Verus Engineering
Se desideri il meglio dalla tua Porsche, rivolgiti a Verus Engineering per ricambi auto ad alte prestazioni che superano i componenti di fabbrica in pista e su strada aperta. Attraverso un impegno senza compromessi verso test e analisi avanzati, produciamo parti di precisione che sono più leggere, più resistenti e semplicemente migliori delle loro alternative OEM. Spinti a rivoluzionare il settore aftermarket, i nostri esperti progettano soluzioni che ottengono risultati concreti.
I nostri componenti ad alte prestazioni sono costruiti per durare e facili da installare. Ti invitiamo a esplorare la nostra straordinaria selezione di ricambi e ad assicurarti di controllare spesso poiché il nostro inventario viene regolarmente aggiornato.
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475Bhp) 2014-16
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
Si adatta:
Porsche 991.1 GT3 - dal 2012 al 2016
Porsche 991.2 GT3 - dal 2016 al 2018
L'ala posteriore UCW è un'ottima aggiunta alla tua 991 GT3 per aumentare significativamente la deportanza nella parte posteriore, aumentare la fiducia in pista e ridurre i tempi sul giro.
Verus Engineering ha sviluppato l'ala posteriore UCW per colmare il divario tra la nostra ala posteriore ad alta efficienza a collo di cigno e il nostro profilo alare V1X da 300 mm. Con l'accordo curvo da 250 mm, l'UCW crea più carico aerodinamico rispetto all'ala posteriore ad alta efficienza e significativamente più carico aerodinamico rispetto alle ali della concorrenza di dimensioni simili.
Utilizzando software di analisi all'avanguardia durante il processo di ricerca e sviluppo, abbiamo ottimizzato il profilo alare per le prestazioni per il volume di costruzione dato che è derivato dal V1X. Utilizzando ulteriormente CFD, ci siamo assicurati che l'ala posteriore veda un flusso d'aria adeguato mentre è installata e funzioni bene.
Durante il processo di progettazione; abbiamo utilizzato dati di scansione interni. Ciò si traduce in un prodotto che presenta una vestibilità e una finitura quasi OEM.
L'ala UCW è l'aggiunta perfetta per il frequentatore di piste che richiede un grande aumento del carico aerodinamico posteriore per bilanciare un significativo pacchetto aerodinamico anteriore.
Il kit include
Caratteristiche
Profilo aerodinamico ottimizzato utilizzando ANSYS Adjoint Solver
Efficienza migliorata (L/D)
Aumento della deportanza
Bulloni al bagagliaio OEM al posto dell'unità OEM
In grado di generare e sopportare oltre 500 libbre di carico aerodinamico
Capace di bilanciare significativi sistemi aerodinamici anteriori
Specifiche
Ala posteriore in fibra di carbonio - Carbonio 2x2 twill pre-preg, polimerizzato in autoclave, trasparente lucido per autoveicoli
Montanti in alluminio billet lavorati
Supporti per baule in alluminio billet lavorato
Hardware inossidabile in tutto
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A0211A
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- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
Si adatta:
Porsche 992 GT3
Il kit di montaggio AOA (angolo di attacco) aumentato di Verus Engineering sostituisce i supporti di fabbrica e consente una gamma più ampia di angoli con la lama dello spoiler alare OEM. Ciò significa più carico aerodinamico posteriore dall'ala di fabbrica, pur mantenendo la regolazione OEM, l'aspetto OEM e la sensazione OEM. Le unità si avvitano direttamente nell'ala in carbonio esattamente come le unità OEM e sono prodotte internamente sulle nostre frese CNC a 5 assi in alluminio 6061-T6.
Utilizzando software di analisi all'avanguardia durante il processo di ricerca e sviluppo, siamo stati in grado di garantire che l'ala OEM migliorasse le prestazioni aumentando l'AOA (angolo di attacco). Utilizzando i dati di scansione interni durante il processo di progettazione, siamo stati in grado di progettare i supporti delle ali con un'estetica che segue il linguaggio di design Porsche di fabbrica e si fissa come un pezzo OEM.
Queste unità sono ottime per i proprietari che ritengono che l'auto necessiti di un leggero aumento del carico aerodinamico posteriore per stabilizzare l'auto in velocità, o come parte del nostro pacchetto Ventus 1 che offre un leggero aumento del carico aerodinamico complessivo del veicolo, anteriore e posteriore. Aggiungi prestazioni, estetica migliorata e funzionalità alla tua 992 GT3 con queste unità semplici da imbullonare.
Il kit include
- Montatura sinistra
- Montatura destra
Caratteristiche
Aumenta il carico aerodinamico generato dall'ala OEM
Migliore efficienza aerodinamica complessiva
Migliore stabilità ad alta velocità
Ridurre i tempi sul giro
Semplice installazione imbullonata
Specifiche
CFD progettato e testato
6061-T6 Costruzione lavorata
Taglio CNC in casa negli Stati Uniti
Porsche Design Language e Factory Fit and Feel
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
Si adatta:
Porsche 991.1 GT3
Porsche 991.2 GT3 RS
Porsche 991.2 GT2 RS
Migliora notevolmente l'aderenza posteriore in velocità con la nostra corda da 300 mm, alettone posteriore a collo di cigno. L'ala e il kit aerodinamico completo sono stati progettati in CFD per migliorare notevolmente le prestazioni del veicolo dentro e fuori pista.
L'ala è una grande forza trainante dietro il miglioramento del carico aerodinamico, insieme allo splitter anteriore trasforma la GT3RS in un'arma da pista.
L'ala posteriore è stata progettata, iterata e testata in CFD e in galleria del vento. Tutto il montaggio dei componenti è stato progettato in base alle scansioni OEM e non richiede modifiche permanenti al portellone posteriore del veicolo.
I montanti sono lavorati a CNC in alluminio 6061-T6 e sono stati analizzati FEA per garantire che la resistenza fosse mantenuta elevata mentre il peso era ridotto al minimo.
Il kit include
- Ala posteriore in carbonio, collo di cigno da 300 mm
- Piastra terminale ventilata in carbonio (2)
- Montante collo di cigno 6061 lavorato (2)
- Staffa di montaggio su telaio 6061 lavorata (2)
- Arresto del telaio in Delrin lavorato (2)
- Lembo di barella
- Nastro biadesivo VHB da 3 m, patta per barella
- Kit hardware, include tutto l'hardware necessario per l'installazione
Caratteristiche
Ala posteriore
2x2 Twill, 3k, fibra di carbonio pre-preg
Polimerizzato in Autoclave
Nervatura interna in carbonio per resistenza
Piastre terminali in carbonio
L'ala stessa pesa meno di 9 libbre
Montaggio
Supporti e montanti in alluminio 6061-T6 lavorati
Hardware per specifiche militari (NAS) sull'ala
Bulloni come OEM
Zero modifiche permanenti al telaio
Specifiche
Profilo aerodinamico ottimizzato per CFD
Altamente efficiente (Ottimo L/D)
15 angoli di regolazione totali (da -1 a 14 gradi)
Leggero e ad alta resistenza
In grado di generare e gestire oltre 700 libbre di carico aerodinamico a 120 MPH
Design a collo di cigno per una migliore efficienza dall'elemento alare
Installazione imbullonata OEM
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
Set deflettori antivento in fibra di carbonio anti-scuotimento.
Si adatta:
Porsche 991.1 GT3 / GT3 RS
Porsche 991.2 GT3 / GT3 RS
Questi sono un must per ogni appassionato di GT3. Il suono simile a un subwoofer quando si abbassano i finestrini è attenuato con questi semplici componenti aggiuntivi. Ottimo per l'uso in pista o per goderti la tua Porsche con i finestrini abbassati.
Abbiamo sviluppato una soluzione che non solo allevia i colpi di vento, ma ha anche un aspetto spettacolare. I nostri deflettori antivento si attaccano facilmente con il nastro biadesivo 3M VHB e le unità sono prodotte da più pezzi di carbonio pre-preg che vengono incollati insieme e quindi rivestiti con vernice trasparente in una finitura lucida per auto.
Durante la fase di sviluppo, abbiamo utilizzato i dati di scansione ottenuti internamente sulla nostra auto da officina per garantire il corretto contorno delle unità alle basi degli specchietti laterali. Abbiamo anche utilizzato CFD per garantire che le unità funzionassero come previsto, ma anche che non causassero inutili trascinamenti e interruzioni ad altri dispositivi aerodinamici.
Sbarazzati dei problemi di vento e aggiorna l'aspetto esterno della tua 991 GT3 o GT3 RS con queste unità semplici da aggiungere.
Il kit include
- Deflettore aria in carbonio, lato sinistro
- Deflettore del vento in carbonio, lato destro
- Nastro biadesivo 3M VHB
Caratteristiche
Allevia i problemi di buffeting del vento con i finestrini abbassati
Costruzione in carbonio con finitura lucida
Installazione semplice
Specifiche
Fibra di carbonio 2x2 Twill 3k
Design in due pezzi per vestibilità e finitura impareggiabili
Carbonio pre-preg, polimerizzato in autoclave
Trasparente per automobili ad alta brillantezza
CFD analizzato per garantire l'assenza di interazioni negative con il resto del
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
Si adatta:
Porsche 991.2 GT3 RS
Gli splitter anteriori sono molto efficaci nel produrre carico aerodinamico anteriore senza aumentare significativamente la resistenza e questo viene fatto creando un grande delta di pressione tra le superfici superiore e inferiore. Abbiamo quindi migliorato in modo incrementale lo splitter anteriore aggiungendo modifiche al design alla parte inferiore dello splitter per migliorare il flusso con i nostri diffusori splitter in carbonio. Tutto questo si aggiunge a un kit splitter anteriore per la 991.1 GT3RS che crea una grande quantità di carico aerodinamico aggiuntivo all'avantreno.
Lo splitter è prodotto da una termoplastica al carbonio, che è lo stesso materiale utilizzato nelle alte forme degli sport motoristici. Il materiale non è fragile, quindi niente più problemi di crepe come la fibra di carbonio e l'ABS. Non si aggrapperà e non si piegherà nemmeno sotto l'auto come le unità di alluminio. È un ottimo materiale per dividere.
Le staffe sono state progettate dai dati di scansione, tagliati con precisione e piegati per garantire la ripetibilità. I diffusori in carbonio sono stati sviluppati in CFD per promuovere il flusso e migliorare la generazione di carico aerodinamico. Lo splitter è stato progettato per bilanciare le grandi ali posteriori, più specificamente il nostro V1x per il telaio.
Il kit include
- Spaccalegna in fibra di carbonio
- Strake Grind di Polyweave x 4
- Diffusore splitter in carbonio x 2
- Diffusore in lamiera di alluminio Block Off x 2
- Kit staffe in lamiera x 13
- Tubo traversa in acciaio
- Forcella x 4
- Gruppo asta di supporto splitter x 2
- Kit hardware, incluso tutto l'hardware necessario per un'installazione perfetta
Aumenta notevolmente il carico aerodinamico anteriore
Produce un elevato carico aerodinamico per grandi ali posteriori
In grado di gestire oltre 300 libbre
Costruito in carbonio termoplastico, che offre resistenza, peso ridotto, durata e un aspetto eccezionale
Stesso materiale utilizzato in varie forme di corse, tra cui Indy Car, NASCAR e F1
Installazione non invasiva / facile
Specifiche
Lo splitter anteriore è realizzato in carbonio termoplastico, offrendo resistenza, peso, durata e aspetto superiori a molte altre opzioni
Non afferra e piega le superfici come le unità in alluminio
Non si crepa e non si rompe come le unità in carbonio e ABS
Resistente all'abrasione mentre rigido
Staffe tagliate e piegate CNC
Hardware inossidabile in tutto
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500Bhp) 2015-16
Si adatta:
Porsche 991.1 GT3 RS
Gli splitter anteriori sono molto efficaci nel produrre carico aerodinamico anteriore senza aumentare significativamente la resistenza e questo viene fatto creando un grande delta di pressione tra le superfici superiore e inferiore. Abbiamo quindi migliorato in modo incrementale lo splitter anteriore aggiungendo modifiche al design alla parte inferiore dello splitter per migliorare il flusso con i nostri diffusori splitter in carbonio. Tutto questo si aggiunge a un kit splitter anteriore per la 991.1 GT3RS che crea una grande quantità di carico aerodinamico aggiuntivo all'avantreno.
Lo splitter è prodotto da una termoplastica al carbonio, che è lo stesso materiale utilizzato nelle alte forme degli sport motoristici. Il materiale non è fragile, quindi niente più problemi di crepe come la fibra di carbonio e l'ABS. Non si aggrapperà e non si piegherà nemmeno sotto l'auto come le unità di alluminio. È un ottimo materiale per dividere.
Le staffe sono state progettate dai dati di scansione, tagliati con precisione e piegati per garantire la ripetibilità. I diffusori in carbonio sono stati sviluppati in CFD per promuovere il flusso e migliorare la generazione di carico aerodinamico. Lo splitter è stato progettato per bilanciare le grandi ali posteriori, più specificamente il nostro V1x per il telaio.
Il kit include
- Spaccalegna in fibra di carbonio
- Strake Grind di Polyweave x 4
- Diffusore splitter in carbonio x 2
- Diffusore in lamiera di alluminio Block Off x 2
- Kit staffe in lamiera x 13
- Tubo traversa in acciaio
- Forcella x 4
- Gruppo asta di supporto splitter x 2
- Kit hardware, incluso tutto l'hardware necessario per un'installazione perfetta
Caratteristiche
Aumenta notevolmente il carico aerodinamico anteriore
Produce un elevato carico aerodinamico per grandi ali posteriori
In grado di gestire oltre 300 libbre
Costruito in carbonio termoplastico, che offre resistenza, peso ridotto, durata e un aspetto eccezionale
Stesso materiale utilizzato in varie forme di corse, tra cui Indy Car, NASCAR e F1
Installazione non invasiva / facile
Specifiche
Lo splitter anteriore è realizzato in carbonio termoplastico, offrendo resistenza, peso, durata e aspetto superiori a molte altre opzioni
Non afferra e piega le superfici come le unità in alluminio
Non si crepa e non si rompe come le unità in carbonio e ABS
Resistente all'abrasione mentre rigido
Staffe tagliate e piegate CNC
Hardware inossidabile in tutto
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475Bhp) 2014-16
Si adatta:
Porsche 991 GT3
Il kit Verus Engineering OEM Wing Riser non solo migliora le prestazioni dell'ala posteriore di serie, ma migliora anche la visibilità fuori dal lunotto della tua 991 GT3. Ciò significa un aumento della deportanza posteriore e uno specchietto retrovisore che funziona meglio di prima. Le unità sono prodotte internamente sulle nostre frese CNC a 5 assi in alluminio 6061-T6.
Utilizzando software di analisi all'avanguardia durante il processo di ricerca e sviluppo, siamo stati in grado di garantire che l'ala OEM migliorasse le prestazioni. Utilizzando i dati di scansione interni durante il processo di progettazione, siamo stati in grado di progettare i montanti delle ali con un'estetica che segue le linee della carrozzeria Porsche di fabbrica e si avvita come un pezzo OEM.
Aggiungi prestazioni, estetica migliorata e funzionalità al tuo 991.1 o 991.2 GT3 con queste unità semplici da imbullonare.
Il kit include
- Riser dell'ala sinistra
- Riser di ala destra
- Kit hardware, include tutto l'hardware necessario per l'installazione
Caratteristiche
Aumenta il carico aerodinamico generato dall'ala OEM
Migliore efficienza aerodinamica complessiva
Migliore stabilità ad alta velocità
Ridurre i tempi sul giro
Semplice installazione imbullonata
Specifiche
CFD progettato e testato
6061-T6 Costruzione lavorata
Taglio CNC in casa negli Stati Uniti
L'hardware inossidabile è utilizzato ovunque
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- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
Si adatta:
Porsche 992 GT3
Le barelle per radiatori Verus Engineering sono perfette per i proprietari che desiderano migliorare la deportanza anteriore e/o migliorare l'efficienza del sistema di raffreddamento. Queste unità lo fanno creando alta pressione davanti e bassa pressione dietro, migliorando la portata attraverso la canalizzazione e il radiatore.
Utilizzando un software di analisi all'avanguardia durante il processo di ricerca e sviluppo, siamo stati in grado di garantire che le alette della barella migliorassero le prestazioni. Utilizzando i dati di scansione interni durante il processo di progettazione, siamo stati in grado di progettare le unità in carbonio per seguire i condotti di uscita Porsche di fabbrica. In CFD abbiamo simulato il flusso del radiatore e la canalizzazione per rappresentare con precisione ciò che le unità faranno effettivamente.
Le unità sono prodotte in fibra di carbonio twill 2x2 e installate con nastro biadesivo in schiuma 3M per un'installazione facile ed efficace.
Il kit include
- Radiatore Gurney Flap, lato sinistro
- Radiatore Gurney Flap, lato destro
- Nastro 3M
Caratteristiche
Miglioramento delle prestazioni del radiatore e del sistema di raffreddamento
Leggero aumento del carico aerodinamico anteriore
Costruzione in carbonio con finitura lucida
Installazione semplice
Specifiche
Fibra di carbonio 2x2 Twill 3k
Design in due pezzi per vestibilità e finitura impareggiabili
Carbonio pre-preg, polimerizzato in autoclave
Trasparente per automobili ad alta brillantezza
Analisi CFD per garantire migliori prestazioni del veicolo
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
Si adatta:
Porsche 992 GT3
Gli splitter anteriori sono molto efficaci nel produrre carico aerodinamico anteriore senza aumentare significativamente la resistenza aerodinamica e ciò si ottiene creando un grande delta di pressione o differenza tra le superfici superiore e inferiore. Abbiamo quindi migliorato in modo incrementale lo splitter anteriore aggiungendo modifiche al design alla parte inferiore dello splitter per migliorare il flusso con le nostre lame splitter in fibra di carbonio. Durante l'esecuzione del CFD ci assicuriamo di avere un equilibrio aerodinamico appropriato per il veicolo per garantire buone prestazioni in pista.
Lo splitter si installa senza alcun taglio o modifica permanente sulla tua Porsche.
Lo splitter è prodotto da una termoplastica al carbonio, che è lo stesso materiale utilizzato nelle alte forme degli sport motoristici. Il materiale non è fragile, quindi niente più problemi di crepe come la fibra di carbonio e l'ABS. Non si aggrapperà e non si piegherà nemmeno sotto l'auto come le unità di alluminio. È un ottimo materiale per dividere. Il polyweave si abraderà e prenderà un bel colpo.
Il montaggio dello splitter è stato progettato per gestire i carichi che lo splitter vedrà e può gestire facilmente oltre 300 libbre. Il montaggio collega direttamente la lama dello splitter al telaio, noto anche come telaio montato.
Il kit include
- Lama splitter anteriore (sinistra e destra)
- Kit staffa
- Montaggio su telaio x 2
- Montaggio all'avanguardia
- Kit tubo
- Trave trasversale e trave di supporto esterna
- Corredo dell'hardware
Caratteristiche
Aumenta notevolmente il carico aerodinamico anteriore
Produce un elevato carico aerodinamico per grandi ali posteriori
In grado di gestire oltre 300 libbre
Costruito in carbonio termoplastico, che offre resistenza, peso ridotto, durata e un aspetto eccezionale
Stesso materiale utilizzato in varie forme di corse, tra cui Indy Car, NASCAR e F1
Installazione non invasiva / facile
Specifiche
Lo splitter anteriore è realizzato in carbonio termoplastico, offrendo resistenza, peso, durata e aspetto superiori a molte altre opzioni
Resistente all'abrasione mentre rigido
Staffe tagliate e piegate CNC
Tubi strutturali tagliati a CNC
Hardware inossidabile in tutto
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
Si adatta:
Porsche 992 GT3
L'ala posteriore UCW è un'ottima aggiunta alla tua Porsche 992 GT3 per aumentare significativamente la deportanza nella parte posteriore, aumentare la fiducia in pista e ridurre i tempi sul giro. L'ala UCW si fissa esattamente come l'ala di fabbrica, per un'installazione facile, inferiore ai 20 minuti.
Utilizzando software di analisi all'avanguardia durante il processo di ricerca e sviluppo, abbiamo ottimizzato il profilo alare per le prestazioni per il volume di costruzione dato che è derivato dal V1X. Utilizzando ulteriormente CFD, ci siamo assicurati che l'ala posteriore vedesse un flusso d'aria adeguato mentre era installata sull'auto e si comportasse bene a vari angoli di attacco.
Durante il processo di progettazione; abbiamo utilizzato dati di scansione interni. Ciò si traduce in un prodotto che presenta una vestibilità e una finitura quasi OEM.
L'ala posteriore UCW è l'aggiunta perfetta per il frequentatore di piste o gli appassionati di auto da strada che richiedono un grande aumento del carico aerodinamico posteriore per bilanciare un significativo pacchetto aerodinamico anteriore.
Il kit include
- Gruppo elemento ala posteriore x 1
- Piastra terminale in carbonio dell'ala posteriore x 2
- Kit hardware, include tutte le parti necessarie per un'installazione perfetta
Caratteristiche
Profilo aerodinamico ottimizzato utilizzando ANSYS Adjoint Solver
Efficienza migliorata (L/D)
Aumento della deportanza
Bulloni ai montanti OEM
In grado di generare e sopportare oltre 500 libbre di carico aerodinamico
Capace di bilanciare significativi sistemi aerodinamici anteriori
Specifiche
Ala posteriore in fibra di carbonio - Carbonio 2x2 twill pre-preg, polimerizzato in autoclave, trasparente lucido per autoveicoli
Supporti alari in alluminio billet lavorato
Piastre terminali completamente in fibra di carbonio, sagomate in 3D
Hardware inossidabile in tutto
- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Speedster 4.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
- Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
- Porsche 992.1 (911) Sport Classic 3.8L 2023
Si adatta:
Porche 992
Questi sono un must per ogni appassionato di 992. Il suono simile a un subwoofer quando si abbassano i finestrini è attenuato con questi semplici componenti aggiuntivi. Ottimo per l'uso in pista o per goderti la tua Porsche con i finestrini abbassati.
Abbiamo sviluppato una soluzione che non solo allevia i colpi di vento, ma ha anche un aspetto spettacolare. I nostri deflettori antivento si attaccano facilmente con il nastro biadesivo 3M VHB e le unità sono prodotte da più pezzi di carbonio pre-preg che vengono incollati insieme e quindi rivestiti con vernice trasparente in una finitura lucida per auto.
Durante la fase di sviluppo, abbiamo utilizzato i dati di scansione ottenuti internamente sulla nostra auto da officina per garantire il corretto contorno delle unità alle basi degli specchietti laterali. Abbiamo anche utilizzato CFD per garantire che le unità funzionassero come previsto, ma non causassero inutili trascinamenti e interruzioni ad altri dispositivi aerodinamici.
Sbarazzati dei problemi di vento e aggiorna l'aspetto esterno della tua Porsche con queste unità semplici da aggiungere.
Il kit include
- Deflettore aria in carbonio, lato sinistro
- Deflettore del vento in carbonio, lato destro
- Nastro biadesivo 3M VHB
Caratteristiche
Allevia i problemi di buffeting del vento con i finestrini abbassati
Costruzione in carbonio con finitura lucida
Installazione semplice
Specifiche
Fibra di carbonio 2x2 Twill 3k
Design in due pezzi per vestibilità e finitura impareggiabili
Carbonio pre-preg, polimerizzato in autoclave
Trasparente per automobili ad alta brillantezza
Analisi CFD per garantire l'assenza di interazioni negative con il resto dell'auto
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
Si adatta
Porsche 987 Cayman - 2005-2012 (Gen 1 e Gen 2)
Gli splitter laterali in fibra di carbonio Verus Engineering completano l'aspetto aerodinamico della tua Porsche 987. Volevamo progettare un prodotto che funzionasse oltre che dall'aspetto; quindi ci siamo rivolti a CFD per garantire che le unità funzionino in pista. Gli splitter laterali aiutano a sigillare l'aria ad alta pressione per evitare che si diriga verso il lato inferiore del veicolo, riducendo così la portanza. Le unità sono costruite in fibra di carbonio pre-preg per una resistenza al peso senza pari.
Durante il processo di progettazione; abbiamo utilizzato dati di scansione interni. Ciò ha portato a un prodotto che presenta una vestibilità e una finitura quasi OEM.
Questi splitter laterali sono stati progettati per i proprietari che cercano funzionalità e forma da un'aggiunta di splitter laterale.
Il kit include
• Splitter laterale x 2 (sinistro e destro)
• Kit hardware, include tutto l'hardware necessario per l'installazione
Caratteristiche
Ridurre la portanza
Ridurre i tempi sul giro
Aumenta la distanza in miglia del gas
Semplice installazione imbullonata
Aspetto esotico
Automobilistico Opaco Chiaro
Specifica
Testato CFD
Costruzione in carbonio 2x2 Twill Pre-Preg
Installazione imbullonata semplice e facile
Hardware inossidabile utilizzato in tutto
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
Si adatta
Porsche 987 Cayman - 2005-2012 (Gen 1 e Gen 2)
Migliora notevolmente l'aderenza del retrotreno in velocità con la nostra corda da 300 mm, ala a collo di cigno con spoiler in carbonio per la Porsche 987.
L'ala e il kit aerodinamico completo sono stati progettati in CFD per migliorare notevolmente le prestazioni del veicolo in pista. L'ala da sola ha la capacità di ridurre drasticamente i tempi sul giro.
La costruzione dell'ala posteriore è la stessa del Motorsport; poiché è costruito da un fornitore di ali per sport motoristici negli Stati Uniti
I montanti sono lavorati a CNC in alluminio 6061-T6 e sono stati analizzati FEA per garantire che la resistenza fosse mantenuta elevata mentre il peso era ridotto al minimo. Lo spoiler in carbonio si installa sul bagagliaio OE con una moltitudine di bulloni e trasferisce il carico attraverso più punti al telaio.
Il kit include
• Ala posteriore in carbonio, collo di cigno da 300 mm
• Piastra terminale ventilata in carbonio (2)
• Montante e supporto a collo di cigno ricavati dal pieno (2)
• Spoiler a coda d'anatra in carbonio
• Lembo della barella
• Nastro biadesivo 3M VHB, patta per barella
• Dima di foratura
• Kit hardware, include tutto l'hardware necessario per l'installazione
Profilo aerodinamico ottimizzato per CFD
Altamente efficiente (Ottimo L/D)
15 angoli di regolazione totali (da -1 a 14 gradi)
Leggero e ad alta resistenza
In grado di generare e gestire oltre 700 libbre di carico aerodinamico a 120 MPH
Design a collo di cigno per una migliore efficienza dall'elemento alare
Caratteristiche
Ala posteriore
2x2 Twill, 3k, fibra di carbonio pre-preg
Polimerizzato in Autoclave
Nervatura interna in carbonio per resistenza
Piastra terminale in carbonio
Coda d'anatra
2x2 Twill, 3k, fibra di carbonio pre-preg
Polimerizzato in Autoclave
Supporti in alluminio incollati
Nastro biadesivo e schiuma pre-applicata
Montaggio
Supporti e montanti in alluminio 6061-T6 lavorati
Hardware per specifiche militari (NAS) sull'ala
Hardware inossidabile in tutto
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
Si adatta
Porsche 987 Cayman - 2005-2012 (Gen 1 e Gen 2)
I diffusori posteriori sono dispositivi di produzione di carico aerodinamico estremamente efficienti se progettati correttamente. Abbiamo deciso di produrre un diffusore posteriore funzionale per la Porsche 987.1 e 987.2 utilizzando processi di ricerca e sviluppo all'avanguardia. L'assemblaggio fonde funzione e forma utilizzando fibra di carbonio, lamiera e gomma dura.
Utilizzo di dati di scansione, CAD e software di analisi ANSYS Fluent; siamo stati in grado di progettare e produrre un diffusore posteriore funzionale ed esteticamente gradevole per questo telaio Porsche.
I tre piani principali del diffusore sono prodotti da twill 2x2, polimerizzato in autoclave, fibra di carbonio; mentre i corsi di fasciame sono realizzati in poliuretano resistente per la longevità.
L'intera unità si fissa alle posizioni del telaio tramite più staffe in lamiera. Non è assolutamente necessaria alcuna perforazione o fabbricazione per l'installazione di questo diffusore posteriore.
Il kit include
• Piano principale diffusore x 3 (sinistra, destra e centro)
• Staffa (5)
• Strake, gomma dura (4)
• Kit hardware, include tutto l'hardware necessario per l'installazione
Caratteristiche
Prestazioni del veicolo migliorate, entrambe con aumento della deportanza e riduzione della resistenza aerodinamica
Analizzato con ANSYS Fluent per migliorare le prestazioni dato il volume di costruzione
Scorre con le Factory Bumper Lines
Design del fasciame durevole e sostituibile per una maggiore longevità
Design modulare: possibilità di aggiungere una copertura sottoscocca piatta per prestazioni migliori
Specifica
Twill 2x2, polimerizzato in autoclave, struttura in fibra di carbonio spessa 1,5 mm
Sezioni di rinforzo in carbonio legato leggero sulla parte superiore dei piani principali del diffusore per un piano principale rigido
Design del fasciame durevole e sostituibile
Laser CNC e staffe in alluminio piegato 5052
Hardware inossidabile in tutto
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
Disponibile in fibra di carbonio opaca
Si adatta
Porsche 987 Cayman - 2005-2012 (Gen 1 e Gen 2)
Il kit Verus Engineering Dive Plane (Canard) aggiunge carico aerodinamico anteriore senza la necessità di spostare ulteriormente lo splitter anteriore in avanti.
Utilizzando software di analisi all'avanguardia durante il processo di ricerca e sviluppo, siamo stati in grado di ottenere maggiori prestazioni per il volume di costruzione dato; aumento della deportanza generata dai piani di immersione.
Questo kit aereo da immersione è stato progettato per i proprietari che desiderano spostare l'equilibrio aerodinamico in avanti per aiutare a bilanciare una grande ala posteriore o diffusore.
Il kit include
• Dive Plane x 2 (sinistra e destra)
• Nastro biadesivo 3M VHB, tagliato a misura di aereo da immersione (2)
• Modello (2)
• Kit hardware, include tutto l'hardware necessario per l'installazione
Caratteristiche
Ridurre il sollevamento (aumentare il carico aerodinamico)
Sposta l'equilibrio aerodinamico in avanti
Consente la messa a punto fine del bilanciamento aerodinamico (distorsione diretta)
Aiuta a sigillare i lati dell'auto
Evacuare l'aria dalla parte anteriore della ruota
Specifica
Design ottimizzato per CFD
Pre-Preg, polimerizzato in autoclave, composizione in fibra di carbonio
Hardware inossidabile utilizzato in tutto
Prodotto negli Stati Uniti
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
Si adatta
Porsche 987.2 Cayman - Solo dal 2009 al 2012 Gen 2
Gli splitter anteriori sono molto efficaci nel produrre deportanza anteriore senza aumentare significativamente la resistenza. Lo fanno creando un grande delta di pressione tra le superfici superiore e inferiore. Abbiamo quindi migliorato in modo incrementale lo splitter anteriore aggiungendo modifiche al design alla parte inferiore dello splitter per migliorare il flusso durante il lavoro con i pannelli sottoscocca in plastica OE.
Lo splitter è prodotto da una termoplastica al carbonio, che è lo stesso materiale utilizzato nelle alte forme degli sport motoristici. Il materiale non è fragile, quindi niente più problemi di crepe come la fibra di carbonio e l'ABS. Non si aggrapperà e non si piegherà nemmeno sotto l'auto come le unità di alluminio. È un ottimo materiale per dividere.
La diga d'aria viene utilizzata per appiattire lo splitter con il sottoscocca del veicolo e migliorare ulteriormente le prestazioni. La diga d'aria è prodotta con fibra di carbonio pre-preg ed è polimerizzata in autoclave per ridurre il peso e migliorare la resistenza.
Il kit include
• Diga d'aria anteriore in carbonio
• Lama splitter anteriore in composito di carbonio
• Kit hardware, include tutto l'hardware necessario per l'installazione
Caratteristiche
Aumenta notevolmente il carico aerodinamico anteriore
Produce un elevato carico aerodinamico per grandi ali posteriori
In grado di gestire oltre 300 libbre
Costruito in carbonio termoplastico, che offre resistenza, peso ridotto, durata e un aspetto eccezionale
Stesso materiale utilizzato in varie forme di corse, tra cui Indy Car, NASCAR e F1
Installazione non invasiva
Specifiche
Lo splitter anteriore è realizzato in carbonio termoplastico, offrendo resistenza, peso, durata e aspetto superiori a molte altre opzioni
Non afferra e piega le superfici come le unità in alluminio
Non si crepa e non si rompe come le unità in carbonio e ABS
Resistente all'abrasione mentre rigido
Diga d'aria in fibra di carbonio
Hardware inossidabile in tutto
Piastre per dadi per aeromobili utilizzate nella diga aerea