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- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
Il tubo di raccordo/bypass catalizzatore X-Pipe da competizione Fabspeed per Porsche 996 Carrera è un componente di scarico ad alte prestazioni progettato per le competizioni su circuito chiuso e per l'uso fuoristrada. Sostituisce la sezione del catalizzatore di serie con un tubo a X a flusso libero, riducendo le restrizioni allo scarico e consentendo al motore boxer a sei cilindri della Porsche di respirare in modo più efficiente ai regimi più elevati.
Adatto a:
- Porsche 996 C2 3.6L 1999-2004
- Porsche 996 C4 3.6L 1999-2004
Realizzato in acciaio inossidabile T304L curvato a mandrino, il sistema è progettato per migliorare le prestazioni ai regimi medi e alti, affinare la risposta dell'acceleratore, ridurre il peso del retrotreno e creare un sound di scarico decisamente più aggressivo.
Poiché questo sistema elimina i convertitori catalitici di serie, è destinato esclusivamente all'uso su pista chiusa e fuoristrada, laddove legalmente consentito, e non deve essere utilizzato su strade pubbliche dove i convertitori catalitici sono obbligatori.
Cosa fa questo prodotto:
L'impianto di scarico standard della Porsche 996 Carrera utilizza convertitori catalitici per ridurre le emissioni nocive.
Per applicazioni specifiche da competizione, il Fabspeed Cat Bypass X-Pipe sostituisce questa sezione del convertitore catalitico con un tubo di scarico senza restrizioni e un raccordo a X.
La rimozione della restrizione del catalizzatore consente ai gas di scarico di attraversare il sistema più liberamente.
Il sistema è progettato per:
- Ridurre la contropressione di scarico
- Migliorare il flusso dei gas di scarico
- Migliorare le prestazioni a regimi medi e alti.
- Aumentare il potenziale di potenza
- Aumentare la coppia
- Migliorare la risposta dell'acceleratore
- Ridurre il peso del sistema di scarico
- Produci un suono di scarico più forte e aggressivo
- Migliorare la respirazione del motore ad alti regimi.
Vantaggi in termini di prestazioni:
Fabspeed riporta miglioramenti, testati al banco dinamometrico, di:
Potenza: +33 WHP
Coppia: +41 ft-lb
Riduzione di peso: circa 25 libbre
Fabspeed afferma che il sistema è stato sviluppato per offrire i maggiori vantaggi nella parte alta del range di giri, con miglioramenti sostanziali oltre i 3.500 giri/min circa.
Questi sono risultati forniti dal produttore relativi a uno specifico veicolo di prova e non rappresentano valori garantiti per ogni Porsche 996 Carrera.
Le prestazioni effettive possono variare in base alle condizioni del motore, alle specifiche del veicolo, alle modifiche esistenti, alla calibrazione della centralina, al carburante, alle condizioni atmosferiche e al metodo di prova.
Perché l'aggiornamento è importante:
Questo componente è principalmente un aggiornamento per migliorare le prestazioni in gara , non una sostituzione di routine per un convertitore catalitico di serie guasto.
Per i veicoli adatti a percorsi chiusi, i possibili motivi per l'installazione includono:
- Riduzione della restrizione dello scarico
- Aumento del flusso di scarico ad alti regimi
- Prestazioni migliorate a regimi medi e alti.
- Riduzione del peso sul retrotreno
- Risposta dell'acceleratore più pronta
- Suono dello scarico più aggressivo
- Configurazione semplificata dello scarico da competizione
Può inoltre far parte di un pacchetto di scarico da competizione più ampio, che includa collettori ad alte prestazioni, silenziatori leggeri e altre modifiche orientate alla pista.