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LIQUI MOLY
LIQUI MOLY Oli, additivi e prodotti per la cura dell'auto
LIQUI MOLY è un'azienda tedesca specializzata in lubrificanti e prodotti per la manutenzione automobilistica, che offre una vasta gamma di oli motore, oli per ingranaggi, additivi, grassi, prodotti per la cura del veicolo e soluzioni professionali per officine. La sua gamma di prodotti copre auto di tutti i giorni, veicoli ad alte prestazioni e auto d'epoca, rendendo LIQUI MOLY una scelta popolare per i proprietari che desiderano mantenere, proteggere e riparare i propri veicoli.
Dai cambi d'olio di routine e la manutenzione della trasmissione ai trattamenti del sistema di alimentazione, agli additivi per motori e alla cura del veicolo, i prodotti LIQUI MOLY sono progettati per garantire una manutenzione affidabile del veicolo e una protezione a lungo termine dei componenti.
Prodotti LIQUI MOLY per Porsche
LIQUI MOLY offre una vasta gamma di prodotti per la manutenzione adatti ai proprietari di Porsche che si prendono cura di modelli classici, moderni e ad alte prestazioni.
La gamma comprende:
• Oli motore
• Oli per ingranaggi e trasmissioni
• Additivi per carburanti
• Additivi per olio motore
• Grassi e lubrificanti
• Prodotti per la cura del veicolo
• Prodotti per officine e servizi
• Adesivi e sigillanti
• Prodotti adatti a veicoli d'epoca e classici
La scelta del lubrificante o del prodotto di manutenzione corretto è particolarmente importante sui veicoli Porsche, dove la progettazione del motore, la temperatura di esercizio, il livello di prestazioni e le specifiche del produttore possono variare considerevolmente tra le diverse generazioni.
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
LIQUI MOLY Top Tec ATF 1100 – Fluido per trasmissioni automatiche
LIQUI MOLY Top Tec ATF 1100 è un fluido per trasmissioni automatiche ad alte prestazioni sviluppato per cambi automatici, sistemi di servosterzo e applicazioni idrauliche compatibili.
Adatto a:
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Prima di ordinare, verificare sempre le specifiche e la viscosità dell'olio per cambio Porsche richieste per il singolo modello.
La sua formulazione avanzata di additivi garantisce una lubrificazione affidabile, protezione dall'usura e caratteristiche di attrito costanti, contribuendo a mantenere cambi di marcia fluidi e un funzionamento efficiente della trasmissione.
Che cosa fa?
L'olio Top Tec ATF 1100 lubrifica i componenti interni della trasmissione, trasferisce la pressione idraulica e contribuisce al corretto funzionamento delle frizioni e dei sistemi di controllo dei cambi automatici.
Perché il fluido della trasmissione si deteriora?
Le cause più comuni includono:
- Temperature di esercizio elevate
- Contaminazione del materiale d'attrito
- Particelle di usura meccanica
- Ossidazione e invecchiamento
- Intervalli di manutenzione prolungati
Quando va sostituito?
Sostituire il fluido secondo il programma di manutenzione del costruttore del veicolo o quando risulta contaminato o deteriorato.
Eventuali ritardi nel cambio marcia, slittamenti della trasmissione o comportamenti di funzionamento anomali devono essere verificati prima di procedere alla manutenzione.
Caratteristiche principali
- Fluido per trasmissioni automatiche ad alte prestazioni
- Protezione affidabile contro l'usura e la corrosione.
- Cambio marcia fluido e costante
- Caratteristiche di attrito stabili
- Buona resistenza all'invecchiamento e all'ossidazione
- Adatto a trasmissioni automatiche e sistemi idraulici compatibili
Compatibilità e installazione Porsche
Adatto esclusivamente per trasmissioni automatiche o idrauliche Porsche, laddove i requisiti del fluido specificati corrispondano a LIQUI MOLY Top Tec ATF 1100.
Prima dell'uso, verificare sempre la compatibilità con le specifiche del costruttore del veicolo. Non adatto come sostituto universale del fluido per trasmissioni Porsche PDK.
Fluidi per trasmissioni automatiche LIQUI MOLY e oli per cambi Porsche
LIQUI MOLY Top Tec ATF 1100 offre lubrificazione affidabile e prestazioni idrauliche ottimali per trasmissioni automatiche compatibili e relativi sistemi.
La sua formulazione contribuisce a proteggere i componenti interni dall'usura, garantendo al contempo cambi di marcia fluidi e un funzionamento affidabile.
Design911 fornisce fluidi per trasmissioni automatiche LIQUI MOLY, oli per cambi Porsche e prodotti per la manutenzione della trasmissione.
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
- Porsche 914 (1970-1976)
Olio per ingranaggi ipoidi LIQUI MOLY (GL5) SAE 85W-90
L'olio per ingranaggi ipoidi LIQUI MOLY (GL5) SAE 85W-90 è un lubrificante a base minerale ad alte prestazioni sviluppato per trasmissioni e assali sottoposti a carichi elevati e privi di differenziali a slittamento limitato.
Adatto a:
per cambio manuale
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 914 (1970-1976)
per il differenziale nel cambio automatico
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
I suoi additivi avanzati garantiscono un'eccellente protezione dall'usura, una lubrificazione stabile e prestazioni affidabili anche in condizioni operative gravose. La formulazione contribuisce inoltre a ridurre la rumorosità e l'attrito degli ingranaggi.
Che cosa fa?
Questo olio per ingranaggi ipoidi lubrifica ingranaggi, cuscinetti e componenti mobili all'interno di trasmissioni e assali compatibili, proteggendoli da attrito, usura e carichi meccanici elevati.
Perché l'olio del cambio si deteriora?
Le cause più comuni includono:
- Temperature di esercizio elevate
- Carico meccanico pesante
- Contaminazione dovuta all'usura dei componenti
- Infiltrazioni di umidità Intervalli di manutenzione prolungati
Quando va sostituito?
Sostituire l'olio secondo il programma di manutenzione raccomandato dal produttore o se risulta contaminato o deteriorato.
Anche rumori differenziali insoliti o un'eccessiva presenza di particelle metalliche nell'olio drenato dovrebbero essere oggetto di indagine.
Specifiche e approvazioni
- API GL5
- DTFR 12B100
- Approvazione MB 235.0H
- MIL-L 2105 D
- ZF TE-ML 16C / 17B / 19B / 21A
Raccomandazione del produttore: MAN 342 Tipo M1.
Caratteristiche principali
- Olio per ingranaggi SAE 85W-90 a base minerale
- Protezione ad alta pressione API GL5
- Eccellente resistenza all'usura
- Contribuisce a ridurre il rumore degli ingranaggi
- Lubrificazione stabile sotto carichi pesanti
- Adatto per assali con differenziale non a slittamento limitato compatibili
- Disponibile in contenitori da 1 litro e da 20 litri.
Compatibilità e installazione Porsche
Adatto esclusivamente per trasmissioni o assali Porsche che richiedono un lubrificante compatibile GL5 SAE 85W-90.
Non è inteso come sostituto dell'olio specifico per differenziali a slittamento limitato, laddove siano richiesti additivi LS.
Verificare sempre le specifiche del produttore e la quantità di riempimento consigliata.
Oli per ingranaggi ipoidi e lubrificanti per differenziali LIQUI MOLY
L'olio per ingranaggi ipoidi LIQUI MOLY GL5 SAE 85W-90 offre una lubrificazione affidabile per assali sottoposti a carichi elevati e trasmissioni compatibili prive di differenziale a slittamento limitato.
Disponibile in confezioni da 1 litro e 20 litri, offre un'eccellente protezione dall'usura e prestazioni affidabili sia per la manutenzione individuale che per l'uso professionale in officina.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
LM10
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 914 (1970-1976)
Olio per ingranaggi ipoidi LIQUI MOLY (GL5) LS SAE 85W-90 – 20 litri
Si tratta di un lubrificante minerale ad alte prestazioni sviluppato per assali sottoposti a carichi elevati, inclusi quelli dotati di differenziali a slittamento limitato.
Adatto a:
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86 (per differenziale del cambio automatico)
- Porsche 914 (1970-1976)
Prima di ordinare, verificare sempre le specifiche e la viscosità dell'olio per cambio Porsche richieste per il singolo modello.
I suoi speciali additivi a slittamento limitato contribuiscono a ridurre l'attrito e a prevenire il fenomeno stick-slip, mantenendo al contempo un film lubrificante stabile anche in condizioni operative gravose.
La formulazione SAE 85W-90 offre una protezione dall'usura e una lubrificazione affidabili a diverse temperature di esercizio.
Che cosa fa?
Questo olio per ingranaggi lubrifica e protegge ingranaggi, cuscinetti e componenti del differenziale, riducendo l'attrito e l'usura e garantendo un funzionamento fluido dei differenziali a slittamento limitato compatibili.
Perché l'olio del cambio si deteriora?
Le cause più comuni includono:
- Temperature di esercizio elevate
- Carico meccanico pesante
- Contaminazione dovuta all'usura interna
- Infiltrazioni di umidità Intervalli di manutenzione prolungati
Quando va sostituito?
Sostituire secondo il programma di manutenzione del costruttore del veicolo o quando il lubrificante risulta contaminato o degradato. Rumori insoliti provenienti dal differenziale o vibrazioni del differenziale a slittamento limitato possono indicare la necessità di un controllo.
Specifiche e raccomandazioni
- API GL5
- MIL-L 2105 D
- GM B 40 1010
- Volvo 97311
- ZF TE-ML 05C / 21C
- DAF
Le ultime specifiche del produttore sono raccomandazioni di LIQUI MOLY piuttosto che approvazioni formali.
Compatibilità e installazione Porsche
Adatto esclusivamente per applicazioni su differenziali o assali Porsche in cui il produttore specifica un lubrificante compatibile GL5 LS SAE 85W-90.
Prima dell'uso, verificare sempre le specifiche corrette, la quantità di riempimento e l'intervallo di manutenzione. Questo olio non è un sostituto universale per i fluidi dei cambi manuali Porsche o delle trasmissioni PDK.
Oli per differenziali a slittamento limitato e lubrificanti per ingranaggi LIQUI MOLY
L'olio per ingranaggi ipoidi LIQUI MOLY GL5 LS SAE 85W-90 è formulato per assali sottoposti a carichi elevati, con o senza differenziali a slittamento limitato, in particolare laddove siano richiesti additivi LS.
La sua formulazione a base minerale garantisce una lubrificazione affidabile, un'eccellente protezione dall'usura e un attrito ridotto anche in condizioni difficili.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
LM4706
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 914 (1970-1976)
Olio per ingranaggi ipoidi LIQUI MOLY (GL5) LS SAE 85W-90 – 1 litro
Si tratta di un lubrificante minerale ad alte prestazioni sviluppato per assali sottoposti a carichi elevati, inclusi quelli dotati di differenziali a slittamento limitato.
Adatto a:
Per cambio manuale
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 914 (1970-1976)
per il differenziale nel cambio automatico
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Prima di ordinare, verificare sempre le specifiche e la viscosità dell'olio per cambio Porsche richieste per il singolo modello.
I suoi speciali additivi a slittamento limitato contribuiscono a ridurre l'attrito e a prevenire il fenomeno stick-slip, mantenendo al contempo un film lubrificante stabile anche in condizioni operative gravose.
La formulazione SAE 85W-90 offre una protezione dall'usura e una lubrificazione affidabili a diverse temperature di esercizio.
Che cosa fa?
Questo olio per ingranaggi lubrifica e protegge ingranaggi, cuscinetti e componenti del differenziale, riducendo l'attrito e l'usura e garantendo un funzionamento fluido dei differenziali a slittamento limitato compatibili.
Perché l'olio del cambio si deteriora?
Le cause più comuni includono:
- Temperature di esercizio elevate
- Carico meccanico pesante
- Contaminazione dovuta all'usura interna
- Infiltrazioni di umidità Intervalli di manutenzione prolungati
Quando va sostituito?
Sostituire secondo il programma di manutenzione del costruttore del veicolo o quando il lubrificante risulta contaminato o degradato. Rumori insoliti provenienti dal differenziale o vibrazioni del differenziale a slittamento limitato possono indicare la necessità di un controllo.
Specifiche e raccomandazioni
- API GL5
- MIL-L 2105 D
- GM B 40 1010
- Volvo 97311
- ZF TE-ML 05C / 21C
- DAF
Le ultime specifiche del produttore sono raccomandazioni di LIQUI MOLY piuttosto che approvazioni formali.
Compatibilità e installazione Porsche
Adatto esclusivamente per applicazioni su differenziali o assali Porsche in cui il produttore specifica un lubrificante compatibile GL5 LS SAE 85W-90.
Prima dell'uso, verificare sempre le specifiche corrette, la quantità di riempimento e l'intervallo di manutenzione. Questo olio non è un sostituto universale per i fluidi dei cambi manuali Porsche o delle trasmissioni PDK.
Oli per differenziali a slittamento limitato e lubrificanti per ingranaggi LIQUI MOLY
L'olio per ingranaggi ipoidi LIQUI MOLY GL5 LS SAE 85W-90 è formulato per assali sottoposti a carichi elevati, con o senza differenziali a slittamento limitato, in particolare laddove siano richiesti additivi LS.
La sua formulazione a base minerale garantisce una lubrificazione affidabile, un'eccellente protezione dall'usura e un attrito ridotto anche in condizioni difficili.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
LM1410
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Olio per ingranaggi completamente sintetico LIQUI MOLY (GL 5) SAE 75W-90 per cambio e differenziale (non LSD)
L'olio per ingranaggi completamente sintetico LIQUI MOLY (GL 5) SAE 75W-90 è un lubrificante per ingranaggi di alta qualità e dalle prestazioni elevate, sviluppato per cambi manuali sottoposti a carichi elevati, trasmissioni ausiliarie, moderni sistemi transaxle e differenziali senza slittamento limitato.
Adatto a:
Cambio
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911)RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Prima di ordinare, verificare sempre le specifiche e la viscosità dell'olio Porsche richieste per il singolo modello.
Prodotto utilizzando oli base completamente sintetici e una tecnologia avanzata di additivi, questo olio per ingranaggi di alta qualità offre un'eccezionale protezione dall'usura, un'eccellente resistenza all'invecchiamento e una lubrificazione affidabile anche in condizioni operative gravose.
La sua viscosità SAE 75W-90 garantisce una lubrificazione efficace in un ampio intervallo di temperature, mantenendo un funzionamento regolare degli ingranaggi durante gli avviamenti a freddo e offrendo al contempo una protezione affidabile alle alte temperature di esercizio.
Le caratteristiche di attrito attentamente bilanciate contribuiscono a ridurre la resistenza al cambio e la rumorosità della trasmissione, rendendolo particolarmente adatto per trasmissioni manuali e gruppi transaxle compatibili che richiedono un lubrificante API GL5.
Specifiche: API GL5
Applicazione: Trasmissioni manuali, transaxle e riduttori finali compatibili senza differenziali a slittamento limitato
Quali sono le caratteristiche dell'olio per ingranaggi completamente sintetico GL5 75W-90?
L'olio per ingranaggi lubrifica e protegge i componenti in movimento all'interno di trasmissioni manuali, cambi e differenziali.
Questi componenti operano sotto una notevole pressione meccanica e si affidano al lubrificante corretto per ridurre l'attrito, controllare l'usura e garantire un funzionamento regolare.
L'olio per ingranaggi completamente sintetico LIQUI MOLY SAE 75W-90 è progettato per:
- Lubrificare ingranaggi, alberi, cuscinetti e altri componenti in movimento.
- Offrono un'eccellente protezione contro l'usura
- Mantenere un film lubrificante robusto anche in presenza di elevati carichi meccanici.
- Ridurre l'attrito e la resistenza al cambio.
- Contribuisce a ridurre al minimo il rumore di trasmissione
- Proteggere i componenti interni dalla corrosione
- Mantenere una viscosità stabile al variare della temperatura.
- Resiste all'ossidazione e all'invecchiamento precoce
- Garantire un funzionamento affidabile in condizioni di guida impegnative.
La sua formulazione completamente sintetica contribuisce a mantenere una lubrificazione costante anche in presenza di notevoli sbalzi di temperatura.
Perché è importante utilizzare un olio per ingranaggi di alta qualità?
I cambi manuali, i transaxle e i differenziali dipendono dal lubrificante corretto per proteggere i loro componenti interni e garantire un funzionamento affidabile.
I denti degli ingranaggi e i cuscinetti sono soggetti a ripetuti carichi meccanici, in particolare durante l'accelerazione, la decelerazione e la guida ad alta velocità.
L'utilizzo di un lubrificante inadatto o deteriorato può contribuire ad aumentare l'attrito, l'usura degli ingranaggi, la rumorosità della trasmissione e a rendere difficoltosi i cambi di marcia.
L'olio per ingranaggi completamente sintetico LIQUI MOLY GL5 75W-90 è formulato per fornire un'eccellente protezione ad alta pressione e caratteristiche di attrito stabili nelle trasmissioni compatibili.
Perché scegliere un olio per ingranaggi completamente sintetico SAE 75W-90?
Rispetto ai lubrificanti convenzionali a base minerale, gli oli per ingranaggi completamente sintetici offrono un'eccellente stabilità termica e resistenza all'invecchiamento.
La viscosità SAE 75W-90 garantisce una lubrificazione efficace in un ampio intervallo di temperature di esercizio.
I vantaggi includono:
- Lubrificazione affidabile durante gli avviamenti a freddo
- Eccellente protezione alle alte temperature di esercizio.
- Elevata resistenza alle sollecitazioni meccaniche
- Caratteristiche di viscosità costanti
- Riduzione del rumore di trasmissione
- Funzionamento fluido del cambio nei cambi compatibili
- Eccellente protezione dall'usura a lungo termine
La viscosità e le specifiche corrette devono essere sempre selezionate in base ai requisiti del costruttore del veicolo o della trasmissione.
Perché l'olio del cambio si deteriora?
Gli oli per trasmissioni e differenziali sono esposti a calore, pressione e ripetuti carichi meccanici durante tutta la loro vita utile.
Nel tempo, queste condizioni possono ridurre le proprietà protettive del lubrificante.
Le cause più comuni di deterioramento includono:
- Esposizione prolungata ad alte temperature di esercizio
- Ossidazione e invecchiamento dell'olio
- Contaminazione dovuta alla normale usura di ingranaggi e cuscinetti.
- Carichi di guida pesanti e accelerazioni ripetute
- Umidità che penetra nell'alloggiamento della trasmissione
- Livelli dell'olio errati Intervalli di manutenzione prolungati
- Utilizzo di un lubrificante con specifiche non idonee
L'olio del cambio deteriorato può contribuire ad aumentare la rumorosità, a rendere più difficili i cambi di marcia e all'usura precoce dei componenti interni della trasmissione.
Quando va sostituito l'olio del cambio?
L'olio del cambio deve essere sostituito secondo il programma di manutenzione raccomandato dal produttore del veicolo o della trasmissione.
L'intervallo appropriato dipende dalla progettazione del cambio, dalle condizioni operative e dall'utilizzo del veicolo.
Potrebbe essere necessario un controllo della trasmissione o del differenziale se il veicolo presenta i seguenti problemi:
- Aumento della rumorosità del cambio o della trasmissione finale
- Cambi di marcia difficili o imprecisi
- Strani lamenti o brontolii
- Perdite visibili di olio della trasmissione
- Lubrificante contaminato o degradato
- Presenza eccessiva di particelle metalliche nell'olio drenato
- Manutenzione programmata del cambio o del differenziale
Questi sintomi possono anche indicare usura meccanica o altri guasti, quindi la sola sostituzione del lubrificante potrebbe non risolvere il problema.
Applicazioni per cambio manuale e transaxle Porsche
L'olio per ingranaggi completamente sintetico LIQUI MOLY GL5 SAE 75W-90 può essere adatto per determinate applicazioni su cambi manuali, transaxle o differenziali Porsche in cui il costruttore specifica un lubrificante API GL5 SAE 75W-90.
Tuttavia, i requisiti relativi al lubrificante della trasmissione variano considerevolmente tra i diversi modelli e le diverse generazioni di cambio.
Non si deve presumere che questo prodotto sia adatto a tutti i cambi manuali, differenziali o transaxle Porsche.
In particolare, alcuni cambi manuali sincronizzati richiedono caratteristiche di attrito specifiche o approvazioni di lubrificanti diverse dai tradizionali oli per ingranaggi API GL5.
Verificare sempre le specifiche corrette dell'olio utilizzando le informazioni dell'officina Porsche o le raccomandazioni del produttore del cambio.
Questo prodotto è destinato ad assiemi compatibili senza differenziali autobloccanti. Qualora un differenziale autobloccante richieda un lubrificante specifico per differenziali autobloccanti, è necessario selezionare un olio per ingranaggi autobloccanti idoneo.
Istruzioni per l'applicazione e la manutenzione
Attenersi sempre alle istruzioni del produttore del veicolo o della trasmissione per quanto riguarda le specifiche dell'olio, la quantità di rabbocco e gli intervalli di manutenzione corretti.
Scaricare l'olio del cambio esistente seguendo la procedura di manutenzione raccomandata e ispezionare il vecchio lubrificante per verificare la presenza di contaminazioni o usura eccessiva.
LIQUI MOLY conferma che questo prodotto è miscibile con l'olio minerale residuo presente nelle trasmissioni e negli assali durante il cambio dell'olio.
Tuttavia, è comunque necessario rispettare le specifiche corrette del lubrificante.
Riempire la trasmissione o il differenziale fino al livello specificato dal produttore e, dopo la manutenzione, verificare l'assenza di perdite.
Smaltire l'olio per ingranaggi usato in modo responsabile presso un impianto autorizzato per la raccolta degli oli esausti.
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Olio per ingranaggi ipoidi completamente sintetico LIQUI MOLY (GL5) LS SAE 75W-140 per cambi e differenziali autobloccanti
L'olio per ingranaggi ipoidi completamente sintetico LIQUI MOLY GL5 LS SAE 75W-140 è un lubrificante premium ad alte prestazioni sviluppato per sistemi di ingranaggi ipoidi sottoposti a carichi elevati e differenziali a slittamento limitato compatibili.
Adatto a:
Cambio
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911)RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Differenziale a slittamento limitato
- Porsche 928 4.5L 1978-82 (Automatica)
- Porsche 928S 4.7L 1981-83 (Automatica)
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86 (Automatica)
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92 (Automatica)
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95 (automatica)
- Porsche 968 3.0L 1992-94 (Tiptronic)
Prima di ordinare, verificare sempre le specifiche e la viscosità dell'olio Porsche richieste per il singolo modello.
La sua formulazione completamente sintetica offre un'eccellente protezione contro l'attrito, l'usura e le alte temperature di esercizio. Speciali additivi a slittamento limitato (LS) contribuiscono a mantenere un funzionamento fluido del differenziale, riducendo rumori, vibrazioni e scossoni indesiderati in curva.
Progettato per condizioni di guida impegnative, questo olio per ingranaggi è adatto a veicoli ad alte prestazioni, applicazioni nel motorsport e assali che richiedono un lubrificante SAE 75W-140 API GL5 LS.
Che cosa fa?
L'olio lubrifica gli ingranaggi, i cuscinetti e i componenti interni di un differenziale o di un gruppo di trasmissione finale, riducendo il contatto metallo-metallo e proteggendo dall'usura prematura.
I suoi additivi per pressioni estreme offrono una protezione aggiuntiva sotto carichi pesanti, mentre la formulazione a slittamento limitato contribuisce a un funzionamento fluido e costante del differenziale.
Perché scegliere LIQUI MOLY 75W-140 GL5 LS?
- Formulazione completamente sintetica per applicazioni ad alte prestazioni
- Viscosità SAE 75W-140 per condizioni operative gravose
- Protezione contro le pressioni estreme API GL5
- Gli additivi a slittamento limitato contribuiscono a ridurre le vibrazioni e gli sbalzi del differenziale.
- Eccellente resistenza alle alte temperature e all'ossidazione
- Aiuta a proteggere ingranaggi e cuscinetti dall'usura
- Garantisce un funzionamento fluido e silenzioso del differenziale
- Adatto per assali ipoidi e differenziali a slittamento limitato compatibili
Perché l'olio del differenziale si deteriora?
Nel tempo, ripetuti cicli di riscaldamento e raffreddamento, carichi meccanici elevati e contaminazione possono ridurre l'efficacia dell'olio.
La guida sportiva e l'utilizzo in pista possono accelerare il deterioramento, aumentando potenzialmente l'usura degli ingranaggi, la rumorosità di esercizio e le temperature differenziali.
Quando va sostituito?
Sostituire l'olio del differenziale secondo gli intervalli di manutenzione raccomandati dal costruttore del veicolo, o più frequentemente se necessario in caso di utilizzo intensivo in pista o condizioni operative gravose.
Si raccomanda inoltre di effettuare un controllo qualora il differenziale emetta rumori insoliti, presenti vibrazioni, si surriscaldi eccessivamente o mostri segni di contaminazione da olio.
Specifiche e approvazioni
- Prodotto: Olio per ingranaggi ipoidi completamente sintetico GL5 LS
- Viscosità: SAE 75W-140
- Classificazione: API GL5
- Formulazione: completamente sintetica
- Applicazione: Assali ipoidi e differenziali a slittamento limitato compatibili
LIQUI MOLY elenca anche le raccomandazioni dei produttori, tra cui l'olio per ingranaggi dell'asse posteriore BMW, Ford WSL-M2C 192-A, Scania STO 1:0, VME e alcune specifiche ZF TE-ML. Queste non devono essere interpretate come approvazioni separate dei produttori.
Compatibilità Porsche
Adatto per applicazioni selezionate di differenziali e trasmissioni finali Porsche dove l'olio per ingranaggi SAE 75W-140 API GL5 LS soddisfa i requisiti del produttore.
Non tutte le trasmissioni o i differenziali Porsche utilizzano questa specifica. Verificare sempre i requisiti corretti del lubrificante prima di ordinare, in particolare per i cambi manuali, le trasmissioni PDK e i sistemi di differenziale a controllo elettronico.
Oli per differenziali completamente sintetici e lubrificanti per ingranaggi ipoidi LIQUI MOLY
L'olio per ingranaggi ipoidi completamente sintetico LIQUI MOLY GL5 LS SAE 75W-140 offre una lubrificazione affidabile e una protezione dall'usura per differenziali e assali sottoposti a carichi elevati.
La sua combinazione di oli base completamente sintetici, additivi per pressioni estreme e modificatori di attrito a slittamento limitato lo rende particolarmente adatto per veicoli ad alte prestazioni compatibili che operano in condizioni impegnative.
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Petrol (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe V6 3.0L Petrol (340Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe E-Hybrid V6 3.0L (340Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2021-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo GT V8 4.0L (640Hp) 2021-23
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
LIQUI MOLY Top Tec ATF 1800 R – Fluido per trasmissioni automatiche ad alte prestazioni - 5 litri
LIQUI MOLY Top Tec ATF 1800 R è un fluido per trasmissioni automatiche di ultima generazione a bassa viscosità, sviluppato utilizzando una tecnologia sintetica avanzata e un pacchetto di additivi ad alte prestazioni.
Adatto a:
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L benzina (300 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Benzina (400 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Benzina (400 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Benzina (500 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Benzina (550 CV) 2010-17
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Benzina (340 CV) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé V6 3.0L Benzina (340 CV) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 (340 CV) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé E-Hybrid V6 3.0L (340Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Benzina (440 CV) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé S V6 2.9L Benzina (440 CV) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Benzina (460 CV) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé GTS V8 4.0L Benzina (460 CV) 2021-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Benzina (550 CV) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo V8 4.0L Benzina (550 CV) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550 CV) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550 CV) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo GT V8 4.0L (640 CV) 2021-23
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250 CV) 2014-16
Prima di ordinare, verificare sempre le specifiche e la viscosità dell'olio Porsche richieste per il singolo modello.
Progettato per le moderne trasmissioni automatiche, questo fluido di alta qualità offre un'eccellente protezione dall'usura, una straordinaria resistenza all'invecchiamento e all'ossidazione e prestazioni di cambiata costanti in un'ampia gamma di temperature di esercizio.
Il suo indice di viscosità eccezionalmente elevato contribuisce a mantenere una lubrificazione e prestazioni idrauliche affidabili sia durante gli avviamenti a freddo che durante il funzionamento ad alte temperature, favorendo cambi di marcia fluidi e precisi.
Top Tec ATF 1800 R è adatto a una vasta gamma di trasmissioni automatiche prodotte da aziende come ZF e Aisin Warner, laddove i requisiti del fluido specificati corrispondano alle raccomandazioni di LIQUI MOLY.
Questi cambi sono utilizzati da numerosi produttori di veicoli, tra cui Porsche, Audi, BMW, Jaguar, Land Rover, Mercedes-Benz, Volkswagen e Volvo.
La formulazione avanzata del fluido consente inoltre intervalli di cambio olio della trasmissione più lunghi, laddove consentito dal produttore del veicolo o della trasmissione.
Quali sono le caratteristiche dell'olio Top Tec ATF 1800 R?
Il fluido per trasmissioni automatiche svolge diverse funzioni importanti all'interno di un cambio automatico.
A differenza del tradizionale olio per cambi manuali, l'olio ATF deve lubrificare i componenti interni e al contempo supportare il controllo idraulico, il funzionamento della frizione e la gestione termica.
L'olio LIQUI MOLY Top Tec ATF 1800 R è formulato per:
- Lubrificare ingranaggi, cuscinetti e altri componenti mobili della trasmissione.
- Supporta cambi di marcia automatici fluidi e costanti
- Fornire caratteristiche di attrito adeguate per progetti di trasmissione compatibili
- Contribuisce a proteggere i componenti interni dall'usura.
- Resiste all'ossidazione e al deterioramento dei fluidi
- Mantenere una viscosità stabile al variare della temperatura di esercizio.
- Aiuta a prevenire la formazione di schiuma. Protegge i componenti interni dalla corrosione.
- Garantisce un funzionamento affidabile durante gli avviamenti a freddo e la guida ad alte temperature.
La sua formulazione a bassa viscosità è particolarmente adatta alle trasmissioni automatiche progettate per funzionare con fluidi moderni a bassa viscosità.
Perché è importante utilizzare un fluido per trasmissioni automatiche di alta qualità?
Le trasmissioni automatiche si basano sulla corretta specifica del fluido per funzionare in modo efficiente e affidabile.
Il fluido di trasmissione deve garantire la lubrificazione, mantenendo al contempo le corrette caratteristiche idrauliche e di attrito per le frizioni interne e i sistemi di controllo del cambio.
L'utilizzo di un fluido inadatto o deteriorato può influire sulla selezione delle marce, sul comportamento del cambio e sulla durata della trasmissione nel tempo.
Top Tec ATF 1800 R combina la moderna tecnologia degli additivi con un'eccellente stabilità termica per contribuire a mantenere le prestazioni previste dei cambi automatici compatibili.
Perché il fluido della trasmissione automatica si deteriora?
Il fluido della trasmissione automatica è esposto a ripetuti cicli di riscaldamento, raffreddamento, pressione e stress meccanico durante tutta la sua vita utile.
Nel tempo, queste condizioni possono far sì che il fluido perda alcune delle sue proprietà originali.
Le cause più comuni di deterioramento includono:
- Esposizione prolungata ad alte temperature di esercizio
- Ossidazione e invecchiamento del fluido
- Contaminazione dovuta alla normale usura della trasmissione
- Guida ripetuta con carichi pesanti o con frequenti fermate e ripartenze
- Livelli del fluido di trasmissione errati
- Umidità o contaminazione esterna
- Intervalli di manutenzione prolungati
- Utilizzo di una specifica del fluido errata
Il fluido di trasmissione deteriorato può contribuire a cambi di marcia irregolari e a una maggiore usura all'interno del cambio.
Quando va sostituito il fluido della trasmissione automatica?
Il fluido della trasmissione automatica deve essere sostituito secondo le raccomandazioni di manutenzione del produttore del veicolo o della trasmissione.
L'intervallo di sostituzione corretto dipende dal design del cambio, dall'utilizzo del veicolo e dalle condizioni operative.
Potrebbe essere necessario un controllo o una manutenzione del fluido della trasmissione se il veicolo presenta i seguenti problemi:
- Cambi di marcia bruschi o irregolari
- Innesto ritardato della marcia
- Surriscaldamento della trasmissione
- Rumore insolito del cambio
- Evidenza di perdita di liquido
- Fluido di trasmissione contaminato o degradato
- Manutenzione programmata del cambio automatico
Questi sintomi possono anche indicare guasti meccanici, idraulici o elettronici, quindi la sola sostituzione del fluido potrebbe non risolvere il problema.
Specifiche e applicazioni consigliate di LIQUI MOLY
LIQUI MOLY raccomanda Top Tec ATF 1800 R per veicoli o trasmissioni che richiedono le seguenti specifiche o riferimenti di fluidi originali:
- Dexron VI
- BMW M-1375.4
- BMW 83 22 0 142 516
- BMW 83 22 2 152 426
- BMW 83 22 2 289 720
- BMW 83 22 2 305 396
- BMW 83 22 2 305 397
- BMW 83 22 2 355 599
- Mercedes-Benz MB 236.12
- Mercedes-Benz MB 236.14
- Mercedes-Benz MB 236.82
- Volkswagen VW G 055 005
- Volkswagen VW G 055 162
- Volkswagen VW G 055 540
- Volkswagen VW G 060 162
Si tratta di raccomandazioni del produttore per applicazioni che richiedono le specifiche indicate o i riferimenti originali dei fluidi. Non devono essere interpretate come approvazioni formali separate del produttore.
Prima dell'uso, verificare sempre le specifiche esatte del fluido di trasmissione.
Applicazioni del cambio automatico Porsche
LIQUI MOLY annovera Porsche tra i produttori di veicoli le cui trasmissioni automatiche potrebbero essere compatibili con Top Tec ATF 1800 R.
Tuttavia, Porsche ha utilizzato diversi design di trasmissioni automatiche e specifiche di fluidi differenti nella sua gamma di modelli.
L'idoneità deve quindi essere determinata dalle specifiche esatte del cambio e del fluido di trasmissione richiesto, piuttosto che basarsi unicamente sul nome del modello Porsche.
L'olio Top Tec ATF 1800 R deve essere utilizzato esclusivamente se le sue raccomandazioni pubblicate corrispondono alle specifiche del fluido richieste dal costruttore del veicolo o della trasmissione.
Non si deve presumere che sia adatto a tutti i cambi automatici Porsche Tiptronic, PDK o di altro tipo.
Istruzioni per l'applicazione e la manutenzione
Agitare bene il contenitore prima dell'uso.
Attenersi sempre alle istruzioni del produttore della trasmissione o del veicolo per quanto riguarda le specifiche corrette del fluido, la procedura di riempimento, la temperatura di esercizio e il livello del fluido.
Per prestazioni ottimali, LIQUI MOLY raccomanda di utilizzare Top Tec ATF 1800 R senza miscelarlo con altri fluidi per trasmissioni.
Durante la manutenzione della trasmissione, ispezionarla per individuare eventuali perdite e sostituire filtri, guarnizioni o altri componenti soggetti a usura, se necessario.
Alcuni cambi automatici richiedono una temperatura di riempimento specifica e una procedura diagnostica per stabilire il livello corretto del fluido.
Si consiglia di rivolgersi a un professionista qualora siano necessarie apparecchiature di riempimento specializzate o strumenti diagnostici.
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Petrol (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe V6 3.0L Petrol (340Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe E-Hybrid V6 3.0L (340Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2021-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo GT V8 4.0L (640Hp) 2021-23
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
LIQUI MOLY Top Tec ATF 1800 R – Fluido per trasmissioni automatiche ad alte prestazioni
LIQUI MOLY Top Tec ATF 1800 R è un fluido per trasmissioni automatiche di ultima generazione a bassa viscosità, sviluppato utilizzando una tecnologia sintetica avanzata e un pacchetto di additivi ad alte prestazioni.
Adatto a:
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L benzina (300 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Benzina (400 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Benzina (400 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Benzina (500 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Benzina (550 CV) 2010-17
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Benzina (340 CV) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé V6 3.0L Benzina (340 CV) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 (340 CV) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé E-Hybrid V6 3.0L (340Hp) 2020-23
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- Porsche 9YA Cayenne Coupé S V6 2.9L Benzina (440 CV) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Benzina (460 CV) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé GTS V8 4.0L Benzina (460 CV) 2021-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Benzina (550 CV) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo V8 4.0L Benzina (550 CV) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550 CV) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550 CV) 2020-23
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Prima di ordinare, verificare sempre le specifiche e la viscosità dell'olio Porsche richieste per il singolo modello.
Progettato per le moderne trasmissioni automatiche, questo fluido di alta qualità offre un'eccellente protezione dall'usura, una straordinaria resistenza all'invecchiamento e all'ossidazione e prestazioni di cambiata costanti in un'ampia gamma di temperature di esercizio.
Il suo indice di viscosità eccezionalmente elevato contribuisce a mantenere una lubrificazione e prestazioni idrauliche affidabili sia durante gli avviamenti a freddo che durante il funzionamento ad alte temperature, favorendo cambi di marcia fluidi e precisi.
Top Tec ATF 1800 R è adatto a una vasta gamma di trasmissioni automatiche prodotte da aziende come ZF e Aisin Warner, laddove i requisiti del fluido specificati corrispondano alle raccomandazioni di LIQUI MOLY.
Questi cambi sono utilizzati da numerosi produttori di veicoli, tra cui Porsche, Audi, BMW, Jaguar, Land Rover, Mercedes-Benz, Volkswagen e Volvo.
La formulazione avanzata del fluido consente inoltre intervalli di cambio olio della trasmissione più lunghi, laddove consentito dal produttore del veicolo o della trasmissione.
Quali sono le caratteristiche dell'olio Top Tec ATF 1800 R?
Il fluido per trasmissioni automatiche svolge diverse funzioni importanti all'interno di un cambio automatico.
A differenza del tradizionale olio per cambi manuali, l'olio ATF deve lubrificare i componenti interni e al contempo supportare il controllo idraulico, il funzionamento della frizione e la gestione termica.
L'olio LIQUI MOLY Top Tec ATF 1800 R è formulato per:
- Lubrificare ingranaggi, cuscinetti e altri componenti mobili della trasmissione.
- Supporta cambi di marcia automatici fluidi e costanti
- Fornire caratteristiche di attrito adeguate per progetti di trasmissione compatibili
- Contribuisce a proteggere i componenti interni dall'usura.
- Resiste all'ossidazione e al deterioramento dei fluidi
- Mantenere una viscosità stabile al variare della temperatura di esercizio.
- Aiuta a prevenire la formazione di schiuma. Protegge i componenti interni dalla corrosione.
- Garantisce un funzionamento affidabile durante gli avviamenti a freddo e la guida ad alte temperature.
La sua formulazione a bassa viscosità è particolarmente adatta alle trasmissioni automatiche progettate per funzionare con fluidi moderni a bassa viscosità.
Perché è importante utilizzare un fluido per trasmissioni automatiche di alta qualità?
Le trasmissioni automatiche si basano sulla corretta specifica del fluido per funzionare in modo efficiente e affidabile.
Il fluido di trasmissione deve garantire la lubrificazione, mantenendo al contempo le corrette caratteristiche idrauliche e di attrito per le frizioni interne e i sistemi di controllo del cambio.
L'utilizzo di un fluido inadatto o deteriorato può influire sulla selezione delle marce, sul comportamento del cambio e sulla durata della trasmissione nel tempo.
Top Tec ATF 1800 R combina la moderna tecnologia degli additivi con un'eccellente stabilità termica per contribuire a mantenere le prestazioni previste dei cambi automatici compatibili.
Perché il fluido della trasmissione automatica si deteriora?
Il fluido della trasmissione automatica è esposto a ripetuti cicli di riscaldamento, raffreddamento, pressione e stress meccanico durante tutta la sua vita utile.
Nel tempo, queste condizioni possono far sì che il fluido perda alcune delle sue proprietà originali.
Le cause più comuni di deterioramento includono:
- Esposizione prolungata ad alte temperature di esercizio
- Ossidazione e invecchiamento del fluido
- Contaminazione dovuta alla normale usura della trasmissione
- Guida ripetuta con carichi pesanti o con frequenti fermate e ripartenze
- Livelli del fluido di trasmissione errati
- Umidità o contaminazione esterna
- Intervalli di manutenzione prolungati
- Utilizzo di una specifica del fluido errata
Il fluido di trasmissione deteriorato può contribuire a cambi di marcia irregolari e a una maggiore usura all'interno del cambio.
Quando va sostituito il fluido della trasmissione automatica?
Il fluido della trasmissione automatica deve essere sostituito secondo le raccomandazioni di manutenzione del produttore del veicolo o della trasmissione.
L'intervallo di sostituzione corretto dipende dal design del cambio, dall'utilizzo del veicolo e dalle condizioni operative.
Potrebbe essere necessario un controllo o una manutenzione del fluido della trasmissione se il veicolo presenta i seguenti problemi:
- Cambi di marcia bruschi o irregolari
- Innesto ritardato della marcia
- Surriscaldamento della trasmissione
- Rumore insolito del cambio
- Evidenza di perdita di liquido
- Fluido di trasmissione contaminato o degradato
- Manutenzione programmata del cambio automatico
Questi sintomi possono anche indicare guasti meccanici, idraulici o elettronici, quindi la sola sostituzione del fluido potrebbe non risolvere il problema.
Specifiche e applicazioni consigliate di LIQUI MOLY
LIQUI MOLY raccomanda Top Tec ATF 1800 R per veicoli o trasmissioni che richiedono le seguenti specifiche o riferimenti di fluidi originali:
- Dexron VI
- BMW M-1375.4
- BMW 83 22 0 142 516
- BMW 83 22 2 152 426
- BMW 83 22 2 289 720
- BMW 83 22 2 305 396
- BMW 83 22 2 305 397
- BMW 83 22 2 355 599
- Mercedes-Benz MB 236.12
- Mercedes-Benz MB 236.14
- Mercedes-Benz MB 236.82
- Volkswagen VW G 055 005
- Volkswagen VW G 055 162
- Volkswagen VW G 055 540
- Volkswagen VW G 060 162
Si tratta di raccomandazioni del produttore per applicazioni che richiedono le specifiche indicate o i riferimenti originali dei fluidi. Non devono essere interpretate come approvazioni formali separate del produttore.
Prima dell'uso, verificare sempre le specifiche esatte del fluido di trasmissione.
Applicazioni del cambio automatico Porsche
LIQUI MOLY annovera Porsche tra i produttori di veicoli le cui trasmissioni automatiche potrebbero essere compatibili con Top Tec ATF 1800 R.
Tuttavia, Porsche ha utilizzato diversi design di trasmissioni automatiche e specifiche di fluidi differenti nella sua gamma di modelli.
L'idoneità deve quindi essere determinata dalle specifiche esatte del cambio e del fluido di trasmissione richiesto, piuttosto che basarsi unicamente sul nome del modello Porsche.
L'olio Top Tec ATF 1800 R deve essere utilizzato esclusivamente se le sue raccomandazioni pubblicate corrispondono alle specifiche del fluido richieste dal costruttore del veicolo o della trasmissione.
Non si deve presumere che sia adatto a tutti i cambi automatici Porsche Tiptronic, PDK o di altro tipo.
Istruzioni per l'applicazione e la manutenzione
Agitare bene il contenitore prima dell'uso.
Attenersi sempre alle istruzioni del produttore della trasmissione o del veicolo per quanto riguarda le specifiche corrette del fluido, la procedura di riempimento, la temperatura di esercizio e il livello del fluido.
Per prestazioni ottimali, LIQUI MOLY raccomanda di utilizzare Top Tec ATF 1800 R senza miscelarlo con altri fluidi per trasmissioni.
Durante la manutenzione della trasmissione, ispezionarla per individuare eventuali perdite e sostituire filtri, guarnizioni o altri componenti soggetti a usura, se necessario.
Alcuni cambi automatici richiedono una temperatura di riempimento specifica e una procedura diagnostica per stabilire il livello corretto del fluido.
Si consiglia di rivolgersi a un professionista qualora siano necessarie apparecchiature di riempimento specializzate o strumenti diagnostici.
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche 95B.1 Macan Petrol 2.0L (237Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
Olio per trasmissione a doppia frizione LIQUI MOLY 8100 per frizione PDK - 5 litri
L'olio per trasmissioni a doppia frizione LIQUI MOLY 8100 è un lubrificante per trasmissioni ad alte prestazioni sviluppato specificamente per cambi a doppia frizione a bagno d'olio compatibili.
Adatto a:
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
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- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 CV) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 CV) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 CV) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 CV) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 CV) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 CV) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 CV) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 CV) 2015-16
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
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- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400 CV) 2014-18
Prima di ordinare, verificare sempre le specifiche e la viscosità dell'olio motore Porsche richiesto per il singolo modello.
La sua formulazione avanzata offre un'eccellente protezione dall'usura, caratteristiche di attrito stabili e una lubrificazione affidabile anche in condizioni operative gravose. Progettato per favorire cambi di marcia fluidi e precisi, contribuisce a proteggere ingranaggi, cuscinetti, gruppi frizione e componenti di controllo idraulico della trasmissione.
Adatto per trasmissioni Porsche PDK e altre trasmissioni a doppia frizione selezionate, laddove le specifiche del fluido richieste dal costruttore corrispondano alle raccomandazioni indicate per il prodotto.
A cosa serve l'olio per trasmissioni a doppia frizione 8100?
Questo lubrificante speciale svolge diverse funzioni importanti all'interno di una trasmissione a doppia frizione a bagno d'olio.
Lubrifica i componenti interni in movimento, contribuisce a controllare le temperature di esercizio e fornisce le caratteristiche di attrito necessarie per un innesto fluido della frizione e una selezione precisa delle marce.
A differenza dei fluidi per trasmissioni automatiche convenzionali, è formulato specificamente per le esigenze operative dei cambi a doppia frizione compatibili.
Perché scegliere l'olio per trasmissioni a doppia frizione LIQUI MOLY 8100?
- Sviluppato per trasmissioni a doppia frizione a bagno d'olio compatibili
- Contribuisce a mantenere cambi di marcia fluidi e precisi.
- Eccellente protezione contro l'usura e la corrosione.
- Caratteristiche di attrito stabili per il funzionamento della frizione
- Buona stabilità termica e all'ossidazione
- Contribuisce a proteggere ingranaggi, cuscinetti e componenti idraulici.
- Adatto a condizioni di guida impegnative
- Garantisce un funzionamento affidabile della trasmissione
Perché l'olio del cambio a doppia frizione si deteriora?
Nel tempo, il riscaldamento ripetuto, l'attrito meccanico e la contaminazione possono ridurre le proprietà protettive dell'olio.
Un fluido deteriorato può contribuire a cambi di marcia bruschi, vibrazioni della frizione, aumento delle temperature della trasmissione e usura accelerata dei componenti interni.
Quando va sostituito?
Sostituire l'olio della trasmissione a doppia frizione secondo il programma di manutenzione specificato dal costruttore del veicolo.
Potrebbe essere necessario un intervento di manutenzione anticipato in seguito a riparazioni del cambio, surriscaldamento o contaminazione del fluido.
Sintomi come innesto ritardato, rumori insoliti del cambio o cambi di marcia irregolari dovrebbero indurre a ulteriori accertamenti diagnostici.
Specifiche e raccomandazioni del produttore
LIQUI MOLY raccomanda l'olio per trasmissioni Dual Clutch 8100 per applicazioni che richiedono specifiche particolari, tra cui:
- Porsche 999.917.080.00 / 999.917.080.01
- BMW DCTF-1 / DCTF-1+ / DCTF-2
- Ford WSS-M2C 936-A
- Mercedes-Benz MB 236.21 / 236.22 / 236.24
- Mitsubishi Dia-Queen SSTF-I
- Volkswagen VW G 052 182 / G 052 529 / G 055 529
- Applicazioni selezionate di ZF TE-ML 11
Queste sono raccomandazioni di LIQUI MOLY, non approvazioni separate dei costruttori di veicoli.
Compatibilità Porsche
Tra i fluidi per trasmissioni Porsche consigliati da LIQUI MOLY figurano i codici 999.917.080.00 e 999.917.080.01.
Ciò rende il prodotto una potenziale alternativa per le trasmissioni Porsche PDK compatibili che richiedono queste specifiche. Tuttavia, i sistemi Porsche PDK possono avere circuiti di lubrificazione separati e requisiti di fluidi differenti.
Prima dell'uso, verificare sempre le specifiche corrette del cambio Porsche, l'anno del modello e la procedura di manutenzione.
Non adatto come sostituto universale per i fluidi convenzionali per trasmissioni automatiche, oli per cambi manuali o lubrificanti per differenziali.
Note di installazione e manutenzione
Attenersi alla procedura di riempimento, ai requisiti di temperatura del fluido e agli intervalli di manutenzione specificati dal produttore.
LIQUI MOLY raccomanda di agitare il contenitore prima dell'uso e di utilizzare il prodotto non diluito per ottenere risultati ottimali.
Oli per trasmissioni a doppia frizione LIQUI MOLY e fluidi per Porsche PDK
L'olio per trasmissioni a doppia frizione LIQUI MOLY 8100 è un lubrificante specialistico sviluppato per le moderne trasmissioni a doppia frizione a bagno d'olio che richiedono precise caratteristiche di attrito e un'affidabile protezione dall'usura.
I suoi oli base sintetici HC e gli additivi avanzati contribuiscono a mantenere un innesto della frizione fluido, cambi di marcia costanti e un'eccellente protezione contro l'usura meccanica e le alte temperature di esercizio.
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- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
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- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
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Olio per trasmissione a doppia frizione LIQUI MOLY 8100 per frizione PDK
L'olio per trasmissioni a doppia frizione LIQUI MOLY 8100 è un lubrificante per trasmissioni ad alte prestazioni sviluppato specificamente per cambi a doppia frizione a bagno d'olio compatibili.
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- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 CV) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 CV) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 CV) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 CV) 2015-16
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310 CV) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310 CV) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 CV) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420 CV) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440 CV) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520 CV) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250 CV) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
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Prima di ordinare, verificare sempre le specifiche e la viscosità dell'olio motore Porsche richiesto per il singolo modello.
La sua formulazione avanzata offre un'eccellente protezione dall'usura, caratteristiche di attrito stabili e una lubrificazione affidabile anche in condizioni operative gravose. Progettato per favorire cambi di marcia fluidi e precisi, contribuisce a proteggere ingranaggi, cuscinetti, gruppi frizione e componenti di controllo idraulico della trasmissione.
Adatto per trasmissioni Porsche PDK e altre trasmissioni a doppia frizione selezionate, laddove le specifiche del fluido richieste dal costruttore corrispondano alle raccomandazioni indicate per il prodotto.
A cosa serve l'olio per trasmissioni a doppia frizione 8100?
Questo lubrificante speciale svolge diverse funzioni importanti all'interno di una trasmissione a doppia frizione a bagno d'olio.
Lubrifica i componenti interni in movimento, contribuisce a controllare le temperature di esercizio e fornisce le caratteristiche di attrito necessarie per un innesto fluido della frizione e una selezione precisa delle marce.
A differenza dei fluidi per trasmissioni automatiche convenzionali, è formulato specificamente per le esigenze operative dei cambi a doppia frizione compatibili.
Perché scegliere l'olio per trasmissioni a doppia frizione LIQUI MOLY 8100?
- Sviluppato per trasmissioni a doppia frizione a bagno d'olio compatibili
- Contribuisce a mantenere cambi di marcia fluidi e precisi.
- Eccellente protezione contro l'usura e la corrosione.
- Caratteristiche di attrito stabili per il funzionamento della frizione
- Buona stabilità termica e all'ossidazione
- Contribuisce a proteggere ingranaggi, cuscinetti e componenti idraulici.
- Adatto a condizioni di guida impegnative
- Garantisce un funzionamento affidabile della trasmissione
Perché l'olio del cambio a doppia frizione si deteriora?
Nel tempo, il riscaldamento ripetuto, l'attrito meccanico e la contaminazione possono ridurre le proprietà protettive dell'olio.
Un fluido deteriorato può contribuire a cambi di marcia bruschi, vibrazioni della frizione, aumento delle temperature della trasmissione e usura accelerata dei componenti interni.
Quando va sostituito?
Sostituire l'olio della trasmissione a doppia frizione secondo il programma di manutenzione specificato dal costruttore del veicolo.
Potrebbe essere necessario un intervento di manutenzione anticipato in seguito a riparazioni del cambio, surriscaldamento o contaminazione del fluido.
Sintomi come innesto ritardato, rumori insoliti del cambio o cambi di marcia irregolari dovrebbero indurre a ulteriori accertamenti diagnostici.
Specifiche e raccomandazioni del produttore
LIQUI MOLY raccomanda l'olio per trasmissioni Dual Clutch 8100 per applicazioni che richiedono specifiche particolari, tra cui:
- Porsche 999.917.080.00 / 999.917.080.01
- BMW DCTF-1 / DCTF-1+ / DCTF-2
- Ford WSS-M2C 936-A
- Mercedes-Benz MB 236.21 / 236.22 / 236.24
- Mitsubishi Dia-Queen SSTF-I
- Volkswagen VW G 052 182 / G 052 529 / G 055 529
- Applicazioni selezionate di ZF TE-ML 11
Queste sono raccomandazioni di LIQUI MOLY, non approvazioni separate dei costruttori di veicoli.
Compatibilità Porsche
Tra i fluidi per trasmissioni Porsche consigliati da LIQUI MOLY figurano i codici 999.917.080.00 e 999.917.080.01.
Ciò rende il prodotto una potenziale alternativa per le trasmissioni Porsche PDK compatibili che richiedono queste specifiche. Tuttavia, i sistemi Porsche PDK possono avere circuiti di lubrificazione separati e requisiti di fluidi differenti.
Prima dell'uso, verificare sempre le specifiche corrette del cambio Porsche, l'anno del modello e la procedura di manutenzione.
Non adatto come sostituto universale per i fluidi convenzionali per trasmissioni automatiche, oli per cambi manuali o lubrificanti per differenziali.
Note di installazione e manutenzione
Attenersi alla procedura di riempimento, ai requisiti di temperatura del fluido e agli intervalli di manutenzione specificati dal produttore.
LIQUI MOLY raccomanda di agitare il contenitore prima dell'uso e di utilizzare il prodotto non diluito per ottenere risultati ottimali.
Oli per trasmissioni a doppia frizione LIQUI MOLY e fluidi per Porsche PDK
L'olio per trasmissioni a doppia frizione LIQUI MOLY 8100 è un lubrificante specialistico sviluppato per le moderne trasmissioni a doppia frizione a bagno d'olio che richiedono precise caratteristiche di attrito e un'affidabile protezione dall'usura.
I suoi oli base sintetici HC e gli additivi avanzati contribuiscono a mantenere un innesto della frizione fluido, cambi di marcia costanti e un'eccellente protezione contro l'usura meccanica e le alte temperature di esercizio.
Numeri di riferimento correlati
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LM364
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- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
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- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
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- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
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- Porsche 993 (911) C4 1994-97
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- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
LIQUI MOLY Top Tec ATF 1200 G Fluido per trasmissioni automatiche - 1 litro
LIQUI MOLY Top Tec ATF 1200 G è un fluido per trasmissioni automatiche di alta qualità, sviluppato utilizzando tecnologie sintetiche avanzate e moderni additivi antiusura.
Adatto a:
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
Prima di ordinare, verificare sempre le specifiche e la viscosità dell'olio motore Porsche richiesto per il singolo modello.
Progettato per un'ampia gamma di trasmissioni automatiche e sistemi idraulici compatibili, offre un'eccellente lubrificazione, cambi di marcia fluidi e una protezione affidabile anche in condizioni operative gravose.
Le sue caratteristiche di attrito stabili, l'elevata resistenza termica e l'eccellente stabilità all'invecchiamento contribuiscono a mantenere prestazioni di trasmissione affidabili, riducendo l'usura e prevenendo la formazione di depositi indesiderati.
Quali sono le caratteristiche dell'olio Top Tec ATF 1200 G?
Il fluido della trasmissione automatica lubrifica gli ingranaggi interni, i cuscinetti, i pacchi frizione e i componenti di controllo idraulico.
L'olio Top Tec ATF 1200 G contribuisce a mantenere le corrette caratteristiche di attrito e il funzionamento idraulico necessari per un innesto fluido delle marce, proteggendo al contempo i componenti della trasmissione dall'usura e dalla corrosione.
Perché scegliere LIQUI MOLY Top Tec ATF 1200 G?
- Formulazione di tecnologia sintetica avanzata
- Eccellente protezione dall'usura e dalla corrosione.
- Cambio marcia fluido e costante.
- Eccezionale stabilità termica e all'ossidazione
- Eccellente resistenza all'invecchiamento e alla formazione di depositi.
- Lubrificazione affidabile ad alte e basse temperature
- Caratteristiche di attrito stabili
- Adatto per cambi automatici, sistemi di sterzo e idraulici compatibili.
Perché il fluido della trasmissione automatica si deteriora?
Nel tempo, il riscaldamento ripetuto, l'attrito e la contaminazione possono ridurre le proprietà lubrificanti e idrauliche del fluido.
Un fluido ATF degradato può contribuire a cambi di marcia bruschi, innesti ritardati, aumento delle temperature di esercizio e usura precoce dei componenti della trasmissione.
Quando va sostituito?
Sostituire il fluido della trasmissione automatica secondo il programma di manutenzione del produttore del veicolo o del cambio.
Potrebbe essere necessario un intervento di manutenzione anticipato in seguito a riparazioni del cambio, surriscaldamento o contaminazione.
Sintomi come slittamenti, cambi di marcia bruschi, innesto ritardato o rumori insoliti provenienti dalla trasmissione dovrebbero indurre a un controllo.
Specifiche e raccomandazioni del produttore
LIQUI MOLY raccomanda Top Tec ATF 1200 G per applicazioni che richiedono specifiche particolari, tra cui:
- Dexron III H
- Ford Mercon V
- BMW LT 71141 / LA 2634
- Chrysler ATF +3 / ATF +4
- JWS 3309 (Aisin Warner)
- Mercedes-Benz MB 236.9 / 236.10 / 236.11
- Toyota Tipo T-IV
- Volkswagen VW G 052 162 / G 052 990 / G 055 025
- Specifiche selezionate ZF TE-ML, incluse le versioni 11A e 11B.
Si tratta di raccomandazioni del produttore LIQUI MOLY, non di approvazioni ufficiali dichiarate separatamente.
Compatibilità Porsche
Adatto a trasmissioni automatiche Porsche selezionate, inclusi i cambi Tiptronic compatibili, laddove i requisiti ATF specificati corrispondano a quelli raccomandati per Top Tec ATF 1200 G.
Può essere utilizzato anche in alcuni sistemi di sterzo e idraulici in cui il produttore richiede specificamente un fluido ATF compatibile.
Non adatto come sostituto universale per il fluido Porsche PDK, il fluido CVT, l'olio per cambi manuali o i fluidi specifici per servosterzo idraulico.
Prima dell'uso, verificare sempre le specifiche corrette della trasmissione Porsche.
Fluidi per trasmissioni automatiche LIQUI MOLY e oli per cambio Tiptronic Porsche
LIQUI MOLY Top Tec ATF 1200 G è un lubrificante versatile per trasmissioni automatiche, sviluppato per garantire cambi di marcia fluidi, un'affidabile protezione dall'usura e un'eccellente resistenza all'invecchiamento.
La sua formulazione tecnologica sintetica lo rende adatto a trasmissioni automatiche, sistemi di sterzo e gruppi idraulici compatibili che richiedono le specifiche ATF appropriate.
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
Fluido per trasmissioni automatiche LIQUI MOLY Top Tec ATF 1200
LIQUI MOLY Top Tec ATF 1200 è un fluido per trasmissioni automatiche ad alte prestazioni, sviluppato utilizzando una tecnologia sintetica avanzata e un pacchetto di additivi accuratamente bilanciato.
Adatto a:
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S3.4L 987C 2005-08
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
Prima di ordinare, verificare sempre le specifiche e la viscosità dell'olio motore Porsche richiesto per il singolo modello.
Progettato per un'ampia gamma di trasmissioni automatiche compatibili, offre un'eccellente protezione dall'usura, cambi di marcia fluidi e una lubrificazione affidabile a diverse temperature di esercizio.
Le sue caratteristiche di attrito e la resistenza all'invecchiamento contribuiscono a mantenere prestazioni costanti del cambio, rendendolo adatto ad alcune trasmissioni Tiptronic Porsche e ad altri cambi automatici che richiedono le specifiche del fluido appropriate.
Quali sono le caratteristiche dell'olio Top Tec ATF 1200?
Il fluido della trasmissione automatica lubrifica ingranaggi, cuscinetti, pacchi frizione e componenti di controllo idraulico, trasmettendo al contempo la pressione idraulica necessaria per la selezione delle marce.
L'olio Top Tec ATF 1200 contribuisce a ridurre l'attrito e l'usura, favorisce un innesto fluido delle marce e protegge i componenti interni della trasmissione dalla corrosione e dal deterioramento precoce.
Perché scegliere LIQUI MOLY Top Tec ATF 1200?
- Formulazione tecnologica sintetica per prestazioni affidabili
- Eccellente protezione dall'usura e dalla corrosione.
- Contribuisce a mantenere cambi di marcia fluidi e costanti
- Buona resistenza all'ossidazione e all'invecchiamento
- Lubrificazione affidabile in un ampio intervallo di temperature.
- Eccellenti proprietà di flusso a basse temperature
- Caratteristiche di attrito stabili per cambi automatici compatibili
- Adatto per determinati sistemi di servosterzo e idraulici, ove specificato
Perché il fluido della trasmissione automatica si deteriora?
Nel tempo, le alte temperature, l'attrito e la contaminazione possono ridurre le proprietà protettive e idrauliche del fluido.
Un fluido ATF deteriorato può contribuire a cambi di marcia bruschi, innesti ritardati, aumento della rumorosità della trasmissione e usura accelerata dei componenti interni.
Quando va sostituito?
Sostituire il fluido della trasmissione automatica secondo gli intervalli di manutenzione raccomandati dal costruttore del veicolo o del cambio.
Potrebbe essere necessario un intervento di manutenzione anticipato in seguito a riparazioni del cambio, surriscaldamento o contaminazione del fluido.
Sintomi come slittamenti, innesto ritardato delle marce, cambi di marcia bruschi o liquido scolorito dovrebbero indurre a un'ulteriore ispezione.
Specifiche e raccomandazioni del produttore
LIQUI MOLY raccomanda Top Tec ATF 1200 per applicazioni che richiedono specifiche particolari, tra cui:
- Dexron III H
- Ford Mercon V
- BMW LT 71141 e LA 2634
- Chrysler ATF +3 / ATF +4
- JWS 3309 (Aisin Warner)
- Mercedes-Benz MB 236.9 / 236.10 / 236.11
- Toyota Tipo T-IV
- Volkswagen VW G 052 162 / G 052 990 / G 055 025
- Specifiche selezionate ZF TE-ML, incluse le versioni 11A e 11B.
Si tratta di raccomandazioni del produttore LIQUI MOLY, non di approvazioni ufficiali dichiarate separatamente.
Compatibilità Porsche
Adatto a trasmissioni automatiche Porsche selezionate, inclusi i cambi Tiptronic compatibili, laddove i requisiti ATF specificati corrispondano a quelli raccomandati per Top Tec ATF 1200.
Può essere utilizzato anche in alcuni sistemi di sterzo o idraulici in cui il produttore richiede specificamente un fluido ATF compatibile.
Non adatto come sostituto universale per il fluido PDK Porsche, il fluido CVT, l'olio per cambi manuali o i fluidi idraulici specifici per il servosterzo.
Prima di ordinare, consultare sempre il manuale d'officina Porsche e le specifiche della trasmissione.
Fluidi per trasmissioni automatiche LIQUI MOLY e oli per cambio Tiptronic Porsche
LIQUI MOLY Top Tec ATF 1200 è un lubrificante versatile per trasmissioni automatiche, progettato per offrire una protezione affidabile dall'usura, caratteristiche di attrito stabili e un funzionamento fluido del cambio.
La sua formulazione con tecnologia sintetica contribuisce a resistere all'invecchiamento, previene la formazione di depositi dannosi e garantisce una lubrificazione affidabile anche in condizioni di guida impegnative.
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Petrol (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe V6 3.0L Petrol (340Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe E-Hybrid V6 3.0L (340Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2021-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo GT V8 4.0L (640Hp) 2021-23
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
Fluido per trasmissioni automatiche LIQUI MOLY Top Tec ATF 1800 - 5 litri
LIQUI MOLY Top Tec ATF 1800 è un fluido per trasmissioni automatiche di alta qualità e a bassa viscosità, sviluppato utilizzando tecnologie sintetiche avanzate e moderni additivi ad alte prestazioni.
Adatto a:
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L benzina (300 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Benzina (400 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Benzina (400 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Benzina (500 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Benzina (550 CV) 2010-17
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Benzina (340 CV) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé V6 3.0L Benzina (340 CV) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 (340 CV) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé E-Hybrid V6 3.0L (340Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Benzina (440 CV) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé S V6 2.9L Benzina (440 CV) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Benzina (460 CV) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé GTS V8 4.0L Benzina (460 CV) 2021-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Benzina (550 CV) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo V8 4.0L Benzina (550 CV) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550 CV) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550 CV) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo GT V8 4.0L (640 CV) 2021-23
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250 CV) 2014-16
Prima di ordinare, verificare sempre le specifiche e la viscosità dell'olio Porsche richieste per il singolo modello.
Progettato per le moderne trasmissioni automatiche, questo lubrificante offre un'eccellente protezione dall'usura, cambi di marcia fluidi e prestazioni affidabili in un'ampia gamma di temperature di esercizio.
Il suo elevato indice di viscosità e l'eccellente resistenza all'invecchiamento e all'ossidazione contribuiscono a mantenere un funzionamento costante della trasmissione, rendendolo adatto ai cambi automatici compatibili prodotti da ZF, Aisin Warner e altri importanti produttori di trasmissioni.
Quali sono le caratteristiche dell'olio Top Tec ATF 1800?
Il fluido per trasmissioni automatiche lubrifica e protegge ingranaggi interni, cuscinetti, pacchi frizione e componenti idraulici.
L'olio Top Tec ATF 1800 contribuisce a mantenere la corretta pressione idraulica e le caratteristiche di attrito necessarie per cambi di marcia fluidi ed efficienti, riducendo al contempo l'usura e proteggendo i componenti della trasmissione.
Perché scegliere LIQUI MOLY Top Tec ATF 1800?
- Formulazione di tecnologia sintetica per le moderne trasmissioni automatiche
- Formulazione a bassa viscosità per un funzionamento efficiente della trasmissione.
- Eccellente protezione contro l'usura e la corrosione.
- Straordinaria resistenza all'ossidazione e all'invecchiamento
- Elevato indice di viscosità per prestazioni costanti
- Cambi di marcia fluidi e affidabili a temperature variabili.
- Eccellente fluidità a basse temperature
- Aiuta a prevenire la formazione di schiuma
- Adatto per intervalli di manutenzione prolungati, ove consentito dal produttore.
Perché il fluido della trasmissione automatica si deteriora?
Nel tempo, le alte temperature di esercizio, l'attrito e la contaminazione possono ridurre l'efficacia del fluido della trasmissione automatica.
L'olio deteriorato può contribuire a cambi di marcia bruschi, innesti ritardati, aumento della rumorosità della trasmissione e usura precoce dei componenti interni.
Quando va sostituito?
Sostituire il fluido della trasmissione automatica secondo il programma di manutenzione raccomandato dal costruttore del veicolo o del cambio.
Potrebbe essere necessario un intervento di manutenzione anticipato in seguito a riparazioni del cambio, surriscaldamento o contaminazione.
Sintomi come innesto ritardato delle marce, slittamenti, cambi di marcia bruschi o liquido scolorito dovrebbero indurre a un controllo più approfondito.
Specifiche e raccomandazioni del produttore
LIQUI MOLY raccomanda Top Tec ATF 1800 per trasmissioni che richiedono diverse specifiche del fluido, tra cui:
- Aisin Warner AW-1 / JWS 3324
- Olio ATF BMW M-1375.4 e altre specifiche BMW.
- Dexron VI
- Ford Mercon LV
- Olio ATF Honda DW-1
- Hyundai SP-IV / SP-IV-RR
- JASO 1A-LV
- Mercedes-Benz MB 236.12 / 236.14 / 236.82
- Toyota WS
- Volkswagen VW G 055 005 / G 055 162 / G 055 540 / G 060 162
Queste sono raccomandazioni del produttore LIQUI MOLY e non devono essere interpretate come approvazioni ufficiali separate.
Prima dell'uso, verificare sempre la corretta specifica del fluido di trasmissione.
Compatibilità Porsche
Adatto per trasmissioni automatiche Porsche selezionate, dove le specifiche del fluido richiesto corrispondono alle raccomandazioni per LIQUI MOLY Top Tec ATF 1800.
Le potenziali applicazioni includono i cambi automatici Porsche Tiptronic compatibili, a seconda del produttore della trasmissione e dei requisiti specifici del fluido.
Non adatto come sostituto universale per il fluido Porsche PDK, l'olio per cambi manuali o il lubrificante per differenziali.
Prima di ordinare, verificare sempre le specifiche dell'officina Porsche o l'identificazione della trasmissione.
Fluidi per trasmissioni automatiche LIQUI MOLY e oli per cambi Porsche
LIQUI MOLY Top Tec ATF 1800 è un lubrificante per trasmissioni automatiche ad alte prestazioni, progettato per offrire una protezione affidabile dall'usura, cambi di marcia fluidi ed un'eccellente stabilità termica.
La sua formulazione con tecnologia sintetica e il pacchetto di additivi avanzati lo rendono adatto a una vasta gamma di cambi automatici compatibili, inclusi alcuni cambi ZF e Aisin Warner.
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Petrol (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe V6 3.0L Petrol (340Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe E-Hybrid V6 3.0L (340Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2021-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo GT V8 4.0L (640Hp) 2021-23
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
Fluido per trasmissioni automatiche LIQUI MOLY Top Tec ATF 1800
LIQUI MOLY Top Tec ATF 1800 è un fluido per trasmissioni automatiche di alta qualità e a bassa viscosità, sviluppato utilizzando tecnologie sintetiche avanzate e moderni additivi ad alte prestazioni.
Adatto a:
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L benzina (300 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Benzina (400 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Benzina (400 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Benzina (500 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Benzina (550 CV) 2010-17
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Benzina (340 CV) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé V6 3.0L Benzina (340 CV) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 (340 CV) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé E-Hybrid V6 3.0L (340Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Benzina (440 CV) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé S V6 2.9L Benzina (440 CV) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Benzina (460 CV) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé GTS V8 4.0L Benzina (460 CV) 2021-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Benzina (550 CV) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo V8 4.0L Benzina (550 CV) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550 CV) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550 CV) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo GT V8 4.0L (640 CV) 2021-23
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250 CV) 2014-16
Prima di ordinare, verificare sempre le specifiche e la viscosità dell'olio Porsche richieste per il singolo modello.
Progettato per le moderne trasmissioni automatiche, questo lubrificante offre un'eccellente protezione dall'usura, cambi di marcia fluidi e prestazioni affidabili in un'ampia gamma di temperature di esercizio.
Il suo elevato indice di viscosità e l'eccellente resistenza all'invecchiamento e all'ossidazione contribuiscono a mantenere un funzionamento costante della trasmissione, rendendolo adatto ai cambi automatici compatibili prodotti da ZF, Aisin Warner e altri importanti produttori di trasmissioni.
Quali sono le caratteristiche dell'olio Top Tec ATF 1800?
Il fluido per trasmissioni automatiche lubrifica e protegge ingranaggi interni, cuscinetti, pacchi frizione e componenti idraulici.
L'olio Top Tec ATF 1800 contribuisce a mantenere la corretta pressione idraulica e le caratteristiche di attrito necessarie per cambi di marcia fluidi ed efficienti, riducendo al contempo l'usura e proteggendo i componenti della trasmissione.
Perché scegliere LIQUI MOLY Top Tec ATF 1800?
- Formulazione di tecnologia sintetica per le moderne trasmissioni automatiche
- Formulazione a bassa viscosità per un funzionamento efficiente della trasmissione.
- Eccellente protezione contro l'usura e la corrosione.
- Straordinaria resistenza all'ossidazione e all'invecchiamento
- Elevato indice di viscosità per prestazioni costanti
- Cambi di marcia fluidi e affidabili a temperature variabili.
- Eccellente fluidità a basse temperature
- Aiuta a prevenire la formazione di schiuma
- Adatto per intervalli di manutenzione prolungati, ove consentito dal produttore.
Perché il fluido della trasmissione automatica si deteriora?
Nel tempo, le alte temperature di esercizio, l'attrito e la contaminazione possono ridurre l'efficacia del fluido della trasmissione automatica.
L'olio deteriorato può contribuire a cambi di marcia bruschi, innesti ritardati, aumento della rumorosità della trasmissione e usura precoce dei componenti interni.
Quando va sostituito?
Sostituire il fluido della trasmissione automatica secondo il programma di manutenzione raccomandato dal costruttore del veicolo o del cambio.
Potrebbe essere necessario un intervento di manutenzione anticipato in seguito a riparazioni del cambio, surriscaldamento o contaminazione.
Sintomi come innesto ritardato delle marce, slittamenti, cambi di marcia bruschi o liquido scolorito dovrebbero indurre a un controllo più approfondito.
Specifiche e raccomandazioni del produttore
LIQUI MOLY raccomanda Top Tec ATF 1800 per trasmissioni che richiedono diverse specifiche del fluido, tra cui:
Aisin Warner AW-1 / JWS 3324
Olio ATF BMW M-1375.4 e altre specifiche BMW.
Dexron VI
Ford Mercon LV
Olio ATF Honda DW-1
Hyundai SP-IV / SP-IV-RR
JASO 1A-LV
Mercedes-Benz MB 236.12 / 236.14 / 236.82
Toyota WS
Volkswagen VW G 055 005 / G 055 162 / G 055 540 / G 060 162
Queste sono raccomandazioni del produttore LIQUI MOLY e non devono essere interpretate come approvazioni ufficiali separate.
Prima dell'uso, verificare sempre la corretta specifica del fluido di trasmissione.
Compatibilità Porsche
Adatto per trasmissioni automatiche Porsche selezionate, dove le specifiche del fluido richiesto corrispondono alle raccomandazioni per LIQUI MOLY Top Tec ATF 1800.
Le potenziali applicazioni includono i cambi automatici Porsche Tiptronic compatibili, a seconda del produttore della trasmissione e dei requisiti specifici del fluido.
Non adatto come sostituto universale per il fluido Porsche PDK, l'olio per cambi manuali o il lubrificante per differenziali.
Prima di ordinare, verificare sempre le specifiche dell'officina Porsche o l'identificazione della trasmissione.
Fluidi per trasmissioni automatiche LIQUI MOLY e oli per cambi Porsche
LIQUI MOLY Top Tec ATF 1800 è un lubrificante per trasmissioni automatiche ad alte prestazioni, progettato per offrire una protezione affidabile dall'usura, cambi di marcia fluidi ed un'eccellente stabilità termica.
La sua formulazione con tecnologia sintetica e il pacchetto di additivi avanzati lo rendono adatto a una vasta gamma di cambi automatici compatibili, inclusi alcuni cambi ZF e Aisin Warner.
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel V8 4.0L 4WD (422 Hp) 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD (550 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera GTS 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera GTS Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 95B.1 Macan Petrol 2.0L (237Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.2 Macan Petrol 2.0L (245Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan S Petrol 3.0L V6 (354Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan GTS Petrol 2.9L V6 (380Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 (440Bhp) 2019-21
LIQUI MOLY Top Tec MTF 5400 75W-90 – Olio per differenziali standard e trasmissioni manuali
LIQUI MOLY Top Tec MTF 5400 75W-90 è un olio per trasmissioni e differenziali ad alte prestazioni a base di tecnologia sintetica, sviluppato per cambi manuali, transaxle e differenziali standard compatibili sottoposti a carichi elevati.
Adatto a:
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L benzina (300 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Benzina (400 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Benzina (400 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Benzina (500 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Benzina (550 CV) 2010-7
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310 CV) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310 CV) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 CV) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420 CV) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440 CV) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520 CV) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250 CV) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 CV) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 CV) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 CV) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel V8 4.0L 4WD (422 CV) 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD (550 CV) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid Sport Tu
- Porsche 971.2 Panamera GTS Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 95B.1 Macan Benzina 2.0L (237 CV) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Benzina 3.0L V6 (340 CV) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258 CV) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Benzina 3.0L V6 (360 CV) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400 CV) 2014-18
- Porsche 95B.2 Macan Benzina 2.0L (245 CV) 2019-2021
- Porsche 95B.2 Macan S Benzina 3.0L V6 (354 CV) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan GTS Benzina 2.9L V6 (380 CV) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 (440 CV) 2019-21
Prima di ordinare, verificare sempre le specifiche e la viscosità dell'olio Porsche richieste per il singolo modello.
La sua formulazione avanzata offre un'eccellente protezione dall'usura, una lubrificazione affidabile e un funzionamento regolare in un'ampia gamma di temperature. Progettato per resistere a carichi meccanici elevati, contribuisce a ridurre la rumorosità della trasmissione e protegge ingranaggi e cuscinetti interni dall'usura prematura.
Adatto a veicoli che richiedono lubrificante SAE 75W-90 API GL4, comprese alcune applicazioni Porsche in cui questa specifica è raccomandata.
Che cosa fa?
Top Tec MTF 5400 lubrifica ingranaggi, cuscinetti e altri componenti mobili all'interno di trasmissioni manuali e differenziali.
Riduce l'attrito, protegge dalla corrosione e contribuisce a mantenere cambi di marcia fluidi, offrendo al contempo una protezione affidabile in condizioni operative gravose.
Perché scegliere LIQUI MOLY Top Tec MTF 5400?
- Formulazione tecnologica sintetica per prestazioni affidabili
- Grado di viscosità SAE 75W-90
- Specifiche API GL4
- Eccellente protezione contro l'usura e la corrosione.
- Elevata capacità di carico
- Contribuisce a ridurre la rumorosità del cambio e la resistenza al cambio marcia.
- Buona stabilità termica e resistenza all'invecchiamento
- Compatibile con cambi manuali e differenziali standard idonei.
- Consente intervalli di cambio olio prolungati, ove consentito dal produttore.
Perché l'olio del cambio si deteriora?
Nel tempo, il riscaldamento ripetuto, i carichi pesanti e la contaminazione possono ridurre le proprietà protettive dell'olio.
Il lubrificante deteriorato può contribuire ad aumentare la rumorosità degli ingranaggi, a rendere più difficili i cambi di marcia e ad accelerare l'usura dei componenti interni della trasmissione o del differenziale.
Quando va sostituito?
Sostituire l'olio secondo il programma di manutenzione raccomandato dal costruttore del veicolo.
La sostituzione anticipata potrebbe rendersi necessaria in seguito a riparazioni del cambio, contaminazione dell'olio o condizioni di guida gravose. Anche rumori insoliti del cambio o difficoltà nell'innesto delle marce dovrebbero indurre a un controllo.
Specifiche e raccomandazioni
- Prodotto: Top Tec MTF 5400
- Viscosità: SAE 75W-90
- Specifiche: API GL4
- Formulazione: Tecnologia sintetica
- Applicazione: Compatibile con trasmissioni manuali, transaxle, ausiliarie e differenziali.
LIQUI MOLY raccomanda questo olio per applicazioni che richiedono BMW MTF LT-4, Ford ESD-M2C 175-A / 186-A, Ford WSD-M2C 200-C, MB 235.72 e specifiche selezionate per trasmissioni Volkswagen, tra cui VW G 50 e G 51.
Si tratta di raccomandazioni del produttore, non di approvazioni dichiarate separatamente.
Compatibilità Porsche
Adatto per trasmissioni manuali, transaxle e differenziali convenzionali Porsche selezionati, laddove l'olio SAE 75W-90 API GL4 soddisfi i requisiti specificati.
Non è inteso come sostituto universale degli oli per assali ipoidi API GL5, dei lubrificanti specifici per differenziali a slittamento limitato o dei fluidi per trasmissioni Porsche PDK.
Prima dell'uso, consultare sempre le specifiche dell'officina Porsche.
Oli per cambi manuali e lubrificanti per differenziali standard LIQUI MOLY
L'olio LIQUI MOLY Top Tec MTF 5400 75W-90 offre una lubrificazione affidabile per cambi manuali, transaxle e differenziali convenzionali compatibili.
La sua formulazione tecnologica sintetica combina un'eccellente resistenza all'usura, stabilità termica e protezione dalla corrosione, contribuendo a mantenere un funzionamento regolare e un'affidabilità a lungo termine dei componenti.
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel V8 4.0L 4WD (422 Hp) 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD (550 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera GTS 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera GTS Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 95B.1 Macan Petrol 2.0L (237Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.2 Macan Petrol 2.0L (245Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan S Petrol 3.0L V6 (354Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan GTS Petrol 2.9L V6 (380Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 (440Bhp) 2019-21
Olio per ingranaggi ipoidi completamente sintetico LIQUI MOLY (GL5) LS SAE 75W-140 – per differenziali a slittamento limitato (LSD)
L'olio per ingranaggi ipoidi completamente sintetico LIQUI MOLY GL5 LS SAE 75W-140 è un lubrificante premium ad alte prestazioni sviluppato per sistemi di ingranaggi ipoidi sottoposti a carichi elevati e differenziali a slittamento limitato compatibili.
Adatto a:
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L benzina (300 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Benzina (400 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Benzina (400 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Benzina (500 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Benzina (550 CV) 2010-7
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310 CV) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310 CV) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 CV) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420 CV) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440 CV) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520 CV) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250 CV) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 CV) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 CV) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 CV) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel V8 4.0L 4WD (422 CV) 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD (550 CV) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
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Prima di ordinare, verificare sempre le specifiche e la viscosità dell'olio Porsche richieste per il singolo modello.
La sua formulazione completamente sintetica offre un'eccellente protezione contro l'attrito, l'usura e le alte temperature di esercizio. Speciali additivi a slittamento limitato (LS) contribuiscono a mantenere un funzionamento fluido del differenziale, riducendo rumori, vibrazioni e scossoni indesiderati in curva.
Progettato per condizioni di guida impegnative, questo olio per ingranaggi è adatto a veicoli ad alte prestazioni, applicazioni nel motorsport e assali che richiedono un lubrificante SAE 75W-140 API GL5 LS.
Che cosa fa?
L'olio lubrifica gli ingranaggi, i cuscinetti e i componenti interni di un differenziale o di un gruppo di trasmissione finale, riducendo il contatto metallo-metallo e proteggendo dall'usura prematura.
I suoi additivi per pressioni estreme offrono una protezione aggiuntiva sotto carichi pesanti, mentre la formulazione a slittamento limitato contribuisce a un funzionamento fluido e costante del differenziale.
Perché scegliere LIQUI MOLY 75W-140 GL5 LS?
- Formulazione completamente sintetica per applicazioni ad alte prestazioni
- Viscosità SAE 75W-140 per condizioni operative gravose
- Protezione contro le pressioni estreme API GL5
- Gli additivi a slittamento limitato contribuiscono a ridurre le vibrazioni e gli sbalzi del differenziale.
- Eccellente resistenza alle alte temperature e all'ossidazione
- Aiuta a proteggere ingranaggi e cuscinetti dall'usura
- Garantisce un funzionamento fluido e silenzioso del differenziale
- Adatto per assali ipoidi e differenziali a slittamento limitato compatibili
Perché l'olio del differenziale si deteriora?
Nel tempo, ripetuti cicli di riscaldamento e raffreddamento, carichi meccanici elevati e contaminazione possono ridurre l'efficacia dell'olio.
La guida sportiva e l'utilizzo in pista possono accelerare il deterioramento, aumentando potenzialmente l'usura degli ingranaggi, la rumorosità di esercizio e le temperature differenziali.
Quando va sostituito?
Sostituire l'olio del differenziale secondo gli intervalli di manutenzione raccomandati dal costruttore del veicolo, o più frequentemente se necessario in caso di utilizzo intensivo in pista o condizioni operative gravose.
Si raccomanda inoltre di effettuare un controllo qualora il differenziale emetta rumori insoliti, presenti vibrazioni, si surriscaldi eccessivamente o mostri segni di contaminazione da olio.
Specifiche e approvazioni
- Prodotto: Olio per ingranaggi ipoidi completamente sintetico GL5 LS
- Viscosità: SAE 75W-140
- Classificazione: API GL5
- Formulazione: completamente sintetica
- Applicazione: Assali ipoidi e differenziali a slittamento limitato compatibili
LIQUI MOLY elenca anche le raccomandazioni dei produttori, tra cui l'olio per ingranaggi dell'asse posteriore BMW, Ford WSL-M2C 192-A, Scania STO 1:0, VME e alcune specifiche ZF TE-ML. Queste non devono essere interpretate come approvazioni separate dei produttori.
Compatibilità Porsche
Adatto per applicazioni selezionate di differenziali e trasmissioni finali Porsche dove l'olio per ingranaggi SAE 75W-140 API GL5 LS soddisfa i requisiti del produttore.
Non tutte le trasmissioni o i differenziali Porsche utilizzano questa specifica. Verificare sempre i requisiti corretti del lubrificante prima di ordinare, in particolare per i cambi manuali, le trasmissioni PDK e i sistemi di differenziale a controllo elettronico.
Oli per differenziali completamente sintetici e lubrificanti per ingranaggi ipoidi LIQUI MOLY
L'olio per ingranaggi ipoidi completamente sintetico LIQUI MOLY GL5 LS SAE 75W-140 offre una lubrificazione affidabile e una protezione dall'usura per differenziali e assali sottoposti a carichi elevati.
La sua combinazione di oli base completamente sintetici, additivi per pressioni estreme e modificatori di attrito a slittamento limitato lo rende particolarmente adatto per veicoli ad alte prestazioni compatibili che operano in condizioni impegnative.