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Porsche // 964 (911) (1989-1994) // 964 (911) C2 1989-93
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Réservoir de carburant et pièces
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
Compatible avec :
Porsche 924 1976-79
Porsche 924 S 1986-88
Porsche 944 1982-91
Porsche 928 1978-82
Porsche 928 1983-86
Porsche 928 1987-88 (pour les voitures sans pompe à carburant dans le réservoir)
Porsche 968 1992-95
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98
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Schéma réf. n° 27.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
92820108104
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Convient à :
Porsche 924 1976-85
Porsche 924S 1986-88
Porsche 944 1982-91
Porsche 928 1978-95
Porsche 968 1992-95
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1994-98
Diagramme de référence n° 41
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
92820118703
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Joint de pompe à carburant/filtre immergé – Amélioration FKM
Joint de rechange de haute qualité pour le filtre à carburant ou la pompe à carburant immergés, conçu pour s'adapter à une large gamme de modèles Porsche.
Convient à :
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911)RS 3,8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Diagramme de référence n° 41
Ce joint amélioré est fabriqué en caoutchouc fluorocarboné moderne (FKM), offrant une résistance nettement supérieure au carburant, à la chaleur et au vieillissement par rapport aux matériaux standards. Il garantit une étanchéité parfaite au niveau du réservoir de carburant, préservant ainsi l'intégrité et la sécurité du système.
Conçu selon les spécifications des équipementiers, ce joint assure un ajustement précis et une performance durable, idéal pour l'entretien et la restauration.
Caractéristiques principales
• Joint d'étanchéité de pompe à carburant/filtre de remplacement direct dans le réservoir
• Convient à plusieurs modèles Porsche
• Fabriqué à partir de FKM (caoutchouc fluorocarboné) de haute qualité
• Résistance supérieure aux carburants, à la chaleur et au vieillissement
• Performances d'ajustement et d'étanchéité de type OEM
• Idéal pour l'entretien, la réparation ou la remise en état du système d'alimentation en carburant
Fonction et finalité
Ce joint assure une connexion sécurisée à l'intérieur du réservoir de carburant.
Cela permet de :
• Empêcher les fuites de carburant de l'ensemble du réservoir
• Maintenir une pression adéquate dans le système d'alimentation en carburant
• Protéger contre les fuites de vapeur et la contamination
• Soutenir une livraison de carburant sûre et efficace
Pourquoi passer à FKM ?
Les joints d'origine peuvent se dégrader avec le temps en raison de l'exposition au carburant.
Les avantages du matériau FKM sont les suivants :
• Excellente résistance aux carburants et additifs modernes
• Durée de vie plus longue que celle du caoutchouc standard
• Risque réduit de durcissement ou de fissuration
• Fiabilité d'étanchéité améliorée dans des conditions extrêmes
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
92820118703
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Le tuyau d'aspiration Porsche authentique, RHD (numéro de pièce : 96420158200) est un composant d'origine du système d'alimentation en carburant conçu pour les premiers modèles Porsche 911 (964) à conduite à droite, jusqu'à l'année modèle 1991 incluse.
Convient à :
- Porsche 964 (911) C2 1989-91
- Porsche 964 (911) C4 1989-91
- Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991
- Porsche 964 (911)RS 3.8L 1991
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991
Diagramme de référence n° 29
Fabriqué selon les spécifications d'origine Porsche, ce tuyau d'aspiration fait partie du système d'alimentation en carburant du réservoir et est associé au filtre à carburant immergé. Il permet d'aspirer le carburant du réservoir vers le système d'alimentation du véhicule.
La Porsche 964 nécessite un approvisionnement constant en carburant propre pour garantir un démarrage fiable, un fonctionnement régulier et des performances optimales. Le tuyau d'aspiration joue un rôle essentiel dans ce processus en assurant un passage précis du carburant à l'intérieur du réservoir.
Conçu spécifiquement pour les véhicules à conduite à droite, le tuyau possède la configuration appropriée pour le réservoir de carburant et le système d'aspiration de carburant concernés.
Avec le temps, les durites d'origine peuvent se détériorer sous l'effet d'une exposition prolongée au carburant, du vieillissement, des variations de température et des modifications apportées aux carburants modernes. Les composants en caoutchouc peuvent durcir, se fissurer, gonfler ou perdre leur souplesse initiale, ce qui peut affecter leur étanchéité et le transfert du carburant.
Un tuyau d'aspiration endommagé, desserré ou obstrué peut empêcher la pompe à carburant d'aspirer le carburant du réservoir, ce qui peut entraîner des difficultés de démarrage, des hésitations, un manque de carburant ou un fonctionnement irrégulier du moteur.
Le remplacement d'un tuyau d'aspiration usé ou détérioré par une pièce d'origine Porsche permet de rétablir le système d'aspiration de carburant d'origine, d'assurer une alimentation en carburant fiable et de maintenir la configuration d'usine du réservoir de carburant.
Idéal pour les réparations de réservoirs de carburant, la remise à neuf des systèmes d'alimentation, les investigations sur les pannes de fonctionnement du moteur et les projets de restauration de Porsche classiques, ce tuyau d'aspiration Porsche d'origine constitue un remplacement spécifié en usine pour les premiers modèles 964 compatibles.
Fonctionnement de ce produit :
Le tuyau d'aspiration du réservoir de carburant est un élément essentiel du système d'alimentation en carburant de la Porsche 964.
Sa fonction principale est d'assurer un passage pour le carburant entre les composants de captage et de filtration situés dans le réservoir, permettant ainsi au carburant d'être aspiré du réservoir vers le système d'alimentation.
Lorsque le moteur tourne, la pompe à carburant aspire l'essence du réservoir et l'achemine vers le système d'injection. Le tuyau d'aspiration assure une alimentation continue et correcte du circuit d'admission.
Comme il s'agit d'un composant côté aspiration, l'état et l'intégrité des raccords du tuyau sont primordiaux. Un tuyau endommagé peut laisser entrer de l'air dans le circuit d'alimentation ou réduire la quantité de carburant disponible pour la pompe.
Ses principales fonctions sont les suivantes :
- Système d'aspiration de carburant : assure le passage prévu pour que l'essence soit aspirée du réservoir.
- Raccordement des composants du système d'alimentation en carburant : fait partie du système de raccordement associé au filtre à carburant immergé.
- Maintien du débit de carburant : Contribue à assurer un approvisionnement continu en carburant au système de distribution en aval.
- Favorise un démarrage fiable : contribue aux conditions d'alimentation en carburant nécessaires au démarrage normal du moteur.
- Prévention des entrées d'air côté aspiration : des raccords correctement étanches contribuent à maintenir l'intégrité du circuit d'aspiration du carburant.
- Réduction des restrictions de débit de carburant : un tuyau intact assure le passage prévu sans affaissement ni obstruction indésirables.
- Fonctionnement de la pompe à carburant : Permet de garantir que la pompe a accès au carburant via le système de captage d'origine.
- Maintien du bon acheminement : Préserve le positionnement des tuyaux spécifié pour les premiers véhicules Porsche 964 à conduite à droite.
- Préservation des fonctionnalités d'origine du système d'alimentation : Maintient la connexion prévue à l'intérieur du réservoir de carburant d'origine.
Le tuyau d'aspiration ne régule pas la pression d'injection de carburant ni ne filtre les contaminants de manière indépendante. Ces fonctions sont assurées par d'autres composants du système d'alimentation.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Le tuyau d'aspiration du réservoir de carburant d'origine de la Porsche 964 est constamment exposé à l'essence et aux effets du vieillissement.
Ces véhicules ayant maintenant plusieurs décennies, la détérioration des composants d'origine du système d'alimentation en caoutchouc est un facteur important à prendre en compte lors de l'entretien et de la restauration.
Les symptômes courants d'un tuyau d'aspiration de réservoir de carburant usé ou endommagé comprennent :
- Difficultés de démarrage du moteur : une connexion d’aspiration de carburant obstruée ou endommagée peut contribuer à une alimentation en carburant insuffisante.
- Hésitation du moteur : une alimentation en carburant interrompue ou irrégulière peut provoquer une hésitation lors de l’accélération.
- Calage du moteur : Une grave pénurie de carburant peut entraîner l’arrêt inattendu du moteur.
- Performances médiocres sous charge : un passage d’aspiration restreint peut limiter la quantité de carburant disponible pour la pompe lors d’une augmentation de la demande.
- Problèmes de fonctionnement intermittents : des raccords de tuyaux endommagés ou desserrés peuvent contribuer à une alimentation en carburant irrégulière.
- Panne de carburant à bas niveau de réservoir : un problème au niveau du système d’aspiration peut devenir plus perceptible lorsque le niveau de carburant est bas.
- Fissures ou décollements visibles : Les tuyaux vieillissants peuvent présenter des fissures, notamment au niveau des coudes et des points de raccordement.
- Caoutchouc durci ou cassant : une exposition prolongée au carburant et le vieillissement peuvent réduire la flexibilité du tuyau.
- Tuyau gonflé ou ramolli : La détérioration chimique peut entraîner des changements de forme ou d’état du tuyau.
- Raccordements desserrés : Des extrémités de tuyau détériorées ou des colliers de serrage endommagés peuvent empêcher une fixation sûre.
- Tuyau affaissé ou plié : une déformation physique peut restreindre le débit de carburant.
- Composants du système d'alimentation contaminés : La détérioration des matériaux des tuyaux peut libérer des particules dans le système d'alimentation.
- Augmentation du bruit de la pompe à carburant : une alimentation en carburant restreinte peut contribuer à des conditions de fonctionnement anormales de la pompe, notamment la cavitation ou un bruit excessif.
- Détérioration visible lors de l'inspection du réservoir : L'entretien interne du système d'alimentation en carburant peut révéler des dommages ou un vieillissement des tuyaux avant l'apparition de symptômes évidents au volant.
Pourquoi le remplacement est important :
Le tuyau d'aspiration du réservoir de carburant d'origine de la Porsche 964 est constamment exposé à l'essence et aux effets du vieillissement.
Ces véhicules ayant maintenant plusieurs décennies, la détérioration des composants d'origine du système d'alimentation en caoutchouc est un facteur important à prendre en compte lors de l'entretien et de la restauration.
Les symptômes courants d'un tuyau d'aspiration de réservoir de carburant usé ou endommagé comprennent :
- Difficultés de démarrage du moteur : une connexion d’aspiration de carburant obstruée ou endommagée peut contribuer à une alimentation en carburant insuffisante.
- Hésitation du moteur : une alimentation en carburant interrompue ou irrégulière peut provoquer une hésitation lors de l’accélération.
- Calage du moteur : Une grave pénurie de carburant peut entraîner l’arrêt inattendu du moteur.
- Performances médiocres sous charge : un passage d’aspiration restreint peut limiter la quantité de carburant disponible pour la pompe lors d’une augmentation de la demande.
- Problèmes de fonctionnement intermittents : des raccords de tuyaux endommagés ou desserrés peuvent contribuer à une alimentation en carburant irrégulière.
- Panne de carburant à bas niveau de réservoir : un problème au niveau du système d’aspiration peut devenir plus perceptible lorsque le niveau de carburant est bas.
- Fissures ou décollements visibles : Les tuyaux vieillissants peuvent présenter des fissures, notamment au niveau des coudes et des points de raccordement.
- Caoutchouc durci ou cassant : une exposition prolongée au carburant et le vieillissement peuvent réduire la flexibilité du tuyau.
- Tuyau gonflé ou ramolli : La détérioration chimique peut entraîner des changements de forme ou d’état du tuyau.
- Raccordements desserrés : Des extrémités de tuyau détériorées ou des colliers de serrage endommagés peuvent empêcher une fixation sûre.
- Tuyau affaissé ou plié : une déformation physique peut restreindre le débit de carburant.
- Composants du système d'alimentation contaminés : La détérioration des matériaux des tuyaux peut libérer des particules dans le système d'alimentation.
- Augmentation du bruit de la pompe à carburant : une alimentation en carburant restreinte peut contribuer à des conditions de fonctionnement anormales de la pompe, notamment la cavitation ou un bruit excessif.
- Détérioration visible lors de l'inspection du réservoir : L'entretien interne du système d'alimentation en carburant peut révéler des matériaux de tuyau endommagés ou vieillissants avant l'apparition de symptômes évidents au volant.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
96420158200
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Réservoirs de carburant et composants : stockage et performances fiables pour les véhicules Porsche
Le réservoir de carburant de votre Porsche est la base du système d'alimentation. Il stocke et alimente le moteur en carburant en toute sécurité. Associé à des composants essentiels tels que les sangles, les joints, les raccords, les filtres et les reniflards, il assure un débit efficace, une pression stable et une sécurité optimale en toutes circonstances.
Chez Design911, nous proposons une large gamme de réservoirs de carburant et de pièces de rechange conçus pour toutes les générations de Porsche, des classiques refroidies par air aux GT hautes performances. Chaque composant est fabriqué à partir de matériaux résistants à la corrosion pour une durabilité à long terme, une étanchéité parfaite et des performances fiables.
Que vous restauriez une 911 vintage ou que vous entreteniez une Porsche moderne, nos réservoirs et accessoires de qualité fabricant offrent une qualité de fabrication supérieure et un ajustement précis pour une tranquillité d'esprit et une fiabilité à long terme.
À quoi servent les réservoirs de carburant et leurs composants ?
Le réservoir de carburant stocke l'essence et assure une alimentation sûre et ininterrompue de la pompe à carburant et du système d'injection. Des pièces de support telles que les durites, les sangles, les joints et les capteurs maintiennent l'équilibre de la pression et l'intégrité structurelle.
Fonctions principales :
- Stocke et protège le carburant de la contamination et de l’évaporation.
- Assure une distribution constante à la pompe à carburant et aux injecteurs.
- Ventilation et régulation de pression via des systèmes de respiration.
- Assure un fonctionnement sûr grâce à la prévention des fuites et à la résistance à la corrosion.
Un réservoir et ses accessoires en bon état de fonctionnement sont essentiels aux performances, à l'efficacité et à la sécurité du moteur, en particulier dans les moteurs Porsche axés sur les performances.
Pourquoi les réservoirs de carburant et les composants tombent-ils en panne ?
Les réservoirs de carburant et les raccords sont constamment exposés à des conditions difficiles — vapeurs de carburant, humidité et débris de la route — qui peuvent tous entraîner une détérioration au fil du temps.
Les causes courantes d’échec comprennent :
- Corrosion et rouille dues à l’humidité et aux carburants à base d’éthanol.
- Tuyaux ou raccords fissurés , entraînant des fuites et des pertes de pression.
- Joints ou garnitures détériorés provoquant des émissions de vapeur ou des odeurs.
- Dommages matériels causés par des débris de la route ou des accidents.
- Contamination interne due à du vieux carburant ou à une accumulation de sédiments.
Les symptômes de problèmes de réservoir de carburant comprennent des odeurs de carburant, des fuites visibles, une mauvaise pression ou une distribution de carburant irrégulière, qui affectent tous les performances et la sécurité.
Pourquoi remplacer par des réservoirs de carburant et des pièces de précision ?
La mise à niveau ou le remplacement de composants endommagés ou usés restaure l'intégrité et la sécurité du système d'alimentation en carburant de votre Porsche. Nos réservoirs et pièces, parfaitement ajustés et résistants à la corrosion, sont conçus pour assurer une alimentation en carburant et une ventilation optimales, tout en prévenant les fuites et les émissions polluantes.
Principaux avantages :
- Rétablit un stockage fiable du carburant et une régulation de la pression.
- Empêche les fuites, les pertes de vapeur et les problèmes de performance.
- Améliore l’efficacité énergétique et la maniabilité.
- Fabriqué en acier de haute qualité ou en matériaux composites.
- Remplacement direct pour les modèles Porsche classiques et modernes.
- Protection longue durée contre la corrosion et les dommages causés par les vibrations.
Essentiels pour les restaurations et les réparations, ces composants contribuent à garantir que votre Porsche continue de fonctionner avec précision et confiance.
Points forts:
- Réservoirs de carburant Porsche et composants de rechange de haute qualité.
- Construction résistante à la corrosion et à la pression.
- Compatibilité directe avec une large gamme de modèles Porsche.
- Assure un stockage et une distribution de carburant sûrs et efficaces.
- Idéal pour les restaurations, les mises à niveau et les projets d'entretien.
- Conçu pour une fiabilité et des performances à long terme.