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Porsche // Panamera 971 MK1 (2017-2020) // 971.1 Panamera Turbo 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-20
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- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
Designazione del colore: VERDE
Si adatta:
Per vetture con barra antirollio, anteriore e posteriore (codice opzione: 0AB)
Porsche 955 Cayenne S 4.5L 2003-06 con sospensioni standard (codice opzione: 1BA)
Porsche 955 Cayenne 3.2L 2004-06 con sospensioni pneumatiche con sistema di livellamento e regolazione in altezza (PASM) (codice opzione: 1BK)
Porsche 957 Cayenne 4.8L con sospensione Standard (codice opzione: 1BA), sospensione Comfort (molle in acciaio) (Codice opzione: 1BW) 2007-10
Porsche 958 Cayenne 3.6L 2007-10 con sospensioni pneumatiche con sistema di livellamento e regolazione in altezza (PASM) (codice opzione: 1BK)
Porsche 958 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10 con sospensioni pneumatiche con sistema di livellamento e regolazione in altezza (PASM) (codice opzione: 1BK)
Per auto con
Barra antirollio, anteriore e posteriore (codice opzione: 0AB)
Barra antirollio, controllo attivo del corpo (pdcc) (codice opzione: 0AC)
Porsche 958 Caienna >>08/07/2012
Porsche 958 Cayenne 09/07/2012>> CXZA, CXZ
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
95833370101
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Le barre antirollio (ARB) svolgono un ruolo importante nel sistema di sospensione di un veicolo, contribuendo a ridurre il rollio della carrozzeria trasferendo il carico in curva da un lato all'altro del veicolo.
Spesso montate sul telaio del veicolo con boccole in gomma, queste boccole garantiscono che la barra funzioni come previsto. Per evitare che la barra antirollio si sposti lateralmente all'interno dei suoi supporti durante la svolta, i produttori OE collegheranno le boccole alla barra, aggiungeranno dei punti di arresto alla barra stessa o faranno affidamento esclusivamente sulla pressione di serraggio della gomma.
Ma cosa succede quando quei cespugli si usurano e devono essere sostituiti? Spesso le barre antirollio con boccole incollate vengono fornite come un costoso assemblaggio completo, quindi l'alternativa è montare un sostituto in poliuretano non legato più conveniente, come i tanti che offriamo.
Nella maggior parte dei casi, l'attrito della boccola impedirà qualsiasi movimento della barra da un lato all'altro. Tuttavia, quando si svolta in modo aggressivo o si affronta una curva a velocità più elevate, una barra antirollio con spostamento laterale diminuisce l'efficienza e l'efficacia della barra, modificando la dinamica del sistema di sospensione in modi imprevedibili. Esiste inoltre il rischio che la barra si sporchi su altre aree del veicolo o sul sistema di sospensione.