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Porsche // 911 & 912 (1965-1989) // 911 1984-1986 3.2L
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Metà puleggia alternatore. Porsche 911 / 914-6 - 90160342101
90160342101/1
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 928 4.5L 1978-82
Information
Metà puleggia dell'alternatore.
Specifiche della metà della puleggia: 8 fori / Diametro - 96 mm
Puleggia di ricambio progettata per il sistema di trasmissione a cinghia trapezoidale del motore anteriore dei primi modelli Porsche 911/912 e Porsche 914. Questa puleggia è montata sul mozzo del generatore/ventola, fornendo metà del gruppo puleggia a cinghia trapezoidale che aziona l'unità alternatore/ventola tramite la cinghia scanalata o piatta. Realizzata secondo le specifiche originali Porsche.
Adatto a:
Porsche 911 1965 - 1974
Porsche 911 1975 - 1977 Motori 911/41/42/46/47/83
Porsche 914-6 1970 - 1976
Schema rif. n. 11
• Posizione sul veicolo: gruppo di trasmissione ventola/generatore – puleggia montata per metà sul mozzo dell'alternatore/ventola, facente parte della trasmissione a cinghia trapezoidale.
• Funzione: fornisce la corretta geometria della puleggia per la cinghia trapezoidale che aziona l'alternatore/generatore e la ventola di raffreddamento; assicura la corretta tensione della cinghia, l'interfaccia di contatto della cinghia e la stabilità della cinghia sotto carico del motore.
• Applicazioni: Ideale quando la metà originale della puleggia mostra segni di corrosione, ruggine, danni alla flangia, disallineamento della cinghia, usura della cinghia o vibrazioni dovute all'eccentricità della puleggia.
Sebbene apparentemente piccola, la puleggia di trasmissione dell'alternatore/ventola svolge un ruolo fondamentale nel funzionamento della trasmissione degli accessori del motore. Una puleggia usurata, corrosa o disallineata può causare:
• Slittamento o vibrazione della cinghia sotto carico
• Usura eccessiva o sfilacciamento della cinghia
• Vibrazione, rumore o risonanza nella trasmissione a cinghia
• Riduzione dell'efficienza dell'alternatore o del sistema di raffreddamento
La sostituzione di questa metà della puleggia ripristina il corretto percorso e la geometria della cinghia, elimina rumori/vibrazioni anomali della trasmissione e contribuisce a preservare la longevità della cinghia e degli accessori azionati.
Quando sostituire:
• Corrosione visibile, ruggine o 'segni di morsi' sulla superficie della puleggia
• Rimbalzo o vibrazione della cinghia al minimo o sotto carico
• La cinghia salta o si sfilaccia su un bordo
• Stai eseguendo un intervento di manutenzione sulla cinghia di trasmissione o sostituendo il gruppo ventola/generatore in una Porsche classica
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
90160342101
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Specifiche della metà della puleggia: 8 fori / Diametro - 96 mm
Puleggia di ricambio progettata per il sistema di trasmissione a cinghia trapezoidale del motore anteriore dei primi modelli Porsche 911/912 e Porsche 914. Questa puleggia è montata sul mozzo del generatore/ventola, fornendo metà del gruppo puleggia a cinghia trapezoidale che aziona l'unità alternatore/ventola tramite la cinghia scanalata o piatta. Realizzata secondo le specifiche originali Porsche.
Adatto a:
Porsche 911 1965 - 1974
Porsche 911 1975 - 1977 Motori 911/41/42/46/47/83
Porsche 914-6 1970 - 1976
Schema rif. n. 11
• Posizione sul veicolo: gruppo di trasmissione ventola/generatore – puleggia montata per metà sul mozzo dell'alternatore/ventola, facente parte della trasmissione a cinghia trapezoidale.
• Funzione: fornisce la corretta geometria della puleggia per la cinghia trapezoidale che aziona l'alternatore/generatore e la ventola di raffreddamento; assicura la corretta tensione della cinghia, l'interfaccia di contatto della cinghia e la stabilità della cinghia sotto carico del motore.
• Applicazioni: Ideale quando la metà originale della puleggia mostra segni di corrosione, ruggine, danni alla flangia, disallineamento della cinghia, usura della cinghia o vibrazioni dovute all'eccentricità della puleggia.
Sebbene apparentemente piccola, la puleggia di trasmissione dell'alternatore/ventola svolge un ruolo fondamentale nel funzionamento della trasmissione degli accessori del motore. Una puleggia usurata, corrosa o disallineata può causare:
• Slittamento o vibrazione della cinghia sotto carico
• Usura eccessiva o sfilacciamento della cinghia
• Vibrazione, rumore o risonanza nella trasmissione a cinghia
• Riduzione dell'efficienza dell'alternatore o del sistema di raffreddamento
La sostituzione di questa metà della puleggia ripristina il corretto percorso e la geometria della cinghia, elimina rumori/vibrazioni anomali della trasmissione e contribuisce a preservare la longevità della cinghia e degli accessori azionati.
Quando sostituire:
• Corrosione visibile, ruggine o 'segni di morsi' sulla superficie della puleggia
• Rimbalzo o vibrazione della cinghia al minimo o sotto carico
• La cinghia salta o si sfilaccia su un bordo
• Stai eseguendo un intervento di manutenzione sulla cinghia di trasmissione o sostituendo il gruppo ventola/generatore in una Porsche classica
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- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Information
Puleggia della ventola dell'alternatore per auto *SENZA INIEZIONE D'ARIA*
Riferimento diagramma n. 8
Montata all'interno del sistema di trasmissione dell'alternatore e della ventola di raffreddamento, la puleggia trasferisce la forza di rotazione dalla cinghia del motore per azionare l'alternatore e la ventola di raffreddamento del motore. Il corretto funzionamento della puleggia garantisce un'efficiente prestazione del sistema di ricarica, mantenendo al contempo il flusso d'aria necessario per raffreddare il motore. La produzione di precisione contribuisce a garantire un funzionamento fluido, un allineamento preciso della cinghia e prestazioni affidabili a lungo termine.
Cosa fa questo prodotto:
Sintomi di usura o guasto:
Perché la sostituzione è importante:
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93010620902
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La puleggia della ventola dell'alternatore OE Match è un componente motore di ricambio di alta qualità progettato per i modelli Porsche sprovvisti di sistema di iniezione d'aria. Realizzata secondo le specifiche OE per quanto riguarda adattabilità, bilanciamento e durata, questa puleggia costituisce una parte fondamentale del sistema di raffreddamento e di azionamento della ventola dell'alternatore.
Adatto a:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Riferimento diagramma n. 8
Montata all'interno del sistema di trasmissione dell'alternatore e della ventola di raffreddamento, la puleggia trasferisce la forza di rotazione dalla cinghia del motore per azionare l'alternatore e la ventola di raffreddamento del motore. Il corretto funzionamento della puleggia garantisce un'efficiente prestazione del sistema di ricarica, mantenendo al contempo il flusso d'aria necessario per raffreddare il motore. La produzione di precisione contribuisce a garantire un funzionamento fluido, un allineamento preciso della cinghia e prestazioni affidabili a lungo termine.
Cosa fa questo prodotto:
- Trasferisce la potenza motrice del motore all'alternatore e al gruppo ventola di raffreddamento.
- Mantiene la corretta velocità di funzionamento della ventola di raffreddamento.
- Garantisce un raffreddamento efficiente del motore.
- Consente il corretto funzionamento dell'alternatore e la ricarica della batteria.
- Garantisce il corretto allineamento della cinghia di trasmissione.
- Contribuisce a ridurre al minimo l'usura e lo slittamento della cinghia.
- Contribuisce all'affidabilità del motore e del sistema elettrico.
Sintomi di usura o guasto:
- Rumori striduli o cinguettanti provenienti dal vano motore.
- Slittamento della cinghia di trasmissione.
- Usura eccessiva della cinghia.
- Problemi di prestazioni del sistema di ricarica.
- Accensione della spia di avviso della batteria.
- Riduzione dell'efficienza del sistema di raffreddamento del motore.
- Usura, crepe o danni visibili sulla puleggia.
- Oscillazione o disallineamento della puleggia.
- Vibrazioni provenienti dall'alternatore o dal gruppo ventola.
- Rottura o distacco ripetuto della cinghia.
Perché la sostituzione è importante:
- Le pulegge della ventola dell'alternatore sono soggette a carichi di rotazione costanti, vibrazioni del motore, tensione della cinghia e fluttuazioni di temperatura. Nel tempo, le superfici delle pulegge possono usurarsi, danneggiarsi o presentare problemi di allineamento che influiscono sul funzionamento della cinghia e sull'efficienza del sistema di trasmissione.
- Una puleggia usurata può causare lo slittamento della cinghia, una riduzione della potenza erogata dall'alternatore e un funzionamento inadeguato della ventola di raffreddamento. Se non si interviene, questo problema può provocare difficoltà nella ricarica della batteria, rischi di surriscaldamento, usura accelerata della cinghia e potenziali danni ai componenti del sistema di trasmissione. Nei casi più gravi, il cedimento della puleggia può causare la completa perdita di funzionamento dell'alternatore e della ventola di raffreddamento.
- La sostituzione di una puleggia della ventola dell'alternatore usurata ripristina il corretto allineamento della cinghia, una trasmissione di potenza affidabile e prestazioni efficienti del sistema di raffreddamento. Un ricambio OE Match offre un montaggio come in fabbrica, una progettazione precisa e una durata affidabile, contribuendo a mantenere le prestazioni e l'affidabilità del motore e del sistema di ricarica della tua Porsche.
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Information
Kit di fissaggio dell'alternatore: normalmente queste parti devono essere sostituite quando si sostituisce l'alternatore.
Adatto a:
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Information
Puleggia della ventola dell'alternatore
Adatto:
Porsche 911 1978-89 * CON INIEZIONE D'ARIA
Schema rif. n. 36
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Adatto:
Porsche 911 1978-89 * CON INIEZIONE D'ARIA
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Prezzo: 130,20 €
Ordinabile
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- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Information
Tappo di tensionamento della ventola dell'alternatore.
Adatto:
Porsche 911 1982-89
Schema rif. n. 9
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91160342801
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