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Joint d'étrier / pistons d'étrier
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche 991 GT3 Cup 2016
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
Kit de cache-poussière et joint d'étrier de frein avant - pour disques en acier uniquement
1 kit par étrier - 2 nécessaires par voiture
Kit de cache-poussière et de joints d'étrier de frein avant de haute qualité, conçu pour les Porsche 718 Boxster, Cayman, 991 et 992 équipées de disques en acier. Ce kit complet comprend des pistons de différentes tailles pour s'adapter aux étriers avant multipistons modernes, garantissant un montage précis et un freinage performant et fiable.
Convient à :
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manuelle (400 ch) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 ch) 01/2019 >>
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 ch) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 ch) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 ch) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 ch) 2014-16
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupé 3.8L (540 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupé 3.8L (580 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 ch) 2016-19
- Porsche 992.1 Carrera2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-2024
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-2024
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-2024
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-2024
- Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-2024
- Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
pour les véhicules 992.1 avec les codes d'option E0A et E2M - Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manuelle (400 ch)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 ch)
Le kit contient
2 bouchons anti-poussière de piston de 30 mm
2 bouchons anti-poussière de piston de 32 mm
2 bouchons anti-poussière de piston de 34 mm
2 joints de piston de 30 mm
2 joints de piston de 32 mm
2 joints de piston de 34 mm
2 protège-mamelons anti-saignement
Fabriqué selon les normes des équipementiers, ce kit assure une étanchéité hydraulique optimale, protège les composants internes de la poussière et de l'humidité et garantit un fonctionnement fluide des pistons pour un freinage performant et constant. Idéal pour l'entretien, la réparation ou la réfection des étriers de frein avant.
Caractéristiques principales
• Kit de cache-poussière et de joint pour étrier de frein avant
• Conçu pour les étriers de frein avant des Porsche 718, 991 et 992
• Convient aux systèmes de freinage à plusieurs pistons
• Maintient la pression hydraulique et l'intégrité des joints
• Protège contre la contamination et la corrosion
• Matériaux de qualité d'origine pour une durabilité et des performances optimales
Fonction et finalité
Ce kit est indispensable pour maintenir les performances de l'étrier de frein avant.
Cela permet de :
• Sceller le liquide de frein à l'intérieur du système d'étrier
• Protéger les pistons de la saleté, des débris et de l'humidité
• Maintenir une pression de freinage constante
• Assurer un mouvement de piston fluide et équilibré
• Prévenir la corrosion et l'usure interne
Pourquoi remplacer les joints d'étrier de frein avant ?
Les joints de freins sont exposés à des températures élevées et à une pression constante.
Les problèmes courants incluent :
• Fuites de liquide de frein
• Efficacité de freinage réduite
• Mouvement irrégulier du piston
• Étriers grippés ou bloqués
• Contamination entraînant la corrosion
Le remplacement des joints rétablit les performances, la sécurité et la fiabilité du freinage.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
991047230
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Lubrifiant Hydra tec pour travaux d'entretien et de protection Textar
Disponible en tube de 75 ml ou en sachet de 5 ml
Les avantages d'Hydra Tec :
- Facilite l'installation des composants de freinage hydraulique
- Compatibilité testée avec les liquides de frein disponibles dans le commerce (DOT3, DOT4, DOT4LV, DOT5.1)
- Sans huiles minérales et compatible avec le caoutchouc EPDM
- De plus, les surfaces de roulement sont protégées contre la corrosion
Hydra Tec convient pour la lubrification :
- Surfaces de roulement des cylindres
- Pistons
- Éléments d'étanchéité
Application:
Appliquer une fine couche d'Hydra Tec sur les sections marquées.
Note:
Hydra Tec doit être appliqué en couche fine et uniforme.
N’utilisez jamais d’huiles ou de graisses minérales comme substituts.
Ne pas appliquer le produit sur les surfaces de friction des plaquettes de frein ou des disques de frein.
Découvrez ici la vérification des produits Textar
- Porsche Boxster Spyder / Sypder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Kit piston et joint d'étrier de frein arrière - Étriers arrière à 4 pistons de 34 mm
1 kit par étrier - 2 nécessaires par voiture
Kit de piston et de joint d'étrier de frein arrière de haute qualité, conçu pour les étriers de frein arrière Porsche à 4 pistons de 34 mm. Ce kit de réfection complet restaure les performances de freinage, l'étanchéité hydraulique et le bon fonctionnement des pistons sur les modèles Porsche hautes performances.
Convient à :
- Porsche Boxster Spyder 718 4.0L 01/2019 >>
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 ch) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 ch) 2015-16
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 ch) / GT3 RS 4.0L (520 ch) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 ch) 2018-19
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L
Le kit contient
4 pistons d'étrier de 34 mm
4 bouchons anti-poussière de piston de 34 mm
4 joints de piston de 34 mm
2 couvertures de fond perdu
Fabriqués selon les spécifications d'origine, ces composants garantissent un montage précis, une excellente durabilité et des performances de freinage fiables. Idéaux pour l'entretien courant, la révision du système de freinage ou la préparation des modèles Porsche GT et turbo.
Caractéristiques principales
• Kit piston et joint d'étrier de frein arrière
• Conçu pour les étriers de frein arrière à 4 pistons
• Convient aux pistons de 34 mm
• Matériaux de qualité d'origine pour une fiabilité et une durabilité accrues
• Restaure les performances de freinage et l'étanchéité hydraulique
• Idéal pour la réfection et l'entretien des étriers de frein
Fonction et finalité
Ce kit est indispensable pour remettre en état le fonctionnement de l'étrier de frein arrière.
Cela permet de :
• Remplacer les pistons d'étrier usés ou corrodés
• Rétablir l'étanchéité hydraulique et la rétention de pression
• Assurer un mouvement régulier du piston
• Protéger contre la contamination par la saleté et l'humidité
• Assurer des performances de freinage constantes
Pourquoi remplacer les pistons et les joints de frein ?
Les composants du système de freinage s'usent avec le temps en raison de la chaleur, de la pression et de la contamination.
Les problèmes courants incluent :
• Fuites de liquide de frein
• Pistons corrodés ou grippés
• Performances de freinage irrégulières
• Efficacité de freinage réduite
• Bouchons anti-poussière et joints endommagés
Le remplacement simultané des pistons et des joints rétablit la fiabilité, la sécurité et les performances du freinage.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
718989234
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster Spyder / Sypder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Kit de cache-poussière et joint pour étrier de frein arrière à 4 pistons de 34 mm
1 kit par étrier - 2 nécessaires par voiture
Kit de cache-poussière et de joint d'étrier de frein arrière de haute qualité, conçu pour les étriers de frein arrière à 4 pistons de 34 mm. Ce kit de réfection complet restaure les performances de freinage, l'étanchéité des étriers et la protection des pistons sur les modèles Porsche hautes performances.
Convient à :
- Porsche Boxster Spyder 718 4.0L 01/2019 >>
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 ch) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 ch) 2015-16
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 ch) / GT3 RS 4.0L (520 ch) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 ch) 2018-19
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L
Le kit comprend
4 bouchons anti-poussière de piston de 34 mm
4 joints de piston de 34 mm
2 couvertures de fond perdu
Fabriqués selon les spécifications des équipementiers, ces composants garantissent un montage précis, une étanchéité hydraulique fiable et une durabilité à long terme. Idéaux pour l'entretien courant des freins, l'optimisation des performances ou la restauration complète des étriers.
Caractéristiques principales
• Kit de cache-poussière et de joint pour étrier de frein arrière
• Convient aux pistons de 34 mm
• Matériaux de qualité d'origine pour une durabilité et une fiabilité accrues
• Restaure l'étanchéité hydraulique et la protection du piston
• Idéal pour la réfection et l'entretien des étriers de frein
• Convient aux applications routières et de performance
Fonction et finalité
Ce kit est indispensable pour l'entretien des étriers de frein arrière.
Cela permet de :
• Rétablir l'étanchéité hydraulique correcte de l'étrier
• Protéger les pistons de la saleté et de l'humidité.
• Assurer un mouvement régulier du piston
• Prévenir les fuites de liquide de frein
• Assurer des performances de freinage constantes
Pourquoi remplacer les joints et les capuchons anti-poussière des étriers de frein ?
Les joints et les capuchons anti-poussière des étriers de frein s'usent avec le temps à cause de la chaleur et des contaminants.
Les problèmes courants incluent :
• Fuites de liquide de frein
• Bouchons anti-poussière fissurés ou endommagés
• Corrosion autour des pistons
• Efficacité de freinage réduite
• Mouvement du piston bloqué ou irrégulier
Le remplacement des joints et des capuchons anti-poussière rétablit un fonctionnement sûr et fiable du freinage.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
718091234
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
#lac d'Argent#
Le titane est un très mauvais conducteur de chaleur et réduit le transfert de chaleur d'environ 90%
Les pistons de frein en aluminium standard sont légers mais très conducteurs de chaleur, ce qui signifie que l'énergie thermique de la plaquette de frein est facilement transférée au liquide de frein.
Le bord de contact crénelé favorise le flux d'air dans la cavité du piston et réduit la surface de contact avec la plaquette et diminue ainsi davantage le transfert de chaleur vers le liquide de frein.
Nous avons conçu en utilisant des simulations d'ingénierie avancées (FEA) pour obtenir le même poids que leurs homologues en aluminium tout en maintenant une résistance structurelle supérieure.
Contrairement aux pistons en acier inoxydable, nos pièces en alliage de titane pèsent le même poids que les pistons en aluminium d'origine ; et ils ne corroderont jamais et n'endommageront jamais les joints provoquant une fuite de l'étrier.
Le prix est par paire de pistons
** Veuillez vérifier le diamètre de piston dont vous avez besoin car certains étriers prennent deux tailles différentes. Les tailles indiquées correspondent au diamètre extérieur du piston (OD)
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
SL-BKP-
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Joints et pistons d'étrier Porsche | Design911 : composants hydrauliques de précision pour restaurer la puissance et la fiabilité de freinage
Les joints et pistons d'étrier sont des composants hydrauliques essentiels du système de freinage de votre Porsche, garantissant un freinage fluide, constant et puissant. Le piston transfère la pression hydraulique aux plaquettes de frein, tandis que les joints préservent l'intégrité du liquide, évitant ainsi les fuites et la contamination. Avec le temps, l'usure, la chaleur et l'humidité peuvent endommager ces pièces, réduisant ainsi l'efficacité et la sécurité du freinage. Le remplacement des joints et pistons d'étrier est essentiel pour maintenir une pression constante, une sensation de pédale optimale et une fiabilité optimale.
Chez Design911, nous proposons une gamme complète de joints et de pistons d'étrier, conçus pour un ajustement précis et une durabilité accrue. Chaque composant est fabriqué à partir de matériaux de haute qualité conçus pour résister à la corrosion, à la chaleur et à la dégradation du liquide hydraulique. Parfaits pour l'entretien, l'amélioration des performances ou la restauration complète des étriers, ces composants restaurent la réactivité de freinage de votre Porsche et garantissent sa fiabilité à long terme.
À quoi servent les joints et les pistons d’étrier ?
Ces deux composants fonctionnent ensemble pour créer et maintenir la pression hydraulique qui alimente le système de freinage de votre Porsche.
Fonctions principales :
• Les pistons convertissent la pression hydraulique en force de serrage contre les plaquettes de frein.
• Les joints empêchent les fuites de liquide de frein et maintiennent la pression du système.
• Assure une rétraction en douceur du piston pour un contact constant des plaquettes.
• Protège contre les contaminants, l’humidité et la corrosion.
• Maintenir un freinage équilibré et une sensation de pédale sur toutes les roues.
Des joints et des pistons de haute qualité garantissent que votre Porsche offre la puissance de freinage, la réactivité et le contrôle attendus de son pedigree d'ingénierie.
Pourquoi les joints et les pistons d’étrier tombent-ils en panne ou se dégradent-ils ?
En raison de leur exposition à la chaleur, à la pression et aux facteurs environnementaux, ces pièces se détériorent naturellement avec le temps, en particulier dans les véhicules hautes performances ou à kilométrage élevé.
Les causes courantes d’échec comprennent :
• Usure ou fissure du joint due à l’âge et à la dégradation du fluide.
• Corrosion ou piqûres sur les pistons causées par la pénétration d’humidité.
• Contamination du liquide de frein entraînant un gonflement ou un durcissement.
• Dommages causés par la chaleur suite à un freinage agressif ou à une utilisation sur piste.
• Installation incorrecte ou entretien peu fréquent des freins.
Lorsque les joints ou les pistons tombent en panne, des symptômes tels que des fuites de liquide, un freinage irrégulier ou des étriers collés peuvent apparaître, compromettant la sécurité et les performances de freinage.
Pourquoi remplacer ou mettre à niveau vos joints et pistons d'étrier Porsche ?
Le remplacement de ces composants rétablit l'intégrité hydraulique et le bon fonctionnement des freins. Les joints et pistons haut de gamme de Design911 sont conçus pour garantir longévité, précision et compatibilité avec tous les modèles Porsche, garantissant ainsi une fiabilité optimale sur route comme sur circuit.
Principaux avantages :
• Restaure une pression de freinage constante et une sensation de pédale.
• Empêche les fuites et la contamination dans le système hydraulique.
• Améliore la réponse de l’étrier et l’usure uniforme des plaquettes de frein.
• Fabriqué à partir de matériaux résistants à la corrosion et à la chaleur.
• Conception à ajustement direct pour une installation rapide et précise.
• Idéal pour les restaurations, les reconstructions ou les améliorations de performances.
Les joints et pistons d'étrier Porsche de Design911 offrent des performances et une durabilité inégalées, aidant votre Porsche à maintenir la réponse de freinage précise pour laquelle elle a été conçue.
Points forts
• Joints d'étrier et pistons Porsche de haute qualité pour tous les modèles.
• Conçu avec précision pour l’efficacité hydraulique et la longévité.
• Résistant à la corrosion, à la chaleur élevée et à la dégradation des fluides.
• Indispensable pour la reconstruction ou la restauration des étriers de frein.
• Améliore la sensation de la pédale et la cohérence du freinage.
• Parfait pour les véhicules Porsche classiques et modernes.