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Bobines d'allumage
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
Kit de bobine d'allumage
Préservez les performances et la fiabilité de votre Porsche 997.1 turbo ou GT2 grâce à ce kit de bobines d'allumage haut de gamme, contenant la combinaison adéquate de bobines d'allumage.
Convient à :
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
Beru est le fabricant d'origine (OEM) des bobines d'allumage Porsche, ce qui fait de ce kit une excellente solution pour l'entretien du légendaire moteur Mezger tout en conservant les spécifications d'usine correctes là où cela compte le plus.
Conçu spécifiquement pour les Porsche 997.1 turbo et GT2 de 2006 à 2009, ce kit rétablit une énergie d'allumage forte et constante sur les six cylindres, contribuant à éliminer les ratés d'allumage, à améliorer la réponse de l'accélérateur, à optimiser le rendement énergétique et à maintenir les performances exceptionnelles attendues du moteur six cylindres à plat biturbo de Porsche.
Pourquoi la 997.1 turbo utilise-t-elle deux bobines d'allumage différentes ?
Contrairement à la plupart des moteurs six cylindres à plat Porsche, le 997.1 turbo et le GT2 (moteur Mezger 2006-2009) utilisent deux références de bobines d'allumage différentes, non pas parce que les cylindres nécessitent des performances d'allumage différentes, mais en raison d'une contrainte d'encombrement physique autour du cylindre 6.
Les spécifications d'usine d'origine sont les suivantes :
- 5 × 99760210405 (ou numéros de pièces antérieurs remplacés)
- 1 × 99760210406 (cylindre 6 uniquement)
Pourquoi le cylindre 6 est-il différent ?
Le cylindre 6 est positionné très près de l'actionneur du turbocompresseur à géométrie variable (VTG) et des composants du turbocompresseur. L'espace disponible est tout simplement insuffisant pour la bobine d'allumage standard, légèrement plus haute, montée sur les cinq autres cylindres.
Pour remédier à cela, Porsche préconise une bobine d'allumage plus courte pour le cylindre 6.
Point important, la bobine d'allumage d'origine Porsche du cylindre 6 fournit exactement la même énergie d'allumage et les mêmes caractéristiques électriques que les cinq autres bobines. Seule son enveloppe extérieure diffère : elle a été spécialement conçue pour offrir le dégagement nécessaire autour des composants du turbocompresseur VTG.
C’est pourquoi chaque kit de bobines d’allumage Porsche d’origine pour la 997.1 Turbo est fourni avec cinq bobines standard et une bobine de cylindre 6 à profil plus court.
Ce kit reprend la même configuration d'usine en fournissant :
- 5 bobines d'allumage Beru (fournisseur OEM de Porsche)
- 1 x Bobine d'allumage Porsche authentique à profil court pour cylindre 6
Cela garantit un montage correct, un dégagement fiable autour des composants du turbocompresseur et des performances d'allumage équivalentes à celles d'origine.
Pourquoi les bobines d'allumage tombent-elles en panne ?
Les bobines d'allumage fonctionnent dans un environnement particulièrement chaud du véhicule, constamment exposées à la chaleur du moteur, aux vibrations et à des milliers de cycles d'allumage par minute. Avec le temps, l'isolation interne de la bobine peut se détériorer tandis que le boîtier extérieur peut présenter de petites fissures.
Avec le temps, les bobines d'allumage perdent en puissance et deviennent moins réactives, ce qui entraîne une combustion incomplète et une baisse notable des performances du moteur.
Quand faut-il les remplacer ?
Les bobines d'allumage doivent toujours être inspectées lors du remplacement des bougies d'allumage et doivent être remplacées si des signes de détérioration sont présents.
Les symptômes courants comprennent :
- ratés d'allumage du moteur
- Ralenti irrégulier
- Hésitation sous accélération
- Performances du moteur réduites
- Voyant moteur (CEL)
- Codes d'erreur, notamment P0300 à P0306
- Mauvaise consommation de carburant
- Fissures visibles dans le boîtier de la bobine
- Lors du remplacement programmé des bougies d'allumage
Étant donné que l'accès aux bobines d'allumage sur la 997.1 Turbo nécessite beaucoup plus de main-d'œuvre que sur les modèles à aspiration naturelle, le remplacement de l'ensemble complet en même temps est considéré comme la solution à long terme la plus rentable.
Caractéristiques principales
- 5 bobines d'allumage Beru OEM
- 1 x Bobine d'allumage Porsche authentique pour cylindre 6
- Configuration d'usine correcte pour les moteurs 997.1 turbocompressés
- Bobine d'allumage à profil court adaptée au dégagement du turbo VTG
- Restaure l'énergie d'allumage fiable
- Contribue à éliminer les ratés d'allumage
- Améliore le démarrage, la réactivité de l'accélérateur et le rendement du moteur
- Idéal lors du remplacement des bougies d'allumage
- Ajustement précis et longue durée de vie
Composants du système d'allumage Porsche 997.1 Turbo
Le moteur Mezger demeure l'un des plus respectés de Porsche, réputé pour sa robustesse, sa fiabilité et son héritage en compétition automobile. Pour maintenir ses performances, le système d'allumage doit fournir une étincelle puissante et constante, même dans les conditions exigeantes de la combustion turbocompressée.
Le remplacement des bobines d'allumage usées contribue à assurer une combustion efficace, un fonctionnement plus régulier du moteur et des performances fiables, tout en réduisant la probabilité de ratés d'allumage intermittents qui se produisent souvent avec le vieillissement des bobines d'origine.
Ce kit mixte Beru et Porsche d'origine reproduit la configuration d'usine, alliant la qualité OEM à la conception spécifique au cylindre requise pour l'agencement unique autour du cylindre 6.
Avantages du remplacement des six bobines d'allumage
- Restaure les performances d'allumage maximales
- Améliore la souplesse du moteur et la réactivité de l'accélérateur
- Réduit le risque de futures défaillances d'allumage
- Maintient l'énergie d'allumage d'origine sur tous les cylindres.
- Assure un dégagement correct autour de l'actionneur du turbo VTG
- Complément idéal pour l'installation de nouvelles bougies d'allumage
- Réduit les coûts de main-d'œuvre futurs en remplaçant toutes les bobines simultanément.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99760210405
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
Ensemble de bobines d'allumage
Restaurez les performances et la fiabilité de votre Porsche 997.1 Turbo ou GT2 grâce à ce kit de bobines d'allumage Porsche d'origine, comprenant la combinaison d'usine correcte de cinq bobines d'allumage standard et une bobine d'allumage à profil court.
Convient à :
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
Fabriquées selon les spécifications d'origine de Porsche, ces bobines d'allumage authentiques offrent les performances d'allumage précises requises par le légendaire moteur biturbo Mezger de 3,6 litres, assurant une puissance délivrée en douceur, un démarrage à froid fiable et une efficacité moteur maximale.
Pourquoi la 997.1 turbo utilise-t-elle deux bobines d'allumage différentes ?
Contrairement à la plupart des moteurs six cylindres à plat Porsche, le moteur turbocompressé de la 997.1 utilise deux références de bobines d'allumage différentes. Ceci n'est pas dû à une étincelle différente requise pour le cylindre 6, mais uniquement aux contraintes d'encombrement autour du turbocompresseur.
La configuration d'usine comprend :
- 5 bobines d'allumage Porsche authentiques – 99760210405
- 1 × Bobine d'allumage Porsche authentique – 99760210406 (Cylindre 6 uniquement)
Le cylindre n° 6 est situé très près de l’actionneur du turbocompresseur à géométrie variable (VTG) et des composants environnants. L’espace étant insuffisant pour la bobine d’allumage standard, Porsche a conçu un boîtier plus compact spécifiquement pour cet emplacement.
Point important, les deux bobines produisent une énergie d'allumage et des performances électriques identiques. Seule la conception du boîtier diffère, permettant ainsi à la bobine du cylindre 6 de s'installer en toute sécurité sans interférer avec les composants du turbocompresseur.
C’est pourquoi ce kit de bobines d’allumage Porsche pour la 997.1 turbo / GT2 comprend cinq bobines standard et une bobine plus courte pour le cylindre 6.
Pourquoi les bobines d'allumage tombent-elles en panne ?
Les bobines d'allumage fonctionnent dans un environnement particulièrement difficile sur le moteur, exposées à des cycles thermiques continus, aux vibrations et à l'humidité. Sur le moteur Mezger turbocompressé, la proximité des collecteurs d'échappement et des turbocompresseurs soumet les bobines à des contraintes thermiques encore plus importantes.
Avec le temps, la résine époxy et l'isolant à l'intérieur de la bobine peuvent se détériorer, tandis que le boîtier extérieur en plastique peut devenir cassant et présenter des microfissures. L'humidité qui s'infiltre dans ces fissures peut provoquer un court-circuit de l'étincelle électrique vers la masse plutôt que vers la bougie, entraînant ainsi un allumage irrégulier.
Bien qu'une seule bobine défectueuse puisse entraîner des problèmes de fonctionnement notables, les autres bobines sont généralement d'âge et d'état similaires. Le remplacement de l'ensemble garantit un allumage équilibré sur les six cylindres et réduit le risque de pannes ultérieures.
Signes courants de défaillance des bobines d'allumage
Les symptômes typiques comprennent :
- ratés d'allumage
- Ralenti irrégulier ou instable
- Hésitation sous accélération
- Performances du moteur réduites
- Réponse à l'accélérateur médiocre
- Augmentation de la consommation de carburant
- Voyant moteur allumé (CEL)
- Codes d'erreur relatifs aux ratés d'allumage des cylindres
- Démarrage à froid difficile
Si elles ne sont pas résolues, les ratés d'allumage persistants peuvent augmenter les émissions de gaz d'échappement et soumettre à une contrainte inutile les convertisseurs catalytiques et les capteurs d'oxygène.
Pourquoi remplacer l'ensemble complet ?
Il est recommandé de remplacer simultanément les six bobines d'allumage, notamment sur les véhicules ayant un kilométrage élevé ou lors du remplacement des bougies d'allumage.
Les avantages comprennent :
- Rétablit un ralenti régulier et une alimentation électrique stable.
- Allumage fiable sous pression
- Réduction du risque de défaillance future des bobines
- Amélioration du rendement énergétique
- Énergie d'étincelle constante sur tous les cylindres
- Contribue à protéger les convertisseurs catalytiques des dommages causés par les ratés d'allumage.
Contenu du kit
- 5 bobines d'allumage Porsche authentiques – 99760210405
- 1 × Bobine d'allumage Porsche authentique – 99760210406 (Cylindre 6)
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99760210405KIT
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Porsche 996 / Boxster 986 / Boxster 987 / 996 GT3 MKII
identique à 99760210404/1
PAQUET DE 6
Convient :
Porsche 996 3.6L Inc C2 / C4 / C4S
Porsche 986 Boxster 2,7L / 3,2L 3,4L 2003>>
Porsche 996 GT3 MKI
Porsche 996 GT3 MKII
Porsche 996 Turbo
Porsche 987 Boxster 2,7 L / 3,2 L
Porsche 987C Cayman 2,7L / 3,4L
Porsche 997 3,6 L, 3,8 L / 997 GT3
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99760210405
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Le module de bobine individuel 99760210405 est utilisé sur les moteurs Porsche M96 et M97 de la série M, équipant de nombreuses Porsche 986/996/987 et des premières Porsche 997. Il doit généralement être remplacé par jeu de six bobines (une par cylindre).
Pourquoi ces bobines doivent être remplacées
Âge / Rupture thermique : les bobines sont exposées aux cycles thermiques et peuvent développer une rupture de l'isolation interne ou des fissures microscopiques dans le boîtier. À la longue, cela entraîne une faible tension ou des fuites de haute tension, ainsi que des étincelles intermittentes.
Symptômes de ratés d'allumage : une bobine défectueuse peut entraîner des ratés d'allumage sur un seul cylindre (codes P030x), un ralenti irrégulier, une baisse de puissance, une augmentation de la consommation de carburant et un échauffement/endommagement du convertisseur catalytique si elle n'est pas respectée. Voici les raisons les plus courantes pour lesquelles les propriétaires remplacent les bobines.
Traces de carbone/fissuration : des fissures visibles ou des traces de carbone sur le soufflet de la bobine peuvent fournir un chemin de fuite pour l'étincelle, réduisant les performances et provoquant des défauts intermittents.
Problèmes de connecteur/câblage : des connecteurs de bobine corrodés ou desserrés peuvent imiter des pannes de bobine ; inspectez les connecteurs lors du remplacement des bobines.
Convient à :
Porsche 996 3.6L Inc C2 / C4 / C4S
Porsche 986 Boxster 2,7L / 3,2L 2003>>
Porsche 996 GT3 MKI
Porsche 996 GT3 MKII
Porsche 996 Turbo
Porsche 987 Boxster 2,7 L / 3,2 L
Porsche 987C Caïman 2,7L / 3,4L
Porsche 997 3,6 L, 3,8 L / 997 GT3
Ne vient pas avec des boulons de fixation.
2 requis par bobine, veuillez commander séparément (numéro de pièce 90006708901).
Problèmes courants signalés dans la pratique
Un ou plusieurs cylindres présentent des ratés d'allumage lorsque le moteur est chaud, mais se comportent normalement à froid (ce qui est typique d'une défaillance interne de la bobine ou de fissures thermosensibles). Sur les Boxster/996, les boîtiers de bobine fissurés obligent souvent les propriétaires à remplacer l'ensemble pour plus de fiabilité. Après un changement de bougie, des ratés d'allumage apparaissent car des bobines affaiblies peuvent tomber en panne après l'installation de bougies haute tension ; ce phénomène est fréquemment signalé.Comment diagnostiquer (étapes pratiques)
Lisez les codes : P0300 / P0301–P0306 indiquent des ratés d'allumage ; notez quel cylindre est affecté.Test d'échange : échangez la bobine suspecte avec la bobine d'un autre cylindre — si le raté d'allumage suit la bobine, la bobine est défectueuse. (Test de terrain rapide et courant utilisé par les propriétaires.)Mesurez la résistance : vérifiez les résistances des bobines primaire et secondaire à ~20°C et comparez-les aux plages ci-dessus.Inspection visuelle : recherchez des fissures, des traces de carbone, des infiltrations d'huile ou des bottes/connecteurs endommagés.Oscilloscope / sonde HT : pour un diagnostic plus approfondi, un oscilloscope ou une sonde HT peut afficher l'énergie d'étincelle, mais la plupart des diagnostics DIY utilisent des tests d'échange + de résistance.Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99760210405
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Compatible avec :
Porsche 911 (996)
Porsche 911 (997)
Porsche Boxster
Porsche Cayman
Le Plasma Direct est une bobine d'allumage avec un amplificateur haute puissance intégré. Les bobines Plasma Direct produisent 4 fois plus d'énergie d'étincelle que les bobines d'origine et génèrent une décharge multi-étincelles ultra-rapide de 10 étincelles jusqu'au régime le plus élevé.
L'intensité de l'étincelle est augmentée de 100 %, ce qui permet à l'étincelle d'atteindre beaucoup plus de molécules, ce qui accélère les processus d'allumage et de combustion. Ceci est extrêmement important dans les applications à induction forcée, mais améliore également les performances des moteurs à aspiration normale.
Le Plasma Direct augmente la puissance et le couple sur toute la plage de régime, tout en réduisant la consommation de carburant. Même les moteurs à la douceur légendaire seront encore plus perfectionnés avec la mise à niveau Plasma Direct. Les bobines Plasma Direct sont conformes à la norme OBD II.
- Augmentation de 100 % du courant secondaire (ampérage d'étincelle).
- Augmentation de l'énergie d'étincelle de 4 fois pour la décharge d'étincelle initiale.
- 8% d'économie de carburant
- Installation facile.
- Compatible avec tous les composants OEM.
- Compatible avec OBD-II (On-Board-Diagnostics).
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
4201Rx6
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
Vis du paquet de bobine d'allumage. M6X25
Remarque : celles-ci sont destinées à être utilisées avec les bobines d'allumage Porsche d'origine plus petites. En cas de doute, veuillez demander des éclaircissements avant l'achat/l'installation.
12 pièces requises par voiture
Convient :
Porsche996
Porsche 986 Boxster
Porsche 996 GT3 MKI
Porsche 996 GT3 MKII
Porsche 996 Turbo
Porsche987
Porsche 987C Caïman
Porsche 997 3,6 L, 3,8 L / 997 GT3
Cliquez sur « Zoomer » pour afficher le diagramme des grandes pièces.
Schéma réf n°3
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90006708901
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
Vis Torx pour bobine d'allumage. M6X40
Remarque : ceux-ci sont destinés à être utilisés avec les packs de bobines Porsche modifiés de type plus grand, et non avec les packs de bobines plus petits installés à l'origine par Porsche. En cas de doute, veuillez demander des éclaircissements avant l'achat/l'installation.
12 pièces requises par voiture
Convient :
Porsche996
Porsche 986 Boxster
Porsche 996 GT3 MKI
Porsche 996 GT3 MKII
Porsche 996 Turbo
Porsche987
Porsche 987C Caïman
Porsche 997 3,6 L, 3,8 L / 997 GT3
Cliquez sur « Zoomer » pour afficher le diagramme des grandes pièces.
Schéma réf n°3
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90038502501
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
6 unités requises par moteur. Prix unitaire.
Convient à :
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-2005
- Porsche 996 GT2 2001-2005
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003 >>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-0
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99760210405
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Le module de bobine individuel 99760210405 est utilisé sur les moteurs Porsche M96 et M97 de la série M, équipant de nombreuses Porsche 986/996/987 et des premières Porsche 997. Il doit généralement être remplacé par jeu de six bobines (une par cylindre).
Pourquoi ces bobines doivent être remplacées
Âge / Rupture thermique : les bobines sont exposées aux cycles thermiques et peuvent développer une rupture de l'isolation interne ou des fissures microscopiques dans le boîtier. À la longue, cela entraîne une faible tension ou des fuites de haute tension, ainsi que des étincelles intermittentes.
Symptômes de ratés d'allumage : une bobine défectueuse peut entraîner des ratés d'allumage sur un seul cylindre (codes P030x), un ralenti irrégulier, une baisse de puissance, une augmentation de la consommation de carburant et un échauffement/endommagement du convertisseur catalytique si elle n'est pas respectée. Voici les raisons les plus courantes pour lesquelles les propriétaires remplacent les bobines.
Traces de carbone/fissuration : des fissures visibles ou des traces de carbone sur le soufflet de la bobine peuvent fournir un chemin de fuite pour l'étincelle, réduisant les performances et provoquant des défauts intermittents.
Problèmes de connecteur/câblage : des connecteurs de bobine corrodés ou desserrés peuvent imiter des pannes de bobine ; inspectez les connecteurs lors du remplacement des bobines.
Convient à :
Porsche 996 3.6L Inc C2 / C4 / C4S
Porsche 986 Boxster 2,7L / 3,2L 2003>>
Porsche 996 GT3 MKI
Porsche 996 GT3 MKII
Porsche 996 Turbo
Porsche 987 Boxster 2,7 L / 3,2 L
Porsche 987C Caïman 2,7L / 3,4L
Porsche 997 3,6 L, 3,8 L / 997 GT3
Ne vient pas avec des boulons de fixation.
2 requis par bobine, veuillez commander séparément (numéro de pièce 90006708901).
Problèmes courants signalés dans la pratique
- Un ou plusieurs cylindres ont des ratés lorsque le moteur est chaud mais se comportent tout à fait normalement lorsqu'il est froid (typique d'une défaillance de la bobine interne ou de fissures sensibles à la chaleur).
- Boîtiers de bobine fissurés sur les voitures Boxster/996, les propriétaires remplacent souvent l'ensemble complet pour plus de fiabilité.
- Après un changement de bougie, des ratés d'allumage apparaissent car les bobines affaiblies peuvent tomber en panne une fois que des bougies à tension plus élevée sont installées ; il s'agit d'un modèle fréquemment signalé.
Comment diagnostiquer (étapes pratiques)
- Lisez les codes : P0300 / P0301–P0306 indiquent des ratés d'allumage ; notez quel cylindre est affecté.
- Test d'échange : remplacez la bobine suspecte par celle d'un autre cylindre. Si le raté d'allumage suit la bobine, celle-ci est défectueuse. (Test rapide et courant sur le terrain, utilisé par les propriétaires.)
- Mesurer la résistance : vérifier les résistances des bobines primaires et secondaires à ~20°C et comparer aux plages ci-dessus.
- Inspection visuelle : recherchez des fissures, des traces de carbone, des infiltrations d'huile ou des bottes/connecteurs endommagés.
- Oscilloscope / sonde HT : pour un diagnostic plus approfondi, un oscilloscope ou une sonde HT peut afficher l'énergie d'étincelle, mais la plupart des diagnostics DIY utilisent des contrôles d'échange + de résistance.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99760210405
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
x6 requis par moteur.
Prix unitaire.
Porsche d'origine
Remarque : Si votre véhicule est équipé d'anciennes bobines d'allumage Porsche (référence 99760210400), vous aurez besoin de boulons plus longs avec les nouvelles bobines d'allumage Porsche d'origine (référence 99760210402). La référence de ces boulons est 90038502501 (il vous en faudra 12). Cette condition ne s'applique pas aux bobines d'allumage de marque Beru.
Convient à :
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-2005
- Porsche 996 GT2 2001-2005
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003 >>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99760210405
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
6 Requis par moteur. Le prix est pour chacun.
Convient :
Porsche 986 Boxster 2.7L / S 3.2L 2003-04
Porsche 987 Boxster MKI 2005-08
Porsche 987 C Cayman MKI 2005-08
Porsche 996 Carrera 2/4/4S 3.6L 2002-05
Porsche 996 Turbo 2001-05
Porsche 997 Carrera 2005-08
Porsche 997 Turbo 2007-09
Porsche 996 GT3 1999-05
Porsche 997 GT3 >> 2008
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Schéma réf n° 2
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99660210500
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
6 Requis par moteur. Le prix est pour chacun.
Convient :
Porsche 986 Boxster 2.7L / S 3.2L 2003-04
Porsche 987 Boxster MKI 2005-08
Porsche 987 C Cayman MKI 2005-08
Porsche 996 Carrera 2/4/4S 3.6L 2002-05
Porsche 996 Turbo 2001-05
Porsche 997 Carrera 2005-08
Porsche 997 Turbo 2007-09
Porsche 996 GT3 1999-05
Porsche 997 GT3 >> 2008
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 2
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99660210500
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Titre : Mise à niveau ou remplacement des bobines d'allumage du moteur pour votre Porsche : avantages et considérations
Performances accrues : la mise à niveau des bobines d'allumage du moteur de votre Porsche peut améliorer ses performances globales en fournissant une étincelle plus efficace, ce qui améliore l'accélération, le rendement énergétique et la réponse de l'accélérateur.
Fiabilité améliorée : les bobines d'allumage d'origine Porsche ou de haute qualité offrent une fiabilité accrue, assurant un allumage constant et réduisant le risque de ratés ou de calage du moteur.
Meilleure durabilité : les bobines d'allumage du moteur conçues spécifiquement pour les véhicules Porsche sont conçues pour résister aux conditions de fonctionnement exigeantes, offrant une durée de vie plus longue par rapport aux alternatives de qualité inférieure.
Compatibilité : les bobines d'allumage d'origine Porsche sont conçues pour s'intégrer parfaitement au système électrique existant de votre véhicule, garantissant un fonctionnement correct sans aucun problème de compatibilité.
Installation plus facile : les bobines d'allumage Porsche d'origine et les options de rechange réputées sont conçues pour une installation simple, permettant une mise à niveau ou un processus de remplacement sans tracas.
Chez Design911, nous comprenons l'importance de trouver la bonne pièce pour votre Porsche et de vous assurer de recevoir les meilleurs conseils professionnels. Grâce à notre expertise dans les pièces Porsche, nous pouvons vous aider à identifier la bobine d'allumage appropriée pour votre modèle spécifique et vous guider tout au long du processus de sélection. Notre vaste gamme de pièces d'origine Porsche et nos options de rechange de haute qualité garantissent que vous trouverez la bobine d'allumage parfaite pour répondre à vos besoins. Que vous cherchiez à mettre à niveau pour des performances améliorées ou à la recherche d'un remplacement standard, Design911 est là pour vous fournir des produits fiables et une assistance experte.
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Filtres à huile
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Filtres à air
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Filtres à pollen/particules
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Filtres à carburant
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Courroies tous types
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Bougies
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Balais / Bras d'essuie-glace
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Bras et balais d'essuie-glace arrière
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Pièces de rechange de boîte de vitesses
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Huile moteur et lubrifiants - Mobil
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Huile moteur et lubrifiants - Total
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Huile moteur et lubrifiants - Castrol
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Huile moteur et lubrifiants - Motul
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Huile moteur et lubrifiants - Millers Oils NanoDrive
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Huile moteur et lubrifiants - Millers Oils
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Additifs pour carburant
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Liquide de refroidissement / Antigel
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Huile de direction assistée
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EPI de garage
