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Catalizzatore di scarico sportivo Porsche 991.2 Carrera Carrera S e GTS 2017-2019 - TSPO991T16.304.AK
TSPO991T16.304.AK
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S 3.0L (420 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S 3.0L (420 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S 3.0L (420 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S 3.0L (420 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S 3.0L (420 Bhp) 2016-19
Information
Catalizzatore di scarico sportivo Porsche 991.2 Carrera, Carrera S e GTS con scarico sportivo Porsche (PSE) 2017-2019
Si adatta
Porsche 991.2 Carrera con PSE
Porsche 991.2 Carrera S con PSE
Porsche 991.2 GTS
SOLO PER USO IN PISTA
Questi componenti sono progettati e sviluppati per l'uso in pista e per massimizzare le prestazioni della vettura. Non sono omologati per la circolazione su strada e devono essere installati da professionisti del settore.
INSTALLAZIONE
Questo prodotto può essere montato solo sulle versioni Carrera e Carrera S dotate di scarico sportivo Porsche - PSE (e non di scarico standard)
Il componente è perfettamente intercambiabile con i componenti originali, seguendo le istruzioni riportate nel manuale di officina della casa costruttrice
CONVERTITORE CATALITICO - 200 CELLE
I convertitori catalitici da corsa hanno meno celle rispetto ai sistemi standard di serie. Questo riduce la contropressione allo scarico, mantenendo inalterato il funzionamento del catalizzatore e migliorando prestazioni e sound.
RIMAPPATURA CENTRALINA PER PRESTAZIONI
Sulle auto turbo, la sostituzione del catalizzatore può modificare le condizioni di funzionamento del turbocompressore e causare un deterioramento della curva di erogazione della coppia. Per garantire il massimo beneficio dal nuovo componente da corsa, la centralina del motore deve essere riprogrammata per massimizzare le prestazioni. Se si accende la spia motore, la centralina deve sempre essere riprogrammata per eliminarla.
FINITURA CONVERTITORE CATALITICO - LUCIDA
Le finiture a specchio sono altamente riflettenti e si ottengono lucidando l'acciaio inossidabile. Il processo di lucidatura ne migliora l'aspetto e la consistenza, facilitandone la pulizia. Viene utilizzata una speciale procedura di rullatura. È essenziale rimuovere i graffi profondi, poiché eventuali difetti superficiali saranno molto evidenti sul prodotto finito. Migliora la resistenza alla corrosione. La lucidatura elimina le fessure in cui possono annidarsi particelle corrosive.
MATERIALE
ACCIAIO INOX AISI 304
Un acciaio inossidabile di prima scelta ideale per ambienti aggressivi in cui le emissioni di combustione possono causare una grave corrosione chimica su altri tipi di metallo
SCHERMATURA TERMICA - ISOLATA
Tubi Style garantisce la massima protezione dei componenti in posizioni critiche e pericolose utilizzando isolamenti realizzati con la stessa tecnologia impiegata dalle case automobilistiche
NOTA: i convertitori catalitici sportivi e i tubi di bypass non sono omologati e non sono legalmente consentiti per l'uso su veicoli prodotti dopo il 1° marzo 2001 nel Regno Unito. Non sono conformi alla revisione tecnica (MOT) e non devono essere utilizzati su strade pubbliche. Questi componenti sono destinati esclusivamente all'uso in pista e in gara. Se vi trovate al di fuori del Regno Unito, consultate le leggi e i regolamenti locali per garantirne la conformità.
Si adatta
Porsche 991.2 Carrera con PSE
Porsche 991.2 Carrera S con PSE
Porsche 991.2 GTS
SOLO PER USO IN PISTA
Questi componenti sono progettati e sviluppati per l'uso in pista e per massimizzare le prestazioni della vettura. Non sono omologati per la circolazione su strada e devono essere installati da professionisti del settore.
INSTALLAZIONE
Questo prodotto può essere montato solo sulle versioni Carrera e Carrera S dotate di scarico sportivo Porsche - PSE (e non di scarico standard)
Il componente è perfettamente intercambiabile con i componenti originali, seguendo le istruzioni riportate nel manuale di officina della casa costruttrice
CONVERTITORE CATALITICO - 200 CELLE
I convertitori catalitici da corsa hanno meno celle rispetto ai sistemi standard di serie. Questo riduce la contropressione allo scarico, mantenendo inalterato il funzionamento del catalizzatore e migliorando prestazioni e sound.
RIMAPPATURA CENTRALINA PER PRESTAZIONI
Sulle auto turbo, la sostituzione del catalizzatore può modificare le condizioni di funzionamento del turbocompressore e causare un deterioramento della curva di erogazione della coppia. Per garantire il massimo beneficio dal nuovo componente da corsa, la centralina del motore deve essere riprogrammata per massimizzare le prestazioni. Se si accende la spia motore, la centralina deve sempre essere riprogrammata per eliminarla.
FINITURA CONVERTITORE CATALITICO - LUCIDA
Le finiture a specchio sono altamente riflettenti e si ottengono lucidando l'acciaio inossidabile. Il processo di lucidatura ne migliora l'aspetto e la consistenza, facilitandone la pulizia. Viene utilizzata una speciale procedura di rullatura. È essenziale rimuovere i graffi profondi, poiché eventuali difetti superficiali saranno molto evidenti sul prodotto finito. Migliora la resistenza alla corrosione. La lucidatura elimina le fessure in cui possono annidarsi particelle corrosive.
MATERIALE
ACCIAIO INOX AISI 304
Un acciaio inossidabile di prima scelta ideale per ambienti aggressivi in cui le emissioni di combustione possono causare una grave corrosione chimica su altri tipi di metallo
SCHERMATURA TERMICA - ISOLATA
Tubi Style garantisce la massima protezione dei componenti in posizioni critiche e pericolose utilizzando isolamenti realizzati con la stessa tecnologia impiegata dalle case automobilistiche
NOTA: i convertitori catalitici sportivi e i tubi di bypass non sono omologati e non sono legalmente consentiti per l'uso su veicoli prodotti dopo il 1° marzo 2001 nel Regno Unito. Non sono conformi alla revisione tecnica (MOT) e non devono essere utilizzati su strade pubbliche. Questi componenti sono destinati esclusivamente all'uso in pista e in gara. Se vi trovate al di fuori del Regno Unito, consultate le leggi e i regolamenti locali per garantirne la conformità.
Prezzo: 3.747,69 €
Ordinabile
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- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 360Bhp 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 400Bhp 2014-18
Information
Tubi di scarico primari di bypass del catalizzatore.
Sostituisce i restrittivi convertitori catalitici di fabbrica della Porsche Macan con tubi dritti molto meno restrittivi per il massimo flusso, suono grintoso e prestazioni
CARATTERISTICHE:
• Adatto a tutti i veicoli Porsche Macan S 3.0L /GTS/ Macan Twin Turbo 3.6L in tutto il mondo dal 2014 al 2018. Non compatibile con i modelli Macan 2.0 Litri Turbo.
• Aumenta la risposta dell'acceleratore, riduce il tempo di turbo spool e fornisce un aumento significativo del suono
• I downpipe primari Catbypass di Fabspeed sostituiscono i restrittivi convertitori catalitici di fabbrica.
• Sostituzione diretta tramite bulloni per i convertitori catalitici OEM di serie pesanti
• Realizzato in acciaio inossidabile T304L. Fabspeed è la prima azienda al mondo a progettare e offrire tubi/downpipe Catbaypass per Porsche Macan!
• Tutti i prodotti Fabspeed Performance sono coperti dalla garanzia a vita Fabspeed
Consigliato solo per uso su pista e fuoristrada, non legale in California (NOTA: è responsabilità dell'acquirente verificare la legalità e la conformità nella propria regione).
NOTA: questo prodotto potrebbe presentare una spia di controllo motore. Consigliamo vivamente di abbinare i nostri downpipe a un Cobb Accessport per la MASSIMA POTENZA!
AVVERTENZA: Questo prodotto rimuove i convertitori catalitici OEM dal veicolo e, in quanto tale, è destinato esclusivamente a eventi su pista e fuoristrada. Questo prodotto è o contiene un tubo di bypass per catalizzatori da corsa, che attiva le spie di controllo motore sulle auto OBD2. Suggeriamo di abbinare questo prodotto a un software da corsa per prevenire codici di errore e spie di controllo motore. I tubi di bypass per catalizzatori da corsa sono destinati esclusivamente all'uso su pista e auto da corsa, poiché NON sono certificati dal California Air Resources Board né dall'EPA. Con la presente si informa e si avverte di verificare le leggi locali, statali e federali prima di acquistare e installare questi o qualsiasi altro componente aftermarket, per assicurarsi che l'utilizzo non violi le leggi locali. Tutti i rischi di installazione e utilizzo sono a carico dell'utente finale e dell'installatore di questi componenti.
Nota bene: questo è un articolo su ordinazione, realizzato su ordinazione. In alcuni casi, la consegna potrebbe richiedere dalle 4 alle 5 settimane. Gli articoli su ordinazione non possono essere annullati da questo fornitore una volta effettuato l'ordine.
NOTA: i convertitori catalitici sportivi e i tubi di bypass non sono omologati e non sono legalmente consentiti per l'uso su veicoli prodotti dopo il 1° marzo 2001 nel Regno Unito. Non sono conformi alla revisione tecnica (MOT) e non devono essere utilizzati su strade pubbliche. Questi componenti sono destinati esclusivamente all'uso in pista e in gara. Se vi trovate al di fuori del Regno Unito, consultate le leggi e i regolamenti locali per garantirne la conformità.
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• Aumenta la risposta dell'acceleratore, riduce il tempo di turbo spool e fornisce un aumento significativo del suono
• I downpipe primari Catbypass di Fabspeed sostituiscono i restrittivi convertitori catalitici di fabbrica.
• Sostituzione diretta tramite bulloni per i convertitori catalitici OEM di serie pesanti
• Realizzato in acciaio inossidabile T304L. Fabspeed è la prima azienda al mondo a progettare e offrire tubi/downpipe Catbaypass per Porsche Macan!
• Tutti i prodotti Fabspeed Performance sono coperti dalla garanzia a vita Fabspeed
Consigliato solo per uso su pista e fuoristrada, non legale in California (NOTA: è responsabilità dell'acquirente verificare la legalità e la conformità nella propria regione).
NOTA: questo prodotto potrebbe presentare una spia di controllo motore. Consigliamo vivamente di abbinare i nostri downpipe a un Cobb Accessport per la MASSIMA POTENZA!
AVVERTENZA: Questo prodotto rimuove i convertitori catalitici OEM dal veicolo e, in quanto tale, è destinato esclusivamente a eventi su pista e fuoristrada. Questo prodotto è o contiene un tubo di bypass per catalizzatori da corsa, che attiva le spie di controllo motore sulle auto OBD2. Suggeriamo di abbinare questo prodotto a un software da corsa per prevenire codici di errore e spie di controllo motore. I tubi di bypass per catalizzatori da corsa sono destinati esclusivamente all'uso su pista e auto da corsa, poiché NON sono certificati dal California Air Resources Board né dall'EPA. Con la presente si informa e si avverte di verificare le leggi locali, statali e federali prima di acquistare e installare questi o qualsiasi altro componente aftermarket, per assicurarsi che l'utilizzo non violi le leggi locali. Tutti i rischi di installazione e utilizzo sono a carico dell'utente finale e dell'installatore di questi componenti.
Nota bene: questo è un articolo su ordinazione, realizzato su ordinazione. In alcuni casi, la consegna potrebbe richiedere dalle 4 alle 5 settimane. Gli articoli su ordinazione non possono essere annullati da questo fornitore una volta effettuato l'ordine.
NOTA: i convertitori catalitici sportivi e i tubi di bypass non sono omologati e non sono legalmente consentiti per l'uso su veicoli prodotti dopo il 1° marzo 2001 nel Regno Unito. Non sono conformi alla revisione tecnica (MOT) e non devono essere utilizzati su strade pubbliche. Questi componenti sono destinati esclusivamente all'uso in pista e in gara. Se vi trovate al di fuori del Regno Unito, consultate le leggi e i regolamenti locali per garantirne la conformità.
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