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Valvola attuatore. Porsche 996 / 997.1 / 987.1 Cayman - 99610530105
99610530105/1
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Information
Elettrovalvola di fasatura variabile delle valvole (VVT)
L'elettrovalvola di fasatura variabile delle valvole (VVT), detta anche valvola di regolazione dell'albero a camme o elettrovalvola di controllo dell'olio, controlla il flusso dell'olio al sistema dell'albero a camme, regolando la fasatura delle valvole in base alla velocità del motore, al carico e alle condizioni di guida. Ottimizzando continuamente la posizione dell'albero a camme, migliora l'efficienza, le prestazioni e riduce le emissioni del motore. Progettata secondo standard rigorosi, garantisce un minimo più regolare, una coppia e un consumo di carburante migliori, nonché un funzionamento affidabile a lungo termine grazie a un montaggio preciso e diretto.
Venduti singolarmente, ne occorrono 2 per veicolo.
Adatto a:
Porsche 996 C2 3.6L 09/01 - 2005 (per codice motore M96.03)
Porsche 996 C4 3.6L 09/01 - 2005 (per codice motore M96.03)
Porsche 996 C4S 3.6L 09/01 - 2005 (per codice motore M96.03)
Porsche 997.1 C2 / C4 3.6L 2005 (fino al numero di motore 695 08637)
Porsche 997.1 C2S / C4S 3.8L 2005 (fino al numero di motore 685 11779)
Porsche 997.1 Turbo 2007-2009
Porsche 997.2 GT2RS 2011-2013
Schema di riferimento n. 40
Funzioni principali:
• Regola il flusso di olio pressurizzato al variatore di fase o all'attuatore dell'albero a camme.
• Regola dinamicamente la fasatura delle valvole in base alla velocità del motore, al carico e all'input dell'acceleratore.
• Ottimizza l'erogazione di potenza, il consumo di carburante e il controllo delle emissioni.
• Garantisce un minimo regolare e un'accelerazione reattiva.
• Contribuisce a ridurre le emissioni di scarico e a migliorare la stabilità della combustione.
Se funziona correttamente, mantiene il motore in funzione con la massima precisione, bilanciando in modo impeccabile prestazioni ed efficienza.
Nel tempo, l'elettrovalvola di fasatura variabile delle valvole può deteriorarsi a causa di contaminazione, usura o guasti elettrici. Le cause più comuni includono:
• Contaminazione da olio o accumulo di morchia che ostruisce i condotti interni di controllo dell'olio.
• Bassa qualità dell'olio o cambi d'olio irregolari , che riducono l'efficienza idraulica.
• Guasti elettrici all'interno del connettore del solenoide o del cablaggio.
• Blocco meccanico del pistone o del cursore della valvola, che impedisce la corretta regolazione della fasatura.
• Surriscaldamento prolungato del motore con conseguente cedimento delle guarnizioni interne.
Sintomi di guasto:
Spia di controllo del motore accesa (CEL) o codici di errore relativi alla fasatura dell'albero a camme. Regime minimo irregolare o spegnimento improvviso del motore. Potenza ridotta, accelerazione lenta o consumo di carburante elevato. Rumore di sferragliamento proveniente dalla zona della distribuzione. Emissioni elevate o mancata revisione/ispezione.
La sostituzione di un solenoide VVT usurato o difettoso ripristina le prestazioni e l'efficienza ottimali del motore.
Principali vantaggi della sostituzione:
• Ripristina la fasatura precisa delle valvole per una coppia costante e un'erogazione di potenza fluida.
• Migliora il risparmio di carburante ottimizzando la combustione a tutti i carichi.
• Elimina il minimo irregolare e le esitazioni in fase di accelerazione.
• Previene costosi danni al motore causati da una fasatura o una lubrificazione errate.
• Riduce le emissioni e garantisce la conformità ai moderni standard ambientali.
• Garantisce affidabilità e costanza a lungo termine anche in condizioni di guida impegnative.
Un nuovo solenoide VVT restituisce al veicolo le prestazioni ottimali per cui è stato progettato, garantendo un controllo preciso e un'affidabilità chilometro dopo chilometro.
Vantaggi in sintesi:
• Controllo preciso del flusso dell'olio per una fasatura accurata dell'albero a camme
• Prestazioni del motore e risposta dell'acceleratore migliorate.
• Regime del minimo più regolare e vibrazioni ridotte
• Maggiore efficienza nei consumi di carburante e riduzione delle emissioni
• Struttura resistente e di lunga durata
• Compatibilità plug-and-play per un'installazione rapida
• Sviluppato per offrire prestazioni di qualità originale a un prezzo eccellente
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99610530105
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Venduti singolarmente, ne occorrono 2 per veicolo.
Adatto a:
Porsche 996 C2 3.6L 09/01 - 2005 (per codice motore M96.03)
Porsche 996 C4 3.6L 09/01 - 2005 (per codice motore M96.03)
Porsche 996 C4S 3.6L 09/01 - 2005 (per codice motore M96.03)
Porsche 997.1 C2 / C4 3.6L 2005 (fino al numero di motore 695 08637)
Porsche 997.1 C2S / C4S 3.8L 2005 (fino al numero di motore 685 11779)
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Schema di riferimento n. 40
Funzioni principali:
• Regola il flusso di olio pressurizzato al variatore di fase o all'attuatore dell'albero a camme.
• Regola dinamicamente la fasatura delle valvole in base alla velocità del motore, al carico e all'input dell'acceleratore.
• Ottimizza l'erogazione di potenza, il consumo di carburante e il controllo delle emissioni.
• Garantisce un minimo regolare e un'accelerazione reattiva.
• Contribuisce a ridurre le emissioni di scarico e a migliorare la stabilità della combustione.
Se funziona correttamente, mantiene il motore in funzione con la massima precisione, bilanciando in modo impeccabile prestazioni ed efficienza.
Nel tempo, l'elettrovalvola di fasatura variabile delle valvole può deteriorarsi a causa di contaminazione, usura o guasti elettrici. Le cause più comuni includono:
• Contaminazione da olio o accumulo di morchia che ostruisce i condotti interni di controllo dell'olio.
• Bassa qualità dell'olio o cambi d'olio irregolari , che riducono l'efficienza idraulica.
• Guasti elettrici all'interno del connettore del solenoide o del cablaggio.
• Blocco meccanico del pistone o del cursore della valvola, che impedisce la corretta regolazione della fasatura.
• Surriscaldamento prolungato del motore con conseguente cedimento delle guarnizioni interne.
Sintomi di guasto:
Spia di controllo del motore accesa (CEL) o codici di errore relativi alla fasatura dell'albero a camme. Regime minimo irregolare o spegnimento improvviso del motore. Potenza ridotta, accelerazione lenta o consumo di carburante elevato. Rumore di sferragliamento proveniente dalla zona della distribuzione. Emissioni elevate o mancata revisione/ispezione.
La sostituzione di un solenoide VVT usurato o difettoso ripristina le prestazioni e l'efficienza ottimali del motore.
Principali vantaggi della sostituzione:
• Ripristina la fasatura precisa delle valvole per una coppia costante e un'erogazione di potenza fluida.
• Migliora il risparmio di carburante ottimizzando la combustione a tutti i carichi.
• Elimina il minimo irregolare e le esitazioni in fase di accelerazione.
• Previene costosi danni al motore causati da una fasatura o una lubrificazione errate.
• Riduce le emissioni e garantisce la conformità ai moderni standard ambientali.
• Garantisce affidabilità e costanza a lungo termine anche in condizioni di guida impegnative.
Un nuovo solenoide VVT restituisce al veicolo le prestazioni ottimali per cui è stato progettato, garantendo un controllo preciso e un'affidabilità chilometro dopo chilometro.
Vantaggi in sintesi:
• Controllo preciso del flusso dell'olio per una fasatura accurata dell'albero a camme
• Prestazioni del motore e risposta dell'acceleratore migliorate.
• Regime del minimo più regolare e vibrazioni ridotte
• Maggiore efficienza nei consumi di carburante e riduzione delle emissioni
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