pour résister à une utilisation quotidienne normale et ne nécessitent pas de reprogrammation de votre ECU.
Pèse 11,24 livres. Ce volant est compatible avec les kits d'embrayage de style OEM ou OEM.
Convient :
Porsche 997 GT3-Cup (05-07)
Porsche 997 GT3 3.6L, 305kW (07-09)
Porsche 996 GT3 R/RS (99-03)
Porsche 996 GT3-Cup (98-04)
Porsche 996 GT3 04-05 (04-05)
Porsche 996 GT3 99-01 (99-01)
Porsche 996 GT2 (01-05)
Porsche 996 Turbo (01-05)
Porsche 993 GT2 (96-98)
Porsche 993 Turbo (95-98)
Porsche 993 CUP-RACE (94-98)
Porsche 993 RSR (96-97)
Porsche 993 RS (95-96)
Porsche 993 C4S (96-98)
Porsche 993 C4 (95-98)
Porsche 993 C2S (96-98)
Porsche 993 C2 (94-98)
POrsche 964 CUP-RACE (90-93)
Porsche 965 Turbo Look (91-94)
Porsche 964 RS (92-92)
Porsche 964 C4 (89-94)
Porsche 964 C2 (90-94
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
FLYWHEELKIT01
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 996 TURBO 2000-05
Kit de conversion complet RS pour volant moteur monomasse léger et embrayage. Remplacez le système bimasse lourd et peu fiable, réduisez l'inertie de rotation du vilebrequin et optimisez la réactivité et les accélérations. Notre kit complet comprend tous les composants nécessaires à l'installation du volant moteur et de l'embrayage RS Clubsport sur tout moteur 3.6.
Qu'est-ce qui est si bien ? Plus léger, plus rapide en sortie de virage, ce qui se traduit par des temps au tour réduits jusqu'à 2 secondes par tour
Le forfait comprend :
1 x volant moteur RS
9 x boulons de fixation du volant au vilebrequin
1 x plaque centrale d'embrayage
1 x Plateau de pression d'embrayage
1 x butée de débrayage
1 x Roulement à rotule de volant moteur (roulement de nez pour arbre d'entrée de boîte de vitesses)
1 x couronne dentée de démarreur RS
1 x Tube de guidage pour butée de débrayage
9 x boulons de couvercle d'embrayage au volant moteur
Convient à :
Porsche 964 Carrera 2 / Carrera 4
Porsche 993 Carrera 2 / Carrera 4
Porsche 996 Turbo
Note:
Pièce n° 99611601534/1 - Si vous l'utilisez avec un volant d'inertie léger, vous devrez peut-être l'installer dans le sens inverse.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
CLUTCHKIT01
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Ensemble complet de conversion de volant d'inertie et d'embrayage monomasse léger RS pour remplacer la configuration à double masse lourde et peu fiable, réduire l'inertie de rotation de l'ensemble de vilebrequin et fournir une réponse et une accélération du moteur fulgurantes. Notre kit complet contient tous les composants nécessaires pour installer le volant moteur et l'embrayage RS Clubsport sur n'importe quel moteur 3.6,
Quoi de si bon ? plus léger, une prise en main plus rapide dans les virages, ce qui réduit les temps au tour jusqu'à 2 secondes par tour
Le forfait se compose de :
1 x volant moteur RS
9 x Boulon du volant moteur au vilebrequin
1 x plaque centrale d'embrayage
1 x plaque de pression d'embrayage
1 x roulement de débrayage
1 x roulement de broche de volant (roulement de nez pour l'arbre d'entrée de la boîte de vitesses)
1 x couronne de démarreur RS
1 x tube de guidage pour roulement de débrayage
9 x couvercle d'embrayage sur boulon de volant
Convient :
Porsche 964 Turbo 2 3.3L / 3.6L 1991-94
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93

Convient :
Porsche 964 Carrera 2 / Carrera 4 1989-94 (Moteur 6401)
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 29
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
96411414302
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09

Convient :
Porsche 964 1990-94
Porsche 993 1995-98
Porsche 996 Turbo 2001-05
Porsche 996 GT3 2001-04
Porsche 997 Turbo 2007-10
Porsche 997 GT3 2007-11
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 24
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99905216900
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
Compatible avec :
Porsche 964 1990-94
Porsche 993 1995-98
Porsche 996 Turbo 2001-05
Porsche 996 GT3 2001-04
Porsche 997 Turbo 2007-10
Porsche 997 GT3 2007-11
Schéma réf. n° 24
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99905216900
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Convient à :
Porsche 964 (965) Turbo 1991-94
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
96411401251
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
Convient à :
Porsche 964 C2 / C4 1989-94
Porsche 993 C2 / C4 1994-97
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
96411401202
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Convient
Porsche 964 (911) C2 1989-93
Porsche 964 (911) C4 1989-93
Porsche 993 (911) C2 1994-97
Porsche 993 (911) C4 1994-97
Porsche 993 (911) C2S 1994-97
Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
96410203301
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Palier de volant moteur
Assurez un fonctionnement optimal de l'embrayage et un alignement précis de l'arbre d'entrée de boîte de vitesses grâce à ce palier de volant moteur conforme aux spécifications d'origine, conçu pour certains modèles Porsche 911, 924, 944, 968 et 997 GT3 RS. Fabriqué selon les spécifications d'origine, ce palier de remplacement de haute qualité supporte l'arbre d'entrée de boîte de vitesses au sein du volant moteur ou du vilebrequin, réduisant ainsi les frottements et garantissant un engagement d'embrayage en douceur.
Convient à :
- Porsche911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911)RS 3,8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 RS 2007-09
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Diagramme de référence n° 3
Bien que compact, le palier de guidage est un composant essentiel de la transmission. Son remplacement lors de l'entretien de l'embrayage contribue à maintenir un alignement précis de la boîte de vitesses, réduit l'usure de cette dernière et garantit un fonctionnement fiable à long terme.
Quel est le rôle du palier de centrage du volant moteur ?
Également appelé palier pilote, le palier de guidage du volant moteur supporte l'extrémité de l'arbre d'entrée de la boîte de vitesses tout en lui permettant de tourner indépendamment du moteur lorsque l'embrayage est débrayé.
Ses principales fonctions sont les suivantes :
- Support de l'arbre d'entrée de la boîte de vitesses.
- Maintenir un alignement précis entre le moteur et la transmission.
- Réduction des frottements lors du fonctionnement de l'embrayage.
- Permet un débrayage en douceur.
- Minimiser l'usure de l'arbre d'entrée de la boîte de vitesses.
- Contribuant à des changements de vitesse fluides et à un fonctionnement constant de l'embrayage.
Un palier de guidage en bon état de fonctionnement est essentiel au bon fonctionnement de l'embrayage et de la transmission.
Pourquoi les paliers de volant moteur tombent-ils en panne ?
Le roulement est soumis à des charges de rotation continues, au fonctionnement de l'embrayage et à la chaleur tout au long de sa durée de vie. Les causes courantes de défaillance sont les suivantes :
- Usure normale des roulements après un kilométrage élevé.
- Perte ou détérioration de la lubrification.
- Contamination par de la saleté ou de la poussière d'embrayage.
- Corrosion causée par l'humidité.
- Chaleur excessive générée par le patinage de l'embrayage.
- Usure due à un mauvais alignement ou à une utilisation intensive de l'embrayage.
À mesure que le roulement s'use, il peut développer un jeu excessif ou une rugosité, ce qui exerce une contrainte supplémentaire sur l'embrayage et la boîte de vitesses.
Quand faut-il remplacer le palier de centrage du volant moteur ?
Le remplacement est recommandé dans les cas suivants :
- Un nouveau kit d'embrayage a été installé.
- La boîte de vitesses est retirée.
- Un volant moteur est remplacé.
- Le roulement semble rugueux ou bruyant.
- Un jeu excessif a été détecté.
- Lors de la réfection du moteur ou de la transmission.
Étant donné que le roulement est peu coûteux comparé à la main-d'œuvre nécessaire pour y accéder, les spécialistes Porsche recommandent fortement de le remplacer lors de chaque changement d'embrayage.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
93110211102
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
Convient à :
Porsche 911 3.2L 1987-89 (boîte de vitesses G50)
Porsche 964 3,6 L Carrera (boîte de vitesses G50)
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
93010203303
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
Compatible avec :
Porsche 911 3.2L 1987-89 (boîte de vitesses G50)
Porsche 964 3,6 L Carrera (boîte de vitesses G50)
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
93010203303
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 964 (911) C4 1989-93

Convient :
Porsche 911 (964) Carrera4 3.6L 1989
avec moteur M64.01
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
96410223900
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
Compatible avec :
Porsche 911 (964) Carrera4 3.6L 1989
avec moteur M64.01
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
96410223900
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
Le volant moteur monomasse OE Match RS est une pièce de rechange haute performance pour la transmission, conçue pour améliorer la réactivité du moteur, la réponse à l'accélérateur et le plaisir de conduite. Inspiré de la configuration légère des volants moteur utilisés sur les modèles Porsche RS, ce volant moteur monomasse remplace les volants bimasse ou standard plus lourds, tout en conservant la qualité et la fiabilité d'origine.
Convient à :
- Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911)RS 3,8L 1991-93
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
Usiné avec précision à partir de matériaux haute résistance et fabriqué selon des spécifications d'origine rigoureuses, le volant moteur assure la liaison essentielle entre le vilebrequin et l'embrayage. Sa masse en rotation réduite permet au moteur d'accélérer et de décélérer plus rapidement, offrant ainsi une expérience de conduite plus directe et réactive, tout en garantissant une durabilité optimale même dans des conditions difficiles.
Fonctionnement de ce produit :
- Transfère le couple moteur à l'embrayage et à la transmission.
- Fournit la surface de friction pour l'engagement de l'embrayage.
- Stocke et transfère l'énergie de rotation du vilebrequin.
- Réduit la masse en rotation par rapport aux volants d'inertie plus lourds.
- Améliore la réactivité de l'accélérateur et l'accélération du moteur.
- Permet au moteur de gagner et de perdre des tours plus rapidement.
- Améliore l'engagement et les performances du conducteur.
- Assure un fonctionnement fluide et fiable de l'embrayage.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Vibrations ou à-coups de l'embrayage lors de l'engagement.
- Vibrations excessives de la transmission.
- Difficulté à effectuer des changements de vitesse fluides.
- Embrayage irrégulier ou broutage de l'embrayage.
- Points chauds, rayures ou fissures sur la surface du volant moteur.
- Usure prématurée de l'embrayage.
- Odeurs d'embrayage brûlé pendant le fonctionnement.
- Bruits de cliquetis ou de cognement provenant de la zone du carter d'embrayage.
- Réponse de l'accélérateur et douceur de transmission réduites.
- Usure excessive des composants d'embrayage associés.
Pourquoi le remplacement est important :
- Le volant moteur est soumis en permanence au couple moteur, au frottement de l'embrayage, aux cycles thermiques et aux contraintes mécaniques tout au long de sa durée de vie. Avec le temps, la surface de contact de l'embrayage peut s'user, se déformer ou être endommagée par la chaleur, ce qui réduit l'efficacité de l'embrayage et nuit à la maniabilité du véhicule.
- Un volant moteur usé peut provoquer des vibrations de l'embrayage, un mauvais engagement et une usure accélérée du disque et du plateau de pression. Continuer à utiliser un volant moteur endommagé risque de compromettre les performances des nouveaux composants d'embrayage et d'accroître la probabilité de réparations plus importantes de la transmission.
- Le remplacement d'un volant moteur usé par un volant moteur monomasse RS conforme aux spécifications d'origine rétablit un fonctionnement fiable de l'embrayage, tout en améliorant la réactivité du moteur et en offrant une expérience de conduite plus dynamique. Équilibré avec précision et fabriqué à partir de matériaux durables, il offre un montage identique à celui d'origine, une fiabilité à long terme et des performances recherchées par les passionnés de Porsche et les conducteurs exigeants.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
96410223931
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Convient :
Porsche 965 Turbo 3.3L 1991-92
Porsche 965 Turbo 3.6L 1993-94
Caractéristiques:
Pèse 11,16 livres. (5,2 kg)
Acier usiné avec précision
Remplacement direct - pour les kits de volants légers existants
Fabriqué en Allemagne
Veuillez noter : cela ne peut pas être utilisé avec un embrayage OEM. N'inclut pas la douille pilote ni la couronne dentée du démarreur.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
964102901RS
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Volants moteurs et convertisseurs de couple Porsche | Transfert de puissance fluide et équilibrage moteur
Les volants d'inertie et les convertisseurs de couple sont des composants essentiels de la transmission de votre Porsche, assurant un transfert de puissance fluide du moteur à la transmission. Le volant d'inertie assure l'équilibre rotationnel et stocke l'énergie cinétique nécessaire aux changements de vitesse manuels, tandis que le convertisseur de couple des modèles automatiques joue un rôle similaire : il transfère le couple moteur par voie hydraulique pour une accélération fluide.
Chez Design911, nous fournissons des volants d'inertie et des convertisseurs de couple de précision, conçus pour atteindre, voire dépasser, les spécifications de performance d'origine. Chaque composant est fabriqué à partir de matériaux de haute qualité, garantissant résistance, équilibre et fiabilité dans toutes les conditions de conduite. Que vous restauriez une 911 classique ou entreteniez une Porsche moderne équipée d'une boîte PDK, notre gamme offre la qualité et les performances requises par votre transmission.
À quoi servent les volants d’inertie et les convertisseurs de couple ?
Ces deux composants jouent un rôle essentiel dans les performances et la maniabilité de votre Porsche, agissant comme des systèmes de transfert de couple entre le moteur et la boîte de vitesses.
Volants d'inertie (transmissions manuelles) :
Stocker l'énergie de rotation pour maintenir la souplesse du moteur. Fournir une surface de friction pour l'embrayage. Faciliter les passages de vitesse en équilibrant le régime et le couple moteur.
Convertisseurs de couple (transmissions automatiques) :
Transférez le couple entre le moteur et la boîte de vitesses grâce à la dynamique des fluides. Passez les vitesses en douceur sans embrayage. Multipliez le couple pour une accélération efficace et une conduite plus souple.
Ensemble, ils assurent un fonctionnement fluide, des démarrages en douceur et une distribution optimale de la puissance du moteur à la transmission.
Pourquoi les volants d’inertie et les convertisseurs de couple tombent-ils en panne ou s’usent-ils ?
Au fil du temps, les volants d'inertie et les convertisseurs de couple subissent une usure due aux forces de rotation élevées, aux frottements et aux cycles thermiques.
Les causes courantes d’échec comprennent :
- Dommages causés par la chaleur ou déformation dus au patinage de l'embrayage (volants moteurs).
- Dents de la couronne fissurées ou usées affectant l'engagement du démarreur.
- Contamination du fluide ou fuites des joints internes (convertisseurs de couple).
- Usure des roulements entraînant des vibrations ou un déséquilibre.
- Couple excessif ou mauvais alignement provenant de moteurs modifiés.
Les symptômes d'une défaillance peuvent inclure un broutage de l'embrayage, des secousses de la transmission, des vibrations à l'accélération ou un patinage lors des changements de vitesse. Ignorer ces signes peut aggraver les dommages à la transmission.
Pourquoi remplacer votre volant moteur ou votre convertisseur de couple ?
Le remplacement des volants d'inertie ou des convertisseurs de couple usés rétablit la fluidité du couple, réduit les vibrations et assure la fiabilité de l'embrayage ou de la transmission. Les volants d'inertie légers et améliorés améliorent la réactivité de l'accélérateur, tandis que les convertisseurs de couple haute performance optimisent l'accélération et la maniabilité.
Principaux avantages :
- Restaure la transmission de puissance fluide du moteur à la transmission.
- Élimine les problèmes de vibrations, de glissement et d’engagement.
- Améliore les performances de l'embrayage ou de la transmission automatique.
- Équilibre la masse rotative pour un ralenti et des changements de vitesse plus fluides.
- Disponible dans des modèles légers ou performants pour les Porsche réglées.
- Idéal pour le remplacement de l'embrayage, la reconstruction de la transmission ou les améliorations des performances.
Il est fortement recommandé de remplacer le volant moteur ou le convertisseur de couple lors de tout entretien important de l'embrayage ou de la boîte de vitesses pour une fiabilité à long terme et des performances équilibrées.
Points forts
- Volants moteurs et convertisseurs de couple Porsche haut de gamme.
- Équilibré avec précision pour un fonctionnement fluide et sans vibrations.
- Fabriqué à partir de matériaux à haute résistance et traités thermiquement.
- Disponible pour les modèles Porsche manuels, automatiques et PDK.
- Améliore la maniabilité, l’accélération et la longévité de la transmission.
- Indispensable pour la reconstruction de boîtes de vitesses, l'entretien de l'embrayage et le réglage des performances.