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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356C 1963-65
Costruisci, ricostruisci o potenzia un motore ad alte prestazioni compatibile con questo set di pistoni forgiati JE Big Bore ad alta compressione, compatibile con le specifiche OE, disponibile con i codici 0081182JEP e 0081183JEP. Caratterizzati da pistoni forgiati JE di alta qualità, questi set di pistoni big-bore sono progettati per configurazioni di motore compatibili in cui sono richiesti maggiore cilindrata, compressione più elevata, resistenza e prestazioni superiori.
Compatibile con: Porsche 356 C / SC 1963-66 e Porsche 912 dal 1965 in poi con la custodia in 3 pezzi.
I pistoni JE Forgings sono realizzati in alluminio 2618, hanno un offset di 0 con materiale extra sotto la parte superiore per l'alloggiamento della valvola e un angolo di 30°. Questo è un kit di pistoni ad alta compressione 11.5:1, più comunemente utilizzato nelle auto da corsa.
Cilindrata del motore: 1600 cc
Corsa: 74 mm
Pistoni: JE 2618 forgiati
Altezza della cupola: 0,295
Rapporto di compressione: 11,5:1
Angolo del pistone: 30°
Il kit comprende: 4 pistoni, un set di fasce elastiche e 4 perni e clip per il pistone.
La costruzione forgiata offre un'eccellente resistenza e durata in condizioni operative gravose. Rispetto ai pistoni fusi convenzionali, i pistoni forgiati sono particolarmente adatti per motori ad alte prestazioni, dove si possono riscontrare pressioni in camera di combustione più elevate, temperature più alte e regimi del motore maggiori. Il design ad alta compressione è concepito per aumentare il rapporto di compressione del motore se abbinato a cilindri, testate, altezza del piano di appoggio e specifiche della camera di combustione appropriate.
Cosa fa questo prodotto:
- Costituisce una parte fondamentale delle camere di combustione del motore.
- Contiene la pressione di combustione all'interno di ciascun cilindro.
- Trasferisce la forza di combustione attraverso le bielle all'albero motore.
- Offre una configurazione di grande alesaggio per motori compatibili.
- Utilizza la struttura forgiata JE per una maggiore resistenza e durata.
- Utilizza un design ad alta compressione per applicazioni ad alte prestazioni compatibili.
- Può contribuire ad aumentare la cilindrata del motore se utilizzato con i cilindri e la configurazione del motore appropriati.
- Contribuisce a mantenere un'efficace compressione e tenuta del cilindro se installato correttamente.
- Fornisce una solida base per la costruzione e la revisione di motori orientati alle prestazioni.
- Sostituisce i pistoni esistenti usurati, danneggiati o non idonei.
Sintomi di usura o guasto:
- Compressione del cilindro bassa o irregolare.
- Consumo eccessivo di olio motore.
- Fumo blu dallo scarico.
- Riduzione della potenza del motore o prestazioni scadenti.
- Pressione eccessiva nel basamento o trafilamento dei gas di combustione.
- Battito del pistone, rumore metallico o rumori interni anomali del motore.
- Graffi o usura eccessiva sulle fasce elastiche del pistone.
- Teste dei pistoni incrinate, bruciate o danneggiate.
- Sedi delle fasce elastiche del pistone usurate, incrinate o rotte.
- Usura eccessiva del perno del pistone o del foro del perno.
- Graffi sulla parete del cilindro o usura anomala del foro.
- Risultati insoddisfacenti nei test di compressione o di tenuta.
- Evidenza di detonazione o danni alla testa del pistone.
Perché la sostituzione è importante:
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008118
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- Porsche 356 1950-55
Adatto alle Porsche 356 Pre A del 1948-55 con la prima cassa in 2 pezzi.
I cilindri sono in ghisa con pistoni ipereutettici rivestiti in grafite con tasche valvola e perno da 22 mm. Questo kit non richiede lavorazioni meccaniche, quando si installa in una cassa e testate Porsche di fabbrica
Viene anche comunemente utilizzato come supplemento di grande alesaggio per i primi motori VW da 36 cavalli, ma richiede molto lavoro meccanico.
Cilindrata: 1500cc
Corsa: 74mm
Cilindri: ghisa.
Pistoni: Ipereutettici
Cupola CC: 0
Angolo del pistone: parte superiore piatta
Il kit include: 4 cilindri, 4 pistoni, un set di fasce elastiche e 4 spinotti e clip.
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0081180S
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- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
Si adatta a Porsche 356; A e B, Super 90, 1955-63 con cassa in 3 pezzi. I cilindri sono in ghisa con pistoni ipereutettici rivestiti in grafite con angolo di 22°, tasche valvola e perno da 22 mm. Questo kit non richiede lavorazioni meccaniche, quando si installa nella cassa e nelle testate Porsche di fabbrica.
Cilindrata: 1600cc
Corsa: 74mm
Cilindri: Ghisa
Pistoni: Ipereutettici
Cupola CC: 17
Compressione: 9.2:1
Angolo del pistone: 22°
Il kit include: 4 cilindri, 4 pistoni, un set di fasce elastiche e 4 spinotti e clip.
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0081186PA
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- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
È compatibile con Porsche 356; A e B, Super 90, 1955-63 con basamento in tre pezzi. I cilindri sono in Biral con pistoni ipereutettici rivestiti in grafite con angolo di 22°, sedi valvole e spinotto da 22 mm. Questo kit non richiede lavorazioni meccaniche per l'installazione nel basamento e nelle testate originali Porsche.
Cilindrata del motore: 1600 cc
Corsa: 74 mm
Cilindri: Biral
Pistoni: ipereutettici
Cupola CC: 17
Rapporto di compressione: 9,2:1
Angolo del pistone: 22°
Il kit comprende: 4 cilindri, 4 pistoni, un set di fasce elastiche e 4 spinotti e fermi.
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0081186PE
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356C 1963-65
Si adatta a Porsche 356; C, SC, 1963-66 e Porsche 912; 1965 e successive con cassa in 3 pezzi. I cilindri sono in ghisa con pistoni ipereutettici rivestiti in grafite con angolo di 30°, tasche valvola e perno da 22 mm. Questo kit non richiede lavorazioni meccaniche, quando si installa nella cassa e nelle testate Porsche di fabbrica.
Cilindrata: 1600cc
Corsa: 74mm
Cilindri: ghisa.
Pistoni: Ipereutettici
Cupola CC: 17
Compressione: 9.2:1
Angolo del pistone: 30°
Il kit include: 4 cilindri, 4 pistoni, un set di fasce elastiche e 4 spinotti e clip.
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0081186PS
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