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- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Lama tendicatena di distribuzione
Questa lama tendicatena di distribuzione OE Match è una guida di ricambio utilizzata nel sistema di distribuzione del motore. Fornisce una superficie di contatto controllata per la catena di distribuzione e, insieme al tendicatena, mantiene la corretta posizione e tensione della catena.
Adatto
Porsche 997.1 Carrera 3.8L 2005-2008
Porsche 987.1 Boxster 2.7L / 3.2L / 3.4L 2005 - 2008
Porsche 987C.1 Cayman 2.7L / 3.4L 2006 - 2008
Diagramma di riferimento n. 30
Cosa fa questo prodotto
Situata all'interno del gruppo di azionamento dell'albero a camme, la lama fornisce una superficie di contatto per la catena. Collabora con il meccanismo di tensionamento per controllare il movimento della catena e garantire un allineamento costante sui motori boxer a sei cilindri M96/M97 applicabili.
Funzioni
- Sostiene la catena lungo il suo percorso previsto.
- Trasferisce l'azione di tensionamento attraverso la lama.
- Contribuisce a limitare i movimenti e le vibrazioni indesiderate della catena.
- Contribuisce al funzionamento stabile dell'azionamento dell'albero a camme.
Dettagli tecnici
- 99610515600: Bancata sinistra, cilindri 1–3.
- 99610515801: Bancata destra, cilindri 4–6.
Sintomi di guasto
- Rumori di sferragliamento o schiocchi provenienti dalla trasmissione a catena.
- Segni di usura visibili, fratture o sezioni mancanti sulla lama.
- Frammenti di guida scoperti durante l'ispezione del sistema di lubrificazione.
- Guasti di deviazione della temporizzazione che richiedono ulteriori indagini.
Questi riscontri da soli non sono sufficienti a stabilire un guasto alla pala; ispezionare l'intero gruppo di distribuzione prima di selezionare i componenti di ricambio.
Perché la sostituzione è importante
Il contatto ripetuto con la catena, le variazioni di temperatura e l'esposizione all'olio possono deteriorare la superficie di guida. La sostituzione di una lama danneggiata risolve il problema dell'usura in quel punto di contatto. OE Match offre un'opzione di ricambio specifica per Porsche, con verifiche di applicazione e specifiche che fanno parte della valutazione del componente.
Valutate la sostituzione delle lame durante le riparazioni della trasmissione a catena, gli interventi sulla fasatura dell'albero a camme o la revisione del motore, qualora l'ispezione ne riveli il deterioramento. Esaminate congiuntamente catene, tendicatena e guide adiacenti, anziché presumere che una singola sostituzione risolva ogni fonte di rumore.
FAQ
Quale riferimento devo selezionare?
Abbina il codice di riferimento originale al gruppo di cilindri: il codice 99610515600 serve i cilindri da 1 a 3, mentre il codice 99610515801 serve i cilindri da 4 a 6.
Il rumore all'avvio indica che la lama deve essere sostituita?
No. Un rumore metallico crescente o persistente richiede una diagnosi della trasmissione a catena, compresi i tendicatena e le guide.
È opportuno consultare le guide correlate?
Sì. Quando il gruppo è accessibile, verificare l'usura dei componenti di distribuzione adiacenti.
Numeri di riferimento correlati
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99610515
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- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Per aiutare a rimuovere tutta la cinghia dell'albero di bilanciamento e i prodotti ausiliari sul 944/968, che è l'unico modo per far funzionare il motore in modo più fluido (dopo aver rimosso quella roba, questi tappi per tappare i fori sul motore, in modo che fuoriesca da dove gli alberi una volta).
Quindi, il motore funzionerà comunque senza tutta quella cinghia dell'albero di bilanciamento e gli accessori, forse un po' più ruvido ma risparmierà un po' di potenza del motore non dovendo guidare tutta quella roba e il peso del motore. (La fasatura dell'albero motore/albero a camme è su una cinghia di distribuzione separata sul 944/968)
Parte sostitutiva Porsche n. 94410292300.
Si adatta:
- Motori Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88 M44.40
- Motori Porsche 924S 2.5L 1987-88 M44.10
- Motori Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91 M44.41
- Motori Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1987-91 M44.52
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988>> Motori M44.52
- Motori Porsche 968 3.0L 1992-94 M44.43
- Motori Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95 M44.43
- Motori Porsche 968 CS 3.0L 1993-95 M44.43
- Motori Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94 M44.43
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Rif. diagramma n. 1
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3609509441
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