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OE Match
Corrispondenza originale con Porsche
OE Match è un marchio specializzato in ricambi, sviluppato specificamente per le applicazioni Porsche, che copre la manutenzione ordinaria, le riparazioni meccaniche, il restauro e i componenti difficili da reperire per modelli classici e moderni. Design911 seleziona i marchi in base alla qualità e alla compatibilità con Porsche, e mette a disposizione specialisti competenti per aiutare proprietari e officine a scegliere i ricambi più adatti.
La storia di OE Match
OE Match si concentra sulla conservazione dei veicoli Porsche, reintroducendo sul mercato componenti difficili da reperire e non più disponibili. Il suo scopo è quello di garantire che i veicoli Porsche vengano mantenuti, riparati, restaurati e utilizzati in futuro, soprattutto laddove i componenti originali siano diventati costosi, difficili da reperire o fuori produzione.
Le informazioni contenute nel catalogo includono oltre 8000 codici articolo individuali, più di 11.800 riferimenti incrociati con ricambi originali e oltre 100 nuovi prodotti di ingegneria, mentre il programma di prodotti più ampio comprende oltre 9.000 varianti; queste cifre descrivono diverse misure della gamma. Lo sviluppo continuo prevede la ricerca dei ricambi di cui proprietari e officine hanno effettivamente bisogno, la collaborazione con produttori specializzati, la revisione delle specifiche tecniche, la valutazione dei campioni, il collaudo e l'approvazione dei componenti prima della commercializzazione. Dalle piccole guarnizioni, clip e staffe ai principali componenti meccanici, l'obiettivo è evitare che un articolo difficile da reperire blocchi un'intera riparazione o restauro: preservare Porsche, un pezzo alla volta.
Perché scegliere OE Match per la tua Porsche?
OE Match è un'opzione di ricambio aftermarket di qualità, equivalente all'originale, sviluppata specificamente per le applicazioni Porsche, anziché essere adattata da una gamma aftermarket generica. Vengono utilizzati riferimenti originali, informazioni sulla compatibilità con il veicolo, dimensioni, materiali e specifiche dei componenti per identificare i ricambi idonei per la manutenzione ordinaria, l'usura dovuta all'età, le riparazioni meccaniche più complesse e i lavori di restauro.
I suoi processi di ricerca, sviluppo e controllo qualità valutano la qualità dei materiali e della produzione, le dimensioni e le specifiche, la compatibilità con i riferimenti OE, l'applicazione sul veicolo, l'adattamento e la funzionalità, i campioni dei fornitori, la coerenza del prodotto, l'imballaggio e la presentazione. Ove opportuno, l'ispezione fisica e la valutazione dell'adattamento fanno parte dell'approvazione finale e i prodotti devono soddisfare i requisiti del programma prima di essere inseriti nel catalogo.
La copertura include i modelli Porsche 356, 911, 912, 914, 924, 944 e 928, oltre a 964, 993, Boxster 986, 996, Cayenne, Cayman e 997. Questo offre a proprietari, appassionati, specialisti indipendenti e officine professionali un'opzione di ricambio specifica per Porsche, oltre ai ricambi originali Porsche. OE Match è pensato per fornire ricambi equivalenti all'originale, con specifiche corrette e costi di gestione ragionevoli, piuttosto che essere semplicemente un'alternativa più economica. Design911 seleziona i marchi che offre in base alla qualità e alla compatibilità e può consigliare i clienti sulle opzioni più adatte per la manutenzione, il restauro o gli aggiornamenti.
- Un programma di ricambi sviluppato specificamente per le applicazioni Porsche.
- Oltre 9.000 varianti di prodotto all'interno del programma più ampio.
- Riferimenti incrociati ai codici dei ricambi originali Porsche, ove applicabile.
- Processi dedicati di ricerca, sviluppo, valutazione dei campioni e controllo qualità.
- Assistenza per Porsche classiche e moderne per manutenzione, riparazioni e restauro.
- Lo sviluppo si è concentrato su applicazioni difficili da reperire e fuori produzione.
Categorie di prodotti di questo marchio che abbiamo in magazzino
Design911 offre ricambi originali Porsche (OE Match) per una vasta gamma di componenti meccanici, elettrici, di carrozzeria, interni e per la manutenzione. I riferimenti originali Porsche aiutano a identificare i ricambi quando i codici dei pezzi sono stati sostituiti o esistono diverse versioni. Verificare sempre il modello, l'anno di produzione, il motore, la trasmissione, il lato o la posizione, il tipo di connettore (ove pertinente) e le note specifiche del prodotto. Un'applicazione errata, versioni non compatibili, guarnizioni o componenti riutilizzati e componenti di supporto usurati possono causare rumori, usura precoce, perdite, problemi di montaggio o guasti ripetuti. Le specifiche e l'installazione critiche per la sicurezza devono essere verificate da un tecnico qualificato.
Componenti del motore
La copertura motore OE Match supporta le attività di manutenzione, riparazione e ricostruzione, dalle piccole viti e staffe di fissaggio ai componenti associati alle testate, al basamento, al sistema di distribuzione e ai sistemi motore di supporto.
- Confermare il tipo di motore, la cilindrata, l'anno di produzione e il riferimento originale.
- Durante gli interventi sul motore, ispezionare le guarnizioni, i dispositivi di fissaggio e i componenti di supporto associati.
- Verificare se i componenti richiedono procedure di misurazione, lavorazione o installazione specialistiche.
Guarnizioni e paraoli del motore
Le guarnizioni e le tenute di ricambio aiutano a risolvere le perdite di olio, liquido di raffreddamento, aria e vuoto nei motori Porsche, sia classici che moderni. La gamma è adatta sia per singole riparazioni che per progetti più complessi di revisione e rifacimento delle tenute del motore.
- Prima di sostituire i componenti, individua la fonte della perdita.
- Verificare la presenza di usura o danni sulle superfici di accoppiamento, sugli alloggiamenti e sugli elementi di fissaggio.
- Utilizzare la guarnizione o la tenuta corretta per il motore e l'anno di produzione.
Sistemi di raffreddamento e radiatori
La copertura OE Match per il sistema di raffreddamento comprende i componenti utilizzati per far circolare il liquido di raffreddamento, controllare la temperatura e dissipare il calore dal motore. Questi ricambi sono necessari per le riparazioni di radiatori, tubazioni, tubi flessibili, raccordi e altri componenti del sistema di raffreddamento.
- Indagare tempestivamente su eventuali perdite di liquido refrigerante, surriscaldamenti, macchie e tubi flessibili danneggiati.
- Durante gli interventi sull'impianto di raffreddamento, controllare i tappi a pressione, le clip, le guarnizioni e i tubi di collegamento.
- Spurgare e riempire il sistema seguendo la procedura corretta specifica per il modello.
Componenti del sistema di lubrificazione
I componenti del sistema di lubrificazione supportano la lubrificazione del motore, la circolazione dell'olio, la filtrazione e la riparazione delle perdite. La copertura può essere utile per la manutenzione ordinaria, nonché per gli interventi su tubazioni dell'olio, raccordi, alloggiamenti, guarnizioni e componenti correlati.
- Verificare le dimensioni delle filettature, i tipi di connessione e la posizione dei componenti.
- Ispezionare le tubazioni flessibili e le guarnizioni per verificare la presenza di indurimento o perdite dovuti all'usura.
- Verificare separatamente le specifiche dell'olio richiesto e la capacità del sistema.
Trasmissione e sistema di trasmissione
I ricambi per trasmissioni e sistemi di trasmissione OE Match supportano la riparazione di cambi manuali e automatici, il funzionamento della frizione, la selezione delle marce e il trasferimento della potenza alle ruote motrici.
- Verificare che i ricambi corrispondano esattamente al codice del cambio o della trasmissione, ove specificato.
- Verificare l'eventuale usura di scanalature, cuscinetti, guarnizioni, giunti e componenti di supporto.
- Prima di ordinare i componenti, diagnosticare eventuali rumori, vibrazioni o difficoltà nella selezione delle marce.
Supporti motore e cambio
I supporti di ricambio contribuiscono a sostenere la trasmissione, a mantenere l'allineamento e a controllare i movimenti indesiderati del motore e del cambio. I supporti usurati possono causare vibrazioni, rumori anomali, slittamenti della trasmissione o cambi di marcia irregolari.
- Ispezionare i supporti per verificare la presenza di crepe, cedimenti, separazioni e contaminazione da olio.
- Verificare i bulloni di fissaggio, le rondelle, le staffe e la ferramenta circostante.
- Valutare la possibilità di sostituire contemporaneamente i supporti accoppiati laddove richiesto dall'applicazione.
Sospensioni e sterzo
I componenti delle sospensioni e dello sterzo di qualità OE Match supportano le riparazioni volte a ripristinare un controllo preciso delle ruote, l'allineamento e una risposta dello sterzo prevedibile. La copertura include gli elementi soggetti a usura utilizzati intorno ai giunti delle sospensioni, ai punti di fissaggio e ai gruppi sterzo.
- Verificare la presenza di giochi anomali, rumori strani, usura irregolare degli pneumatici e instabilità nella guida.
- Verificare attentamente le applicazioni a sinistra e a destra e la posizione dell'asse.
- Eseguire la convergenza delle ruote dopo aver sostituito i componenti che influiscono sulla geometria.
Componenti dei freni
I componenti frenanti OE Match fanno parte del programma di ricambi specifici per Porsche. Gli interventi sui freni possono riguardare l'usura, ripristinare le prestazioni di frenata o preparare un'auto per l'uso su strada o in pista, ma le specifiche di ciascun componente devono essere adatte all'applicazione prevista.
- I sintomi che richiedono un'ispezione includono vibrazioni, spazi di frenata più lunghi, cigolii, tendenza a tirare da un lato, spie di avvertimento accese e usura visibile dei dischi o delle pastiglie.
- Verificare se il componente selezionato è un ricambio equivalente all'originale o un componente che ne migliora le prestazioni.
- Verificare se sono necessari nuovi kit di montaggio, guarnizioni, componenti e sensori di usura delle pastiglie.
Impianto elettrico e accensione
La nostra assistenza per i problemi elettrici e di accensione copre le riparazioni Porsche relative ad avviamenti, ricarica, accensione e gestione del motore. Una diagnosi corretta è fondamentale, poiché cablaggi, tensione di alimentazione, connessioni di massa e altri componenti di supporto possono presentare sintomi simili.
- I sintomi tipici includono difficoltà di avviamento intermittenti, mancate accensioni, minimo irregolare, scarsa ricarica, spie di avvertimento accese e guasti dovuti al surriscaldamento.
- Verificare il riferimento originale, il motore, l'anno di produzione e il tipo di connettore.
- Prima di sostituire i componenti elettrici, testare gli alimentatori, le masse e i cablaggi.
Sensori e interruttori
I sensori e gli interruttori OE Match offrono opzioni di ricambio per i sistemi che monitorano o controllano il funzionamento del motore, la temperatura, la pressione, la posizione, l'illuminazione e gli avvisi al conducente.
- Sensori dall'aspetto simile possono avere calibrazioni, connettori o applicazioni differenti.
- Utilizzate i codici di errore come guida diagnostica, piuttosto che come prova definitiva del malfunzionamento di un sensore.
- Controllare i connettori per verificare la presenza di corrosione, terminali danneggiati e cablaggio deteriorato.
Riscaldamento e climatizzazione
I componenti per il riscaldamento, la ventilazione e il condizionamento dell'aria contribuiscono al controllo della temperatura in cabina, al flusso d'aria e alla disappannamento. La gamma comprende ricambi per gruppi ventilatore, comandi, condotti, valvole, raccordi e relativi accessori.
- Verifica se i componenti differiscono tra veicoli con guida a sinistra e veicoli con guida a destra.
- Verificare le varianti relative al connettore, all'alloggiamento e all'anno di produzione.
- Gli interventi sull'impianto di refrigerazione devono essere eseguiti da un tecnico adeguatamente qualificato.
Componenti dello scarico
La copertura OE Match per gli scarichi copre le riparazioni di parti usurate, corrose o che presentano perdite dell'impianto di scarico, inclusi staffe, fascette, guarnizioni e raccordi correlati.
- Quando si sostituiscono i componenti dello scarico, ispezionare giunti, flange, fissaggi e schermi termici.
- Verificare la posizione dei dispositivi e dei sensori di emissione per il modello specifico.
- I dispositivi di fissaggio corrosi potrebbero richiedere componenti aggiuntivi durante l'installazione.
Guarnizioni e tubi in gomma
I componenti in gomma sono fondamentali in ogni Porsche per la tenuta di fluidi, aria, agenti atmosferici e rumore. La copertura OE Match consente di sostituire tubi flessibili, manicotti, guarnizioni e profili di tenuta induriti, screpolati, gonfi, che perdono o mancanti.
- Corrispondenza tra forma, dimensioni, punti di connessione e fluido o sistema previsto.
- Ispezionare le clip, i tubi e le superfici di tenuta adiacenti.
- Il deterioramento della gomma dovuto all'età può interessare contemporaneamente diversi componenti vicini.
Rivestimenti esterni e componenti della carrozzeria
La copertura per esterni e carrozzeria comprende riparazioni in caso di incidente, restauri estetici e restauro. Include la sostituzione di elementi come finiture, fari, staffe, fissaggi, guarnizioni e altri componenti della carrozzeria specifici per il modello.
- Confermare il tipo di carrozzeria, il lato, la posizione, il colore e la finitura, ove applicabile.
- Verificare se clip, guarnizioni o accessori di montaggio vengono forniti separatamente.
- Prima dell'installazione, confrontare il componente originale con il riferimento.
Componenti interni
I prodotti per interni OE Match supportano la riparazione e il restauro degli accessori dell'abitacolo che, con il tempo, potrebbero essersi usurati, scoloriti, rotti o essere diventati difficili da reperire.
- Verificare le varianti di colore, finitura, lato e anno di produzione.
- Prima di montare le finiture di ricambio, ispezionare clip, staffe e punti di fissaggio.
- Alcuni componenti interni possono variare a seconda del tipo di carrozzeria o delle specifiche di equipaggiamento.
Ricambi per assistenza e manutenzione
I componenti di servizio OE Match supportano la manutenzione programmata su tutte le generazioni di Porsche, aiutando proprietari e officine a mantenere affidabilità, efficienza e protezione del sistema, intervenendo al contempo sull'usura quotidiana.
- Difficoltà all'avviamento, minimo irregolare, consumo eccessivo di carburante e spie di avvertimento possono essere sintomi di filtri intasati o componenti dell'accensione usurati.
- Selezionare gli interventi di manutenzione in base al modello Porsche, al motore, all'anno di produzione e alle specifiche richieste.
- Quando si pianifica un intervento di manutenzione più complesso, è necessario verificare la presenza di guarnizioni, componenti e altri elementi correlati.
Hardware per il restauro
La ferramenta per il restauro comprende i piccoli ma essenziali elementi di fissaggio, staffe, clip, raccordi e componenti di ritegno necessari per eseguire le riparazioni in modo accurato e sicuro.
- Annotare la posizione e l'orientamento dei componenti originali durante lo smontaggio.
- Verificare filettatura, lunghezza, finitura, quantità e applicazione del modello.
- La sostituzione di componenti danneggiati o fortemente corrosi può prevenire ritardi durante il rimontaggio.
Applicazioni difficili da reperire e fuori produzione
Uno degli obiettivi principali del programma OE Match è individuare le lacune laddove i ricambi originali Porsche sono diventati difficili da reperire o non sono più disponibili. I componenti reintrodotti possono contribuire a evitare che la mancanza di una guarnizione, una clip, una staffa o un componente meccanico ritardi una riparazione o un restauro altrimenti completi.
- Utilizzare i riferimenti incrociati e le dimensioni OE per verificare l'applicazione prevista.
- Verifica se il numero originale è stato sostituito.
- Consultare le note di compatibilità specifiche del prodotto qualora esistano diverse versioni dei componenti.
Sensori di usura delle pastiglie dei freni
I sensori di usura delle pastiglie freno OE Match offrono opzioni di ricambio per la manutenzione dei freni Porsche. I sensori potrebbero dover essere sostituiti quando si sostituiscono le pastiglie o quando un sensore usurato o danneggiato causa un avviso di usura delle pastiglie dei freni.
- I messaggi di avviso relativi a nuovi cuscinetti, cavi del sensore danneggiati e clip rotte richiedono un'ispezione.
- Verificare la corrispondenza con il riferimento OE, l'applicazione del calibro, l'anno del modello, il connettore e la posizione del sensore.
- Verificare la quantità necessaria e se i sensori sono inclusi con i componenti dei freni selezionati.
Motore elettrico
I ricambi elettrici per motori OE Match coprono le applicazioni di avviamento, ricarica, accensione, sensori e interruttori. Sono utili per le riparazioni relative a problemi di avviamento intermittente, mancate accensioni, minimo irregolare, spegnimento improvviso, scarica della batteria, ricarica insufficiente, spie di avvertimento, letture incoerenti e guasti dovuti al calore.
- Componenti dall'aspetto simile possono avere diverse applicazioni elettriche o automobilistiche.
- I guasti ripetuti possono indicare un componente non compatibile o un elemento di supporto usurato.
- Durante la diagnosi è necessario verificare lo stato della batteria, i cavi di massa, i connettori e la caduta di tensione.
Ricambi
I ricambi originali (OE Match) coprono le esigenze di manutenzione ordinaria, finalizzate a proteggere motore, cambio e altri sistemi principali. La sostituzione periodica può compensare la normale usura causata da calore, attrito, degrado dei fluidi ed esposizione agli agenti atmosferici.
- Seleziona filtri, componenti dell'accensione, cinghie e fluidi in base alle specifiche esatte del veicolo.
- Molti sintomi si sovrappongono, quindi stabilire una solida base di riferimento per i servizi sanitari può facilitare la diagnosi.
- Conservare un registro degli interventi di manutenzione per facilitare la manutenzione futura e l'individuazione dei guasti.
Kit di assistenza
I kit di manutenzione OE Match raggruppano i componenti chiave per semplificare gli interventi e stabilire un punto di riferimento noto. Sono particolarmente utili per recuperare la manutenzione arretrata o per valutare problemi come funzionamento irregolare del motore, minimo instabile, consumi elevati e prestazioni ridotte.
- Abbina ciascun kit al modello Porsche, al motore e all'anno di produzione esatti.
- Il contenuto può variare, quindi si consiglia di verificare i componenti inclusi anziché dare per scontato che ogni articolo di servizio sia fornito.
- Aggiungi anche tutti gli articoli necessari che potresti acquistare già che ci sei, come candele, cinghie, fluidi, guarnizioni o minuteria.
Esplora la gamma
Esplora la gamma di ricambi originali Porsche di Design911, quindi affina la selezione per modello e categoria e verifica i codici dei ricambi originali e le note di compatibilità. Che tu stia pianificando la manutenzione ordinaria, una riparazione in officina o un restauro completo, gli specialisti Porsche di Design911 possono aiutarti a identificare i componenti adatti nell'ambito di un programma incentrato su compatibilità, qualità e conservazione del veicolo a lungo termine.
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Questo filtro olio trasmissione è un filtro di ricambio di alta qualità progettato per replicare il filtro olio trasmissione automatica originale Porsche utilizzato sui modelli classici con cambio automatico 924 e 944. Si inserisce nel circuito dell'olio della trasmissione per contribuire a mantenere pulito l'afflusso di fluido alle pompe e ai corpi valvola. È ideale per la manutenzione della trasmissione, la ricostruzione o qualsiasi situazione in cui il filtro originale sia usurato, intasato o compromesso.
Adatto a:
Per auto con cambio automatico
Porsche 924 1976 - 1985
Porsche 924 S 1986 - 1988
Porsche 944 1982 - 1989
Schema rif. n. 8
Il filtro dell'olio della trasmissione filtra contaminanti come particelle metalliche, materiale della frizione e altri detriti dal fluido della trasmissione automatica prima che circoli attraverso i componenti critici del cambio. Contribuendo a mantenere il fluido pulito, favorisce cambi di marcia più fluidi, migliori prestazioni idrauliche e una maggiore durata della trasmissione.
Funzione: installato all'interno del circuito dell'olio della trasmissione, questo filtro funge da schermo protettivo che consente al fluido della trasmissione di fluire, catturando al contempo i detriti indesiderati. Contribuisce a garantire che il fluido che raggiunge la pompa della trasmissione e il corpo valvola sia privo di contaminanti nocivi che potrebbero contribuire a usura, bloccaggio delle valvole, surriscaldamento o scarsa qualità del cambio.
I filtri dell'olio della trasmissione accumulano naturalmente detriti nel tempo. Un filtro intasato o usurato può limitare il flusso del fluido, aumentare il carico della pompa e ridurre la pressione nei circuiti idraulici critici, causando cambi di marcia bruschi o ritardati e un'usura interna accelerata. La sostituzione del filtro con un'unità OE Match aiuta a mantenere un flusso di fluido adeguato, preserva le prestazioni idrauliche e protegge la trasmissione da guasti prematuri.
Quando sostituire:
• Durante la manutenzione della trasmissione automatica o il cambio del fluido
• Quando la trasmissione presenta cambi di marcia lenti o bruschi
• Dopo un lungo chilometraggio o un funzionamento ad alta temperatura
• Se il fluido della trasmissione mostra segni di contaminazione o detriti
• Con manutenzione intermedia agli intervalli consigliati dalla fabbrica
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Linea di pressione del servosterzo – Guida a sinistra (LHD)
Il tubo flessibile ad alta pressione del servosterzo è un componente idraulico fondamentale nel sistema sterzante della Porsche 944 (modelli con guida a sinistra). Questo tubo flessibile ad alta pressione trasporta il fluido idraulico dalla pompa del servosterzo alla cremagliera dello sterzo, consentendo una sterzata fluida e controllata e riducendo lo sforzo del conducente.
Adatto a:
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-85
Schema rif. n. 29
Presso Design911, questa linea di pressione del servosterzo sostitutiva viene fornita in conformità alle specifiche OEM, garantendo un montaggio corretto, una gestione affidabile della pressione e una lunga durata per i modelli Porsche 944 classici.
A cosa serve la linea di pressione del servosterzo?
La linea di pressione del servosterzo trasferisce il fluido idraulico pressurizzato attraverso il sistema di sterzo.
Funzioni principali:
- Fornire fluido ad alta pressione dalla pompa alla cremagliera dello sterzo
- Abilita un funzionamento dello sterzo fluido e assistito
- Mantenere una risposta e una sensazione di sterzo costanti
- Supporta il controllo sicuro del veicolo a bassa e alta velocità
- Assicurare il corretto funzionamento del sistema di sterzo idraulico
Una linea di pressione sana è essenziale per una sterzata prevedibile e senza sforzo.
Perché le linee di pressione del servosterzo si rompono?
Nel tempo, le linee di pressione del servosterzo sono esposte a calore, pressione e vibrazioni.
Cause comuni di guasto:
- Degrado interno del tubo flessibile dovuto al calore e all'età
- Sezioni di gomma screpolate o indurite
- Corrosione di raccordi metallici o giunti crimpati
- Perdite di fluido causate da guasti alla guarnizione o al tubo flessibile
- Perdita di pressione che porta a uno sterzo pesante o incoerente
Nei modelli Porsche 944 classici, i tubi flessibili obsoleti sono una causa comune di perdite e problemi allo sterzo.
Perché sostituire la linea di pressione del servosterzo?
La sostituzione di una linea di pressione usurata o che perde ripristina le prestazioni dello sterzo e protegge il sistema.
Vantaggi della sostituzione:
- Ripristinare uno sterzo servoassistito fluido e costante
- Prevenire perdite di fluido idraulico e perdite di pressione
- Proteggere la pompa del servosterzo e la cremagliera dello sterzo
- Mantenere la corretta sensibilità dello sterzo e la sicurezza del veicolo
- Garantire il corretto montaggio OEM per l'affidabilità della Porsche classica
La sostituzione proattiva della linea di pressione aiuta a evitare costosi danni secondari.
Caratteristiche principali del prodotto
- Tubo di pressione del servosterzo di specifiche originali
- Progettato per i modelli Porsche 944 (1982–1985) con guida a sinistra
- Alta pressione nominale per sistemi di sterzo idraulici
- Progettato con precisione per un instradamento e una vestibilità corretti
- Ideale per progetti di manutenzione, riparazione e restauro
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- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Adatto a:
Porsche 928 (1978 - 1982)
Porsche 928 S (1980 - 1986)
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- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
Il tubo del carburante è un componente di ricambio progettato per i modelli Porsche 911 (964) dal 1989 al 1994. Questo tubo di precisione garantisce un'erogazione del carburante sicura, efficiente e senza perdite all'interno del sistema di iniezione del carburante L-Jetronic.
Adatto a:
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911)RS 3.8L 1991-93
Cosa fa questo prodotto:
Si tratta di una linea di alimentazione del carburante rigida o semirigida che trasporta il carburante dalla fonte di alimentazione (pompa del carburante/filtro del carburante) ai binari degli iniettori o a una parte del sistema di iniezione del carburante.
Deve mantenere la pressione del carburante ed evitare perdite, pieghe o sfregamenti. Verrà posato lungo il vano motore o le aree della paratia, spesso esposte a calore e vibrazioni, quindi la durevolezza del materiale è fondamentale.
Sintomi di un tubo del carburante difettoso/danneggiato:
- Odore di carburante nel vano motore, in particolare sotto carico o in accelerazione.
- Perdita di carburante visibile o infiltrazione lungo la linea o i raccordi.
- Scarse prestazioni , esitazioni o inciampi in accelerazione, perché l'alimentazione o la pressione del carburante non sono costanti.
- Difficoltà di avviamento se il carburante non raggiunge correttamente gli iniettori.
- Spia motore o codici di errore relativi alla pressione del carburante, all'alimentazione dell'iniettore o alla miscela magra.
- Spruzzi/spruzzi se l'aria viene aspirata nell'alimentazione del carburante o se l'erogazione del carburante è compromessa.
- Ripristina un'erogazione di carburante sicura e senza perdite: le perdite di carburante rappresentano un rischio di incendio e sono pericolose.
- Garantisce la corretta pressione del carburante per garantire prestazioni e guidabilità ottimali del motore.
- Previene danni o sollecitazioni ad altri componenti del sistema di alimentazione (pompa del carburante, regolatore, iniettori) che potrebbero avere difficoltà se l'alimentazione non è costante.
- Mantiene l'affidabilità e previene i guasti: un tubo del carburante rotto potrebbe lasciarti a piedi o causare danni secondari più costosi.
Diagramma Rif. n. 10
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Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Questo kit radiatore olio motore è una soluzione alternativa completa, progettata per ripristinare il corretto controllo della temperatura dell'olio e il funzionamento senza perdite nei classici motori Porsche 911 raffreddati ad aria. Il kit include il radiatore dell'olio motore insieme a tutte le guarnizioni, i raccordi e il tubo di collegamento necessari per garantire un'installazione corretta e affidabile.
Adatto a:
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Diagramma Rif. n. 2, 3, 6, 16, 17, 22, 23
Il radiatore dell'olio svolge un ruolo fondamentale nella regolazione della temperatura dell'olio motore, dissipando il calore in eccesso generato durante la guida normale e in condizioni di carico elevato. Un corretto raffreddamento dell'olio contribuisce a mantenerne la viscosità, protegge i componenti interni del motore e ne garantisce l'affidabilità a lungo termine. Con il tempo, i radiatori dell'olio possono ostruirsi internamente, mentre guarnizioni e tubi flessibili si induriscono e iniziano a perdere, compromettendo l'efficienza di raffreddamento e la lubrificazione.
Questo kit sostituisce il gruppo radiatore dell'olio, insieme al relativo tubo di aspirazione, O-ring, guarnizioni e componenti di montaggio, eliminando i punti di perdita più comuni e ripristinando il corretto flusso dell'olio. Tutti i componenti garantiscono un montaggio preciso, una tenuta adeguata e prestazioni affidabili.
Ideale per la ricostruzione, il restauro o la manutenzione preventiva del motore, questo kit radiatore dell'olio offre una soluzione completa e professionale per mantenere la corretta temperatura dell'olio e proteggere i preziosi motori Porsche classici.
Cosa fa questo prodotto:
- Regola la temperatura dell'olio motore: L'olio assorbe il calore dalle parti interne del motore. Se è troppo caldo, le sue proprietà lubrificanti si deteriorano. Il radiatore rilascia il calore in eccesso nell'aria circostante.
- Migliora l'affidabilità del motore: L'olio più freddo mantiene la viscosità e la lubrificazione anche sotto carichi elevati, riducendo l'usura.
- Protegge i componenti critici: Aiuta a mantenere la temperatura ottimale dell'olio, proteggendo cuscinetti, camme, pistoni e altre parti mobili che necessitano di una lubrificazione costante.
- Include tutto l'hardware di montaggio e sigillatura: Garantisce un'installazione completa e corretta, senza guarnizioni mancanti o perdite.
Sintomi di un sistema di raffreddamento dell'olio difettoso:
- Elevata temperatura dell'olio in normali condizioni di guida
- Perdite di olio attorno al radiatore, agli anelli di tenuta o ai collegamenti dei tubi flessibili
- Perdite d'olio visibili vicino ai raccordi del radiatore
- Riduzione delle prestazioni del motore o surriscaldamento
- Rabbocchi frequenti di olio a causa di perdite invisibili
- Formazione di fanghi all'interno o attorno al radiatore/tubo (indicativo di depositi interni)
Perché la sostituzione è importante:
- Una temperatura dell'olio adeguatamente controllata prolunga la durata dei componenti del motore, soprattutto in caso di carichi sostenuti o temperature ambiente elevate.
- L'olio freddo mantiene la sua viscosità protettiva e impedisce il contatto metallo-metallo che accelera l'usura.
- Le vecchie guarnizioni e gli O-ring perdono elasticità nel tempo, causando perdite lente.
- Un kit completo sostituisce tutti i punti di tenuta necessari.
- Una corretta temperatura dell'olio aiuta a mantenere le massime prestazioni del motore, soprattutto in caso di guida sportiva o di restauro di auto d'epoca.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
OILCOOLERKIT930.OEM
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Questo kit radiatore olio motore è una soluzione alternativa completa, progettata per ripristinare il corretto controllo della temperatura dell'olio e il funzionamento senza perdite nei classici motori Porsche 911 raffreddati ad aria. Il kit include il radiatore dell'olio motore insieme a tutte le guarnizioni, i raccordi e il tubo di collegamento necessari per garantire un'installazione corretta e affidabile.
Adatto a:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Diagramma Rif. n. 2, 3, 6, 16, 17, 22, 23
Il radiatore dell'olio svolge un ruolo fondamentale nella regolazione della temperatura dell'olio motore, dissipando il calore in eccesso generato durante la guida normale e in condizioni di carico elevato. Un corretto raffreddamento dell'olio contribuisce a mantenerne la viscosità, protegge i componenti interni del motore e ne garantisce l'affidabilità a lungo termine. Con il tempo, i radiatori dell'olio possono ostruirsi internamente, mentre guarnizioni e tubi flessibili si induriscono e iniziano a perdere, compromettendo l'efficienza di raffreddamento e la lubrificazione.
Questo kit sostituisce il gruppo radiatore dell'olio, insieme al relativo tubo di aspirazione, O-ring, guarnizioni e componenti di montaggio, eliminando i punti di perdita più comuni e ripristinando il corretto flusso dell'olio. Tutti i componenti garantiscono un montaggio preciso, una tenuta adeguata e prestazioni affidabili.
Ideale per la ricostruzione, il restauro o la manutenzione preventiva del motore, questo kit radiatore dell'olio offre una soluzione completa e professionale per mantenere la corretta temperatura dell'olio e proteggere i preziosi motori Porsche classici.
Cosa fa questo prodotto:
- Regola la temperatura dell'olio motore: L'olio assorbe il calore dalle parti interne del motore. Se è troppo caldo, le sue proprietà lubrificanti si deteriorano. Il radiatore rilascia il calore in eccesso nell'aria circostante.
- Migliora l'affidabilità del motore: L'olio più freddo mantiene la viscosità e la lubrificazione anche sotto carichi elevati, riducendo l'usura.
- Protegge i componenti critici: Aiuta a mantenere la temperatura ottimale dell'olio, proteggendo cuscinetti, camme, pistoni e altre parti mobili che necessitano di una lubrificazione costante.
- Include tutto l'hardware di montaggio e sigillatura: Garantisce un'installazione completa e corretta, senza guarnizioni mancanti o perdite.
Sintomi di un sistema di raffreddamento dell'olio difettoso:
- Elevata temperatura dell'olio in normali condizioni di guida
- Perdite di olio attorno al radiatore, agli anelli di tenuta o ai collegamenti dei tubi flessibili
- Perdite d'olio visibili vicino ai raccordi del radiatore
- Riduzione delle prestazioni del motore o surriscaldamento
- Rabbocchi frequenti di olio a causa di perdite invisibili
- Formazione di fanghi all'interno o attorno al radiatore/tubo (indicativo di depositi interni)
Perché la sostituzione è importante:
- Una temperatura dell'olio adeguatamente controllata prolunga la durata dei componenti del motore, soprattutto in caso di carichi sostenuti o temperature ambiente elevate.
- L'olio freddo mantiene la sua viscosità protettiva e impedisce il contatto metallo-metallo che accelera l'usura.
- Le vecchie guarnizioni e gli O-ring perdono elasticità nel tempo, causando perdite lente.
- Un kit completo sostituisce tutti i punti di tenuta necessari.
- Una corretta temperatura dell'olio aiuta a mantenere le massime prestazioni del motore, soprattutto in caso di guida sportiva o di restauro di auto d'epoca.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
OILCOOLERKIT911.OEM
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche 914 (1970-1976)
Realizzato in resistente acciaio stampato calibro 19, il paraurti presenta una finitura pulita e liscia, ideale per restauri da concorso o personalizzazioni di alta qualità. Bulloneria, fendinebbia e griglie per clacson non inclusi.
Adatto a:
Porsche 914 1970 – 1974
Modelli Porsche 914 1975-1976 retrodatati alla prima apparizione
Schema rif. n. 38
Questo paraurti posteriore è un pezzo di carrozzeria di ricambio aftermarket, realizzato per replicare il paraurti Porsche originale utilizzato sui primi modelli Porsche 914. Viene fornito con finitura cromata, pronto per la preparazione e la verniciatura in base alla combinazione di colori del tuo veicolo.
Realizzati in resistente acciaio stampato calibro 19, questi paraurti presentano una finitura liscia e di alta qualità, che li rende ideali per restauri da concorso o personalizzazioni di alta qualità. I fori per il paraurti non sono forati, garantendo un aspetto elegante e ordinato, con un risparmio di tempo e costi di installazione.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
91450501910
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 914 (1970-1976)
Realizzato in resistente acciaio stampato calibro 19, il paraurti presenta una finitura pulita e liscia, ideale per restauri da concorso o personalizzazioni di alta qualità. Bulloneria, fendinebbia e griglie per clacson non inclusi.
Adatto a:
Porsche 914 1970 – 1974
Modelli Porsche 914 1975-1976 retrodatati alla prima apparizione
Schema rif. n. 38
Questo paraurti posteriore è un pezzo di carrozzeria di ricambio aftermarket, realizzato per replicare il paraurti Porsche originale utilizzato sui primi modelli Porsche 914. Viene fornito con una finitura primer nera, pronto per la preparazione e la verniciatura in base alla combinazione di colori del tuo veicolo.
Realizzati in resistente acciaio stampato calibro 19, questi paraurti presentano una finitura liscia e di alta qualità, che li rende ideali per restauri da concorso o personalizzazioni di alta qualità. I fori per il paraurti non sono forati, garantendo un aspetto elegante e ordinato, con un risparmio di tempo e costi di installazione.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
91450502010
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 914 (1970-1976)
Realizzato in resistente acciaio stampato calibro 19, il paraurti presenta una finitura pulita e liscia, ideale per restauri da concorso o personalizzazioni di alta qualità. Bulloneria, fendinebbia e griglie per clacson non inclusi.
Adatto a:
Porsche 914 1970 – 1974
Modelli Porsche 914 1975-1976 retrodatati alla prima apparizione
Schema rif. n. 15
Questo paraurti anteriore è un pezzo di carrozzeria di ricambio aftermarket, realizzato per replicare il paraurti Porsche originale utilizzato sui primi modelli Porsche 914. Viene fornito con finitura cromata, pronto per la preparazione e la verniciatura in base alla combinazione di colori del tuo veicolo.
Realizzati in resistente acciaio stampato calibro 19, questi paraurti presentano una finitura liscia e di alta qualità, che li rende ideali per restauri da concorso o personalizzazioni di alta qualità. I fori per il paraurti sono volutamente lasciati non forati, garantendo un aspetto pulito e ordinato, risparmiando al contempo tempi e costi di installazione.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
91450500910
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 914 (1970-1976)
Realizzato in resistente acciaio stampato calibro 19, il paraurti presenta una finitura pulita e liscia, ideale per restauri da concorso o personalizzazioni di alta qualità. Bulloneria, fendinebbia e griglie per clacson non inclusi.
Adatto a:
Porsche 914 1970 – 1974
Modelli Porsche 914 1975-1976 retrodatati alla prima apparizione
Schema rif. n. 15
Questo paraurti anteriore è un pezzo di carrozzeria di ricambio aftermarket, realizzato per replicare il paraurti Porsche originale utilizzato sui primi modelli Porsche 914. Viene fornito con una finitura primer nera, pronto per la preparazione e la verniciatura in base alla combinazione di colori del tuo veicolo.
Realizzati in resistente acciaio stampato calibro 19, questi paraurti presentano una finitura liscia e di alta qualità, che li rende ideali per restauri da concorso o personalizzazioni di alta qualità. I fori per il paraurti sono volutamente lasciati non forati, garantendo un aspetto pulito e ordinato, risparmiando al contempo tempi e costi di installazione.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
91450501010
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
La guarnizione crea una tenuta stagna tra il coperchio del carburatore (deckel) e il suo alloggiamento. Ciò contribuisce a prevenire perdite di vuoto, infiltrazioni di carburante e contaminazione nel gruppo carburatore, tutti fattori che possono influire negativamente sul controllo della miscela, sulla risposta dell'acceleratore e sulle prestazioni del motore.
Venduto ciascuno
Adatto a:
Porsche 911 (primi modelli, 1964–1968) con carburatori Solex 40 PI-1
Schema rif. n. 28
Installata durante la manutenzione o la revisione del carburatore, questa guarnizione si trova tra il coperchio del carburatore e il corpo principale del carburatore. La sua compressione uniforme sotto il coperchio contribuisce a mantenere una tenuta e una lubrificazione costanti, riducendo il rischio di perdite d'aria o di perdita di prestazioni.
Le guarnizioni invecchiate o degradate possono restringersi, creparsi o comprimersi in modo non uniforme, consentendo perdite d'aria e vapori che compromettono il minimo del motore, il controllo della miscela e il risparmio di carburante. La sostituzione di questa guarnizione ripristina la corretta superficie di tenuta, consentendo al carburatore di mantenere pressioni interne e prestazioni adeguate.
Quando sostituire:
• Il coperchio del carburatore viene rimosso per la manutenzione
• Evidenza di perdita di carburante dal carburatore
• Perdite d'aria rilevate al minimo
• Durante la revisione, la ricostruzione o il restauro del carburatore
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
90110893400
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
A complete fastening set of 24 cylinder head nuts and 24 head nut washers used to clamp the cylinder heads and cylinder barrels to the crankcase on classic air-cooled Porsche engines. This kit contains head nuts and "Large style washers"; used for 3.0 SC, 3.2 & 3.3 Turbo engines
Includes:
24 x 90110438204/1 - OE Match Cylinder head nuts
24 x 99903109101/1 - OE Match Head nut washers
Fits:
Porsche 911 1978 - 1989
Diagram ref no 16 and 17
This OE Match kit combines the correct-style M10 cylinder head nuts (OE ref no 90110438202) with the corresponding large head nut washers (OE ref no 99903109101). Together, they provide the correct bearing surface and clamping load distribution required during engine assembly or top-end rebuilds, helping maintain sealing integrity under heat cycling and high operating loads.
Head nuts and washers can suffer from corrosion, rounding, surface wear, and reduced load consistency after multiple rebuilds. Replacing them with OE-match hardware supports accurate torque application and helps maintain long-term clamp load stability - critical for top-end durability.
When to replace:
• During any top-end rebuild or head/cylinder removal
• Nuts show corrosion, damaged hex, or thread wear
• Washers are grooved, distorted, or heat-marked
• You suspect prior incorrect torqueing or hardware reuse history
• Preventive replacement on engines with unknown rebuild history
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99903109101K
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche 356A 1955-59
Questo tubo guida per il cavo della frizione è un alloggiamento di ricambio per il cavo della frizione sui primi modelli Porsche 356A. Installato tra il gruppo pedale della frizione e la zona motore/cambio, questo componente mantiene il cavo della frizione allineato e protetto dall'abrasione. Assicura il libero movimento del cavo, contribuendo a ridurre l'usura, a migliorare l'azionamento del pedale e a mantenere la corretta geometria del leveraggio.
Adatto a:
Porsche 365A/540.1 1956 - 1959
Schema di riferimento n. 65
Questo tubo guida è prodotto per corrispondere fedelmente al componente originale Porsche che guida e supporta il cavo della frizione nel suo passaggio dalla pedaliera al leveraggio della trasmissione.
Il tubo guida convoglia il cavo della frizione lungo il percorso corretto, impedendo curve brusche o contatti con altri componenti che potrebbero causare un'usura prematura. Stabilizza il cavo durante il movimento, mantenendo una sensazione fluida al pedale e un azionamento preciso del leveraggio della frizione.
Con il tempo, i tubi guida originali possono corrodersi, piegarsi o usurarsi, aumentando l'attrito sul cavo della frizione e causando una sensazione di pedale rigido o un'usura accelerata del cavo. Una guida OE Match ripristina il corretto percorso del cavo e contribuisce a preservare le prestazioni della frizione.
Quando sostituire:
• Il cavo della frizione si blocca o si inceppa
• Il tubo guida presenta segni di corrosione, deformazione o usura.
• Scarsa interazione/sensazione della frizione
• Durante la manutenzione del cavo della frizione o della pedaliera
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
64423209
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 95B.1 Macan Petrol 2.0L (237Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.2 Macan Petrol 2.0L (245Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.3 Macan Petrol 2.0L (265Bhp) 2022>>
- Porsche 95B.3 Macan T Petrol 2.0L (265Bhp) 2022>>
Adatto a:
Veicoli con refrigerante R1234yf (PR KK3)
Porsche 95B-1 Macan 2.0L I4 2014-18
Porsche 95B-2 Macan 2.0L I4 2019-21
Porsche 95B-3 Macan 2.0L I4 2022>>
Porsche 95B-3 Macan T 2.0L I4 2022>>
Rif. diagramma 1.
NOTA: questo compressore è compatibile solo con veicoli che utilizzano refrigerante R1234yf (codice opzione KK3). In caso di dubbi, controllare l'adesivo nel vano motore o contattarci fornendoci il numero di telaio del veicolo per conferma.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
PAB816803A
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