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Piattello a molla
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- 2 x Bullone eccentrico del braccio oscillante posteriore alla piastra della molla. 90133313306
- 2 x Bullone eccentrico del braccio oscillante posteriore alla piastra della molla. 90133313305
Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
Porsche 911 1984-1986 3.2L
Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Diagramma rif. n. 25 e 26
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90133313306
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- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Assali anteriore e posteriore
Adatto a:
Porsche 911- dal 1977 al 1986
Porsche 911 turbo - dal 1977 al 1988
Kit di ricostruzione della boccola di sospensione utilizzando la classificazione Shore standard (non potenziata)
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SUSPBUSHKIT
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- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
Piastre a molla regolabili in titanio Tuthill
Venduti in coppia
Migliora le sospensioni della tua Porsche classica con la piastra di regolazione in titanio Tuthill, sviluppata specificamente per i modelli Porsche 911 a passo lungo (LWB) prodotti tra il 1969 e il 1986. Grazie alla combinazione di una struttura leggera in titanio di grado aerospaziale e a una regolazione di precisione, questo componente di alta qualità consente una regolazione accurata dell'altezza da terra e del peso sulle ruote, riducendo al contempo le masse non sospese per una migliore maneggevolezza e reattività del telaio.
Adatto a:
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
Sviluppata grazie alla vasta esperienza di Tuthill Porsche nel motorsport, la piastra a molla regolabile offre eccezionale robustezza, resistenza alla corrosione e durata nel tempo. Che si tratti di una Porsche da strada ad alte prestazioni, di un'auto da rally storica, di una vettura da pista o di un restomod da concorso, questo componente garantisce la precisione e le prestazioni che ci si aspetta da uno dei principali specialisti Porsche al mondo.
Progettata per funzionare con le sospensioni posteriori a barra di torsione di serie, la piastra a molla regolabile semplifica la configurazione delle sospensioni e consente una messa a punto precisa senza dover reinserire ripetutamente la barra di torsione.
Contenuto del kit• 2 piastre a molla in titanio
• 1 set di boccole Superflex
• 1 kit di bulloni
Progettate per migliorare la risposta del telaio e la regolabilità delle sospensioni, queste piastre elastiche leggere consentono una messa a punto precisa delle sospensioni, riducendo al contempo il peso delle masse non sospese rispetto ai componenti in acciaio di serie.
Il design regolabile consente una precisa impostazione dell'altezza da terra e della geometria delle sospensioni, contribuendo a ottimizzare l'equilibrio di guida, la distribuzione del peso in curva e la dinamica di guida complessiva.
Con un peso di soli 2,58 kg rispetto ai 4,2 kg delle piastre a molla in acciaio originali, questo aggiornamento offre una sostanziale riduzione del peso delle sospensioni posteriori, mantenendo al contempo un'eccezionale durata e rigidità.
Ideale per gli appassionati che cercano una soluzione di sospensioni leggera ispirata al mondo delle corse per le classiche Porsche 911.
Caratteristiche principali
• Piastre a molla regolabili in titanio leggero
• Progettato per i modelli Porsche 911 a passo lungo (1969-1986)
• Realizzato in titanio di grado aerospaziale
• Significativa riduzione di peso rispetto alle piastre a molla in acciaio originali
• Design regolabile per la configurazione e la messa a punto delle sospensioni
• Migliora la risposta di guida e la dinamica del telaio
• Costruzione ad alta resistenza, derivata dal mondo delle competizioni automobilistiche.
• Materiale in titanio resistente alla corrosione
• Adatto per applicazioni su strada, su strade veloci e in pista
• Aggiornamento delle sospensioni leggere progettato con precisione
Vantaggi prestazionali delle sospensioni leggere
La riduzione del peso non sospeso migliora l'efficienza delle sospensioni, la precisione di guida e la dinamica complessiva del veicolo.
Confronto dei pesi:
• Piastre a molla in acciaio originali: 4,2 kg
• Piastre a molla in titanio: 2,58 kg
I vantaggi includono:
• Risposta più rapida delle sospensioni
• Sensazione di sterzo e maneggevolezza più precisa
• Bilanciamento del telaio migliorato
• Migliori prestazioni in curva
• Riduzione della massa delle sospensioni posteriori
Questo aggiornamento che alleggerisce il veicolo migliora le caratteristiche di guida sia su strada che in pista.
Ingegneria del titanio di grado aerospaziale
Realizzate in titanio di grado aerospaziale, queste piastre a molla offrono un eccezionale rapporto resistenza-peso per ambienti di guida impegnativi.
Titanium offre:
• Elevata rigidità strutturale
• Eccellente resistenza alla corrosione
• Riduzione del peso dei componenti
• Eccezionale resistenza sotto carico
• Affidabilità a lungo termine per l'utilizzo nel motorsport
Ideale per restauri leggeri, restomod e elaborazioni di Porsche ad alte prestazioni.
Regolazione delle sospensioni
Il design della piastra a molla regolabile consente una configurazione precisa delle sospensioni posteriori e l'ottimizzazione della geometria.
Ciò consente di:
• Regolazione dell'altezza di marcia
• Bilanciamento degli angoli
• Messa a punto delle sospensioni
• Configurazione del telaio migliorata
• Prestazioni migliorate in pista
Ideale per i guidatori che desiderano ottimizzare la dinamica delle sospensioni e la precisione di guida.
Perché passare alle piastre a molla in titanio?
Le piastre delle molle in acciaio di fabbrica sono più pesanti e meno adatte a configurazioni leggere ad alte prestazioni.
Questo aggiornamento offre:
• Riduzione del peso non sospeso
• Controllo delle sospensioni migliorato
• Maggiore flessibilità di regolazione
• Ingegneria leggera per il motorsport
• Maggiore resistenza alla corrosione e durata
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91133300905
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- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Adatto a:
Porsche 911 (73-89)
Porsche 924S
Porsche 944
Porsche 968
Set di 12 bulloni per l'asse posteriore di vari modelli Porsche.
Le viti originali sono spesso arrugginite e le sedi delle chiavi difficilmente resistono allo smontaggio senza danni. Qui troverete un nuovo set di viti.
Può essere utilizzato su entrambi i lati (sinistro e destro).
Numeri di riferimento:
91133330301, 91133330501, 91133330501, 90036000701,
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91133330300
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- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
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- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Il prezzo è cadauno.
Si adatta:
Porsche 911 1974-89
Porsche 911 (930) Turbo 1975-89
Porsche 924 1976-85
Porsche 924S 1986-88
Porsche 944 1982-91
Porsche 968 1992-95
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 19
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91133330501
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- Porsche 911 1984-1986 3.2L
Adatto a:
Porsche 911 Carrera 72-86
Fare clic su "Ingrandisci" per visualizzare lo schema delle parti più grandi.
Riferimento diagramma n. 1
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91133101002GRV
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- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 912E 4CYL 1976
Il set di boccole in gomma rinforzate OE Match per la piastra della molla posteriore è un kit di boccole in gomma di ricambio più rigide per le sospensioni posteriori a barra di torsione montate su alcuni modelli classici di Porsche 911, 912 e 930.
Include 4 boccole a molla in gomma ad alta resistenza (con durezza Shore A 80-85)Diametro esterno: 75 mm
Diametro interno: 48 mm
Spessore: 42 mm
Adatto a:
- Porsche 911 1968-89
- Porsche 912 1968-69
- Porsche 912 1976
- Porsche 930 1978-79
Il kit contiene quattro boccole in gomma rinforzata per le piastre delle molle, che forniscono le boccole interne ed esterne necessarie per entrambe le piastre delle molle posteriori, insieme alle istruzioni di montaggio.
Con una durezza di circa 80-85 Shore A, queste boccole sono considerevolmente più rigide rispetto alla versione standard OE Match, che utilizza una gomma con una durezza di circa 55-60 Shore A. La costruzione con durezza superiore garantisce un posizionamento più preciso della piastra della molla e riduce i movimenti indesiderati delle sospensioni, rendendo il kit particolarmente adatto per applicazioni stradali sportive, ad alte prestazioni e per sospensioni più esigenti.
Le piastre di supporto delle molle posteriori collegano le barre di torsione alle sospensioni posteriori e ruotano man mano che le ruote si muovono lungo la loro escursione. Le boccole in gomma sostengono le piastre di supporto delle molle nei punti in cui attraversano l'alloggiamento della barra di torsione e i coperchi delle piastre stesse.
Con il passare del tempo, la gomma originale può comprimersi, screpolarsi, indurirsi e deformarsi, consentendo alle piastre delle molle di spostarsi dalla loro posizione prevista. La sostituzione delle boccole deteriorate contribuisce a ripristinare il corretto supporto delle piastre delle molle, una geometria costante delle sospensioni posteriori e una maneggevolezza più prevedibile.
Cosa fa questo prodotto:
Le boccole della piastra della molla supportano e posizionano le piastre della molla posteriori all'interno dell'alloggiamento della barra di torsione e dei coperchi della piastra della molla.
Sono progettati per:
- Sostenere le piastre della molla posteriore.
- Mantenere le piastre elastiche correttamente centrate.
- Consente un movimento di sospensione rotazionale controllato.
- Ridurre i movimenti laterali e verticali indesiderati.
- Contribuisce a mantenere la geometria delle sospensioni posteriori.
- Ridurre il contatto metallo-metallo.
- Migliorare la risposta delle sospensioni.
- Garantire una gestione più coerente.
- Sostituire le boccole in gomma originali compresse, screpolate o indurite.
- Garantiscono una maggiore stabilità delle sospensioni rispetto alla gomma standard.
Sintomi di usura o guasto:
I possibili sintomi includono:
- Le sospensioni posteriori cigolano.
- Scricchiolii sulle asperità del terreno.
- Rumori metallici provenienti dalle sospensioni posteriori.
- Piastre elastiche posizionate in modo decentrato.
- Spazio di gioco irregolare attorno al coperchio della piastra della molla.
- Sfregamento metallo su metallo.
- Eccessivo movimento delle sospensioni posteriori.
- Sensazione di instabilità o imprecisione del retrotreno.
- Stabilità ridotta in curva.
- Modifiche all'allineamento delle ruote posteriori.
- Usura irregolare degli pneumatici.
- Movimento delle sospensioni durante l'accelerazione o la frenata.
- Crepe visibili nella gomma.
- La gomma diventa dura o fragile.
- La gomma si sta staccando dalla piastra a molla.
- Coperchio della piastra a molla che presenta segni di sfregamento.
Perché la sostituzione è importante:
La sostituzione delle boccole della piastra elastica deteriorate contribuisce a ripristinare:
- Supporto corretto per la piastra a molla.
- Movimento costante delle sospensioni.
- Geometria corretta delle sospensioni posteriori.
- Riduzione della conformità indesiderata.
- Precisione di manovra migliorata.
- Riduzione della rumorosità delle sospensioni.
- Spazio libero adeguato intorno alla piastra della molla.
- Comportamento più prevedibile delle sospensioni posteriori.
La scelta della versione rinforzata offre inoltre un posizionamento più rigido della piastra della molla, ideale per i guidatori che privilegiano il controllo e la reattività delle sospensioni.
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91133300900BHD
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- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 912E 4CYL 1976
Il set di boccole per piastra molla posteriore OE Match è un kit di boccole in gomma per sospensioni di specifiche standard, progettato per ripristinare il montaggio e il movimento delle piastre molla posteriori su alcuni modelli classici di Porsche 911, 912 e 930.
Include 4 boccole a molla in gomma standard (con durezza Shore A 55-60)Diametro esterno: 75 mm
Diametro interno: 48 mm
Spessore: 42 mm
Adatto a:
- Porsche 911 1968-89
- Porsche 912 1968-69
- Porsche 912 1976
- Porsche 930 1978-79
Le piastre di supporto delle molle posteriori costituiscono una parte importante delle sospensioni posteriori a barra di torsione Porsche. Collegano le barre di torsione posteriori al gruppo del braccio oscillante e si muovono quando la sospensione si alza e si abbassa.
Le boccole in gomma supportano ciascuna piastra della molla nel punto in cui attraversa l'alloggiamento della barra di torsione e il coperchio della piastra della molla. Queste boccole consentono un movimento rotatorio controllato, contribuendo al contempo a mantenere la piastra della molla correttamente posizionata all'interno del gruppo sospensione.
Con il passare del tempo, la gomma originale può comprimersi, indurirsi, screpolarsi e deformarsi. Ciò consente alla piastra della molla di non essere centrata, aumentando i movimenti indesiderati delle sospensioni e potenzialmente causando un contatto metallo-metallo tra la piastra della molla e il suo rivestimento.
La sostituzione delle boccole usurate contribuisce a ripristinare il corretto supporto della piastra della molla, la geometria delle sospensioni, il comfort di guida e un comportamento prevedibile delle sospensioni posteriori.
Cosa fa questo prodotto:
Le boccole della piastra della molla posteriore sostengono le piastre della molla all'interno della sospensione posteriore a barra di torsione.
Sono progettati per:
- Sostenere le piastre della molla posteriore.
- Assicurarsi che ogni piastra a molla sia correttamente centrata.
- Consente un movimento di sospensione rotazionale controllato.
- Isolare le vibrazioni tra le sospensioni e la carrozzeria.
- Ridurre il contatto metallo-metallo.
- Contribuisce a mantenere la geometria delle sospensioni posteriori.
- Garantire un movimento prevedibile della ruota posteriore.
- Ridurre i movimenti indesiderati della piastra a molla.
- Ripristinare la conformità della gomma come in fabbrica.
- Sostituire le boccole originali compresse, incrinate o deteriorate.
Sintomi di usura o guasto:
I possibili sintomi includono:
- Le sospensioni posteriori cigolano.
- Scricchiolii provenienti dalle sospensioni posteriori.
- Rumori sordi dovuti alle asperità del terreno.
- Maggiore escursione delle sospensioni posteriori.
- La piastra a molla è posizionata in modo decentrato nel coperchio.
- Spazio irregolare attorno all'apertura del coperchio della piastra a molla.
- Piastra a molla a contatto con il coperchio.
- Segni di sfregamento metallo su metallo.
- Le sospensioni posteriori sembrano allentate.
- Stabilità ridotta in curva.
- Modifiche all'allineamento delle ruote posteriori.
- Usura irregolare degli pneumatici posteriori.
- Il veicolo tende a sbandare o a sembrare meno stabile.
- Gomma visibilmente screpolata o deteriorata.
- La gomma si sta staccando dalla piastra a molla.
- Rumore proveniente dalle sospensioni durante l'accelerazione o la frenata.
- Eccessiva cedevolezza delle sospensioni posteriori.
Perché la sostituzione è importante:
La sostituzione delle boccole usurate della piastra a molla contribuisce a ripristinare:
- Corretto posizionamento della piastra elastica.
- Movimento controllato delle sospensioni.
- Conformità della gomma come in fabbrica.
- Riduzione della rumorosità delle sospensioni.
- Riduzione dei movimenti indesiderati.
- Migliore uniformità delle sospensioni posteriori.
- Spazio libero adeguato intorno alla piastra della molla.
- Maneggevolezza più prevedibile.
- Una base migliore per un allineamento preciso delle ruote.
Su una Porsche classica, la sostituzione delle boccole delle sospensioni vecchie di decenni può fare una differenza significativa in termini di precisione e stabilità dell'assetto posteriore.
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- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
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- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
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- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
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- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
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Porsche 911 (930) Turbo 1975-89
Porsche 924 1976-85
Porsche 924S 1986-88
Porsche 944 1982-91
Porsche 968 1992-95
Diagramma rif. n. 18
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- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
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- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
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- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
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Questo bullone eccentrico per piastra molla posteriore, conforme alle specifiche originali (OE Match), è un bullone di regolazione della sospensione di ricambio per i modelli Porsche 911, 924, 944 e 968. È progettato per replicare il montaggio e la funzionalità originali, contribuendo a garantire una corretta regolazione dell'allineamento della sospensione posteriore.
Venduto singolarmente,
Adatto a:
Porsche 911 1974 - 1989
Porsche 911 (930) Turbo 1975 - 1989
Porsche 924 1976 - 1985
Porsche 924S 1986 - 1988
Porsche 944 1982 - 1991
Porsche 968 1992 - 1995
Diagramma di riferimento n. 18
Il bullone eccentrico della piastra della molla posteriore viene utilizzato all'interno del gruppo sospensione posteriore per consentire la regolazione della geometria della sospensione. Contribuisce a impostare e mantenere il corretto allineamento delle ruote posteriori, garantendo una maneggevolezza stabile, un'usura uniforme degli pneumatici e prestazioni prevedibili della sospensione.
Funzioni
• Sostituisce il bullone eccentrico della piastra della molla posteriore
• Supporta la regolazione dell'allineamento delle sospensioni posteriori
• Aiuta a impostare la geometria della ruota posteriore
• Aiuta nella regolazione della campanatura e/o della convergenza a seconda dell'applicazione
• Contribuisce a mantenere una maneggevolezza stabile e una buona sensibilità di guida.
• Sostituisce i bulloni eccentrici bloccati, usurati, corrosi, arrotondati o danneggiati
• Ricambio originale di pari caratteristiche per la riparazione, l'allineamento o il restauro delle sospensioni.
Perché sostituire questo componente?
I bulloni eccentrici della piastra della molla posteriore possono corrodersi, bloccarsi, usurarsi, arrotondarsi o subire danni alla filettatura a causa dell'età, dello sporco stradale, dell'umidità e di precedenti interventi di allineamento. Un bullone eccentrico danneggiato o bloccato può rendere difficile o impossibile una regolazione precisa delle sospensioni posteriori. La sostituzione del bullone contribuisce a ripristinare la corretta regolabilità e a garantire un corretto allineamento delle ruote.
Quando sostituire questo componente
• L'allineamento delle sospensioni posteriori non può essere regolato correttamente
• Il bullone eccentrico è bloccato, arrugginito, usurato o danneggiato
• La testa del bullone o la sezione eccentrica è arrotondata o deformata
• Le piastre delle molle posteriori o i bracci delle sospensioni vengono rimossi
• Vengono sostituite le boccole delle sospensioni posteriori o i componenti correlati
• È presente un'usura irregolare degli pneumatici o un cattivo allineamento posteriore
• Il veicolo è in fase di restauro delle sospensioni Porsche.
Dove si posiziona sull'auto
Questo bullone eccentrico si inserisce nella piastra della molla posteriore/zona di regolazione della sospensione posteriore sui modelli Porsche 911, 924, 944 e 968. Viene utilizzato come parte del sistema di regolazione dell'allineamento delle sospensioni.
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- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
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- Porsche 924S 2.5L 1988
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- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
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- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Il prezzo è cadauno.
Si adatta:
Porsche 911 1974-89
Porsche 911 (930) Turbo 1975-89
Porsche 924 1976-85
Porsche 924S 1986-88
Porsche 944 1982-91
Porsche 968 1992-95
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 19
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Questo bullone eccentrico è un elemento di fissaggio per la regolazione delle sospensioni, di tipo originale, utilizzato nelle sospensioni posteriori dei modelli classici Porsche 911. Collega il braccio oscillante alla piastra della molla e consente una regolazione precisa dell'allineamento.
Il prezzo si intende per singolo pezzo.
Adatto a:
Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
Porsche 911 1984-1986 3.2L
Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Schema di riferimento n. 25
Questo bullone eccentrico OE Match è un componente fondamentale delle sospensioni, progettato secondo le specifiche di fabbrica Porsche. Installato nel punto di giunzione tra il braccio oscillante posteriore e la piastra della molla, presenta un design a camma eccentrica che consente una regolazione precisa della geometria delle sospensioni.
Il bullone ha in genere dimensioni M12 x 1,5 ed è progettato per garantire durata sotto carico e stress costanti.
Ruotando la sezione eccentrica, i tecnici possono regolare con precisione la campanatura posteriore (e in alcuni casi la convergenza), rendendola essenziale per un corretto allineamento delle ruote. Questo la rende un componente chiave durante la messa a punto, la manutenzione o il restauro delle sospensioni dei modelli Porsche 911 raffreddati ad aria.
Questo bullone eccentrico consente una regolazione precisa dell'allineamento delle sospensioni posteriori modificando la posizione del braccio oscillante rispetto alla piastra della molla. Garantisce impostazioni di campanatura ottimali, che influiscono direttamente sulla maneggevolezza, sull'usura degli pneumatici e sulla stabilità del veicolo.
Funzione
• Consente una regolazione precisa della campanatura posteriore
• Collega saldamente il braccio oscillante alla piastra della molla
• Mantiene la corretta geometria delle sospensioni
• Contribuisce a ottimizzare il contatto e l'usura degli pneumatici
• Garantisce una maneggevolezza e prestazioni di guida stabili
I bulloni eccentrici sono soggetti a corrosione, grippaggio e usura nel tempo, soprattutto a causa della loro posizione esposta nelle sospensioni. Un bullone grippato o usurato può impedire una corretta regolazione dell'allineamento, causando un'usura irregolare degli pneumatici e compromettendo la maneggevolezza. La sua sostituzione garantisce un allineamento preciso, una maggiore sicurezza e prestazioni ottimali delle sospensioni.
Quando sostituire
• Il bullone è bloccato o difficile da regolare
• Corrosione visibile o danni alla filettatura
• Impossibilità di ottenere un corretto allineamento delle ruote
• Durante la ricostruzione o la revisione delle sospensioni
• Usura irregolare degli pneumatici o instabilità di guida
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- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
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Il prezzo è unitario.
Adatto a:
Porsche 911/912 1965-89
Porsche 911 (930) 1975-89
Diagramma rif. n. 28
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- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Bullone eccentrico di ricambio originale per la sospensione posteriore, destinato al collegamento del braccio oscillante alla piastra della molla su Porsche 911, 912 e 930 Turbo. Destinato alla sostituzione durante riparazioni o restauri delle sospensioni.
Il prezzo è per
Adatto a:
Porsche 911/912 1965 - 1989
Porsche 911 (930) 1975 - 1989
Diagramma di riferimento n. 28
Cosa fa questo prodotto
Questo elemento di fissaggio eccentrico fa parte del collegamento della sospensione posteriore tra il braccio oscillante e la piastra della molla. Si tratta di un componente hardware, non di una piastra della molla completa o di un gruppo braccio oscillante.
Dettagli tecnici
- Codice articolo: 90133313305.
- Marca: OE Match.
- Posizione di installazione: collegamento tra braccio oscillante posteriore e piastra della molla.
- Gli schemi dell'asse posteriore forniti identificano questo componente come un eccentrico e ne specificano due per ogni gruppo; non si tratta di un set di due pezzi.
Sintomi di guasto
Rumori provenienti dalle sospensioni posteriori, usura irregolare degli pneumatici o allineamento non uniforme giustificano un'ispezione dell'intero gruppo. Boccole, supporti e altri componenti delle sospensioni possono presentare sintomi simili, quindi questi segnali non indicano necessariamente un difetto del bullone eccentrico.
Perché la sostituzione è importante
La sostituzione può essere opportuna quando l'ispezione rileva danni o corrosione ai componenti delle sospensioni. Durante la riparazione, è consigliabile controllare anche i componenti adiacenti, anziché sostituire il bullone basandosi esclusivamente su rumori o sintomi di funzionamento.
FAQ
Si tratta di una piastra a molla completa?
No. Il prodotto è il bullone eccentrico utilizzato nel collegamento del braccio oscillante.
È opportuno verificare l'allineamento in seguito?
Dopo interventi che modificano le impostazioni della piastra della molla o del braccio oscillante, è opportuno effettuare un controllo della geometria posteriore.
Come faccio a verificare che il componente sia corretto?
Confronta il riferimento 90133313305 con l'hardware originale e verifica l'applicazione sul veicolo. Le posizioni nello schema variano tra i diversi gruppi.
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Il prezzo è unitario.
Adatto a:
Porsche 911 1974-89
Porsche 911 (930) Turbo 1975-89
Riferimento diagramma n. 25
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- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Adatto a:
Porsche 356 B / 356 C
Porsche 911 1965 - 1983
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Piastre a molla Porsche | Componenti per sospensioni Design911 per altezza di marcia, allineamento e stabilità
Le piastre elastiche sono una parte fondamentale del sistema di sospensioni posteriori della tua Porsche, collegando le barre di torsione ai bracci longitudinali e contribuendo a gestire l'escursione delle sospensioni e l'altezza da terra. Fungono da perni che assorbono l'energia in accelerazione, frenata e in curva, garantendo fluidità di movimento e mantenendo l'equilibrio del telaio. Piastre elastiche funzionanti correttamente preservano la geometria delle sospensioni, migliorano l'aderenza e garantiscono la maneggevolezza reattiva per cui Porsche è nota.
Da Design911, forniamo una gamma completa di piastre e componenti per molle, progettati per garantire precisione, resistenza e prestazioni durature. Realizzate in acciaio di alta qualità o leghe ad alte prestazioni, le nostre piastre offrono un montaggio preciso e un funzionamento affidabile in tutte le condizioni di guida. Ideali per la manutenzione, il restauro di auto d'epoca o la messa a punto delle prestazioni, contribuiscono a mantenere stabilità, comfort e controllo del sistema di sospensioni della tua Porsche.
A cosa servono le piastre elastiche?
Le piastre elastiche svolgono un ruolo fondamentale nel controllo del movimento e dell'allineamento delle sospensioni posteriori, garantendo una distribuzione uniforme del peso e una maneggevolezza costante.
Funzioni principali:
• Collegare le barre di torsione ai bracci oscillanti per un corretto movimento delle sospensioni.
• Regolare l'altezza di marcia e la corsa delle sospensioni.
• Mantenere un allineamento costante delle ruote posteriori sotto carico.
• Assorbono l'impatto della strada per migliorare il comfort di guida e l'aderenza.
• Garantisce un'articolazione fluida delle sospensioni per una maneggevolezza bilanciata.
In perfette condizioni, le piastre elastiche garantiscono che la tua Porsche rimanga stabile, comoda e reattiva, sia su strada che in pista.
Perché le piastre elastiche si rompono o si degradano?
A causa del movimento costante, dello stress da carico e dell'esposizione ambientale, le piastre elastiche sono soggette a usura e corrosione nel tempo.
Le cause più comuni di guasto includono:
• Corrosione o ruggine che indeboliscono il materiale della piastra.
• Boccole o supporti usurati che causano gioco e vibrazioni eccessivi.
• Crepe da fatica dovute a sollecitazioni torsionali continue.
• Danni da impatto causati da buche o guida aggressiva.
• Allineamento o regolazioni dell'altezza di marcia errati.
Quando le piastre delle molle si rompono, si possono notare altezze di marcia irregolari, un allineamento scadente o instabilità della parte posteriore: chiari segnali che è necessaria la sostituzione per ripristinare l'equilibrio e la sicurezza.
Perché sostituire o aggiornare le piastre elastiche della tua Porsche?
La sostituzione delle piastre delle molle usurate o danneggiate ripristina la geometria delle sospensioni, la precisione dell'allineamento e le prestazioni generali di guida. Le piastre migliorate offrono maggiore regolabilità e durata, ideali per configurazioni ad alte prestazioni o per la preparazione in pista.
Vantaggi principali:
• Ripristina la corretta geometria delle sospensioni e l'allineamento posteriore.
• Migliora la consistenza dell'altezza di marcia e la stabilità di guida.
• Riduce le vibrazioni, il rumore e il movimento posteriore.
• Disponibili in versione regolabile o fissa per vari modelli Porsche.
• Adatto a Porsche 911, 912, 914, 944 e modelli classici raffreddati ad aria.
• Perfetto per il restauro, la manutenzione o le applicazioni motoristiche.
Le piastre a molla Porsche di Design911 uniscono ingegneria di precisione e prestazioni durature, garantendo alle maniglie della tua Porsche la resistenza e la stabilità per cui sono state progettate.
Punti salienti
• Piastre elastiche Porsche Premium e relativi componenti delle sospensioni.
• Costruzione in acciaio ad alta resistenza o lega ad alte prestazioni.
• Ripristina l'allineamento, l'altezza di marcia e l'equilibrio delle sospensioni.
• Disponibile nelle varianti regolabili e performanti.
• Adatto sia ai modelli Porsche classici che a quelli moderni.
• Perfetto per interventi di manutenzione, messa a punto delle prestazioni o progetti di restauro completo.