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Porsche // 356 (1950-1965) // Qualsiasi
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- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
Giunto frizione PDK
Il giunto della frizione PDK è un componente di ricambio per la trasmissione dei modelli Porsche 991 Turbo e Turbo S dotati di cambio a doppia frizione PDK a 7 rapporti.
Adatto a:
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 CV) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 CV) 2014-16
- Porsche 991.2 Turbo Coupé 3.8L (540 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupé 3.8L (580 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 CV) 2016-19
Riferimento diagramma n. 1
Fa parte del gruppo frizione responsabile del trasferimento della potenza del motore attraverso la trasmissione, contribuendo a mantenere un innesto fluido delle marce e un'erogazione di potenza efficiente.
Che cosa fa?
Il gruppo di accoppiamento della frizione PDK contribuisce a trasferire la coppia del motore attraverso la trasmissione a doppia frizione.
Il sistema PDK utilizza due frizioni per gestire l'alternanza degli ingranaggi, consentendo cambi di marcia rapidi con interruzioni minime nell'erogazione di potenza.
Perché è importante?
Un gruppo frizione che funzioni correttamente è essenziale per un innesto fluido delle marce e per prestazioni affidabili della trasmissione.
Un giunto usurato o danneggiato può contribuire a:
- Scosse o tremori durante l'accelerazione
- Innesto ritardato della frizione
- Scivolamento sotto carico
- cambi di marcia irregolari
- Messaggi di avviso relativi alla trasmissione
Questi sintomi possono anche derivare da altri guasti al cambio.
Perché fallisce?
Le possibili cause includono:
- Normale usura nel tempo
- Funzionamento ripetuto ad alto carico
- Temperature di trasmissione eccessive
- Olio del cambio contaminato o deteriorato
- Danni meccanici interni
Quando va sostituito?
La sostituzione potrebbe essere necessaria nei seguenti casi:
- I test diagnostici confermano un guasto al giunto della frizione.
- Viene rilevato uno slittamento o un'usura eccessiva della frizione.
- I componenti interni della frizione sono danneggiati
- La revisione della trasmissione richiede la sostituzione del gruppo di accoppiamento.
Prima di sostituire i componenti della frizione, è sempre necessario diagnosticare il cambio PDK.
Controlli e installazione
Ispezionare il gruppo frizione e i relativi componenti della trasmissione per verificare la presenza di usura o danni.
L'installazione deve essere eseguita da uno specialista di trasmissioni Porsche PDK, seguendo le corrette procedure d'officina.
Dopo il montaggio potrebbero essere necessari la manutenzione dell'olio della trasmissione, controlli diagnostici e procedure di adattamento della frizione.
Caratteristiche principali
- Kit di ricambio per giunto frizione PDK
- Progettato per modelli selezionati di Porsche 991 Turbo e Turbo S.
- Supporta il trasferimento della coppia del motore
- Contribuisce a mantenere un innesto della frizione fluido
- Adatto per riparazioni specialistiche del cambio PDK
- Sostituzione dei componenti della frizione usurati o danneggiati
Kit frizione e ricambi per la riparazione della trasmissione Porsche 991 Turbo PDK
Il cambio PDK della Porsche 991 Turbo utilizza un sistema a doppia frizione per garantire cambi di marcia rapidi e un trasferimento di potenza efficiente.
Il kit di accoppiamento della frizione fornisce un componente di ricambio per alcuni modelli di trasmissioni Porsche 991.1 e 991.2 Turbo e Turbo S, contribuendo a ripristinare il corretto funzionamento della frizione quando il gruppo originale risulta usurato o danneggiato.
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- Porsche 356C 1963-65
Adatto a:
Porsche 356B/C
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Riferimento diagramma n. 1
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Questo attrezzo è necessario per un montaggio professionale della frizione.
Si adatta:
Per Veicoli con cambio manuale
Porsche 356
Porsche 911 F
Porsche 911 G (1 di 3 possibili varianti, questa ha 24 denti)
Porsche 924 2.0 L (eccetto Turbo)
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- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
1 x Volano per motore tipo 587 Cuscinetto a strisciamento
1 x spingidisco e disco frizione per volano
1 dado premistoppa con boccola per motore a 4 camme con cuscinetti a strisciamento
1 x set di bloccaggio per volano a 4 camme, cuscinetto a strisciamento
1 x rondella di sicurezza per dado premistoppa Cuscinetto a strisciamento
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
