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Restauro dei sedili
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
- Porsche 356 1950-55
Il kit contiene 2 barre di fissaggio
Adatto a:
Porsche 356 / 1.1ltr - 1.5ltr 01/1950 a 12/1955
Porsche 911 2.0ltr - 3.0ltr 01/1963 a 07/1978
Porsche 924 2.0ltr - 2.5ltr 11/1975 a 08/1989
Porsche 928 4.5ltr -5.4ltr 09/1977 a 11/1995
Porsche 944 2.5ltr 06/1981 a 07/1985
Diagramma rif. n. 3
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477885761
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Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
Il nostro kit di restauro sedili in pelle è probabilmente quanto di meglio si possa acquistare per completezza, originalità e vestibilità. Il kit include tutto ciò di cui hai generalmente bisogno per riportare i tuoi sedili anteriori alle condizioni di fabbrica; tutti i coprisedili anteriori e la schiuma correttiva per i rinforzi della base del sedile.
I nostri coprisedili anteriori realizzati a mano (2 coprischienali e 2 coprisedili), corrispondono passo dopo passo alle specifiche della fabbrica di Stoccarda; dalle migliori pelli scozzesi con perforazione Porsche PoN per le sezioni centrali, vinile con codice colore, materiale di supporto in calicò di alta qualità, riempimento delle pieghe con specifiche esatte, fino al cordoncino e ai filati ad alta resistenza che utilizziamo. Tutte le pelli sono tagliate con precisione, bordate e preformate per garantire una vestibilità autentica in fabbrica.
Il kit viene fornito con schiuma correttiva per i rinforzi della base del sedile. Ciò consente di correggere i lati usurati che si trovano tipicamente sul cuscino del sedile lato guida. Tenere presente che una base del sedile notevolmente deformata o decomposta può essere ripristinata solo con una nuova schiuma cellulare. Le nuove schiume cellulari della base del sedile non sono incluse come parte di questo kit.
Il kit di ripristino del sedile viene fornito con istruzioni e immagini di installazione passo-passo facili da seguire. L'installazione non richiede strumenti specifici ed è comodamente alla portata del meccanico di casa moderatamente esperto.
Si prega di indicare se si dispone di sedili Standard o Sport. Il sedile sportivo ha cuscini più alti. Il modo migliore per distinguere è misurare il lato dello schienale. Nel punto più largo, il sedile Regular misura 12,5 cm (5") mentre il sedile Sport misura 17,5 cm (7").
A causa dello sbiadimento del materiale originale e delle differenze di colore tra i lotti di tintura, offriamo il kit di restauro del sedile anteriore solo in nero. Per i kit interni completamente in pelle possiamo offrire la maggior parte dei colori Porsche originali (chiedere informazioni).
Scarica le istruzioni di installazione dettagliate
Il tempo di consegna è normalmente di 4-6 settimane su questo prodotto poiché è realizzato su ordinazione
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911521
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- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 928 4.5L 1978-82
Adatto a:
Porsche 911 1977 - 1984
Porsche 911 Turbo 3.0L 1977 >>
Porsche 928 1980 - 1982
Diagramma rif. n. 6
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91152139302
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- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
(non si adatta ai sedili sportivi)

Si adatta:
Porsche 911 1977-84
Porsche 928 1980-82
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 2
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91152138
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- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
(non adatto ai sedili sportivi)

Si adatta:
Porsche 911 1977-84
Porsche 928 1980-82
Nota: questi cuscini non sono consegnati e si adattano ai sedili laterali sinistro o destro.
Fare clic su "Zoom avanti" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Rif. diagramma n. 2
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91152138502
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- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
Adatto a:
Porsche 911 tipo G 1974 - 1984
* con sedili standard
Questo coprisedile è realizzato con robusti rinforzi in vinile nero di qualità automobilistica, abbinati a un pannello centrale in classico tessuto Pepita (pied de poule) bianco e nero. Le pieghe orizzontali cucite e il motivo riproducono fedelmente lo stile originale degli interni Porsche dalla metà degli anni '70 all'inizio degli anni '80.
Pepita è uno dei tessuti storici più distintivi di Porsche, che offre un aspetto sportivo ed elegante che si abbina perfettamente all'estetica degli interni della Serie G.
Progettata come ricambio diretto, questa fodera ripristina l'aspetto originale del tuo sedile, mantenendone la durata e la fruibilità quotidiana.
L'installazione non richiede attrezzi specifici ed è alla portata anche di un meccanico domestico con un minimo di esperienza.
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
Adatto a:
Porsche 911 tipo G 1974 - 1984
* con sedili standard
Questo coprisedile è realizzato in resistente vinile nero di qualità automobilistica con inserto centrale traforato e pieghe orizzontali cucite, che richiama fedelmente il design originale Porsche dei modelli 911 da metà anni '70 a inizio anni '80. Ripristina l'aspetto e la sensazione autentici degli interni classici, offrendo al contempo una resistenza moderna. Il pannello centrale traforato migliora l'autenticità visiva e la traspirabilità, mentre i supporti in vinile liscio mantengono lo stile distintivo dell'epoca.
L'installazione non richiede attrezzi specifici ed è alla portata anche di un meccanico domestico con una certa esperienza.
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Il nostro kit di restauro sedili anteriori è probabilmente quanto di meglio si possa acquistare per completezza, originalità e vestibilità. Il kit include tutto ciò di cui hai generalmente bisogno per riportare i tuoi sedili anteriori alle condizioni di fabbrica; tutti i coprisedili anteriori e la schiuma correttiva per i rinforzi della base del sedile.
I nostri coprisedili anteriori realizzati a mano (2 coprischienali e 2 coprisedili), corrispondono passo dopo passo alle specifiche della fabbrica di Stoccarda; pelle Nappa originale Porsch o classico Porsche Skai con sezioni centrali goffrate corrette per l'epoca (strisce fossette), materiale di supporto in calicò di alta qualità, imbottitura delle pieghe con specifiche esatte, fino al cordoncino e ai filati ad alta resistenza che utilizziamo. Tutte le pelli sono tagliate con precisione, bordate e preformate per garantire una vestibilità autentica in fabbrica.
Il kit viene fornito con schiuma correttiva per i rinforzi della base del sedile. Ciò consente di correggere i lati usurati che si trovano tipicamente sul cuscino del sedile lato guida. Tenere presente che una base del sedile notevolmente deformata o decomposta può essere ripristinata solo con una nuova schiuma cellulare. Le nuove schiume cellulari della base del sedile non sono incluse come parte di questo kit.
L'installazione non richiede strumenti specifici ed è comodamente alla portata del meccanico di casa moderatamente esperto.
A causa dello sbiadimento del materiale originale e delle differenze di colore tra i lotti di tintura, offriamo il kit di restauro del sedile anteriore solo in nero. Per i kit interni completamente in pelle possiamo offrire la maggior parte dei colori Porsche originali (chiedere informazioni).
Scarica le istruzioni di installazione dettagliate
Il tempo di consegna è normalmente di 4-6 settimane su questo prodotto poiché è realizzato su ordinazione
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
Vinile.
I sedili hanno la parte centrale perforata e il set comprende due fodere per sedili e schienali per far sì che i sedili anteriori sembrino nuovi, oltre a fodere per tutti i sedili anteriori e schiuma correttiva per i cuscini dei sedili.
L'installazione non richiede attrezzi specifici ed è alla portata anche di un meccanico domestico con un minimo di esperienza.
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Il nostro kit di restauro interni standard per la Porsche 911 Coupé (3.0 SC '77-'83 e Carrera 3.2 '84-'89
modelli) include tutto ciò di cui hai normalmente bisogno per riportare i tuoi interni alle condizioni di fabbrica:
• Set completo di moquette, maglia OEM, (19/21 pezzi, diagramma rif 1)
• Pannelli per porte, pronti per l'installazione, coppia (schema rif. 2)
• Kit restauro sedili anteriori in pelle, coppia (standard/sport, diagramma rif. 4)
• Kit di restauro dei sedili posteriori in pelle, coppia (schema rif. 5)
• Set tappetini per bagagliaio in feltro Perlon OEM o Sliverknit (non indicato)
• Kit di rifinitura della paratia posteriore (schema rif. 6)
• Kit di rivestimento del pannello laterale posteriore, coppia (schema rif. 7)
• Cuffia leva cambio in pelle/ cuffia cambio (solo Carrera 3.2, diagramma rif. 8)
• Kit di rifinitura montante B, coppia (Schema rif. 9)
• Kit cielo (Non indicato)
• Pelle aggiuntiva, 1 m²
• Completare le istruzioni e le immagini di installazione passo dopo passo
Le seguenti parti non sono incluse nel kit standard, ma possono essere ordinate in aggiunta (per la rifinitura della linea di cintura e gli interni completamente in pelle):
• Kit di rivestimento del cruscotto in pelle
• Rifiniture per tappi portiera in pelle (coppia) anteriori (schema rif. 3)
• Pelle Quarto posteriore superiore Rifiniture (coppia) posteriori (Schema rif. 3)
• Kit di rifinitura delle protezioni per le ginocchia in pelle (3 pezzi)
• Kit di rifinitura della copertura del bracciolo e della tasca della portiera in pelle con impunture "firmate".
Le seguenti parti non sono incluse nel kit standard (possono essere ordinate separatamente):
• Nuove tasche complete sulle portiere, coppia (specifiche OEM)
• Nuovo cruscotto completo (specifiche OEM)
• Nuove protezioni complete per le ginocchia (3 pezzi)
• Nuovi tappi porta completi (coppia)
• Nuova parete posteriore/portapacchi completa
• Completare i nuovi pannelli laterali posteriori
• Schiume di ricambio per la base del sedile (coppia)
• Kit di rivestimento del montante anteriore
• Kit di rifinitura del roll bar incl. prese d'aria (Targa)
Per maggiori informazioni: CLICCA QUI
Per le istruzioni di installazione. Set tappetini interni Porsche 1969-89 CLICCA QUI
Per le istruzioni di installazione. Kit restauro Targa Top Porsche 911 1965-1993 CLICCA QUI
Per le istruzioni di installazione. Kit Sella Porsche 911 1974-93 CLICCA QUI
Per le istruzioni di installazione. Riassetto B-Post Porsche 911 – tutti i modelli CLICCA QUI
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Si adatta:
Porsche 911/964 1965-93
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Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
90152100020
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Il nostro kit di restauro sedili posteriori è probabilmente quanto di meglio si possa acquistare per completezza, originalità e vestibilità. Il kit include tutto ciò di cui hai generalmente bisogno per riportare i tuoi sedili posteriori alle condizioni di fabbrica; 2 fodere per lo schienale, 2 fodere per la base del sedile, 2 coppie di fodere per il cuscino e schiuma correttiva per la base del sedile.
Abbiniamo le specifiche della fabbrica di Stoccarda passo dopo passo; dalle migliori pelli scozzesi, vinile con codice colore, materiale di supporto in calicò di alta qualità, riempimento delle pieghe con specifiche esatte, fino ai filati ad alta resistenza che utilizziamo. Tutte le pelli sono tagliate con precisione, bordate e preformate per garantire una vestibilità autentica in fabbrica.
Il kit viene fornito con schiuma correttiva per la base del sedile. Tieni presente che una base del sedile notevolmente deformata o decomposta può essere ripristinata solo con crine nuovo. Le nuove schiume cellulari in crine di cavallo o rinforzo posteriore non sono incluse come parte di questo kit.
Il kit di ripristino del sedile viene fornito con istruzioni e immagini di installazione passo-passo facili da seguire. L'installazione non richiede strumenti specifici ed è comodamente alla portata del meccanico di casa moderatamente esperto.
A causa dello sbiadimento del materiale originale e delle differenze di colore tra i lotti di tintura, offriamo il kit di restauro del sedile posteriore solo in nero e colori selezionati. Per i kit interni completamente in pelle possiamo offrire la maggior parte dei colori Porsche originali (chiedere informazioni).
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Il tempo di consegna è normalmente di 4-6 settimane su questo prodotto poiché è realizzato su ordinazione
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
IL PREZZO È CAD.
Adatto a:
Porsche 356 / 1.1L-1.5L 01/1950 - 12/1955
Porsche 911 2.0L-3.0L 01/1963 - 07/1978
Porsche 924 2.0L-2.5L 11/1975 - 08/1989
Porsche 928 4.5L-5.4L 09/1977 - 11/1995
Porsche 944 2.5L 06/1981 - 07/1985
Diagramma rif. n. 3
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
477885761
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
IL PREZZO È CAD.
Adatto a:
Porsche 356 / 1.1L-1.5L 01/1950 - 12/1955
Porsche 911 2.0L-3.0L 01/1963 - 07/1978
Porsche 924 2.0L-2.5L 11/1975 - 08/1989
Porsche 928 4.5L-5.4L 09/1977 - 11/1995
Porsche 944 2.5L 06/1981 - 07/1985
Diagramma rif. n. 3
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
477885761
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 914 (1970-1976)
Kit telaio e imbottitura per sedile Vic Elford - Cintura di sicurezza a 5 punti
Venduto singolarmente
Il kit di scocca per sedile Monza Retro Trim è un sedile avvolgente classico, leggero e realizzato a mano, ispirato ai primi sedili da corsa e da rally delle Porsche degli anni '60.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 914 (1970-1976)
Prende il nome dal leggendario circuito di Monza, dove le Porsche 911 R venivano utilizzate per stabilire record di durata, e combina lo stile delle competizioni automobilistiche dell'epoca con una scocca in fibra di vetro che offre un buon supporto, sospensioni del sedile in Duralastic e predisposizione per cinture di sicurezza a 5 punti.
Questa versione incorpora aperture dedicate per le cinture di sicurezza in vita e addominali all'interno della scocca ed è fornita con rosette per le cinture di sicurezza a 5 punti, risultando particolarmente adatta per allestimenti di Porsche classiche ispirati ai rally storici, alle competizioni e alle prestazioni elevate.
Il kit include
- Telaio del sedile
- Set di cinture Duralastic
- Imbottiture laterali e per lo schienale
- Imbottitura del cuscino del sedile
- Set di rosette per cinture di sicurezza a 5 punti
Ispirato alla storia del motorsport di Porsche a Monza.
Monza era uno dei circuiti più veloci al mondo e ha svolto un ruolo importante nei primi anni della storia agonistica della Porsche.
La Porsche ha portato la leggera 911 R a Monza per tentare di stabilire record di resistenza, dimostrando le prestazioni e la robustezza della vettura durante la marcia prolungata ad alta velocità.
Il sedile Monza prende il nome da questo celebre circuito, in omaggio ai piloti e alle vetture che hanno caratterizzato questo importante periodo della storia del motorsport Porsche.
Design classico dei sedili avvolgenti delle prime Porsche
La Monza trae ispirazione dai sedili avvolgenti in fibra di vetro ultraleggera utilizzati nelle prime auto da corsa e da rally Porsche.
Questo tipo di sedile offriva un supporto laterale notevolmente superiore rispetto ai sedili stradali convenzionali, riducendo al contempo il peso superfluo e conferendo all'abitacolo un aspetto sportivo e funzionale.
Porsche utilizzava questo tipo di sedile nei suoi modelli leggeri 911 R, rendendo il Monza particolarmente adatto per le Porsche da competizione e i restauri ispirati all'epoca.
Profilo dei sedili ispirato a R e ST
La Monza combina le caratteristiche dei sedili classici in stile R e ST.
Offre un accesso e un'uscita più agevoli rispetto al sedile in stile R, più restrittivo, e al contempo un supporto laterale più alto rispetto al design in stile ST.
La sezione superiore è inoltre leggermente più ampia, offrendo un utile equilibrio tra supporto laterale, spazio per il conducente e accessibilità.
Questo rende il Monza adatto ai piloti che desiderano il supporto di un classico sedile da competizione senza optare per un design a guscio eccessivamente restrittivo.
Progettato per cinture di sicurezza a 5 punti
Questa versione del kit scocca sedile Monza è specificamente predisposta per l'utilizzo con cinture di sicurezza a 5 punti.
La scocca incorpora aperture per le cinture di sicurezza in vita e sul bacino ed è fornita di rosette per conferire un aspetto pulito e rifinito intorno alle aperture delle cinture.
Ciò lo rende particolarmente adatto alle auto da rally classiche, alle vetture storiche ispirate al motorsport e ai restomod focalizzati sulle prestazioni, dove viene installato un sistema di cinture di sicurezza multipunto.
Il cablaggio deve essere sempre installato utilizzando i punti di fissaggio appropriati e secondo le istruzioni del produttore del cablaggio e le normative applicabili all'uso previsto del veicolo.
Calotta leggera in fibra di vetro
La Monza utilizza una scocca leggera in fibra di vetro che fornisce una base rigida e di supporto per la seduta finita.
La sua struttura monoblocco mantiene un profilo snello e pulito, fornendo al contempo il supporto laterale che ci si aspetta da un sedile da competizione classico.
La superficie posteriore liscia è un elemento importante dell'aspetto classico della Monza e può essere lasciata a vista oppure integrata nel design del rivestimento scelto.
Sospensione sedile Duralastic
La Monza riprogettata integra le sospensioni Duralastic nella struttura del sedile.
Il sistema Duralastic offre un supporto controllato sotto l'occupante, contribuendo a creare una posizione di seduta più stabile ma al contempo più confortevole rispetto a un cuscino completamente rigido.
Abbinata alla schiuma ignifuga, offre un comfort aggiuntivo durante le gare su strada più lunghe, i rally o gli eventi di motorsport storico, mantenendo al contempo le caratteristiche di supporto della calotta in fibra di vetro.
Predisposizione per supporto poggiatesta
Sebbene i sedili da competizione originali in stile Monza non fossero normalmente dotati di poggiatesta, la scocca riprogettata del modello Retro Trim prevede la predisposizione per i supporti poggiatesta.
Questi elementi sono stati integrati senza compromettere l'aspetto liscio della parte posteriore della scocca del sedile, consentendo di personalizzare le specifiche finali in base al singolo veicolo.
Disposizione per il fissaggio del dispositivo di viaggio
La Monza prevede anche la predisposizione per il fissaggio di un dispositivo di viaggio.
Ciò può essere particolarmente utile nelle applicazioni di rally storici, dove le apparecchiature di navigazione, di misurazione della distanza o di cronometraggio devono essere posizionate all'interno dell'abitacolo.
Questa caratteristica aggiunge versatilità alle auto in preparazione per rally e gare di turismo d'epoca.
Opzioni di rivestimento in stile originale
Storicamente, questo tipo di sedile poteva essere rifinito in due modi distinti.
La scocca potrebbe essere completamente rivestita in similpelle o in pelle, creando un aspetto finale più tradizionale.
In alternativa, il sedile potrebbe essere rivestito nello stile tipico dei sedili da competizione R e ST, lasciando la parte posteriore della scocca in nero lucido ed estendendo la similpelle o la pelle attorno ai fianchetti laterali.
Entrambi gli approcci consentono di adattare la Monza finale al carattere del veicolo.
Fai rivestire i tuoi sedili localmente
Acquistando il kit di scocca per il sedile Monza, avrete la libertà di scegliere i materiali di rivestimento e di affidare il lavoro al vostro tappezziere o specialista di restauro interni di fiducia.
Ciò consente di abbinare i sedili in modo preciso al resto degli interni del veicolo.
Perché scegliere l'allestimento Retro Monza?
La Monza offre una combinazione particolarmente efficace di estetica classica Porsche da competizione, costruzione leggera e maggiore supporto al guidatore.
Il suo profilo colma il divario tra il sedile più restrittivo in stile R e il sedile più basso in stile ST, mentre questa versione aggiunge una predisposizione specifica per le cinture di sicurezza a 5 punti.
Kit di scocche per sedili Porsche classici con cinture di sicurezza a 5 punti e finiture Retro Trim Monza
Il kit di scocche per sedili Monza Retro Trim offre una soluzione di seduta ispirata all'epoca per i proprietari di Porsche classiche che desiderano l'aspetto di un sedile a guscio da competizione dei primi modelli, combinato con la predisposizione per cinture di sicurezza a 5 punti.
Ispirato ai sedili leggeri della Porsche 911 R e delle prime auto da corsa e da rally, il Monza combina elementi dei classici design dei sedili R e ST. I fianchetti laterali più alti offrono un utile supporto laterale, mentre il profilo superiore più ampio e la maggiore facilità di accesso lo rendono meno restrittivo rispetto ad alcuni sedili sportivi tradizionali.
Per i rally storici, i restauri ispirati al motorsport e i progetti di restomod ad alte prestazioni, la scocca leggera in fibra di vetro, le sospensioni Duralastic e le aperture dedicate per le cinture di sicurezza offrono una solida combinazione di aspetto d'epoca, supporto e praticità.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 914 (1970-1976)
Telaio e kit di imbottitura per sedile Monte Carlo - Cintura di sicurezza a 3 punti
Venduto singolarmente
Il kit telaio sella Retro Trim Monte Carlo combina lo stile classico delle selle sportive di fine anni '60 e '70 con il comfort, la regolabilità e la praticità necessari per l'uso su strada e i lunghi viaggi.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 914 (1970-1976)
Chiamata così in onore del leggendario Rallye Monte-Carlo e dei piloti e delle auto che vi hanno gareggiato, la sella Monte Carlo è progettata per offrire il perfetto equilibrio tra una sella da turismo tradizionale e una sella da rally classica più avvolgente.
Grazie allo schienale reclinabile e completamente regolabile, alle sospensioni Duralastic, alla struttura leggera in tubi d'acciaio e allo schienale ribaltabile in avanti per facilitare l'accesso ai sedili posteriori, è particolarmente adatta alle classiche coupé sportive 2+2 che mantengono le cinture di sicurezza a 3 punti di serie.
Il kit include
- Telaio del sedile
- Cerniere
- Set di cinture Duralastic
- Imbottiture laterali e per lo schienale
- Imbottitura del cuscino del sedile
Design classico ispirato al mondo dei rally.
Il modello Monte Carlo trae ispirazione dai classici sedili sportivi Recaro e Scheel utilizzati tra la fine degli anni '60 e gli anni '70.
Anziché presentare l'aspetto aggressivo di un sedile sportivo a guscio con schienale fisso, il Monte Carlo offre un design più sobrio, in stile turismo, adatto alle auto d'epoca utilizzate su strada.
Ciò la rende particolarmente adatta ai restauri e ai restomod di Porsche classiche, dove è necessario un supporto migliore senza che gli interni appaiano eccessivamente orientati alle competizioni.
L'equilibrio tra sport e comfort
La Monte Carlo è stata progettata per colmare il divario tra una sella da turismo convenzionale e una sella da competizione classica.
La sua forma avvolgente contribuisce a mantenere il guidatore saldamente in posizione durante la guida sportiva, mentre lo schienale reclinabile e le sospensioni Duralastic offrono il comfort necessario per i viaggi più lunghi.
Questa combinazione rende il Monte Carlo particolarmente adatto per:
- Vetture stradali classiche 2+2 coupé sportive
- Costruzioni storiche ispirate ai rally
- Tour a lunga distanza
- Auto classiche da strada veloci
- Restauri e restomod
- Auto che mantengono le cinture di sicurezza standard a 3 punti
Schienale reclinabile e completamente regolabile
A differenza di molti sedili sportivi classici con schienale fisso, il Monte Carlo è dotato di schienale reclinabile.
L'inclinazione dello schienale è regolabile in base alle esigenze del singolo guidatore, offrendo maggiore flessibilità nella scelta della posizione di guida e un comfort superiore durante i viaggi più lunghi.
Ciò è particolarmente utile per le auto d'epoca che vengono guidate regolarmente, piuttosto che essere utilizzate esclusivamente per competizioni o eventi occasionali.
Schienale ribaltabile in avanti per accedere alla parte posteriore
Il modello Monte Carlo si adatta particolarmente bene alle classiche coupé 2+2 perché lo schienale può essere ripiegato in avanti.
Ciò facilita l'accesso ai sedili posteriori o al vano bagagli, mantenendo un'importante caratteristica pratica dei sedili anteriori originali.
Per le Porsche 911 classiche e altre coupé 2+2, il sedile Monte Carlo rappresenta una valida alternativa ai sedili sportivi con schienale fisso.
Telaio leggero in tubi d'acciaio
Ogni sedile Monte Carlo è realizzato a mano attorno a un telaio leggero in tubi d'acciaio.
La struttura tubolare fornisce una base rigida per il sedile, contribuendo al contempo a ridurre al minimo il peso superfluo.
La sella incorpora un sistema di cerniere unilaterali con coperture in fibra di vetro, mantenendo l'aspetto classico e offrendo al contempo la regolazione necessaria per il normale utilizzo su strada.
Sospensioni Duralastic per un comfort maggiore
Le cinture di sospensione Duralastic sono integrate nella struttura del sedile per fornire una seduta di supporto ma confortevole.
Anziché affidarsi interamente a spessi strati di schiuma, il sistema Duralastic sostiene l'occupante consentendo al contempo movimenti controllati al di sotto del cuscino del sedile.
Grazie all'imbottitura in schiuma ignifuga, questo sedile offre il solido supporto tipico di una sella sportiva, mantenendo al contempo il comfort necessario per i viaggi e i tragitti più lunghi.
Progettato per cinture di sicurezza standard a 3 punti
Questa versione del kit telaio sedile Retro Trim Monte Carlo è pensata per auto che mantengono le cinture di sicurezza standard a 3 punti.
È particolarmente adatto per auto d'epoca pensate per l'uso stradale, dove il proprietario desidera un supporto migliore e uno stile da rally classico senza convertire il veicolo a un sistema di cinture di sicurezza da competizione.
Fai rivestire i tuoi sedili localmente
Acquistando il Monte Carlo come kit di telaio per sedili, è possibile adattare il rivestimento finito con precisione al proprio veicolo.
Il kit può essere fornito al vostro tappezziere o specialista in restauro di interni di fiducia, consentendo così di rivestire i sedili insieme al resto degli interni.
Ciò consente di realizzare qualsiasi cosa, da un interno da turismo sobrio e fedele all'epoca a una specifica restomod su misura più distintiva.
Copertine rigide opzionali
Per il sedile Monte Carlo sono disponibili rivestimenti rigidi opzionali, che offrono un'ulteriore opportunità di personalizzazione.
Le copertine rigide possono essere:
- Verniciato nel colore della carrozzeria del veicolo
- Rivestito in pelle
- Rifinito per completare gli interni
- Lasciate nella loro finitura originale in gelcoat nero
Le edizioni con copertina rigida in tinta con la carrozzeria possono offrire un aspetto particolarmente distintivo, mentre le versioni rivestite in pelle presentano una finitura più lussuosa, in stile da viaggio.
Perché scegliere la Monte Carlo con allestimento Retro?
Il sedile Monte Carlo è progettato per i piloti che desiderano un supporto maggiore rispetto a un sedile classico convenzionale, senza però rinunciare all'aspetto intransigente e alla posizione di guida fissa di un tradizionale sedile da corsa.
La sua combinazione di regolabilità, supporto e accessibilità ai sedili posteriori lo rende particolarmente adatto alle classiche coupé sportive 2+2.
I principali vantaggi includono:
Stile classico dei sedili sportivi di fine anni '60 e '70.
Ispirati ai sedili Recaro e Scheel dell'epoca
Design ispirato al Rallye Monte-Carlo
Progettato per cinture di sicurezza standard a 3 punti
Schienale reclinabile
Posizione di seduta completamente regolabile
Lo schienale si ripiega in avanti per accedere alla parte posteriore
Ideale per coupé 2+2 classiche
Telaio leggero in tubi d'acciaio
schiuma ignifuga
Cinghie di sospensione Duralastic
Sostegno solido ma confortevole
Adatto ai viaggi a lunga distanza
Cerniera unilaterale con coperture in fibra di vetro
Copertine rigide personalizzabili opzionali
Pronto per rivestimenti su misura
Kit di telai per sedili Retro Trim Monte Carlo Classic Rally & Touring
Il kit telaio sedile Retro Trim Monte Carlo offre la soluzione ideale per i proprietari di auto d'epoca che desiderano il supporto di un sedile sportivo tradizionale unito al comfort e alla praticità necessari per l'uso quotidiano su strada.
Ricambi per il restauro dei sedili Porsche | Componenti Design911 per la ricostruzione di sedili classici e il rinnovo degli interni
I ricambi per il restauro dei sedili sono essenziali per riportare gli interni della tua Porsche al comfort, allo stile e alla funzionalità originali. Nel tempo, componenti dei sedili come schiume, telai, rivestimenti e meccanismi di regolazione possono deteriorarsi, compromettendone sia l'aspetto che il comfort. L'utilizzo di ricambi di restauro di precisione garantisce che i sedili della tua Porsche riacquistino la loro integrità strutturale, il supporto e la finitura originale, sia che tu stia eseguendo una ricostruzione completa o una riparazione mirata.
Da Design911, forniamo un'ampia gamma di componenti per il restauro dei sedili, tra cui cuscini, schienali, imbottiture per sedili, fodere, cerniere e minuteria di montaggio. Ogni componente è realizzato secondo gli standard di design Porsche in termini di precisione e montaggio, utilizzando materiali moderni e durevoli per una maggiore longevità. Perfetti per restauri, ristrutturazioni e aggiornamenti degli interni di auto d'epoca, i nostri componenti per il restauro dei sedili consentono ad appassionati e professionisti di preservare comfort e originalità.
A cosa servono i ricambi per il restauro dei sedili?
I pezzi di ricambio per il restauro dei sedili ripristinano la forma, il supporto e la funzionalità dei sedili usurati o danneggiati, garantendo comfort a lungo termine e l'autentica qualità Porsche.
Funzioni principali:
• Ricostruire la struttura del sedile, ripristinando comfort e supporto.
• Sostituire le schiume, le molle o le coperture usurate.
• Riparare le funzioni di regolazione meccanica per un corretto allineamento.
• Mantenere l'aspetto autentico e il design fedele al periodo.
• Migliorare l'ergonomia di guida e la presentazione degli interni.
Un sedile restaurato correttamente migliora sia l'aspetto estetico che l'esperienza di guida, mantenendo il carattere senza tempo della tua Porsche.
Perché i sedili si degradano o si rompono?
I componenti dei sedili sono esposti a un uso costante, a sbalzi di temperatura e alla luce solare, tutti fattori che ne causano il deterioramento nel tempo.
Le cause più comuni di guasto includono:
• Rottura della schiuma che provoca cedimento e disagio.
• Pelle, vinile o cuciture screpolate a causa dell'esposizione ai raggi UV.
• Ruggine o affaticamento nei telai dei sedili e nelle cerniere.
• Meccanismi di regolazione usurati o bloccati.
• Mancano pezzi di rifinitura o componenti hardware che influiscono sull'allineamento del sedile.
Quando i sedili perdono struttura o comfort, ciò influisce sia sull'ergonomia di guida sia sulla qualità complessiva degli interni, rendendo il restauro essenziale per il comfort e il valore.
Perché sostituire o aggiornare i sedili Porsche con ricambi per il restauro?
Restaurare o rinnovare i sedili Porsche rinnova gli interni della tua auto e ne migliora il comfort di guida. Materiali moderni e riproduzioni fedeli garantiscono qualità e autenticità durature.
Vantaggi principali:
• Ripristina il comfort, il supporto e l'allineamento della seduta.
• Ricostruisce la struttura del sedile per sicurezza e durata.
• Migliora l'aspetto e l'autenticità degli interni.
• Realizzato con materiali di prima qualità, tra cui schiuma rinforzata e metallo di alta qualità.
• Disponibile per i modelli Porsche 911, 912, 914, 944, 968, Boxster e Cayman.
• Ideale per restauri, ricostruzioni o ristrutturazioni di interni.
I ricambi per il restauro dei sedili Porsche di Design911 uniscono la precisione artigianale a materiali moderni, donando ai vostri sedili una sensazione di freschezza e sostegno, mantenendo al contempo la vera tradizione Porsche.
Punti salienti
• Componenti di alta qualità per il restauro e la ricostruzione dei sedili Porsche.
• Include schiume, cerniere, coperture e hardware di montaggio.
• Il design su misura garantisce un aspetto autentico e comfort.
• Resistente all'usura, all'esposizione ai raggi UV e ai danni dovuti all'età.
• Perfetto per restauri di Porsche sia classiche che moderne.
• Essenziale per i dettagli degli interni a livello di concorso o per il rinnovo delle prestazioni.