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OE Match
Partita OE per Porsche
OE Match è un marchio che fornisce un'ampia gamma di componenti Porsche, dalle guarnizioni ai componenti per sospensioni, dai componenti del motore alle finiture interne. Con oltre 6.700 codici articolo e oltre 11.800 riferimenti incrociati OE a catalogo, OE Match sviluppa costantemente nuove linee. OE Match ha oltre 100 nuovi prodotti attualmente in fase di progettazione, che saranno sottoposti a controlli di qualità e aggiunti al catalogo. La sua missione è quella di garantire la continuità operativa di tutti i veicoli Porsche offrendo un'ampia selezione di ricambi in grado di risolvere diversi problemi delle diverse generazioni Porsche.
Uno sguardo veloce a OE Match
Le informazioni sulla corrispondenza OE presenti in questa pagina si basano sui dettagli forniti dal produttore o dal distributore, oltre a eventuali riferimenti OE forniti con i pezzi.
Scegliere la soluzione giusta per la tua Porsche
Se per Porsche è disponibile l'OE Match, utilizzare la copertura modelli e i riferimenti OE forniti per verificarne l'idoneità. Verificare i dettagli che comunemente influiscono sul montaggio, come anno del modello, lato/posizione e tipo di connettore, se pertinente.
- Spesso scelto dai proprietari che desiderano una qualità equivalente a quella OE con costi di gestione ragionevoli, soprattutto per la manutenzione ordinaria e per i componenti soggetti a usura.
- I motivi tipici per cui è necessaria la sostituzione includono il ripristino dell'affidabilità, la correzione dell'usura dovuta all'età o il rinnovo di più componenti durante lavori di riparazione più estesi.
- Tra i difetti più comuni derivanti da un'applicazione errata rientrano rumore, usura prematura, perdite o problemi di montaggio se viene selezionata la variante sbagliata o se vengono montate guarnizioni/hardware vecchi.
- Prestare attenzione a sintomi quali rumori insoliti, usura precoce o guasti ripetuti dopo un lavoro recente, che possono indicare parti non abbinate o elementi di supporto rimasti usurati.
- Prima di ordinare, verifica sempre i numeri dei pezzi OEM, leggi le note relative all'anno del modello e verifica la compatibilità.
- Per i componenti critici per la sicurezza, verificare attentamente le specifiche e il montaggio e far controllare l'installazione da un tecnico competente.
Sfoglia per categoria
Se conosci già l'area su cui stai lavorando, inizia con la categoria e poi filtra per modello Porsche. Laddove vengono forniti sintomi reali e motivi tipici per la sostituzione, usali per mantenere la formulazione concisa.
Freni — I componenti dei freni vengono rinnovati per ripristinare le prestazioni di frenata, correggere l'usura o potenziare una Porsche per un uso veloce su strada o in pista. I sintomi più comuni includono vibrazioni in frenata, spazi di arresto più lunghi, stridio, trazione laterale, spie di avvertimento e usura visibile di dischi e pastiglie.
Sensori di usura delle pastiglie dei freni — I sensori di usura delle pastiglie dei freni vengono sostituiti quando si sostituiscono le pastiglie o quando le spie di avvertimento indicano un sensore rotto o usurato. I sintomi includono avvisi di usura dei freni anche con pastiglie nuove, cavi dei sensori danneggiati o clip rotte intorno all'area della pinza.
Componenti elettrici del motore: i componenti elettrici del motore vengono sostituiti quando si verificano guasti all'avviamento, alla carica, all'accensione o ai sensori che influiscono sulla guidabilità e sull'affidabilità, come mancati avviamenti intermittenti, mancate accensioni, minimo irregolare, carica scarsa, spie di avvertimento o guasti dovuti al calore.
Ricambi — I ricambi vengono sostituiti come parte della manutenzione ordinaria per mantenere il motore e i sistemi affidabili, efficienti e protetti, risolvendo spesso problemi di avviamento difficoltoso, minimo irregolare, scarso consumo di carburante e spie di avvertimento causate da filtri intasati o componenti di accensione usurati.
Kit di assistenza — I kit di assistenza raggruppano i componenti chiave per semplificare la manutenzione e riportare l'auto a un livello di base noto, particolarmente utili quando si devono recuperare gli interventi di manutenzione scaduti o quando si ha a che fare con un funzionamento generalmente lento, un minimo irregolare e prestazioni ridotte.
- Per quanto riguarda i componenti dei freni, verificare se si tratta di ricambi equivalenti agli originali o di aggiornamenti delle prestazioni e verificare se sono necessari nuovi kit di montaggio e sensori.
- Per quanto riguarda gli articoli e i kit di assistenza, abbina il kit al modello, al motore e all'anno e verifica cosa è incluso, così da poter aggiungere eventuali parti extra "mentre sei lì".
Scopri OE Match su Design911
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- Porsche 964 (911) C2 1989-93
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- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
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- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
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- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Adatto a:
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98
Diagramma rif. n. 6
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- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
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1 kit richiesto per auto
Si adatta
Porsche 924 - dal 1976 al 1988
Porsche 944 - dal 1982 al 1991
Porsche 968 - dal 1992 al 1995
Boccole per piastre a molla specifiche OEM
Una vera boccola sostitutiva con specifiche OEM per le piastre a molla.
Le condizioni della boccola della piastra a molla possono essere individuate osservando il foro nel coperchio della piastra a molla. Dovrebbe essere concentrico attorno alla piastra a molla. Quando le boccole si deformano, il coperchio diventa non concentrico attorno alla piastra a molla e in casi estremi entra effettivamente in contatto con la piastra di copertura, metallo su metallo.
Più che semplici boccole, questo è un kit completo che include boccole interne ed esterne (4 pezzi), adesivo, istruzioni e panno abrasivo per preparare la superficie.
Ripristinare la guida e le prestazioni
La gomma è la scelta giusta se vuoi ripristinare le prestazioni e la guida di fabbrica con una soluzione che non richiede manutenzione.
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- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Questo fermo per cofano si monta nella zona anteriore della carrozzeria/serratura e si interfaccia con il meccanismo di chiusura del cofano per bloccarlo quando è chiuso. È realizzato per adattarsi al montaggio originale, ai punti di montaggio e alla geometria di innesto, per un'installazione semplice.
Adatto a:
Porsche 911 1974 - 1989
Porsche 930 Turbo 3.0L / 3.3L 1975 - 1989
Schema rif. n. 15
Fornisce un'interfaccia di bloccaggio sicura che mantiene il cofano anteriore chiuso anche in caso di vibrazioni e carichi di guida. Un bloccaggio correttamente installato aiuta a prevenire movimenti del cofano, vibrazioni e una chiusura inaffidabile.
Funzione: il fermo/percussore interagisce con la chiusura del cofano per creare un bloccaggio sicuro e ripetibile. Mantenendo un corretto allineamento e serraggio, favorisce la tenuta sicura del cofano e un'apertura/chiusura fluida.
I fermi del cofano possono usurarsi, corrodersi o disallinearsi nel tempo, causando un innesto non corretto, una chiusura difficile o movimenti indesiderati del cofano. La sostituzione con un fermo OE Match ripristina il corretto allineamento e un bloccaggio affidabile, importanti per la sicurezza e il corretto montaggio del pannello.
Quando sostituire:
• Il cofano non si aggancia saldamente o scatta in posizione di sicurezza
• Gioco/vibrazioni eccessive sul bordo anteriore del cofano
• Superfici di contatto visibili corrose, piegate o usurate
• Dopo problemi di carrozzeria anteriore o di allineamento del fermo
• Durante il restauro o la revisione del meccanismo di blocco
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91151105103
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- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Viti di regolazione a ore 2 e 8. Le viti di fissaggio non sono incluse.
Adatto a:
Porsche 356 1950-65 tutti i modelli
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64463110107
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- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
Per regolare o installare correttamente la cinghia della ventola sul 356, è essenziale disporre della corretta chiave per puleggia.

Si adatta:
Porsche 356A / 356B (1955-63)
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SMC000341
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- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Kit di staffe per targa per tutti i modelli 356, 911 e 912. Questo kit di staffe per targa è stato utilizzato a partire dalla metà degli anni '60, ma può essere utilizzato anche su tutti i modelli 356. Include la ferramenta di montaggio.
Adatto a:
Porsche 912/911 1965 - 1968
Porsche 911 1969 - 1973
Porsche 356
Il kit di installazione della targa aiuta a fissare saldamente la targa alla carrozzeria del veicolo o all'area di montaggio. È utile quando si sostituiscono elementi di fissaggio mancanti, corrosi, errati o usurati durante restauri, lavori di carrozzeria o rimontaggio della targa.
Funzioni
• Fornisce l'hardware per l'installazione della targa
• Aiuta a fissare correttamente la targa al veicolo
• Sostituisce raccordi mancanti, arrugginiti, danneggiati o non corretti
• Supporta finiture esterne in stile OE
• Adatto per restauro, riverniciatura o rimontaggio della targa
• Contribuisce a mantenere un aspetto Porsche classico, pulito e corretto
• Kit di ricambio OE Match per il montaggio della targa.
Perché sostituire questo componente?
I supporti della targa possono corrodersi, bloccarsi, danneggiarsi, non essere compatibili o andare persi durante lavori di carrozzeria, riverniciatura, restauro o sostituzione della targa stessa. Fissaggi errati possono risultare antiestetici, non fissare saldamente la targa o danneggiare la carrozzeria circostante. La sostituzione del kit di montaggio contribuisce a ripristinare un aspetto ordinato, sicuro e in linea con l'estetica originale.
Quando sostituire questo componente
• Gli accessori della targa sono mancanti, arrugginiti o danneggiati
• La targa è allentata o montata in modo errato
• Il veicolo è stato riverniciato o restaurato
• La targa anteriore o posteriore è stata rimossa
• È stato montato hardware errato o non compatibile
• È in corso l'installazione di una nuova targa.
• L'auto è in fase di restauro esterno secondo le specifiche di una Porsche 911, 912 o 356.
Dove si posiziona sull'auto
Questo kit di installazione è utilizzato per il montaggio della targa sui modelli Porsche 912, 911 e 356. Consente di installare in modo sicuro la targa del veicolo nella corretta posizione esterna.
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90170105125
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
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- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Include due manopole nere e una manopola rossa.
Adatto a:
Porsche 911 (1965-1985)
Porsche 912 (1965-1969)
Porsche 914 (1970-1976)
Porsche 930 (1976-1985)
Diagramma rif. n. 16
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SMC571SET
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- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
Questo cuscinetto ruota anteriore interno è quello che preferiamo per le vetture 356A di fine serie e 356B di inizio serie. Anni 1959-1963. Sebbene tecnicamente classificato come cuscinetto da 30 mm, questa versione ha un diametro interno maggiore di un decimo di mm rispetto ad altre marche. Il risultato è un'installazione rapida e semplice!
Adatto a:
Porsche 356 A
Porsche 356 B
Schema rif. n. 42
Questo cuscinetto ruota interno è un ricambio a montaggio diretto per il cuscinetto mozzo interno anteriore (30206) utilizzato su Porsche 356 A e 356 B. Progettato secondo le dimensioni e i valori di carico originali, ripristina una rotazione fluida e precisa del mozzo, un precarico corretto e una lunga durata del cuscinetto. Le piste rettificate con precisione e i rulli temprati riducono l'attrito e il calore in caso di uso prolungato su strada, contribuendo a proteggere mozzi, guarnizioni e componenti dei freni.
• Posizione: Mozzo anteriore, cuscinetto interno (cono e tazza 30 206)
• Funzione: supporta carichi radiali/assiali, mantiene l'allineamento delle ruote e la rotazione regolare
Perché la sostituzione è importante:
I cuscinetti invecchiati possono corrodersi o sviluppare gioco, causando oscillazioni delle ruote, rumore, surriscaldamento e frenate irregolari. La sostituzione del cuscinetto interno (e della guarnizione) durante la manutenzione del mozzo anteriore ripristina il corretto precarico, un funzionamento più silenzioso e una sensazione di sterzata più sicura e precisa.
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90005900100
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- Porsche 914 (1970-1976)
Adatto a:
Porsche 914 1970-76
Diagramma rif. n. 9
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91450116210
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- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Adatto a:
Porsche 911 1978-1989
Diagramma rif. n. 19
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91142451500
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Questa cinghia di fissaggio del serbatoio del liquido freni, compatibile con l'originale, è una cinghia di ricambio per il serbatoio del liquido freni dei modelli Porsche 911. È progettata per adattarsi perfettamente al montaggio originale e contribuisce a mantenere il serbatoio saldamente in posizione.
Adatto a:
Porsche 911 1968 - 1976
Porsche 911 (930) Turbo 1975 - 1977
Riferimento diagramma n. 6
La cinghia di fissaggio assicura il serbatoio del liquido freni nella sua corretta posizione di montaggio. Un serbatoio fissato saldamente contribuisce a prevenire movimenti indesiderati, vibrazioni o sollecitazioni sulle tubazioni del liquido freni collegate, garantendo un funzionamento sicuro e affidabile dell'impianto frenante.
Funzioni
• Fissa saldamente il serbatoio del liquido dei freni
• Aiuta a prevenire movimenti o vibrazioni del serbatoio
• Supporta il corretto montaggio del serbatoio del liquido freni
• Aiuta a proteggere i tubi del liquido dei freni collegati da sollecitazioni
• Sostituisce i cinturini originali usurati, mancanti, screpolati o danneggiati
• Adatto per la manutenzione o il ripristino dell'impianto frenante
• Ricambio originale di pari qualità per la riparazione dell'impianto frenante delle Porsche classiche.
Perché sostituire questo componente?
Le cinghie di fissaggio del serbatoio del liquido freni possono deteriorarsi, allungarsi, creparsi, corrodersi o andare perse a causa dell'età, dell'esposizione al liquido freni, del calore e di precedenti riparazioni. Una cinghia danneggiata o mancante può consentire al serbatoio di muoversi, vibrare o esercitare una pressione eccessiva sui raccordi del liquido freni. La sostituzione della cinghia contribuisce a ripristinare il fissaggio sicuro del serbatoio e il corretto funzionamento dell'impianto frenante.
Quando sostituire questo componente
• Il serbatoio del liquido dei freni è allentato o si muove
• La cinghia di fissaggio originale è mancante, incrinata, allungata o danneggiata
• Il serbatoio è stato rimosso o sostituito
• Sono in corso interventi di manutenzione sulle tubazioni del liquido freni o sui raccordi del serbatoio.
• È in corso il ripristino dell'impianto frenante.
• Il vano bagagli o la zona del freno anteriore sono in fase di restauro
• È necessario utilizzare la ferramenta di montaggio corretta, in stile OE.
Dove si posiziona sull'auto
Questa cinghia di fissaggio si adatta all'area di montaggio del serbatoio del liquido freni sui modelli Porsche 911. Mantiene il serbatoio saldamente in posizione secondo lo schema dell'impianto frenante di fabbrica.
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90135501500
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- Porsche 928S 4.7L 1981-83
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- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Si adatta:
Porsche 928 (1978-1995)
Modelli con cambio automatico
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 2
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- Porsche 914 (1970-1976)
Adatto a:
Porsche 914 1970-76
Diagramma rif. n. 6
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91435590700
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)

Si adatta:
Porsche 911 e 912 1965-79
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma ref n. 9, 10 e 11.
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- Porsche 911 1984-1986 3.2L
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- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
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- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Adatto a:
Porsche 911 SC 3.0L 1978-83
Porsche 911 3.2L 1984-89
Porsche 911 Turbo (930) 3.3L 1978-89
Porsche 964 Carrera 3.6L1989-94 *
Porsche 964 Turbo 3.3L 1991-92
Porsche 964 Turbo 3.6L 1993-95
Porsche 993 Carrera 3.6L 1994-98 *
Porsche 993 Turbo 3.6L 1995-98 *
Porsche 959 2.8L 1987-88
*NOTA: sulla Carrera 964 e su tutti i modelli 993, questo bullone viene utilizzato solo per il cofano motore e non per la copertura della ventola.
Diagramma Rif. 10 | Copertura della ventola
Schema Rif. 11 | Cofano Motore
- Gli schemi mostrati si riferiscono a una 911 3.2L del 1989. Il posizionamento e le quantità variano leggermente a seconda del modello.
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99907503903
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- Porsche 914 (1970-1976)
Adatto a:
Porsche 911/912 (1969-1974)
Porsche 914/914-6 (1970-1971)
Diagramma rif. n. 29
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
91442479201
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