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Porsche
Porsche per Porsche
Ricambi originali Porsche e prodotti lifestyle per i modelli Porsche di Design911
Uno sguardo veloce alla Porsche
Le informazioni Porsche presenti in questa pagina si basano sui dettagli forniti dal produttore o dal distributore, oltre a eventuali riferimenti OE forniti con i pezzi.
Scegliere la soluzione giusta per la tua Porsche
Nei casi in cui Porsche sia presente nell'elenco, utilizzare la copertura del modello e i riferimenti OE forniti per verificarne l'idoneità. Verificare i dettagli che comunemente influiscono sul montaggio, come anno del modello, lato/posizione e tipo di connettore, se pertinente.
- I motivi tipici per cui le persone sostituiscono queste parti includono il mantenimento dell'originalità, il rispetto delle specifiche di fabbrica e la scelta delle ultime revisioni originali per maggiore tranquillità.
- I problemi reali più comuni dietro molte riparazioni Porsche sono l'età e il chilometraggio: perdite d'olio, affaticamento del sistema di raffreddamento, usura di freni e sospensioni, corrosione e guasti elettrici dovuti a umidità o cicli di calore.
- Prima di ordinare, verificare i codici dei componenti in base al VIN o ai codici opzione/PR, in particolare per i componenti complessi o critici per la sicurezza.
- Quando si effettua un aggiornamento, bisogna decidere se si desidera la pura originalità o cambiamenti nelle prestazioni, poiché alcune opzioni aftermarket potrebbero soddisfare obiettivi specifici meglio di quelle originali.
- Per lavori più grandi, sostituire contemporaneamente guarnizioni, hardware e materiali di consumo per evitare lavori ripetuti e problemi di compatibilità.
- Se disponibili, seguire le istruzioni di montaggio e rodaggio fornite dal produttore per ottenere le migliori prestazioni e la massima durata.
Sfoglia per categoria
Se conosci già l'area su cui stai lavorando, inizia con la categoria e poi filtra per modello Porsche. Laddove vengono forniti sintomi reali e motivi tipici per la sostituzione, usali per mantenere la formulazione concisa.
Freni — I componenti dei freni vengono rinnovati per ripristinare le prestazioni di frenata, correggere l'usura o potenziare una Porsche per un uso veloce su strada o in pista. I sintomi più comuni includono: vibrazioni in frenata, aumento della distanza di arresto, stridio, trazione laterale, spie di avvertimento e usura visibile di dischi e pastiglie.
- Verificare se i pezzi sono ricambi equivalenti agli originali o miglioramenti delle prestazioni e confrontarli con l'utilizzo della Porsche.
- Seguire la procedura di rodaggio consigliata e valutare la sostituzione di dischi, pastiglie, sensori e l'assemblaggio dell'hardware quando consigliato.
Abbigliamento e regali: l'abbigliamento e i regali a tema Porsche permettono ai proprietari e agli appassionati di mostrare la propria passione anche fuori strada, o sono regali ideali per gli appassionati del marchio. I sintomi più comuni includono: gli articoli possono usurarsi, sbiadire, danneggiarsi o passare di moda, rendendo necessaria la sostituzione con modelli più recenti.
- Esamina i dettagli relativi a dimensioni, colori e materiali disponibili per scegliere l'articolo giusto e assicurarti che sia adatto all'uso che ne farai.
- Consultare le istruzioni per la cura e il lavaggio affinché i capi e gli accessori mantengano il loro aspetto più a lungo.
Stile di vita — Per scoprire diversi prodotti lifestyle o idee regalo ispirati a Porsche. I sintomi più comuni includono: usura generale dovuta alla manipolazione o all'esposizione.
- Verificare se gli articoli sono prodotti ufficiali Porsche Lifestyle o provengono da marchi partner di fiducia, ove indicato.
- Per selezionare lo stile o il tipo di prodotto più adatto, considera a chi è destinato l'articolo e come verrà utilizzato quotidianamente.
Portachiavi — Per scegliere un design, un materiale o un modello diverso. Sintomi comuni includono: graffi, finiture usurate o parti allentate.
- I portachiavi sono regali semplici e pratici a tema Porsche e possono essere abbinati a modelli specifici o a modelli storici, ove disponibili.
- Se un portachiavi risulta danneggiato o allentato, sostituirlo per evitare di perdere le chiavi o di usurare ulteriormente le finiture.
Tabella delle taglie — La tabella delle taglie è uno strumento di riferimento pratico per tutti gli acquisti di abbigliamento. I sintomi più comuni includono:
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- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
Mantieni prestazioni ottimali del motore, efficienza del carburante e controllo delle emissioni con questa sonda lambda originale Porsche (prima del catalizzatore), ricambio diretto per il codice 958906262S. Prodotta secondo le precise specifiche di fabbrica Porsche, questa sonda ad alta precisione monitora costantemente il contenuto di ossigeno nei gas di scarico prima che entrino nel catalizzatore. La sonda fornisce un feedback in tempo reale alla centralina di controllo del motore (ECU), consentendo una regolazione precisa della miscela aria-carburante per una combustione efficiente, massime prestazioni del motore e riduzione delle emissioni di scarico.
Adatto a:
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L benzina (300 CV) 2010-17
La sonda lambda pre-catalizzatore è un componente fondamentale del sistema di gestione del motore e di controllo delle emissioni. Posizionata a monte del catalizzatore, misura il livello di ossigeno nei gas di scarico e consente alla centralina di effettuare continue correzioni della miscela carburante in tutte le condizioni di guida. Realizzata con elementi sensibili di alta qualità all'interno di un alloggiamento resistente e termoresistente, questa sonda originale Porsche è progettata per resistere a temperature estreme dei gas di scarico, vibrazioni e condizioni operative difficili, risultando ideale per la manutenzione ordinaria, le riparazioni e gli interventi sul sistema di controllo delle emissioni.
Cosa fa questo prodotto:
- Monitora i livelli di ossigeno nei gas di scarico prima del convertitore catalitico.
- Fornisce un feedback preciso sulla miscela aria-carburante all'unità di controllo del motore.
- Ottimizza l'iniezione del carburante e l'efficienza della combustione.
- Migliora le prestazioni del motore e la risposta dell'acceleratore.
- Contribuisce a ridurre il consumo di carburante e le emissioni di scarico.
- Protegge il convertitore catalitico da miscele di carburante errate.
- Offre un montaggio perfetto per Porsche, per un'installazione semplice.
Sintomi di usura o guasto:
- Spia di avvertimento del sistema di gestione del motore accesa.
- Aumento del consumo di carburante.
- Regime del minimo irregolare o funzionamento instabile del motore.
- Riduzione delle prestazioni o dell'accelerazione del motore.
- Scarsa risposta dell'acceleratore.
- Aumento delle emissioni di scarico.
- Mancato superamento del test sulle emissioni o della revisione.
- Codici di errore diagnostici relativi al sensore di ossigeno o al rapporto aria-carburante.
- Deterioramento prematuro del convertitore catalitico causato da una miscela di carburante non corretta.
Perché la sostituzione è importante:
- Il sensore lambda di ossigeno pre-catalizzatore è uno dei sensori più importanti all'interno del sistema di gestione del motore, in quanto fornisce un feedback continuo che consente alla centralina di mantenere il rapporto aria-carburante ideale. Un sensore usurato o difettoso può causare un consumo eccessivo di carburante, una riduzione delle prestazioni del motore, un funzionamento irregolare, un aumento delle emissioni di scarico e potenziali danni al catalizzatore a causa di miscele di carburante prolungate, sia ricche che povere.
- La sostituzione di un sensore usurato o difettoso con questo sensore lambda originale Porsche (prima del catalizzatore) ripristina un monitoraggio accurato dei gas di scarico, migliora l'efficienza del carburante, ottimizza le prestazioni del motore, riduce le emissioni e contribuisce a proteggere i costosi componenti del sistema di controllo delle emissioni. Prodotto secondo gli elevati standard Porsche, offre un'aderenza, una precisione, una durata e un'affidabilità eccezionali per interventi di manutenzione, riparazione e restauro Porsche.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
958906262S
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
Mantieni un funzionamento preciso del sistema di alimentazione e prestazioni ottimali del motore con questo sensore di pressione del carburante originale Porsche. Prodotto secondo le specifiche di fabbrica Porsche, questo sensore di alta precisione monitora costantemente la pressione del rail del carburante e fornisce dati in tempo reale alla centralina di controllo del motore (ECU). Ciò consente un controllo accurato dell'iniezione di carburante, garantendo una combustione efficiente, un funzionamento fluido del motore, un migliore consumo di carburante e una riduzione delle emissioni di scarico. Costruito per resistere alle alte pressioni e alle temperature estreme dei moderni sistemi di iniezione diretta, questo sensore originale offre l'affidabilità e la durata che ci si aspetta da Porsche.
Adatto a:
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 CV) 2018-19
Schema di riferimento n. 4
Il sensore di pressione del carburante è un componente vitale del sistema di gestione del motore, in quanto misura la pressione all'interno del condotto del carburante e consente alla centralina di regolare la fasatura dell'iniezione e l'erogazione del carburante in base al carico del motore e alle condizioni operative. Realizzato con componenti elettronici di alta qualità all'interno di un robusto alloggiamento resistente al carburante, fornisce letture accurate per tutta la sua durata ed è ideale per la manutenzione ordinaria, la diagnostica, le riparazioni e i progetti di restauro.
Cosa fa questo prodotto:
- Monitora la pressione del condotto del carburante in tempo reale.
- Invia dati precisi sulla pressione all'unità di controllo del motore.
- Supporta un controllo preciso dell'iniezione di carburante.
- Ottimizza l'efficienza della combustione e le prestazioni del motore.
- Contribuisce a migliorare il risparmio di carburante e a ridurre le emissioni di scarico.
- Sostituisce i sensori di pressione del carburante difettosi o imprecisi.
- Offre un montaggio perfetto per Porsche, per un'installazione semplice.
Sintomi di usura o guasto:
- Spia di avvertimento del sistema di gestione del motore accesa.
- Difficoltà nell'avviamento del motore.
- Regime minimo irregolare o esitazioni del motore.
- Riduzione delle prestazioni o dell'accelerazione del motore.
- Aumento del consumo di carburante.
- Scarsa risposta dell'acceleratore.
- Il motore si spegne o funziona a intermittenza.
- Codici di errore diagnostici relativi alla pressione del carburante o al sensore di pressione del rail del carburante.
- Veicolo in modalità di emergenza.
Perché la sostituzione è importante:
- Il sensore di pressione del carburante è essenziale per garantire un'erogazione precisa del carburante e una combustione efficiente. Un sensore difettoso può fornire letture di pressione errate alla centralina, causando un'iniezione di carburante non corretta, prestazioni del motore scadenti, difficoltà di avviamento, aumento del consumo di carburante, maggiori emissioni di scarico e attivazione della modalità di potenza ridotta o di emergenza. Il funzionamento continuato con un sensore non preciso può sottoporre a stress eccessivo il sistema di iniezione del carburante e i relativi componenti del motore.
- La sostituzione di un sensore usurato o difettoso con questo sensore di pressione del carburante originale Porsche ripristina un monitoraggio accurato della pressione del carburante, migliora le prestazioni del motore, ottimizza l'efficienza del carburante e garantisce un funzionamento affidabile a lungo termine. Prodotto secondo gli elevati standard Porsche, offre un'aderenza, una precisione, una durata e un'affidabilità eccezionali per la manutenzione, le riparazioni e la gestione del motore Porsche.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
9A790605430
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
Mantieni una gestione precisa del motore e prestazioni ottimali del turbocompressore con questo sensore di pressione di sovralimentazione originale Porsche, un ricambio diretto per il codice 95860618010. Prodotto secondo le precise specifiche di fabbrica Porsche, questo sensore fornisce un monitoraggio estremamente accurato della pressione di aspirazione, consentendo alla centralina di controllo motore (ECU) di regolare la pressione di sovralimentazione del turbocompressore, l'erogazione del carburante e la miscela aria-carburante per prestazioni ottimali del motore, efficienza dei consumi e controllo delle emissioni. Costruito per resistere alle condizioni estreme del vano motore, offre la qualità, l'affidabilità e la lunga durata che ci si aspetta da un componente originale Porsche.
Adatto a:
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380 CV) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
Diagramma di riferimento n. 22
Il sensore di pressione di sovralimentazione misura continuamente la pressione all'interno del collettore di aspirazione o del sistema di sovralimentazione e trasmette queste informazioni alla centralina in tempo reale. Questi dati consentono al sistema di gestione del motore di controllare con precisione i livelli di sovralimentazione del turbocompressore e di mantenere una combustione efficiente in tutte le condizioni operative. Realizzato con componenti elettronici di alta qualità e un robusto alloggiamento resistente al calore, questo sensore di ricambio originale è ideale per interventi di manutenzione ordinaria, diagnostica, riparazioni e progetti di restauro.
Cosa fa questo prodotto:
- Monitora la pressione di sovralimentazione del collettore di aspirazione e del turbocompressore.
- Fornisce dati precisi sulla pressione all'unità di controllo del motore.
- Consente una regolazione precisa della pressione di sovralimentazione del turbocompressore.
- Ottimizza l'iniezione del carburante e la miscela aria-carburante.
- Migliora le prestazioni del motore, il consumo di carburante e le emissioni.
- Sostituisce i sensori di pressione di sovralimentazione difettosi o imprecisi.
- Offre un montaggio perfetto per Porsche, per un'installazione semplice.
Sintomi di usura o guasto:
- Spia di avvertimento del sistema di gestione del motore accesa.
- Prestazioni del motore ridotte o accelerazione lenta.
- Condizioni di sottopressione o sovrapressione del turbocompressore.
- Scarsa risposta all'acceleratore. Aumento del consumo di carburante.
- Veicolo in modalità di emergenza.
- Codici di errore diagnostici relativi alla pressione di sovralimentazione o alla pressione di aspirazione.
- Funzionamento irregolare o incoerente del turbocompressore.
Perché la sostituzione è importante:
- Il sensore di pressione di sovralimentazione è un componente fondamentale del sistema di gestione del motore, in quanto fornisce alla centralina elettronica (ECU) le informazioni precise sulla pressione di aspirazione necessarie per regolare la pressione del turbocompressore e ottimizzare il funzionamento del motore. Un sensore difettoso può causare una regolazione errata della pressione di sovralimentazione, una riduzione delle prestazioni del motore, un aumento del consumo di carburante, un incremento delle emissioni di scarico e l'attivazione della modalità di potenza ridotta o di emergenza. Il funzionamento continuato con un sensore non preciso può inoltre sottoporre il turbocompressore e i relativi componenti del motore a sollecitazioni eccessive.
- La sostituzione di un sensore usurato o difettoso con questo sensore di pressione di sovralimentazione originale Porsche ripristina il monitoraggio accurato della pressione di sovralimentazione, migliora le prestazioni del turbocompressore, aumenta l'efficienza del motore e garantisce un funzionamento affidabile del motore a lungo termine. Prodotto secondo gli elevati standard Porsche, offre un'aderenza, una durata, una precisione e un'affidabilità eccezionali per la manutenzione, le riparazioni e la gestione del motore Porsche.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
95860618010
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
Mantieni prestazioni ottimali del motore e un controllo preciso del turbocompressore con questo sensore di pressione di sovralimentazione originale Porsche, un ricambio diretto per il codice 03G906051D. Prodotto secondo le precise specifiche di fabbrica Porsche, questo sensore offre la precisione, l'affidabilità e la durata necessarie al sistema di gestione del motore per regolare la pressione di sovralimentazione del turbocompressore e ottimizzare l'efficienza del motore. Progettato per fornire dati in tempo reale sulla pressione di aspirazione alla centralina di controllo del motore (ECU), contribuisce a garantire un'erogazione di potenza fluida, una combustione efficiente del carburante e basse emissioni di scarico.
Adatto a:
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 CV) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 CV) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 CV) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 CV) 2012-16
IX51 - Per auto con kit di potenziamento da 250 kW
Riferimento diagramma n. 23
Il sensore di pressione di sovralimentazione monitora costantemente la pressione all'interno del collettore di aspirazione o del sistema di sovralimentazione, consentendo alla centralina di regolare la pressione del turbocompressore, l'iniezione di carburante e la miscela aria-carburante in base al carico del motore e alle condizioni di guida. Realizzato con componenti elettronici di alta qualità all'interno di un alloggiamento resistente e termoresistente, è progettato per resistere alle temperature estreme, alle vibrazioni e alle condizioni ambientali del vano motore. Questo sensore di ricambio originale Porsche è ideale per la manutenzione ordinaria, la diagnostica del motore e le riparazioni.
Cosa fa questo prodotto:
- Monitora la pressione di sovralimentazione del collettore di aspirazione e del turbocompressore.
- Invia letture precise della pressione alla centralina di controllo del motore.
- Consente una regolazione precisa della pressione di sovralimentazione del turbocompressore.
- Ottimizza l'iniezione del carburante e l'efficienza della combustione.
- Migliora le prestazioni del motore, il consumo di carburante e le emissioni.
- Sostituisce i sensori di pressione di sovralimentazione difettosi o imprecisi.
- Offre un montaggio perfetto per Porsche, per un'installazione semplice.
Sintomi di usura o guasto:
- Spia di avvertimento del sistema di gestione del motore accesa.
- Riduzione delle prestazioni o dell'accelerazione del motore.
- Condizioni di sottopressione o sovrapressione del turbocompressore.
- Scarsa risposta dell'acceleratore.
- Aumento del consumo di carburante.
- Veicolo in modalità di emergenza.
- Codici di errore diagnostici relativi alla pressione di sovralimentazione o alla pressione di aspirazione.
- Funzionamento irregolare del turbocompressore.
Perché la sostituzione è importante:
- Il sensore di pressione di sovralimentazione è un componente fondamentale del sistema di gestione del motore, in quanto fornisce alla centralina elettronica (ECU) le informazioni precise sulla pressione di aspirazione necessarie per controllare la pressione del turbocompressore e ottimizzare il funzionamento del motore. Un sensore difettoso può causare una regolazione errata della pressione di sovralimentazione, una riduzione delle prestazioni del motore, un aumento del consumo di carburante, maggiori emissioni di scarico e l'attivazione della modalità di potenza ridotta o di emergenza del veicolo. Il funzionamento continuato con un sensore non preciso può inoltre sottoporre il turbocompressore e i relativi componenti del motore a sollecitazioni eccessive.
- La sostituzione di un sensore usurato o difettoso con questo sensore di pressione di sovralimentazione originale Porsche ripristina un monitoraggio accurato della pressione di sovralimentazione, migliora le prestazioni del turbocompressore, ottimizza l'efficienza del carburante e garantisce un funzionamento affidabile del motore a lungo termine. Prodotto secondo gli elevati standard Porsche, offre un'aderenza, una durata, una precisione e un'affidabilità eccezionali per la manutenzione, le riparazioni e la gestione del motore Porsche.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
03G906051D
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo GT V8 4.0L (640Hp) 2021-23
Mantieni l'aspetto originale, la visibilità e la sicurezza della tua Porsche con questa luce diurna originale Porsche, un ricambio diretto per i codici 9Y0953050B e 9Y0953049B. Prodotta secondo le precise specifiche di fabbrica Porsche, questa luce diurna (DRL) offre la perfetta adattabilità, le prestazioni di illuminazione e la durata che ci si aspetta da un componente originale Porsche. Progettata per integrarsi perfettamente con il sistema di illuminazione anteriore del veicolo, migliora la visibilità diurna preservando al contempo lo stile distintivo della tua Porsche.
Adatto a:
- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Benzina (550 CV) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo V8 4.0L Benzina (550 CV) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550 CV) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550 CV) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo GT V8 4.0L (640 CV) 2021-23
Diagramma di riferimento n. 21
La luce diurna è progettata per aumentare la visibilità del veicolo agli altri utenti della strada durante la guida diurna, contribuendo a migliorare la sicurezza stradale senza abbagliare i veicoli provenienti dalla direzione opposta. Realizzata con un alloggiamento di alta qualità resistente agli agenti atmosferici, ottiche di precisione e tecnologia LED avanzata (ove applicabile), offre un'eccellente resistenza all'umidità, ai raggi UV, ai detriti stradali e alle vibrazioni. Questa lampada di ricambio originale è ideale per riparazioni in seguito a incidenti, manutenzione ordinaria o per ripristinare l'aspetto e la funzionalità originali della vostra Porsche.
Cosa fa questo prodotto:
- Migliora la visibilità del veicolo durante la guida diurna.
- Aumenta la sicurezza stradale rendendo il veicolo più visibile.
- Fornisce un'illuminazione brillante ed efficiente con prestazioni di qualità pari a quelle dei componenti originali.
- Mantiene lo stile originale di fabbrica del frontale.
- Protegge i componenti interni dell'illuminazione da umidità e agenti contaminanti.
- Sostituisce i gruppi ottici diurni (DRL) danneggiati, sbiaditi o difettosi.
- Offre un montaggio perfetto per Porsche, per un'installazione semplice.
Sintomi di usura o guasto:
- Le luci diurne non si accendono.
- Funzionamento intermittente o tremolante.
- Lente incrinata, scheggiata o danneggiata.
- Umidità o condensa all'interno della lampada.
- Riduzione dell'emissione luminosa.
- Punti di fissaggio rotti o alloggiamento danneggiato.
- Decolorazione o opacizzazione della lente.
- Danni conseguenti a un impatto frontale.
Perché la sostituzione è importante:
- Le luci diurne sono un importante dispositivo di sicurezza che migliora la visibilità della tua Porsche agli altri automobilisti durante le ore diurne, contribuendo a ridurre il rischio di collisioni. Luci diurne danneggiate o malfunzionanti possono compromettere la visibilità del veicolo, alterarne l'aspetto e, sui modelli compatibili, attivare messaggi di avviso sul cruscotto. Anche l'infiltrazione di umidità o danni fisici possono causare guasti elettrici e ridurre le prestazioni di illuminazione.
- La sostituzione di un'unità usurata o danneggiata con questa luce diurna originale Porsche ripristina le prestazioni di illuminazione di fabbrica, preserva l'aspetto originale del veicolo e garantisce un'affidabilità a lungo termine. Prodotta secondo gli elevati standard Porsche, offre un'aderenza, una durata e prestazioni eccezionali per interventi di manutenzione, riparazione e restauro Porsche.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
9Y09530
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Il tubo flessibile originale Porsche 93011050902 per il collegamento tra il regolatore di pressione del carburante e il circuito di ritorno è un componente di primo equipaggiamento per l'impianto di alimentazione di alcuni modelli Porsche 911 Carrera 3.2L dal 1984 al 1989. Collega la zona del regolatore di pressione del carburante al circuito di ritorno, contribuendo a mantenere il corretto percorso del carburante e il funzionamento sicuro dell'impianto di alimentazione. Ideale per sostituire un tubo flessibile originale usurato, crepato o che presenta perdite durante la manutenzione dell'impianto di alimentazione, la riparazione del motore o il restauro di una 911 classica.
Adatto a:
Porsche 911 Carrera 3.2L 1984-1989
Riferimento diagramma n. 11
Questo tubo del carburante viene utilizzato su alcuni sistemi di iniezione del carburante della Porsche 911 Carrera 3.2L.
Cosa fa/Funziona questa parte
• Convoglia il carburante in eccesso dal regolatore di pressione del carburante al circuito di ritorno.
• Contribuisce a mantenere il corretto funzionamento del sistema di alimentazione
• Supporta una regolazione stabile della pressione del carburante
• Si collega al tubo di raccolta del carburante / zona del regolatore di pressione
• Aiuta a prevenire le perdite di carburante quando il tubo originale è usurato o danneggiato
• Garantisce la corretta forma, il corretto percorso e il corretto accoppiamento dei collegamenti originali Porsche.
• Sostituisce un tubo del carburante originale incrinato, indurito, che perde o deteriorato
• Garantisce un funzionamento affidabile e sicuro del sistema di iniezione del carburante.
Perché sostituire questo componente?
I tubi del carburante sui modelli classici di Porsche 911 sono esposti a calore, pressione del carburante, vibrazioni del motore e deterioramento dovuto all'età. Con il tempo, il tubo può indurirsi, screpolarsi, gonfiarsi o presentare perdite. Poiché questa linea si trova all'interno del sistema di alimentazione del motore, qualsiasi segno di perdita di carburante deve essere preso seriamente in considerazione. La sua sostituzione con un tubo di ritorno del carburante originale Porsche (OE) contribuisce a ripristinare il corretto percorso del carburante e riduce il rischio di perdite nel vano motore.
Sintomi comuni di un tubo di ritorno del carburante difettoso
• Odore di carburante proveniente dal vano motore
• Perdite di carburante visibili intorno al tubo flessibile o ai raccordi.
• Tubo del carburante screpolato, indurito o gonfio
• Umidità in prossimità della zona del regolatore di pressione del carburante
• Macchie di carburante intorno al raccordo della linea di ritorno
• Scarsa stabilità della pressione del carburante se la linea è ostruita o danneggiata
• Danni ai tubi flessibili riscontrati durante la manutenzione del motore o del sistema di aspirazione
• Deterioramento dovuto all'età dei tubi del carburante originali.
Quando sostituire questo componente
• Se il tubo del carburante è incrinato, fragile, gonfio o perde
• Se si avverte odore di carburante intorno al vano motore
• Durante la sostituzione del regolatore di pressione del carburante
• Durante la manutenzione del rail del carburante, del tubo flessibile del carburante o del collettore di aspirazione
• Quando si sostituiscono i tubi del carburante del vano motore usurati come manutenzione preventiva
• Se il veicolo ha ancora tubi del carburante originali o di età sconosciuta
• Durante i lavori di revisione o rimessa in servizio del motore
• Quando si ripristina l'impianto di alimentazione con ricambi originali Porsche.
Dove si posiziona sull'auto
Questo tubo si inserisce nel sistema di iniezione del carburante nel vano motore. Collega la zona del regolatore di pressione del carburante al circuito della linea di ritorno del carburante sul motore Porsche 911 da 3,2 litri. Un corretto instradamento e collegamenti sicuri sono essenziali, poiché si tratta di un componente del sistema di alimentazione. L'installazione deve essere eseguita con cura, verificando l'assenza di perdite prima di utilizzare il veicolo.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
93011050902
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Ripristina l'aspetto originale e il funzionamento fluido dei comandi di ventilazione della tua Porsche con questa manopola per la valvola di aerazione dell'aria fresca. Progettata secondo le specifiche Porsche, questa manopola di controllo consente un funzionamento manuale preciso del sistema di aerazione dell'aria fresca, permettendo al guidatore di regolare il flusso di aria esterna nell'abitacolo. Realizzata con materiali di alta qualità e con una finitura in stile originale, offre un'eccellente durata, resistenza all'usura e un autentico aspetto di fabbrica, risultando ideale per la manutenzione, le riparazioni e i progetti di restauro di alta qualità delle Porsche.
Adatto a:
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Riferimento diagramma n. 7
La manopola della valvola di aerazione si collega direttamente al meccanismo di controllo della ventilazione, garantendo una presa comoda e un controllo preciso durante l'apertura e la chiusura della valvola stessa. Con il tempo, l'usura, l'invecchiamento e l'esposizione alla luce solare possono causare crepe, allentamenti, scolorimento o danni alla manopola originale, compromettendo sia il funzionamento del sistema di ventilazione che l'aspetto del cruscotto. La sostituzione di una manopola usurata o danneggiata ripristina il corretto controllo e preserva l'aspetto originale degli interni del veicolo.
Cosa fa questo prodotto:
- Aziona il meccanismo di controllo della valvola di aerazione dell'aria fresca.
- Consente una regolazione precisa della ventilazione della cabina.
- Garantisce una presa comoda e sicura.
- Ripristina l'aspetto originale del cruscotto.
- Sostituisce le manopole di controllo usurate, incrinate o danneggiate.
- Garantisce il corretto funzionamento dell'impianto di ventilazione.
- Garantisce un montaggio identico a quello dei componenti originali, per un'installazione semplice.
Sintomi di usura o guasto:
- Manopola di controllo incrinata o rotta.
- Manopola allentata o che gira a vuoto sull'albero di comando.
- Finitura sbiadita, usurata o danneggiata.
- Difficoltà nell'azionamento della valvola di sfiato dell'aria.
- Manopola di controllo mancante.
- Scarsa presa durante il funzionamento.
- Durante il restauro degli interni è stato riscontrato un deterioramento estetico.
Perché la sostituzione è importante:
- La manopola della valvola di regolazione dell'aria esterna è un piccolo ma importante comando interno che consente al guidatore di regolare il flusso d'aria nell'abitacolo, contribuendo al contempo all'aspetto autentico del cruscotto. Una manopola danneggiata o usurata può rendere difficili le regolazioni della ventilazione e compromettere l'estetica generale degli interni. L'utilizzo continuato di una manopola allentata o danneggiata può inoltre sottoporre il meccanismo di controllo a sollecitazioni inutili.
- La sostituzione della manopola della valvola di aerazione ripristina un controllo fluido della ventilazione, migliora il comfort di guida e preserva l'aspetto originale del cruscotto. Realizzata come ricambio diretto secondo le specifiche Porsche, questa manopola della valvola di aerazione Porsche offre un montaggio, prestazioni e durata affidabili per interventi di manutenzione, riparazione e restauro.
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Bullone originale Porsche OE M12x60 per il tirante della barra stabilizzatrice anteriore su alcuni modelli Porsche 9J1 Taycan, 971 Panamera e 976 Panamera. Questo bullone esagonale con collare originale Porsche viene utilizzato per fissare il tirante della barra stabilizzatrice anteriore al gruppo sospensioni, contribuendo a mantenere il corretto funzionamento della barra stabilizzatrice e la stabilità delle sospensioni anteriori.
Venduti singolarmente, 2 necessari per veicolo / applicazione del tirante di abbassamento anteriore ove specificato
Adatto a:
Porsche 971.1 Panamera 2017 - 2021 con sospensioni standard
Porsche 971.2 Panamera 2021-2024
Porsche 976 Panamera 2024 >> con sospensioni standard
Porsche 9J1.1 Taycan 2020 - 2024 con sospensioni standard o stabilizzatrici
Porsche 9J1.2 Taycan 2024 >> con sospensioni standard
Riferimento diagramma n. 7
Questo bullone viene utilizzato in determinate posizioni di montaggio della barra antirollio anteriore/bielletta stabilizzatrice.
Cosa fa/Funziona questa parte
• Fissa il tirante della barra antirollio anteriore al gruppo sospensione.
• Contribuisce a mantenere il corretto posizionamento del leveraggio dello stabilizzatore.
• Garantisce il corretto funzionamento della barra antirollio
• Contribuisce a ridurre il rollio indesiderato della carrozzeria in curva
• Mantiene le corrette specifiche dei componenti della sospensione anteriore
• Fornisce la filettatura, la lunghezza e il design del collare originali Porsche corretti.
• Sostituisce un bullone originale rimosso, danneggiato, corroso o allungato.
• Consente di effettuare riparazioni sicure delle sospensioni utilizzando componenti originali Porsche.
Perché sostituire questo componente?
I bulloni di collegamento della barra antirollio sono esposti al carico delle sospensioni, agli urti stradali, alle vibrazioni, alla corrosione e a elevate forze di serraggio. I cataloghi ricambi Porsche specificano che questo bullone non può essere riutilizzato/reinstallato, il che significa che deve essere sostituito dopo la rimozione. La sua sostituzione con un bullone originale Porsche M12x60 contribuisce a garantire che il collegamento anteriore sia fissato utilizzando il corretto elemento di fissaggio specificato in fabbrica.
Sintomi comuni di componenti del collegamento di derivazione usurati o non corretti
• Rumori di colpi o scricchiolii provenienti dalle sospensioni anteriori
• Montaggio allentato del tirante della barra antirollio
• Sferragliare su dossi o strade irregolari
• Stabilità anteriore ridotta
• Componenti di montaggio errati o mancanti
• Testa del bullone corrosa, arrotondata o danneggiata
• Bullone rimosso durante un precedente intervento sulle sospensioni.
• Ispezione delle sospensioni non superata a causa di componenti allentati.
Quando sostituire questo componente
• Quando si sostituiscono i tiranti della barra antirollio anteriore
• Quando si rimuove il tirante stabilizzatore dal gruppo sospensione
• Se il bullone originale è corroso, arrotondato, allungato o danneggiato
• Se il bullone è già stato rimosso e la procedura Porsche richiede la sostituzione
• Durante la revisione della barra antirollio anteriore o delle sospensioni
• Dopo danni da impatto alle sospensioni o riparazione
• Se l'hardware di montaggio del leveraggio di sospensione è mancante o errato
• Quando si ripristinano le sospensioni con componenti originali Porsche.
Dove si posiziona sull'auto
Questo bullone si monta sul punto di fissaggio del tirante della barra antirollio anteriore. Fissa il tirante al gruppo sospensione o alla traversa, a seconda dello specifico modello Porsche e della configurazione delle sospensioni. Durante l'installazione è fondamentale attenersi sempre alla coppia di serraggio corretta e alle procedure di officina Porsche.
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N10793603
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- Porsche 992.2 Carrera 2 GTS / Spirit 70 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L 2024>>
Pastiglie freno anteriori
Mantieni le prestazioni di frenata originali della tua Porsche con queste pastiglie freno anteriori originali Porsche.
Adatto a:
- Porsche 992.1 Carrera GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Targa GTS 3.0L 2020-24
- Porsche 992.2 Carrera 2 GTS 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L 2024>>
Prodotte secondo le precise specifiche Porsche, queste pastiglie freno originali sono progettate per offrire un equilibrio ottimale tra potenza frenante, sensibilità del pedale, durata e raffinatezza. Pensate per integrarsi perfettamente con l'impianto frenante originale, garantiscono prestazioni di frenata costanti in un'ampia gamma di condizioni di guida, assicurando al contempo la piena compatibilità con i sistemi ABS, PSM e altri sistemi elettronici di assistenza alla guida Porsche.
Che si tratti di manutenzione ordinaria o di sostituzione di componenti usurati, le pastiglie freno originali Porsche garantiscono che la vostra 992 GTS continui a offrire le prestazioni previste da Porsche.
A cosa servono le pastiglie dei freni anteriori?
Le pastiglie dei freni anteriori generano l'attrito necessario per rallentare e arrestare il veicolo, premendo contro i dischi dei freni ogni volta che viene azionato il pedale del freno.
Le loro funzioni principali includono:
- Garantisce una frenata potente e controllata.
- Mantenere una sensazione costante del pedale
- Garantire distanze di arresto sicure
- Supporto per ABS e Porsche Stability Management (PSM)
- Conversione della velocità del veicolo in calore tramite attrito
Poiché i freni anteriori gestiscono la maggior parte delle forze frenanti, mantenere le pastiglie dei freni in buone condizioni è essenziale per la sicurezza e le prestazioni del veicolo.
Perché le pastiglie dei freni si usurano?
Le pastiglie dei freni sono progettate per usurarsi gradualmente durante il normale utilizzo, man mano che il materiale d'attrito si consuma.
I tassi di usura dipendono da diversi fattori, tra cui:
- stile di guida
- Frenate brusche e frequenti
- Guida ad alta velocità o sportiva
- Traffico a singhiozzo
- Condizioni del disco freno
- Carico del veicolo
Con l'usura del materiale d'attrito, le prestazioni di frenata diminuiscono gradualmente e si rende necessaria la sua sostituzione.
Quando vanno sostituiti?
Le pastiglie dei freni vanno sostituite quando:
- L'indicatore di usura dei freni è attivato
- Il materiale d'attrito raggiunge lo spessore minimo di esercizio
- Le prestazioni di frenata iniziano a diminuire
- Sono presenti rumori stridenti o di sfregamento
- Viene rilevata un'usura irregolare del cuscinetto
- I dischi dei freni vengono sostituiti quando raccomandato
Ispezioni periodiche dei freni contribuiscono a mantenere prestazioni di frenata ottimali, prevenendo al contempo un'usura eccessiva dei dischi freno.
Pastiglie freno e componenti frenanti originali Porsche
L'impianto frenante della tua Porsche è stato progettato come un sistema completo, in cui ogni componente è studiato per lavorare in sinergia e offrire una potenza frenante, una sicurezza e un controllo eccezionali. Le pastiglie freno originali Porsche sono sviluppate specificamente per il tuo veicolo, garantendo le corrette caratteristiche di attrito, i tassi di usura e le prestazioni termiche necessarie sia per la guida quotidiana che per un utilizzo sportivo su strada.
Scegliendo le pastiglie freno originali Porsche, avrete la certezza che il vostro impianto frenante continuerà a offrire le stesse prestazioni di quando il veicolo è uscito dalla fabbrica.
Vantaggi delle pastiglie freno anteriori originali Porsche
- Prestazioni di frenata approvate dalla casa madre
- Ottima sensibilità e modulazione del pedale.
- Frenata costante in tutte le condizioni di guida
- Progettato specificamente per i sistemi frenanti Porsche.
- materiale d'attrito di lunga durata
- Montaggio e affidabilità pari a quelli dei componenti originali.
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992698151S
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- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Kit interruttore di controllo specchietto retrovisore
Ripristina la fluidità e la precisione della regolazione degli specchietti retrovisori con questo kit di interruttori per specchietti retrovisori. Adatto sia a veicoli con guida a sinistra (LHD) che a veicoli con guida a destra (RHD) , questo kit completo include tutto il necessario per sostituire un interruttore degli specchietti usurato o difettoso.
Adatto a:
- Porsche 911 1976-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1976-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1986 3.3L Turbo (930)
Diagrammi di riferimento n. 19, 20, 21 e 22
Questo kit ripristina il funzionamento e l'aspetto originali dei comandi degli specchietti retrovisori elettrici, risultando ideale per riparazioni di routine o restauri di Porsche classiche.
Il kit contiene
- Interruttore di comando dello specchietto retrovisore
- Manopola dell'interruttore
- Dado di fissaggio
- Sigillo dell'interruttore
Qual è la funzione dell'interruttore di controllo dello specchietto retrovisore esterno?
L'interruttore di controllo degli specchietti retrovisori consente al conducente di regolare la posizione degli specchietti retrovisori esterni dall'interno del veicolo. Invia segnali elettrici ai motori degli specchietti, consentendo una regolazione precisa per una visibilità posteriore ottimale.
Gli specchietti retrovisori regolati correttamente sono essenziali per una guida sicura, in quanto contribuiscono a ridurre gli angoli ciechi e a migliorare la visibilità durante la guida quotidiana, le manovre di parcheggio e le altre fasi del percorso.
Perché gli interruttori di controllo degli specchietti retrovisori si guastano?
Dopo decenni di utilizzo regolare, i contatti elettrici interni e i componenti mobili si usurano naturalmente.
Le cause più comuni di guasto includono:
- Contatti dell'interruttore interno usurati
- Sporco e ossidazione che compromettono i collegamenti elettrici
- Manopole dell'interruttore rotte o allentate
- Umidità che penetra nell'interruttore
- Usura generale dovuta al frequente utilizzo.
Un interruttore difettoso può impedire la corretta regolazione di uno o entrambi gli specchietti retrovisori o causare un funzionamento intermittente.
Quando va sostituito?
La sostituzione è consigliata se:
- La regolazione dello specchio diventa intermittente
- Gli specchi non rispondono più
- L'interruttore sembra allentato o danneggiato
- La manopola è rotta o mancante
- L'interruttore è corroso o usurato
- Stai restaurando gli interni del veicolo
La sostituzione dell'intero kit garantisce un funzionamento affidabile e ripristina l'aspetto originale del cruscotto o dei pannelli delle portiere.
Interruttori elettrici interni della Porsche 911
Gli interruttori interni di una Porsche classica vengono azionati migliaia di volte nel corso della loro vita e, inevitabilmente, si usurano con il tempo. La sostituzione degli interruttori usurati o non affidabili non solo ripristina la funzionalità quotidiana, ma preserva anche l'aspetto e la funzionalità originali del veicolo.
Questo kit completo di interruttori per la regolazione degli specchietti retrovisori fornisce tutto il necessario per rinnovare i comandi di regolazione degli specchietti, risultando un aggiornamento ideale durante il restauro degli interni o le riparazioni elettriche.
Vantaggi della sostituzione dell'interruttore di controllo dello specchietto retrovisore
- Ripristina la regolazione fluida dello specchio
- Migliora la sicurezza e la visibilità alla guida.
- Sostituisce i contatti elettrici usurati
- Rinnova l'aspetto degli interni
- Kit completo per una facile installazione.
- Adatto a progetti di restauro
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91161311503KIT
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
Tubo flessibile di alimentazione per riscaldatore HVAC
Mantieni l'efficienza e l'affidabilità del sistema di riscaldamento e raffreddamento della tua Porsche con questo tubo flessibile di alimentazione del sistema HVAC.
Adatto a:
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005 (solo Tiptronic)
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005 (solo Tiptronic)
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005 (solo Tiptronic)
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
Riferimento diagramma n. 17
Questo tubo flessibile del liquido di raffreddamento originale Porsche costituisce una parte importante del sistema HVAC (riscaldamento, ventilazione e climatizzazione) del veicolo, trasportando il liquido di raffreddamento caldo dal motore allo scambiatore di calore (radiatore). Il flusso del liquido di raffreddamento attraverso lo scambiatore di calore genera aria calda che viene convogliata nell'abitacolo, garantendo un rapido disappannamento, temperature interne confortevoli e contribuendo al corretto funzionamento del sistema di climatizzazione.
Prodotto secondo le precise specifiche Porsche, questo tubo di alimentazione del riscaldatore originale Porsche offre il diametro interno corretto, la forma sagomata e la costruzione resistente al calore per garantire un montaggio perfetto, un flusso di liquido di raffreddamento senza restrizioni e un'affidabilità a lungo termine.
Che si tratti di sostituire un tubo flessibile che perde o di effettuare interventi di manutenzione preventiva durante le riparazioni dell'impianto di raffreddamento, la scelta di componenti originali Porsche garantisce la qualità e la durata che ci si aspetta dall'installazione originale in fabbrica.
A cosa serve il tubo di alimentazione del riscaldatore dell'impianto HVAC?
Il tubo di alimentazione del riscaldatore trasporta il liquido di raffreddamento caldo dal sistema di raffreddamento del motore allo scambiatore di calore situato all'interno del cruscotto.
Quando il liquido di raffreddamento del motore attraversa la matrice del riscaldatore, l'aria viene soffiata su di essa dal sistema HVAC, fornendo:
- Riscaldamento della cabina
- Sbrinamento e disappannamento rapido del parabrezza
- Controllo stabile della temperatura interna
- Funzionamento efficiente del sistema di climatizzazione Porsche.
Il tubo flessibile deve resistere all'esposizione costante ad alte temperature del liquido di raffreddamento e alla pressione del sistema, pur rimanendo sufficientemente flessibile da adattarsi ai movimenti del motore e alla dilatazione termica.
Perché i tubi del riscaldamento si rompono?
Come tutti i tubi flessibili in gomma per il liquido di raffreddamento, anche i tubi del riscaldamento si deteriorano gradualmente con il tempo e la continua esposizione a calore, pressione e agenti chimici del liquido di raffreddamento.
Le cause più comuni di guasto includono:
- La gomma si indurisce con il tempo.
- Deterioramento interno dovuto agli additivi del liquido di raffreddamento
- Il ciclo termico provoca la perdita di flessibilità
- Fessurazioni e deterioramento della superficie
- Abrasioni contro i componenti circostanti
- Gonfiore dovuto a contaminazione da olio o liquido di raffreddamento
- Corrosione intorno ai raccordi dei tubi flessibili
Con il passare del tempo, il tubo flessibile diventa più soggetto a rotture o perdite, che possono causare perdite di liquido refrigerante, riduzione delle prestazioni del riscaldamento e, se trascurate, surriscaldamento del motore.
Quando va sostituito il tubo flessibile del riscaldatore?
Il tubo di alimentazione del riscaldatore dell'impianto di climatizzazione deve essere ispezionato durante ogni intervento di manutenzione straordinaria o ogni qualvolta si effettua la manutenzione dell'impianto di raffreddamento.
Si consiglia la sostituzione se si riscontrano i seguenti problemi:
- Perdite di liquido refrigerante
- Umidità intorno ai raccordi del tubo flessibile
- Gomma screpolata o deteriorata
- Sezioni sporgenti o gonfie
- materiale del tubo flessibile morbido o eccessivamente rigido
- Odore dolciastro di liquido di raffreddamento proveniente dal vano motore
- Riscaldamento insufficiente dell'abitacolo causato dalla perdita di liquido refrigerante.
- Durante le revisioni del sistema di raffreddamento o gli interventi di manutenzione con motore smontato
La sostituzione dei tubi del liquido di raffreddamento usurati, nell'ambito della manutenzione preventiva, riduce notevolmente il rischio di perdite impreviste di liquido di raffreddamento e contribuisce a mantenere l'affidabilità del motore e dell'impianto di riscaldamento.
Componenti originali Porsche per il sistema di raffreddamento e climatizzazione.
I sistemi di raffreddamento e riscaldamento della vostra Porsche sono progettati per lavorare in sinergia al fine di regolare sia la temperatura del motore che il comfort dell'abitacolo. Ogni tubo flessibile all'interno del sistema svolge un ruolo essenziale nel mantenere un'efficiente circolazione del liquido di raffreddamento e garantire un funzionamento affidabile in tutte le condizioni di guida.
Poiché i tubi flessibili in gomma del liquido di raffreddamento si usurano naturalmente nel tempo, la loro sostituzione prima del guasto è una delle forme più efficaci di manutenzione preventiva. Un tubo flessibile originale Porsche garantisce la corretta vestibilità, le specifiche del materiale e la durata necessarie per resistere alle impegnative condizioni operative di un motore ad alte prestazioni.
Che si tratti di rinnovare un impianto di raffreddamento datato o di effettuare una revisione completa del motore, l'installazione di tubi flessibili originali Porsche offre tranquillità e contribuisce a preservare l'affidabilità a lungo termine del veicolo.
Vantaggi della sostituzione del tubo di alimentazione del riscaldatore
- Ripristina una circolazione affidabile del liquido di raffreddamento
- Migliora le prestazioni del riscaldamento dell'abitacolo
- Favorisce lo sbrinamento rapido del parabrezza
- Riduce il rischio di perdite di liquido refrigerante
- Aiuta a proteggere dal surriscaldamento del motore
- Ricambio originale Porsche
- Ideale durante la manutenzione o l'assistenza preventiva dell'impianto di raffreddamento.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99610621275
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Mantieni una tenuta stagna attorno all'albero del tergicristallo della tua Porsche con questo gommino originale Porsche per albero del tergicristallo, prodotto secondo le specifiche di primo equipaggiamento Porsche e fornito con il codice articolo PCG62829212. Questo gommino è progettato per sigillare il punto in cui l'albero del tergicristallo attraversa la carrozzeria, contribuendo a impedire che acqua, sporco e detriti penetrino nel vano bagagli o nella zona del cofano, supportando al contempo il corretto posizionamento del gruppo albero del tergicristallo.
Venduto singolarmente.
Sono necessari 2 pezzi per auto.
Adatto a:
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Diagramma di riferimento n. 30 e 31
Nel tempo, la costante esposizione ai raggi UV, al calore, all'umidità e agli agenti contaminanti ambientali può causare l'indurimento, la screpolatura, il restringimento o il deterioramento della guarnizione in gomma originale. Una guarnizione deteriorata può consentire l'infiltrazione d'acqua, favorire la corrosione intorno all'area di montaggio e compromettere l'efficacia dell'installazione del tergicristallo. La sostituzione della guarnizione ripristina la tenuta e l'aspetto originali, rendendo questo componente originale Porsche ideale per la manutenzione ordinaria, le riparazioni del meccanismo del tergicristallo, la preparazione per concorsi di eleganza e i progetti di restauro Porsche.
Cosa fa questo prodotto:
- Sigilla l'apertura attorno all'albero del tergicristallo.
- Impedisce all'acqua, allo sporco e ai detriti di penetrare nella carrozzeria.
- Contribuisce a proteggere il vano bagagli e la zona del cofano dall'umidità.
- Garantisce il corretto posizionamento del gruppo albero tergicristallo.
- Sostituisce gli occhielli originali screpolati, induriti o deteriorati.
- Mantiene l'aspetto originale dell'installazione dei tergicristalli.
- Prodotto secondo le specifiche di primo equipaggiamento Porsche per una vestibilità precisa e prestazioni di lunga durata.
Sintomi di usura o guasto:
- Occhiello in gomma screpolato, spaccato o deteriorato.
- Perdite d'acqua intorno all'albero del tergicristallo.
- Infiltrazioni di umidità nel vano bagagli o nella zona del cofano.
- Gomma indurita o ristretta.
- Sono visibili delle fessure attorno all'albero del tergicristallo.
- Si sta sviluppando corrosione intorno all'apertura dell'albero del tergicristallo.
- Danni rilevati durante la manutenzione o il ripristino del meccanismo dei tergicristalli.
Perché la sostituzione è importante:
- La guarnizione in gomma dell'albero del tergicristallo è un componente di tenuta piccolo ma essenziale che impedisce all'acqua e ai contaminanti di penetrare nella carrozzeria nel punto in cui è montato l'albero del tergicristallo. Una guarnizione usurata o danneggiata può consentire all'umidità di infiltrarsi in aree vulnerabili, aumentando il rischio di corrosione, problemi elettrici e danni ai componenti circostanti.
- La sostituzione di una guarnizione in gomma deteriorata ripristina la tenuta stagna, protegge la carrozzeria dalle infiltrazioni d'acqua e contribuisce a preservare il corretto funzionamento e l'aspetto del gruppo tergicristallo. Prodotta secondo le specifiche di primo equipaggiamento Porsche e fornita con il codice ricambio PCG62829212 , questa guarnizione in gomma originale Porsche per albero tergicristallo offre la precisione di montaggio, la qualità e la durata necessarie per la manutenzione, le riparazioni, la preparazione per concorsi di eleganza e i progetti di restauro Porsche.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
PCG62829212
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Garantisci un collegamento elettrico affidabile all'interno del piantone dello sterzo della tua Porsche con questo connettore rotondo originale Porsche per il cavo dell'interruttore del piantone dello sterzo, prodotto secondo le specifiche di primo equipaggiamento Porsche e fornito con il codice articolo 99965210210. Questo connettore è progettato per fornire un'interfaccia sicura tra il cablaggio dell'interruttore del piantone dello sterzo e l'impianto elettrico del veicolo, garantendo una trasmissione affidabile del segnale per i comandi montati sul piantone dello sterzo.
Adatto a:
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Riferimento diagramma n. 15
Con il tempo, i connettori elettrici possono usurarsi, incrinarsi, corrodersi o danneggiarsi a causa dell'età, delle vibrazioni, dell'umidità o di ripetuti interventi di manutenzione. Un contatto elettrico scadente può causare malfunzionamenti intermittenti o completi degli interruttori del piantone dello sterzo, rendendo la sostituzione essenziale durante le riparazioni o i lavori di restauro. Questo connettore rotondo originale Porsche offre la corretta compatibilità e prestazioni di qualità pari a quelle di fabbrica, risultando ideale per la manutenzione ordinaria, le riparazioni elettriche, la preparazione per concorsi di eleganza e i progetti di restauro Porsche.
Cosa fa questo prodotto:
- Collega il cavo dell'interruttore del piantone dello sterzo al cablaggio del veicolo.
- Fornisce una connessione elettrica sicura e affidabile.
- Garantisce una trasmissione costante del segnale per le funzioni degli interruttori del piantone dello sterzo.
- Contribuisce a mantenere un funzionamento affidabile dei comandi montati sul piantone dello sterzo.
- Sostituisce i connettori originali usurati, danneggiati o corrosi.
- Mantiene l'integrità dell'impianto elettrico del piantone dello sterzo.
- Prodotto secondo le specifiche di primo equipaggiamento Porsche per garantire un montaggio preciso e prestazioni affidabili.
Sintomi di usura o guasto:
- Funzionamento intermittente degli interruttori del piantone dello sterzo.
- Guasto completo di uno o più comandi del piantone dello sterzo.
- Terminali elettrici corrosi o ossidati.
- Alloggiamento del connettore incrinato o danneggiato.
- Collegamento elettrico allentato o difettoso.
- Segnali di surriscaldamento o scolorimento terminale.
- Danni rilevati durante le riparazioni del piantone dello sterzo o del cablaggio.
Perché la sostituzione è importante:
- Il connettore rotondo è un componente vitale dell'impianto elettrico del piantone dello sterzo, in quanto garantisce una connessione sicura tra il cavo dell'interruttore del piantone dello sterzo e il cablaggio del veicolo. Un connettore danneggiato o deteriorato può interrompere i segnali elettrici, causando un funzionamento inaffidabile dei comandi montati sul piantone dello sterzo e generando guasti elettrici di difficile diagnosi.
- La sostituzione di un connettore usurato o danneggiato ripristina la continuità elettrica, garantisce il corretto funzionamento del gruppo interruttori del piantone dello sterzo e contribuisce a mantenere le prestazioni originali dell'impianto elettrico della vostra Porsche. Prodotto secondo le specifiche di primo equipaggiamento Porsche e fornito con il codice ricambio 99965210210 , questo connettore rotondo originale Porsche offre la precisione di montaggio, la qualità e la durata necessarie per la manutenzione, la riparazione, la preparazione per concorsi di eleganza e i progetti di restauro delle Porsche.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99965210210
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Mantieni la guarnizione del finestrino della tua Porsche saldamente in posizione con questa clip di fissaggio originale Porsche, prodotta secondo le specifiche di primo equipaggiamento Porsche e fornita con il codice ricambio 9995913010C. Questa clip di fissaggio è progettata per fissare saldamente la guarnizione del finestrino, contribuendo a garantire il corretto allineamento, una tenuta stagna e prestazioni di tenuta a lungo termine. Prodotta secondo gli standard rigorosi di Porsche, offre la precisione di montaggio e la durata necessarie per un'installazione di qualità pari a quella di fabbrica.
Venduto singolarmente
Adatto a:
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Schema di riferimento n. 54
Con il tempo, le clip di fissaggio originali possono diventare fragili, corrose, deformate o danneggiate durante la rimozione e la sostituzione delle guarnizioni. Clip rotte o indebolite possono impedire alla guarnizione del finestrino di posizionarsi correttamente, aumentando il rischio di infiltrazioni d'acqua, rumore del vento e scarsa tenuta della guarnizione. La sostituzione delle clip di fissaggio danneggiate contribuisce a garantire che la guarnizione rimanga saldamente in posizione, preservando al contempo l'integrità e l'aspetto del finestrino. Questa clip di fissaggio originale Porsche è ideale per la manutenzione ordinaria, la sostituzione delle guarnizioni dei finestrini, la preparazione per concorsi di eleganza e i progetti di restauro Porsche.
Cosa fa questo prodotto:
- Fissa la guarnizione dell'apertura della finestra nella sua posizione corretta.
- Contribuisce a mantenere il corretto allineamento della guarnizione.
- Garantisce un'installazione impermeabile e sicura.
- Contribuisce a ridurre il rumore del vento e le infiltrazioni d'acqua.
- Sostituisce le clip di fissaggio originali danneggiate, corrose o mancanti.
- Mantiene la perfetta aderenza del gruppo guarnizione del finestrino, come in fabbrica.
- Prodotto secondo le specifiche di primo equipaggiamento Porsche per garantire un montaggio e prestazioni ottimali.
Sintomi di usura o guasto:
- Guarnizione dell'apertura della finestra allentata o fissata in modo inadeguato.
- Clip di fissaggio rotte o mancanti.
- Si verificano infiltrazioni d'acqua intorno all'apertura della finestra.
- Aumento del rumore del vento durante la guida.
- Clip di fissaggio corrose o deformate.
- Difficoltà nel reperire una guarnizione di ricambio per la finestra.
- Danni rilevati durante la sostituzione o il restauro delle guarnizioni delle finestre.
Perché la sostituzione è importante:
- La clip di fissaggio è un componente piccolo ma essenziale che garantisce che la guarnizione del finestrino Porsche rimanga saldamente fissata nella sua posizione corretta. Una clip danneggiata o mancante può impedire alla guarnizione di posizionarsi correttamente, causando infiltrazioni d'acqua, aumento della rumorosità aerodinamica e usura prematura della guarnizione, oltre a compromettere la qualità dell'installazione.
- La sostituzione delle clip di fissaggio usurate o danneggiate contribuisce a ripristinare il corretto accoppiamento della guarnizione del finestrino, garantendo una protezione affidabile dagli agenti atmosferici e mantenendo l'aspetto originale del veicolo. Prodotta secondo le specifiche di primo equipaggiamento Porsche e fornita con il codice ricambio 9995913010C , questa clip di fissaggio originale Porsche offre la precisione, la qualità e la durata necessarie per la manutenzione, la riparazione, la preparazione per concorsi di eleganza e i progetti di restauro Porsche.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
9995913010C
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Preserva la funzionalità e l'aspetto originali degli interni della tua Porsche con questa luce interna originale Porsche, prodotta secondo le specifiche di primo equipaggiamento Porsche e fornita con il codice ricambio 823947105B. Progettata per fornire un'illuminazione affidabile dell'abitacolo, questa luce interna migliora la visibilità in fase di entrata e uscita dal veicolo e aiuta gli occupanti a individuare comandi e oggetti personali in condizioni di scarsa illuminazione. Offre la precisione di montaggio, la finitura e la qualità che ci si aspetta da un componente originale Porsche.
Adatto a:
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Riferimento diagramma n. 1
Con il passare del tempo, la luce interna originale può danneggiarsi a causa dell'età, del calore, dell'esposizione ai raggi UV o di urti accidentali. Lenti incrinate, alloggiamenti usurati, contatti elettrici difettosi o infiltrazioni di umidità possono ridurre l'emissione luminosa o causare un guasto completo. La sostituzione di una luce interna danneggiata ripristina un'illuminazione affidabile dell'abitacolo, preservando al contempo l'aspetto autentico degli interni del veicolo. Questa luce interna originale Porsche è ideale per la manutenzione ordinaria, le riparazioni degli interni, la preparazione per concorsi di eleganza e i progetti di restauro Porsche.
Cosa fa questo prodotto:
- Illumina l'abitacolo.
- Migliora la visibilità durante l'entrata e l'uscita dal veicolo.
- Aiuta gli occupanti a individuare i comandi e gli oggetti personali.
- Garantisce un'illuminazione affidabile della cabina in condizioni di scarsa illuminazione.
- Sostituisce le unità di illuminazione interna originali danneggiate o difettose.
- Ripristina l'aspetto originale degli interni, come in fabbrica.
- Prodotto secondo le specifiche di primo equipaggiamento Porsche per garantire un montaggio e prestazioni ottimali.
Sintomi di usura o guasto:
- La luce interna non si accende.
- Funzionamento intermittente o tremolante.
- Lente della luce incrinata o danneggiata.
- Alloggiamento scolorito o danneggiato dal calore.
- Punti di fissaggio allentati o danneggiati.
- Contatti elettrici difettosi.
- Danni rilevati durante lavori di ristrutturazione o restauro degli interni.
Perché la sostituzione è importante:
- La luce interna è un elemento importante per la comodità e la sicurezza, in quanto illumina l'abitacolo all'apertura delle portiere o quando è necessaria una maggiore illuminazione. Un'unità di illuminazione danneggiata o difettosa può ridurre la visibilità all'interno del veicolo, rendendo più difficile l'accesso ai comandi o l'individuazione di oggetti in condizioni di scarsa illuminazione, oltre a compromettere l'aspetto generale degli interni.
- La sostituzione di una luce interna usurata o danneggiata ripristina un'illuminazione affidabile dell'abitacolo, migliora l'aspetto degli interni e mantiene gli elevati standard che ci si aspetta da una Porsche. Prodotta secondo le specifiche di primo equipaggiamento Porsche e fornita con il codice ricambio 823947105B , questa luce interna originale Porsche offre la precisione di montaggio, la finitura e l'affidabilità a lungo termine necessarie per la manutenzione, la riparazione, la preparazione per concorsi di eleganza e i progetti di restauro delle Porsche.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
823947105B
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
O-ring di ricambio originale per la trasmissione della pompa del servosterzo, 40 x 4, per modelli Porsche 964 e 993. Questo O-ring di tenuta di ricambio aiuta a prevenire perdite di olio o fluidi intorno alla pompa del servosterzo e garantisce una corretta tenuta della trasmissione durante la manutenzione o la riparazione.
Venduto singolarmente
Adatto a:
Porsche 964 1989-1994
Porsche 993 1994 - 1998
Riferimento diagramma n. 3
L'O-ring sigilla il collegamento della trasmissione della pompa del servosterzo, contribuendo a prevenire perdite di fluido e a mantenere l'integrità del sistema. Una guarnizione montata correttamente aiuta a mantenere pulita l'area di azionamento della pompa, riduce il rischio di perdite e garantisce un funzionamento affidabile del sistema di servosterzo.
Funzioni
• Sostituisce la trasmissione della pompa del servosterzo
• L'O-ring sigilla il collegamento del sistema di trasmissione della pompa
• Aiuta a prevenire perdite e infiltrazioni di liquidi
• Garantisce la corretta tenuta del sistema di servosterzo
• Adatto per azionamento pompe, sistema di sterzo o manutenzione del vano motore
• Sostituisce le parti indurite, appiattite, screpolate, gonfie o danneggiate
• O-ring di ricambio OE Match per la riparazione del servosterzo di Porsche 964 e 993
Perché sostituire questo componente?
Gli O-ring possono indurirsi, appiattirsi, screpolarsi, gonfiarsi o perdere la loro capacità di tenuta a causa dell'età, del calore, dell'esposizione ai fluidi, dei cicli di pressione e delle vibrazioni. Un O-ring usurato o danneggiato può consentire perdite di olio o liquido del servosterzo nell'area della trasmissione, causando residui, perdite di fluido, contaminazione o mancato superamento dell'ispezione. La sostituzione dell'O-ring contribuisce a ripristinare la corretta tenuta e a prevenire perdite future.
Quando sostituire questo componente
• Si riscontra una perdita di liquido intorno all'area di azionamento della pompa del servosterzo.
• La pompa del servosterzo o i componenti della trasmissione sono stati rimossi
• L'O-ring originale è duro, appiattito, screpolato, gonfio o danneggiato
• Sono in corso lavori di sigillatura del sistema di servosterzo
• Residui di fluido nel vano motore sono visibili in prossimità del gruppo di azionamento della pompa.
• La sostituzione preventiva è necessaria durante la manutenzione del sistema di sterzo.
• Il veicolo è in fase di restauro secondo le specifiche di una Porsche 964 o 993.
Dove si posiziona sull'auto
Questo O-ring si inserisce nell'area di tenuta del gruppo di trasmissione della pompa del servosterzo sui modelli Porsche 964 e 993. Fa parte del sistema di tenuta del gruppo di trasmissione della pompa del servosterzo.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99970729340
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri