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Parti di controllo del cambio
- Porsche 356B 1959-63
La boccola a sfera OE MATCH per leva del cambio 69542411000/1 è un componente di ricambio per il cambio in stile OE, progettato per alcuni modelli Porsche 356 B e 356 C prodotti tra il 1960 e il 1965.
Adatto a:- Porsche 356 B 1960-65 con numero di telaio da
- F 117 601 >> Coupé -REUTTER-
- F 155 601 >> Cabrio Hardtop
- F 89 601 >> Roadster
- G 50 001>>
Diagramma di riferimento n. 9
Questo componente essenziale del leveraggio della trasmissione si monta all'estremità inferiore della leva del cambio, fornendo una superficie di appoggio sicura per il giunto sferico della leva e contribuendo a mantenere un movimento preciso all'interno del meccanismo del cambio manuale.
Conosciuto anche come alloggiamento sferico della leva del cambio, coppa sferica della leva del cambio o boccola del perno della leva del cambio, questo componente contribuisce a eliminare il gioco eccessivo tra la leva del cambio e il relativo leveraggio.
La boccola a sfera consente alla leva del cambio di ruotare agevolmente mantenendo un collegamento controllato con il meccanismo di selezione delle marce. Svolge un ruolo importante nel garantire cambi di marcia precisi e la sensazione meccanica e decisa che ci si aspetta da una Porsche 356 classica.
Nel tempo, i ripetuti cambi di marcia, l'attrito, l'invecchiamento e l'usura meccanica possono causare l'allentamento, la rottura, la deformazione o l'usura della boccola originale.
Una boccola a sfera deteriorata può causare un movimento eccessivo della leva del cambio, una selezione imprecisa delle marce, difficoltà nell'innesto delle marce o una notevole perdita di precisione nella cambiata.
Il ricambio OE MATCH offre una soluzione pratica per ripristinare il corretto supporto della leva del cambio e ridurre i movimenti indesiderati all'interno del gruppo del cambio.
Ideale per la manutenzione ordinaria del leveraggio del cambio, la revisione del cambio manuale e i progetti di restauro di Porsche classiche, questa boccola di ricambio contribuisce a preservare le caratteristiche di cambiata originali e il funzionamento affidabile della Porsche 356.
Cosa fa questo prodotto:
La boccola a sfera della leva del cambio fa parte del collegamento meccanico tra la leva del cambio e il leveraggio di selezione delle marce.
Fornisce una superficie di appoggio sagomata attorno al giunto sferico della leva del cambio, consentendo alla leva di muoversi agevolmente e contribuendo a mantenere il corretto rapporto tra la leva del cambio e l'asta di comando.
Le sue funzioni principali includono:
- Supporto per leva del cambio: fornisce una superficie di appoggio sicura per il giunto sferico alla base della leva del cambio.
- Selezione precisa delle marce: contribuisce a trasmettere in modo coerente il movimento della leva del cambio al leveraggio della trasmissione.
- Riduzione del gioco eccessivo: contribuisce a ridurre al minimo il gioco indesiderato e i movimenti liberi all'interno del meccanismo del cambio.
- Movimento di rotazione fluido: consente alla sfera della leva del cambio di muoversi entro il suo intervallo previsto durante i cambi di marcia.
- Precisione di cambiata migliorata: contribuisce a mantenere un movimento della leva del cambio ben definito e una selezione delle marce costante.
- Stabilità del cambio: garantisce il corretto posizionamento della leva del cambio durante il normale funzionamento.
- Riduzione del contatto metallo-metallo: fornisce una superficie di appoggio tra i componenti meccanici associati, contribuendo a limitare il contatto diretto e l'attrito.
- Riduzione delle vibrazioni e del rumore: contribuisce a ridurre i movimenti indesiderati e i rumori causati da un gioco eccessivo.
- Allineamento del leveraggio: garantisce il corretto collegamento meccanico tra la leva del cambio e l'asta di comando.
- Sensazione di cambio originale: contribuisce a preservare la caratteristica fluidità del cambio manuale della Porsche 356.
- Compatibilità per il restauro: fornisce una sostituzione in stile OE per le boccole a sfera originali usurate o danneggiate.
Sintomi di usura o guasto:
La boccola a sfera è un componente soggetto a usura e a movimenti ripetuti ogni volta che il conducente cambia marcia.
Nel tempo, l'attrito, le vibrazioni, l'invecchiamento e il deterioramento del materiale della boccola possono creare un gioco eccessivo all'interno del gruppo del cambio.
I sintomi più comuni includono:
- Gioco eccessivo della leva del cambio: la leva del cambio può muoversi notevolmente da un lato all'altro senza che si verifichi un movimento corrispondente nel leveraggio del cambio.
- Sensazione di cambio marcia allentata o imprecisa: la leva del cambio potrebbe risultare insolitamente allentata, imprecisa o scollegata dalla trasmissione.
- Difficoltà nella selezione delle marce: un movimento eccessivo all'interno della boccola usurata può rendere più difficile individuare la posizione corretta della marcia.
- Selezione vaga delle marce: il conducente potrebbe avere difficoltà a distinguere tra le diverse posizioni della marcia.
- Movimento eccessivo della leva del cambio: una calotta sferica usurata può causare un movimento libero eccessivo prima che il leveraggio inizi a rispondere.
- Rumore della leva del cambio: movimenti indesiderati attorno al gruppo della leva del cambio inferiore possono produrre rumore o vibrazioni.
- Innesto delle marce irregolare: la leva potrebbe non trasmettere il movimento al leveraggio del cambio in modo coerente come previsto.
- Difficoltà a innestare la retromarcia: un gioco eccessivo del leveraggio può rendere più difficile la selezione della corretta posizione della retromarcia.
- Cambi di marcia a scatti o irregolari: una boccola danneggiata, deformata o montata in modo errato può interferire con il movimento di rotazione fluido.
- Boccola incrinata o spaccata: i danni visibili possono indebolire la coppa della sfera e ridurne la capacità di trattenere saldamente la sfera della leva del cambio.
- Usura della sede interna: l'allargamento o la deformazione della superficie di appoggio interna della boccola possono creare un gioco eccessivo.
- Boccola rotta o mancante: un grave deterioramento può comportare un supporto inadeguato della sfera della leva del cambio.
- Rumori meccanici insoliti: ticchettii, colpi o sferragliamenti intorno alla base della leva del cambio possono indicare un movimento eccessivo.
- Movimento della leva del cambio durante la guida: una boccola usurata può contribuire a movimenti o vibrazioni indesiderati trasmessi attraverso il meccanismo del cambio.
- Sensazione di cambio marcia peggiorata: con l'usura della boccola, i cambi di marcia potrebbero diventare progressivamente meno precisi.
Perché la sostituzione è importante:
- La sostituzione della boccola a sfera della leva del cambio usurata o danneggiata è un passaggio importante per ripristinare la precisione dell'innesto delle marce, ridurre i movimenti eccessivi della leva e mantenere le caratteristiche di guida originali della vostra Porsche 356.
- Il meccanismo del cambio si basa su una serie di collegamenti meccanici per trasferire il movimento dalla leva del cambio azionata dal guidatore alla trasmissione.
- La boccola a sfera costituisce un'interfaccia fondamentale alla base della leva del cambio, consentendole di ruotare mantenendo un movimento controllato all'interno del leveraggio.
- Con l'usura della boccola, si crea un gioco tra la sfera della leva del cambio e la sua sede circostante.
- Questo movimento aggiuntivo può far sì che la leva del cambio risulti allentata o imprecisa, rendendo più difficile identificare e innestare la marcia desiderata.
- Anche una quantità relativamente piccola di usura sul perno della leva del cambio può contribuire a un gioco eccessivo e percettibile nella parte superiore della leva stessa.
- La sostituzione della boccola deteriorata contribuisce a ripristinare l'accoppiamento corretto attorno alla sfera della leva del cambio, riducendo i movimenti indesiderati e migliorando la regolarità dei cambi di marcia.
- La selezione precisa delle marce è particolarmente importante nei cambi manuali classici, dove la corretta regolazione e lo stato del leveraggio meccanico influiscono direttamente sull'esperienza di guida.
- Una boccola a sfera usurata può rendere il cambio di marcia meno prevedibile e contribuire a difficoltà nella selezione delle singole marce.
- L'installazione di un ricambio della misura corretta contribuisce a mantenere il corretto rapporto tra la leva del cambio e il leveraggio, favorendo un funzionamento più preciso e controllato.
- La sostituzione della boccola può anche contribuire a ridurre i rumori, le vibrazioni e i rumori meccanici causati da un gioco eccessivo attorno al gruppo della leva del cambio inferiore.
- Le condizioni della coppa sferica sono particolarmente importanti durante la revisione del cambio, poiché le boccole usurate possono impedire il corretto funzionamento del leveraggio, anche quando gli altri componenti sono regolati correttamente.
- Durante la sostituzione, l'ispezione delle boccole dell'asta del cambio, del giunto, della piastra di arresto e dei componenti di guida circostanti offre l'opportunità di individuare altre fonti di gioco eccessivo.
- Nei progetti di restauro di Porsche classiche, mantenere la configurazione originale del cambio è fondamentale per preservare il carattere autentico del veicolo e l'esperienza di guida che offre.
- Il ricambio OE MATCH offre un'alternativa pratica alla sostituzione dell'intero gruppo leva del cambio quando i componenti circostanti sono ancora in buone condizioni.
- La boccola a sfera OE MATCH per leva del cambio 69542411000/1 offre una soluzione di ricambio in stile OE progettata per ripristinare un supporto sicuro della leva del cambio, ridurre al minimo il gioco eccessivo e mantenere una selezione delle marce manuale fluida e affidabile.
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Diagramma rif. 42
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Rif. diagramma n. 8
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Porsche 914 (1970-1976)
modelli con estremità da 32 mm e 42 mm
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Diagramma rif. n. 12
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Porsche 356B 1960-65
F >>110 406 COUPÉ -REUTTER-
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F >> 87 491 ROADSTER
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Diagramma rif. n. 25
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Cuffia della leva del cambio
Cuffia per leva del cambio OE Match per modelli Porsche 356 e 356A dal 1950 al 1961. Progettata come ricambio originale, questa cuffia protettiva flessibile si adatta alla base della leva del cambio, contribuendo a impedire che sporco, polvere e umidità penetrino nel meccanismo del cambio.
Adatto a:
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
Riferimento diagramma n. 11
Prodotto per replicare fedelmente la forma e la funzionalità del componente originale, il soffietto offre una finitura elegante e fedele all'epoca per il gruppo leva del cambio. È ideale per sostituire un soffietto originale usurato, screpolato, spaccato o mancante durante la manutenzione ordinaria o il restauro di una Porsche classica.
A cosa serve la cuffia della leva del cambio?
La cuffia della leva del cambio forma una barriera protettiva attorno alla base della leva del cambio manuale, contribuendo a tenere lontani polvere, sporco e umidità dal meccanismo del cambio.
La sua struttura flessibile consente alla leva del cambio di muoversi liberamente durante la selezione delle marce, contribuendo al contempo a ridurre la trasmissione di rumori e correnti d'aria indesiderati nell'abitacolo.
Il rivestimento offre inoltre una finitura ordinata e in stile originale intorno alla leva del cambio, mantenendo l'aspetto autentico degli interni classici della Porsche.
Perché fallisce?
Con il passare del tempo, la cuffia originale della leva del cambio può deteriorarsi a causa dell'età, dei movimenti ripetuti e dell'esposizione agli agenti atmosferici.
Le cause più comuni di guasto includono:
- Indurimento della gomma e perdita di flessibilità
- Crepe o spaccature dovute all'età
- Movimento ripetuto della leva del cambio
- Variazioni di calore e temperatura
- Esposizione a sporco, umidità e prodotti chimici per la pulizia
- Danni causati durante precedenti riparazioni del cambio
- Usura e deterioramento generali
Una volta che la cuffia protettiva diventa fragile o danneggiata, potrebbe non essere più in grado di fornire un'efficace barriera protettiva attorno al gruppo del cambio.
Quando va sostituito?
Si consiglia la sostituzione se la cuffia del cambio esistente presenta una delle seguenti caratteristiche:
- Crepe o spaccature visibili
- Materiale indurito o fragile
- Leggermente allentato o con un fissaggio inadeguato intorno alla leva del cambio
- Sezioni mancanti o danneggiate
- Eccessiva presenza di sporco nel meccanismo del cambio
- Un aspetto trasandato o deteriorato
Anche la cuffia deve essere ispezionata ogni qualvolta la leva del cambio o i relativi componenti di collegamento vengono rimossi per interventi di manutenzione.
Controlli durante la sostituzione
Quando si sostituisce la cuffia della leva del cambio, controllare anche:
- Leva del cambio e relativo supporto
- Boccole della leva del cambio
- piastra di arresto del cambio
- Collegamenti e giunti del cambio
- Componenti di fissaggio associati
- Area circostante il tunnel di trasmissione
Qualsiasi componente del cambio usurato o danneggiato deve essere riparato o sostituito per garantire la corretta selezione delle marce e un funzionamento fluido.
Cuffie e componenti della leva del cambio per Porsche 356 / 356A
La cuffia della leva del cambio è un componente protettivo fondamentale all'interno del gruppo cambio della Porsche 356 classica. Posizionata attorno alla base della leva del cambio, contribuisce a impedire che sporco, polvere e umidità raggiungano il meccanismo interno, preservando al contempo l'aspetto originale degli interni del veicolo.
Dopo decenni di utilizzo, le cuffie in gomma originali possono indurirsi, screpolarsi o lacerarsi, riducendo la loro efficacia ed esponendo il meccanismo del cambio alla contaminazione. La sostituzione di una cuffia deteriorata contribuisce a preservare le condizioni dei componenti circostanti e a ripristinare un aspetto pulito, come in fabbrica.
Il ricambio originale OE Match 99965901840 è un componente di ricambio in stile originale per i modelli Porsche 356 e 356A, adatto per riparazioni di routine, rifacimento degli interni e restauro completo del veicolo.
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99965901840
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
La piastra di arresto della leva del cambio OE Match è un componente di ricambio di alta qualità progettato per fornire una guida precisa e limitare il movimento della leva del cambio sui modelli Porsche classici compatibili. Realizzata secondo le specifiche OE per quanto riguarda vestibilità, resistenza e durata, questa piastra di arresto di precisione garantisce una selezione accurata delle marce posizionando correttamente la leva del cambio all'interno della griglia di selezione, contribuendo a prevenire cambi di marcia errati e a mantenere la fluidità e la precisione dei cambi di marcia tipiche della trasmissione Porsche originale.
Adatto a:
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
Riferimento diagramma n. 7
Realizzata in acciaio ad alta resistenza di qualità automobilistica con una finitura durevole e resistente alla corrosione, la piastra di arresto è progettata per resistere a movimenti continui, vibrazioni e ripetuti cambi di marcia senza deformazioni o usura eccessiva. Lavorata con precisione per corrispondere alle dimensioni e ai punti di fissaggio originali Porsche, offre un montaggio diretto in stile OE, risultando ideale per revisioni del cambio, interventi di manutenzione del leveraggio del cambio o progetti di restauro.
Cosa fa questo prodotto:
- Guida il movimento della leva del cambio.
- Limita la corsa della leva del cambio allo schema di cambio corretto.
- Favorisce una selezione accurata e corretta delle marce.
- Aiuta a prevenire cambi di marcia errati accidentali.
- Mantiene il corretto allineamento del meccanismo del cambio.
- Garantisce un innesto delle marce fluido e preciso.
- Ripristina il funzionamento del cambio come in origine.
- Costituisce una parte essenziale del gruppo del cambio manuale.
Sintomi di usura o guasto:
- Sensazione di cambio marcia imprecisa o allentata.
- Difficoltà nella selezione delle marce.
- Movimento eccessivo della leva del cambio.
- Maggiore probabilità di selezionare la marcia sbagliata.
- Rumori di sfregamento durante l'innesto delle marce causati da un allineamento errato.
- Superfici del selettore di marcia usurate o danneggiate.
- Piastra di arresto piegata o deformata.
- Rumori di sferragliamento o gioco eccessivo all'interno del gruppo del cambio.
- Selezione delle marce incoerente.
- Riduzione della precisione di guida e della sicurezza nel cambio marcia.
Perché la sostituzione è importante:
- La piastra di arresto della leva del cambio è soggetta a contatto e carico meccanico continui ogni volta che il veicolo viene guidato. Nel tempo, i ripetuti cambi di marcia, le vibrazioni e la normale usura possono causare l'usura, la deformazione o il danneggiamento della piastra, riducendo la precisione del meccanismo di cambio marcia.
- Una piastra di arresto usurata può causare innesti di marcia imprecisi, movimenti eccessivi della leva e un maggiore rischio di cambi di marcia errati, compromettendo il piacere di guida e sottoponendo il cambio e i sincronizzatori a sollecitazioni inutili. Per i modelli Porsche classici, mantenere un funzionamento preciso del cambio è essenziale per preservare le caratteristiche di guida originali.
- La sostituzione di un componente usurato o danneggiato con la piastra di arresto della leva del cambio OE Match ripristina la precisione di guida della leva del cambio e le prestazioni di cambiata corrette in fabbrica. Realizzata secondo gli standard OE con materiali di prima qualità, offre un montaggio come in fabbrica, una durata eccezionale e un'affidabilità a lungo termine, contribuendo a mantenere la precisione, l'affidabilità e l'autentica esperienza di guida che ci si aspetta dalla propria Porsche.
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35624174
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 356B 1959-63
La piastra di arresto della leva del cambio OE MATCH 69542401501/1 è un componente di ricambio per la selezione delle marce progettato per i modelli Porsche 356 B e 356 C prodotti tra il 1960 e il 1965.
Adatto a:- Porsche 356 B 1960-1965
Diagramma di riferimento n. 12
Progettata per offrire un montaggio e una funzionalità in stile OE, questa piastra di arresto del cambio fa parte del meccanismo della leva del cambio manuale del veicolo, contribuendo a controllare il movimento della leva del cambio e a mantenere il corretto schema di cambiata.
Conosciuto anche come piastra di arresto della leva del cambio, piastra guida del cambio o piastra di arresto della retromarcia, questo componente fornisce un limite meccanico all'interno del gruppo del cambio. Aiuta a prevenire una corsa eccessiva della leva del cambio e riduce il rischio di selezionare accidentalmente la retromarcia durante i normali cambi di marcia in avanti.
Il cambio manuale della Porsche 356 si basa sul corretto funzionamento dei componenti del cambio per garantire un innesto preciso e controllato delle marce. La piastra di arresto lavora in sinergia con la leva del cambio, l'asta di selezione, i componenti di guida e le relative parti di collegamento per mantenere la corretta selezione delle marce.
Nel tempo, i ripetuti cambi di marcia, le vibrazioni e le sollecitazioni meccaniche possono causare l'usura, la piegatura, la deformazione o il danneggiamento della piastra di arresto originale.
Una piastra di arresto deteriorata o regolata in modo errato può contribuire a un movimento eccessivo della leva del cambio, a una selezione imprecisa delle marce, a difficoltà nell'innesto di determinate marce o a una ridotta efficacia del dispositivo di limitazione della selezione della retromarcia.
Il ricambio OE MATCH offre una soluzione pratica per ripristinare i corretti finecorsa meccanici e il funzionamento originale del meccanismo del cambio.
Ideale per la riparazione dei leveraggi del cambio, il restauro della leva del cambio e i progetti di restauro di Porsche classiche, questo componente contribuisce a preservare le caratteristiche di guida originali e l'affidabile selezione delle marce manuali della Porsche 356.
Cosa fa questo prodotto:
La piastra di arresto della leva del cambio è un componente meccanico di guida e limitazione all'interno del gruppo del cambio manuale.
Contribuisce a controllare l'ampiezza di movimento della leva del cambio e fornisce un'importante limitazione fisica associata allo schema di selezione delle marce del veicolo.
Le sue funzioni principali includono:
- Controllo del movimento della leva del cambio: contribuisce a limitare la corsa della leva del cambio entro l'intervallo meccanico previsto.
- Protezione contro l'inserimento della retromarcia: impedisce l'inserimento accidentale della retromarcia durante i normali cambi di marcia in avanti.
- Selezione precisa delle marce: garantisce un movimento controllato della leva del cambio secondo lo schema di cambiata previsto.
- Guida al cambio marcia: fornisce un riferimento meccanico che aiuta a mantenere una posizione costante della leva del cambio.
- Riduzione della corsa eccessiva: contribuisce a impedire che la leva del cambio si muova oltre i limiti previsti.
- Cambi di marcia precisi: contribuiscono a una sensazione di selezione delle marce più controllata e prevedibile.
- Protezione del cambio manuale: contribuisce a ridurre il rischio di selezione errata delle marce, causata da movimenti eccessivi o incontrollati della leva.
- Supporto per il gruppo cambio: Funziona con la leva del cambio e i relativi componenti del leveraggio del cambio per mantenere la configurazione meccanica prevista.
- Funzionamento originale del cambio: contribuisce a preservare le caratteristiche di cambiata originali della Porsche 356.
- Compatibilità per il restauro: fornisce un ricambio in stile OE per le piastre di arresto del cambio originali usurate o danneggiate.
Sintomi di usura o guasto:
A differenza delle boccole in gomma degli ingranaggi, la piastra di arresto è un componente meccanico che normalmente non richiede la sostituzione periodica a intervalli di manutenzione prestabiliti.
Tuttavia, cambi di marcia ripetuti, regolazioni errate, corrosione, danni fisici e invecchiamento generale possono comprometterne le condizioni e il funzionamento.
I sintomi più comuni includono:
- Movimento eccessivo della leva del cambio: la leva del cambio potrebbe muoversi più del previsto se la piastra di arresto è usurata, danneggiata o posizionata in modo errato.
- Selezione delle marce vaga o incoerente: una piastra di arresto danneggiata può contribuire a un movimento meno preciso della leva del cambio.
- Difficoltà nella selezione delle marce: un posizionamento errato della piastra di arresto può limitare il movimento della leva e rendere difficile l'innesto di alcune marce.
- Problemi di selezione della retromarcia: danni o regolazioni errate possono ridurre l'efficacia del dispositivo di limitazione della selezione della retromarcia.
- Rischio di inserimento accidentale della retromarcia: una piastra usurata o montata in modo errato può consentire un movimento eccessivo verso la posizione della retromarcia.
- Movimento della leva del cambio a scatti o limitato: una piastra di arresto piegata o deformata può interferire con il normale movimento della leva del cambio.
- Sensazione di cambio marcia irregolare: il conducente potrebbe notare differenze nello sforzo o nel movimento necessari per selezionare determinate marce.
- Usura visibile del metallo: segni di usura eccessiva o danni alle superfici di contatto della piastra possono indicare un utilizzo prolungato o un posizionamento errato.
- Piastra piegata o deformata: riparazioni precedenti, sollecitazioni meccaniche o installazione errata possono causare deformazioni.
- Viti di fissaggio allentate: i fissaggi allentati possono consentire alla piastra di spostarsi dalla posizione prevista.
- Rumori insoliti dalla leva del cambio: un componente allentato o montato in modo errato può contribuire a rumori di sferragliamento o di contatto metallico.
- Corrosione o deterioramento superficiale: ruggine o vaiolatura possono compromettere le condizioni e il funzionamento della piastra.
- Difficoltà nella regolazione del cambio: una piastra danneggiata può impedire la corretta regolazione del meccanismo.
- Danni visibili durante la manutenzione della leva del cambio: crepe, deformazioni o usura eccessiva possono risultare evidenti durante lo smontaggio del gruppo del cambio.
Perché la sostituzione è importante:
- La sostituzione della piastra di arresto della leva del cambio usurata, piegata o danneggiata è importante per mantenere una selezione precisa delle marce, un funzionamento fluido del cambio manuale e le caratteristiche di guida originali della vostra Porsche 356.
- La piastra di arresto fa parte del meccanismo che controlla il movimento della leva del cambio durante le diverse fasi del cambio marcia.
- Il suo scopo principale è quello di fornire un limite fisico che aiuti a guidare il movimento della leva del cambio e a ridurre il rischio di inserimento involontario della retromarcia.
- Quando la piastra si usura, si deforma o si posiziona in modo errato, la leva del cambio potrebbe non muoversi più entro i limiti previsti.
- Ciò può comportare una selezione imprecisa delle marce, movimenti eccessivi della leva o difficoltà nell'innesto di determinate marce.
- Uno dei motivi più importanti per mantenere la piastra di arresto è il suo ruolo nel controllare il movimento verso la posizione della retromarcia.
- Una selezione errata delle marce può sottoporre i componenti della trasmissione a sollecitazioni inutili e causare danni al cambio.
- Una piastra di arresto montata correttamente contribuisce a mantenere la restrizione meccanica prevista, riducendo la probabilità di inserimento accidentale della retromarcia durante la normale guida.
- Anche la precisione del cambio è fondamentale per l'esperienza di guida di una Porsche 356 classica. Il cambio manuale del veicolo è progettato per funzionare tramite un collegamento meccanico che dipende dal corretto posizionamento e dalla corretta manutenzione dei componenti.
- Quando la piastra di arresto è danneggiata o regolata in modo errato, il conducente potrebbe riscontrare un movimento irregolare della leva o difficoltà nell'individuare la corretta posizione della marcia.
- L'installazione di un ricambio correttamente adattato contribuisce a ripristinare la guida meccanica originale e a ottenere cambi di marcia più prevedibili.
- La sostituzione della piastra di arresto durante la revisione del cambio offre anche l'opportunità di ispezionare le boccole della leva del cambio, il giunto di collegamento, i componenti di guida e la relativa bulloneria di montaggio.
- Le boccole di collegamento usurate e i componenti regolati in modo errato possono produrre sintomi simili, quindi ispezionare l'intero gruppo è importante per ottenere miglioramenti duraturi.
- Nei progetti di restauro di Porsche classiche, mantenere la configurazione originale del cambio è particolarmente importante per preservare il carattere e le sensazioni di guida del veicolo.
- La piastra di arresto della leva del cambio OE MATCH 69542401501/1 offre una soluzione di ricambio in stile OE progettata per ripristinare il controllo del movimento della leva del cambio, mantenere la limitazione della selezione della retromarcia e garantire un funzionamento affidabile della trasmissione manuale.
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69542401501
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- Porsche 356B 1959-63
Autentica
Si adatta:
Porsche 356 B 1960-65
F >> 110 406 COUPÉ -REUTTER-
F >> 153 022 CABRIO HARDTOP
F >> 87 491 ROADSTER
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Diagramma rif. n. 29
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69542402405
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- Porsche 356B 1959-63
Adatto a:
Porsche 356 B
Riferimento diagramma n. 19
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- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Si adatta:
Porsche 356A / 356B / 356C - dal 1956 al 1965
Porsche 911 dal 1969 al 1988
Porsche 911 turbo - dal 1975 al 1988
Descrizione del prodotto
Se il tuo accoppiatore del cambio 915 non è mai stato sottoposto a manutenzione o sostituito e avverti una sensazione di allentamento e usura nel cambio, il colpevole è probabilmente l'accoppiatore.
Le boccole dell'accoppiatore installate in fabbrica sono realizzate in gomma a bassa durezza, che tende a usurarsi rapidamente. La nostra boccola in ottone aggiornata è progettata per migliorare il feedback del cambio e fornire cambi precisi. È la soluzione che stavi cercando per ottimizzare le prestazioni della tua trasmissione 915.
Adatto all'accoppiamento del cambio di fabbrica: 91142402404 e 69542402404
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Rif. diagramma n. 9
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TR18
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- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Si adatta:
Porsche 356B T6
Porsche 356C
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Diagramma rif. n. 41
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69542492103
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- Porsche 356C 1963-65
Si adatta:
Porsche 356B / 356C 1960-65
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Diagramma rif. 38
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- Porsche 356C 1963-65
Si adatta:
Porsche 356B / 356C 1960-65
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Diagramma rif. 38
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Componenti per il controllo del cambio Porsche | Ingegneria di precisione per una selezione delle marce fluida e precisa
I componenti del cambio costituiscono il collegamento fondamentale tra la leva del cambio e la trasmissione della tua Porsche. Garantiscono una selezione fluida, precisa e reattiva delle marce, traducendo gli input del conducente in un innesto pulito e preciso. Che sia manuale o automatico, l'integrità del sistema di cambio ha un impatto diretto sulla sensazione di guida, sulla sicurezza e sulle prestazioni della trasmissione.
Da Design911 forniamo componenti di alta qualità per il controllo del cambio, progettati per eguagliare o superare gli standard prestazionali originali. Realizzati con materiali resistenti e progettati per un montaggio di precisione, la nostra gamma comprende tiranti, boccole, cavi, supporti e meccanismi di selezione per ripristinare cambi di marcia precisi ed eliminare giochi o vibrazioni.
Che si tratti di sostituire componenti usurati o di effettuare un upgrade per migliorare le prestazioni, i nostri componenti per il controllo del cambio Porsche garantiscono una migliore sensazione di cambiata, affidabilità e sicurezza del conducente.
A cosa servono i componenti del controllo del cambio?
I componenti di controllo del cambio assicurano che il movimento dalla leva del cambio venga trasferito con precisione al cambio o al meccanismo del selettore, consentendo il corretto innesto delle marce.
Funzioni principali:
- Trasferire il movimento dalla leva del cambio alla trasmissione.
- Mantenere una selezione delle marce fluida e precisa.
- Assorbono le vibrazioni e impediscono movimenti eccessivi nei collegamenti.
- Fornire un feedback tattile e reattivo durante il cambio marcia.
- Garantire un allineamento coerente sia per i sistemi manuali che per quelli automatici.
Se i componenti del cambio non funzionano correttamente, i cambi di marcia potrebbero risultare lenti, imprecisi o rumorosi, con conseguente usura e potenziali danni al cambio.
Perché i componenti del cambio si guastano o si usurano?
Nel tempo, i componenti del cambio sono sottoposti a continue sollecitazioni meccaniche, calore e vibrazioni, che ne causano usura o disallineamento.
Le cause più comuni di guasto includono:
- Boccole o giunti di collegamento usurati che causano gioco nel cambio.
- Stiramento o distacco del cavo nei sistemi azionati da cavi.
- Supporti incrinati o giunti metallici affaticati.
- Corrosione o contaminazione da sporco e umidità.
Disallineamento dovuto a cambi bruschi o vibrazioni.
Quando queste parti si deteriorano, i conducenti potrebbero riscontrare cambi di marcia lenti o rigidi, difficoltà nell'inserimento delle marce o movimenti eccessivi della leva del cambio.
Perché sostituire o aggiornare i componenti del comando del cambio Porsche?
La sostituzione di componenti del cambio usurati o danneggiati ripristina la precisione di cambiata, l'innesto preciso e la sicurezza di guida. L'aggiornamento a leveraggi o boccole ad alte prestazioni offre un feedback tattile migliore e riduce i movimenti del cambio.
Vantaggi principali:
- Ripristina cambi di marcia precisi e reattivi.
- Elimina il gioco eccessivo, l'allentamento o la rigidità del cambio.
- Riduce le vibrazioni e migliora il comfort di guida.
- Migliora la precisione e la sensazione complessiva della selezione delle marce.
- Compatibile con Porsche 911, Cayman, Boxster e modelli classici.
- Ideale per ricostruzioni, restauri e miglioramenti delle prestazioni.
Si consiglia di sostituire i componenti del comando del cambio durante la manutenzione della frizione o del cambio per mantenere l'integrità della trasmissione e la costanza delle prestazioni.
Punti salienti
- Ricambi di alta qualità per il controllo del cambio Porsche, per trasmissioni manuali e automatiche.
- Progettato con precisione per cambi di marcia fluidi e precisi.
- Include collegamenti, boccole, supporti e componenti del selettore.
- Ricambi direttamente adatti ai modelli Porsche da strada e ad alte prestazioni.
- Migliora la qualità del cambio, la precisione e l'affidabilità a lungo termine.
- Essenziale per la manutenzione, il restauro o gli aggiornamenti della trasmissione.