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Condutture del carburante e tubi flessibli dello sfiatatoio
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
- Porsche 912E 4CYL 1976
Tubo flessibile per carburante intrecciato (venduto al metro) - Diametro interno 7,3 mm / Diametro esterno 13,5 mm.
Questo tubo flessibile per carburante intrecciato di alta qualità è progettato per molteplici utilizzi all'interno del sistema di alimentazione di vari veicoli. Offre una permeabilità del carburante estremamente bassa, un'eccellente resistenza al calore e un'elevata flessibilità, rendendolo una scelta affidabile per applicazioni impegnative.
Adatto a:
Porsche 356 1950-65
Porsche 911 Carrera 1965-1977
Porsche 912 1967-69
Porsche 914 1970-76
Comparabile ai numeri di parte Porsche: 99918003050 e 9991800305A
Specifiche:
Diametro interno (ID): 7,3 mm
Diametro esterno (OD): 13,5 mm
Materiale: FPM/ECO/AR/ECO (Tipo 3E) – Conforme alla norma DIN 73379-1
Conforme a: Direttiva UE sui veicoli fuori uso
NOTA: Questo prodotto non è adatto per l'uso in serbatoi di carburante o per oli per ingranaggi e/o motori. Seguire sempre le specifiche del produttore in merito alle temperature di esercizio, in particolare per motori ad alte prestazioni esposti a calore estremo.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
9991800305A
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
L'O-ring originale Porsche per il sistema di alimentazione 61610842300 è un componente di tenuta di ricambio progettato per fornire una tenuta sicura e a prova di perdite all'interno del sistema di alimentazione su applicazioni Porsche compatibili.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Riferimento diagramma n. 8
Sebbene di piccole dimensioni, un O-ring svolge una funzione essenziale. Sigilla il collegamento tra i componenti del sistema di alimentazione, contribuendo a impedire la fuoriuscita di carburante liquido e vapori di carburante e mantenendo l'integrità del circuito di alimentazione.
Nel tempo, l'esposizione continua al carburante, al calore e ai ripetuti cicli di temperatura può causare l'indurimento, l'appiattimento, la rottura o la perdita di elasticità dell'O-ring originale. Può anche danneggiarsi durante la rimozione o il rimontaggio dei componenti. La sostituzione di una guarnizione deteriorata contribuisce a mantenere un collegamento sicuro e affidabile del sistema di alimentazione.
Cosa fa questo prodotto:
L'O-ring si trova tra i componenti accoppiati all'interno del sistema di alimentazione e viene compresso durante l'assemblaggio per creare una tenuta stagna al carburante .
Il suo scopo principale è quello di impedire la fuoriuscita di carburante o vapori di carburante attraverso la giunzione, consentendo al contempo al sistema di alimentazione di funzionare come previsto.
Un O-ring che funziona correttamente aiuta a:
- Prevenire le perdite di carburante liquido
- Ridurre la fuoriuscita di vapori di carburante
- Mantenere una connessione sicura al sistema di alimentazione
- Mantenere l'integrità del sistema di alimentazione
- Proteggere i componenti circostanti dalla contaminazione da carburante
- Garantire un funzionamento sicuro e affidabile dei veicoli.
Poiché alcune parti del sistema di alimentazione possono funzionare sotto pressione, le condizioni e la corretta installazione dei componenti di tenuta sono particolarmente importanti.
Sintomi di usura o guasto:
Un O-ring deteriorato potrebbe inizialmente presentare solo una piccola perdita, ma questo non va ignorato.
I possibili sintomi includono:
- Odore di carburante percettibile
- Odore di carburante in prossimità del relativo raccordo
- Perdita di carburante visibile
- Umidità intorno alla giunzione sigillata
- Macchie o residui di carburante
- Odore persistente di vapori di carburante
- Perdite dopo la manutenzione del sistema di alimentazione
- Perdita di integrità della tenuta attorno alla connessione
Una volta rimosso e ispezionato, un O-ring difettoso potrebbe presentare le seguenti caratteristiche:
- Duro o fragile
- Incrinato o spaccato
- Appiattito a causa di una compressione prolungata
- Allungato
- Gonfio
- Distorto
- Tagliato o intaccato
- Deforme in modo permanente
Qualsiasi O-ring che mostri segni di deterioramento o danni fisici deve essere sostituito.
Perché la sostituzione è importante:
I componenti di tenuta del sistema di alimentazione sono parti critiche per la sicurezza .
Un O-ring difettoso può consentire la fuoriuscita di carburante o vapori dal sistema. Oltre a causare perdite di carburante e odori sgradevoli, le perdite di carburante possono creare un serio rischio di incendio, soprattutto se entrano in contatto con superfici calde o con una fonte di innesco.
La sostituzione di un O-ring usurato o danneggiato contribuisce a:
- Ripristinare una connessione sicura e a tenuta stagna del carburante.
- Prevenire le perdite di carburante
- Ridurre la fuoriuscita di vapori di carburante
- Mantenere l'integrità del sistema di alimentazione
- Proteggere i componenti circostanti dalla contaminazione
- Garantire un funzionamento sicuro e affidabile dei veicoli.
Qualsiasi sospetta perdita di carburante deve essere esaminata e riparata tempestivamente.
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61610842300
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65

Si adatta:
Porsche 356 BT6 / 356 C 63-65
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 32
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64420162107
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65

Si adatta:
Porsche 911 - dal 1974 al 1989
Porsche 964 - dal 1989 al 1994
Porsche 993 - dal 1994 al 1998
Porsche 914 - dal 1970 al 1976
Porsche 924 - dal 1980 al 1985
Porsche 944 - dal 1982 al 1991
Porsche 968 - dal 1992 al 1995
Porsche 928 - dal 1978 al 1995
Fare clic su "Zoom avanti" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Rif. diagramma n. 29
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PCG0235692
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 912E 4CYL 1976
Tappo nipplo di spurgo per pinza freno e cilindro ricevitore frizione

Si adatta:
Porsche 356B
Porsche 911 - dal 1965 al 1989
Porsche 964 - dal 1989 al 1994
Porsche 993 - dal 1994 al 1998
Porsche 944 - dal 1982 al 1989
Porsche 928 - dal 1978 al 1990
Fare clic su "Zoom avanti" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Rif. diagramma n. 15
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90135192712
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
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Carburatore / SOLEX 32PBJ / SOLEX 40PJCB / E linea di alimentazione carburante / Pompa carburante 356 1950-55 107-000
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Carburatore / SOLEX 32PBJ / SOLEX 40PJCB / E linea di alimentazione carburante 356A 1955-1959 107-005
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Carburatore / PALLAS-ZENIT 32NDIX / E linea di alimentazione del carburante (Modello: 1600, 1600 S) 356A 1955-1959 107-010
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Parti singole per carburatore - SOLEX 32 PBI - 356, 356A 1950-1959 107-015
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Parti singole per carburatore - SOLEX 32 PBIC - 356, 356A 1950-1959 107-020
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Parti singole per Carburatore - PALLAS - ZENITH 32 NDIX - 356, 356A 1950-1959 107-025
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Parti singole per Carburatore - SOLEX 40 PBIC - M >> 81 200 (Modello: 527/528, 1600 S) 356, 356A 1950-1959 107-030
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Parti singole per pompa carburante (616. 08.401) 356, 356A 1950-1959 107-035
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Carburatore / SOLEX 40 P II / SOLEX 40 P II-4 / e Linea di alimentazione carburante M 90 501 >> 91 000 (Modello: CARRERA, 1500 GS/GT) 356, 356A 1950-1959 107-040
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Carburatore SOLEX 40 P II-4/WEBER / E linea di alimentazione carburante (Modello: CARRERA, 1600 GS/GT) 356, 356A 1950-1959 107-042
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Pompa carburante - AUTOPULSE 500 - Elettrica con tubi (Modello: CARRERA, 1500 GS/GT) 356, 356A 1950-1959 107-045
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Parti singole per carburatore - SOLEX 40 PII / SOLEX 40 PII-4 - M 90 501 >> 91 000 (Modello: CARRERA 1500 GS/GT) 356, 356A 1950-1959 107-050
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Serbatoio carburante 356, 356A 1950-1959 201-000
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Carburatore e linea di alimentazione del carburante (Modello: 1600, 1600 S, 1600 S90) 356B / 356C 1960-1965 107-000
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Carburatore e linea di alimentazione del carburante (Modello: CARRERA, 587/1/2) 356B / 356C 1960-1965 107-003
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Carburatore e linea di alimentazione del carburante (Modello: CARRERA, 692/3/3A) 356B / 356C 1960-1965 107-004
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Pompa carburante e tubo carburante (Modello: 1600, 1600 S, 1600 S90) 356B / 356C 1960-1965 107-005
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Pompa carburante e tubo carburante (Modello: CARRERA, 692/3/3A, 587/1/2) 356B / 356C 1960-1965 107-007
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Parti singole per Carburatore PALLAS - ZENITH 32 NDIX (Modello: 1600 /S/C) 356B / 356C 1960-1965 107-010
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Parti singole per carburatore SOLEX-40 PII-4/44 PII-4 (Modello: 1600 S90/SC, CARRERA, 587/1 692/3A) 356B / 356C 1960-1965 107-015
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Parti singole per pompa carburante (modello: 1600, 1600 S, 1600 S90) 356B 1960-1965 107-020
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Set guarnizioni / Motore / Carter / Fasce elastiche 356B / 356C 1960-1965 198-000
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Set guarnizioni per basamento e motore (modello: 587/1/2, 692/3/3A) 356B / 356C 1960-1965 198-005
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Serbatoio carburante 356 B-T5 1960-1965 201-000
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Serbatoio carburante 356B-T6 / 356C 1960-1965 201-005
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Freno (Modello: 356 C, CARRERA, 2000) 356C 1964>> 602-010
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Cilindro freno ruota / Cilindro maestro freno (Modello: 356 B, CARRERA 2000) 356B 1960-1965 604-000
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Riscaldatore - EBERSPAECHER - BN 4 - 356B / 356C 1960-65 813-015
Tubi del carburante e tubi di sfiato: flusso di carburante e ventilazione affidabili per i motori Porsche
I tubi del carburante e i tubi di sfiato sono essenziali per mantenere un funzionamento sicuro, costante ed efficiente dei sistemi di gestione del carburante e dei vapori della tua Porsche. I tubi del carburante trasportano la benzina dal serbatoio al motore, mentre i tubi di sfiato gestiscono la pressione e la circolazione dei vapori all'interno del sistema di alimentazione, garantendo un rifornimento regolare e prestazioni bilanciate.
Da Design911, forniamo una gamma completa di tubi carburante, connettori e tubi di sfiato progettati per prestazioni durature, montaggio preciso e resistenza in condizioni di alta pressione e alta temperatura. Realizzati in gomma resistente al carburante, materiali compositi rinforzati o acciaio inossidabile, ogni componente garantisce una tenuta sicura, resistenza alla corrosione e un'erogazione affidabile del carburante per veicoli Porsche sia classici che moderni.
Che si tratti di riparare una classica 911, restaurare una Porsche con cambio transaxle o effettuare la manutenzione di una 992 ad alte prestazioni, i nostri componenti di qualità garantita dal produttore garantiscono un funzionamento sicuro, efficiente e senza perdite.
A cosa servono i tubi del carburante e i tubi di sfiato?
I tubi del carburante e i tubi di sfiato svolgono un ruolo fondamentale nel mantenimento di un sistema di alimentazione equilibrato ed efficiente.
Funzioni principali:
- Condotte del carburante: trasportano in modo sicuro il carburante pressurizzato dal serbatoio agli iniettori o ai carburatori.
- Tubi di sfiato: equalizzano la pressione dell'aria all'interno del serbatoio ed evitano la formazione di vapore o vuoto.
- Gestione dei vapori: convogliare i vapori in eccesso nell'aspirazione o nel filtro a carbone attivo per il controllo delle emissioni.
- Integrità del sistema: mantenere una corretta sigillatura per evitare perdite, fumi e perdite di prestazioni.
Un sistema affidabile di tubi del carburante e di tubi di sfiato è essenziale per un'erogazione ottimale del carburante, per la sicurezza e per il controllo delle emissioni.
Perché i tubi del carburante e i tubi di sfiato si rompono?
Nel tempo, questi componenti sono esposti al calore, alle vibrazioni e ai combustibili corrosivi, che ne causano il deterioramento.
Le cause più comuni di guasto includono:
- Crepe, indurimento o rigonfiamento dovuti a carburanti a base di etanolo.
- Corrosione interna o ostruzione dovuta alla contaminazione del carburante.
- Fragilità dovuta all'età nei tubi flessibili in gomma o plastica.
- Raccordi allentati o che perdono e riducono la pressione del sistema.
- Danni esterni dovuti ad abrasione o esposizione al calore.
Quando queste parti si guastano, potresti notare odori di carburante, perdite, cattivo funzionamento del minimo o difficoltà nel rifornimento: tutti segnali che indicano che il sistema di alimentazione della tua Porsche necessita di attenzione.
Perché sostituire i tubi e i tubi flessibili del carburante?
Vantaggi principali:
- Ripristina il corretto flusso di carburante e il controllo dei vapori.
- Previene perdite di carburante, odori e guasti alle emissioni.
- Migliora la sicurezza e le prestazioni del motore.
- Costruito con materiali moderni e resistenti al carburante.
- Installazione diretta per modelli Porsche di tutte le generazioni.
- Ideale per manutenzione, restauro e ammodernamento.
Una corretta manutenzione garantisce che il sistema di alimentazione della tua Porsche rimanga pulito, sicuro ed efficiente, esattamente come richiesto dalla sua tradizione di prestazioni.
Punti salienti:
- Ampia scelta di tubi del carburante e tubi di sfiato Porsche.
- Progettato con precisione per una vestibilità precisa e durevole.
- Resistente all'etanolo, al calore e alla corrosione.
- Supporta la pressione stabile del carburante e il controllo delle emissioni.
- Compatibile con i modelli Porsche classici e moderni.
- Ideale per ricostruzioni, messa a punto delle prestazioni e manutenzione preventiva.